WO2003067078A1 - Module electronique pour bobine d'allumage de moteur a combustion interne - Google Patents

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WO2003067078A1
WO2003067078A1 PCT/FR2003/000378 FR0300378W WO03067078A1 WO 2003067078 A1 WO2003067078 A1 WO 2003067078A1 FR 0300378 W FR0300378 W FR 0300378W WO 03067078 A1 WO03067078 A1 WO 03067078A1
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electronic
ignition coil
electrical
housing
electronic module
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Eric Cavarero
Olivier Barthomeuf
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Johnson Controls Automotive Electronics
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P3/00—Other installations
    • F02P3/02—Other installations having inductive energy storage, e.g. arrangements of induction coils
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P13/00—Sparking plugs structurally combined with other parts of internal-combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P9/00—Electric spark ignition control, not otherwise provided for
    • F02P9/002—Control of spark intensity, intensifying, lengthening, suppression
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01T—SPARK GAPS; OVERVOLTAGE ARRESTERS USING SPARK GAPS; SPARKING PLUGS; CORONA DEVICES; GENERATING IONS TO BE INTRODUCED INTO NON-ENCLOSED GASES
    • H01T13/00—Sparking plugs
    • H01T13/02—Details
    • H01T13/04—Means providing electrical connection to sparking plugs
    • H01T13/05—Means providing electrical connection to sparking plugs combined with interference suppressing or shielding means
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01F—MAGNETS; INDUCTANCES; TRANSFORMERS; SELECTION OF MATERIALS FOR THEIR MAGNETIC PROPERTIES
    • H01F38/00—Adaptations of transformers or inductances for specific applications or functions
    • H01F38/12—Ignition, e.g. for IC engines

Definitions

  • the present invention relates to an electronic module for an internal combustion engine ignition coil, an ignition coil and a method of manufacturing an ignition coil.
  • the ignition coils consist essentially of a transformer intended to supply a voltage peak which, in turn, will cause a spark at the electrodes of a spark plug located inside an internal combustion engine cylinder.
  • FIG. 1 schematically illustrates the prior art.
  • This figure shows an ignition coil 1 composed of a primary winding 2 and a secondary winding 3.
  • the ends of the primary winding 2 are connected on one side to the vehicle battery and on the other side to an electronic control unit 4, and the output of the ignition coil is connected to the input of a spark plug 5.
  • diode 6 it is also known to use a diode 6 to limit the risk of producing an unwanted spark between the electrodes of the spark plug 5 during charging of the primary 2.
  • This diode 6 can be mounted as shown in the drawing between the secondary and the ignition coil primary 1.
  • the present invention aims to overcome these drawbacks.
  • the invention aims to provide an electronic module capable of integrating the various electronic components capable of being used in combination with the transformer of the ignition coil.
  • a first object of the invention is an electronic module for an ignition coil of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, this module comprising at least:
  • connection terminal able to connect said module to a high voltage output of an electrical transformer of ignition coil
  • connection terminal able to connect said module to the input of a spark plug; means for electrically connecting said electronic circuit to said connection terminals.
  • the various electronic components associated with the transformer part of the ignition coil are integrated in a single envelope provided with the necessary connection means so as to form an electronic module capable of being assembled in a single block on the ignition coil. 'ignition.
  • said envelope defines a generally cylindrical interior volume open at its axial ends, at least one of these ends being closed by a first cap forming a connection terminal.
  • said first cap can form the connection terminal capable of connecting said module to the input of the spark plug.
  • the second axial end of said volume can be closed by a second cap forming the connection terminal capable of connecting said module to the high voltage output of the electrical transformer of the ignition coil, said caps delimiting in said volume an enclosure in which are arranged. said electronic components.
  • the second axial end of said volume is open, a partition being disposed in said volume at an axially intermediate location so as to delimit an enclosure in said volume with said first cap, part of said components electronic being disposed in said enclosure and the other part of said electronic components being disposed in said volume outside said enclosure between its open end and said partition.
  • the electronic module according to the invention may include elastic means in said enclosure for maintaining an electrical connection between said at least two electronic components so as to form an electronic circuit.
  • means can be provided in said enclosure for connecting said electronic circuit to at least one of said caps and / or to said partition.
  • At least one of said electronic components disposed in said enclosure is a generally cylindrical component provided at at least one of its ends with a contact pad capable of ensuring an electrical connection with one of said caps and / or said partition and / or said elastic means.
  • At least one of said electronic components external to said enclosure is of the type comprising external connection wires , one of these wires being electrically connected to the face of said partition outside said enclosure.
  • at least one of said electronic components external to said enclosure may be of the type comprising external connection wires, one of these wires being electrically connected to a connection pad capable of connecting said module to the high output. voltage from the electrical transformer to the ignition coil or to the input of a spark plug.
  • At least one of said electronic components can be an electrical resistor and another electronic component can be a diode, said components being electrically connected in series.
  • the electrical resistance is arranged to be electrically connected to the high voltage output of the electrical transformer of the ignition coil and the diode is arranged to be electrically connected to the input of the spark plug. ignition.
  • a second object of the invention is an ignition coil of an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, comprising an electronic module as described above.
  • this ignition coil comprises a housing forming a first housing for an electrical transformer and a conduit for electrical connection means with an inlet of a spark plug, said housing forming a second housing for said module between said housing for the electrical transformer and said conduit.
  • the ignition coil may include elastic means in said conduit to ensure an electrical connection between said first cap and said inlet of a spark plug .
  • the coil can comprise an insulating resin overmolding said electrical transformer and extending in the direction of said conduit to said second cap.
  • an insulating resin can overmold said electric transformer and extend in the direction from said conduit to said partition.
  • the ignition coil may include elastic means of electrical connection between the high voltage output of the electrical transformer and said electronic module.
  • a third object of the invention is a method of manufacturing an ignition coil for an internal combustion engine, in particular of a motor vehicle, this method comprising the steps consisting in:
  • Figure 2 is a sectional view of an ignition coil according to the invention
  • Figure 3 is a sectional view of an electronic module according to the invention, such as that of the ignition coil of Figure 2;
  • FIG. 4 is a partial sectional view of an ignition coil according to another embodiment.
  • FIG. 2 shows an ignition coil 10 mounted on the cylinder head 11 of an internal combustion engine.
  • the ignition coil 10 comprises a housing 12, made of molded plastic.
  • the housing 12 forms a first housing 13 for a transformer 14, a second housing 15 for an electronic module 16 which will be described below with reference to FIG. 3, and a conduit 17 in which is disposed, in a known manner, a spring 18 ensuring the electrical connection between the ignition coil 10 and a spark plug (not shown) mounted at the bottom of the cylinder head well receiving the conduit 17.
  • the transformer 14 is also produced in a known manner with, for example, a magnetic core, a primary winding, a primary winding, a concentric secondary winding and a winding and a magnetic flux return circuit.
  • the primary winding of the transformer 14 is connected to a connector 19 for input of the coil, this connector itself being connected to an electronic control unit not shown.
  • An elastic contact blade 20 is connected at one of its ends to the output of the secondary winding of the transformer 14 while its other end is supported on the input terminal of the electronic module 16 which will now be described with reference to FIG. 3.
  • This module 16 comprises a casing 21 of molded plastic material defining a cylindrical interior volume 22, for example of circular section. Each end of the volume 22 is closed by a conductive cap 23, 24 which can for example be force-fitted or glued to maintain it on the module.
  • the side walls of the volume 22 and the caps 23, 24 delimit an enclosure which receives a diode 25 and a resistor 26.
  • Each of these components is generally cylindrical and has two end contact pads 27, 27 ', respectively 28, 28 .
  • a spring 29 is disposed in the enclosure between the components 25 and 26 so as to separate them from one another by pressing the stud 27 of the component 25 against the cap 23 and the stud 28 'of the component 26 against the cap 24, while ensuring electrical contact between the pads 27 ′ and 28.
  • the components 25 and 26 form an electrical circuit whose connection terminals with the external environment are constituted by the caps 23 and 24.
  • An insulating resin is then poured into the housing 13 so as to overmold the transformer 14. This resin extends to the cap 23 which acts as a sealing element. This resin is then polymerized.
  • FIG. 4 essentially aims to prevent an electric arc from occurring in the air contained in the volume 22 between the terminals 27 and 27 'of the diode 25.
  • the envelope 21 receives only the end cap 24 intended to ensure the connection with the spring 18, its other end remaining open.
  • an intermediate partition 30 is force-fitted or glued in the axially middle zone of the casing 21 so as to form a sealing element.
  • the inner walls of the envelope 21 define with the cap 24 and the partition 30 a chamber 31.
  • the resistor 26 is disposed inside the enclosure 31.
  • a spring 32 is disposed between the resistor 26 and the partition 30 to apply the contact pad 28 'against the cap 24 and ensure an electrical connection between the resistor and the partition 30.
  • a diode 32 is disposed in the envelope 21 between the partition 30 and the open end of this envelope.
  • This diode 32 has two connection wires, one of which 33 is welded to the outside of the partition 30, seen from the enclosure 31.
  • the other connection wire 34 projects outside the envelope 21.
  • the insulating resin 35 is poured into the housing to extend to the partition 30, thereby overmolding the diode 32. The risks of creating an arc between the connection wires of this diode are thus limited.

Abstract

L'invention concerne un module électronique pour bobine d'allumage de moteur à combustion interne, notamment de véhicule automobile. II comprend une enveloppe (21) ; au moins deux composants électroniques (25, 26) disposés dans ladite enveloppe ; des moyens (29) pour assurer une connexion électrique entre lesdits au moins deux composants électroniques de manière à former un circuit électronique ; une borne de connexion (23) apte à connecter ledit module à une sortie haute tension d'un transformateur électrique de bobine d'allumage ; une borne de connexion (24) apte à connecter ledit module à l'entrée d'une bougie d'allumage ; et des moyens (27, 28') pour relier électriquement ledit circuit électronique auxdites bornes de connexion.

Description

MODULE ELECTRONIQUE POUR BOBINE D'ALLUMAGE DE MOTEUR A COMBUSTION INTERNE
La présente invention concerne un module électronique pour bobine d'allumage de moteur à combustion interne, une bobine d'allumage et un procédé de fabrication d'une bobine d'allumage.
On sait que les bobines d'allumage sont constituées pour l'essentiel d'un transformateur destiné à fournir un pic de tension qui, à son tour, provoquera une étincelle aux électrodes d'une bougie d'allumage située à l'intérieur d'un cylindre de moteur à combustion interne.
La figure 1 illustre schématiquement l'art antérieur.
On voit sur cette figure une bobine d'allumage 1 composée d'un enroulement primaire 2 et d'un enroulement secondaire 3. Les extrémités de l'enroulement primaire 2 sont reliées d'un côté à la batterie du véhicule et de l'autre côté à une unité électronique de commande 4, et la sortie de la bobine d'allumage est connectée à l'entrée d'une bougie d'allumage 5.
II est également connu d'utiliser une diode 6 pour limiter le risque de voir se produire une étincelle non désirée entre les électrodes de la bougie 5 pendant la charge du primaire 2. Cette diode 6 peut être montée comme représentée au dessin entre le secondaire et le primaire de la bobine d'allumage 1.
Il est également connu de relier l'enroulement secondaire 3 de la bobine 1 à la bougie 5 par l'intermédiaire d'une résistance 7 en série. Cette résistance a pour effet de limiter les perturbations électromagnétiques dues à l'apparition de l'étincelle.
L'intégration de ces différents éléments est délicate dans un volume réduit et coûteuse.
La présente invention vise à palier ces inconvénients.
Plus précisément, l'invention a pour but de fournir un module électronique apte à intégrer les différents composants électroniques susceptibles d'être utilisés en combinaison avec le transformateur de la bobine d'allumage.
A cet effet, un premier objet de l'invention est un module électronique pour bobine d'allumage de moteur à combustion interne, notamment de véhicule automobile, ce module comprenant au moins :
une enveloppe ;
au moins deux composants électroniques disposés dans ladite enveloppe ;
des moyens pour assurer une connexion électrique en lesdits au moins deux composants électroniques de manière à former un circuit électronique ;
une borne de connexion apte à connecter ledit module à une sortie haute tension d'un transformateur électrique de bobine d'allumage ;
une borne de connexion apte à connecter ledit module à l'entrée d'une bougie d'allumage ; des moyens pour relier électriquement ledit circuit électronique aux dites bornes de connexion.
Ainsi, les différents composants électroniques associés à la partie transformateur de la bobine d'allumage sont intégrés dans une enveloppe unique dotée des moyens de connexion nécessaires de manière à former un module électronique susceptible d'être monté en bloc une seule opération sur la bobine d'allumage.
Dans un mode de réalisation particulier, ladite enveloppe définit un volume intérieur généralement cylindrique ouvert à ses extrémités axiales, au moins une première de ces extrémités étant fermée par un premier capuchon formant borne de connexion.
Plus particulièrement, ledit premier capuchon peut former la borne de connexion apte à connecter ledit module à l'entrée de la bougie d'allumage.
La deuxième extrémité axiale dudit volume peut être fermée par un deuxième capuchon formant la borne de connexion apte à connecter ledit module à la sortie haute tension du transformateur électrique de la bobine d'allumage, lesdits capuchons délimitant dans ledit volume une enceinte dans laquelle sont disposés lesdits composants électroniques.
Dans un autre mode de réalisation, la deuxième extrémité axiale dudit volume est ouverte, une cloison étant disposée dans ledit volume à un emplacement axialement intermédiaire de manière à délimiter une enceinte dans ledit volume avec ledit premier capuchon, une partie desdits composants électroniques étant disposée dans ladite enceinte et l'autre partie desdits composants électroniques étant disposée dans ledit volume à l'extérieur de ladite enceinte entre son extrémité ouverte et ladite cloison.
Dans l'un ou l'autre cas, le module électronique selon l'invention peut comprendre des moyens élastiques dans ladite enceinte pour maintenir une connexion électrique entre lesdits au moins deux composants électroniques de manière à former un circuit électronique.
Ces moyens élastiques servent en outre à plaquer les différents composants électroniques contre leurs pièces de connexion respectives.
Plus particulièrement, des moyens peuvent être prévus dans ladite enceinte pour connecter ledit circuit électronique à au moins l'un desdits capuchons et/ou à ladite cloison.
Egalement dans un mode de réalisation particulier, l'un au moins desdits composants électroniques disposés dans ladite enceinte est un composant généralement cylindrique muni à au moins une des ses extrémités d'un plot de contact apte à assurer une connexion électrique avec un desdits capuchons et/ou ladite cloison et/ou lesdits moyens élastiques.
Dans le cas où une partie des composants électroniques est disposée dans ledit volume à l'extérieur de ladite enceinte entre son extrémité ouverte et une cloison, l'un au moins desdits composants électroniques extérieurs à ladite enceinte est du type comportant des fils de connexion extérieurs, l'un de ces fils étant relié électriquement à la face de ladite cloison extérieure à ladite enceinte. Egalement dans ce cas, l'un au moins desdits composants électroniques extérieurs à ladite enceinte peut être du type comportant des fils connexion extérieurs, l'un de ces fils étant relié électriquement à un plot de connexion apte à connecter ledit module à la sortie haute tension du transformateur électrique de bobine d'allumage ou à l'entrée d'une bougie d'allumage.
L'un au moins desdits composants électroniques peut être une résistance électrique et un autre composant électronique peut être une diode, lesdits composants étant reliés électriquement en série.
Dans ce cas, et dans un mode de réalisation particulier, la résistance électrique est agencée pour être reliée électriquement à la sortie haute tension du transformateur électrique de bobine d'allumage et la diode est agencée pour être reliée électriquement à l'entrée de la bougie d'allumage.
Un deuxième objet de l'invention est une bobine d'allumage de moteur à combustion interne, notamment de véhicule automobile, comprenant un module électronique tel que décrit ci-dessus.
Dans un mode de réalisation particulier, cette bobine d'allumage comprend un boîtier formant un premier logement pour un transformateur électrique et un conduit pour des moyens de liaison électrique avec une entrée d'une bougie d'allumage, ledit boîtier formant un deuxième logement pour ledit module entre ledit logement pour le transformateur électrique et ledit conduit. Dans le cas où une des extrémités de l'enveloppe est fermée par un premier capuchon, la bobine d'allumage peut comprendre des moyens élastiques dans ledit conduit pour assurer une liaison électrique entre ledit premier capuchon et ladite entrée d'une bougie d'allumage.
Dans le cas où la deuxième extrémité axiale du volume défini par l'enveloppe du module est fermée par un deuxième capuchon, la bobine peut comprendre une résine isolante surmoulant ledit transformateur électrique et s'étendant en direction dudit conduit jusqu'au dit deuxième capuchon.
Dans le cas, au contraire, où la deuxième extrémité axiale du volume défini par l'enveloppe est ouverte et où une cloison est disposée dans ledit volume à un emplacement axialement intermédiaire, une résine isolante peut surmouler ledit transformateur électrique et s'étendre en direction dudit conduit jusqu'à ladite cloison.
Dans tous les cas, la bobine d'allumage peut comprendre des moyens élastiques de liaison électrique entre la sortie haute tension du transformateur électrique et ledit module électronique.
Un troisième objet de l'invention est un procédé de fabrication d'une bobine d'allumage pour moteur à combustion interne, notamment de véhicule automobile, ce procédé comprenant les étapes consistant à :
- réaliser un module électronique tel que décrit ci-dessus ;
réaliser un transformateur électrique ; réaliser un boîtier formant un premier logement pour ledit transformateur électrique, un conduit pour des moyens de liaison électrique avec une entrée de bougie d'allumage, et un deuxième logement pour ledit module entre ledit logement pour le transformateur électrique et ledit conduit ;
disposer ledit module électronique dans ledit deuxième logement ;
disposer ledit transformateur électrique dans ledit premier logement ;
former une liaison électrique entre la sortie haute tension dudit transformateur électrique et ledit module électronique ;
couler une résine isolante dans ledit premier logement, ladite résine s'étendant depuis un élément d'étanchéité dudit module et surmoulant ledit transformateur électrique ;
polymériser ladite résine isolante.
On décrira maintenant à titre d'exemple non limitatif, des modes de réalisation de l'invention en référence aux dessins schématiques annexés dans lesquels :
la figure 1, décrite ci-dessus, illustre l'art antérieur ;
la figure 2 est une vue en coupe d'une bobine d'allumage selon l'invention ; la figure 3 est une vue en coupe d'un module électronique selon l'invention, tel que celui de la bobine d'allumage de la figure 2 ;
- la figure 4 est une vue en coupe partielle d'une bobine d'allumage selon un autre mode de réalisation.
On voit à la figure 2 une bobine d'allumage 10 montée sur la culasse 11 d'un moteur à combustion interne.
La bobine d'allumage 10 comporte un boîtier 12, réalisé en matière plastique moulée. Le boîtier 12 forme un premier logement 13 pour un transformateur 14, un deuxième logement 15 pour un module électronique 16 qui sera décrit ci-après en référence à la figure 3, et un conduit 17 dans lequel est disposé, de façon connue, un ressort 18 assurant la liaison électrique entre la bobine d'allumage 10 et une bougie (non représentée) montée au fond du puits de culasse recevant le conduit 17.
Le transformateur 14 est également réalisé de façon connue avec, par exemple, un noyau magnétique, un bobinot primaire, un enroulement primaire, un bobinot secondaire et un enroulement secondaire concentriques et un circuit de retour de flux magnétique. L'enroulement primaire du transformateur 14 est relié à un connecteur 19 d'entrée de la bobine, ce connecteur étant lui-même relié à une unité électronique de commande non représentée.
Une lame de contact élastique 20 est reliée à une de ses extrémités à la sortie de l'enroulement secondaire du transformateur 14 tandis que son autre extrémité prend appui sur la borne d'entrée du module électronique 16 qui va maintenant être décrit en référence à la figure 3.
Ce module 16 comprend une enveloppe 21 en matière plastique moulée délimitant un volume intérieur 22 cylindrique, par exemple à section circulaire. Chaque extrémité du volume 22 est fermée par un capuchon 23, 24 conducteur qui peut être par exemple emmanché à force ou collé pour assurer son maintien sur le module. Les parois latérales du volume 22 et les capuchons 23, 24 délimitent une enceinte qui reçoit une diode 25 et une résistance 26. Chacun de ces composants est généralement cylindrique et comporte deux plots de contact d'extrémité 27, 27', respectivement 28, 28'.
Un ressort 29 est disposé dans l'enceinte entre les composants 25 et 26 de manière à les écarter l'un de l'autre en pressant le plot 27 du composant 25 contre le capuchon 23 et le plot 28' du composant 26 contre le capuchon 24, tout en assurant le contact électrique entre les plots 27' et 28. Ainsi, les composants 25 et 26 forment un circuit électrique dont les bornes de connexion avec l'environnement extérieur sont constituées par les capuchons 23 et 24.
Pour réaliser la bobine 10, on commence par réaliser indépendamment le boîtier 12, le transformateur électrique 14 et le module électronique 16. Le module électronique 16 est ensuite mis en place dans le logement 15 et le transformateur électrique 14 est mis en place dans le logement 13. La lame de contact 20 vient alors en appui contre le capuchon 23.
Une résine isolante est ensuite coulée dans le logement 13 de manière à surmouler le transformateur 14. Cette résine s'étend jusqu'au capuchon 23 qui fait office d'élément d'étanchéité. Cette résine est ensuite polymérisée.
Enfin, le ressort 18 est mis en place dans le conduit 17.
Le mode de réalisation de la figure 4 vise essentiellement à éviter qu'un arc électrique ne se produise dans l'air contenu dans le volume 22 entre les bornes 27 et 27' de la diode 25.
Dans ce mode de réalisation, l'enveloppe 21 ne reçoit que le capuchon d'extrémité 24 destiné à assurer la liaison avec le ressort 18, son autre extrémité demeurant ouverte. En revanche, une cloison intermédiaire 30 est emmanchée à force ou collée dans la zone axialement médiane de l'enveloppe 21 de manière à former un élément d'étanchéité. Les parois intérieures de l'enveloppe 21 délimitent avec le capuchon 24 et la cloison 30 une enceinte 31.
La résistance 26 est disposée à l'intérieur de l'enceinte 31. Un ressort 32 est disposé entre la résistance 26 et la cloison 30 pour appliquer le plot de contact 28' contre le capuchon 24 et assurer une connexion électrique entre la résistance et la cloison 30.
Une diode 32 est disposée dans l'enveloppe 21 entre la cloison 30 et l'extrémité ouverte de cette enveloppe. Cette diode 32 possède deux fils de connexion dont l'un 33 est soudé à l'extérieur de la cloison 30, vue de l'enceinte 31. L'autre fil de connexion 34 fait saillie à l'extérieur de l'enveloppe 21. La réalisation d'une bobine d'allumage conforme au mode de réalisation de la figure 4 s'effectue sensiblement de la même manière que dans le cas précédent.
Toutefois, la résine isolante 35 est coulée dans le boîtier pour s'étendre jusqu'à la cloison 30, surmoulant ainsi la diode 32. Les risques de création d'un arc entre les fils de connexion de cette diode sont ainsi limités.
On a décrit, en référence à la figure 4, une enveloppe qui ne reçoit qu'un seul capuchon d'extrémité. Toutefois, il serait également possible de concevoir un deuxième capuchon à l'autre extrémité qui, bien sûr, sera en partie ouvert pour laisser passer la résine.

Claims

REVENDICATIONS
1 - Module électronique pour bobine d'allumage de moteur à combustion interne, notamment de véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend au moins :
- une enveloppe (21 ) ;
- au moins deux composants électroniques (25, 26 ; 32) disposés dans ladite enveloppe ;
- des moyens (29 ; 30, 32) pour assurer une connexion électrique entre lesdits au moins deux composants électroniques de manière à former un circuit électronique ;
- une borne de connexion (23 ; 34) apte à connecter ledit module à une sortie haute tension d'un transformateur électrique (14) de bobine d'allumage ;
- une borne de connexion (24) apte à connecter ledit module à l'entrée d'une bougie d'allumage ; et
- des moyens (27, 28') pour relier électriquement ledit circuit électronique auxdites bornes de connexion.
2 - Module électronique selon la revendication 1, caractérisé par le fait que ladite enveloppe définit un volume intérieur généralement cylindrique ouvert à ses extrémités axiales, au moins une première de ces extrémités étant fermée par un premier capuchon (24) formant borne de connexion.
3 - Module électronique selon la revendication 2, caractérisé par le fait que ledit premier capuchon forme la borne de connexion apte à connecter ledit module à l'entrée de la bougie d'allumage. 4 - Module électronique selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que la deuxième extrémité axiale dudit volume est fermée par un deuxième capuchon (23) formant la borne de connexion apte à connecter ledit module à la sortie haute tension du transformateur électrique de la bobine d'allumage, lesdits capuchons délimitant dans ledit volume une enceinte (22) dans laquelle sont disposés lesdits composants électroniques.
5 - Module électronique selon l'une quelconque des revendications 2 et 3, caractérisé par le fait que la deuxième extrémité axiale dudit volume est ouverte, une cloison (30) étant disposée dans ledit volume à un emplacement axialement intermédiaire de manière à délimiter une enceinte (31) dans ledit volume avec ledit premier capuchon, une partie desdits composants électroniques étant disposée dans ladite enceinte et l'autre partie desdits composants électroniques étant disposée dans ledit volume à l'extérieur de ladite enceinte entre son extrémité ouverte et ladite cloison.
6 - Module électronique selon l'une quelconque des revendications 4 et 5, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens élastiques (29) dans ladite enceinte pour assurer une connexion électrique entre lesdits au moins deux composants électroniques de manière à former un circuit électronique. 7 - Module électronique selon l'une quelconque des revendications 4 à 6, caractérisé par le fait qu'il comprend des moyens élastiques (32) dans ladite enceinte pour connecter ledit circuit électronique à au moins l'un desdits capuchon et/ou à ladite cloison. 8 - Module électronique selon l'une quelconque des revendications 4 à 7, caractérisé par le fait que l'un au moins desdits composants électroniques disposés dans ladite enceinte est un composant généralement cylindrique muni à au moins une de ses extrémités d'un plot de contact (27, 27', 28, 28') apte à assurer une connexion électrique avec un desdits capuchon et/ou ladite cloison et/ou lesdits moyens élastiques.
9 - Module électronique selon la revendication 5, caractérisé par le fait que l'un au moins (32) desdits composants électroniques extérieurs à ladite enceinte est du type comportant des fils de connexion extérieurs (33, 34), l'un de ces fils étant relié électriquement à la face de ladite cloison extérieure à ladite enceinte.
10 - Module électronique selon l'une quelconque des revendications 5 et 9, caractérisé par le fait que l'un au moins desdits composants électroniques extérieurs à ladite enceinte est du type comportant des fils de connexion extérieurs, l'un de ces fils étant relié électriquement à un plot de connexion apte à connecter ledit module à la sortie haute tension du transformateur électrique de bobine d'allumage ou à l'entrée d'une bougie d'allumage. 11 - Module électronique selon l'une quelconque des revendications 1 et 10, caractérisé par le fait que l'un au moins (26) desdits composants électroniques est une résistance électrique et un autre composant électronique (25, 32) est une diode, lesdits composants étant reliés électriquement en série.
12 - Module électronique selon la revendication 11, caractérisé par le fait que la résistance électrique est agencée pour être reliée électriquement à la sortie haute tension du transformateur électrique de bobine d'allumage et la diode est agencée pour être reliée électriquement à l'entrée de la bougie d'allumage. 13 - Bobine d'allumage de moteur à combustion interne, notamment de véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'elle comprend un module électronique selon l'une quelconque des revendications 1 à 12. 14 - Bobine d'allumage selon la revendication 13 comprenant un boîtier (12) formant un premier logement (13) pour un transformateur électrique (14) et un conduit (17) pour des moyens de liaison électrique (18) avec une entrée d'une bougie d'allumage, caractérisée par le fait que ledit boîtier forme un deuxième logement (15) pour ledit module entre ledit logement pour le transformateur électrique et ledit conduit.
15 - Bobine d'allumage selon l'ensemble des revendications
14 et 2, caractérisée par le fait qu'elle comprend des moyens élastiques (18) dans ledit conduit pour assurer une liaison électrique entre ledit premier capuchon et ladite entrée d'une bougie d'allumage.
16 - Bobine d'allumage selon l'une quelconque des revendications 13 à 15 et la revendication 4, caractérisée par le fait qu'elle comprend une résine isolante surmoulant ledit transformateur électrique et s'étendant en direction dudit conduit jusqu'audit deuxième capuchon (23).
17 - Bobine d'allumage selon l'une quelconque des revendications 13 à 15 et la revendication 5, caractérisée par le fait qu'elle comprend une résine isolante (35) surmoulant ledit transformateur électrique et s'étendant en direction dudit conduit jusqu'à ladite cloison (30).
18 - Bobine d'allumage selon l'une quelconque des revendications 13 à 17 , caractérisée par le fait qu'elle comprend des moyens élastiques de liaison électrique (20) entre la sortie haute tension du transformateur électrique et ledit module électronique. 19 - Procédé de fabrication d'une bobine d'allumage pour moteur à combustion interne, notamment de véhicule automobile, caractérisé par le fait qu'il comprend les étapes consistant à : - réaliser un module électronique (16) selon l'une quelconque des revendications 1 à 12 ;
- réaliser un transformateur électrique (14) ;
- réaliser un boîtier (12) formant un premier logement (13) pour ledit transformateur électrique, un conduit (17) pour des moyens de liaison électrique avec une entrée d'une bougie d'allumage, et un deuxième logement (15) pour ledit module entre ledit logement pour le transformateur électrique et ledit conduit ;
- disposer ledit module électronique dans ledit deuxième logement ;
- disposer ledit transformateur électrique dans ledit premier logement ;
- former une liaison électrique (20) entre la sortie haute tension dudit transformateur électrique et ledit module électronique ;
- couler une résine isolante (35) dans ledit premier logement, ladite résine s'étendant depuis un élément d'étanchéité (23 ; 30) dudit module et surmoulant ledit transformateur électrique ; - polymériser ladite résine isolante.
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