ES2243113B1 - Sistema de extraccion de hidrocarburos y similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo marino. - Google Patents
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Abstract
Sistema de extracción de hidrocarburos y similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo marino. El sistema se basa en intercalar, entre el buque (3) hundido en el fondo marino y una o más embarcaciones (2) de superficie, unos flotadores sumergibles (1) que se llenan de agua para utilizarse como lastre y permitir sumergir los mismos hasta la profundidad que se desee, quedando sujetos por cables (4) de la embarcación de superficie (2). Entre el buque hundido (3) y los flotadores (1), así como entre éstos y la embarcación de superficie (2), se dispone una manguera (6) que, mediante el succionado e impulsión con apropiadas bombas, posibilita la extracción del hidrocarburo desde el buque hundido (3) hasta la embarcación de superficie (2). Cada uno de los flotadores sumergibles (1), además de la cámara para el agua de lastre, cuenta con una cámara estanca (5) para las máquinas y bombas tanto de succionado como de bombeo del agua desde los flotadores (1) a la superficie, permitiendo con ello el ascenso hasta la superficie de dichos flotadores (1), una vez finalizada la extracción del hidrocarburo.
Description
Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino.
La presente invención, según se expresa en el
enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un sistema de
extracción de hidrocarburos y similares, previsto fundamental y
preferentemente para la extracción de residuos derivados del
petróleo, como puede ser el chapapote u otros residuos similares,
que se encuentran en el fondo marino contenidos en los tanques de
un buque hundido.
El objeto de la invención es poder extraer este
tipo de residuos mediante unos grandes flotadores sumergibles y
relacionados con el buque, en los que está establecida una cámara
destinada a ser llenada de agua para actuar como lastre y una
cámara o sala de máquinas en la que están establecidos los medios
para el bombeo del agua, así como para permitir el succionado y
paso del hidrocarburo que se va extrayendo hasta el exterior.
Son sobradamente conocidos los problemas y
enormes pérdidas económicas que supone el derrame o vertido de
hidrocarburos o residuos derivados del petróleo (chapapote) sobre
el mar, ya que supone una contaminación de la fauna marina, así
como de las costas, playas, etc., con graves consecuencias que
afectan en el momento, a corto y a largo plazo, tanto al ecosistema
de la propia fauna como a todas aquellas personas que viven de la
pesca y, por ende, relacionados con ella, y por lo tanto los
consumidores y la sociedad en general.
Son conocidos también los problemas que supone
la recogida de esos vertidos de hidrocarburos en las zonas
próximas a las costas, ya que cuando los vertidos son considerables
la recogida total o mayor parte del vertido resulta imposible.
Por otro lado, cuando un buque de transporte de
hidrocarburos se hunde en zonas no lejanas a las costas, además de
los problemas anteriormente referidos, puesto que en un hundimiento
siempre se producen vertidos, hay que añadir el hecho del problema
que supone el hidrocarburo contenido en los tanques de ese buque
hundido, ya que en mayor o menor plazo los tanques se deteriorarán
y el hidrocarburo saldrá al exterior, alcanzando la superficie del
agua por ser de menor densidad que ésta.
En la actualidad se utiliza un sistema que
permite extraer el hidrocarburo de un buque hundido, basado en un
robot que se sumerge hasta alcanzar el buque y se acopla al casco
de éste para que a través de una boca apropiada ir sustrayendo el
hidrocarburo, bombeándolo a través de una manguera hasta una
embarcación situada en la superficie, todo ello en combinación con
un cable de energía desde la embarcación de superficie hasta el
robot para permitir el control de éste, así como un conducto para
el bombeo de agua desde la superficie con el fin de conseguir
empujar el hidrocarburo hacia arriba y permitir posteriormente el
bombeo de la mezcla al exterior.
Este sistema, si bien ha sido utilizado con
eficacia en la extracción de hidrocarburos contenido en buques
hundidos, no es menos cierto que la extracción se ha realizado a
profundidades inferiores a los 1.000 metros, ya que a partir de
estas profundidades las presiones van progresivamente aumentando
haciendo inviables los sistemas hasta ahora utilizados.
El sistema objeto de la invención está concebido
de manera tal que permite extraer hidrocarburos o residuos
similares a profundidades que pueden sobrepasar los 3.500 metros,
resolviendo con ello los problemas actuales que afectan, por
ejemplo, al famoso y conocido Prestige partido en dos y hundido a
una profundidad de alrededor de 3.500 metros, y con una carga de
hidrocarburo en sus tanques que sobrepasa las 37.000 Toneladas,
entre ambas mitades del buque.
Concretamente, el sistema de la invención se
basa en situar entre la superficie del mar y el buque hundido del
que se pretende extraer el hidrocarburo, uno o más flotadores
sumergibles, dependiendo de la profundidad, los cuales contarán en
cada caso con una cámara que ha de ser llenada de agua para cumplir
la función de lastre, así como una cámara estanca constituida en
una sala de máquinas o de bombeo, la cual es controlada y gobernada
desde la superficie, concretamente desde una embarcación situada en
la superficie destinada a recibir el hidrocarburo que se va
extrayendo. Esa embarcación de superficie está prevista para
sujetar, mediante apropiados cables, el flotador o flotadores
sumergibles, pudiendo disponer dos embarcaciones de superficie para
conseguir una mayor estabilización.
El flotador o flotadores sumergibles están
también relacionados entre sí y con el buque hundido, a través de
una manguera en la que pueden estar establecidos dos o tres
conductos concéntricos, uno para la introducción de aire frío
destinado a refrigerar las cámaras o salas de bombeo y poder
acceder al tanque hundido; otro para salida de aire caliente que
por su menor peso ascenderá fácilmente, y otro mas, que será el
central, para la extracción del hidrocarburo y lastre. Lógicamente
la aplicación de aire frío y salida de aire caliente anteriormente
referidos, está prevista en aquellas situaciones en las que las
bombas de succionado e impulsión puedan trabajar también, además
de con energía eléctrica o hidráulica, con combustible, tal como
fuel oil, en cuyo caso se requiere refrigeración y salida de
aire.
El conducto central de extracción del
hidrocarburo es el mismo que el conducto para introducir y extraer
el agua de lastre, ya que una vez alcanzado el equilibrio en el
punto de sumergibilidad pretendido para cada flotador sumergible,
se deja de inyectar agua y ésta se mantiene hasta el final de la
operación de extracción, por lo que a través de ese mismo conducto
puede llevarse a efecto la extracción del hidrocarburo contenido en
el buque hundido.
Entre la embarcación y cada uno de los
flotadores sumergibles intermedios va dispuesta una manguera,
mientras que en la cámara de bombeo de cada flotador sumergible van
montadas, entre otros elementos, una bomba de extracción del agua
procedente del flotador inmediatamente inferior y una bomba de
impulsión de agua para la elevación de ésta hasta el flotador
inmediatamente superior, o en su caso, hasta la superficie.
Las bombas y demás elementos que intervienen en
el funcionamiento y previstas en la cámara de bombeo, son
gobernadas a través de los oportunos cables de comunicaciones que
pueden discurrir por el conducto de aplicación de aire fresco.
El succionado se efectúa con la colaboración de
un robot aplicado sobre el casco del buque hundido para que, a
través de la respectiva boca, se realice el succionado del
hidrocarburo. A dicho robot, como es lógico, estará conectada la
manguera para el trasiego del hidrocarburo hasta la embarcación de
superficie.
En proximidad al extremo inferior de la manguera
se han previsto unos inyectores con una disposición inclinada que
permiten la entrada del agua del mar, que por ser de gran presión a
esas profundidades, produce una impulsión hacia arriba que colabora
en la extracción del hidrocarburo hasta la superficie, produciendo
asimismo un efecto neutralizador de la presión que ejerce el mar en
las paredes del tubo, además de que esa entrada de presión de agua
colabora en mantener la manguera sin que el hidrocarburo se adhiera
tanto a la superficie interna de tal manguera.
En relación con los conductos de la manguera,
los mismos pueden estar formados por el conducto interior para
succión y bombeo y el conducto exterior con sectores o
compartimentos, unos para los conductores o cables de
comunicaciones y para la aplicación de aire frío, otros para la
salida de aire caliente, mientras que otros de esos compartimentos
del conducto externo referido pueden estar rellenos de un material
flotador, pudiendo ser la compartimentación establecida de muy
diversas formas siempre que sean independientes.
En una variante de realización, prevista para
cuando el hidrocarburo se encuentre en un estado más solidificado
de lo normal, en cuyo caso resulta difícil efectuar la succión del
mismo, el sistema se complementará con un flotador sumergible
especial capaz de alcanzar el fondo marino y ser situado junto al
buque hundido, de manera que mediante un robot y los medios de
conexión apropiados se realizará un trasvase, prácticamente en
horizontal, de hidrocarburo desde los tanques del buque hundido
hasta ese sumergible especial, contando éste también con una cámara
de carga de agua como lastre y una cámara de carga de
hidrocarburo.
También cabe la posibilidad de introducir una
especie de conducto interior y una malla o filtro para conseguir la
separación entre lastre e hidrocarburo, una vez en el interior del
tanque.
En esta segunda variante de realización, a
medida que se va succionando hidrocarburo y cargando el flotador
sumergible especial de tal producto, simultáneamente se bombea y
succiona desde la superficie agua del flotador, quedando
reemplazado el agua de lastre por la entrada de hidrocarburo. El
flotador sumergible tenderá a flotar hacia arriba mediante la
extracción de lastre reemplazado por aire, el cual produce un
efecto flotador.
En esta segunda variante de realización, con
anterioridad y con posterioridad al robot de acoplamiento al buque
hundido, se prevén válvulas que convenientemente gobernadas
permiten abrir y cerrar el conducto de trasiego, todo de acuerdo
con las necesidades operativas.
Para que los flotadores sumergibles ofrezcan
mayor resistencia, se ha previsto que los mismos sean de una
configuración preferentemente redondeada y estén además dotados de
unas cavidades en las que se podrá inyectar un material ligero
como, por ejemplo, poliespán, colaborando en la flotabilidad
correspondiente.
Por otro lado, se ha previsto que los flotadores
sumergibles puedan ir relacionados sucesivamente entre sí o ser
independientes y estar cada uno de ellos relacionado con la
embarcación de superficie, aunque tanto las mangueras de agua como
las de hidrocarburo estarán conectadas sucesivamente desde la
embarcación de superficie hasta el sumergible más inferior y de
éste al buque hundido.
Como es lógico, y ya haciendo alusión a
características técnicas en cuanto a la fase operativa de
succionado, es necesaria una entrada de aire o agua en cada tanque
para la salida de fuel.
Por otra parte, cabe citar igualmente el hecho
de que la manguera estará protegida mediante cables sujetos
directamente al flotador superior del que se deriva la manguera
hacia abajo, soportando dichos cables el peso de la manguera y
minimizando con ello los efectos de la carga.
También cabe destacar el hecho de que en el
funcionamiento del robot pueden intervenir sistemas neumáticos e
hidráulicos, en cuyo caso se dispondrá un manguito por el mismo
conducto de los cables o de forma independiente.
Para complementar la descripción que
seguidamente se va a realizar y con objeto de llegar a una mejor
comprensión de las características del invento, se acompañan a la
presente memoria descriptiva un juego de dibujos en los cuales se
comprenderá más fácilmente las innovaciones y ventajas del sistema
de extracción de hidrocarburos realizado de acuerdo con el objeto
de la invención.
Figura 1.- Muestra una representación
esquemática de una forma de realización del sistema, viéndose una
embarcación de superficie sobre el mar, así como dos flotadores
sumergibles a una altura intermedia, con las correspondientes
mangueras de succionado de hidrocarburo y lógicamente de agua,
siendo dichas mangueras protegidas por unos cables que discurren
longitudinalmente y de forma externa a las mangueras, vinculándose
a éstas a través de anillas. En dicha figura se deja ver el
extremo inferior de la manguera en correspondencia con la zona
próxima al fondo del mar, y en ella un robot en disposición de
acoplarse sobre uno de los tanques del buque hundido contenedor de
hidrocarburo que se pretende extraer. Asimismo, en esta figura se
dejan ver dos cables de sujeción y suspensión de los flotadores
sumergibles desde la embarcación de superficie.
Figura 2.- Muestra, también de forma
esquemática, una variante de realización en la que se ha previsto
un flotador sumergible dispuesto sobre el fondo para hacer un
primer trasvase del hidrocarburo desde el buque hundido hasta ese
flotador sumergible, y desde éste hasta la embarcación de
superficie, pudiendo haber flotadores intermedios en la manguera
que se deja ver ininterrumpidamente en esta variante de
realización.
Figura 3.- Muestra una vista en sección
transversal de lo que es una manguera para la extracción del
hidrocarburo, en donde existe un conducto central para el
hidrocarburo, otro intermedio para extracción de aire y otro
perimetral para paso de los cables de comunicaciones y para la
introducción de aire frío, pudiendo intercambiarse en sus
funciones; es decir, el conducto exterior para el hidrocarburo y el
interior para salida de aire.
A la vista de las comentadas figuras, puede
observarse cómo el sistema de la invención se basa en unos
flotadores sumergibles 1 que se disponen a alturas intermedias
entre una embarcación de superficie 2 destinada a recibir el
hidrocarburo que se va a succionar y un buque hundido 3. Los
flotadores sumergibles 1 son de configuración preferentemente
redondeada para soportar mejor las grandes presiones sin
deformarse, estando sujetos de la embarcación de superficie 2 a
través de cables 4 y contando cada uno de ellos con una cámara
destinada a ser llenada de agua para utilizarse como lastre, y una
segunda cámara 5 donde se han previsto bombas de succión e
impulsión, para el agua, ya que los flotadores sumergibles 1 se
llenan de agua y se sumergen, hasta una altura determinada,
quedando sujetos por los cables 4, de manera que a través de la
manguera 6 se realizará el succionado del hidrocarburo desde el
buque hundido 3 hasta la embarcación de superficie 2, contando esa
manguera de succionado 6 con un robot 7 en su extremo inferior para
acoplamiento a cada uno de los tanques del buque 3 y llevar a cabo
el succionado e impulsión hacia arriba del hidrocarburo, operación
que se realiza mediante bombas apropiadas, colaborando unos
inyectores 8 situados en proximidad al extremo inferior de la
manguera 6, a través de los cuales el agua a gran presión prevista
en el fondo del mar se introduce por si misma en la manguera 6 y
produce un empuje del hidrocarburo que se está succionando,
colaborando en la extracción de éste y además evitando que dicho
hidrocarburo se pegue sobre la superficie interna de las paredes de
tal manguera 6, además de neutralizar la presión de fuera, lo cual
es muy importante.
Una vez succionado el hidrocarburo del buque
hundido 3, se extrae, a través de la misma manguera 6, el agua de
lastre contenida en los flotadores sumergibles 1, haciendo que
éstos floten por sí mismos hasta la superficie.
La manguera 6 está debidamente protegida y
guiada mediante unos cables 9 que discurren longitudinal y
externamente a la misma, que quedan sujetos a través de anillas 10,
todo ello de manera tal que los cables 9 están sujetos en la parte
inferior de los flotadores sumergibles 1 y en la parte inferior de
la embarcación de superficie 2, con lo que el tramo correspondiente
de manguera 6 queda suspendido del sumergible o de la embarcación
de superficie, evitando con ello que dicha manguera esté sometida
a los grandes esfuerzos que suponen su peso y la carga.
En la superficie pueden ir dos embarcaciones en
lugar de una sola, relacionadas a modo de catamarán para conseguir
una mayor estabilidad de todo el sistema.
En una variante de realización mostrada en la
figura 2, que puede también incluir uno o varios flotadores
sumergibles 1, incluye como característica fundamental la de contar
con un flotador sumergible especial 1' concebido para alcanzar el
fondo marino y almacenar el hidrocarburo del buque hundido al ir
reemplazando el lastre por el propio hidrocarburo, o bien bombear
directamente el hidrocarburo a la superficie.
En estas circunstancias, y mediante el
correspondiente robot 7, se acopla entre el buque hundido 3 y el
flotador sumergible especial 1' un conducto 11 a través del cual se
trasvasa el hidrocarburo desde el buque 3 hasta el flotador
sumergible 1', y una vez lleno el tanque de hidrocarburo, se
succiona el agua contenida en el flotador mediante una entrada de
aire, convirtiéndolo en flotador para salir a la superficie con la
carga de hidrocarburo en su interior. Se contempla la posibilidad
de utilizar flotadores intermedios 1 como en el caso anterior,
contando siempre en el extremo inferior de la manguera 6 con los
inyectores 8 que colaboran en el empuje, en este caso, del agua
contenida en el flotador hasta la superficie. En el conducto 11 se
incorporan unos inyectores 8' de las mismas características y
funcionalidad que los inyectores 8 de la manguera 6.
En la figura 3 se muestra una forma de
realización de la manguera 6, con el conducto central 6' que es por
el que discurrirá el hidrocarburo en su extracción, así como el
agua, una vez realizada la extracción del hidrocarburo, existiendo
un segundo conducto concéntrico al anterior 6'', y un tercer
conducto perimetral 6''', por el que discurren los cables 12 para
el funcionamiento y gobierno de los distintos elementos que se
dispondrán tanto en los flotadores sumergibles 1 como en el
flotador especial 1' y por supuesto en el robot 7, como para el
accionamiento de las bombas de succionado e impulsión, además de
que a través de ese conducto 6''' se pueda aplicar aire frío hasta
las salas de bombeo 5 establecidas en los flotadores sumergibles 1,
mientras que a través del conducto intermedio 6'' sale el aire
caliente que se pudiera generar en las salas de bombeo 5, y a su
vez sirve de conducto de aire para la evacuación de lastre y
tanques del buque hundido, cuando las bombas funcionen con
combustible en lugar de eléctricamente.
En otra variante de realización, el flotador
sumergible puede estar dotado de unos conductos de entrada y
salidas orientables exteriormente de agua de mar, con apertura y
cierre controlables y turbinas reversibles en giro, dotando así al
flotador de una mayor autonomía para ser guiado hacia estribor
o
babor.
babor.
También cabe la posibilidad de que el sistema de
bombeo pueda ser sumergido sin el cuerpo general de flotador, por
lo que se eliminaría la cámara de lastre/hidrocarburo en la primera
realización descrita; en cuyo caso se complementaría con unas aletas
antigiro para que no se enroscase sobre si misma en la operación de
succionado.
Finalmente, y como opción, en los tanques del
barco hundido se puede inyectar aire comprimido para facilitar la
extracción de su contenido y ayudar a neutralizar la presión
exterior. En este caso se podría introducir en el propio tanque del
buque hundido una válvula antirretorno con llave de paso, de
entrada de agua, que serviría para empujar el hidrocarburo al
aspirador y a la vez neutralizar la presión exterior.
Claims (12)
1. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, que estando previsto para permitir la extracción a
cualquier profundidad, y basándose en la utilización de un robot
que se sumerge en el agua hasta alcanzar el buque hundido,
acoplándose a éste para extraer por succionado el hidrocarburo
contenido en el mismo, mediante bombeo, a través de una manguera
acoplada por un extremo al robot, mientras que el extremo libre de
tal manguera emerge al exterior para descargar sobre una
embarcación de recogida situada en la superficie, se
caracteriza porque entre la embarcación de superficie (2) y
el buque hundido (3) se han previsto uno o más flotadores
sumergibles (1), dependiendo de la profundidad a la que se
encuentre el buque (3) del que se pretende extraer el hidrocarburo,
contando el flotador o flotadores sumergibles (1) con una cámara
para agua utilizable como lastre y una cámara (5) o sala de bombeo
estanca para los distintos medios de extracción y bombeo del agua;
con la particularidad de que entre la embarcación de superficie (2)
y el flotador o flotadores sumergibles (1), así como entre éstos y
el buque hundido (3), se han previsto correspondientes tramos de
manguera (6) para succionado y extracción del hidrocarburo, desde
el buque hundido (3) hasta la embarcación de superficie (2), cuya
manguera (6) es susceptible de utilizarse para la extracción e
impulsión de agua una vez finalizada la operación de succionado del
hidrocarburo, para permitir la flotabilidad hasta la superficie de
dicho flotador o flotadores 1; habiéndose previsto que el flotador
o flotadores sumergibles (1) estén vinculados a la embarcación de
superficie (2) a través de oportunos cables
(4).
(4).
2. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según reivindicación 1, caracterizado porque se
incluyen dos embarcaciones de superficie (2), vinculadas entre sí
para conseguir una óptima estabilidad.
3. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según reivindicación 1, caracterizado porque en la
sala de máquinas estanca (5) de cada flotador o flotadores (1) se
ha previsto una bomba de succionado y otra de impulsión de
agua.
4. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según reivindicación 1, caracterizado porque la
manguera (6) incluye tres conductos concéntricos (6', 6'' y 6'''),
una para el hidrocarburo, otra para salida de aire caliente desde
la cámara de máquinas estanca (5) y otra para el paso de cables
(12) de comunicaciones para el control de los distintos aparatos y
para la aplicación de aire frío hasta la cámara estanca (5) de cada
flotador sumergible (1).
5. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según reivindicación 4, caracterizado porque la
manguera (6) incluye un conducto central para el succionado y
bombeo del hidrocarburo y agua de lastre, así como un conducto
externo con varios compartimentos independientes, unos para aire
frío, y cables de comunicación, otros para salida de aire caliente,
y otros con un relleno de material flotador.
6. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según reivindicación 1, caracterizado porque la
manguera (6) de succionado del hidrocarburo presenta, en proximidad
a su extremo inferior, unos inyectores (8) que en disposición
inclinada permiten la introducción a gran presión de agua del mar
empujando el hidrocarburo en su extracción y limpiando las paredes
internas de la propia manguera
(6).
(6).
7. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según reivindicación 1, caracterizado porque el
flotador o flotadores sumergibles 1 presentan preferentemente una
configuración tendente al redondeamiento, proporcionando una mayor
resistencia contra la presión del agua.
8. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según reivindicaciones anteriores caracterizado
porque la manguera o tramos de manguera (6) son guiadas, sujetas y
protegidas en toda su longitud mediante cables (9) que discurren en
proximidad y longitudinalmente a las mismas, estando dichos cables
(9) sujetos por sus extremos entre el flotador o flotadores
contiguos (1) y/o entre el superior de ellos y la embarcación de
superficie (2), vinculándose a la manguera a intervalos regulares,
a todo lo largo de ésta, a través de anillas (10) por las que son
pasantes dichos cables (9).
9. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según reivindicación 1, caracterizado porque el
flotador o flotadores sumergibles (1) están dotados de un medio
aislante y de flotabilidad, inyectado en cavidades establecidas al
efecto en la parte externa del propio flotador sumergible (1).
10. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según cualquiera de las reivindicaciones anteriores,
caracterizado porque se incluye un flotador sumergible
especial (1') para permitir la extracción de hidrocarburo
acusadamente solidificado, cuyo flotador especial (1') se sitúa
sobre el fondo en el que está hundido el buque (3) y en proximidad
a éste, para realizar el trasvase en horizontal del hidrocarburo
semisolidificado desde dicho buque hundido (3) a dicho flotador
sumergible especial (1'), habiéndose previsto que además de una
cámara de máquinas incluya una cámara de agua utilizable como
lastre para sumergibilidad hasta el fondo de dicho flotador (1'), y
una segunda cámara de carga de hidrocarburo, de menor capacidad que
la capacidad de la cámara de agua.
11. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según reivindicación 10, caracterizado porque la
manguera (6) entre el flotador sumergible especial (1') y la
embarcación de superficie (2), es susceptible de contar con
flotadores intermedios y estar dotada en proximidad al extremo
inferior de los correspondientes inyectores (8) para la entrada de
agua a presión, colaborando en el empuje de la evacuación del agua
contenida en la cámara (11) cuando se carga la cámara (12) de
hidrocarburo desde el buque hundido (3).
12. Sistema de extracción de hidrocarburos y
similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo
marino, según reivindicaciones 10 y 11, caracterizado porque
entre el buque hundido (3) y el flotador sumergible especial (1'),
se ha previsto un conducto con el correspondiente robot (7) para el
trasvase del hidrocarburo desde dicho buque (3) hasta el flotador
sumergible especial (1').
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|---|---|---|---|
| ES200301289A ES2243113B1 (es) | 2003-05-30 | 2003-05-30 | Sistema de extraccion de hidrocarburos y similares contenidos en tanques de buques hundidos en el fondo marino. |
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|---|---|
| ES (1) | ES2243113B1 (es) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| ES2332343A1 (es) * | 2007-06-15 | 2010-02-02 | Alfonso Oliveros Diaz | Sistema de reflotamiento de buques hundidos. |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR1448159A (fr) * | 1965-06-18 | 1966-01-28 | Chaîne marine élastique oscillante pour l'ancrage de bateaux et câbles sous-marins | |
| FR2460273A1 (fr) * | 1979-06-29 | 1981-01-23 | Inst Francais Du Petrole | Procede et appareillage pour transferer des produits contenus dans des reservoirs immerges |
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2003
- 2003-05-30 ES ES200301289A patent/ES2243113B1/es not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| EC2A | Search report published |
Date of ref document: 20051116 Kind code of ref document: A1 |
|
| FG2A | Definitive protection |
Ref document number: 2243113B1 Country of ref document: ES |
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| FD1A | Patent lapsed |
Effective date: 20101018 |