WO2003103935A1 - タイヤの成型方法及びタイヤ成型ドラム - Google Patents

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WO2003103935A1
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rigid support
bladder
band
tire
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徳永　利夫
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株式会社 ブリヂストン
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    • B29D30/20—Building tyres by the flat-tyre method, i.e. building on cylindrical drums
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    • B29D30/246—Drums for the multiple stage building process, i.e. the building-up of the cylindrical carcass is realised on one drum and the toroidal expansion is realised after transferring on another drum
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    • B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3228—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using one bladder acting on each side of the drum
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B29D2030/3221—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms
    • B29D2030/3235—Folding over means, e.g. bladders or rigid arms using two or more bladders acting on each side of the drum

Definitions

  • the present invention relates to a method for molding a tire and a tire molding drum used for the method, and more particularly, to a technique for effectively preventing a residual air from remaining between a scum and a bead filler.
  • a preformed green case mainly composed of a cylindrical force band, an annular bead core and a bead filler is placed on the outer peripheral side of the evening molding drum, and
  • the center part of the green case is swelled and deformed under the action of the molding bladder provided on the molding drum while the two bead cores are displaced close to each other under the restraint of the bead core by the tire molding drum.
  • the central part of the Darling case is crimped to the inner peripheral surface of a belt tread band mainly composed of a belt and a tread placed in advance on the outer peripheral side, and then placed adjacent to each end of the molded bladder.
  • a double fold bladder in and out in the radial direction allows the end of the carcass band to be wrapped around the bead core. Have been done.
  • an internal bladder is arranged inside the molded bladder to prevent air from remaining between the carcass and the bead filler, and the internal bladder is expanded.
  • the folded bladders which are double-layered inside and outside in the radial direction, to fold the end portion of the force casband, and to fold the force casband, the bead filter and the bead core to the inner bladder and the outer bladder.
  • sandwich the bladder strongly to eliminate the air between the power pipe and the bead filler and increase the adhesion between them.
  • the inner bladder is made of a rubber film having a reinforcing layer, and has a relatively low rigidity even in a state where the inner bladder is expanded, and sufficiently increases the pressure of the carcass and the bead filler. Air may still remain in the bead, and the uniformity of the product tire may not be maintained in a good condition. There was a problem that it also contributed to sex decline.
  • the present invention sufficiently maintains the uniformity of the product tire and improves the durability of the bead portion by sufficiently removing the residual air between the power scum and the bead filler.
  • a tire molding method and a tire molding drum which can be formed.
  • a green case mainly composed of a cylindrical carcass band, an annular bead core and a bead filler is arranged on the outer peripheral side of a tire molding drum.
  • the center part of the green case is swelled and deformed in the radial direction while the two bead cores are displaced close to each other under the restraint of the bead cores by the tire building drum.
  • the green case is crimped on the inner peripheral surface of the belt-tread band, and then, when the carcass band is wrapped around the bead core at both ends, the force casband is arranged with the bead core and the bead filler. Along with them, along the entire area, against a rigid support member arranged axially inward A.
  • a cylindrical carcass band is molded on a molding drum, and a bead core and a bead filler are arranged on an outer peripheral side of the carcass band.
  • the green case is molded, and under the constraint of the bead core, the two cores are displaced close to each other, and the central part of the daline case is swelled and deformed in the radial direction, mainly using the belt and tread.
  • the green case is crimped on the inner peripheral surface of the belt tread band, and the carcass band after that is arranged along with the bead core and the bead filler in the axial direction inside the entire area where the bead core is arranged. To press against the rigid support member.
  • This method of molding the green case on a molding drum also allows the rigid support member to exert a large force over the entire area of the bead filler under the same action as described above. By sandwiching between them, residual air between them can be sufficiently eliminated.
  • the tire building drum according to the present invention has a substantially cylindrical shaped bladder which can be expanded in the radial direction, and is located adjacent to each end of the formed bladder, and is displaced toward and away from each other.
  • a pair of bead And a radial inner and outer double fold bladder positioned adjacent to the outside of each beadlock means, inside the molded bladder and adjacent to the inside of the beadlock means.
  • a radially extending annular plane having a predetermined width in a radial direction within a plane orthogonal to and crossing the center axis of the molding bladder is arranged in the circumferential direction without any gap in at least the radially expanding posture.
  • a plurality of rigid support members to be formed are provided.
  • a green case which is pre-molded and has a cylindrical shape as a whole, is arranged on the outer peripheral side of the tire molding drum by a green case holding and conveying means, and then a bead lock is formed.
  • the bead core is locked by operating the means to expand the diameter, and the formed bladder is expanded and deformed while displacing the respective bead lock means and, consequently, both bead cores under this constraint of the bead core.
  • the central portion of the green case is swelled and deformed in the radial direction, and is pressed against the inner peripheral surface of the belt tread band arranged in advance on the outer peripheral side of the forming drum by the belt tread band holding / transporting means.
  • a plurality of rigid support members disposed adjacent to the inside of the bead lock means are expanded and displaced so that they are continuously formed in an annular shape with a predetermined width to bead cores and bead fillers. It is positioned corresponding to the inside, and then each of the double-turned bladders arranged radially inward and outward is expanded and deformed together, so that the end of the force casband is around the bead core. At the same time, the force band is pressed together with the bead core and the bead filler over the entire area where the bead core and the bead filler are arranged, against the rigid support member.
  • the rigid support member reliably and sufficiently supports the pressing force based on the rigidity of the rigid member without escape deformation, etc., so that the crimping force between the bead filler and the carcass is compared with the conventional technology. And greatly increase residual air. Can be effectively eliminated.
  • the uniformity of the product tire is improved, and the durability of the bead portion can be improved.
  • the radial width of the annular flat surface formed when the plurality of rigid support members are in the radially expanded position is wider than the radial length of the bead core and the bead filler.
  • each of the bead filler and the bead core can be strongly pressed over the entire rigid support member, and the residual air can be more reliably removed.
  • the bead receiving surface of the outer peripheral surface of the bead lock means has a U-shaped or bladder shape whose cross-section including the central axis of the molded bladder has a radially outward opening.
  • the central part of the axis has a large diameter and the end part has a small diameter.
  • the carcass band cord is caused by the bow I tension acting on the carcass band.
  • the bead receiving surface is more effective against slipping out of the molding bladder side and the bead core falling to the molding bladder side due to the large restraint force exerted directly on the force band. Can be prevented.
  • the portion of the folded bladder located on the outside in the radial direction which is located near the center of the center axis of the molded bladder, is protruded and arranged to a position covering the entire bead receiving surface.
  • FIG. 1 is a schematic plan view showing a schematic layout of a tire molding facility to which the present invention can be applied.
  • FIG. 2 is a diagram schematically illustrating a cross section including a central axis of a tire building drum according to the present invention, with respect to a half thereof.
  • FIG. 3 is a view illustrating the arrangement of the rigid support member of the tire building drum according to the present invention for a quarter.
  • FIG. 4 is a schematic diagram showing a mechanism for radially expanding and contracting a rigid support member in the tire forming drum according to the present invention.
  • FIG. 5 is a cross-sectional view schematically showing a tire forming step.
  • FIG. 6 is a view showing an example of the cross-sectional shape of the bead lock means of the tire forming drum according to the present invention.
  • reference numeral 1 denotes a tire building drum which is an object of the present invention
  • reference numeral 2 denotes a band forming drum at the left end of the figure, which is conveyed to a building drum 1, and forms a green case
  • 3 the belt-treaded forming drums located adjacent to the right side of the forming drum 1 are shown.
  • the band forming drum 2 is used for forming a green case mainly including a car band, a bead core and a bead filler
  • the belt tread forming drum 3 is used for forming a belt-tread band mainly including a belt and a tread. Provided for molding.
  • reference numeral 4 denotes a green case holding / transporting means.
  • the green case holding / transporting means 4 is a green case (not shown) formed on the band forming drum 2. From there to the molding drum 4 and delivered there.
  • Reference numeral 5 denotes a belt tread band holding / conveying means.
  • the belt tread band holding / conveying means 5 conveys a belt tread band (not shown) from the belt tread drum 2 to an outer peripheral position of a green case disposed on the tire building drum 1. It functions to hold the position there.
  • reference numeral 6 denotes a molded bladder which has a cylindrical shape in a normal state and is capable of swelling and deforming in the radial direction, and is adjacent to both ends of the molded bladder 16 in a circumferential direction.
  • a bead lock means 7 which is composed of a plurality of arc-shaped elements and is capable of radially expanding / contracting displacement is provided.
  • a folded bladder 8 which is positioned adjacent to the outside of such a bead lock means 7 and which is located on the outside in the radial direction is disposed, and is further provided adjacent to the outside of the folded bladder 8 in the radial direction. Folding bladder 9 located inside is installed.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating the arrangement of the plurality of rigid support members 10a and 10 in a plane orthogonal to and crossing the center axis of the molded bladder, for a quarter.
  • the diameter time is represented by a solid line
  • the diameter reduction time is represented by a virtual line.
  • rigid support member 10a has a substantially fan shape in the illustrated posture
  • the other type of rigid support member 1Ob has a substantially trapezoidal shape.
  • These rigid support members 10a and 10b are alternately arranged at regular intervals, six at a time, in the circumferential direction.
  • These rigid support members 10a and 10b are arranged alternately and without gaps in the circumferential direction when the diameter is expanded, and have a predetermined width in the radial direction common to both members 10a and 10b.
  • the predetermined width d is set to be wider than the radial length of the bead core and the bead filler as described later.
  • the rigid support members 10a and 10b are displaced as indicated by the imaginary line in FIG. 3 when their diameters are reduced, and the trapezoidal rigid support members 1O b are
  • the support members 10a are located radially inward of the radially inner side of the support members 10a, and are arranged so as to be adjacent to each other in the circumferential direction. Are arranged adjacent to each other.
  • FIGS. 4 (a) and 4 (b) show mechanisms for expanding and contracting the rigid support member 10a and the rigid support member 10b, respectively.
  • the fan-shaped rigid support member 10a expansion and contraction mechanism shown in Fig. 4 (a) has one end attached to the rigid support member 10a that is reciprocated in the radial direction and the bracket of the rigid support member 10a.
  • the hinged link 11 and the other end of the link 11 are hinged and disposed substantially parallel to the center axis of the molded bladder.
  • the other end of the link is connected to the center axis of the molded bladder.
  • a guide 13 that guides the radial displacement of the rigid support member 10a while restraining the rigid support member 10a in a vertical position with respect to the central axis while restraining the rigid support member 10a.
  • the solid line represents the expanded state of the rigid support member 10a, the link 11, and the cylinder 12
  • the imaginary line represents the reduced state of the rigid support member 10a, the link 11, and the cylinder 12.
  • the rigid support member 10a can perform radial expansion and contraction motion in accordance with the reciprocating motion of the cylinder 12 on the center axis of the tire building drum.
  • the expansion and contraction mechanism of the trapezoidal rigid support member 1 Ob shown in Fig. 4 (b) is composed of a link 14 with a longer overall length than the link 11 and a cylinder 15 with the same stroke amount but a different stroke position.
  • the guide 16 has a larger stroke than the guide 13, and as a result, the radial displacement of the trapezoidal rigid support member 10 b is It is larger than the fan-shaped rigid support member 10a.
  • the outer peripheral surfaces of the fan-shaped rigid support member 10a and the trapezoidal rigid support member 10b at the time of diameter enlargement are all equal in distance from the center axis,
  • the rigid support members 10a and 10b can be alternately arranged in the circumferential direction without gaps.
  • the center axis of the outer peripheral surface of the trapezoidal rigid support member 1 Ob is determined based on the difference in the amount of displacement of the rigid support members 10a and 10a as described above.
  • Distance from the fan-shaped rigid support member 10a is made smaller than that of the outer peripheral surface of the fan-shaped rigid support member 10a, and the respective rigid support members 10b are aligned and arranged in a circumferentially adjacent manner.
  • the 10a can be aligned adjacent to each other on its outer periphery.
  • the shape of the receiving surface 17 in the cross section including the central axis of the molding bladder 16 is a brim shape having a large diameter at the center part of the central axis of the molding bladder and a small diameter at the end part.
  • the portion of the folded bladder 8 on the outer side in the radial direction near the center of the center axis of the molded bladder 6 is protruded to a position covering the entire bead receiving surface 17 and is preferably disposed.
  • the opposing surfaces of the arc-shaped elements adjacent to each other of the bead lock means 7 are inclined by about 45 degrees with respect to the imaginary circumferential line segment when viewed from the outer peripheral side, and , And a plane parallel to the radial direction. According to this, In the circumferential direction, each adjacent arc-shaped element is prevented from being completely interrupted over its entire width, increasing the bearing capacity for the bead core and force-cassband as compared to when an interruption occurs. be able to.
  • FIG. 5A shows a state in which the green case is transported onto the forming drum 1 using the green case holding / transporting means 4.
  • reference numeral 18 denotes a transported green case, and the green case 18 mainly includes a cylindrical force band 19, an annular bead core 20 and a bead filler 21.
  • the inner liner 22 is press-fitted to the inner peripheral surface of the force band 19, and the side wall rubber 23 is pressed to the inner peripheral surface of the inner liner 22 at both ends. .
  • FIG. 5 (b) shows a state in which the bead core is locked.
  • the bead core 20 of the green case 18 is aligned with the position of the bead receiving surface 17 of the bead lock means 7, and the bead lock means is locked. 7 Further, by displacing the respective arc-shaped elements in the radial direction, the bead core 20 is locked under the high binding force with the bead receiving surface 17.
  • FIG. 5 (c) is a schematic diagram showing a step of pressing the green case to the belt tread band while displacing both bead cores close to each other.
  • reference numeral 24 denotes a belt tread band.
  • the belt tread band 24 mainly includes a tread rubber 25 and a belt 26.
  • the belt tread band 24 is conveyed from the belt tread forming drum 3 by the belt tread band holding / conveying means 5, and is pre-arranged at the center of the outer periphery of the green case 18 and positioned and held. .
  • the two bead cores are displaced in proximity to each other based on the bead lock means 7. 20 are displaced close to each other, and at the same time, the central part of the green case 18 is swelled and deformed by the forming bladder 6, so that the green case 18 is placed on the inner peripheral surface of the belt-tread band 24. Crimp the central part.
  • the shape of the bead receiving surface 17 of the bead lock means 7 in the cross section including the center axis of the molding bladder is as follows.
  • the bead receiving surface 17 has a flat surface against the tensile force acting on the carcass band 19 when such a bulging deformation of the green case 18 occurs due to the small diameter of the flange portion on the side. It is possible to exert a larger restraining force than the bead receiving surface, and therefore, due to its tensile force acting on the force casband 19, the force casband code becomes the bead core 20. , And the bead core 20 can be more advantageously prevented from falling toward the center of the central axis of the molding bladder 6.
  • FIG. 5 (d) is a schematic diagram showing a process of forming a bead portion by folding the end of the force band around the bead core.
  • the plurality of rigid support members 10a and 10b are radially outwardly displaced so as to expand the above-described annular planar area D into the bead core 20 and the bead filter. Bring to the position corresponding to 1 2 1 Thereafter, both the radially outer folded bladder 8 and the radially inner folded bladder 9 are inflated and deformed based on the supply of internal pressure thereto, so that the end portions of the carcass bands 19 are formed into the inner liner 122 and the inner liner 122. Fold it around the bead core 20 together with the sidewall rubber 23 to form a bead portion.
  • the bead core 20 and the bead filler 21 are formed into an annular flat surface having a predetermined width d larger than the radial length of the bead core 20 and the bead filler 21 of the plurality of rigid support members 10a and 10b. In region D, over their entire radial extent, It will be firmly supported from the inside.
  • the bead core 20 and the bead filter 21 are formed of a plurality of annular flat regions D of the rigid support members 10a and 10b, the radially outer folded bladder 18 and the radially inner folded bladder 18.
  • the pinch is strongly clamped together with the power casband 19, and the press-fitting force between the carcass band 19 and the bead filler 21 is increased.
  • the carcass panda 19 and the bead filler 20 are connected to each other. During this time, residual air is effectively eliminated.
  • the uniformity of the product tire can be increased, and at the same time, the durability can be improved.
  • the protruding part of the folded bladder 8 on the bead receiving surface 17 also expands and deforms based on the supply of the internal pressure to the folded bladder 18, so that the force—the casband 19 becomes the bead core 2. 1 is also pressed in the diameter-enlarging direction, so that the pressing force between the carcass band 19 and the bead core 20 can be increased.
  • FIG. 5 shows a case where the green case is formed on a carcass band forming drum separate from the tire building drum. Instead of this, a cylindrical carcass is formed on the tire forming drum.
  • a green case by disposing a bead core and a bead filler on the outer peripheral side of this force casband.
  • the plurality of rigid support members function in the same manner as described above, thereby firmly supporting the bead core and the bead filler from the inside, and reducing the crimp force between the car band and the bead filler. This can effectively eliminate the residual air between the car band and the bead filler.
  • the cross-sectional shape of the bead receiving surface may be a U-shape that opens outward in the radial direction.
  • the area of the bead receiving surface in contact with the carcass band 19 becomes larger than the brim shape, so that the bead receiving surface exerts more restraining force on the carcass band code, and Effectively, it is possible to prevent the force casband cord from coming off the bead core 20 and to prevent the bead core 20 from dropping.
  • the carcass band is wound around the bead core at both ends of the carcass band,
  • the pressure between the carcass band and the bead filler is increased, and the residual force between the bead filler and the carcass is increased. Air can be eliminated more effectively. As a result, the uniformity of the product tire is kept good, and the durability of the bead portion is improved.

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Description

明 細 書 夕ィャの成型方法及び夕ィャ成型ドラム 技術分野
本発明は、 タイヤの成型方法およびそれに用いるタイヤ成型ドラムに関するも のであり、 とくには、 力一カスとビードフイラ一との間へのエアの残留を有効に 防止する技術を提案するものである。
背景技術
タイヤの成型にあたっては、 円筒状の力一カスバンド、 円環状のビ一ドコアお よびビードフイラ一を主体とする、 あらかじめ成型されたグリーンケースを、 夕 ィャ成型ドラムの外周側に配置するとともに、 そのタイヤ成型ドラムにより、 ビ —ドコァの拘束下で両ビ一ドコアを相互に近接変位させながら、 成型ドラムに設 けた成形ブラダーの作用下で、 グリーンケースの中央部分を膨出変形させて、 そ の外周側にあらかじめ配置されたベルトとトレッドとを主体とするベルトトレツ ドバンドの内周面にダリ一ンケースのその中央部分を圧着させ、 その後、 成形ブ ラダーのそれぞれの端部に隣接させて配設されて、 半径方向の内外に二重となる 折返ブラダーにより、 カーカスバンドの端部分をビードコアの周りに巻き返すこ とが行われている。
タイヤをこのように成型するにあたっては、 カーカスとビードフイラ一との間 へのエアの残留を防止するため、 成形ブラダーの内側に内部ブラダ一を配設し、 この内部ブラダーを膨径させた状態で、 半径方向の内外に二重に積層配置された 折返しブラダーを膨径させて、 力一カスバンドの端部分を折返すとともに、 力一 カスバンド、 ビードフイラ一およびピ一ドコアを、 内部ブラダ一と外側の折返し ブラダーの間に強く挟持して、 力一カスとビードフイラ一との間のエアを排除し て、 それら両者の密着性を高めることが提案されている。
しかし、 このような従来技術によれば、 内部ブラダーが補強層を具えるゴム膜 体からなり、 膨径した状態でも、 剛性が比較的低く、 カーカスとビードフイラ一 との圧着力を十分に高めることができないので、 依然としてビ一ド部にエアが残 留するおそれがあって、 製品タイヤのュニフォミティを良好に保つことができな いことがあり、 甚だしくはその残留エアがビ一ド部の if久性低下の一因ともなる という問題点があった。
そこで本発明は、 ビ一ド部を形成するにあたり、 力一カスとビードフイラ一と の間の残留エアを十分に排除することで、 製品タイヤのュニフォミティを良好に 保ち、 ビード部の耐久性を向上させることができるタイヤの成型方法およびタイ ャ成型ドラムを提供する。
発明の開示
本発明に係る、 タイヤの成型方法は、 例えば 2ステージ成型において、 円筒状 をなすカーカスバンド、 円環状のビ一ドコアおよびビードフィラ一を主体とする グリーンケースを、 タイヤ成型ドラムの外周側に配置するとともに、 そのタイヤ 成型ドラムにより、 ビ一ドコアの拘束下で、 両ビードコアを相互に近接変位させ ながら、 グリーンケースの中央部分を半径方向に膨出変形させて、 ベルトとトレ ッドを主体とするベルトトレツドバンドの内周面に、 そのグリーンケースを圧着 させ、 その後の、 カーカスバンドの両端部分の、 ビ一ドコアの周りへの巻き返し にあたり、 力一カスバンドを、 ビ一ドコアおよびビードフイラ一の配設域の全体 にわたつて、 それらとともに、 軸線方向の内側に配設した剛性支持部材に押圧す るにある。
ここでは、 カーカスバンドの端部分の巻き返しに当って、 カーカスバンドを、 ビードフイラ一等とともに、 軸線方向の外側から剛性支持部材に押圧し、 ゴム製 のブラダ一に比してはるかに高い剛性を有するこの剛性支持部材により、 その押 圧力を、 逃げ変形等なしに、 確実かつ十分に支持することで、 カーカスバンドと ビ一ドフィラーとの圧着力をビードフィラーの配設域の全体にわたって従来技術 に比して大きく高めることができ、 この結果として、 それらの間の残留エアをよ り効果的に押出し排除することができる。
従って、 製品タイヤのュニフォミティが向上され、 ビード部の耐久性が向上さ れることになる。
また、 本発明に係る他の成型方法は、 例えばシングルステージ成型において、 成型ドラム上で円筒状のカーカスバンドを成型するとともに、 このカーカスバン ドの外周側にビ一ドコアおよびビードフィラーを配設してグリーンケ一スを成型 し、 ビ一ドコアの拘束下で、 両ビ一ドコアを相互に近接変位させながら、 ダリー ンケースの中央部分を半径方向に膨出変形させて、 ベルトおよびトレッドを主体 とするベルトトレッドバンドの内周面に、 そのグリーンケースを圧着させ、 その 後の、 カーカスバンドを、 ビードコアおよびビ一ドフイラ一の配設域の全体にわ たって、 それらとともに、 軸線方向の内側に配設した剛性支持部材に押圧するに ある。
グリーンケースを成型ドラムの上で成型するこの方法によってもまた、 剛性支 持部材の、 上述したと同様の作用の下で、 カーカスバンドとビードフイラ一とを ビードフィラーの配設域の全体にわたって大きな力で挟持することで、 それらの 間の残留エアを十分に排除することができる。
また、 本発明に係るタイヤ成型ドラムは、 ほぼ円筒形状をなし半径方向に膨出 可能な成形ブラダーと、この成形ブラダーのそれぞれの端部に隣接して位置して、 相互に接近および離隔変位するとともに、 ともに拡径変位する一対のビード口ッ ク手段と、 それぞれのビ一ドロック手段の外側に隣接して位置する、 半径方向の 内外二重の折返しブラダ一とを具え、 成形ブラダーの内部で、 ビ一ドロック手段 の内側に隣接する位置に、 半径方向に拡縮変位され、 少なくとも拡径姿勢では周 方向に隙間なく整列配列され、 成形ブラダーの中心軸線に直交してそれを横切る 平面内で半径方向に所定の幅を有する円環状の平面を形成する、 複数の剛性支持 部材を設けたものである。
この成型ドラムを用いてグリーンタイヤを成型する場合には、予め成型された、 全体として円筒状をなすグリーンケースを、 グリーンケース保持搬送手段により タイヤ成型ドラムの外周側に配置し、 次いで、 ビードロック手段を拡径作動させ てビ一ドコアをロックし、 そして、 ビ一ドコアのこの拘束下でそれぞれのビ一ド ロック手段、 ひいては、 両ビードコアを近接変位させながら、 成形ブラダ一を拡 径変形させて、 グリーンケースの中央部分を半径方向に膨出変形させ、 それを、 ベルトトレツドバンド保持搬送手段により成型ドラムの外周側に予め配置された ベルトトレツドバンドの内周面に圧着させる。
さらに、 成形ブラダー内で、 ビ一ドロック手段の内側に隣接させて配設した複 数の剛性支持部材を拡径変位させて、 所定の幅をもって円環状に連続するそれら を、 ビードコアおよびビードフイラ一の内側に対応させて位置決めし、 その後、 半径方向の内外に二重に配設したそれぞれの折返しブラダーをともに拡径変形さ せ、 これによつて、 力一カスバンドの端部をビ一ドコアの周りに折り返すととも に、 その力一カスバンドを、 ビ一ドコアおよびビードフイラ一の配設域の全体に わたって、 それらとともに剛性支持部材に押圧する。
この場合、 剛性支持部材は、 それ自身の剛性に基づき、 上記押圧力を、 逃げ変 形等無しに、 確実かつ十分に支持するので、 ビードフイラ一とカーカス間の圧着 力を従来の技術に比して大きく高めることができ、 その結果として残留エアをよ り効果的に排除することができる。
従って、 製品タイヤのュニフォミティが向上され、 ビ一ド部の耐久性が向上さ れることができる。
ここで好ましくは、 複数の剛性支持部材を拡径姿勢としたときに形成される円 環状の平面の、 半径方向の幅を、 ビードコアおよびビードフイラ一の半径方向長 さより広幅とする。
これによれば、剛性支持部材に、ビ一ドフィラー及びビードコアのそれぞれを、 それらの全体にわたって強く押圧することができ、 残留エアをより確実に取り除 くことができる。
また、 好ましくは、 ビ一ドロック手段の外周面のビ一ド受け面を、 成形ブラダ 一の中心軸線を含むそれの断面内での形状が、 半径方向外方に開口する U字形状 または、 中心軸線の中央部側が大径で端部側が小径のつば形状とする。
これによれば、 両ビ一ドコアを近接変位させて、 グリーンケースの中央部分を 半径方向に膨出変形させるに際し、カーカスバンドに作用する弓 I張力に起因して、 カーカスバンドコードがビ一ドコアに対して成形ブラダーの側に抜け出すことや、 ビ一ドコアが成形ブラダーの側へ落下するのを、 ビード受け面がそれら、 直接的 には力一カスバンドに及ぼす大きな拘束力に基づいてより効果的に防止すること ができる。
そしてまた好ましくは、 半径方向の外側に位置する折返しブラダ一の、 成形ブ ラダーの中心軸線中央部寄りの部分を、 ビード受け面の全体を覆う位置までせり 出させて配設する。
かかる構成によれば、 力一カスバンドの折返しに際する、 外側の折返しブラダ —への内圧の供給に伴って、 カーカスバンドおよびビ一ドコアに拡径方向の力を 及ぼすことができ、 カーカスバンドとビードコアとの圧着力を高め、 それらの間 の残留エアを有効に排除することができ、 つ、 コ一ド抜けに対する拘束力を高 めることができる。
図面の簡単な説明
図 1は本発明を適用できるタイヤの成型設備の概略レイアウトを示す略線平面 図である。
図 2は本発明に係るタイヤ成型ドラムの中心軸線を含む断面をその半部につい て模式的に表す図である。
図 3は本発明に係るタイヤ成型ドラムの剛性支持部材の配設態様を四半分につ いて例示する図である。
図 4は本発明に係るタイャ成型ドラムにおける剛性支持部材を半径方向に拡縮 径させる機構を表す模式図である。
図 5はタイヤの成型工程時を模式的に示す断面図である。
図 6は本発明に係るタイャ成型ドラムのビードロック手段の断面形状を例示す る図である。
発明を実施するための最良の形態
図 1において、 1はこの発明の対象となるタイヤ成型ドラムを示し、 2は図の 左端にあって、 成型ドラム 1に搬送される、 グリ一ンケースを成型するバンド成 型ドラムを、 そして、 3は、 図では成型ドラム 1の右側に隣接して位置するベル トトレツド成型ドラムをそれぞれ示す。 ここで、 バンド成型ドラム 2は、 カー力 スバンド、 ビ一ドコアおよびビードフィラーを主体とするグリーンケースの成型 に供され、 ベルトトレッド成型ドラム 3は、 ベルトとトレッドを主体とするベル トトレツドバンドの成型に供される。
また、 図中 4はグリーンケースの保持搬送手段を示し、 このグリーンケース保 持搬送手段 4は、 バンド成型ドラム 2上で成型された図示しないグリーンケース を、 そこから成型ドラム 4に搬送してそこに引き渡すべく機能する。
5はベルトトレツドバンドの保持搬送手段を示し、 このベルトトレツドバンド 保持搬送手段 5は図示しないベルトトレツドバンドを、 ベルトトレッドドラム 2 からタイヤ成型ドラム 1に配置されたグリーンケースの外周側位置に搬送し、 そ こに位置決め保持するべく機能する。
図 2において、 6は、 通常状態では円筒状をなし、 半径方向に膨出変形可能な 成形ブラダ一を示し、 この成形ブラダ一 6の両端部に隣接する位置には、 円周方 向に隣接する複数の円弧状エレメントで構成され半径方向に拡縮変位が可能なビ ードロック手段 7を配設する。 また、 このようなビ一ドロック手段 7の外側に隣 接させて、 半径方向の外側に位置することとなる折返しブラダー 8を配設し、 こ の折返しブラダー 8のさらに外側に隣接させて半径方向の内側に位置する折返し ブラダー 9を配設する。
また、 成形ブラダー 6の内部には、 ビードロック手段 7の内側に隣接させて、 半径方向に拡縮径が可能な複数の剛性支持部材 1 0 a、 1 0 bを配設する。 図 3は、 これらの複数の剛性支持部材 1 0 a、 1 0 の、 成形ブラダーの中心 軸線に直交してそれを横切る平面内での配設態様を、 四半分について例示する図 であり、 拡径時を実線で、 そして縮径時を仮想線にて表わす。
ここでは、 一種類の剛性支持部材 1 0 aを、 図示の姿勢でほぼ扇形状をなすも のとし、 他の一種類の剛性支持部材 1 O bを、 ほぼ台形状をなすものとして、 こ れらのそれぞれの剛性支持部材 1 0 a、 1 0 bを周方向に 6枚ずつ交互に、 かつ 等間隔に配設する。
これらの剛性支持部材 1 0 a、 1 0 bは、 拡径時には周方向に隙間なく交互に 整列配列されて、 それらの両部材 1 0 a、 1 0 bに共通の、 半径方向に所定の幅 dを有する、 図では一点鎖線に挟まれる、 円環状の平面領域 Dを形成する。 ここ で、 この所定の幅 dは、 後述するように、 ビ一ドコアおよびビードフイラ一の半 径方向の長さより広幅とする。
一方、 剛性支持部材 1 0 a、 1 0 bは、 それらの縮径時には図 3に仮想線で示 すように変位され、 台形状のそれぞれの剛性支持部材 1 O bは、 扇形状の剛性支 持部材 1 0 aより半径方向内周側に位置して、 それらの相互が周方向に隣接する 形態で整列配列され、 一方、 扇形状の剛性支持部材 1 0 aは、 それらの外周側で 相互に隣接させて整列配列される。
図 4 ( a) ( b )はそれぞれ、剛性支持部材 1 0 aおよび剛性支持部材 1 0 bを 拡縮径させる機構を表す。
図 4 ( a ) に示す、 扇形状の剛性支持部材 1 0 aの拡縮機構は、 半径方向に往 復運動される剛性支持部材 1 0 aと、 剛性支持部材 1 0 aのブラケットに一端部 をヒンジ連結したリンク 1 1と、 このリンク 1 1の他端部をヒンジ連結されて、 成形ブラダーの中心軸線とほぼ平行に配設されて、 そのリンクの他端部を、 成形 ブラダ一の中心軸線方向に往復運動させるシリンダ 1 2と、 剛性支持部材 1 0 a の中心軸線に対する垂直姿勢を維持して拘束しつつ、 剛性支持部材 1 0 aの半径 方向変位を案内するガイド 1 3とを設けてなる。 図中実線は、 剛性支持部材 1 0 a、リンク 1 1、シリンダ 1 2の拡径状態を表し、仮想線は剛性支持部材 1 0 a、 リンク 1 1、 シリンダ 1 2の縮径状態を表す。
この機構によれば、 シリンダ 1 2の、 タイヤ成型ドラムの中心軸線上の往復運 動に従って、 剛性支持部材 1 0 aは半径方向に拡縮径運動を行うことができる。 図 4 ( b ) に示す、 台形状の剛性支持部材 1 O bの拡縮機構は、 リンク 1 1に 比して全長が長いリンク 1 4と、 ストローク量が同じでストローク位置が異なる シリンダ 1 5と、 ガイド 1 3よりストローク量が大きいガイド 1 6とを用いてな り、その結果として、台形状の剛性支持部材 1 0 bの、半径方向の拡縮変位量を、 扇形状の剛性支持部材 1 0 aに比して大きくしている。
これらの拡縮機構によれば、 拡径時の、 扇形状の剛性支持部材 1 0 aおよび台 形状の剛性支持部材 1 0 bのそれぞれの外周面の、 中心軸線からの距離をともに 同一にして、 それぞれの剛性支持部材 1 0 a、 1 0 bを、 周方向に隙間なく交互 に整列配列させることができる。
この一方で、 縮径時には、 それぞれの剛性支持部材 1 0 a、 1 0 の、 上述し たような拡縮変位量の違いに基づき、 台形状の剛性支持部材 1 O bの外周面の、 中心軸線からの距離を、 扇形状の剛性支持部材 1 0 aの外周面のそれよりも小さ くして、それぞれの剛性支持部材 1 0 bを周方向に隣接する形態で整列配列させ、 また、 剛性支持部材 1 0 aを、 それの外周側で、 相互に隣接して整列配列させる ことができる。
またここでは、 図 2に示すところから明らかなように、 ビ一ドロック手段 7の 半径方向外周面、 直接的には、 複数個の円弧状のエレメントのそれぞれの外周面 に形成されるビ一ド受け面 1 7の、 成形ブラダ一 6の中心軸線を含む断面内での 形状を、 成形ブラダーの中心軸線の中央部側が大径で、 端部側が小径のつば形状 とする。
加えてここでは、 半径方向外側の折返しブラダー 8の、 成形ブラダー 6の中心 軸線の中央部寄りの部分を、 ビ一ド受け面 1 7の全体を覆う位置までせり出させ て配設し、 好ましくは、 このせり出し部分をビード受け面 1 7上に抜け止め嵌合 させることにより、 そのせり出し部分のビ一ド受け面 1 7に対する不測の位置ず れを防止する。
なおここで、 好ましくは、 ビ一ドロック手段 7の、 相互に隣接するそれぞれの 円弧状エレメントの隣接対向面を、 外周側から見て仮想円周線分に対して 4 5度 程度傾斜させ、また、半径方向に平行な平面を有するものとする。これによれば、 円周方向において、 相互に隣接する円弧状エレメントのそれぞれが、 それらの全 幅にわたって完全に途切れるのを防止して、 ビードコアおよび力一カスバンドに 対する支持力を、 途切れが生じる場合に比して高めることができる。
図 5 ( a ) はグリーンケース保持搬送手段 4を用いて、 グリーンケースを成型 ドラム 1上に搬送した状態を表す。
図中 1 8は搬送されたグリーンケースを示し、 このグリーンケース 1 8は、 円 筒状の力一カスバンド 1 9と円環状のビードコア 2 0およびビードフイラ一 2 1 を主体とするも、 ここでは、 力一カスバンド 1 9の内周面に圧着させたインナ一 ライナー 2 2および、 このインナ一ライナー 2 2の内周面に、 その両端部分で圧 着させたサイドウオールゴム 2 3をも具えている。
図 5 ( b ) は、 ビードコアをロックした状態を示し、 ここでは、 グリーンケー ス 1 8のビードコア 2 0と、 ビ一ドロック手段 7のビード受け面 1 7の位置を合 わせて、 ビードロック手段 7ひいては、 それぞれの円弧状エレメントを半径方向 に拡径変位させることで、 ビ一ド受け面 1 7をもって、 ビ一ドコア 2 0を高い拘 束力の下でロックする。
図 5 ( c ) は、 両ビードコアを近接変位させながらグリーンケースをベルトト レツドバンドに圧着させる工程を表す模式図である。
図中 2 4はベルトトレツドパンドを示し、 このベルトトレッドバンド 2 4は、 トレッドゴム 2 5およびベルト 2 6を主体としてなる。
ベルトトレツドバンド 2 4はベル卜卜レツドバンド保持搬送手段 5により、 ベ ルトトレッド成型ドラム 3から搬送されて、 グリーンケース 1 8の外周側で、 そ れの中央部分に予め配置されて、 位置決め保持される。
グリーンケース 1 8のビ一ドコア 2 0の、ビードロック手段 7による拘束下で、 そのビ一ドロック手段 7を相互に近接変位させることに基づいて、 両ビ一ドコア 2 0を相互に近接変位させ、 併せて、 グリーンケース 1 8の中央部分を、 成形ブ ラダー 6により膨出変形させることにより、 ベルトトレツドバンド 2 4の内周面 に、 グリーンケース 1 8のその中央部分を圧着させる。
ところで、 ここでは、 先に述べたように、 ビ一ドロック手段 7のビード受け面 1 7の、 成形ブラダーの中心軸線を含む断面内での形状を、 その中心軸線の中央 部側が大径で端部側が小径のつば形状としたことにより、 このビード受け面 1 7 は、 グリーンケース 1 8のこのような膨出変形に際して、 カーカスバンド 1 9に 作用する引張力に対し、 平坦面よりなる従来のビ一ド受け面に比してより大きな 拘束力を発揮することができ、 これがため、 力一カスバンド 1 9に作用するその 引張力に起因して、 力一カスバンドコ一ドがビ一ドコア 2 0に対して引き抜ける ことや、 ビ一ドコア 2 0が成形ブラダー 6の中心軸線の中央部側へ落下すること をより有利に防止することができる。
図 5 ( d) は力一カスバンド端をビ一ドコアの周りに折り返してビード部分を 成型する工程を表す模式図である。
まず、 図に示すように、 複数の剛性支持部材 1 0 a、 1 0 bを半径方向外側に 拡径変位させて、 先に述べた円環状の平面領域 Dを、 ビードコア 2 0およびビ一 ドフイラ一 2 1に対応する位置にもたらす。 その後、 半径方向外側の折返しブラ ダー 8と半径方向内側の折返しブラダー 9をともに、 それらへの内圧供給に基づ いて膨張変形させることで、 カーカスバンド 1 9の端部分をインナーライナ一 2 2およびサイドウオールゴム 2 3とともに、ビ一ドコア 2 0の周りに折り返して、 ビード部分を成型する。
この場合、 ビードコア 2 0およびビードフイラ一 2 1は、 複数の剛性支持部材 1 0 a , 1 0 bのビードコア 2 0およびビードフィラー 2 1の半径方向長さより 広い所定の幅 dをもつ円環状の平面領域 Dに、それらの半径方向全域にわたって、 内側から強固に支持されることになる。
従って、 ビードコア 2 0およびビ一ドフイラ一 2 1は、 複数の剛性支持部材 1 0 a、 1 0 bの円環状の平面領域 Dと、 半径方向外側の折返しブラダ一 8および 半径方向内側の折返しブラダ一 9とにより、 力一カスバンド 1 9と共に強く挟持 されて、 カーカスバンド 1 9とビードフイラ一 2 1との圧着力を高められること になり、 この結果として、 カーカスパンド 1 9とビードフイラ一 2 0との間の残 留エアが効果的に排除されることになる。
それ故に、 製品タイヤのュニフォミティを高め、 併せて、 耐久性を向上させる ことができる。
またここでは、 折返しブラダー 8の、 ビード受け面 1 7上への迫り出し部分も また、 その折返しブラダ一 8への内圧の供給に基づいて、 膨張変形するので、 力 —カスバンド 1 9はビードコア 2 1に対し拡径方向にも押圧されることになり、 カーカスバンド 1 9とビードコア 2 0との圧着力を高めることができる。
以上に述べた一連の工程により、 ビードフィラ一とカーカスバンドとの間の残 留エアを効果的に排除したグリーンタイヤを成型することができる。
ここで、 図 5は、 グリーンケ一スをタイヤ成型ドラムとは別個の、 カーカスバ ンド成型ドラム上で成型する場合について示したが、 このことに代えて、 タイヤ 成型ドラム上で、 円筒状のカーカスバンドを成型するとともに、 この力一カスバ ンドの外周側にビ一ドコアおよびビードフィラーを配設する等してグリーンケー スを成型することもでき、 この場合にはカーカスバンドの両端部分をビ一ドコア の周りに巻き返すに当たって、 複数の剛性支持部材を上述したと同様に機能させ ることで、 ビ一ドコアおよびビードフイラ一を内側から強固に支持して、 カー力 スバンドとビードフイラ一との圧着力を高めることができ、 これにより、 カー力 スバンドとビードフイラ一との間の残留エアを効果的に排除することができる。 3
なお、 図 2および図 5に示すところでは、 図 6 ( a ) に詳細に示すように、 ビ —ド受け面 1 7をつば形状とした場合を示しているが、図 6 (b )に示すように、 そのビ一ド受け面の断面形状を半径方向外方に開口する U字形状とすることもで きる。この場合には、ビード受け面の、カーカスバンド 1 9との接触する面積が、 つば形状に比べて大きくなるので、 さらに、 ビ一ド受け面がカーカスバンドコー ドに及ぼす拘束力が強まり、 より効果的に、 力一カスバンドコードのビードコア 2 0に対する抜けや、 ビードコア 2 0の落ちを防止することができる。
産業上の利用可能性
以上に述べたところから明らかなように、 本発明によれば、 グリーンケースを ベルトトレツドバンドに圧着させた後の、 カーカスバンドの両端部分の、 ビード コアの周りへの巻き返しにあたり、 カーカスバンドを、 ビードコアおよびピ一ド フィラーとともに、 力一カスバンドの内周側に配設した剛性支持部材に押圧する ことにより、 カーカスバンドとビードフイラ一との圧着力を高めて、 ビードフィ ラーとカーカスとの間の残留エアをより効果的に排除することができる。 これに より、 製品タイヤのュニフォミティを良好に保ち、 ビ一ド部の耐久性が向上され る。

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 円筒状をなす力一カスバンド、 円環状のビードコアおよびビードフイラ一 を主体とするグリーンケースを、タイヤ成型ドラムの外周側に配置するとともに、 そのタイヤ成型ドラムにより、 ビ一ドコアの拘束下で、 両ビードコアを相互に近 接変位させながら、 グリーンケースの中央部分を半径方向に膨出変形させて、 ベ ルトおよびトレツドを主体とするベルトトレツドバンドの内周面に、 そのダリー ンケースを圧着させ、 その後の、 カーカスバンドの両端部分の、 ビ一ドコアの周 りへの巻き返しにあたり、 カーカスバンドを、 ビ一ドコアおよびビードフイラ一 の配設域の全体にわたって、 それらとともに、 軸線方向の内側に配設した剛性支 持部材に押圧するタイヤの成型方法。
2 . タイヤ成型ドラム上で円筒状のカーカスバンドを成型するとともに、 この 力一カスバンドの外周側にピードコァおよびビ一ドフィラーを配設してグリーン ケ一スを成型し、 ビードコアの拘束下で、 両ビ一ドコアを相互に近接変位させな がら、 グリーンケースの中央部分を半径方向に膨出変形させて、 ベルトおよびト レツドを主体とするベルトトレツドバンドの内周面に、 そのグリーンケースを圧 着させ、 その後の、 カーカスバンドの両端部分の、 ビ一ドコアの周りへの巻き返 しにあたり、 力一カスバンドを、 ビードコアおよびビードフイラ一の配設域の全 体にわたって、 それらとともに、 軸線方向の内側に配設した剛性支持部材に押圧 するタイヤの成型方法。
3 . ほぼ円筒形状をなし半径方向に膨出可能な成形ブラダーと、 この成形ブラ ダ一のそれぞれの端部に隣接して位置して、 相互に接近および離隔変位するとと もに、 ともに拡径変位する一対のビ一ドロック手段と、 それぞれのビードロック 手段に隣接して位置する、 半径方向の内外の折返しブラダーとを具えるタイヤ成 型ドラムであって、
成形ブラダーの内部で、 ピードロック手段の内側に隣接する位置に、 半径方向 に拡縮変位され、 少なくとも拡径姿勢では周方向に隙間なく整列配列され、 成形 ブラダ一の中心軸線に直交してそれを横切る平面内で半径方向に所定の幅を有す る円環状の平面を形成する、複数の剛性支持部材を設けてなるタイヤ成型ドラム。
4. 複数の剛性支持部材を拡径姿勢としたときに形成される円環状の平面の半 径方向の幅を、 ビードコアおよびビードフィラーの半径方向長さより広幅として なる請求の範囲 3に記載のタィャ成型ドラム。
5 . ビード口ック手段のビード受け面の、 成形ブラダーの中心軸線を含む断面 内での形状を、 半径方向外方に開口する U字形状または、 上記中心軸線の中央部 側が大径で、 端部側が小径のつば形状としてなる請求の範囲 3もしくは 4に記載 のタイヤ成型ドラム。
6 . 半径方向の外側に位置する折返しブラダーの、 成形ブラダーの中心軸線の 中央部寄りの部分を、 前記ビード受け面の全体を覆う位置までせり出させて配設 してなる請求の範囲 3〜 5のいずれかに記載のタイャ成型ドラム。
7 . 円周方向に交互に配置される二種類の剛性支持部材と、 それぞれの剛性支 持部材を一端部でヒンジして、 剛性支持部材の半径方向の拡縮変位をもたらすそ れぞれのリンクと、 それらのリンクの他端部をヒンジされて、 リンクの他端部を 成型ドラムの中心軸線の方向に往復運動させるそれぞれのシリンダと、 剛性支持 部材の拡縮変位の方向を半径方向に限定するガイド機構とを具える拡縮径機構を 設けてなる請求の範囲 3〜 6のいずれかに記載のタイヤ成型ドラム。
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