WO2004067892A1 - Rolladen - Google Patents

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WO2004067892A1
WO2004067892A1 PCT/EP2004/000103 EP2004000103W WO2004067892A1 WO 2004067892 A1 WO2004067892 A1 WO 2004067892A1 EP 2004000103 W EP2004000103 W EP 2004000103W WO 2004067892 A1 WO2004067892 A1 WO 2004067892A1
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WO
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shaft
roller shutter
motor
driver pin
end piece
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PCT/EP2004/000103
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English (en)
French (fr)
Inventor
Heinz Theo NÜHLEN
Original Assignee
H.H. Heim & Haus Holding Gmbh
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Filing date
Publication date
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/56—Operating, guiding or securing devices or arrangements for roll-type closures; Spring drums; Tape drums; Counterweighting arrangements therefor
    • E06B9/68—Operating devices or mechanisms, e.g. with electric drive
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E06—DOORS, WINDOWS, SHUTTERS, OR ROLLER BLINDS IN GENERAL; LADDERS
    • E06B—FIXED OR MOVABLE CLOSURES FOR OPENINGS IN BUILDINGS, VEHICLES, FENCES OR LIKE ENCLOSURES IN GENERAL, e.g. DOORS, WINDOWS, BLINDS, GATES
    • E06B9/00—Screening or protective devices for wall or similar openings, with or without operating or securing mechanisms; Closures of similar construction
    • E06B9/02—Shutters, movable grilles, or other safety closing devices, e.g. against burglary
    • E06B9/08—Roll-type closures
    • E06B9/11—Roller shutters
    • E06B9/17—Parts or details of roller shutters, e.g. suspension devices, shutter boxes, wicket doors, ventilation openings

Definitions

  • the present invention relates to a roller shutter, with a roller shutter curtain which is composed of rod elements which are connected to one another in an articulated manner, with a shaft to which the roller shutter curtain is fastened and unwindable, and with a motor which drives the shaft in a hollow end of the shaft Shaft is arranged.
  • fastenings for the roller shutter curtain on the shaft are usually designed as rivet connections or screw connections, which fix a first wound-up rod element of the roller shutter curtain at intervals parallel to the axis of rotation of the shaft and penetrating the wall thereof.
  • an elongated (tube) motor is provided at least at one end, in the area of which corresponding rivets are prohibited.
  • the internal (blind) rivet heads or screws would prevent the motor from being properly positioned in the shaft by blocking its installation space. So far, this problem has been countered by first drilling a rod element to be fastened at the desired positions with the shaft, riveting or screwing it at uncritical points, and finally screwing it in the area of the internal motor.
  • the present invention has for its object to provide a structurally simple construction reliable and easy to manufacture technically realized attachment.
  • a drive pin on the hollow end of the shaft which extends axially and spaced from the hollow end inwards and is connected in a rotationally fixed manner to the shaft and to which the first rod element of the roller shutter curtain is fastened in the region of the hollow end of the shaft is.
  • a driving pin which is guided axially to the shaft.
  • a rod element can be attached to such a driver pin without this touching the other rod elements of the roller shutter curtain as well as the "interior" of the shaft.
  • the driver pin can be connected directly to one end of the shaft via a corresponding spacer, whereby In the case of short shafts, the driver pin can measure the entire length of the first rod element and be mounted on a similar spacer at the opposite end.
  • a first rod element is then attached to such a driver pin over its entire width, for example by hook-like gripping attached to it.
  • driver pin is attached to a stop for lateral guidance of the roller shutter curtain. This ensures reliable management of the following rod elements on the shaft, even if no conventional rivet connections are provided.
  • a particularly simple fastening occurs when the driver pin extends at least over the axial length of the motor arranged in the shaft.
  • the original riveting can be retained, at the same time ensuring that the first rod element is securely fastened in the region of the motor arranged in the shaft.
  • this type of fastening represents a particularly simple manufacturing solution.
  • Such a driver pin can be easily installed if it is part of an end piece which is plugged into or plugged into the hollow end of the shaft.
  • the driver pin engages in one end of the rod element preassembled (riveted) on the shaft, with which this is automatically fastened. Riveting may not be necessary if the first rod element is attached to such a driving pin on both sides.
  • Twisting against each other is prevented. This can e.g. through common fastening measures such as screw connections, hole / pin connections or corresponding press fits as well as gluing.
  • Rod element is achieved when the driver pin engages in an articulated connection of the first rod element. This means that existing mounting options in the lateral profile of the bar elements are used, which means that no further manufacturing modifications are required.
  • the motor and end piece thus form a unit, which is very is easy and quick to assemble, which can serve as a manufacturing fixation of the attached first rod element at one end of the shaft before drilling and riveting is carried out.
  • a structurally simple attachment of the end piece to the motor can be achieved in that the two engage or are connected to one another in such a way that mutual rotation is prevented. It is usually sufficient to adapt the end piece to the specific geometry of the engine, e.g. existing areas there can be used to create a frictional connection. This means that a correspondingly modified motor is not necessary; standard models can be used.
  • a particularly easy-to-produce frictional connection for transmitting a torque from the motor to the driver pin arises if a tongue and groove connection is provided between the parts concerned in each case.
  • the shaft which may be made of metal, it makes sense to design the end piece as a cast part or injection molded part that is matched on the one hand to the shaft and on the other hand to the motor, for example made of aluminum or plastic.
  • Fig. La is a cross-sectional view of a functionally assembled end piece according to the present invention.
  • Fig. 1b is an exploded exploded view of the arrangement from Fig. La (without roller shutter curtain) which has not been cut.
  • FIG. 1 a shows an end piece 10 according to the invention, which has a driver pin 12, held on a stop 14, to which a roller shutter curtain 20 is fastened via its first rod element 22.
  • the driver pin 12 engages at one end 24 of the first rod element in an articulated connection 26 between the rod elements 22, 22 ', 22 ". Outside the area of the motor 40, the first rod element 22 is fastened to the shaft 30 with the aid of a rivet connection 28.
  • the end piece 16 itself is inserted at one end 32 of the shaft 30 and comprises an internal ( Pipe) motor 40, which drives the driving pin 12, like the shaft 30, non-positively about an axis of rotation 50 via the end piece 16 of the fastening 10.
  • the roller shutter curtain 20 is securely fastened to the shaft via the driving pin 12 and the rivet connections 28 is integrated on the motor 40 and can be attached to the end 32 of the shaft 30 in the assembly process so that the driver pin 12 comes to rest in the articulated connection 26 at the end 24 of the first rod element 22.
  • FIG. 1 b shows an exploded, exploded view of the arrangement from FIG. 1 a along an axis of rotation 50, the roller shutter curtain 20 having been omitted.
  • the driver pin 12 on the stop 14 which comes to rest when the end piece 10 is properly positioned in the shaft 30 on its outer circumference for fastening the first rod element 22 of the roller shutter curtain 20.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Operating, Guiding And Securing Of Roll- Type Closing Members (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
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Abstract

Die Erfindung beschreibt einen Rolladen mit einem Rolladenpanzer (20), der aus miteinander gelenkig verbundenen Stabelementen (22, 22′, 22″) zusammengesetzt ist, mit einer Welle (30), an welcher der Rolladenpanzer (20) auf- und abwickelbar befestigt ist, und mit einem Motor (40), der zum Drehantrieb der Welle (30) in einem hohlen Ende (32) der Welle (30) angeordnet ist, wobei erfindungsgemäss ferner ein Mitnehmerstift L(12) an dem hohlen Ende (32) der Welle (30) vorgesehen ist, der sich axial und zur Welle (30) beanstandet von dem hohlen Ende (32) einwärts erstreckt und drehfest mit der Welle (30) verbunden ist, und an dem das erste Stabelement (22) des Rolladenpanzers (20) im Bereich des hohlen Endes (32) der Welle (30) befestigt ist.

Description

Rolladen
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Rolladen, mit einem Rolladenpanzer, der aus miteinander gelenkig verbundenen Stabelementen zusammengesetzt ist, mit einer Welle, an welcher der Rolladenpanzer auf- und abwickelbar befestigt ist, und mit einem Motor, der zum Drehantrieb der Welle in einem hohlen Ende der Welle angeordnet ist.
Befestigungen für den Rolladenpanzer an der Welle sind im Stand der Technik üblicherweise als Nietverbindungen oder Schraubverbindungen ausgeführt, welche ein erstes aufzuwickelndes Stabelement des Rolladenpanzers in Abständen parallel zur Drehachse der Welle deren Wandung durchtretend fixieren. Bei den hier in Rede stehenden elektrisch angetriebenen Wellen ist allerdings zumindest an deren einem Ende ein langgestreckter (Rohr)-Motor vorgesehen, in dessen Bereich sich entsprechende Vernietungen verbieten. Die innenliegenden (Blind)-Nietköpfe oder Schrauben würden eine funktionsgemäße Platzierung des Motors in der Welle durch Blockieren seines Bauraums verhindern. Diesem Problem wurde bislang dadurch begegnet, dass ein zu befestigendes Stabelement zunächst an den gewünschten Positionen mit der Welle verbohrt, an unkritischen Stellen entsprechend vernietet oder verschraubt und im Bereich des innenliegenden Motors schließlich verschraubt wurde. Eine solche Verschraubung setzt allerdings ein an der Welle anzubringendes, noch dazu sehr kurzes Gewinde voraus, mit der Gefahr, dass die Befestigungsschraube beim Eindrehen soweit in den Innenraum der Welle hineinragt, dass ein Motor beim Einschieben blockiert oder - bereits im eingeschobenen Zustand - beschädigt wird. Im Dauergebrauch ist eine solche Schraubverbindung aufgrund des nur kurzen Gewindeeingriffs leicht lösbar und damit unzuverlässig. Ein alternativ am äußeren Umfang der Welle angesetzter (z.B. geschweißter) Gewindestift birgt dagegen die Gefahr, dass eine auf dem Stabelement zu liegen kommende Kontermutter die nachfolgend aufgewickelten Stabelemente des Rolladenpanzers nicht unerheblich verkratzt, wenn nicht sogar stark beschädigt. Beide Möglichkeiten sind fertigungstechnisch aufwendig und im Gebrauch dennoch nicht zufriedenstellend.
Die vorliegende Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine konstruktiv einfach aufgebaute zuverlässige sowie fertigungstechnisch leicht zu realisierende Befestigung zu schaffen.
Dies wird durch einen Mitnehmerstiftstift an dem hohlen Ende der Welle erreicht, der sich axial und zur Welle beabstandet von dem hohlen Ende einwärts erstreckt und drehfest mit der Welle verbunden ist, und an dem das erste Stabelement des Rolladenpanzers im Bereich des hohlen Endes der Welle befestigt ist.
Ein wesentlicher Punkt der Erfindung ist der, dass die Restriktionen, denen eine Befestigung in radialer Richtung unterliegt, durch einen axial zur Welle geführten Mitnehmerstift umgangen werden. An einem solchem Mitnehmerstift kann ein Stab- element befestigt werden, ohne dass dies die weiteren Stabelemente des Rolladenpanzers wie auch das „Innenleben" der Welle berührt. Der Mitnehmerstift kann dabei - über einen entsprechenden Abstandshalter - direkt mit einem Ende der Welle verbunden sein, wobei das erste Stabelement an seinem oberen Ende in diesen eingehängt wird. Bei kurzen Wellen kann der Mitnehmerstift deren gesamte Länge durchmessen und am gegenüberliegenden Ende an einem ähnlichen Abstandshalter gelagert sein. Ein erstes Stabelement wird dann an einem solchen Mitnehmerstift über seine gesamte Breite z.B. durch hakenförmiges Umgreifen desselben befestigt.
Weiterbildungen der vorliegenden Erfindungen sind in den folgenden Ansprüchen 2 bis 9 angegeben.
Von Vorteil ist es, wenn der Mitnehmerstift an einem Anschlag zur seitlichen Führung des Rolladenpanzers befestigt ist. Dadurch ist eine sichere Führung der nach- folgenden Stabelemente an der Welle gewährleistet, selbst wenn keine herkömmlichen Nietverbindungen vorgesehen sind.
Eine besonders einfache Befestigung entsteht dann, wenn sich der Mitnehmerstift wenigstens über die axiale Länge des in der Welle angeordneten Motors erstreckt. Dadurch kann die ursprüngliche Vernietung beibehalten werden, wobei gleichzeitig eine sichere Befestigung des ersten Stabelements im Bereich des in der Welle angeordneten Motors gewährleistet ist. Gleichzeitig stellt diese Art der Befestigung eine besonders einfache fertigungstechnische Lösung dar.
Eine leichte Montage eines solchen Mitnehmerstifts kann dann vorgenommen werden, wenn dieser Teil eines Endstücks ist, welches an dem hohlen Ende der Welle auf- oder eingesteckt wird. Beim Auf- oder Einstecken des Endstücks an der Welle greift der Mitnehmerstift in ein Ende des an der Welle vormontierten (genieteten) Stabelements ein, womit dies automatisch eine Befestigung erfährt. Eine Vernietung kann dann nicht erforderlich sein, wenn das erste Stabelement beidseitig an einem solchen Mitnehmerstift befestigt ist.
Ein Verdrehen des Endstücks gegenüber der Welle wird vorteilhaft dadurch verhin- dert, dass diese so ineinander greifen oder miteinander verbunden sind, dass ein
Verdrehen gegeneinander verhindert ist. Dies kann z.B. durch übliche Befestigungsmaßnahmen wie Schraubverbindungen, Loch/Stiftverbindungen oder auch entsprechende Presspassungen genauso wie Klebungen geschehen.
Eine besonders einfache Verbindung zwischen dem Mitnehmerstift und dem ersten
Stabelement wird dadurch erzielt, wenn der Mitnehmerstift in eine Gelenkverbindung des ersten Stabelements eingreift. Damit werden schon vorhandene Aufnahmemöglichkeiten im seitlichen Profil der Stabelemente genutzt, wodurch keinerlei weitere fertigungstechnische Modifikationen von Nöten sind.
Ein besonderer Vorteil entsteht dann, wenn das Endstück zur Aufnahme des einsteckbaren Motors ausgebildet ist und mit diesem an einem Ende der Welle auf- oder eingesteckt wird. Damit bilden Motor und Endstück eine Einheit, welche sehr einfach und schnell zu montieren ist, zu dem als fertigungstechnische Fixierung des daran befestigten ersten Stabelements an einem Ende der Welle dienen kann, bevor ein Verbohren und Vernieten vorgenommen wird.
Eine konstruktiv einfache Befestigung des Endstücks an dem Motor kann dadurch erreicht werden, dass beide so ineinander greifen oder miteinander verbunden sind, dass ein gegenseitiges Verdrehen verhindert wird. Dabei genügt es im Regelfall, das Endstück so auf die spezifische Geometrie des Motors abzustimmen, dass z.B. dort vorhandene Flächen zur Herstellung eines Kraftschlusses genutzt werden. Ein ent- sprechend veränderter Motor wird dadurch nicht notwendig, es können Standardmodelle verwendet werden.
Ein besonders einfach herzustellender Kraftschluss zur Übertragung eines Drehmoments von dem Motor auf den Mitnehmerstift entsteht dadurch, wenn zwischen den jeweils betroffenen Teilen eine Nut- und Federverbindung vorgesehen ist. Hinsichtlich der möglicherweise in Metall ausgeführten Welle bietet sich an, das Endstück als einerseits auf die Welle und andererseits auf den Motor abgestimmtes Gussteil oder Spritzgussteil, also beispielsweise aus Aluminium oder aus Kunststoff auszuführen.
Die vorliegende Erfindung wird anhand eines Beispiels im Folgenden näher erläutert. Es zeigen:
Fig. la eine Querschnittsansicht einer funktionsgemäß montierten Endstücks gemäß der vorliegenden Erfindung;
Fig. 1b eine nicht geschnittene explosionsartig auseinandergezogene Darstellung der Anordnung aus Fig. la (ohne Rolladenpanzer).
Die Fig. la zeigt ein erfindungsgemäßes Endstück 10, welches einen Mitnehmerstift 12, gehalten an einem Anschlag 14 aufweist, an dem ein Rolladenpanzer 20 über sein erstes Stabelement 22 befestigt ist. Der Mitnehmerstift 12 greift dabei an einem Ende 24 des ersten Stabelements in eine Gelenkverbindung 26 zwischen den Stab- elementen 22, 22', 22" ein. Außerhalb des Bereiches des Motors 40 ist das erste Stabelement 22 mit Hilfe einer Nietverbindung 28 an der Welle 30 befestigt. Das Endstück 16 selbst ist an einem Ende 32 der Welle 30 eingesteckt und umfasst einen innenliegenden (Rohr)-Motor 40, welcher den Mitnehmerstift 12 genauso wie die Welle 30 über die Endstück 16 der Befestigung 10 kraftschlüssig um eine Drehachse 50 antreibt. Über den Mitnehmerstift 12 und die Nietverbindungen 28 ist der Rolladenpanzer 20 an der Welle sicher befestigt. Das Endstück 10 ist an dem Motor 40 integriert und kann im Montageprozess mit diesem zusammen am Ende 32 der Welle 30 so aufgesteckt werden, dass der Mitnehmerstift 12 am Ende 24 des ersten Stab- elements 22 in der Gelenkverbindung 26 zu liegen kommt.
Fig. lb zeigt eine nicht geschnittene explosionsartig auseinandergezogene Darstellung der Anordnung von Fig. la entlang einer Drehachse 50, wobei der Rolladenpanzer 20 weggelassen wurde. Dargestellt sind insbesondere Nut/Federverbindungen 18, 18', welche einen Kraftschluss und damit die Übertragung eines Drehmoments zwischen dem Motor 40, des Endstücks 10 und der Welle 30 sicher stellen. Zu erkennen ist weiterhin der Mitnehmerstift 12 an dem Anschlag 14, welcher bei funktionsgerechter Positionierung des Endstücks 10 in der Welle 30 an deren äußerem Umfang zur Befestigung des ersten Stabelements 22 des Rolladenpanzers 20 zu liegen kommt.
An dieser Stelle sei darauf hingewiesen, dass alle oben beschriebenen Teile für sich alleine gesehen und in jeder Kombination, insbesondere die in der Zeichnung dargestellten Details, als erfindungswesentlich beansprucht werden. Abänderungen hier- von sind dem Fachmann geläufig.
Bezuqsziffern
10 Endstück
12 Mitnehmerstift
14 Anschlag
16, 16' Nut- und Federverbindung
20 Rolladenpanzer 22 Erstes Stabelement
24 Ende
26 Gelenkverbindung
28 Nietverbindung
30 Welle
32 hohles Ende
40 Motor
50 Drehachse

Claims

Patentansprüche
1. Rolladen, mit einem Rolladenpanzer (20), der aus miteinander gelenkig verbundenen Stabelementen (22, 22', 22") zusammengesetzt ist, mit einer Welle (30), an welcher der Rolladenpanzer (20) auf- und abwickelbar befestigt ist, und mit einem Motor (40), der zum Drehantrieb der Welle (30) in ei- nem hohlen Ende (32) der Welle (30) angeordnet ist, gekennzeichnet durch einen Mitnehmerstift (12) an dem hohlen Ende (32) der Welle (30), der sich axial und zur Welle (30) beabstandet von dem hohlen Ende (32) einwärts erstreckt und drehfest mit der Welle (30) verbunden ist, und an dem das erste Stabelement (22) des Rolladenpanzers (20) im Bereich des hohlen Endes (32) der Welle (30) befestigt ist.
2. Rolladen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmerstift (12) an einem Anschlag (14) zur seitlichen Führung des
Rolladenpanzers (20) befestigt ist.
3. Rolladen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich der Mitnehmerstift (12) wenigstens über die axiale Länge des in der
Hohlwelle (30) angeordneten Motors (40) erstreckt.
4. Rolladen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmerstift (12) Teil eines Endstücks (10) ist, welches an dem hohlen Ende (32) der Welle (30) auf- oder eingesteckt wird.
5. Rolladen nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Endstück (10) und die Welle (30) so ineinander greifen oder miteinander verbunden sind, dass ein Verdrehen gegeneinander verhindert ist.
6. Rolladen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmerstift (12) in eine Gelenkverbindung (26) des ersten Stabelements (22) eingreift.
7. Rolladen nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Endstück (10) zur Aufnahme des einsteckbaren Motors (40) ausgebildet ist.
8. Rolladen nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Endstück (10) und der Motor (40) so ineinander greifen oder miteinander verbunden sind, dass ein gegenseitiges Verdrehen verhindert wird.
9. Rolladen nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Übertragung eines Drehmoments von dem Motor (40) auf das Endstück (10) eine Nut- und Federverbindung (18, 18 ') vorgesehen ist.
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Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2367851A (en) * 2000-08-17 2002-04-17 Hadley Ind Plc Roll shutter door assembly

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2367851A (en) * 2000-08-17 2002-04-17 Hadley Ind Plc Roll shutter door assembly

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Publication number Publication date
DE20301348U1 (de) 2003-03-20
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EP1588010B1 (de) 2006-08-23
DE502004001263D1 (de) 2006-10-05
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