WO2004076249A1 - Wischvorrichtung - Google Patents

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WO2004076249A1
WO2004076249A1 PCT/DE2004/000116 DE2004000116W WO2004076249A1 WO 2004076249 A1 WO2004076249 A1 WO 2004076249A1 DE 2004000116 W DE2004000116 W DE 2004000116W WO 2004076249 A1 WO2004076249 A1 WO 2004076249A1
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wiper
spoiler element
wiper rod
wiper device
rod
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PCT/DE2004/000116
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Michael Weiler
Joachim Zimmer
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Robert Bosch Gmbh
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Priority to US10/547,203 priority patent/US7748076B2/en
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    • B60S1/344Flat-type mounting heads

Definitions

  • the invention is based on a wiper device according to the preamble of claim 1.
  • a generic wiping device is known from DE 31 42 716 C2.
  • the wiper device comprises a wiper arm with a wiper rod made of a resilient plastic, which is connected at one end to a fastening part without joints and at the free end of which a wiper blade can be fastened.
  • the invention is based on a wiper device, in particular for a motor vehicle, which comprises a wiper arm which has a wiper rod and a fastening part which is connected to the wiper rod without joints. It is proposed that the wiper device comprises at least one spoiler element for generating a flow-related contact force.
  • a particularly flat wiping device which is particularly suitable for high speeds, can advantageously be achieved.
  • the spoiler element can advantageously be used to support the function, for example to dampen vibrations, increase torsional rigidity, etc.
  • jointless connection should be understood to mean that the wiper rod and the fastening part are connected without a material pivot axis about which the wiper rod and the fastening part would be pivotable relative to one another.
  • Components that allow a relative movement between the wiper rod or partial regions of the wiper rod and the fastening part as a result of material deformation, in particular as a result of elastic deformation should not be regarded as a joint in this context and should in particular be included in the protective region, such as film hinges, resilient sections, resilient wiper rods etc.
  • the wiper rod and the fastening part can be made in one piece or in several parts.
  • the spoiler element is at least partially made in one piece with the wiper arm, additional components, assembly effort, installation space and costs can be saved.
  • the spoiler element is formed by a component which is separate from at least one wiper rod component of the wiper rod, the spoiler element and the wiper rod component can be designed separately for their function.
  • the spoiler element can be formed in particular from a material which is particularly inexpensive in comparison with the wiper rod component.
  • At least one wiper rod component of the wiper rod is at least partially arranged in a receiving area of the spoiler element. Simple assembly can be achieved, edges of the wiper rod component can advantageously be covered by means of the spoiler element, and at least one type of pedestrian impact protection can be achieved in particular by means of the spoiler element.
  • the assembly can be further simplified, a particularly process-reliable connection can be achieved and in particular tool-free assembly and disassembly can be achieved. Furthermore, locking elements of the locking connection can be easily molded in one piece and additional components and costs can be saved. In addition to a snap-in connection, however, all other non-positive, positive and / or material connections that appear to be useful to the person skilled in the art are also conceivable, such as, for example, adhesive connections, welded connections, screwed connections, clamped connections by plastic deformations and / or by separate clamping means, etc.
  • the wiper device can be designed as a multi-component molded part, in which the wiper rod and the spoiler element are at least partially formed by different components. An additional assembly of the components can be omitted, and yet the wiper rod and the Spoiler element can be advantageously designed for their functions with regard to their material.
  • the spoiler element can be designed in a structurally simple manner to extend over the entire area of the wiper rod or the entire area of the wiper arm, since the flexible design allows the spoiler element to follow stroke compensation movements.
  • the spoiler element can be used for vibration damping and for design design, wherein the spoiler element can be formed from a colored material, in particular from a colored plastic, or can be coated together with the wiper arm.
  • the spoiler element in particular can be used as a carrier element or can be made in one piece with part of the wiper arm or wiper rod. Furthermore, the spoiler element can be used specifically to influence the torsional bending stiffness of the entire wiper arm.
  • a torsion area of the wiper arm can advantageously be at least largely limited to a main stroke compensation area at an inner end of the wiper rod during operation.
  • vibrations can be specifically avoided in individual areas, for example by a skillful profile and / or mass selection of the spoiler element.
  • the bending stiffness can be achieved through a special shape and / or through a special choice of material.
  • the spoiler element in at least one bending area of at least one wiper rod component to enable a stroke movement, which means that when a rigid spoiler profile is used, a stroke compensation capacity of the wiper arm can be easily ensured, in particular during operation.
  • the spoiler element is recessed on the underside of the wiper rod component of the wiper rod in the bending area and is at least partially overlapping on the upper side of the bending area, a spoiler element that extends at least largely over the entire wiper arm and, associated therewith, advantageously a largely uniform bearing force during operation and one concealed recess of the spoiler element can be achieved during operation.
  • the spoiler element have a changing cross-sectional shape in the longitudinal direction, as a result of which, in the longitudinal direction, a bending stiffness and a contact force that can be achieved by a headwind can be set in a targeted manner. Rigid and flexible areas can be achieved and parts that tend to vibrate can be specifically influenced.
  • the spoiler element can be formed by a component separate from a wiper arm or can be at least partially made in one piece with the wiper arm.
  • the spoiler element can be made in the longitudinal direction from different materials. drawing
  • FIG. 1 shows a wiper device according to the invention with a wiper arm and a spoiler element made in one piece with the same in a side view
  • Fig. 3 shows a section along the line III-III in
  • Fig. 4 shows a section along the line IV-IV in Fig.
  • FIG. 5 shows a section along the line V-V in FIG.
  • FIG. 6 shows a section along the line VI-VI in FIG.
  • FIGS. 7-9 are sectional views through wiping devices alternative to FIG. 1, 10 shows an alternative wiper device with a wiper arm and a rigid spoiler element in a side view,
  • FIG. 13 shows a section along the line XIII-XIII in FIG. 12,
  • FIG. 17 shows an alternative wiper device to FIG. 10 with a bending area cover in the unloaded state obliquely from below
  • Fig. 19 shows an alternative wiper device to Fig. 10 with a flexible spoiler element in the loaded state in a side view and
  • FIG. 20 shows the wiper device from FIG. 19 obliquely from below in an unloaded state.
  • the wiper arm 10a comprises a wiper rod 12a made of spring steel and a fastening part 14a, which is connected to the wiper rod 12a in an articulated manner, made of a substantially rigid steel.
  • the wiper rod could also be made from other specialist materials that appear to be sensible, such as, for example, from a glass fiber-reinforced plastic.
  • a non-iron wiper blade 22a is fastened with an arc-shaped wiper strip carrier.
  • the wiper device comprises a spoiler element 16a for generating a flow-related contact force.
  • the spoiler element 16a is made in one piece with the wiper arm 10a, in one piece with the wiper rod 12a.
  • the wiper rod 12a has a U-profile which is closed against a flow direction 20a in the region of a fastening point of the wiper blade 22a on the wiper rod 12a (FIGS. 1 and 2).
  • the wiper rod 12a In the longitudinal direction of the attachment point, the wiper rod 12a essentially has an S-profile with a front wing element, viewed in the flow direction 20a, which points obliquely downward against the flow direction 20a, and a rear wing element of the spoiler element 16a, which points obliquely upward in the flow direction 20a on .
  • the spoiler element 16a has a changing cross-sectional shape in the longitudinal direction, specifically the wing elements, starting from the end facing away from the fastening part 14a in the longitudinal direction to the fastening part 14a, have a length which decreases to zero (FIGS. 3 to 6).
  • the wiper rod 12a In a main bending area of the wiper rod 12a in front of the fastening part 14a 10 cm, the wiper rod 12a has a flat profile that runs essentially parallel to the direction of flow 20a (FIGS. 1 and 6). Due to the S-profile, the wiper rod 12a and the spoiler element 16a are essentially rigid, the bending stiffness also decreasing as the wing length decreases.
  • the wiper rod could also be designed with a constant cross-sectional shape or with a constant profile, as a result of which the profile could simply be rolled including pre-bending.
  • FIGS. 7 to 9 show cross sections through alternative wiper devices, each with a wiper arm 10b, 10c, 10d.
  • essentially the same components and the same features are generally numbered with the same reference numerals in the description, letters being added to differentiate the exemplary embodiments.
  • the wiper arm 10b has a wiper rod 12b made in one piece with a spoiler element 16b. At its end facing away from a fastening part, the wiper rod 12b has a flat profile which is inclined by approximately 40 ° with respect to a flow direction 20b and rises in the flow direction 20b and forms the spoiler element 16b due to the inclined position.
  • the inclination takes from the end facing away from the fastening part in the longitudinal direction to the fastening part of 40 ° to 0 °. Instead of an inclination by 40 °, other inclinations which appear useful to the person skilled in the art are also conceivable, for example from 0 to 90 °.
  • the wiper arm 10c in FIG. 8 comprises a wiper rod 12c which is formed in one piece with a spoiler element 16c and which has a U-profile which is closed against a flow direction 20c, a bottom part of the U-profile pointing against the flow direction 20c being designed to rise obliquely in the flow direction 20c.
  • the U-profile stiffens the wiper rod 12c.
  • the wiper arm 10d in FIG. 9 comprises a wiper rod 12d formed in one piece with a spoiler element 16d.
  • the wiper rod 12d essentially has a box profile, a side wall of the box profile pointing against a flow direction 20d being designed to rise obliquely in the flow direction 20.
  • the wiper arm 10e comprises a fastening part 14e and a wiper rod 12e which is formed by a rigid spoiler element 16e extruded from plastic and a wiper rod component 24e formed by a leaf spring made of spring steel.
  • the spoiler element 16e could also be made of metal from plastic.
  • the wiper rod component 24e is held at one end by means of a so-called folding of the fastening part 14e via a clamping connection in the fastening part 14e. With a second end, the wiper rod component 24e is pushed into a receiving region of the spoiler element 16e, which essentially has a C-profile that is open towards an underside and has a wing element molded onto a cover side.
  • the wiper rod component 24e is fixed via a latching connection 18e in the receiving area of the spoiler element 16e.
  • the latching means 26e, 26e' are deflected perpendicularly to the direction of insertion 28e and perpendicularly to the underside of the spoiler element 16e and then snap into circular through openings during a continued insertion movement formed locking means 30e on the wiper rod component 24e (Fig. 13).
  • the latching means 26e, 26e ' being deflected, it is conceivable that the wiper rod component 24e during the latching process is deflected.
  • the spoiler element 16e forms a front part of the wiper rod 12e. To enable a stroke compensation movement during operation, the spoiler element 16e is recessed in a main bending area of the wiper rod component 24e. 10 and 11, the wiper arm 10e is shown in a loaded operating state, and in FIG. 10 the wiper arm 10e is also shown in broken lines in an unloaded operating state. In operation, the wiper rod component 24e is essentially straight and thereby causes a wiper blade to bear on the surface to be wiped.
  • FIGS. 14 to 16 show sectional representations through wiping devices alternative to FIG. 10.
  • the wiper device in FIG. 14 has a wiper arm 10f, which comprises a fastening part and a wiper rod 12f, which is formed by a rigid spoiler element 16f and a wiper rod component 24f formed by a leaf spring.
  • the spoiler element 16f essentially has a C-profile open to an underside, on the side of which opposite to a flow direction 20f, a wing element with a V-profile is integrally formed.
  • the spoiler element 16f is hung with its first leg 32f, which is semicircular in cross-section and facing away from the wing element, at an edge of the wiper rod component 24f.
  • the spoiler element 16f with its second leg 34f designed as a latching hook, is pivoted about a longitudinal axis of the spoiler element 16f in the direction of the wiper rod component 24f and latched onto it.
  • the wiper device in FIG. 15 has a wiper arm 10g, which comprises a fastening part and a wiper rod 12g, which is formed by a rigid spoiler element 16g and a wiper rod component 24g formed by a leaf spring.
  • the spoiler element 16g essentially has a C-profile open to an underside, on the top side of which a curved wing element is integrally formed.
  • the spoiler element 16g is placed on a cover side of the wiper rod component 24g and then, with a pressure movement perpendicular to the cover side of the wiper rod component 24g, is latched onto the wiper rod component 24g with its legs 32g, 34g designed as latching hooks.
  • the wiper device in FIG. 16 has a wiper arm 10h which comprises a fastening part and a wiper rod 12h which is formed by a rigid spoiler element 16h and a wiper rod component 24h formed by a leaf spring.
  • the spoiler element 16h essentially has a profile which is composed of two C-profiles and is open to an underside, on the top side of which a wing element is integrally formed.
  • the spoiler element 16h is placed on a cover side of the slotted wiper rod component 24h and then with a pressure movement perpendicular to the cover side of the wiper rod component 24h with its legs 32h, 34h, 36h, 38h, which are designed as latching hooks, snapped onto the wiper rod component 24h, the legs 36h, 38h engage in a slot in the wiper rod component 24h.
  • FIGS. 17 and 18 show a wiping device substantially corresponding to the wiping device from FIGS. 10 to 13.
  • the wiper device in FIGS. 17 and 18 has a spoiler element 16i, which on a lower side of a wiper rod component 24i of a wiper rod 12i is recessed in a main bending region and on an upper side the main bending region or the wiper rod component 24i is overlapping.
  • FIG. 17 shows the wiper device with its wiper arm 10 in the unloaded state and FIG. 18 in the loaded state.
  • the spoiler element 16i extends in the loaded state over the entire length of the wiper rod 12i.
  • An alternative wiper device with a wiper arm 10j is shown in FIGS. 19 and 20.
  • the wiper arm 10j comprises a fastening part 14j and a wiper rod 12j, which is formed by a leaf spring made of spring steel.
  • the wiper rod 12j is fastened at one end by means of a so-called folding over of the fastening part 14j via a clamping connection in the fastening part 14j.
  • a flexible spoiler element 16j made of rubber with its receiving area is pushed onto the wiper rod 12j and is glued to the wiper rod 12j.
  • the wiper rod 12j could also be encapsulated by a spoiler element.
  • the spoiler element 16j extends over the entire length of the wiper rod 12j and essentially has a C-profile which is open towards the underside and on the top side of which a wing element is integrally formed (FIG. 20).
  • FIG. 19 shows the wiper arm 10j in a loaded state and dashed lines in an unloaded state. Furthermore, the wiper arm 10j is shown obliquely from below in FIG. 20 in the unloaded state.
  • the spoiler element 16j follows the deformations of the wiper rod 12j.

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Abstract

Die Erfindung geht aus von einer Wischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, die einen Wischarm (10a - 10j) umfasst, der eine Wischstange (12a -12j) und ein mit der Wischstange (12a - 12j) gelenkfrei verbundenes Befestigungsteil (14a - 14j) aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass die Wischvorrichtung wenigstens ein Spoilerelement (16a - 16j) zur Erzeugung einer strömungsbedingten Auflagekraft aufweist.

Description

Wischvorrichtung
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einer Wischvorrichtung nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Aus der DE 31 42 716 C2 ist eine gattungsbildende Wischvorrichtung bekannt. Die Wischvorrichtung umfasst einen Wischarm mit einer aus einem federelastischen Kunststoff gefertigten Wischstange, die an einem Ende gelenkfrei mit einem Befestigungsteil verbunden und an deren freien Ende ein Wischblatt befestigbar ist.
Vorteile der Erfindung
Die Erfindung geht aus von einer Wischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, die einen Wischarm umfasst, der eine Wischstange und ein mit der Wischstange gelenkfrei verbundenes Befestigungsteil aufweist. Es wird vorgeschlagen, dass die Wischvorrichtung wenigstens ein Spoilerelement zur Erzeugung einer strömungsbedingten Auflagekraft umfasst . Es kann vorteilhaft eine besonders flachbauende und insbesondere für hohe Geschwindigkeiten geeignete Wischvorrichtung erreicht werden. Ferner kann das Spoilerelement vorteilhaft funktionsunterstützend eingesetzt werden, wie beispielsweise zur Schwingungsdämpfung, Erhöhung der Torsionssteifigkeit usw.
Unter gelenkfrei verbunden soll in diesem Zusammenhang verstanden werden, dass die Wischstange und das Befestigungsteil ohne eine materiell ausgeführte Schwenkachse verbunden sind, um die die Wischstange und das Befestigungsteil relativ zueinander schwenkbar wären. Bauteile, die infolge einer Materialverformung, insbesondere infolge einer elastischen Verformung, eine Relativbewegung zwischen der Wischstange bzw. Teilbereichen der Wischstange und dem Befestigungsteil ermöglichen, sollen in diesem Zusammenhang nicht als Gelenk angesehen werden und sollen insbesondere vom Schutzbereich mit umfasst sein, wie beispielsweise Filmscharniere, federelastische Teilstücke, federelastische Wischstangen usw. Die Wischstange und das Befestigungsteil können dabei einteilig oder mehrteilig ausgeführt sein.
Ist das Spoilerelement zumindest teilweise einstückig mit dem Wischarm ausgeführt, können zusätzliche Bauteile, Montageaufwand, Bauraum und Kosten eingespart werden.
Ist dagegen das Spoilerelement von einem zumindest zu einem Wischstangenbauteil der Wischstange getrennten Bauteil gebildet, können das Spoilerelement und das Wischstangenbauteil getrennt voneinander auf ihre Funktion ausgelegt werden. Das Spoilerelement kann insbesondere aus einem im Vergleich zum Wischstangenbauteil besonders kostengünstigen Material gebildet werde .
Zudem wird vorgeschlagen, dass zumindest ein Wischstangenbauteil der Wischstange wenigstens teilweise in einem Aufnahmebereich des Spoilerelements angeordnet ist. Es kann eine einfache Montage erzielt, mittels dem Spoilerelement können Kanten des Wischstangenbauteils vorteilhaft abgedeckt und es kann insbesondere mittels dem Spoilerelement zumindest eine Art Fußgängeraufprallschutz erzielt werden.
Ist das Spoilerelement über wenigstens eine Rastverbindung befestigt, kann die Montage weiter vereinfacht, eine besonders prozesssichere Verbindung erzielt und insbesondere kann eine werkzeuglose Montage und Demontage erreicht werden. Ferner können Rastelemente der RastVerbindung einfach einstückig angeformt und zusätzliche Bauteile und Kosten eingespart werden. Neben einer Rastverbindung sind jedoch auch sämtliche andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende kraftschlüssige, formschlüssige und/oder Stoffschlüssige Verbindungen denkbar, wie beispielsweise Klebeverbindungen, Schweißverbindungen, Schraubverbindungen, Klemmverbindungen durch plastische Verformungen und/oder durch separate Klemmmittel usw.
Ferner kann die Wischvorrichtung als Mehrkomponentenspritz- teil ausgebildet sein, bei dem die Wischstange und das Spoilerelement zumindest teilweise von unterschiedlichen Komponenten gebildet sind. Eine zusätzliche Montage der Bauteile kann entfallen, und dennoch können die Wischstange und das Spoilerelement hinsichtlich ihrem Material vorteilhaft auf ihre Funktionen ausgelegt werden.
Ist das Spoilerelement in zumindest einem Bereich biegeweich ausgeführt, kann das Spoilerelement konstruktiv einfach über den gesamten Bereich der Wischstange bzw. den gesamten Bereich des Wischarms erstreckend ausgeführt werden, indem das Spoilerelement durch die biegeweiche Ausgestaltung Hubausgleichbewegungen folgen kann. Das Spoilerelement kann dabei zur Schwingungsdämpfung und zur Designgestaltung eingesetzt werden, wobei das Spoilerelement aus einem farbigen Material, insbesondere aus einem farbigen Kunststoff, gebildet oder gemeinsam mit dem Wischarm lackiert sein kann.
Ist das Spoilerelement zumindest in einem Bereich wenigstens weitgehend biegesteif ausgeführt, kann insbesondere das Spoilerelement als Trägerelement genutzt bzw. einstückig mit einem Teil des Wischarms bzw. der Wischstange ausgeführt werden. Ferner kann das Spoilerelement gezielt zur Beeinflussung der Torsionsbiegesteifigkeit des gesamten Wischarms eingesetzt werden. Ein Torsionsbereich des Wischarms kann vorteilhaft auf einen Haupthubausgleichsbereich an einem im Betrieb inneren Ende der Wischstange zumindest weitgehend begrenzt werden. Zudem können Schwingungen gezielt in einzelnen Bereichen vermieden werden, beispielsweise durch eine geschickte Profil- und/oder Massenwahl des Spoilerelements. Die Biege- steifigkeit ist dabei durch eine spezielle Formgebung und/oder durch eine spezielle Materialauswahl erreichbar.
Ferner wird vorgeschlagen, dass das Spoilerelement in wenigstens einem Biegebereich zumindest eines Wischstangenbauteils zur Ermδglichung einer Hubbewegung ausgespart ist, wodurch bei der Verwendung eines steifen Spoilerprofils eine Hubausgleichsfähigkeit des Wischarms insbesondere während des Betriebs einfach sichergestellt werden kann.
Ist das Spoilerelement auf einer Unterseite des Wischstangenbauteils der Wischstange im Biegebereich ausgespart und auf einer Oberseite den Biegebereich zumindest teilweise überlappend ausgeführt, kann ein sich zumindest weitgehend über den gesamten Wischarm erstreckendes Spoilerelement und damit verbunden eine vorteilhaft in Längserstreckung weitgehend gleichmäßige Auflagekraft während des Betriebs und eine im Betrieb verdeckte Aussparung des Spoilerelements erreicht werden.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung wird vorgeschlagen, dass das Spoilerelement in Längsrichtung eine sich verändernde Querschnittsform aufweist, wodurch in Längsrichtung insbesondere vorteilhaft eine Biegesteifigkeit und eine durch einen Fahrtwind erzielbare Auflagekraft gezielt eingestellt werden kann. Es können biegesteife und biegeweiche Bereiche erzielt und zu Schwingungen neigende Teilbereiche können gezielt beeinflusst werden. Das Spoilerelement kann dabei von einem zu einem Wischarm getrennten Bauteil gebildet oder kann mit dem Wischarm zumindest teilweise einstückig ausgeführt sein. Zusätzlich oder alternativ zu unterschiedlichen Querschnittsformen in Längsrichtung kann das Spoilerelement in Längsrichtung aus unterschiedlichen Materialen hergestellt sein. Zeichnung
Weitere Vorteile ergeben sich aus der folgenden Zeichnungsbeschreibung. In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Die Zeichnung, die Beschreibung und die Ansprüche enthalten zahlreiche Merkmale in Kombination. Der Fachmann wird die Merkmale zweckmäßigerweise auch einzeln betrachten und zu sinnvollen weiteren Kombinationen zusammenfassen.
Es zeigen:
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Wischvorrichtung mit einem Wischarm und einem einteilig mit demselben ausgeführten Spoilerelement in einer Seitenansicht ,
Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie II -II in Fig.
1, Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie III-III in
Fig. 1, Fig. 4 einen Schnitt entlang der Linie IV-IV in Fig.
1, Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie V-V in Fig.
1, Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie VI -VI in Fig.
1, Fig. 7 - 9 Schnittdarstellungen durch zu Fig. 1 alternativen Wischvorrichtungen, Fig. 10 eine alternative Wischvorrichtung mit einem Wischarm und einem biegesteifen Spoilerelement in einer Seitenansicht,
Fig. 11 die Wischvorrichtung aus Fig. 10 schräg von unten,
Fig. 12 einen vergrößerten Ausschnitt aus XII aus Fig. 11,
Fig. 13 einen Schnitt entlang der Linie XIII-XIII in Fig. 12,
Fig. 14 - 16 Schnittdarstellungen durch zu Fig. 11 alternative Wischvorrichtungen,
Fig. 17 eine alternative Wischvorrichtung zu Fig. 10 mit einer Biegebereichsüberdeckung im unbelasteten Zustand schräg von unten,
Fig. 18 die Wischvorrichtung aus Fig. 17 schräg von oben im belasteten Zustand,
Fig. 19 eine alternative Wischvorrichtung zu Fig. 10 mit einem biegeweichen Spoilerelement im belasteten Zustand in einer Seitenansicht und
Fig. 20 die Wischvorrichtung aus Fig. 19 in einem unbelasteten Zustand schräg von unten.
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Fig. 1 zeigt eine erfindungsgemäße Wischvorrichtung für ein Kraftfahrzeug mit einem Wischarm 10a. Der Wischarm 10a umfasst eine Wischstange 12a aus Federstahl und ein mit der Wischstange 12a gelenkfrei verbundenes Befestigungsteil 14a aus einem im Wesentlichen biegesteifen Stahl. Anstatt aus Federstahl könnte die Wischstange auch aus anderen, dem Fach- mann als sinnvoll erscheinenden Materialien gebildet sein, wie beispielsweise aus einem glasfaserverstärkten Kunststoff Die Wischstange 12a ist mittels eines so genannten Umlappens des Befestigungsteils 14a über eine Klemmverbindung im Befestigungsteil 14a befestigt. An einem dem Befestigungsteil 14a abgewandten Ende der Wischstange 12a ist ein bügelloses Wischblatt 22a mit einem bogenförmigen Wischleistenträger befestigt .
Erfindungsgemäß umfasst die Wischvorrichtung ein Spoilerelement 16a zur Erzeugung einer strömungsbedingten Auflagekraf . Das Spoilerelement 16a ist einstückig mit dem Wischarm 10a, und zwar einstückig mit der Wischstange 12a, ausgeführt. An dem dem Befestigungsteil 14a abgewandten Ende weist die Wischstange 12a im Bereich einer Befestigungsstelle des Wischblatts 22a an der Wischstange 12a ein entgegen einer Strömungsrichtung 20a geschlossenes U-Profil auf (Fig. 1 und 2) . In Längsrichtung an die Befestigungsstelle anschließend weist die Wischstange 12a im Wesentlichen ein S-Profil mit einem in Strömungsrichtung 20a betrachtet vorderen, entgegen der Strömungsrichtung 20a schräg nach unten weisenden Flügel- element und einem hinteren, in Strömungsrichtung 20a schräg nach oben weisenden Flügelelement des Spoilerelements 16a auf .
Das Spoilerelement 16a weist in Längsrichtung eine sich verändernde Querschnittsform auf, und zwar weisen die Flügelelemente ausgehend von dem dem Befestigungsteil 14a abgewandten Ende in Längsrichtung zum Befestigungsteil 14a eine bis auf Null abnehmende Länge auf (Fig. 3 bis 6) . In einem Hauptbiegebereich der Wischstange 12a vor dem Befestigungsteil 14a von ca. 10 cm weist die Wischstange 12a ein im Wesentlichen parallel zur Strömungsrichtung 20a verlaufendes, ebenes Profil auf (Fig. 1 und 6) . Durch das S-Profil sind die Wischstange 12a und das Spoilerelement 16a im Wesentlichen biegesteif ausgeführt, wobei die Biegesteifigkeit ebenfalls mit abnehmender Flügellänge abnimmt . Anstatt einer sich verändernder Querschnittsform könnte die Wischstange auch mit einer gleichbleibenden Querschnittsform bzw. mit einem gleichbleibenden Profil ausgeführt sein, wodurch das Profil einfach inklusive Vorbiegen gerollt werden könnte.
In den Fig. 7 bis 9 sind Querschnitte durch alternative Wischvorrichtungen mit jeweils einem Wischarm 10b, 10c, lOd dargestellt. Bei den Ausführungsbeispielen sind in der Beschreibung im Wesentlichen gleiche Bauteile und gleiche Merkmale grundsätzlich mit den gleichen Bezugszeichen beziffert, wobei zur Unterscheidung der Ausführungsbeispiele Buchstaben hinzugefügt sind. Ferner kann bezüglich gleichbleibender Merkmale und Funktionen auf die Beschreibung zum Ausführungsbeispiel in den Fig. 1 bis 6 verwiesen werden. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zum Ausführungsbeispiel in den Fig. 1 bis 6.
Der Wischarm 10b weist eine einstückig mit einem Spoilerelement 16b ausgeführte Wischstange 12b auf. Die Wischstange 12b weist an ihrem einem Befestigungsteil abgewandten Ende ein ebenes, zu einer Strömungsrichtung 20b um ca. 40° schräggestelltes, in Strömungsrichtung 20b ansteigendes Profil auf und bildet durch die Schrägstellung das Spoilerelement 16b. Die Schrägstellung nimmt von dem dem Befestigungsteil abgewandten Ende in Längsrichtung zum Befestigungsteil von 40° auf 0° ab. Anstatt einer Schrägstellung um 40° sind auch andere, dem Fachmann als sinnvoll erscheinende Schrägstellungen denkbar, beispielsweise von 0 bis 90°. Ferner wäre grundsätzlich denkbar, ein Befestigungsteil mit einer der Wischstange 12b entsprechenden Schrägstellung auszuführen, beispielsweise mit einer Schrägstellung von 40°, und die Schrägestellung mit einer schrägen, eine Befestigungsstelle des Befestigungsteils mit einer Antriebswelle bildenden Bohrung zu kompensieren.
Der Wischarm 10c in Fig. 8 umfasst eine einstückig mit einem Spoilerelement 16c ausgebildete Wischstange 12c, die ein entgegen einer Strδmungsrichtung 20c geschlossenes U-Profil aufweist, wobei ein entgegen der Strömungsrichtung 20c weisendes Bodenteil des U-Profils in Strömungsrichtung 20c schräg ansteigend ausgebildet ist. Durch das U-Profil wird eine Versteifung der Wischstange 12c erreicht.
Der Wischarm lOd in Fig. 9 umfasst eine einstückig mit einem Spoilerelement 16d ausgebildete Wischstange 12d. Die Wischstange 12d weist im Wesentlichen ein Kastenprofil auf, wobei eine entgegen einer Strömungsrichtung 20d weisende Seitenwand des Kastenprofils in Strömungsrichtung 20 schräg ansteigend ausgebildet ist.
In den Fig. 10 bis 13 ist eine alternative Wischvorrichtung mit einem Wischarm lOe dargestellt. Der Wischarm lOe umfasst ein Befestigungsteil 14e und eine Wischstange 12e, die von einem biegesteifen, aus Kunststoff extrudierten Spoilerelement 16e und einem von einer Blattfeder aus Federstahl gebildeten Wischstangenbauteil 24e gebildet ist. Anstatt aus Kunststoff könnte das Spoilerelement 16e auch aus einem Metall hergestellt sein.
Das Wischstangenbauteil 24e ist an einem Ende mittels eines so genannten Umlappens des Befestigungsteils 14e über eine Klemmverbindung im Befestigungsteil 14e gehalten. Mit einem zweiten Ende ist das Wischstangenbauteil 24e in einen Aufnahmebereich des Spoilerelements 16e eingeschoben, das im Wesentlichen ein zu einer Unterseite hin offenes C-Profil mit einem an einer Deckseite angeformten Flügelelement aufweist.
Das Wischstangenbauteil 24e ist über eine RastVerbindung 18e im Aufnahmebereich des Spoilerelements 16e fixiert. Am Spoilerelement 16e sind an einem dem Wischstangenbauteil 24e zugewandten Ende in einer im montierten Zustand zu einer zu wischenden Fläche weisenden unteren Wandung zwei Rastmittel 26e, 26e' angeformt, die jeweils von einem kreisrunden, teilweise freigeschnittenen Abschnitt gebildet sind, der in Einschubrichtung 28e des Wischstangenbauteils 24e eine ansteigende, über eine Innenseite des Aufnahmebereichs hinausragende Schrägfläche bzw. Rasthaken bildet (Fig. 11, 12 und 13) .
Kommt das Wischstangenbauteil 24e beim Einschieben mit seinem freien Ende in den Bereich der Rastmittel 26e, 26e', werden die Rastmittel 26e, 26e' senkrecht zur Einschubrichtung 28e und senkrecht zur Unterseite des Spoilerelements 16e ausgelenkt und rasten anschließend bei einer fortgeführten Einschubbewegung in von kreisrunden Durchgangsöffnungen gebildete Rastmittel 30e am Wischstangenbauteil 24e ein (Fig. 13) . Anstatt dass die Rastmittel 26e, 26e' ausgelenkt werden, ist denkbar, dass das Wischstangenbauteil 24e beim Rastvorgang ausgelenkt wird. Hierfür könnten möglicherweise Freiräume an einer Deckseite des Spoilerelements 16e vorgesehen werden, in die das Wischstangenbauteil 24e beim Rastvorgang ausgelenkt werden bzw. ausweichen kann. Gleichzeitig mit dem Einrasten kommt das Wischstangenbauteil 24e mit seiner Stirnseite an einem in den Aufnahmebereich des Spoilerelements 16e ragenden, angeformten, nicht näher dargestellten Anschlag zur Anlage. Das Wischstangenbauteil 24e ist sicher im Spoilerelement 16e fixiert.
Das Spoilerelement 16e bildet einen vorderen Teil der Wischstange 12e. Zur Ermöglichung einer Hubausgleichbewegung während des Betriebs ist das Spoilerelement 16e in einem Hauptbiegebereich des Wischstangenbauteils 24e ausgespart. In den Fig. 10 und 11 ist der Wischarm lOe in einem belasteten Betriebszustand dargestellt, wobei in Fig. 10 zudem der Wischarm lOe gestrichelt in einem unbelasteten Betriebszustand dargestellt ist. Im Betrieb ist das Wischstangenbauteil 24e im Wesentlichen gerade gebogen und bewirkt dadurch eine Auflagekraft eines Wischblatts auf die zu wischenden Fläche.
In den Fig. 14 bis 16 sind Schnittdarstellungen durch zu Fig. 10 alternative Wischvorrichtungen dargestellt. Bezüglich gleichbleibender Merkmale und Funktionen kann auf die Beschreibung zum Ausführungsbeispiel in den Fig. 10 bis 13 verwiesen werden. Die nachfolgende Beschreibung beschränkt sich im Wesentlichen auf die Unterschiede zum Ausführungsbeispiel in den Fig. 10 bis 13.
Die Wischvorrichtung in Fig. 14 weist einen Wischarm lOf auf, der ein Befestigungsteil und eine Wischstange 12f umfasst, die von einem biegesteifen Spoilerelement 16f und einem von einer Blattfeder gebildeten Wischstangenbauteil 24f gebildet ist .
Das Spoilerelement 16f weist im Wesentlichen ein zu einer Unterseite offenes C-Profil auf, an dessen entgegen einer Strömungsrichtung 20f weisenden Seite ein Flügelelement mit einem V-Profil einstückig anformt ist. Bei der Montage wird das Spoilerelement 16f mit seinem dem Flügelelement abgewandten, im Querschnitt halbkreisförmigen ersten Schenkel 32f an einem Rand des Wischstangenbauteils 24f eingehängt. Anschließend wird das Spoilerelement 16f mit seinem als Rasthaken ausgebildeten zweiten Schenkel 34f um eine Längsachse des Spoilerelements 16f in Richtung Wischstangenbauteil 24f geschwenkt und an demselben eingerastet.
Die Wischvorrichtung in Fig. 15 weist einen Wischarm 10g auf, der ein Befestigungsteil und eine Wischstange 12g umfasst, die von einem biegesteifen Spoilerelement 16g und einem von einer Blattfeder gebildeten Wischstangenbauteil 24g gebildet ist .
Das Spoilerelement 16g weist im Wesentlichen ein zu einer Unterseite offenes C-Profil auf, an dessen Deckseite ein gekrümmtes Flügelelement einstückig anformt ist. Bei der Montage wird das Spoilerelement 16g auf eine Deckseite des Wischstangenbauteils 24g aufgesetzt und anschließend mit einer Druckbewegung senkrecht zur Deckseite des Wischstangenbauteils 24g mit seinen als Rasthaken ausgebildeten Schenkeln 32g, 34g an dem Wischstangenbauteil 24g eingerastet. Die Wischvorrichtung in Fig. 16 weist einen Wischarm 10h auf, der ein Befestigungsteil und eine Wischstange 12h umfasst, die von einem biegesteifen Spoilerelement 16h und einem von einer Blattfeder gebildeten Wischstangenbauteil 24h gebildet ist .
Das Spoilerelement 16h weist im Wesentlichen ein aus zwei C- Profilen zusammengesetztes, zu einer Unterseite offenes Profil auf, an dessen Deckseite ein Flügelelement einstückig anformt ist. Bei der Montage wird das Spoilerelement 16h auf eine Deckseite des geschlitzten Wischstangenbauteils 24h aufgesetzt und anschließend mit einer Druckbewegung senkrecht zur Deckseite des Wischstangenbauteils 24h mit seinen als Rasthaken ausgebildeten Schenkeln 32h, 34h, 36h, 38h an dem Wischstangenbauteil 24h eingerastet, wobei die Schenkel 36h, 38h in einen Schlitz des Wischstangenbauteils 24h eingreifen.
In den Fig. 17 und 18 ist eine im Wesentlichen der Wischvorrichtung aus Fig. 10 bis 13 entsprechende Wischvorrichtung dargestellt. Im Gegensatz zur Wischvorrichtung in den Fig. 10 bis 13 weist die Wischvorrichtung in den Fig. 17 und 18 ein Spoilerelement 16i auf, das auf einer Unterseite eines Wischstangenbauteils 24i einer Wischstange 12i in einem Hauptbiegebereich ausgespart und auf einer Oberseite den Hauptbiegebereich bzw. das Wischstangenbauteil 24i überlappend ausgeführt ist. Fig. 17 zeigt die Wischvorrichtung mit ihrem Wischarm lOi im unbelasteten und Fig. 18 im belasteten Zustand. Das Spoilerelement 16i erstreckt sich im belasteten Zustand über die gesamte Länge der Wischstange 12i. In den Fig. 19 und 20 ist eine alternative Wischvorrichtung mit einem Wischarm 10j dargestellt. Der Wischarm 10j umfasst ein Befestigungsteil 14j und eine Wischstange 12j , die von einer Blattfeder aus Federstahl gebildet ist.
Die Wischstange 12j ist an einem Ende mittels eines so genannten Umlappens des Befestigungsteils 14j über eine Klemmverbindung im Befestigungsteil 14j befestigt .
Auf die Wischstange 12j ist ein biegeweiches Spoilerelement 16j aus Gummi mit seinem Aufnahmebereich aufgeschoben und ist mit der Wischstange 12j verklebt. Anstatt das Spoilerelement 16j auf die Wischstange 12j aufzuschieben, könnte die Wischstange 12j auch von einem Spoilerelement umspritzt sein. Das Spoilerelement 16j erstreckt sich über die gesamte Länge der Wischstange 12j und weist im Wesentlichen ein zur Unterseite hin offenes C-Profil auf, an dessen Deckseite ein Flügelelement einstückig angeformt ist (Fig. 20) .
In Fig. 19 ist der Wischarm 10j in einem belasteten Zustand und gestrichelt in einem unbelasteten Zustand dargestellt. Ferner ist der Wischarm 10j in Fig. 20 im unbelasteten Zustand schräg von unten dargestellt. Das Spoilerelement 16j folgt dabei den Verformungen der Wischstange 12j .
Bezugs zeichen
10 Wischarm
12 Wischstange
14 Befestigungsteil
16 Spoilerelement
18 Rastverbindung
20 Strömungsrichtung
22 Wischblatt
24 Wischstangenbauteil
26 Rastmittel
28 Einschubrichtung 30 Rastmittel
32 Schenkel
34 Schenkel
36 Schenkel 38 Schenkel

Claims

Ansprüche
1. Wischvorrichtung, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, die einen Wischarm (10a - 10j) mit zumindest einem federelastischen Teilbereich umfasst, der eine Wischstange (12a - 12j) und ein mit der Wischstange (12a - 12j) insbesondere gelenkfrei verbundenes Befestigungsteil (14a - 14j ) aufweist, gekennzexchnet durch wenigstens ein Spoilerelement
(16a - 16j) zur Erzeugung einer strömungsbedingten Auflagekraft .
2. Wischvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Spoilerelement (16a - 16i) zumindest teilweise einstückig mit dem Wischarm (10a - lOi) ausgeführt ist.
3. Wischvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2 , dadurch gekennzeichnet, dass das Spoilerelement (16e - 16j ) von einem zumindest zu einem Wischstangenbauteil (24e - 24i) der Wischstange (12e - 12j) getrennten Bauteil gebildet ist.
4. Wischvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest ein Wischstangenbauteil (24e - 24i) der Wischstange (12e - 12j) wenigstens teilweise in einem Aufnahmebereich des Spoilerelements (16e - 16j) angeordnet ist.
5. Wischvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Spoilerelement (16e - 16i) über wenigstens eine Rastverbindung (18e - 18i) befestigt ist.,
6. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spoilerelement (16j) zumindest in einem Bereich biegeweich ausgeführt ist .
7. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spoilerelement (16a - 16i) zumindest in einem Bereich zumindest weitgehend biegesteif ausgeführt ist.
8. Wischvorrichtung zumindest nach Anspruch 3 und Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Spoilerelement (16e - 16i) in wenigstens einem Biegebereich zumindest eines Wischstangenbauteils (24e - 24i) der Wischstange (12e - 12i) zur Ermöglichung einer Hubbewegung ausgespart ist.
9. Wischvorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Spoilerelement (16i) auf einer Unterseite des Wischstangenbauteils (24i) der Wischstange (12i) im Biegebereich ausgespart und auf einer Oberseite den Biegebereich zumindest teilweise überlappend ausgeführt ist .
10. Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Spoilerelement (16a - 16d, 16i) in Längsrichtung eine sich verändernde Querschnittsform aufweist.
1. Spoilerelement für eine Wischvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche .
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