WO2004076275A1 - Sistema de equilibrado de fuerzas que actúan sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un líquido - Google Patents

Sistema de equilibrado de fuerzas que actúan sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un líquido Download PDF

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    • Y10T137/1789—Having pressure responsive valve

Definitions

  • the present invention relates to those elements that allow the balancing of the forces acting on the walls of an airtight container during its sinking in a liquid, thereby avoiding the stresses produced by them due to the increase in the liquid column applied on the outer face. In turn, it prevents the spilling of the contents towards the surrounding environment through said elements and has the means to balance the forces mentioned during the eventual re-float of said container. All this implies a notable increase in the safety of maritime transport of dangerous goods.
  • the present invention involves the creation of a container container and one or several vertical tubes that, crossing its upper cover, communicate with the outside. These are arranged so that its lower opening is located near the bottom of the container, while the upper opening is at the precise height above the aforementioned cover.
  • a check valve is installed that only allows the passage from the outside to the inside and is equipped with a mechanism that measures its opening until the whole assembly is at the required depth.
  • This valve includes the precise means to also open in a discretionary way.
  • Figure 1 represents a section of oil tanker (B) in navigation, being:
  • Figure 2 represents the same vessel (B) in the initial phase of its sinking, without having reached the automatic opening depth of the valve (V).
  • Figure 3 represents the same vessel (B) during its sinking, with the valve (V) open and seawater flooding the container (C).
  • an oil tanker (B) that navigates over the sea surface (S) and has an airtight container (C) for transporting the fuel. It is loaded with it.
  • said container (C) has a tube (T) installed that crosses its upper cover communicating with the outside and which is provided, on its upper opening, with a check valve (V), which allows only the circulation in the direction from the outside in; it opens when the pressure exerted by the environment on its upper face exceeds a certain value;
  • the valve (V) is capable of being forced to open voluntarily.
  • the ship begins to sink, whereby the pressure exerted on it by the column of water that covers it increases as it submerges, while inside the pressure remains constant, creating the effect of gas chamber, a difference between the forces applied on the inner and outer face of its lining.
  • valve ( V) opens, allowing marine water to pass through the tube (T) into the container (C), which gradually floods it, reducing the gas space and increasing the internal pressure until reaching the valve closing value (V ) cited above. In this way the difference between the forces applied on both sides of the lining never becomes sufficient to break it, however deep the sinking.
  • the opening value of the valve (V) is due to the need to ensure the circulatory direction of the liquid which, due to the difference in pressure between the internal and external environments, will always be adequate. In addition it also prevents the accidental entry of seawater or other substances into the container (C) caused by other factors that occur during daily surface use. In the case of the re-float of the sunken ship, the possibility of voluntarily forcing the opening of the valve (V), allows the evacuation of the excess fluid lodged in the container (C) due to the expansion of the gas chamber to as the ambient pressure decreases during re-float, avoiding the effects

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Abstract

La presente invención se refiere a aquellos elementos que permiten el equilibrado mediante válvulas de las fuerzas actuantes sobre las paredes de un contenedor hermético durante su hundimiento en un líquido, con lo que se evitan las tensiones producidas isa misma por efecto del crecimiento del líquido aplicado sobre la cara externa de las mismas. Impide a su vez el derramamiento del contenido hacia el medio circundante a través de dichos elementos y dispone de los medios para que se equilibren igualmente las fuerzas citadas durante el eventual reflotamiento de dicho contenedor.

Description

Sistema de equilibrado de fuerzas que actúan sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un líquido.
La presente invención se refiere a aquellos elementos que permiten el equilibrado de las fuerzas actuantes sobre las paredes de un contenedor hermético durante su hundimiento en un líquido, con lo que se evitan las tensiones producidas por las mismas por efecto del incremento de la columna de líquido aplicado sobre la cara externa. Impide a su vez el derramamiento del contenido hacia el medio circundante a través de dichos elementos y dispone de los medios para que se equilibren igualmente las fuerzas citadas durante el eventual re flotamiento de dicho contenedor. Todo ello supone un notable incremento de la seguridad en el transporte marítimo de mercancías peligrosas.
La investigación previa no determinó la existencia de ningún mecanismo similar al propuesto en la presente invención.
La presente invención comporta la creación de un recipiente contenedor y uno o varios tubos verticales que, traspasando su cubierta superior, se comunican con el exterior. Estos se disponen de manera que su apertura inferior se sitúa cerca del fondo del contenedor, mientras que la apertura superior lo está a la altura precisa sobre la cubierta ya citada. En este extremo se instala una válvula de retención que sólo permite el paso en el sentido de fuera hacia a dentro y está dotada de un mecanismo que mide su apertura hasta que todo el conjunto se halla a la profundidad requerida. Esta válvula incluye los medios precisos para abrirse también de modo discrecional.
Éstas y otras características de la presente invención se comprenderán más fácilmente con la descripción siguiente
1
HOJA DE SUSTITUCIÓN (REGLA 26) realizada siguiendo un ejemplo práctico de realización; esta descripción se realiza a partir del plano anexo en los que:
La figura 1 representa una sección de buque petrolero (B) en navegación, siendo:
C- Contenedor hermético.
T- Tubo.
V- Válvula.
S- Superficie marina.
La figura 2 representa el mismo buque (B) en la fase inicial de su hundimiento, sin haber alcanzado la profundidad de apertura automática de la válvula (V).
La figura 3 representa al mismo buque (B) durante su hundimiento, con la válvula (V) abierta y el agua del mar inundando el contenedor (C).
Supongamos un caso práctico de realización consistente en un petrolero (B) que navega sobre la superficie del mar (S) y dispone de un contenedor hermético (C) para el transporte del fuel. Está cargado del mismo. De igual manera, dicho contenedor (C) lleva instalado un tubo (T) que atraviesa su cubierta superior comunicándolo con el exterior y al que se dota, sobre su apertura superior, de una válvula de retención (V), la cual permite únicamente la circulación en el sentido de fuera hacia dentro; ésta se abre cuando la presión ejercida por el ambiente sobre su cara superior supera un valor determinado; la válvula (V) es susceptible de ser forzada en su apertura de modo voluntario.
6 En dichas circunstancias, el buque comienza a hundirse, con lo cual la presión ejercida sobre él por la columna de agua que lo cubre se incrementa a medida que éste se sumerge, mientras que en el interior la presión permanece constante, creando por efecto de la cámara gaseosa, una diferencia entre las fuerzas aplicadas sobre la cara interna y externa de su forro.
De hacerse más profunda la inmersión las fuerzas actuantes arriba citadas podrían provocar el colapso estructural del contenedor (C), y consecuentemente, el derramamiento de su contenido en el mar, si no fuera porque al llegar a una profundidad de seguridad establecida, la válvula (V) se abre, dejando pasar a través del tubo (T) hacia el interior del contenedor (C) agua marina, la cual lo inunda progresivamente reduciendo el espacio gaseoso e incrementando la presión interna hasta alcanzar el valor de cierre de la válvula (V) antes citado. De este modo la diferencia entre las fuerzas aplicadas sobre ambas caras del forro nunca llega a ser suficiente para romperlo, por muy profundo que sea el hundimiento.
El valor de incremento de apertura de la válvula (V) se debe a la necesidad de asegurar el sentido circulatorio del líquido el cual, debido a la diferencia de presión existente entre los ambientes interno y externo, siempre será el adecuado. Además también evita la entrada accidental de agua de mar u otras sustancias en el contenedor (C) causadas por otros factores acaecidos durante el uso cotidiano en superficie. En el caso de producirse el re flotamiento del buque hundido, la posibilidad de forzar voluntariamente la apertura de la válvula (V), permite el desalojo del exceso de fluido albergado en el contenedor (C) por efecto de la expansión de la cámara gaseosa a medida que disminuye la presión ambiental durante el re flotamiento, evitando los efectos
E TIT CI N REGLA 26 perjudiciales citados más arriba y que acaecerían ahora por causa de un exceso de presión interna aplicada sobre las paredes del contenedor (C).
No creemos necesaria hacer más extensiva la explicación de esta invención para que cualquier experto en la materia pueda comprender el alcance de la misma y las ventajas que de ella se derivan.
Los términos en que se ha redactado la presente memoria deberán ser siempre tomados en sentido amplio y no en el limitativo.
Los materiales, formas y disposición de los elementos serán susceptibles de variación siempre y cuando ello no suponga una alteración de las características esenciales del invento que se reivindica a continuación.
4
HOJA DE SUSTITUCIÓN REGLA 26

Claims

REIVINDICACIONES
1 isistema.de equilibrio de fuepras. que actúan sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un líquido que se caracteriza por poseer uno o varios tubos (T) que traspalan su cubierta superior, dotados éstos en s extremos superiores de válvulas (V)
2, Sistema de equilibrado de fuerzas que actúan sobre un contenedor her éticc durarite su hundimiento en un líquido que se caracteriza, secjún la reivindjcaciór anterior porque las válvulas (V) están dispuestas de modo que sólo permiten. Is circulación en el sentido de fuera hacia dentro del contenedor (C).
3. Sistema de equilibrado d fuerzas que actúan sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un líquido qu .se icata teriza, gím la primera, reí vindicación, porque Jas válvulas (V) se abren automática ente al alcanzar una cierta profundidad, .permitiendo Ja carga del líquido en el interior del contenedor (C) para equilibrar las fuerzas aplicadas .sobre sus paredes y garantizando el sentido circulatorio del líquido, evitando en consecuencia eJ vertido de sustancias provenientes del interior del contenedor (C) hacia el medio que lo envuelve.
4, Sistema de equilibrado de fuerzas que actúan sobre un contenedor hermético durante su hundimiento en un líquido que se caracteriza, según la primera reivindicación, porque .las válvulas (V) .p rjen ser forzadas a ®dopfsr la posición de apertura de manera voluntaria para evitar la sobre expansión de g$ posiblemente presente en e| contenedor (C) durante el eventual re oi mlerάD del mismo hasta la superficie del mar.
A 26
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