WO2004086766A1 - Ein-/ausschaltzkonzept für ein automobiles nachtsichtsystem - Google Patents

Ein-/ausschaltzkonzept für ein automobiles nachtsichtsystem Download PDF

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vision system
image
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Helmuth Eggers
Gerhard Kurz
Jürgen Seekircher
Thomas Wohlgemuth
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Daimlerchrysler Ag
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    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04N—PICTORIAL COMMUNICATION, e.g. TELEVISION
    • H04N7/00—Television systems
    • H04N7/18—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast
    • H04N7/183—Closed-circuit television [CCTV] systems, i.e. systems in which the video signal is not broadcast for receiving images from a single remote source
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means

Definitions

  • the invention relates to an on / off switch concept for an automotive night vision system.
  • the first commercially available automobile night vision systems are already on the market. These are intended to support the driver in difficult situations, with poor visibility, especially in the dark and in fog.
  • night vision systems that include active infrared lighting in order to use infrared radiation to illuminate the area in front of the vehicle.
  • Such systems first detect the vehicle environment in front using infrared sensors.
  • the recorded environmental data are then processed into an image by means of a data processing unit and displayed on an image display, where they can be called up by the driver if required.
  • such systems known from the prior art are automatically activated taking into account operating and environmental parameters after they have been activated once by the driver.
  • a display unit for a vehicle is presented.
  • the display unit serves to increase safety, in particular while the driver is blocked from having a direct view of the surrounding area.
  • infrared images recorded by an infrared camera are displayed on an image display.
  • the infrared images are preferably displayed on the image display if it is determined with an evaluation means suitable for evaluating environmental parameters that the vehicle is entering a tunnel.
  • an evaluation means suitable for evaluating environmental parameters that the vehicle is entering a tunnel.
  • the Japanese patent application with the publication number JP 2000215398 describes a display unit in a vehicle for displaying environmental information. Whereby the driver should be shown the environmental information in an effective manner.
  • the infrared images recorded by means of a camera are displayed on an image display by means of a control unit if an evaluation means for evaluating operating parameters determines that the light switch of the headlights is actuated.
  • the infrared images are also displayed as a function of the information obtained using an evaluation means for evaluating environmental parameters, for example if it is night and the environment appears dark. Or if the vehicle is outside a tunnel and there is thick fog in the area. But even if the handbrake is applied, even when the light switch is turned off. However, it cannot be immediately recognized here whether the driver has successfully activated the display unit.
  • the invention is therefore based on the object of creating a switch-on / switch-off concept for an automotive night vision system which provides information about successful activation.
  • an on / off concept for the image display of an automotive night vision system comprises active infrared lighting, a camera for taking infrared images and an image display for displaying image information.
  • an evaluation means which is suitable for evaluating operating and / or environmental parameters, the active infrared lighting of the night vision system being activated on the basis of this evaluation.
  • a control means independent of this evaluation means for activating or deactivating the night vision system.
  • the image display is activated or deactivated directly by the control means. The evaluation of operating and / or environmental parameters by the evaluation means is not taken into account here.
  • the image display is also activated immediately.
  • a display on the image display or a change of the previous display even if no night vision functionality is required due to the evaluation of operating and / or environmental parameters or operation of the active infrared lighting is not permitted for safety reasons ,
  • a text or symbolic message on the Image display are shown, after which the night vision system is now activated. This makes it possible in a particularly advantageous manner that the driver immediately receives information about a successful activation of the night vision system.
  • the control means for activating or deactivating the image display is a switch.
  • electromechanical or electronic switches are known to the person skilled in the art.
  • the switching level of the switch e.g. has a catch or can be designed as a button.
  • the switch is attached directly to or near the housing of the image display.
  • the switch it is also conceivable for the switch to be attached at a point where further switching elements for operating lighting devices of the vehicle are located or even integrated into these switching elements. For example, any position in the cockpit of the vehicle that the driver can reach is suitable.
  • the display area of the image display itself represents the button in the manner of a touch screen.
  • the control means to be influenced, for example, by acoustic commands.
  • control means is influenced on the basis of internal or external diagnostic systems.
  • the image display is operated by the control means independently of operating and / or environmental parameters, for example for service and diagnostic purposes. It may be necessary in the context of the diagnosis that the components of the night vision system and the image display can be operated independently of one another. These can be both external diagnostic systems, for example for checking the active lighting, and internal diagnostic systems, which use the image display for information display, for example. Especially in workshops where vehicles are usually in one place stand and there are people in their environment, it may also be necessary due to security aspects that the individual components of the night vision system and the image display can be operated separately.
  • the image display can display image information of at least one further camera which is connected to the night vision system and is particularly sensitive in the visible wavelength range. This makes it possible for the driver to display a suitable image of the surroundings even if it makes no sense to use the night vision functionality, e.g. during the day.
  • image information of the camera operating in the visible wavelength range can be displayed by means of the image display. If the night vision system is then activated, there is also a change to display the image data of the infrared camera. Once this night vision display has been activated, it has proven to be particularly advantageous to examine the quality of the infrared image.
  • a decision unit is provided as a suitable means of examining the quality of the infrared image. If good quality is determined by means of the decision unit, the infrared image can still be displayed. If, on the other hand, the quality is not sufficient, the image information of the camera working in the visible range is evaluated and, if the quality is better, a change back to the display of the image information which is recorded by means of the camera working in the visible wavelength range. By specifying a threshold value for the quality, the
  • Switching between the different image information is preferably automatic.
  • the threshold values can be predefined by the driver or can be varied depending on operating and environmental parameters.
  • a means is provided which enables direct switching between the image information regardless of the quality.
  • the image display is put out of operation if the image information is not constantly updated due to a malfunction. Operating malfunctions can be caused, for example, by the individual components of the night vision system or other systems of the vehicle.
  • a monitoring unit is therefore provided, which monitors the individual components of the night vision system.
  • the display on the image display is monitored to see whether the image information is continuously updated.
  • a comparison with odometry data is particularly suitable. For example, the image scene must change continuously if the vehicle is moving.
  • Image processing methods are known to the person skilled in the art in order to analyze such differences between a moving scene and moving objects within a scene.
  • the figure shows an example of the schematic structure for the on / off concept of an automobile night vision system according to the invention.
  • the night vision system comprises a camera (3), which captures environmental information and converts the captured environmental information into image information.
  • an image display (1) for displaying image information.
  • the night vision system includes active infrared lighting (2) for illuminating the surroundings using infrared radiation.
  • An evaluation means (4) which operating parameter
  • control means (7) which is independent of this evaluation means (4), which on the one hand activates or deactivates the night vision system and also the image display (1) can be activated or deactivated.
  • the control means (7) thus acts directly on the image display (1).

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Closed-Circuit Television Systems (AREA)
  • Studio Devices (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Erste kommerziell erhältliche Automobile Nachtsichtsysteme sind bereits am Markt. Diese sollen den Fahrerin schwierigen Situationen, bei schlechter Sicht, insbesondere bei Dunkelheit oder Nebel unterstützen. Dazu umfassen derartige Systeme eine aktive Infrarotbeleuchtung (2), eine Kamera (3) zur Aufnahme von Infrarotbildern, sowie eine Bildanzeige (1) zur Wiedergabe der mittels dem System gewonnenen Bildinformationen. Hierbei erfolgt die Aktivierung der aktiven Infrarotbeleuchtung (2) in Abhängigkeit einer Auswertung von Betriebsparametern (5) und Umgebungsparametern (6) mittels einem Auswertemittel (4). Zusätzlich ist ein von diesem Auswertemittel (4) unabhängiges Steuermittel (7) zur direkten Aktivierung/Deaktivierung der Bildanzeige (1) vorhanden. Durch das Steuermittel (7) wird es erst möglich, dass der Fahrer unverzüglich Information über eine erfolgreiche Aktivierung des Nachtsichtsystems erhält.

Description

Ein-/Ausschaltkonzept für ein Automobiles Nachtsichtsystem
Die Erfindung betrifft ein Ein-/Ausschaltkonzept für ein Automobiles NachtsiehtSystem.
Erste kommerziell erhältliche Automobile Nachtsichtsysteme sind bereits am Markt. Diese sollen den Fahrer in schwierigen Situationen, bei schlechter Sicht, insbesondere bei Dunkelheit sowie bei Nebel unterstützen. Im Automobilen Bereich gibt es beispielsweise Nachtsichtsysteme welche eine aktive Infrarotbeleuchtung umfassen, um damit die dem Fahrzeug vorausliegende Umgebung mittels Infrarotstrahlung auszuleuchten. Wobei derartige Systeme zunächst die vorausliegende Fahrzeugumgebung mittels Infrarotsensoren erfassen. Die erfassten Umgebungsdaten werden sodann mittels einer Datenverarbeitungs- einheit zu einem Bild verarbeitet und auf einer Bildanzeige abgebildet, wo sie vom Fahrer bei Bedarf abgerufen werden können. Um den Fahrer nicht unnötig abzulenken, werden solche aus dem Stand der Technik bekannten Systeme unter Berücksichtigung von Betriebs- und Umgebungsparametern automatisch angesteuert, nachdem diese einmal durch den Fahrer aktiviert worden sind.
In der japanischen Patentanmeldung mit der Veröffentlichungs- nummer JP 2001344700 wird eine Anzeigeeinheit für ein Fahrzeug vorgestellt. Die Anzeigeeinheit dient dabei zur Erhöhung der Sicherheit, insbesondere während dem Fahrer die direkte Sicht auf die vorausliegende Umgebung versperrt ist. Hierbei werden mittels einer Infrarotkamera aufgenommene Infrarotbilder auf einer Bildanzeige dargestellt. Wobei die Darstellung der Infrarotbilder auf der Bildanzeige vorzugsweise dann erfolgt, falls mit einem zur Auswertung von Umgebungsparametern geeigneten Auswertemittel festgestellt wird, dass das Fahrzeug in einen Tunnel einfährt. Beim Betrieb der Anzeigeeinheit wird berücksichtigt, ob sich das Fahrzeug innerhalb einer bestimmten Fahrzeugumgebung bewegt, worin Infrarotbilder nicht notwendigerweise dargestellt werden müssen. Dies ist beispielsweise dann der Fall, falls mit dem Mittel zur Beurteilung der Fahrzeugumgebung keine sich annähernden Fahrzeuge detektiert werden. Infrarotbilder werden hierbei auch dann nicht angezeigt, wenn sich das Fahrzeug dabei in einem Tunnel befindet .
Die japanische Patentanmeldung mit der Verδffentlichungsnum- mer JP 2000215398 beschreibt eine Anzeigeeinheit in einem Fahrzeug zur Anzeige von Umgebungsinformationen. Wobei dem Fahrer die Umgebungsinformationen auf effektive Weise ange- zeigt werden soll. Dabei werden mittels einer Steuereinheit die Mittels einer Kamera aufgenommenen Infrarotbilder auf einer Bildanzeige dargestellt, falls mit einem Auswertemittel zur Auswertung von Betriebsparametern festgestellt wird, dass der Lichtschalter der Frontscheinwerfer betätigt ist. Die An- zeige der Infrarotbilder findet hierbei auch in Abhängigkeit der mittels einem Auswertemittel zur Auswertung von Umgebungsparametern gewonnenen Informationen statt, beispielsweise falls es Nacht ist und die Umgebung dunkel erscheint. Oder falls sich das Fahrzeug außerhalb eines Tunnels befindet und in der Umgebung dichter Nebel herrscht. Aber auch dann, falls die Handbremse Betätigt ist, sogar bei ausgeschaltetem Lichtschalter. Hierbei kann jedoch nicht unmittelbar erkannt werden, ob eine Aktivierung der Anzeigeeinheit durch den Fahrer erfolgreich ausgeführt wurde. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, ein Ein- /Ausschaltkonzept für ein automobiles Nachtsichtsystem zu schaffen, welches über eine erfolgreiche Aktivierung infor- miert .
Die Aufgabe wird Gemäß der Erfindung durch ein Ein- /Ausschaltkonzept mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst . Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen werden in den Unteransprüchen aufgezeigt.
Gemäß der Erfindung wird ein Ein-/Ausschaltkonzept für die Bildanzeige eines automobilen Nachtsichtsystems bereitgestellt. Hierbei umfasst das Nachtsichtsystem eine aktive Inf- rarotbeleuchtung, eine Kamera zur Aufnahme von Infrarotbildern sowie eine Bildanzeige zur Wiedergabe von Bildinformationen. Zusätzlich ist ein Auswertemittel vorhanden, welches zur Auswertung von Betriebs- und/oder Umgebungsparametern geeignet ist, wobei auf Grund dieser Auswertung die aktive Inf- rarotbeleuchtung des Nachtsichtsystems in Betrieb gesetzt wird. Weiterhin ist ein von diesem Auswertemittel unabhängiges Steuermittel zur Aktivierung oder Deaktivierung des NachtSichtsystems vorhanden. In einer erfinderischen Weise wird dabei die Bildanzeige direkt durch das Steuermittel ak- tiviert oder deaktiviert. Wobei hierbei die Auswertung von Betriebs- und/oder Umgebungsparametern durch das Auswertemittel nicht berücksichtigt wird.
Indem mittels dem Steuermittel das Nachtsichtsystem aktiviert wird, wird unmittelbar auch die Bildanzeige aktiviert. Hierbei findet auf jeden Fall eine Darstellung auf der Bildanzeige bzw. ein Wechsel der bisherigen Darstellung statt, auch dann falls aufgrund der Auswertung von Betriebs- und/oder Umgebungsparametern gar keine Nachtsichtfunktionalität erfor- derlich ist oder ein Betrieb der aktiven Infrarotbeleuchtung aus Sicherheitsgründen nicht zulässig ist. Beispielsweise kann hierbei eine text- oder symbolhafte Meldung auf der Bildanzeige dargestellt werden, wonach das Nachtsichtsystem nun aktiviert ist. Dadurch wird es in besonders vorteilhafter Weise möglich, dass der Fahrer unverzüglich Information über eine erfolgreiche Aktivierung des Nachtsichtsystems erhält .
In einer vorteilhaften Ausgestaltungsform der Erfindung handelt es sich bei dem Steuermittel zur Aktivierung oder Deaktivierung der Bildanzeige um einen Schalter. Hierzu sind dem Fachmann beispielsweise elektromechanische oder elektronische Schalter bekannt. Wobei die Schaltstufe des Schalters z.B. eine Raste aufweist oder aber als Taster ausgeführt sein kann. Der Schalter ist hierbei direkt am Gehäuse der Bildanzeige oder in deren Nähe angebracht. Jedoch ist es auch denkbar, dass der Schalter an einer Stelle angebracht ist, an der sich weitere Schaltelemente zur Bedienung von Beleuchtungs- einrichtungen des Fahrzeugs befinden oder sogar in diese Schaltelemente integriert ist. Dabei ist beispielsweise jede vom Fahrer erreichbare Position im Cockpit des Fahrzeugs geeignet. In einer weiteren Vorteilhaften Weise stellt die An- zeigeflache der Bildanzeige selbst die Schaltfläche in der Art eines Touch-Screens dar. Es ist aber auch denkbar, dass das Steuermittel beispielsweise durch akustische Befehle be- einflusst wird.
In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird das Steuermittel aufgrund interner oder externer Diagnosesysteme beeinflusst. Hierbei wird die Bildanzeige durch das Steuermittel unabhängig von Betriebs- und/oder Umgebungsparametern beispielsweise zu Service- und Diagnosezwecken betrie- ben. Wobei es im Rahmen der Diagnose erforderlich sein kann, dass sich die Komponenten des Nachtsichtsystems sowie die Bildanzeige unabhängig voneinander betreiben lassen. Dabei kann es sich sowohl um externe Diagnosesysteme, beispielsweise zur Überprüfung der aktiven Beleuchtung als auch um inter- ne DiagnoseSysteme handeln, welche beispielsweise die Bildanzeige zur Informationswiedergabe nutzen. Insbesondere in Werkstätten worin Fahrzeuge üblicherweise auf einer Stelle stehen und sich Personen in deren Umfeld befinden, kann es auch aufgrund von Sicherheitsaspekten erforderlich sein, dass die einzelnen Komponenten des Nachtsichtsystem sowie die Bildanzeige separat betreibbar sind.
In einer gewinnbringenden Weise kann die Bildanzeige Bildinformationen wenigstens einer weiteren Kamera wiedergeben, welche mit dem NachtsiehtSystem in Verbindung steht und insbesondere im sichtbaren Wellenlängenbereich empfindlich ist. Damit ist es möglich dem Fahrer auch dann ein geeignetes Bild der Umgebung darzustellen, wenn ein Einsatz der Nachtsichtfunktionalität keinen Sinn macht z.B. tagsüber. Insbesondere solange die Infrarotbeleuchtung inaktiv ist, können mittels der Bildanzeige Bildinformationen der im sichtbaren Wellen- längenbereich arbeitenden Kamera anzeigt werden. Falls das Nachtsichtsystem dann aktiviert wird, erfolgt auch ein Wechsel zur Darstellung der Bilddaten der Infrarotkamera. Ist diese Nachtsichtdarstellung einmal aktiviert, hat es sich als besonders vorteilhaft erwiesen, die Qualität des Infrarotbil- des zu untersuchen. Als geeignetes Mittel zur Untersuchung der Qualität des Infrarotbildes ist eine Entscheidungseinheit vorgesehen. Falls mittels der Entseheidüngseinheit eine gute Qualität festgestellt wird, kann das Infrarotbild weiterhin angezeigt werden. Ist die Qualität dagegen nicht ausreichend erfolgt eine Qualitätsauswertung der Bildinformation der im sichtbaren Bereich arbeitenden Kamera und falls die Qualität besser ist, ein Wechsel zurück zur Darstellung der Bildinformationen, welche mittels der im sichtbaren Wellenlängenbereich arbeitenden Kamera aufgenommenen werden. Indem für die Qualität jeweils ein Schwellwert vorgegeben wird, erfolgt der
Wechsel zwischen den unterschiedlichen Bildinformationen dabei vorzugsweise automatisch. Wobei die Schwellwerte vom Fahrer fest vorgegeben werden kann oder in Abhängigkeit von Betriebs- und Umgebungsparametern variiert werden kann. Selbst- verständlich ist es auch denkbar, dass ein Mittel vorgesehen ist, welches ein direktes Umschalten zwischen den Bildinformationen unabhängig von der Qualität ermöglicht. In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung wird die Bildanzeige außer Betrieb gesetzt, falls die Bildinformationen aufgrund einer Betriebsstörung nicht ständig ak- tualisiert werden. Wobei Betriebsstörungen hierbei beispielsweise durch die einzelnen Komponenten des Nachtsichtsystems oder weitere Systeme des Fahrzeugs verursacht werden können. Deshalb ist eine Überwachungseinheit vorgesehen, welche die einzelnen Komponenten des Nachtsichtsystems überwacht. Zudem wird damit die Darstellung auf der Bildanzeige dahingehend ü- berwacht, ob die Bildinformationen kontinuierlich aktualisiert werden. Wobei sich hierbei insbesondere ein Abgleich mit Odometriedaten eignet. Beispielsweise muss sich die Bildszene fortlaufend ändern, falls sich das Fahrzeug bewegt. Wo- hingegen sich die Bildszene bei einem stehenden Fahrzeug nicht ändern darf, jedoch kann hierbei beispielsweise eine Bewegung einzelner Objekte in der Bildszene auftreten. Dem Fachmann sind hierbei Bildverarbeitungsmethoden bekannt, um derartige Unterschiede zwischen einer bewegten Szene und be- wegter Objekte innerhalb einer Szene zu analysieren.
Die Figur zeigt beispielhaft den schematischen Aufbau für das erfindungsgemäße Ein-/Ausschaltkonzept eines Automobilen Nachtsichtsystems . Das Nachtsichtsystem umfasst eine Kamera (3) , welche Umgebungsinformationen erfasst und die erfassten UmgebungsInformationen in Bildinformationen umwandelt. Sowie eine Bildanzeige (1) zur Wiedergabe von Bildinformationen. Zudem umfasst das Nachtsichtsystem eine aktive Infrarotbeleuchtung (2) zur Ausleuchtung der Umgebung mittels Infrarot- Strahlung. Ein Auswertemittel (4) welches Betriebsparameter
(5) und/oder Umgebungsparameter (6) auswertet, wobei aufgrund dieser Auswertung die Aktive Infrarotbeleuchtung (2) sowie die Kamera (3) in Betrieb gesetzt werden. Zusätzlich ist ein weiteres von diesem Auswertemittel (4) unabhängiges Steuer- mittel (7) vorhanden, womit einerseits das Nachtsichtsystem aktiviert oder deaktiviert wird und außerdem die Bildanzeige (1) aktivier- oder deaktivierbar ist. Das Steuermittel (7) wirkt somit direkt auf die Bildanzeige (1) .
Bezugszeichenliste
1 Bildanzeige
2 aktive Infrarotbeleuchtung
3 Kamera
4 Auswertemittel
5 Betriebsparameter
6 Umgebungsparameter
7 Steuermittel

Claims

Patentansprüche
1. Ein-/Ausschaltkonzept für die Bildanzeige (1) eines automobilen Nachtsichtsystems, wobei das Nachtsichtsystem eine aktive Infrarotbeleuchtung (2) , eine Kamera (3) zur Aufnahme von Infrarotbildern, eine Bildanzeige (1) zur Wiedergabe von Bildinformationen, ein Auswertemittel (4) zur Auswertung von Betriebsparametern (5) und/oder Umgebungsparametern (6) , um aufgrund dieser Auswertung die aktive Infrarotbeleuchtung (2) in Betrieb zu setzen, sowie ein von diesem Auswertemittel (4) unabhängiges Steuermittel (7) zur Aktivierung oder Deaktivierung des Nachtsichtsystems umfasst, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Bildanzeige (1) direkt durch das Steuermittel (7) aktiviert oder deaktiviert wird, wobei hierbei die Auswertung von Betriebsparametern (5) und/oder Umgebungs- Parametern (6) durch das Auswertemittel (4) nicht berücksichtigt wird.
2. Ein- /Ausschaltkonzept nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass es sich bei dem Steuermittel (7) um einen Schalter handelt, mittels dem die Bildanzeige (1) aktiviert oder deaktiviert wird. Ein-/Ausschaltkonzept nach einem der vorstehenden
Ansprüche , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Steuermittel (7) aufgrund interner oder externer
Diagnosesysteme beeinflusst wird.
Ein-/Ausschaltkonzept nach einem der vorstehenden Ansprüche , d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Bildanzeige (1) Bildinformationen wenigstens einer weiteren Kamera wiedergeben kann, welche mit dem Nachtsichtsystem in Verbindung steht und insbesondere im sichtbaren Wellenlängenbereich empfindlich ist.
Ein-/Ausschaltkonzept nach Anspruch 4 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass solange die aktive Infrarotbeleuchtung (2) inaktiv ist, mittels der Bildanzeige (1) Bildinformationen der im sichtbaren Wellenlängenbereich arbeitenden Kamera anzeigt werden.
Ein- /Ausschaltkonzept nach Anspruch 4 bis 5 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass ein Mittel zur Untersuchung der Qualität des Infrarotbildes vorgesehen ist und bei guter Qualität das Infrarotbild angezeigt wird.
Ein-/Ausschaltkonzept nach einem der vorstehenden Ansprüche d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Bildanzeige (1) außer Betrieb gesetzt wird, falls die Bildinformationen aufgrund einer Betriebsstörung nicht ständig aktualisiert werden.
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