WO2004104460A1 - Ventilbaukastensystem - Google Patents

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WO2004104460A1
WO2004104460A1 PCT/EP2004/004306 EP2004004306W WO2004104460A1 WO 2004104460 A1 WO2004104460 A1 WO 2004104460A1 EP 2004004306 W EP2004004306 W EP 2004004306W WO 2004104460 A1 WO2004104460 A1 WO 2004104460A1
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piston
housing
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Thorsten Hillesheim
Peter Bruck
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Hydac Fluidtechnik Gmbh
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Definitions

  • the invention relates to a Ventilbaukastensyste 'm, in particular the valves can be constructed such as "pre-controlled pressure-limiting and pressure control valves" are known under the technical terms.
  • Pressure limiting valves are regularly those valves by which the inlet pressure is limited by the function element, which is closed when it is at rest, opening the outlet to the tank when the set pressure is reached. This is done by opening against a closing force of a closing element.
  • the closing element is acted upon by the medium pressure, which is controlled by a pilot valve. As a result, the pressure difference between the beginning and end of opening is very small.
  • This type of pilot-operated pressure relief valve is the most common type of valve protection for hydraulic systems as a whole.
  • the pressure regulating valves which are also referred to as pressure reducing valves, are those that keep the lower outlet pressure (secondary pressure) constant when the inlet pressure changes (primary pressure).
  • Pressure control valves in this regard can also be pilot-controlled and these are then often used to reduce the pressure in the case of larger fluid flows.
  • Manually operated pilot valves, but also electrically operated pilot valves are used for the mentioned pilot control, the latter being controlled by a magnet, usually in the form of a proportional magnet system.
  • the magnets in question can be provided with an emergency pressure actuation and thus allow the valve to be adjusted by hand even if they fail.
  • switching magnets in particular proportional magnet systems, with inverted characteristic curves are known, ie the opposite effect is achieved as with a known proportional magnet system, that is to say the valve is kept in its closed position when the proportional magnet is not energized ( so-called fail-safe applications).
  • the object of the invention is to create a new valve concept with which it is possible to help avoid the disadvantages described, in particular to reduce the costs in the manufacture and maintenance of valves.
  • a related problem is solved by a modular valve system with the features of claim 1 in its entirety.
  • the modular valve system according to the invention is provided with at least one valve housing which has standardized nominal sizes at its opposite ends both on the inside and outside circumference and on the inside of the housing for attaching further valve components, such as a valve piston, at least one energy store, a pilot part (pilot valve) and at least one Fluid connection or for fixing the valve designed in the manner of a screw-in cartridge to other components (valve block).
  • valve in particular in dependence on the application case the "pilot part so that for one type of main valve assemblies themselves can provide a hand-operated pilot control, but also one with proportional magnets with and without emergency pressure actuation as well as with and without an inverted characteristic and switching behavior.
  • the other valve components such as the valve piston and the energy accumulator (compression spring) acting on the valve piston, can also be standardized in their size and adapted to the specified valve housing.
  • FIG. 1 shows four different structures of a pilot-operated pressure relief valve with a predeterminable nominal size
  • Fig.2 four different structures of a pilot-controlled pressure control valve with a predetermined nominal size.
  • the pilot valves shown under I correspond to each other both in the embodiment according to FIG. 1 and according to FIG. 2.
  • the figures show a manually operated pilot valve 10, an electrically operated pilot valve in the form of a proportional magnet 12, a corresponding proportional magnet 14 with emergency pressure actuation 16 and a proportional magnet 18 with an inverted characteristic curve compared to the embodiments 12, 14.
  • the manually operable pilot valve 10 has a valve seat 20 and a valve part 22.
  • the valve part 22 is supported against an energy store in the form of a compression spring 26, the closing force of which can be predetermined via an adjusting part 28.
  • the adjusting part 28 is in turn guided in an adjusting housing 30 and the closing force can be predetermined manually by means of a hexagon screw 32 with locking ring 34 which can be screwed onto the adjusting part 28.
  • Manually adjustable pilot valves 10 are known in the prior art, so that no further details will be given here.
  • the pilot valve thus completed can be screwed into one end 38 of the valve housing 40.
  • a further energy store in the form of the compression spring 44 is then introduced, at one end of which the main piston 46 is supported, which is supported at its other end on a multi-part end part 50, which in the lower free end 42 of the Valve housing 40 can be screwed in.
  • main control stage II and therefore the actual main valve is standardized in the form of a pressure relief valve and, as the further assembly lines 36 demonstrate, appropriately modified pressure springs 26 and adjusting parts 28 are used with unchanged valve parts 22 and pilot chambers 20 in order to achieve changed pressure relief valves with accordingly Modified pilot control stages I with the versions mentioned on different switching magnets 12, 14 and 18.
  • valve housing 40 If a different fluid volume flow is to be controlled with the complemented overall valves III according to the valve construction system according to the invention, the nominal sizes on the valve housing 40 must be changed accordingly, in particular with reference to the inner and peripheral sides at the opposite ends 38 and 42 and with respect to the interior of the housing 52nd
  • the design for the pilot-controlled pressure control valve is chosen accordingly, in particular the pilot stage I is essentially the same as the pilot stage I in FIG. 1, with the manually operated pilot valve 110 in addition to that Energy storage in the form of the compression spring 26 occurs another energy storage in the form of the compression spring 154, which engages on the opposite side of the pilot chamber 120.
  • the relevant structure is also known, so that it will not be dealt with in more detail here and if the components according to the modified embodiment according to FIG. 2 correspond to the structure of a valve concept according to FIG. 1, the same reference numerals are used. which are only increased by 100 each. What has been said so far also applies to the embodiment of a pressure control valve according to FIG. 2.
  • control piston 146 has a nozzle body 156 and otherwise the valve housing 140 is adapted to a pressure control valve from its fluid connections in accordance with the task.
  • valve housing 140 with its valve components must be adapted, provided that the fluid flows to be controlled change in terms of volume and / or pressure.
  • diesel Use the pilot control stages as used in Fig. 1 for the valve concept according to Fig. 2.
  • the modular valve system according to the invention allows the valve obtained in each case to be designed in the manner of a screw-in cartridge, so that in this way both the pressure-limiting and the pressure-regulating valves can be defined on further structural components, for example in the form of a valve block in an overall hydraulic system.

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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Ventilbaukastensystem mit mindestens einem Ventilgehäuse (40), das an seinen gegenüberliegenden Enden (38, 42) sowohl innen- als auch aussenumfangseitig sowie im Gehäuseinnern 10 (52) standardisierte Nenngrössen aufweist zum Anbringen weiterer Ven­ tilbaukomponenten, wie einem Ventilkolben (46), mindestens einem Energiespeicher (26), einem Vorsteuerteil und mindestens einem Fluid anschluss bzw. zum Festlegen des in der Art einer Einschraubpatrone ausgebildeten Ventils an weiteren Baukomponenten.

Description

Hydac Fluidtechnik GmbH, Industriegebiet, 66280 Sulzbach/Saar
Ventil baukastensystem
Die Erfindung betrifft ein Ventilbaukastensyste'm, insbesondere mit dem sich solche Ventile aufbauen lassen, wie sie unter den Fachbegriffen „vorgesteuerte Druckbegrenzungs- und Druckregelventile" bekannt sind.
Druckbegrenzungsventile sind regelmäßig solche Ventile, durch die der Eingangsdruck begrenzt wird, indem das in Ruhe geschlossene Funktionselement beim Erreichen des eingestellten Druckes den Ausgang zum Behälter freigibt. Das geschieht durch Öffnen gegen eine Schließkraft eines Schließelementes. Bei den vorgesteuerten Druckbegrenzungsventilen wird das Schließelement durch den Mediumsdruck beaufschlagt, der von einem Vorsteuerventil angesteuert wird. Dadurch wird die Druckdifferenz zwischen Öffnungsbeginn und -ende sehr klein. Dahingehende, vorgesteuerte Druckbegrenzungsventile sind die gebräuchlichste Ventilabsicherung von gesamt hydraulischen Anlagen.
Die Druckregelventile, die man auch als Druckminderventil bezeichnet, sind solche, die bei veränderlichem Eingangsdruck (Primärdruck) den niedrigeren Ausgangsdruck (Sekundärdruck) konstant halten. Auch dahingehende Druckregelventile können vorgesteuert sein und diese verwendet man dann häufig zur Druckreduzierung bei größeren Fluidströmen. Für die angesprochene Vorsteuerung kommen von Hand betätigbare Vorsteuerventile, aber auch elektrisch betätigbare zum Einsatz, wobei letztere über einen Magneten, regelmäßig in Form eines proportionalen Magnetsystems, angesteuert werden. Die dahingehenden Magnete können mit einer Notdruckbetätigung versehen sein und erlauben dergestalt noch bei ihrem Ausfall eine Einstellung des Ventils von Hand. Ferner sind sog. Schaltmagnete, insbesondere Proportional-Magnetsysteme, mit invertierten Kennlinien bekannt, d.h. es wird eine umgekehrte Wirkung erreicht, wie mit einem bekannten Proportional-Magnetsystem, also beispielsweise im nicht be- strömten Zustand des Proportionalmagneten das Ventil in seiner geschlossenen Stellung gehalten (sog. Fail-Safe-Applikatiorien).
Bei den bekannten Lösungen an Druckbegrenzungs- und Druckregelventilen werden diese immer noch für jeden Anwendungsfall einzeln konzipiert und an die jeweils zu beherrschenden Fluidströme angepaßt. Dies führt zu einer Vielzahl von Ventilen mit einer Vielzahl an verschiedenen Ventilbaukomponenten und Vorsteuerteilen, was zu entsprechend hohen Herstellkosten führt. Auch ist im Schadensfall eines Ventils dieses häufig gegen ein komplettes neues Ventil zu tauschen, da im Hinblick auf die Vielzahl an eingesetzten Baukomponenten die Lagerhaltung für einzelne Ventilkomponenten zu aufwendig wäre.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, ein neues Ventilkonzept zu schaffen, mit dem es möglich ist, die beschriebenen Nachteile vermeiden zu helfen, insbesondere die Kosten bei der Herstellung und der Wartung von Ventilen zu reduzieren. Eine dahingehende Aufgabe löst ein Ventilbaukastensystem mit den Merkmalen des Patentanspruches 1 in seiner Gesamtheit. Das erfindungsgemäße Ventilbaukastensystem ist mit mindestens einem Ventilgehäuse versehen, das an seinen gegenüberliegenden Enden sowohl innen- als auch außenumfangsseitig sowie im Gehäuseinneren standardisierte Nenngrößen aufweist zum Anbringen weiterer Ventilbaukomponen- ten, wie einem Ventilkolben, mindestens einem Energiespeicher, einem Vorsteuerteil (Vorsteuerventil) und mindestens einem Fluidanschluß bzw. zum Festlegen des in der Art einer Einschraubpatrone ausgebildeten Ventils an weiteren Baukomponenten (Ventil block).
Ausgehend von einem standardisierten Ventilgehäuse, das von seinen
Nenngrößen her an die zu beherrschenden Fluidströme und Fluidmengen angepaßt ist, wird das jeweilige Gesamtventil aufgebaut, wobei sich insbesondere in Abhängigkeit des Einsatzfalles das' Vorsteuerteil (Vorsteuerventil) ändern läßt, so dass für eine Art an Hauptventilbaugruppen sich eine hand- betätigte Vorsteuerung vorsehen läßt, aber auch eine solche mit Proportionalmagneten mit und ohne Notdruckbetätigung sowie mit und ohne invertierter Kennlinie und Schaltverhalten. Die sonstigen Ventilkomponenten, wie der Ventilkolben und der auf den Ventilkolben einwirkende Energiespeicher (Druckfeder), sind gleichfalls in ihrer Größe normierbar und an das vorgegebene Ventilgehäuse angepaßt. Mit nur einer geringen Anzahl an Baukomponenten, die in der Größe je nach den zu beherrschenden Fluidströmen variieren, läßt sich dergestalt eine Vielzahl an Anwendungsfällen in der Fluidtechnik beherrschen, insbesondere die dergestalt häufig benötigten Druckbegrenzungs- und Druckregelventile baukastenartig aufbau- en und dergestalt erhalten.
Weitere vorteilhafte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Ventilbaukastensystems sind Gegenstand der sonstigen Unteransprüche. Im folgenden wird das erfindungsgemäße Ventilbaukastensystem anhand der Zeichnung näher erläutert. Dabei zeigen aus einer Vielzahl an Möglichkeiten die
Fig.1 vier verschiedene Aufbauten eines vorgesteuerten Druckbegrenzungsventils mit einer vorgebbaren Nenngröße;
Fig.2 vier verschiedene Aufbauten eines vorgesteuerten Druckregelventils mit einer vorgebbaren Nenngröße.
Die Fig.1 und 2 sind dergestalt aufgebaut, dass unter der Ziff. I die jeweilige Vorsteuerstufe wiedergegeben ist in Form eines Vorsteuerventils und in Ziff.ll die sog. Hauptsteuerstufe in Form des eigentlichen Hauptventils. Unter Ziff.lll ist dann das komplettierte Gesamtventil, bestehend aus den Stufen I und II, wiedergegeben zusammen mit dem in der Nomenklatur üblichen Ventilschaltsymbol. Alle in der Fig.1 gezeigten Komponenten betreffen ein Druckbegrenzungsventil und alle in der Fig.2 gezeigten Komponen- ten ein Druckregel- oder Druckminderventil.
Die unter I wiedergegebenen Vorsteuerventile entsprechen einander sowohl bei der Ausführungsform nach der Fig.1 als auch nach der Fig.2. In Blickrichtung auf die Figuren sind von links nach rechts dabei dargestellt ein manuell betätigbares Vorsteuerventil 10, ein elektrisch betätigbares Vorsteuerventil in Form eines Proportional magneten 12, ein dahingehender Proportionalmagnet 14 mit Notdruckbetätigung 16 sowie einen Proportionalmagneten 18 mit invertierter Kennlinie gegenüber den Ausführungsformen 12,14. Das von Hand betätigbare Vorsteuerventil 10 weist einen Ventilsitz 20 auf sowie ein Ventilteil 22. Das Ventilteil 22 stützt sich gegenüber einem Energiespeicher in Form einer Druckfeder 26 ab, deren Schließkraft über ein Einstellteil 28 vorgebbar ist. Das Einstellteil 28 ist wiederum in einem Einstellgehäuse 30 geführt und die Schließkraft läßt sich von Hand über eine auf das Einstellteil 28 aufschraubbare Sechskantschraube 32 mit Sicherungsring 34 vorgeben. Dahingehend von Hand einstellbare Vorsteuerventile 10 sind im Stand der Technik bekannt, so dass an dieser Stelle hierauf nicht mehr näher eingegangen wird.
Werden die genannten einzelnen Komponenten längs der Zusammenbaulinie 36 komplementiert, läßt sich das derartig vervollständigte Vorsteuerventil in das eine Ende 38 des Ventilgehäuses 40 einschrauben. Vom anderen Ende 42 des Ventilgehäuses her wird dann ein weiterer Energiespeicher in Form der Druckfeder 44 eingebracht, an deren einem Ende sich der Hauptkolben 46 abstützt, der an seinem anderen Ende sich an einem mehrteiligen Abschlußteil 50 abstützt, das in das untere freie Ende 42 des Ventilgehäuses 40 einschraubbar ist. Insoweit ist die Hauptsteuerstufe II und mithin das eigentliche Hauptventil in Form eines Druckbegrenzungsventils standardisiert und, wie die weiteren Zusammenbaulinien 36 belegen, werden entsprechend modifizierte Druckfedern 26 sowie Einstellteile 28 verwendet bei unverändert bleibenden Ventilteilen 22 und Vorsteuerkammern 20, um zu geänderten Druckbegrenzungsventilen zu gelangen mit entsprechend geänderten Vorsteuerstufen I mit den genannten Versionen an verschiedenen Schaltmagneten 12,14 und 18.
Dergestalt lassen sich die in III dargestellten Druckbegrenzungsventile erhalten, die von ihrer Charakteristik her an der Unterseite mit ihrem üblichen Schaltsymbol wiedergegeben sind. Soll mit den komplementierten Gesamtventilen III nach dem erfindungsgemäßen Ventil bau kästen System ein anderer Fluidvolumenstrom beherrscht werden, sind entsprechend die Nenngrößen an dem Ventilgehäuse 40 zu ändern, insbesondere bezogen auf die Innen- und Umfangsseite an den gegenüberliegenden Enden 38 und 42 sowie bezogen auf das Gehäuseinnere 52.
Wie die Darstellung nach der Fig.2 zeigt, ist der Aufbau für das vorgesteuerte Druckregelventil entsprechend gewählt, insbesondere ist die Vorsteuer- stufe I im wesentlichen gleich aufgebaut der Vorsteuerstufe I in der Fig.1 , wobei bei dem manuell betätigbaren Vorsteuerventil 110 zusätzlich zu dem Energiespeicher in Form der Druckfeder 26 ein weiterer Energiespeicher in Form der Druckfeder 154 tritt, die auf der gegenüberliegenden Seite an der Vorsteuerkammer 120 eingreift. Auch der dahingehende Aufbau ist be- kannt, so dass an dieser Stelle hierauf nicht mehr näher eingegangen wird und sofern die Bauteile gemäß der geänderten Ausführungsform nach der Fig.2 dem Aufbau eines Ventil konzepts nach der Fig.1 entsprechen, werden dieselben Bezugszeichen verwendet, die nur um jeweils 100 erhöht sind. Das bisher Gesagte gilt dann auch insoweit für die Ausführungsform eines Druckregelventils nach der Fig.2.
In Abkehr zu dem Druckbegrenzungsventil weist bei der Ausführungsform nach der Fig.2 der Regelkolben 146 einen Düsenkörper 156 auf und ansonsten ist das Ventilgehäuse 140 von seinen Fluidanschlüssen her entspre- chend der Aufgabenstellung an ein Druckregelventil angepaßt. Auch hier ist wiederum das Ventilgehäuse 140 mit seinen Ventilbaukomponenten anzupassen, sofern die zu beherrschenden Fluidströme sich vom Volumen und/oder Druck her verändern. Dem Grunde nach lassen sich aber diesel- ben Vorsteuerstufen wie in Fig.1 eingesetzt bei dem Ventilkonzept nach der Fig.2 verwenden.
Es ist für einen Durchschnittsfachmann auf dem Gebiet der Ventiltechnik überraschend, dass er dergestalt mit nur wenigen Grundkomponenten eine Vielzahl an Ventil konzepten mit verschiedenen Nenngrößen realisieren kann, ohne jedes Mal eine eigene Konstruktion entwickeln zu müssen. Das erfindungsgemäße Ventilbaukastensystem erlaubt die Ausbildung des jeweils erhaltenen Ventils in der Art einer Einschraubpatrone, so dass sich dergestalt sowohl die Druckbegrenzungs- als auch die Druckregelventile an weiteren Baukomponenten festlegen lassen, beispielsweise in Form eines Ventilblocks bei einer hydraulischen Gesamtanlage.

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e
1 . Ventil baukastensystem mit mindestens einem Ventilgehäuse (40;140), das an seinen gegenüberliegenden Enden (38,42; 138, 142) sowohl in- nen- als auch außenumfangsseitig sowie im Gehäuseinnern (52;152) standardisierte Nenngrößen aufweist zum Anbringen weiterer Ventilbaukomponenten, wie einem Ventilkolben (46;146), mindestens einem Energiespeicher (26;126), einem Vorsteuerteil und mindestens einem Fluidanschluß bzw. zum Festlegen des in der Art einer Einschraubpatro- ne ausgebildeten Ventils an weiteren Baukomponenten.
2. Ventil baukastensystem nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die mit den Komponenten des Systems aufbaubaren Ventile Druckbegrenzungs- und Druckregelventile mit einem Vorsteuerventil (10,12,14, 18; 1 10,1 12, 114, 1 18) als Vorsteuerteil sind.
3. Ventilbaukastensystem nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Vorsteuerventil (10,1 10) von Hand oder elektrisch betätigbar ist und dass für eine elektrische Betätigung Schaltmagnete, vorzugs- weise Proportionalmagnete verwendet sind.
4. Ventilbaukastensystem nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Magnete aus Proportional-Magnetsystemen gebildet sind mit und ohne Nothandbetätigung und/oder mit invertiertem Schaltverhalten.
Ventil baukastensystem nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Druckbegrenzungsventil als Ventilkolben einen Hauptkolben (46) aufweist, der sich gegen eine Druckfeder (44) im Ventilgehäuse (40) längsverfahrbar geführt abstützt und dass der Hauptkolben (46) gegenüber dem dem Vorsteuerventil (10,12,14,18) abgewandten Ende über ein Abschlußteil (50) im Ventilgehäuse (40) gehalten ist.
Ventilbaukastensystem nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das jeweilige Druckregelventil als Ventilkolben (146) einen Regelkolben aufweist, in den eine Düse (1 56) integriert ist, und dass der Regelkolben sich mittels einer Druckfeder (154) gegen das jeweilige Vorsteuerventil (1 10,1 12,1 14,1 18) abstützt und ansonsten im Ventilgehäuse (140) längsverfahrbar geführt ist.
PCT/EP2004/004306 2003-05-20 2004-04-23 Ventilbaukastensystem WO2004104460A1 (de)

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