WO2005018989A1 - Leuchtvorrichtung für fahrzeuge - Google Patents

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WO2005018989A1
WO2005018989A1 PCT/EP2004/009015 EP2004009015W WO2005018989A1 WO 2005018989 A1 WO2005018989 A1 WO 2005018989A1 EP 2004009015 W EP2004009015 W EP 2004009015W WO 2005018989 A1 WO2005018989 A1 WO 2005018989A1
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WO
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openings
vehicle
lighting device
illuminating
lighting
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Application number
PCT/EP2004/009015
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English (en)
French (fr)
Inventor
Reiner Jocher
Original Assignee
Daimlerchrysler Ag
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Publication date
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/28—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating front of vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/30—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors for compartments other than passenger or driving compartments, e.g. luggage or engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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    • B60Q3/00—Arrangement of lighting devices for vehicle interiors; Lighting devices specially adapted for vehicle interiors
    • B60Q3/80—Circuits; Control arrangements
    • B60Q3/85—Circuits; Control arrangements for manual control of the light, e.g. of colour, orientation or intensity

Definitions

  • the invention relates to lighting devices for a vehicle-specific night design of vehicles, in particular motor vehicles.
  • Headlights, turn signals, position and clearance lights, license plate lights and lights for the vehicle interior are known from lighting technology for vehicles.
  • the arrangement and / or design of the lights has an important influence on the vehicle design, which in turn is decisive for the sales success of a vehicle.
  • Headlights serving to increase the brightness in the vicinity of the vehicle have recently become very important as design-defining parts of vehicles.
  • the headlights are particularly suitable during the day (i.e. when they are switched off) to shape the design of the vehicle. Curiously, this suitability decreases significantly at night (i.e. when the headlights are switched on), especially if the outer contour of the headlights corresponds to simple geometric basic shapes.
  • the night design can also be implemented using lights that have a signaling effect, such as brake lights or direction indicators. Diffuse interior lighting, which can be seen from the outside through the outlines of the window frames, can also shape the night design of a vehicle.
  • the scope for design is relatively small, so that they alone can hardly create a high recognition value of a vehicle at night.
  • At least one illuminant is arranged within the space delimited by the exterior parts of the body of the vehicle, the illuminant in the exterior parts of the body and / or between the exterior parts of the body backlighting and / or illuminating, the illuminant being arranged such that it is not visible through the openings from normal viewing angles in normal traffic.
  • the illuminant is arranged in such a way that it is not visible through the openings from normal viewing angles in normal traffic. This means that the illuminants are not visible to an observer at the usual viewing angles from the outside through the openings. This applies, for example, to the driver of a vehicle traveling slightly offset in the longitudinal direction, for whom the illuminants according to the invention are not visible, but certainly the backlighting of the body openings. It may be within the scope of the invention that the illuminants themselves are also visible, for example from an acute point of view in the vicinity of an opening.
  • the lighting device according to the invention achieves an unusual and surprising lighting effect. Whereas, according to the prior art, light was only emitted from headlight covers, signal lights and window panes, that is to say in areas already provided for vehicle entry or exit, those areas of a vehicle which were previously invisible at night can be backlit with the lighting device according to the invention. This creates a high recognition value of a vehicle at night.
  • the illuminants can be formed by a light source and / or by light guides.
  • all light-emitting elements can be considered as light sources.
  • Light guides are understood to mean both purely light-guiding elements which guide light from a light entry surface to a light exit surface, and those which both transmit and emit light, as is the case, for example, with tubular or angular, transparent light guides.
  • the openings in the outer parts of the body and / or between the outer parts of the body can be formed by openings in the front area and / or rear area and / or side area of the vehicle, generally in the outer skin of the vehicle. It is particularly advantageous to use openings that are already present for technical reasons, as is the case with inlets or outlets for air, with a grille or with joints between outer body parts. It does not matter whether the inlets or outlets for cooling air, warm air or, for example, air are provided for ventilating the interior. Of course, additional or optional separate openings can also be provided which are suitable for the backlighting according to the invention. For this purpose, cooling air openings designed but technically seamless body slots in the fender area are mentioned as an example.
  • the illuminants are adapted at least in sections to the course of the openings.
  • the illuminants can be provided in the edge region of an opening in such a way that the illuminants themselves remain invisible to an observer from the outside, at least at normal viewing angles, and at the same time an efficient and uniform backlighting of the opening is made possible.
  • the illuminants can be adapted to the edge course of the openings, for example if a transparent plastic grid is arranged behind appropriately designed webs of a radiator grille.
  • the position and / or position of the lamps can advantageously be adjusted. As a result, both manufacturing tolerances can be compensated and user-specific lighting effects can be realized.
  • a light source can be arranged centrally and can be provided on both sides with light guides, both the light source and the two light guides being arranged outside the area visible through the openings.
  • the light guide creates a light wall, which in turn is visible through the openings in the vehicle, which creates an attractive night design.
  • the lamps can be arranged in the front area of the hood and / or in the area of the radiator grille and / or the radiator.
  • the radiator grille and / or openings in the front area of the vehicle that serve as a trademark can thus be effectively backlit and / or illuminated.
  • the illuminants are suitable for illuminating the engine compartment when the engine compartment cover is open and for backlighting and / or illuminating the radiator grille when the engine compartment cover is closed.
  • a night design can be realized according to the invention, but also an additional comfort function for illuminating the engine compartment during maintenance work.
  • the lamps can be essentially elongated. Elongated light sources and / or elongated light guides can therefore be provided.
  • the light guide can be formed, for example, from transparent plastic or a transparent fluid that is kept in shape by a decanting.
  • the lamps have a length that corresponds at least to the width of the radiator grille and at most to the width of the vehicle.
  • the entire width of the radiator grille can thus be effectively backlit and / or illuminated in order to ensure the brand-specific recognition of a vehicle at night.
  • the illuminants can have several sections. These sections can have different radiation directions and / or angles.
  • several openings in the outer skin of the vehicle can be backlit at the same time with one lamp or in addition to the backlighting at least one opening certain areas of the vehicle are illuminated for lighting.
  • at least one section emits light for backlighting the radiator grille and at least one section light for illuminating the engine compartment.
  • the radiation directions and / or angles can be generated by using shields and / or reflectors, which can also be integrated in the light source and / or the light guides.
  • the direction of radiation and / or the angle of radiation of the illuminants or at least a section of the illuminants can also be adjustable, for example in which a shield can be moved relative to a light-imitating element. It is also conceivable that the light intensity itself is supplied with more or less energy by correspondingly controlling the light source, so that more or less light is emitted.
  • the setting of the direction of radiation and / or the angle of radiation of the lamps or at least a section of the lamps can also take place as a function of the inclination of the bonnet.
  • light guides arranged in the front area on the lower side of the engine compartment hood which extends transversely to the direction of travel, can be locally rotated in an area centered on the center of the vehicle, so that radiation in this area essentially takes place to backlight the radiator grille.
  • the lamps can be switched on and off by means of contact switches which can be actuated depending on the position of the bonnet.
  • the lamps or sections of the lamps can be switched on and off additionally or optionally also by manually operated switching means.
  • corresponding control elements can be provided in the vehicle interior with which the vehicle driver can determine which openings of the vehicle with which intensity should be backlit.
  • Air openings are those openings which are provided for the inlet and / or outlet of cooling, warm, fresh or old air on a vehicle.
  • these can be openings in the radiator grille of a vehicle, but also, for example, intake air openings provided below the radiator or side ventilation slots.
  • the elements forming and surrounding the air openings can be formed from transparent and / or partially transparent material.
  • the elements mentioned form the outer contour of the air openings. This can be accomplished, for example, by means of front and / or rear aprons or by other vehicle parts.
  • the elements forming and surrounding the air openings are formed from transparent and / or partially transparent material, special light effects can be produced since the material (and not or not only) the openings provided within the material emit light into the exterior of the vehicle. It is particularly advantageous if the elements forming and surrounding the air openings are formed by fins of a radiator grille, since a particularly high recognition value of a vehicle can be created at night.
  • Fig. 1 is a front view of a radiator grille with a specific ⁇ matically indicated arrangement for backlighting of the grille;
  • FIG. 2 shows a sectional side view of the arrangement according to FIG. 1;
  • FIG. 3 shows a detail of a rear view of the arrangement according to FIG. 1;
  • FIG. 4 shows a perspective rear view of a light guide of the arrangement according to FIG. 1;
  • FIG. 5 shows a schematic side view of an engine compartment hood with lamps according to the invention.
  • Fig. 6 shows a special embodiment of an optical fiber.
  • Fig. 7 shows another embodiment of a grille in a sectional side view.
  • Figure 1 shows a grille 2 of a vehicle, not shown, which has an outer circumferential frame 4, which borders on vehicle parts, not shown, such as bonnet, bumper and other vehicle parts.
  • vehicle parts not shown, such as bonnet, bumper and other vehicle parts.
  • four crosspieces 6 arranged parallel to one another are provided, as well as a central crosspiece 8 arranged vertically with respect to the vehicle.
  • the frame 4 and the crosspieces 6 and the central crosspiece 8 delimit a total of ten openings 10 through which the one arranged behind the radiator grille 2 (not shown) Radiator of the vehicle cooling air can be supplied.
  • illuminants are arranged which are invisible to an observer from the outside and are shown in dashed lines in FIG. 1 and are formed from a light source 14 and an elongated light guide 16 running parallel to the transverse webs 6 of the radiator grille 2.
  • the light guide 16 emits essentially downward light beams which are arranged with arrows 18.
  • the light rays 18 form a "light wall" which is visible through the openings 10 of the grille 2. (More precisely, the light wall is visible in that the light beams 18 reflect on the inner edge 20 of the frame 4 or on the boundary surfaces of the cross webs 6 or the central web 8 and are thus visible to an observer from the outside.)
  • the lighting device shown schematically in FIG. 1 enables brand-specific recognition of the vehicle equipped with the radiator grille 2 and with the lighting means 14, 16.
  • Figure 2 shows the arrangement of Figure 1 in a sectional side view. From the grille 2, the frame 4, its upper edge 12 and the transverse webs 6 are shown. At the upper edge of the radiator grille 2 there is an engine compartment hood 22 which is only shown broken off. The light source 14 and the light guide 16 arranged in front of it in FIG. 2 can be seen on the inside 24 of the engine compartment hood 22 in the front region. The light guide 16 emits light within different angular ranges .alpha. And .beta., The angular range being adjacent to the grille 2 and the angular range .beta. Also facing a rear area of the engine interior 26.
  • FIG. 3 shows the light source 14 and part of the light guide 16 in more detail.
  • the light source 14 has an incandescent lamp 28 which can be supplied with energy via electrical connection means 30 arranged at the rear.
  • the light bulb 28 is surrounded by an umbrella-like reflector 32, so that the light emitted by the light bulb 28 is focused in the direction of the light guide 16.
  • the beam path of a light beam 18 is shown as an example, which emits from the incandescent lamp 28 and from the inner surface of the reflector 32 is reflected and then enters the light entry surface 34 of the light guide 16.
  • the light guide 16 is provided with notches 36 on the upper side shown in FIG. 3, so that the light beam 18 is reflected and then leaves the light guide 16 in the direction designated 18 in order to form part of the “light wall”, which is already referenced was described on Figure 1.
  • the light guide 16 shown in perspective in FIG. 4 has several sections, namely a central section 38 and lateral sections 40 and 42.
  • the central section 38 is rotated in its cross section with respect to the lateral sections 40 and 42, so that the radiation area of the central section 38 differs from the radiation areas of the side sections 40 dun 42.
  • the reflection means 36a are arranged in the lateral sections 40 and 42 in such a way that an emission angle ⁇ is generated, which is also shown in FIG.
  • the motor interior 26 (see FIG. 2) can be illuminated with the light beams arranged in the angular range ⁇ .
  • the reflection means 36b of the central section 38 are arranged in such a way that an angular range ⁇ directed downwards in the image direction according to FIG. 4 is generated, which is also shown in FIG. 2 and serves to backlight the radiator grille 2.
  • FIG 5 the different radiation areas ⁇ and ß are demonstrated again.
  • the grille 2 and the engine compartment cover 22 are shown only schematically in a side view, specifically in a closed operating position "0" and in a partially open service position "I".
  • the central section 38 emits 2 light in an angular range for backlighting the radiator grille.
  • the side sections 40 radiate and 42 of the light guide 16 in an angular range ⁇ for illuminating the motor interior 26 light.
  • FIG. 6 shows a lattice-shaped light-guiding element 44 which is formed from three horizontal elements 46 and two vertical elements 48.
  • the light-guiding element 44 consists of a transparent plastic, for example of PMMA, which is suitable for both transmitting light fed into the light-guiding element 44 and for emitting it in directions designated by 50.
  • the light guide element 44 can be supplied with light from one or more light sources.
  • the light-guiding element 44 can be dimensioned such that it can be arranged invisibly behind the radiator grille 2 shown in FIG. 1, for example by placing the horizontal elements 46 from three transverse webs 6 and the vertical elements 48 from the central web 8 and through a lateral part of the frame 4 of the radiator grille 2 be covered. It is also conceivable that the light-guiding element 44 is arranged behind the radiator grille 2 shown in FIG. 1 and is visible from the outside.
  • FIG. 7 schematically shows a sectional side view of a radiator grille 102 which adjoins a bonnet 104 shown broken off.
  • the radiator grille 102 has fins 106 which form openings 108 through which cooling air can be fed to the radiator (not shown) arranged behind the radiator grille 102.
  • the slats 106 are inclined slightly downward at their front end 110 with respect to the horizontal.
  • illuminants 114 are arranged on the underside, which are visible through the openings 108.
  • the slats 106 can be opaque, which creates a sharper light image.
  • the slats 106 can also be transparent or partially transparent, as a result of which light does not only pass through the openings 108. can occur, but can also be introduced into the slats, which then emit light themselves.

Abstract

Die Erfindung betrifft Leuchtvorrichtungen für ein fahrzeugspezifisches Nachtdesign von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, wobei mindestens ein Leuchtmittel (14, 16) innerhalb des durch die Karosserieaussenteile (2) des Fahrzeugs begrenzten Raums angeordnet ist, wobei das Leuchtmittel (14, 16) in den Karosserieaussenteilen (2) und/oder zwischen den Karosserieaussenteilen vorgesehene Öffnungen (10) hinterleuchtet, wobei das Leuchtmittel (14, 16) derart angeordnet ist, dass es aus im normalen Verkehrsgeschehen üblichen Blickwinkeln durch die Öffnungen (10) nicht sichtbar ist.

Description

Leuchtvorrichtung für Fahrzeuge
Die Erfindung betrifft Leuchtvorrichtungen für ein fahrzeugspezifisches Nachtdesign von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen .
Aus der Beleuchtungstechnik für Fahrzeuge sind Scheinwerfer, Blinkleuchten, Begrenzungs- und Umrissleuchten, Kennzeichenleuchten sowie Leuchten für den Fahrzeuginnenraum bekannt. Die Anordnung und/oder Gestaltung der Leuchten hat einen wichtigen Einfluss auf das Fahrzeugdesign, das wiederum für den Verkaufserfolg eines Fahrzeugs mitentscheidend ist.
Zur Beleuchtung, d.h. der gezielten Erhöhung der Helligkeit in der Umgebung des Fahrzeugs dienende Scheinwerfer haben in letzter Zeit als designprägende Teile von Fahrzeugen eine große Bedeutung erlangt. Die Scheinwerfer haben am Tag (d.h. wenn sie ausgeschaltet sind) eine besonders gute Eignung, das Design des Fahrzeugs zu prägen. Kurioserweise nimmt diese Eignung bei Nacht (d.h. bei eingeschalteten Scheinwerfern) stark ab, insbesondere wenn die Außenkontur der Scheinwerfer einfachen geometrischen Grundformen entspricht .
Das Nachtdesign kann neben Scheinwerfern, die der Beleuchtung des Umfelds des Fahrzeugs dienen, auch durch Leuchten verwirklicht werden, die eine Signalwirkung haben, wie Brems- oder Blinkleuchten. Auch eine diffuse Innenraumbeleuchtung, die durch die Umrisse der Fensterrahmen von Außen wahrnehmbar ist, kann das Nachtdesign eines Fahrzeugs prägen. Jedoch ist bei all diesen Maßnahmen, auch bedingt durch gesetzliche Bestimmungen zur Lichttechnik von Kraftfahrzeugen, der Gestaltungsspielraum relativ klein, so dass mit ihnen allein nur schwerlich ein hoher iedererkennungs- wert eines Fahrzeugs bei Nacht geschaffen werden kann.
In dem Bestreben, ein fahrzeug- und markenspezifisches Nachtdesign zu schaffen, wurde in der DE 36 009 28 AI vorgeschlagen, den als Markenzeichen dienenden Kühlergrill eines Kraftfahrzeugs mit Hilfe einer Zusatzleuchte anzustrahlen, um bei Nacht eine Erkennung des Fahrzeugs zu ermöglichen. Die Zusatzleuchte ist im Außenbereich des Fahrzeugs, beispielsweise auf der vorderen Stoßstange angeordnet. Obwohl diese Vorrichtung prinzipiell dazu geeignet ist, den Erkennungswert eines Fahrzeugs bei Nacht zu verbessern, birgt sie den Nachteil, dass sowohl durch die Zusatzleuchte selbst als auch durch den angestrahlten Kühlergrill eine Blendung von anderen Verkehrsteilnehmern hervorgerufen werden kann, insbesondere dann, wenn der Kühlergrill oder Teile davon verchromt und/oder mit stark und gut reflektierenden Lacken versehen sind. Außerdem kann die Zusatzleuchte leicht verschmutzen und bewirkt ein unerwünscht zerklüftetes Erscheinungsbild der Fahrzeugfront.
Hiervon ausgehend ist es Aufgabe der Erfindung, eine Leuchtvorrichtung für Fahrzeuge zu schaffen, mit der ein ansprechendes und störungsunanfälliges Nachtdesign ohne Blendung von anderen Verkehrsteilnehmern ermöglicht wird.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, dass mindestens ein Leuchtmittel innerhalb des durch die Karosserieaußenteile des Fahrzeugs begrenzten Raums angeordnet ist, wobei das Leuchtmittel in den Karosserieaußenteilen und/oder zwischen den Karosserieaußenteilen vorgesehene Öffnungen hinterleuchtet und/oder ausleuchtet, wobei das Leuchtmittel derart angeordnet ist, dass es aus im normalen Verkehrsgeschehen üblichen Blickwinkeln durch die Öffnungen nicht sichtbar ist. Durch die Anordnung des Leuchtmittels innerhalb des durch die Karosserieaußenteile des Fahrzeugs begrenzten Raums können die Leuchtmittel wirksam vor Verschmutzung geschützt werden. Gegenüber der DE 36 00 928 AI, bei der die Leuchtmittel auf der Stoßstange einer starken Verschmutzung ausgesetzt sind, ergibt sich eine wesentliche Verbesserung.
Dadurch, dass das Leuchtmittel in den Karosserieaußenteilen und/oder zwischen den Karosserieaußenteilen vorgesehene Öffnungen hinterleuchtet und/oder ausleuchtet, kann ein präzises und gefälliges Lichtbild gezeichnet werden. Somit werden nicht, wie bei der DE 36 00 928 AI, Außenbereiche des Fahrzeugs angestrahlt, wodurch ein eher diffuser Beleuchtungseffekt erzielt wird, sondern es werden gezielt Öffnungen in der Außenhaut des Fahrzeugs genutzt, um diese zu hinterleuchten und/oder ausleuchten, um so ein scharf gezeichnetes Lichtmuster erzeugen zu können.
Bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht auch keine Blendgefahr für andere Verkehrsteilnehmer, da das Leuchtmittel derart angeordnet ist, dass es aus im normalen Verkehrsgeschehen üblichen Blickwinkeln durch die Öffnungen nicht sichtbar ist. Dies bedeutet, dass die Leuchtmittel für einen Betrachter bei üblichen Betrachtungswinkeln von Außen durch die Öffnungen hindurch nicht sichtbar sind. Dies trifft beispielsweise auf den Fahrer eines in Längsrichtung leicht versetzt entgegenkommenden Fahrzeugs zu, für den die erfindungsgemäßen Leuchtmittel nicht sichtbar sind, wohl aber die Hinterleuchtung der Karosserieöffnungen. Es kann im Rahmen der Erfindung zwar sein, dass auch die Leuchtmittel selbst, bspw. aus einem spitzen Blickwinkel im Nahbereich einer Öffnung, sichtbar sind. Entscheidend ist jedoch, dass im normalen Verkehrsgeschehen bei Betrieb der erfindungsgemäßen Leuchtvorrichtung einer Blendung von anderen Verkehrsteilnehmern durch die verdeckte Anordnung der Leuchtmittel vorgebeugt wird. Durch die erfindungsgemäße Leuchtvorrichtung wird ein ungewöhnlicher und überraschender Lichteffekt erzielt. Während nach dem Stand der Technik ein Lichtaustritt nur an Scheinwerferabdeckungen, Signalleuchten und Fensterscheiben, also in für einen Lichteintritt oder -austritt ohnehin am Fahrzeug vorgesehenen Bereichen erfolgte, können mit der erfindungsgemäßen Leuchtvorrichtung diejenigen Bereiche eines Fahrzeugs hinterleuchtet werden, die bisher bei Nacht unsichtbar waren. Hierdurch wird ein hoher Wiedererkennungs- wert eines Fahrzeugs bei Nacht geschaffen.
Die Leuchtmittel können durch eine Lichtquelle und/oder durch Lichtleiter gebildet sein. Als Lichtquelle kommen im Prinzip alle lichtemittierenden Elemente in Betracht. Unter Lichtleiter werden sowohl rein lichtleitende Elemente verstanden, die Licht von einer Lichteintritts- zu einer Lichtaustrittsfläche leiten, als auch solche, die Licht sowohl weiterleiten als auch abstrahlen, wie dies beispielsweise bei schlauchförmigen oder eckigen, transparenten Lichtleitern der Fall ist.
Die Öffnungen in den Karosserieaußenteilen und/oder zwischen den Karosserieaußenteilen können durch Öffnungen im Frontbereich und/oder Heckbereich und/oder Seitenbereich des Fahrzeugs, allgemein also in der Außenhaut des Fahrzeugs, gebildet sein. Es ist insbesondere vorteilhaft, Öffnungen zu verwenden, die aus technischen Gründen bereits vorhanden, wie dies bei Ein- oder Auslässen für Luft, bei einem Kühlergrill oder bei Fugen zwischen Außenkarosserie- teilen der Fall ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Ein- oder Auslässe für Kühlluft, Warmluft oder beispielsweise Luft zur Be- und Entlüftung des Innenraums vorgesehen sind. Selbstverständlich können aber zusätzlich oder optional auch separate Öffnungen vorgesehen werden, die sich für die erfindungsgemäße Hinterleuchtung eignen. Hierfür können als Kühlluftöffnungen gestaltete, jedoch technisch wir- kungslose Karosserieschlitze im Kotflügelbereich als Beispiel genannt werden.
Durch die Hinterleuchtung von Fugen zwischen Außenkarosse- rieteilen kann nicht nur ein besonderes Nachtdesign verwirklicht werden, sondern gleichzeitig die Fähigkeit eines Herstellers, mit perfekten Spaltmaßen fertigen zu können, demonstriert werden.
Es ist vorteilhaft, dass die Leuchtmittel zumindest abschnittsweise dem Verlauf der Öffnungen angepasst sind. So können die Leuchtmittel derart im Randbereich einer Öffnung vorgesehen sein, dass die Leuchtmittel an sich für einen Be- trachter von Außen zumindest bei üblichen Blickwinkeln unsichtbar bleiben und gleichzeitig eine effiziente und gleichmäßige Hinterleuchtung der Öffnung ermöglicht wird. Die Leuchtmittel können dem Randverlauf der Öffnungen angepasst sein, beispielsweise wenn ein transparentes Kunststoffgitter hinter entsprechend gestalteten Stegen eines Kühlergrills angeordnet wird.
Vorteilhafterweise sind die Leuchtmittel hinsichtlich ihrer Lage und/oder Position einstellbar. Hierdurch können sowohl Fertigungstoleranzen ausgeglichen werden, als auch benutzerspezifische Beleuchtungseffekte verwirklicht werden.
Es kann für das Design des Fahrzeugs vorteilhaft sein, dass die Leuchtmittel zur Fahrzeugmitte zentriert angeordnet sind. Beispielsweise kann eine Lichtquelle zentral angeordnet sein und beidseitig mit Lichtleitern versehen sein, wobei sowohl die Lichtquelle als auch die beiden Lichtleiter außerhalb des durch die Öffnungen sichtbaren Bereichs angeordnet sind. Durch die Lichtleiter wird eine Lichtwand erzeugt, die wiederum durch die Öffnungen im Fahrzeug sichtbar ist, wodurch ein ansprechendes Nachtdesign erzeugt wird. Die Leuchtmittel können im vorderen Bereich der Motorhaube und/oder im Bereich des Kühlergrills und/oder des Kühlers angeordnet sein. Somit kann der als Markenzeichen dienende Kühlergrill und/oder Öffnungen im Frontbereich des Fahrzeugs wirkungsvoll hinterleuchtet und/oder ausgeleuchtet werden .
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Leuchtmittel bei geöffneter Motorraumhaube zur Beleuchtung des Motorraums und geschlossener Motorraumhaube zur Hinterleuchtung und/oder Ausleuchtung des Kühlergrills geeignet sind. Somit kann nicht nur ein Nachtdesign erfindungsgemäß verwirklicht werden, sondern gleichzeitig eine zusätzliche Komfortfunktion für die Beleuchtung des Motorraums bei Wartungsarbeiten.
Die Leuchtmittel können im wesentlichen länglich ausgebildet sein. Es können also längliche Lichtquellen und/oder längliche Lichtleiter vorgesehen werden. Der Lichtleiter kann beispielsweise aus transparentem Kunststoff oder einem transparenten Fluid, das durch eine Umfüllung in Form gehalten wird, gebildet sein.
Nach einer Ausführungsform der Erfindung weisen die Leuchtmittel eine Länge auf, die mindestens der Breite des Kühlergrills entspricht und maximal der Fahrzeugbreite. Somit kann der Kühlergrill in seiner gesamten Breite wirkungsvoll hinterleuchtet und/oder ausgeleuchtet werden, um die markenspezifische Erkennbarkeit eines Fahrzeugs bei Nacht zu gewährleisten .
Es ist möglich, dass die Leuchtmittel mehrere Abschnitte aufweisen. Diese Abschnitte können unterschiedliche Abstrahlrichtungen und/oder -winkel aufweisen. Somit können mit einem Leuchtmittel gleichzeitig mehrere Öffnungen in der Außenhaut des Fahrzeugs hinterleuchtet werden oder zusätzlich zu der Hinterleuchtung mindestens einer Öffnung bestimmte Fahrzeugbereiche für eine Beleuchtung angestrahlt werden. Beispielsweise strahlt mindestens ein Abschnitt Licht zur Hinterleuchtung des Kühlergrills und mindestens ein Abschnitt Licht zur Beleuchtung des Motorraums aus. Die Abstrahlrichtungen und/oder -winkel können durch Einsatz von Abschirmungen und/oder Reflektoren erzeugt werden, die auch in die Lichtquelle und/oder die Lichtleiter integriert sein können.
Die Abstrahlrichtung und/oder der Abstrahlwinkel der Leuchtmittel oder mindestens eines Abschnitts der Leuchtmittel können auch einstellbar seih, beispielsweise in dem eine Abschirmung relativ zu einem lichtimitierenden Element bewegbar ist. Es ist auch denkbar, dass die Lichtstärke selbst durch entsprechende Ansteuerung der Lichtquelle mit mehr oder weniger Energie versorgt wird, so dass mehr oder weniger Licht abgegeben wird. Die Einstellung der Abstrahlrichtung und/oder der Abstrahlwinkel der Leuchtmittel oder mindestens eines Abschnitts der Leuchtmittel kann auch in Abhängigkeit der Neigung der Motorraumhaube erfolgen.
Beispielsweise kann an der unteren Seite der Motorraumhaube im vorderen Bereich angeordneter Lichtleiter, der sich quer zur Fahrtrichtung erstreckt, in einem zur Fahrzeugmitte zentrierten Bereich örtlich verdreht werden, so dass in diesem Bereich eine Abstrahlung im wesentlichen zur Hinterleuchtung des Kühlergrills erfolgt.
Das Ein- und Ausschalten der Leuchtmittel kann durch Kontaktschalter erfolgen, die in Abhängigkeit der Stellung der Motorraumhaube betätigbar sind. Das Ein- und Ausschalten der Leuchtmittel oder Abschnitte der Leuchtmittel kann zusätzlich oder optional auch durch manuell bedienbare Schaltmittel erfolgen. Beispielsweise können im Fahrzeuginnenraum entsprechende Bedienelemente vorgesehen sein, mit denen der Fahrzeugführer bestimmen kann, welche Öffnungen des Fahrzeugs mit welcher Intensität hinterleuchtet werden sollen .
Die eingangs genannte Aufgabe wird auch dadurch gelöst, dass mindestens ein Leuchtmittel innerhalb und/oder hinter Luftöffnungen angeordnet ist, wobei das Leuchtmittel die Luftöffnungen hinterleuchtet und/oder ausleuchtet. Mit Luftöffnungen sind solche Öffnungen gemeint, die zum Ein- und/oder Auslass von Kühl-, Warm-, Frisch- oder Altluft an einem Fahrzeug vorgesehen sind. Dies können insbesondere Öffnungen im Kühlergrill eines Fahrzeugs sein, aber beispielsweise auch unterhalb des Kühlers vorgesehene Ansaug- luftöffnungen oder seitliche Lüftungsschlitze.
In Ausführung der Erfindung können die die Luftöffnungen bildenden und umgebenden Elemente aus transparentem und/oder teiltransparentem Material gebildet sein. Die genannten Elemente bilden die äußere Kontur der Luftöffnungen. Dies kann beispielsweise durch Front und/oder Heckschürzen oder auch durch sonstige Fahrzeugteile bewerkstelligt werden. Bei Ausbildung der die Luftöffnungen bildenden und umgebenden Elemente aus transparentem und/oder teiltransparentem Material können besondere Lichteffekte erzeugt werden, da das Material (und nicht oder nicht nur) die innerhalb des Materials vorgesehenen Öffnungen Licht in den Außenbereich des Fahrzeugs abgeben. Besonders vorteilhaft ist es, wenn die die Luftöffnungen bildenden und umgebenden Elemente durch Lamellen eines Kühlergrills gebildet sind, da so ein besonders hoher Wiedererkennungswert eines Fahrzeugs bei Nacht geschaffen werden kann.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen und Einzelheiten der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert ist.
Dabei zeigen: Fig. 1 die Frontansicht eines Kühlergrills mit einer sche¬ matisch angedeuteten Anordnung zur Hinterleuchtung des Kühlergrills;
Fig. 2 eine geschnittene Seitenansicht der Anordnung gemäß Figur 1;
Fig. 3 einen Ausschnitt einer Rückansicht der Anordnung gemäß Figur 1;
Fig. 4 eine perspektivische Rückansicht eines Lichtleiters der Anordnung gemäß Figur 1;
Fig. 5 eine schematische Seitenansicht einer Motorraumhaube mit erfindungsgemäßen Leuchtmitteln; und
Fig. 6 eine spezielle Ausführungsform eines Lichtleiters.
Fig. 7 eine weitere Ausführungsform eines Kühlergrills in einer geschnittenen Seitenansicht.
Figur 1 zeigt einen Kühlergrill 2 eines nicht weiter dargestellten Fahrzeugs, der einen äußeren, umlaufenden Rahmen 4 aufweist, der an nicht dargestellte Fahrzeugteile, wie Motorhaube, Stoßstange und weitere Fahrzeugteile grenzt. Innerhalb des Rahmens 4 sind vier parallel zueinander angeordnete Querstege 6 vorgesehen, sowie ein bezogen auf das Fahrzeug vertikal angeordneter Mittelsteg 8. Der Rahmen 4 sowie die Querstege 6 und der Mittelsteg 8 begrenzen insgesamt zehn Öffnungen 10, durch die dem hinter dem Kühlergrill 2 angeordneten (nicht dargestellten) Kühler des Fahrzeugs Kühlluft zugeführt werden kann.
Hinter dem oberen Rand 12 des Rahmens 4 des Kühlergrills 2 sind für einen Betrachter von außen unsichtbar Leuchtmittel angeordnet, die in Figur 1 gestrichelt dargestellt sind und aus einer Lichtquelle 14 und einem parallel zu den Querstegen 6 des Kühlergrills 2 verlaufenden länglichen Lichtleiter 16 gebildet sind. Der Lichtleiter 16 gibt im wesentlichen nach unten gerichtete Lichtstrahlen ab, die mit Pfeilen 18 angeordnet sind. Die Lichtstrahlen 18 bilden eine "Lichtwand", die durch die Öffnungen 10 des Kühlergrills 2 hindurch sichtbar ist. (Genauer gesagt wird die Lichtwand dadurch sichtbar, dass die Lichtstrahlen 18 am inneren Rand 20 des Rahmens 4 bzw. an den Begrenzungsflächen der Querstege 6 bzw. des Mittelstegs 8 reflektiert und somit für einen Betrachter von Außen sichtbar werden.)
Durch die in Figur 1 schematisch dargestellte Leuchtvorrichtung ist eine markenspezifische Wiedererkennung des mit dem Kühlergrill 2 und mit den Leuchtmitteln 14, 16 ausgestatteten Fahrzeugs möglich.
Figur 2 zeigt die Anordnung gemäß Figur 1 in einer geschnittenen Seitenansicht. Vom Kühlergrill 2 ist der Rahmen 4, dessen oberer Rand 12 sowie die Querstege 6 dargestellt. An den oberen Rand des Kühlergrills 2 schließt sich eine nur abgebrochen dargestellte Motorraumhaube 22 an. An der Innenseite 24 der Motorraumhaube 22 ist im vorderen Bereich die Lichtquelle 14 sowie der in Figur 2 davor angeordnete Lichtleiter 16 erkennbar. Der Lichtleiter 16 strahlt innerhalb von verschiedenen Winkelbereichen α und ß Licht ab, wobei der Winkelbereich zum Kühlergrill 2 benachbart ist und der Winkelbereich ß auch einem rückwärtigen Bereich des Motorinnenraums 26 zugewandt ist.
In Figur 3 sind die Lichtquelle 14 und ein Teil des Lichtleiters 16 detaillierter dargestellt. Die Lichtquelle 14 weist eine Glühlampe 28 auf, die über rückwärtig angeordnete elektrische Anschlussmittel 30 mit Energie versorgt werden kann. Die Glühlampe 28 ist von einem schirmartigen Reflektor 32 umgeben, so dass das von der Glühlampe 28 abgestrahlte Licht in Richtung des Lichtleiters 16 gebündelt wird. Beispielhaft ist der Strahlengang eines Lichtstrahls 18 dargestellt, der von der Glühlampe 28 emittiert und von der Innenfläche des Reflektors 32 reflektiert wird und dann in die Lichteintrittsfläche 34 des Lichtleiters 16 eintritt. Der Lichtleiter 16 ist an der in Figur 3 dargestellten oberen Seite mit Einkerbungen 36 versehen, so dass der Lichtstrahl 18 reflektiert wird und danach den Lichtleiter 16 in mit 18 bezeichneter Richtung verlässt, um einen Teil der "Lichtwand" zu bilden, die bereits mit Bezug auf Figur 1 beschrieben wurde.
Der in Figur 4 perspektivisch dargestellte Lichtleiter 16 weist mehrere Abschnitte auf, nämlich einen zentralen Abschnitt 38 sowie seitliche Abschnitte 40 und 42. Der zentrale Abschnitt 38 ist gegenüber den seitlichen Abschnitten 40 und 42 in seinem Querschnitt verdreht, so dass sich der Abstrahlbereich des zentralen Abschnitts 38 von den Abstrahlbereichen der seitlichen Abschnitte 40 dun 42 unterscheidet. So sind die Reflektionsmittel 36a in den seitlichen Abschnitten 40 und 42 derart angeordnet, dass ein Abstrahlwinkel ß erzeugt wird, der auch in Figur 2 dargestellt ist. Mit den im Winkelbereich ß angeordneten Lichtstrahlen kann der Motorinnenraum 26 (siehe Figur 2) beleuchtet werden. Hingegen sind die Reflektionsmittel 36b des zentralen Abschnitts 38 derart angeordnet, dass ein in Bildrichtung gemäß Figur 4 eher nach unten gerichteter Winkelbereich α erzeugt wird, der auch in Figur 2 dargestellt ist und der Hinterleuchtung des Kühlergrills 2 dient.
In Figur 5 sind die verschiedenen Abstrahlbereiche α und ß noch einmal demonstriert. Dargestellt sind lediglich schematisch der Kühlergrill 2 und die Motorraumhaube 22 in einer Seitenansicht, und zwar in einer geschlossenen Betriebsstellung "0" und in einer teilweise geöffneten Service-Stellung "I". In der Betriebsstellung "0" strahlt der zentrale Abschnitt 38 in einem Winkelbereich zur Hinterleuchtung des Kühlergrills 2 Licht ab. In der geöffneten Service-Stellung "I" strahlen die seitlichen Abschnitte 40 und 42 des Lichtleiters 16 in einem Winkelbereich ß zur Beleuchtung des Motorinnenraums 26 Licht ab.
In Figur 6 ist ein gittertörmiges Lichtleitelement 44 dargestellt, das aus drei Horizontalelementen 46 und zwei Vertikalelementen 48 gebildet ist. Das Lichtleitelement 44 besteht aus einem transparenten Kunststoff, beispielsweise aus PMMA, der geeignet ist, in das Lichtleitelement 44 eingespeistes Licht sowohl weiterzuleiten, als auch in mit 50 bezeichneten Richtungen abzugeben. Das Lichtleitelement 44 kann von einer oder mehrerer Lichtquellen mit Licht gespeist werden. Das Lichtleitelement 44 kann so dimensioniert sein, dass es unsichtbar hinter dem in Figur 1 dargestellten Kühlergrill 2 angeordnet werden kann, beispielsweise indem die Horizontalelemente 46 von drei Querstegen 6 und die Vertikalelemente 48 vom Mittelsteg 8 sowie durch einen seitlichen Teil des Rahmens 4 des Kühlergrills 2 verdeckt werden. Es ist auch denkbar, dass das Lichtleitelement 44 von außen sichtbar hinter dem in Figur 1 dargestellten Kühlergrill 2 angeordnet ist.
Fig. 7 zeigt schematisch eine geschnittene Seitenansicht eines Kühlergrills 102, der an eine abgebrochen dargestellte Motorhaube 104 angrenzt. Der Kühlergrill 102 weist Lamellen 106 auf, die Öffnungen 108 bilden, durch die dem hinter dem Kühlergrill 102 angeordneten (nicht dargestellten) Kühler Kühlluft zugeleitet werden kann. Die Lamellen 106 sind gegenüber der Horizontalen an Ihrem vorderen Ende 110 leicht nach unten geneigt. An dem hinteren Ende 112 der Lamellen 106 sind auf der Unterseite Leuchtmittel 114 angeordnet, die durch die Öffnungen 108 hindurch sichtbar sind.
Die Lamellen 106 können lichtundurchlässig sein, wodurch ein schärfer gezeichnetes Lichtbild entsteht. Die Lamellen 106 können auch transparent oder teil-transparent sein, wodurch Licht nicht nur durch die Öffnungen 108 hindurch aus- treten kann, sondern auch in die Lamellen eingeleitet werden kann, die dann selbst Licht abgeben.

Claims

Patentansprüche
Leuchtvorrichtung für ein fahrzeugspezifisches Nachtdesign von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass mindestens ein Leuchtmittel (14, 16) innerhalb des durch die Karosserieaußenteile (2, 22) des Fahrzeugs begrenzten Raums (26) angeordnet ist, wobei das Leuchtmittel (14, 16) in den Karosserieaußenteilen (2, 22) und/oder zwischen den Karosserieaußenteilen (2, 22) vorgesehene Öffnungen (10) hinterleuchtet, wobei das Leuchtmittel (14, 16) derart angeordnet ist, dass es aus im normalen Verkehrsgeschehen üblichen Blickwinkeln durch' die Öffnungen (10) nicht sichtbar ist.
Leuchtvorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Leuchtmittel (14, 16) durch eine Lichtquelle
(14) und/oder durch Lichtleiter (16) gebildet sind.
Leuchtvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Öffnungen durch Öffnungen (10) im Frontbereich und/oder Heckbereich und/oder Seitenbereich des Fahrzeugs gebildet sind.
4. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Öffnungen (10) durch Ein- oder Auslässe für Luft gebildet sind.
5. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Öffnungen (10) durch einen Kühlergrill (2) gebildet sind.
6. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Öffnungen durch Fugen zwischen Außenkarosse- rieteilen gebildet sind.
7. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Leuchtmittel (16, 44) zumindest abschnittsweise dem Verlauf der Öffnungen (10) angepasst sind.
8. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Leuchtmittel (14, 16, 44) hinsichtlich Lage und/oder Position einstellbar sind.
9. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Leuchtmittel (16) zur Fahrzeugmitte zentriert angeordnet sind.
10. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Leuchtmittel im (14, 16) vorderen Bereich der Motorraumhaube (22) angeordnet sind.
11. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Leuchtmittel (14, 16) im Bereich des Kühlergrills (2) und/oder des Kühlers angeordnet sind.
12. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Leuchtmittel (14, 16) bei geöffneter Motorraumhaube (22) zur Beleuchtung des Motorinnenraums (26) und bei geschlossener Motorraumhaube (22) zur Hinterleuchtung (18) des Kühlergrills (2) geeignet sind.
13. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Leuchtmittel (16) im Wesentlichen länglich ausgebildet sind.
14. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Leuchtmittel (16) eine Länge aufweisen, die mindestens der Breite des Kühlergrills (2) entspricht und maximal der Fahrzeugbreite entspricht.
15. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Leuchtmittel (16) mehrere Abschnitte (38, 40, 42) aufweisen.
16. Leuchtvorrichtung nach Anspruch 15, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Abschnitte (38, 40, 42) unterschiedliche Abstrahlrichtungen und/oder -winkel ( , ß) aufweisen.
17. Leuchtvorrichtung nach einem der Ansprüche 15 oder 16, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass mindestens ein Abschnitt (38) Licht zur Hinterleuchtung des Kühlergrills (2) und mindestens ein Abschnitt (40, 42) Licht zur Beleuchtung des Motorinnenraums (26) ausstrahlt.
18. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Abstrahlrichtung und/oder der Abstrahlwinkel (α, ß) der Leuchtmittel (14, 16) oder mindestens eines Abschnitts der Leuchtmittel (38, 40, 42) einstellbar .ist.
19. Leuchtvorrichtung nach Anspruch 18, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Einstellung in Abhängigkeit der Neigung der Motorraumhaube (22) erfolgt.
20. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Ein- und Ausschalten der Leuchtmittel (14, 16, 44) oder Abschnitte (38, 40, 42) der Leuchtmittel (14, 16, 44) durch Kontaktschalter erfolgt, die in Abhängigkeit der Stellung (0, I)der Motorraumhaube (22) betätigbar sind.
21. Leuchtvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Ein- und Ausschalten der Leuchtmittel (14, 16, 44) oder Abschnitte (38, 40, 42) der Leuchtmittel (14, 16, 44) durch manuell bedienbare Schaltmittel erfolgt.
22. Leuchtvorrichtung für ein fahrzeugspezifisches Nachtdesign von Fahrzeugen, insbesondere Kraftfahrzeugen, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass mindestens ein Leuchtmittel (114) innerhalb und/oder hinter Luftöffnungen (108) angeordnet ist, wobei das Leuchtmittel (114) die Luftöffnungen (108) hinterleuchtet und/oder ausleuchtet.
23. Leuchtvorrichtung nach Anspruch 22, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Luftöffnungen (108) durch Öffnungen im Kühlergrill (102) eines Fahrzeugs gebildet sind.
24. Leuchtvorrichtung nach Anspruch 22 oder 23, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die die Luftöffnungen (108) bildenden und umgebenden Elemente (106) aus transparentem und/oder teiltransparentem Material gebildet sind.
25. Leuchtvorrichtung nach einem der Ansprüche 22 bis 24, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die die Luftöffnungen (108) bildenden und umgebenden Elemente durch Lamellen (106) eines Kühlergrills (102) gebildet sind.
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