WO2004042257B1 - Kraftfahrzeug-antriebsvorrichtung - Google Patents

Kraftfahrzeug-antriebsvorrichtung

Info

Publication number
WO2004042257B1
WO2004042257B1 PCT/EP2003/011866 EP0311866W WO2004042257B1 WO 2004042257 B1 WO2004042257 B1 WO 2004042257B1 EP 0311866 W EP0311866 W EP 0311866W WO 2004042257 B1 WO2004042257 B1 WO 2004042257B1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
electric motor
motor vehicle
drive device
vehicle drive
oil
Prior art date
Application number
PCT/EP2003/011866
Other languages
English (en)
French (fr)
Other versions
WO2004042257A1 (de
Inventor
Andreas Klaus
Tobias Ostertag
Original Assignee
Daimler Chrysler Ag
Andreas Klaus
Tobias Ostertag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Daimler Chrysler Ag, Andreas Klaus, Tobias Ostertag filed Critical Daimler Chrysler Ag
Priority to JP2004548776A priority Critical patent/JP2006504572A/ja
Priority to EP03810407A priority patent/EP1556634A1/de
Publication of WO2004042257A1 publication Critical patent/WO2004042257A1/de
Publication of WO2004042257B1 publication Critical patent/WO2004042257B1/de
Priority to US11/110,981 priority patent/US7413417B2/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0441—Arrangements of pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H61/00—Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0021—Generation or control of line pressure
    • F16H61/0025—Supply of control fluid; Pumps therefore
    • F16H61/0028—Supply of control fluid; Pumps therefore using a single pump driven by different power sources
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/904—Component specially adapted for hev
    • Y10S903/906—Motor or generator
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S903/00—Hybrid electric vehicles, HEVS
    • Y10S903/902—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors
    • Y10S903/903—Prime movers comprising electrical and internal combustion motors having energy storing means, e.g. battery, capacitor
    • Y10S903/951—Assembly or relative location of components

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Hybrid Electric Vehicles (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Arrangement Of Transmissions (AREA)
  • General Details Of Gearings (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung. Zur Ölversorgung eines Antriebsgetriebes (2) und gegebenenfalls weiterer Antriebselemente ist eine Ölpumpe (6) vorgesehen, welche nur von einem Elektromotor (8) antreibbar ist. Vorzugsweise ist zwischen Ölpumpe (6) und Elektromotor (8) einerseits und Fahrantriebsmotor (4) andererseits ein Abstandsbereich (14) vorgesehen, in welchem eine oder mehrere Drehmomentübertragungsvorrichtungen (16), wie beispielsweise ein hydrodynamischer Drehmomentwandler, eine schaltbare Fahrantriebskupplung und/oder mindestens ein Elektromotor zur Bildung eines Hybridantriebes positionierbar ist. Durch eine standardisierte Ausführungsform kann eine Vielzahl von verschiedenen Fahrantriebsvorrichtungen gebildet werden.

Claims

GEÄNDERTE ANSPRÜCHE
[beim Internationalen Büro am 11. Mai 2004 (11.05.04) eingegangen ; ursprüngliche Ansprüche 1-22 durch neue Ansprüche 1-21 ersetzt (5 Seiten).]
Neue Patentansprüche
Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung, enthaltend ein Kraf fahrzeug-Antriebsgetriebe (2) mit variabler Übersetzung zur Drehmomen Übertragung in einem Antriebsstrang zwischen einem Fahrantriebsmotor und mindestes einem Kraftfahrzeugrad, eine Olpumpe (6) zur Versorgung des Antriebs'getriebes (2) mit unter Druck stehendem Öl zum Schalten von Schaltelementen und/oder zum Kühlen des Antriebsgetriebes (2), einen Elektromotor (8) zum Antreiben der Olpumpe (6), wobei zwischen dem Elektromotor (8) und der olpumpe (6) eine kupplungafreie, dauerhaft geschlossene Antriebsverbindung (10) besteht und wobei weder der Elektromotor (8) noch die Olpumpe (6) eine mechanische Antriebsverbindung zum
Drehmomentübertragungsweg des Fahrantriebsstranges haben, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Olpumpe (6) und ihr Elektromotor (8) auf der Getriebeeingangseeite. des Antriebsgetriebes (2) angeordnet sind, und dass zwischen der Anordnung der olpumpe (6) und ihres Elektromotors (8) einerseits und dem Fahrantriebsmotor (4) andererseits ein Abstandsbareich (14) vorgesehen ist für die Positionierung mindestens einer Drehmomentübertragungsvorrichtung (16) zur Drehmomentübertragung zwischen dieser Drehmomentübertragungsvorrichtung (16) und dem Fahrantriebssträng, wobei die
Drehmomentübertragungsvorrichtung (16) mindestens eines der Elemente schaltbare Kupplung (18,20) Drehmomentwandler oder/und mindestens eine weitere elektrische Maschine aufweist und dieses Element in dem Abstandsbereich (14) positiσnierbar oder positioniert ist.
. Kraft fahraeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die olpumpe (6) in einem Gehäuse (32,34) untergebracht ist, welches einen Teil des Fahrantriebsstranges enthält.
3. Kraftfiahrzeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Gehäuse (32,34) das Antriebsgetriebe (2) enthält.
4. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Antriebsgetriebe (2) ein Automatikgetriebe ist und dass das Gehäuse (32,34) einen Drehmomentwandler (16) des Automatikgetriebes enthält.
5. Kraftfahrseug-Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die olpumpe (6) und ihr Elektromotor (8) eine Welle
(22) des Fahrantriebsstranges umgeben.
β. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 5, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die olpumpe (6) und der Elektromotor (8) die Getriebeelngangswelle (22) des Antriebsgetriebes (2) umgebe .
7. Kraftfahraeug-Antriebsvorriαhtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Elektromotor (8) mit einem nicht-drehbar angeordneten Elektromotorgehäuse (42) versehen ist.
8, Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 7, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass das Elektromotorgehäuse (42) mit mindestens einer 21
Lagerstelle (52) zum Lagern von mindestens einem relativ dazu rotierbaren Rotationselement (28,11) ausgebildet ist,
9. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 8, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , das© an der Lagerstelle (52) oder an einer der Lageretellen des Elektromotorgehäuses (42) ein Rotor (11) des Elektromotors (8) drehbar gelagert ist.
10. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass an der Lagerstelle (52) oder an einer der Lagerstellen ein Rotationselement (28) eines DrehmomentWandle s (16) drehbar gelagert ist.
11. Kraftfahrzeug-Antriebevorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Olpumpe (6) ein niσht-rotierbares Pumpengehäuse
(5) aufweist.
12. Kraftfahrseug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 11, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Rotor (11) des Elektromotors (8) an dem Pumpengehäuse (5) drehbar gelagert ist.
13. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Rotor (11) des Elektromotors (8) in einer ölkammer (60) angeordnet ist, die vom Öl der olpumpe (6) durchströmbar ist.
14. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 13, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass mindestens ein Teil des Stators (9) des Elektromotors (8) die Ölkammer (60) begrenzt, so dass das öl der olpumpe
(6) an diesem Teil des Stators (9) entlang strömt. 22
15. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 13 oder 14, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die ölkammer (60) von dem Elektromotorgehäuse (42) von Anspruch 8 und von dem Pumpengehäuse (5) von Anspruch 12 begrenzt ist und sich der Rotor (11) des Elektromotors (8) zwischen diesen beiden Gehäusen erstreckt und von den beiden Gehäusen Abstand hat, so dass zwischen dem Rotor (11) und den beiden Gehäusen je ein lkanal gebildet ist.
16. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrlσhtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Elektromotor (8) einen größeren Außendurchmesser als die olpumpe (6) hat und dass die Olpumpe (6) mindestens teilweise axial und radial innerhalb des Elektromotors 8 angeordnet ist.
17. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis lβ, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass die Ölversorgung der ölkammer (60) von einem Ölweg (62) abgezweigt ist, welcher die Olpumpe (6) mit dem Drehmomentwandler von Anspruch 5 verbindet.
18. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Rotor (11) des Elektromotors (8) in einem ölfrelen
Luftraum angeordnet ist.
19. Kraftfahraeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 18, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass der Stator (9) des Elektromotors (8) mit mindestens einem Kühlölkanal (60) versehen ist, welcher zur Kühlung des Elektromotors (8) von Öl der olpumpe (6) durchströmbar is , 23
20. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 18 oder 19, d a d u r c h g e k n n z e i c h n e t , dass der Rotor (11) des Elektromotors (8) an dem nicht- rotierend angeordneten Pumpengehäuse (5) drehbar gelagert ist.
21. Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung nach Anspruch 20, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , dass ein Rotationselement (28) eines Drehmomentwandl s (16) an dem Rotor (11) des Elektromotors (8) relativ zu ihm drehbar gelagert ist .
PCT/EP2003/011866 2002-11-02 2003-10-25 Kraftfahrzeug-antriebsvorrichtung WO2004042257A1 (de)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2004548776A JP2006504572A (ja) 2002-11-02 2003-10-25 自動車用駆動装置
EP03810407A EP1556634A1 (de) 2002-11-02 2003-10-25 Kraftfahrzeug-antriebsvorrichtung
US11/110,981 US7413417B2 (en) 2002-11-02 2005-04-20 Motor vehicle drive arrangement

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE10251042.3 2002-11-02
DE10251042A DE10251042A1 (de) 2002-11-02 2002-11-02 Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung

Related Child Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
US11/110,981 Continuation-In-Part US7413417B2 (en) 2002-11-02 2005-04-20 Motor vehicle drive arrangement

Publications (2)

Publication Number Publication Date
WO2004042257A1 WO2004042257A1 (de) 2004-05-21
WO2004042257B1 true WO2004042257B1 (de) 2004-06-24

Family

ID=32115117

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/EP2003/011866 WO2004042257A1 (de) 2002-11-02 2003-10-25 Kraftfahrzeug-antriebsvorrichtung

Country Status (5)

Country Link
US (1) US7413417B2 (de)
EP (1) EP1556634A1 (de)
JP (1) JP2006504572A (de)
DE (1) DE10251042A1 (de)
WO (1) WO2004042257A1 (de)

Families Citing this family (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7421928B2 (en) * 2002-10-24 2008-09-09 Daimler Ag Motor vehicle drive arrangement
US7641575B2 (en) * 2004-04-09 2010-01-05 Tsubakimoto Chain Co. Hydraulic tensioner
US7278942B2 (en) 2004-08-19 2007-10-09 General Motors Corporation Transmission packaging and rotor support structure
EP1831578A2 (de) * 2004-12-22 2007-09-12 Connaught Motor Company Ltd Kompaktes ausgangsgeschwindigkeitsverringerungssystem
DE102005034278A1 (de) * 2005-07-22 2007-04-12 Daimlerchrysler Ag Antriebseinheit für ein Fahrzeug
DE102006008430A1 (de) * 2006-02-23 2007-08-30 Zf Friedrichshafen Ag Antriebseinrichtung für die Ölpumpe eines Kraftfahrzeuggetriebes
DE102006008757A1 (de) * 2006-02-24 2007-08-30 Daimlerchrysler Ag Förderpumpe in einem Kraftfahrzeug
JP4876678B2 (ja) * 2006-03-31 2012-02-15 アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 自動変速機
US7624828B2 (en) * 2006-05-04 2009-12-01 Ford Global Technologies, Llc Vehicle power transfer system and method, and vehicle using the same
DE102008058080A1 (de) * 2007-12-13 2009-06-25 Luk Lamellen Und Kupplungsbau Beteiligungs Kg Hydraulikversorgungssystem für ein Kraftfahrzeug
JP4676515B2 (ja) 2008-07-11 2011-04-27 ジヤトコ株式会社 自動変速機構における円筒部材の支持構造
US8226523B2 (en) 2008-07-11 2012-07-24 Jatco Ltd Structure for supporting a sleeve member in automatic transmission
KR101102090B1 (ko) * 2010-01-29 2012-01-04 주식회사 팬택 다분할 디스플레이 장치
DE102010046450A1 (de) * 2010-09-24 2012-03-29 Schaeffler Technologies Gmbh & Co. Kg Abdichtung für eine regelbare Kühlmittelpumpe
DE102011102789A1 (de) 2011-03-08 2012-09-13 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Co. Kg Hybrid-Antriebsstrang
DE102011018387B4 (de) * 2011-04-18 2016-01-07 Getrag Getriebe- Und Zahnradfabrik Hermann Hagenmeyer Gmbh & Cie Kg Druckquelle und Vorrichtung zur elektrofluidischen Versorgung oder Betätigung eines Bauteils eines Kraftfahrzeugantriebsstranges
DE102015204734A1 (de) * 2015-03-16 2016-09-22 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Hybrid-Ölpumpe
US9863522B2 (en) * 2015-07-14 2018-01-09 GM Global Technology Operations LLC Torque converter clutch release fluid lubrication
WO2017147033A1 (en) * 2016-02-25 2017-08-31 Borgwarner Inc. Motor-driven pump for hydraulic control system

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3318945B2 (ja) * 1992-03-02 2002-08-26 株式会社日立製作所 自動車用制御装置、自動車制御システム及び自動車の制御方法
DE19604517A1 (de) 1996-02-08 1997-08-14 Zahnradfabrik Friedrichshafen Zahnradpumpe, insbesondere für Lastschaltgetriebe von Kraftfahrzeugen
DE19615929A1 (de) * 1996-04-22 1997-10-23 Zahnradfabrik Friedrichshafen Getriebeschmierung
DE19750675C1 (de) 1997-11-15 1998-08-13 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ölpumpe
GB2339606B (en) 1998-05-22 2003-03-26 Kongsberg Techmatic Uk Ltd Dual pump drive
US6066060A (en) * 1998-11-03 2000-05-23 Harper; James E. Auxiliary pump system for automatic transmissions
JP4055297B2 (ja) * 1998-12-11 2008-03-05 トヨタ自動車株式会社 伝動装置用電動オイルポンプを備えた車両の制御装置
DE19931400C2 (de) 1999-07-07 2001-07-05 Getrag Getriebe Zahnrad Hydraulischer Getriebeaktuator und Verfahren zum Angleichen der Drehzahlen von zwei drehenden Elementen
WO2001011262A1 (fr) * 1999-08-10 2001-02-15 The Swatch Group Management Services Ag Ensemble d'entrainement pour vehiclule avec transmission variable en continu
US6881165B2 (en) * 2001-02-07 2005-04-19 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Hydraulic control apparatus of vehicle and control method
US7174998B2 (en) * 2001-10-15 2007-02-13 Borgwarner Inc. Submerged electric fluid pump
DE10160466C1 (de) * 2001-12-08 2003-06-05 Daimler Chrysler Ag Kraftfahrzeug-Antriebseinrichtung
DE10251041A1 (de) * 2002-11-02 2004-05-19 Daimlerchrysler Ag Kraftfahrzeug-Antriebsvorrichtung
DE102004005430A1 (de) * 2004-02-04 2005-08-25 Zf Friedrichshafen Ag Ölpumpe für Kraftfahrzeug-Automatgetriebe
DE102004009474A1 (de) * 2004-02-27 2005-09-15 Daimlerchrysler Ag Mittels eines Elektromotors antreibbare Ölpumpe

Also Published As

Publication number Publication date
EP1556634A1 (de) 2005-07-27
WO2004042257A1 (de) 2004-05-21
US7413417B2 (en) 2008-08-19
JP2006504572A (ja) 2006-02-09
US20050265858A1 (en) 2005-12-01
DE10251042A1 (de) 2004-05-19

Similar Documents

Publication Publication Date Title
WO2004042257B1 (de) Kraftfahrzeug-antriebsvorrichtung
DE60126377T2 (de) Hybridantriebsvorrichtung
DE112016004913T5 (de) CVT-Differential
EP0941883A2 (de) Hybridantrieb für ein Kraftfahrzeug
DE102012212268A1 (de) Elektrische Achse mit 2 Gang Getriebe
DE102009033962A1 (de) Antriebsstrang mit Motor, Getriebe, Planetenradgetriebe und elektrischer Maschine
DE102007001840A1 (de) Hybridantrieb, insbesondere für ein Kraftfahrzeug
DE102013105026A1 (de) Antriebsstrang für ein Hybridkraftfahrzeug
DE102011102184A1 (de) Verfahren zur Ansteuerung eines hydrostatisch mechanischen Leistungsverzweigungsgetriebes
DE102007037631A1 (de) Starterwechselstromerzeuger-Zubehörantriebssystem für ein Hybridfahrzeug
WO2017076592A1 (de) Antriebsanordnung für ein hybridfahrzeug und antriebsstrang mit einer solchen antriebsanordnung
DE102005010447A1 (de) Getriebevorrichtung eines Fahrzeugs
DE102010033364A1 (de) Fahrzeugantrieb
DE102005003077B4 (de) Antriebseinheit für ein Kraftfahrzeug
DE102005010448A1 (de) Getriebevorrichtung eines Fahrzeugs
DE3819986A1 (de) Regelbarer antrieb und verfahren zu seiner steuerung
EP1185430A1 (de) Antriebsvorrichtung für wenigstens ein nebenaggregat
DE202010012132U1 (de) Elektrisches Antriebssystem für ein insbesondere batteriebetriebenes Fahrzeug
DE102008061882A1 (de) Brennkraftmaschine mit einem Nebenaggregatetrieb
DE102007016218B4 (de) Hybrid-Antriebsvorrichtung für Kraftfahrzeuge
DE102019106332A1 (de) Hybridmodul
DE102010041417A1 (de) Vorrichtung zur Druckölversorgung eines Getriebes eines Antriebsstranges eines Fahrzeuges
DE10311270A1 (de) Vorrichtung mit einer Getriebeeinheit
WO2017207122A1 (de) Ölpumpenantrieb für ein getriebe eines kraftfahrzeugs
DE102016209430A1 (de) Lageranordnung für einen Ölpumpenantrieb eines Kraftfahrzeugs

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): JP US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE BG CH CY CZ DE DK EE ES FI FR GB GR HU IE IT LU MC NL PT RO SE SI SK TR

B Later publication of amended claims

Effective date: 20040511

DFPE Request for preliminary examination filed prior to expiration of 19th month from priority date (pct application filed before 20040101)
121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2003810407

Country of ref document: EP

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 11110981

Country of ref document: US

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 2004548776

Country of ref document: JP

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 2003810407

Country of ref document: EP

WWW Wipo information: withdrawn in national office

Ref document number: 2003810407

Country of ref document: EP