WO2003022695A1 - Transportpalette - Google Patents

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WO2003022695A1
WO2003022695A1 PCT/DE2002/003285 DE0203285W WO03022695A1 WO 2003022695 A1 WO2003022695 A1 WO 2003022695A1 DE 0203285 W DE0203285 W DE 0203285W WO 03022695 A1 WO03022695 A1 WO 03022695A1
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transport pallet
longitudinal
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PCT/DE2002/003285
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Dieter Meskendahl
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Dieter Meskendahl
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Definitions

  • the invention relates to a method for producing a transport pallet, in particular from recyclable paper tubes, and a transport pallet, in particular as a recycling product, consisting of several tunnels and a load-bearing support level as well as cross and longitudinal beams connected to one another.
  • Transport pallets have become indispensable in everyday life because they are available to freight forwarders, trading companies etc. in standardized dimensions and play a major role in the transport of goods. Due to their standardized dimensions, these can be picked up and moved, for example, by pallet trucks or forklifts.
  • the materials to be transported are stacked on the top, which consist of several boards arranged in the longitudinal direction and are connected to each other by cross-members and rest on stud feet, which in turn have cross-members for further stabilization.
  • a transport pallet is known from US Pat. No. 5,067,418, which consists of horizontally arranged paper sleeves with incisions, into which sleeve sections that are also horizontal and perpendicular to the paper sleeves are inserted.
  • this transport range does not comply with the Euro standard and can therefore not be transported using a forklift using the usual method.
  • WO 96/02427 also discloses a pallet version with horizontally arranged tube sections which have radially formed end faces to which individual paper sleeve segments are glued with a flat side. For gluing the trusses and pipe sections, only flat surfaces are used which, on the one hand, have only a small adhesive surface and, on the other hand, can only offer little resistance to lateral shear forces.
  • the invention has for its object to show a method and a transport range that is inexpensive to manufacture, has a reduced weight with constant load-bearing capacity and high dimensional stability.
  • a method for producing a transport pallet which enables inexpensive production using recyclable paper tubes.
  • the method is characterized by the paper sleeves being cut to a uniform length and milling and / or punching of at least one continuous trough-shaped depression in the end face for receiving a transverse and / or longitudinal cross member.
  • Existing paper sleeve remnants are cut to a uniform length as cleats, so that short paper sleeve remnants or sections can also be used.
  • residual materials for example saw sections, sawdust or the like, arise during manufacture, they can be used to fill up the tunnels using an adhesive, for example water glass binder, so that the load-bearing capacity and tunnel stability can be further increased.
  • the method further provides that the milling and / or punching of a continuous trough-shaped depression and the milling and / or punching of a second half-sided trough-shaped depression arranged at a right angle take place, the depression being in contact with the Outer radii of the original paper tube diameter or the paper tube segments are adapted.
  • the first and second trough-shaped recesses are milled and / or punched with a pin which has remained in the center and engages in a corresponding recess in the transverse and longitudinal beams.
  • the tunnels are preferably treated after they have been filled, so that the operations are optimized.
  • the trough-shaped depressions are preferably provided in the upper end face while on the other hand, a rectangular groove is milled into the end face diametrically opposite the trough-shaped depression.
  • the rectangular grooves serve to accommodate the narrow upper and lower paper tube segments and are preferably used as lower longitudinal cross members.
  • the upper trough-shaped depressions are required to accommodate the larger paper sleeve segments, with the shorter crossbeams first receiving a semicircular groove at their ends, which is also adapted to the original paper sleeve diameter or the paper sleeve segments and the recess is punched out to improve stability.
  • the upper longitudinal beams can be inserted into the existing continuous troughs in a further operation and also glued.
  • gap-filling adhesives that fill any gaps between the materials are suitable as adhesives.
  • the tunnels are preferably arranged at equidistant intervals along the two longitudinal edges of the transport pallet, so that, as with the known Euro wooden pallets, transport by forklift is ensured.
  • the paper sleeves are cut to length to at least two lengths for longitudinal and cross members and the paper sleeves are cut lengthwise for division into four paper sleeve segments, the longitudinal cut cutting the inner diameter of the paper sleeves, so that preferably two identical paper sleeve segments are produced.
  • the paper tube is cut according to the invention by a frame saw with two knives in such a way that four paper tube segments are created. It is an identical paper segment on the left and right side as well as an upper and • lower identical paper segment. There is also the possibility of changing the cut so that other sizes of paper segments are created if this is considered appropriate.
  • the manufacture of two identical paper tube segments ensures that further work to be carried out can be carried out on the basis of a predetermined measure. It is to be regarded as particularly advantageous that the paper cores present in large quantities as waste product, for example of carpet or paper rolls, are normally shredded with great effort and are recycled again. Due to the high inherent stability of the paper cores, they are excellently suited for the construction of a transport pallet after being cut as paper cores segments.
  • the upper and lower paper tube segments can preferably be used as lower longitudinal cross members and the side paper tube segments preferably as upper longitudinal cross members.
  • the shorter paper sleeves or paper sleeve segments are used accordingly for the crossbeams.
  • the paper tube segments are characterized by their high stability and sufficient elasticity, so that the transport pallet is lightweight and the load capacity is sufficient. Due to the components of the same size, automatic production is furthermore advantageously possible, so that the production costs can be significantly reduced on the one hand by automatic production and on the other hand the necessary material is available inexpensively through the recycling of the paper sleeves. Furthermore, the transport pallets are characterized by the fact that, in the event of damage, etc., the entire transport pallet, as originally provided with the paper sleeves, can be recycled after the shredding.
  • the transport pallet according to the invention is further distinguished by the fact that there is a certain degree of inherent elasticity and thus the risk of damage to the goods to be transported is reduced.
  • a full-surface support is positioned and glued on the upper cut surfaces of the paper tube segments or the studs, so that even smaller goods or objects can be picked up.
  • the transport range according to the invention in particular as a recycling product, consisting of several tunnels and a load-bearing support level and interconnected transverse and longitudinal cross members, are further characterized in that the tunnels are arranged vertically and have at least one upper trough-shaped depression in which the upper transverse and / or longitudinal traverses are included and in that at least some of the individual parts consist of paper sleeve sections.
  • all individual parts should preferably consist of paper sleeve sections, so that a complete recycling of the paper sleeves occurring in large quantities can be carried out. This applies, for example, to the studs, which are made of paper sleeve sections with at least one upper trough-shaped depression and a lower rectangular recess.
  • the studs can have two intersecting or a continuous or a half-sided trough-shaped recess, in which the cross members and the longitudinal members can be inserted and glued to studs.
  • the trough-shaped depressions can in this case have a peg which has remained in the center and which engages in a corresponding recess in the transverse and / or longitudinal cross members, so that a further stiffening takes place in the node.
  • 6 studs are preferably used / which are arranged at equidistant intervals along the two longitudinal edges.
  • the tunnels can be filled with sawdust, sleeve residues or the like mixed with an adhesive.
  • the paper sleeves cut to the required dimensions are each sawn into two identical segment sections by the method according to the invention, the course of the cut preferably cutting the inside diameter of the tube.
  • the narrower segment sections are inserted and glued into the corresponding rectangular recesses in the studs, while the wider segment sections are inserted and glued into the corresponding trough-shaped recess as transverse or longitudinal cross members.
  • the transport pallets according to the invention are shown here by inexpensive production, in particular due to the use of existing waste materials, high stability and a light construction from, whereby the risk of injury was reduced due to the relatively soft materials.
  • a water-glass binder is preferably used as the adhesive here, which sets quickly and has a high degree of residual elasticity, so that the transport pallet has great inherent elasticity in connection with the materials used.
  • a major particular advantage is that if the pallet is damaged, it can be recycled if the transport pallet can be returned to the paper cycle after shredding. Due to a high demand for transport pallets and a large number of paper tubes, economical production in large quantities is also possible in terms of production technology.
  • FIG. 1 shows an upper crossbar in two views
  • FIG. 2 shows an upper longitudinal cross member in two views
  • FIG. 3 shows a lower longitudinal cross member in two views
  • FIG. 4 shows a tunnel of the transport pallet with existing cutouts in several views
  • FIG. 5 shows a side view of the transport pallet with transverse and longitudinal cross members and an enlarged section in the area of the studs
  • FIG. 6 shows a transport pallet in a top view without an upper contact surface
  • FIG. 7 shows a bottom view of the transport pallet according to FIG. 5,
  • FIG. 8 shows a side view of the transport pallet according to FIG. 5 without support
  • Figure 9 is a side view with an upper support.
  • Figures 1 to 3 show a shortened cross member 1, an upper longitudinal cross member 2 and a lower longitudinal cross member 3.
  • the cross members are made of a round, not shown, paper sleeve, first being cut to the required length or width of the transport pallet.
  • the paper tube is then cut open by means of a gang saw with two saw blades running in parallel, the longitudinal cut through the paper tube crossing the inside diameter and thus two respectively identical paper tube segments or transverse and longitudinal cross members 1, 2, 3.
  • the cross-beam shown in FIG. 1 is further provided on each end with a groove 4, the radius of which is adapted to the radius of the original paper tube.
  • This measure makes it possible to have two trusses. to glue at right angles to each other, namely, colliding. 1, two recesses 13 are punched at the end, the shape of which is adapted to the wall thickness and the diameter of the studs 5 and the width of the pin 14, so that the crossbars 1 are placed in the trough-shaped recess 11 can.
  • FIG. 4 shows in several views a machined stud 5, which in principle consists of a paper sleeve section 6 and can be made from the remnants of the paper sleeves.
  • the stud 5 is provided for receiving the cross and longitudinal beams 1, 2, 3.
  • a rectangular recess 8 is milled in the lower end face 7 and in the upper End face 9 a trough-shaped recess 10 so that longitudinal beams 2 can be placed on the stud 5.
  • the second trough-shaped cutout 11 is also carried out continuously in order to simplify the manufacture, if necessary.
  • the bore 12 of the paper sleeve can optionally be filled with paper sleeve remnants, fine material, such as chips or the like, by means of a binder, preferably a water glass adhesive, in order to increase the stability.
  • FIG. 5 shows a partially completed transport pallet 20 in a side view and in an enlarged detail. From the top view, two studs 5 can be seen, 8 longitudinal beams 3 being positioned and glued in the lower recesses, while a longitudinal cross member is in the upper trough-shaped recess 10 2 as well as in the half-sided trough-shaped. Recess 11 a crossbar 4 is placed on the pin 14 and glued. From the enlargement of the cutout, the upper area of the cleats 5 with the adjacent cross members 4 and longitudinal members 2 can be seen.
  • the cut surface 21 of the crossbeams 1 and the cut surface 22 of the longitudinal crossbeams 2 are oriented upwards, so that a flat surface is created, onto which a support can be glued as a finish.
  • a support can be glued as a finish.
  • the support can consist, for example, of cardboard, corrugated cardboard or chipboard. In the case of higher surface loads, additional reinforcement inserts can be provided. However, several layers of cardboard can also be connected to one another by spray adhesive.
  • FIG. 6 shows a plan view of a transport pallet 20 with six tunnels 5 arranged at equidistant distances from the longitudinal edge, the crossbeams 1 being received in the trough-shaped depressions 11, while the. Longitudinal beams 2 lie in the continuous trough-shaped depressions 10.
  • the studs 5 are arranged on both sides but are identical in construction, so that inexpensive production, in particular the milling operations, can be carried out.
  • three cross members 1 and two longitudinal members 2 are required, the corresponding pieces of the paper sleeve of the longitudinal members being glued into the recess 8 of the studs 5, as can be seen in FIG. 7.
  • FIG. 7 shows a bottom view of the transport pallet 20 with the inserted lower longitudinal cross members 3, which are glued into the rectangular recesses 8.
  • FIG. 8 shows a side view of the transport pallet 20 without a support with the lugs 5 lying on the side or in the middle and the lower longitudinal cross member 3 and the upper longitudinal cross member 2.
  • the transverse cross members 1 cannot be seen from this view.
  • FIG. 9 shows a transport pallet 20 with an upper support 23, which forms the end of the transport pallet 20 and is provided for receiving the goods to be transported.
  • the support 23 is preferably carried out over the entire surface and glued onto the studs 5 or upper cross members and longitudinal members 2.
  • the transport pallets 20 according to the invention can be reinforced in the case of a higher load requirement by nails or screws for connecting the individual parts. LIST OF REFERENCE NUMBERS

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pallets (AREA)
  • Polysaccharides And Polysaccharide Derivatives (AREA)
  • Mechanical Treatment Of Semiconductor (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Transportpalette (20), insbesondere aus recyclingfähigen Papierhülsen, sowie die Transportpalette (20) selbst. Zur kostengünstigen Herstellung der Transportpalette (20) sowie zur Gewichtseinsparung wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass vorzugsweise Papierhülsen zum Aufbau der Transportpalette (20) verwendet werden, wobei nach dem Verfahren die Ablängung der Papierhülsen auf mindestens zwei Längen für Längs- (2,3) und Quertraversen (1) erfolgt und diese durch Zerschneiden der Papierhülsen in Längsrichtung hergestellt werden, wobei der Längsschnitt den Innendurchmesser der Papierhülsen schneidet, sodass bevorzugt jeweils zwei identische Papierhülsensegmente entstehen. Vorhandene Papierhülsenreste werden auf eine einheitliche Länge radial geschnitten, und als Stollen (5) eingesetzt. Durch weitere Bearbeitungen der Stollen können die Längs- und Quertraversen (1,2,3) mit den Stollen (5) formschlüssig verklebt werden, sodass eine leichte aber äußerst stabile Transportpalette (20) entsteht.

Description

Transportpalette
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer Transportpalette, insbesondere aus recyclingfähigen Papierhülsen, sowie eine Transportpalette, insbesondere als Recyclingprodukt, bestehend aus mehreren Stollen und einer tragfähigen Auflageebene sowie miteinander verbundenen Quer- und Längstraversen.
Transportpaletten sind aus dem heutigen Alltag nicht mehr wegzudenken, weil diese in genormten Maßen Speditionen, Handelsfirmen etc. zur Verfügung stehen und im Warentransportverkehr eine große Rolle spielen. Auf Grund ihrer genormten Abmessungen können diese von beispielsweise Hubwagen oder Gabelstaplern aufgenommen und versetzt werden. Die zu transportierenden Materialien werden hierbei auf der Oberseite gestapelt, welche aus mehreren in Längsrichtung angeordneten Brettern bestehen und untereinander durch Querhölzer verbunden sind sowie auf Stollenfüßen ruhen, die wiederum zur weiteren Stabilisierung Quertraversen aufweisen.
Die Herstellung derartiger Euro-Holzpaletten erfolgt aus gutem gewachsenem Holz und ist daher relativ teuer und zeitaufwendig. Ferner ist zu berücksichtigen, dass die Euro-Holzpaletten ein hohes Eigengewicht besitzen und somit die Transportkapazität einschränken.
Aus dem US-Patent 5,067,418 ist eine Transportpalette bekannt, die aus horizontal angeordneten Papierhülsen mit Einschnitten besteht, in die ebenfalls horizontal und rechtwinklig zu den Papierhülsen verlaufende Hülsenabschnitte eingesetzt sind. Diese Transportpalette entspricht jedoch nicht der Euronorm und kann daher nicht in der gebräuchlichen Methode mittels Gabelstapler transportiert werden.
Aus der WO 96/02427 ist ferner eine Palettenausführung mit horizontal angeordneten Rohrabschnitten bekannt, die radial ausgebildete Stirnflächen aufweisen, auf die einzelne Papierhülsensegmente mit einer flachen Seite aufgeklebt werden. Zum Verkleben der Traversen und Rohrabschnitte werden jedoch ausschließlich Planflächen verwendet, die einerseits nur eine geringe Klebefläche aufweisen und andererseits seitlichen Scherkräften einen nur geringen Widerstand entgegensetzen können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Transportpalette aufzuzeigen, die kostengünstig herstellbar ist, ein verringertes Gewicht bei gleichbleibender Tragfähigkeit und eine hohe Formsteifigkeit aufweist.
Erfindungsgemäß wird ein Verfahren zur Herstellung einer Transportpalette aufgezeigt, welches unter Verwendung von recyclingfähigem Papierhülsen eine kostengünstige Herstellung ermöglicht. Das Verfahren ist gekennzeichnet durch die Ablängung der Papierhülsen auf eine einheitliche Stollenlänge und Einfräsung und/oder Stanzung zumindest einer durchgehenden muldenförmigen Vertiefung in der Stirnfläche zur Aufnahme einer Quer- und/oder Längstra- verse. Vorhandene Papierhulsenreste werden auf eine einheitliche Länge als Stollen abgelängt, sodass auch kurze Papierhulsenreste oder -abschnitte verwendet werden können. Soweit Restmaterialien beispielsweise Sägeabschnitte, Sägemehl oder dergleichen bei der Herstellung entstehen, können diese unter Verwendung eines Klebers, beispielsweise Wasserglas-Binders, zur Auffüllung der Stollen verwendet werden, sodass eine weitere Steigerung der Tragfähigkeit und Stollenstabilität vorgenommen werden kann.
Zur Verbindung der Stollen mit den Traversen sieht das Verfahren im Weiteren vor, dass die Einfräsung und/oder Stanzung einer durchgehenden muldenför- migen Vertiefung und die Einfräsung und/oder Stanzung einer zweiten im rechten Winkel angeordneten halbseitigen muldenförmigen Vertiefung erfolgt, wobei die Vertiefung an die Außenradien des ursprünglichen Papierhülsendurchmesser bzw. der Papierhülsensegmente angepasst sind. Zur weiteren Stabilitätsverbesserung in den Knotenpunkten der Transportpalette erfolgt eine Einfräsung und/oder Stanzung der ersten und zweiten muldenförmigen Vertiefung mit einem mittig stehen gebliebenen Zapfen, welcher in eine korrespondierende Ausnehmung der Quer- und Längstraversen eingreift. Vorzugsweise erfolgt die Behandlung der Stollen nach dem Auffüllen derselben, sodass eine Optimierung der Arbeitsgänge erfolgt. Die muldenförmigen Vertiefungen werden bevorzugt in der oberen Stirnfläche vorgesehen, während hingegen eine rechteckförmige Nut in der der muldenförmigen Vertiefung diametral entgegengesetzten Stirnfläche eingefräst wird. Die rechteckförmigen Nuten dienen hierbei zur Aufnahme der schmalen oberen und unteren Papierhülsensegmente und werden bevorzugt als untere Längstraversen eingesetzt. Die oberen muldenförmigen Vertiefungen werden zur Aufnahme der größeren Papierhülsensegmente benötigt, wobei zunächst die kürzeren Quertraversen an ihren Enden eine halbrunde Kehlenausfräsung erhalten, die ebenfalls dem ursprünglichen Papierhülsendurchmesser bzw. der Papierhülsensegmente angepasst ist und die Einstanzung der Ausnehmung zur Stabilitätsverbesserung erfolgt.
Nachdem die unteren und oberen Quertraversen ggf. unter. Verwendung von Klebmaterialien mit den Stollen verbunden sind, können in einem weiteren Arbeitsgang die oberen Längstraversen in die vorhandenen durchgehenden- Mulden eingelegt und ebenfalls verklebt werden. Als Kleber kommen beispielsweise spaltfüllende Kleber infrage, die eventuell vorhandene Lücken zwischen den Materialien auffüllen. Die Anordnung der Stollen erfolgt bevorzugt in äquidistanten Abständen entlang der beiden Längskanten der Transportpalette, sodass .wie bei den bekannten Euro-Holzpaletten ein Transport durch Gabelstapler sicher gestellt ist.
In weiterer Ausgestaltung des Verfahrens ist vorgesehen, die Ablängung der Papierhülsen auf zumindest zwei Längen für Längs- und Quertraversen und Zerschneiden der Papierhülsen in Längsrichtung zur Aufteilung in vier Papierhülsensegmente vorzunehmen, wobei der Längsschnitt den Innendurchmesser der Papierhülsen schneidet, sodass bevorzugt zwei identische Papierhülsensegmeηte entstehen. Nachdem die notwendigen Traversenlängen hergestellt wurden, wird erfindungsgemäß die Papierhülse durch eine Gattersäge mit zwei Messern in der Art zerschnitten, dass vier Papierhülsen- segmente entstehen. Es handelt sich um ein links- und rechtsseitiges identisches Papiersegment sowie ein oberes und • unteres identisches Papiersegment. Es besteht darüber hinaus die Möglichkeit, den Schnittverlauf so abzuändern, dass andere Größen von Papiersegmenten entstehen, wenn dies als zweckmäßig angesehen wird. Durch die Herstellung zweier jeweils identischer Papierhülsensegmente ist aber im Weiteren sicher gestellt, dass weitere vorzunehmende Arbeiten auf der Basis eines vorgegebenen Maßes durchgeführt werden können. Als besonders vorteilhaft ist anzusehen, dass die in großen Stückzahlen als Abfallprodukt vorhandenen Papierhülsen, beispielsweise von Teppich- oder Papierrollen, normalerweise unter großem Aufwand geschreddert und einer erneuten Papierverwertung zugeführt werden. Auf Grund der hohen Eigenstabilität der Papierhülsen eignen sich diese jedoch nach dem Zerschneiden als Papierhülsensegmente hervorragend zum Aufbau einer Transportpalette. Die oberen und unteren Papierhülsensegmente können bevorzugt als untere Längstraversen und die seitlichen Papierhülsensegmente bevorzugt als obere Längstraversen verwendet werden. Die kürzeren Papierhülsen bzw. Papierhülsensegmente werden dementsprechend für die Quertraversen eingesetzt. Die Papierhülsensegmente zeigen sich hierbei auf Grund ihrer gewölbeartigen Struktur durch eine hohe Stabilität und ausreichen-, der Elastizität aus, sodass einerseits eine leichte Bauweise der Transportpalette entsteht und andererseits eine ausreichende Tragkraft vorhanden ist. Auf Grund der gleich großen Bauteile ist im Weiteren in vorteilhafter Weise eine automatische Fertigung möglich, sodass die Herstellungskosten einerseits durch eine automatische Fertigung erheblich gesenkt werden können und durch das Recyclen der Papierhülsen andererseits das notwendige Material kostengünstig zur Verfügung steht. Im Weiteren zeichnen sich die Transportpaletten dadurch aus, dass im Fall von Beschädigungen etc. die gesamte Transportpalette wie ursprünglich mit den Papierhülsen vorgesehen nach dem Schreddem der Papierverwertung zugeführt werden können.
Durch die Zusammenführung und Verklebung der Stollen, beispielsweise durch einen Wasserglas-Binder, mit den Papierhülsensegmenten, wobei eine obere flächige Ausrichtung der Schnittflächen der Papierhülsensegmente erfolgt, wird eine äußerst stabile Konfiguration erreicht, die hinsichtlich der Tragfähigkeit mit Holzpaletten vergleichbar ist. Auf Grund der verwendeten Papierhülsenmateria- lien zeichnet sich die erfindungsgemäße Transportpalette ferner dadurch aus, dass ein gewisses Maß an Eigenelastizität vorhanden ist und somit die Gefahr einer Beschädigung der zu transportierenden Waren herabgesetzt wird. Zur Lagerung der Waren wird auf den oberen Schnittflächen der Papierhülsensegmente bzw. der Stollen eine vollflächige Auflage positioniert und verklebt, sodass auch kleinere Waren oder Gegenstände aufgenommen werden können. Die erfindungsgemäße Transportpalette, insbesondere als Recyclingprodukt, bestehend aus mehreren Stollen und einer tragfähigen Auflageebene sowie miteinander verbundenen Quer- und Längstraversen zeichnen sich weiterhin dadurch aus, dass die Stollen vertikal angeordnet sind und zumindest eine obere muldenförmige Vertiefung aufweisen, in denen die obere Quer- und/oder Längstraversen aufgenommen sind und dadurch, dass zumindest einige der Einzelteile aus Papierhülsenabschnitten bestehen. Bevorzugt sollen jedoch sämtliche Einzelteile aus Papierhülsenabschnitten bestehen, sodass eine restlose Verwertung der in großen Stückzahlen anfallenden Papierhülsen vorgenommen werden kann. Dies trifft beispielsweise auf die Stollen zu, die aus Papierhülsenabschnitten mit zumindest einer oberen muldenförmigen Vertiefung und einer unteren rechteckförmigen Ausnehmung ausgestattet sind. Für notwendige Quertraversen können die Stollen hierbei zwei sich schneidende oder eine durchgehende oder eine halbseitige muldenförmigen Vertiefung aufweisen, in denen einerseits die Quertraversen und anderseits die Längstraversen einlegbar und mit Stollen verklebbar sind. Die muldenförmigen Vertiefungen können hierbei einen mittig stehen gebliebenen Zapfen aufweisen, der in eine korrespondierende Ausnehmung der Quer- und/oder Längstraversen eingreift, sodass eine weitere Aussteifung im Knotenpunkt erfolgt. Bevorzugt werden hierbei 6 Stollen verwendet/die in äquidistanten Abständen entlang der beiden Längskanten angeordnet sind. Zur Erhöhung der Eigenstabilität der Stollen oder Aufnahme größerer Traglasten können die Stollen mit Sägespänen, Hülsenresten oder dergleichen mit einem Kleber vermischt aufgefüllt, sein. Die in den erforderlichen Abmessungen abgelängten Papierhülsen werden nach dem erfindungsgemäßen Verfahren jeweils in zwei identische Segmentabschnitte zersägt, wobei der Schnittverlauf bevorzugt den Rohrinnendurchmesser schneidet. Die schmaleren Segmentabschnitte werden in die korrespondieren rechteckförmigen Ausnehmungen der Stollen eingesetzt und verklebt, während hingegen die breiteren Segmentabschnitte in die korrespon- diereήde muldenförmige Vertiefung als Quer- oder Längstraversen eingesetzt und verklebt werden.
Die erfindungsgemäßen Transportpaletten zeigen sich hierbei durch eine kostengünstige Herstellung, insbesondere auf Grund der Verwendung von vorhandenen Abfallstoffen, einer hohen Stabilität und einer leichten Bauweise aus, wobei zudem die Verletzungsgefahr auf Grund der relativ weichen Materialien verringert wurde. Als Kleber wird hierbei bevorzugt ein Wasserglas- Binder verwendet, welcher schnell abbindet und ein hohes Maß an Restelastizität aufweist, sodass im Zusammenhang mit den verwendeten Werkstoffen die Transportpalette über eine große Eigenelastizität verfügt. Ein wesentlicher besonderer Vorteil liegt darin, dass im Fall einer Beschädigung der Palette eine Wiederverwertbarkeit dadurch gegeben ist, dass die Transportpalette nach einer Schredderung dem Papierkreislauf wieder zugeführt werden kann. Auf Grund eines hohen Bedarfs an Transportpaletten und einer hohen anfallenden Stückzahl von Papierhülsen ist darüber hinaus eine wirtschaftliche Herstellung in großen Stückzahlen fabrikationstechnisch möglich.
Anstelle von Papierhülsenabschnitten als Stollen besteht auch die Möglichkeit aus den Papierhülsenresten unter Vermischung eines Binders einen gepressten Stollenfuß herzustellen, der nachdem er die entsprechenden Ausfräsungen erhalten hat, zur Aufnahme der Quer- und Längstraversen eingesetzt werden kann.
Die Erfindung wird im Weiteren anhand der Figuren näher erläutert.
Es zeigt
Figur 1 eine obere Quertraverse in zwei Ansichten,
Figur 2 eine obere Längstraverse in zwei Ansichten,
Figur 3 eine untere Längstraverse in zwei Ansichten,
Figur 4 in mehreren Ansichten einen Stollen der Transportpalette mit vorhandenen Ausfräsungen,
Figur 5 eine Seitenansicht der Transportpalette mit Quer- und Längstraversen sowie einen vergrößerten Ausschnitt im Bereich der Stollen, Figur 6 eine Transportpalette in einer Draufsicht ohne obere Auflagefläche,
Figur 7 eine Unteransicht der Transportpalette gemäß Figur 5,
Figur 8 eine Seitenansicht der Transportpalette gemäß Figur 5 ohne Auflage und
Figur 9 eine Seitenansicht mit oberer Auflage.
Die Figuren 1 bis 3 zeigen eine verkürzte Quertraverse 1 , eine obere Längstraverse 2 sowie eine untere Längstraverse 3. Die Traversen werden aus einer runden, nicht dargestellten, Papierhülse gefertigt, wobei zunächst eine Ablängung auf die erforderliche Länge bzw. Breite der Transportpalette erfolgt. Anschließend wird die Papierhülse mittels einer Gattersäge mit zwei parallel verlaufenden Sägeblättern aufgeschnitten, wobei der Längsschnitt durch die Papierhülse den Innendurchmesser kreuzt und somit zwei jeweils identische Papierhülsensegmente bzw. Quer- und Längstraversen 1 , 2, 3 entstehen. Die in Figur 1 dargestellte Quertraverse wird im Weiteren jeweils endseitig mit einer Kehlenausfräsung 4 versehen, deren Radius an den Radius der ursprünglichen Papierhülse angepasst ist. Durch diese Maßnahme besteht die Möglichkeit, zwei Traversen . rechtwinklig zueinander, und zwar zusammenstoßend, zu verkleben. In den Quertraversen 1 gemäß Fig. 1 sind endseitig zwei Ausnehmungen 13 eingestanzt, die in ihrer Formgebung an die Wandstärke und den Durchmesser der Stollen 5 bzw. der Breite des Zapfens 14 angepaßt sind, sodass die Quertraversen 1 in der muldenförmigen Vertiefung 11 einliegend aufgesetzt werden können.
Figur 4 zeigt in mehreren Ansichten einen bearbeiteten Stollen 5, der prinzipiell aus einem Papierhülsenabschnitt 6 besteht und aus den Resten der Papierhülsen gefertigt werden kann. Der Stollen 5 ist zur Aufnahme der Quer- und Längstraversen 1 , 2, 3 vorgesehen. Zu diesem Zweck wird in der unteren Stirnfläche 7 eine rechteckförmige Ausnehmung 8 eingefräst und in der oberen Stirnfläche 9 eine muldenförmige Vertiefung 10 damit Längstraversen 2 auf dem Stollen 5 aufgelegt werden können. Ferner ist eine weitere muldenförmige Ausfräsung 11 in der oberen Stirnfläche 9 vorhanden, die in einem Winkel von 90° zur durchgehenden Ausfräsung 10 verläuft und einen stehen gebliebenen Zapfen 14 aufweist, der in die korrespondierende Ausnehmung 13 der Quertraversen 1 zur weiteren Stabilitätserhöhung eingreifen kann. Alternativ besteht die Möglichkeit, dass die zweite muldenförmige Ausfräsung 11 ebenfalls durchgehend ausgeführt ist, um ggf. die Herstellung zu vereinfachen. Die Bohrung 12 der Papierhülse kann vor den Fräsbearbeitungen ggf. mit Papierhülsenresten, Feinmaterial, wie beispielsweise Späne oder dergleichen, mittels eines Bindemittels, vorzugsweise eines Wasserglas-Klebers, aufgefüllt werden, um die Stabilität zu erhöhen.
Figur 5 zeigt in einer Seitenansicht und in einer Ausschnittvergrößerung eine teilweise fertig gestellt Transportpalette 20. Aus der Draufsicht sind hierbei zwei Stollen 5 ersichtlich, wobei in den unteren Ausnehmungen 8 Längstraversen 3 positioniert und verklebt sind, während hingegen in der oberen muldenförmigen Ausnehmung 10 eine Längstraverse 2 sowie in der halbseitigen muldenförmigen. Ausnehmung 11 eine Quertraverse 4 auf den Zapfen 14 aufgesetzt und verklebt ist. Aus der Ausschnittvergrößerung ist der obere Bereich der Stollen 5 mit den anliegenden Quertraversen 4 und Längstraversen 2 ersichtlich. Die Schnittfläche 21 der Quertraversen 1 bzw. die Schnittfläche 22 der Längstraversen 2 sind nach oben ausgerichtet, sodass eine ebene Fläche entsteht,, auf die als Abschluss eine Auflage aufgeklebt werden kann. Alternativ besteht die Möglichkeit zuerst die oberen Quer- 1 und Längstraversen 2 auf die Auflage aufzukleben und anschließend die Stollen 5 sowie die unteren Längstraversen 3 aufzukleben. Die nicht dargestellte Auflage kann beispielsweise aus Pappe, Wellpappe oder Spanplatten bestehen. Im Falle höherer flächenmäßiger Beanspruchung können weitere Verstärkungseinlagen vorgesehen werden. Es können aber auch mehrere Pappelagen durch Sprühkleber miteinander verbunden werden.
Figur 6 zeigt eine Draufsicht auf eine Transportpalette 20 mit sechs in äquidistanten Abständen zur Längskante angeordneten Stollen 5, wobei die Quertraversen 1 in den muldenförmigen Vertiefungen 11 aufgenommen sind, während die . Längstraversen 2 in den durchgehenden muldenförmigen Vertiefungen 10 einliegen. Die Stollen 5 sind zu beiden Seiten angeordnet aber jeweils baugleich, sodass eine kostengünstige Fertigung, insbesondere der Einfräsvorgänge, durchgeführt werden kann. Zum Aufbau der Transportpalette 20 werden, wie aus der Zeichnung ersichtlich, drei Quertraversen 1 und zwei Längstraversen 2 benötigt, wobei die korrespondierenden Stücke der Papierhülse der Längstraversen in die Aussparung 8 der Stollen 5 eingeklebt werden, wie aus der Figur 7 ersichtlich. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit eine weitere Verstärkung durch eine unten liegende Quertraverse vorzuneh- men, für die eine weitere nicht dargestellte rechteckige Anordnung erforderlich ist.
Figur 7 zeigt in einer Unteransicht die Transportpalette 20 mit den einliegenden unteren Längstraversen 3, welche in den rechteckförmigen Ausnehmungen 8 eingeklebt sind.
Figur 8 zeigt in einer Seitenansicht die Transportpalette 20 ohne Auflage mit den seitlich bzw. in der Mitte liegenden Stollen 5 sowie der unteren Längstraverse 3 und der oberen Längstraverse 2. Aus dieser Ansicht sind die Quertra- versen 1 nicht erkennbar.
Figur 9 zeigt eine Transportpalette 20 mit oberer Auflage 23, die den Abschluss der Transportpalette 20 bildet und zur Aufnahme der zu transportierenden Waren vorgesehen ist. Vorzugsweise wird die Auflage 23 vollflächig ausgeführt und auf den Stollen 5 bzw. oberen Quertraversen und Längstraversen 2 aufgeklebt. Die erfindungsgemäßen Transportpaletten 20 können im Falle einer höheren Belastungsanforderung- durch Nägel oder Schrauben zur Verbindung der Einzelteile verstärkt ausgeführt werden. Bezugszeichenliste
1 Quertraverse
2 obere Längstraverse
3 untere Längstraverse
4 Kehlenausfräsung
5 Stollen
6 Papierhülsenabschnitt
7 Stirnfläche
8 Ausnehmung
9 Stirnfläche
10 muldenförmige Vertiefung
11 muldenförmige Vertiefung/Ausfräsung
12 Bohrung
13 Ausnehmung
14 Zapfen
20 Transportpalette
21 Schnittfläche
22 Schnittfläche
23 obere Auflage

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Herstellung einer Transportpalette (20), insbesondere aus recyclingfähigen Papierhülsen,
gekennzeichnet durch die Ablängung der Papierhülsen auf eine einheitliche Stollenlänge und Einfräsung und/oder Stanzung zumindest einer durchgehenden muldenförmigen Vertiefung (10) in der Stirnfläche zur Aufnahme einer Quer- (1 ) und/oder Längstraverse (2).
2. Verfahren nach Anspruch 1 ,
gekennzeichnet durch
die Einfräsung und/oder Stanzung einer zweiten im rechten Winkel ange- ordneten halbseitigen muldenförmigen Vertiefung (11), wobei diese an die
Außenradien des ursprünglichen Papierhülsendurchmessers bzw. der Papierhülsensegmente angepasst sind.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2,
gekennzeichnet durch
die Einfräsung und/oder Stanzung der ersten und zweiten muldenförmigen Vertiefung (10) mit einem mittig stehen gebliebenen Zapfen (14), welcher in eine korrespondierende Ausnehmung (13) der Quer- (1 ) und/oder Längstraversen (2) eingreift.
4. Verfahren nach Anspruch 1 , 2 oder 3,
gekennzeichnet durch die Einfräsung und/oder Stanzung einer rechteckförmigen Nut bzw. Ausnehmung (8) in die der muldenförmigen Vertiefung (10, 11 ) diametral entgegensetzten Stirnfläche (9).
5. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
gekennzeichnet durch
die Auffüllung der Stollen (5) mit Sägeabschnitten, Sägemehl oder dergleichen unter Verwendung eines Klebers, beispielsweise Wasserglasbinders.
6. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
gekennzeichnet durch
die Ablängung der Papierhülsen auf zumindest zwei Längen für Längs- (2,3) und Quertraversen (1 ) und Zerschneiden der Papierhülsen in Längsrichtung zur Aufteilung in vier Papierhülsensegmente, wobei der Längsschnitt den Innendurchmesser der Papierhülsen schneidet, sodass bevorzugt jeweils zwei identische Papierhülsensegmente entstehen.
7. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
gekennzeichnet durch
eine halbrunde Kehlenausfräsung (4) der Quertraversenenden.
8. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
gekennzeichnet durch die Zusammenführung und Verklebung der Stollen (5) mit den Papierhülsensegmenten, sodass eine obere flächige Ausrichtung der Schnittflächen (21 ,22) der Papierhülsensegmente entsteht, wobei die Anordnung der Stollen (5) in äquidistanten Abständen entlang der beiden Längskanten der Transportpalette (20) erfolgt.
9. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
gekennzeichnet durch
die Positionierung und Verklebung der unteren Längstraversen (3) in den rechteckförmigen Ausnehmungen (8) der Stollen (5).
10. Verfahren nach einem der vorangehenden Ansprüche,
gekennzeichnet durch
die Positionierung und Verklebung der oberen Quertraversen (1 ) in den halbseitigen, muldenförmigen Vertiefungen (11 ) und die der Längstraversen (2) in den durchgehenden muldenförmigen Vertiefungen (10) der Stollen (5), sodass die Schnittflächen (21,22) parallel verlaufend nach oben ausgerichtet sind.
11. Transportpalette (20), insbesondere als Recyclingprodukt, bestehend aus mehreren Stollen (5) und einer tragfähigen Auflageebene sowie miteinan- der verbundenen Quer- (1 ) und/oder Längstraversen (2),
dadurch gekennzeichnet, die Positionierung und Verklebung einer vollflächigen Auflage (23) auf die Schnittflächen (21 ,22) der Stollen (5) und/oder der oberen Papierhülsensegmente bzw. Längs- (2) und Quertraversen (1 ).
12. Transportpalette (20) nach Anspruch 10,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Stollen (5) vertikal angeordnet sind und zumindest eine obere muldenförmige Vertiefung (10) aufweisen, in denen die obere Quer- (1 ) und/oder Längstraversen (2) aufgenommen sind.
13. Transportpalette (20) nach Anspruch 11 oder 12,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Stollen (5) zwei sich schneidende oder eine durchgehende und eine halbseitige muldenförmige Vertiefung (10,11 ) aufweisen, in denen einerseits die Quertraversen (1 ) und andererseits die Längstraversen (2) einlegbar sind.
14. Transportpalette (20) nach Anspruch 11 , 12 oder 13,
dadurch gekennzeichnet,
dass die muldenförmigen Vertiefungen (10,11 ) einen mittig stehen geblie- benen Zapfen (14) aufweisen, welcher in eine korrespondierende Ausnehmung (13) der Quer- (1 ) und/oder Längstraversen (2) eingreift.
15. Transportpalette (20) nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet,
dass die Stollen (5) aus Papierhülsenabschnitten mit zumindest einer unteren rechteckförmigen Ausnehmung (8) bestehen.
16. Transportpalette (20) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass sämtliche Einzelteile aus Papierhülsenabschnitten bestehen.
17. Transportpalette (20) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass insgesamt 6 Stollen (5) vorgesehen sind, die in äquidistanten Abständen entlang der beiden Längskanten angeordnet sind.
18. Transportpalette (20) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Stollen (5) mit Sägespänen, Hülsenresten oder dergleichen mit einem Kleber vermischt aufgefüllt sind.
19. Transportpalette (20) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, dass die Papierhülsen in der erforderlichen Abmessung abgelängt und in jeweils zwei identische Segmentabschnitte zersägt sind, wobei der Schnittverlauf bevorzugt den Rohrinnendurchmes.ser schneidet.
20. Transportpalette (20) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass die schmalen und breiten Segmentabschnitte in korrespondierende muldenförmige Vertiefungen (10,11) der Stollen (5) eingesetzt und verklebt sind, sodass die Schnittflächen (21 ,22) nach oben bzw. nach unten ausgerichtet sind.
21. Transportpalette (20) nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet,
dass auf die oberen Schnittflächen (21 ,22) eine vollflächige Auflage (23), insbesondere Pappauflage, aufgeklebt ist.
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