WO2001068985A1 - Selle de deviation pour cable - Google Patents

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Jérôme Stubler
Pierre Jartoux
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Freyssinet International Stup
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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/14—Towers; Anchors ; Connection of cables to bridge parts; Saddle supports
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04C—STRUCTURAL ELEMENTS; BUILDING MATERIALS
    • E04C5/00—Reinforcing elements, e.g. for concrete; Auxiliary elements therefor
    • E04C5/08—Members specially adapted to be used in prestressed constructions

Definitions

  • the present invention relates to deflection saddles for cables, and to civil engineering structures comprising such deflection saddles.
  • the invention relates to a deflection saddle for a cable constituted by a plurality of individual strands, the number of n, this saddle comprising n conduits at least some of which are curved and which are intended to each receive a strand of the cable.
  • Document FR-A-2 511 721 discloses such a deflection saddle, in which the curved conduits consist of individual tubes which are held in position by a cement grout injected into a sheath which contains all of the individual tubes.
  • the positioning accuracy of the different individual tubes intended to contain the strands of the cable may prove to be insufficient in certain cases, in particular when the strands of the cable must diverge from each other from the deflection saddle.
  • the object of the present invention is in particular to overcome this drawback.
  • a deflection saddle of the kind in question is characterized in that the different conduits are formed inside several successive barrels each comprising two opposite main faces and pierced with n through holes, the faces main of two successive barrels being in mutual contact and the holes of the different barrels being arranged so that each hole of a barrel opens in a corresponding hole of an adjacent barrel to form said conduits, the curved conduits being obtained by changes of direction between successive holes of the different barrels.
  • the deflection saddle according to the invention, one can optionally have recourse to one and / or the other of the following arrangements: the changes of direction between two successive holes belonging to the same conduit are less at four degrees; at least the holes of the curved conduits are flared, at at least one of their ends; at least some of the barrels are made of plastic and are arranged inside a metal tube; the deflection saddle extends between two ends parallel to the direction of the conduits, one end of the deflection saddle comprising a metal barrel which has a free front face and a rear face against which is disposed at least one barrel in plastic material.
  • the invention also relates to a civil engineering structure comprising at least one suspended element carried by at least one cable constituted by a plurality of individual strands, the number of n, this cable passing through at least one deflection saddle such as defined above, in which at least part of the strands change direction.
  • the deflection saddle is rigidly fixed to a fixed element, without the possibility of sliding relative to this fixed element;
  • the structure constitutes a suspension bridge in which the cable is anchored in two abutments and supports an apron by means of hangers;
  • the bridge has two deflection saddles which are fixed to the two abutments and which are each crossed by the cable;
  • each strand of the cable consists of a steel strand surrounded by a plastic sheath; the sheath of each strand of the cable is integral with the corresponding strand, without the possibility of relative sliding between the sheath and the strand.
  • FIG. 1 is a schematic view of a suspension bridge that can use deflection saddles according to the invention
  • FIG. 2 is a sectional view of one of the abutments of the bridge of FIG. 1
  • FIG. 3 is a perspective view of a deflection saddle attached to the abutment of Figure 2
  • Figure 4 is an axial sectional view of the deflection saddle of Figure 3
  • Figures 5 to 7 are views of detail of several alternative embodiments of the barrel holes belonging to the deflection saddle of FIG. 4.
  • Figure 1 shows a suspension bridge 1 whose deck 2 is connected by vertical lines 3 to two 4 parallel carrying cables which pass each over two vertical piles 5 and the ends of which are anchored in two abutments 6.
  • each of the bridge abutments includes a deflection saddle 7, which is fixed to the abutment 6 and which allows the different strands 8 constituting the carrying cable 4 to flourish before coming to anchor in said abutment 6, the sliding function not being useful.
  • the deflection saddle 7 may include an outer steel sheath 9 at the front end of which is fixed the plastic sheath 4a surrounding the individual strands 8 of the carrying cable.
  • the tubular sheath 9 is rigidly fixed to the abutment 6 by means of a support ring 10, preferably without the possibility of sliding between said support ring and the abutment.
  • tubular sheath 9 contains several juxtaposed cylindrical barrels which each have a number n of holes equal to the number of individual strands 8 of the carrying cable, generally several hundred, each hole of a barrel receiving a strand 8.
  • these barrels are 4 in number and include: a first metal barrel 11 which is disposed near the front end of the tubular sheath 9 and which has n holes 12 straight and parallel in the direction X of the carrying cable 4 towards the front of the deflection saddle, the front face of this first barrel being free, and three plastic barrels 13 which are stacked against the rear face of the first barrel 11.
  • Each of these barrels 13 made of plastic which can be made for example of high density polyethylene, has n rectilinear holes which open onto the two faces of each barrel and which are arranged so as to correspond mutually from one barrel 13 to the other and to correspond with the holes 12 of the first barrel 11 (it is advantageous to angularly index the barrels 11, 13 in the sheath 9 to obtain this result).
  • the holes 14 arranged in the upper half of the barrels 13 are all parallel to the aforementioned direction X, so that these holes 14 form, with the corresponding holes 12, rectilinear conduits in which the strands 8 pass without being deflected , while the holes 14 arranged in the lower part of each barrel 13 are not parallel to the direction X, but form a non-zero angle with this direction and increasing from one barrel to another, so as to form conduits curves in which the strands 8 are deflected downwards.
  • the lower holes 14 of the barrel 13 located closest to the barrel 11 form an angle of one degree with the direction X
  • the lower holes 14 of the barrel 13 following form an angle of two degrees with the direction X, so as to deflect the strands 8 by an additional degree downwards
  • the lower holes 14 of the last barrel 13 are oriented downwards at an angle of three degrees with the direction X, ie a total deviation of three degrees towards the bottom for the strands 8.
  • the angle of deflection from one hole 14 to the next in the same curved conduit is preferably less than four degrees, advantageously less than two degrees.
  • the strands 8 used in the context of the present invention each consist of a steel strand covered by a plastic sheath, preferably a sheath coherent with the strand and not capable of sliding relative to the latter.
  • strands 8 such as those described in document EP-A-0 855 471 may be used. Thanks to the use of sheathed strands, and thanks to the fact that the strands undergo relatively low pressure pressures. support in the deflection saddle thanks to their individual guidance, the strands 8 can each slide in the conduit formed by the corresponding holes 12, 14. Thus, it is no longer necessary to provide a sliding support between the support plate 10 and the abutment 6, unlike the deflection saddles of the prior art.
  • the holes 14 which form the curved conduits are flared at one of their ends or at their two ends, the flares of the holes 14 having, for example, rounded leave shapes 14a.

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Abstract

Selle de déviation pour un câble (4) constitué par une pluralité de brins individuels (8), au nombre de n, cette selle comprenant n conduits (12, 14) dont au moins certains sont courbes et qui sont destinés à recevoir chacun un brin (8) du câble. Les différents conduits sont formés à l'intérieur de plusieurs barillets successifs (11, 13) comprenant chacun deux faces principales opposées et percés de n trous traversants (12, 14), les faces principales de deux barillets successifs étant en contact mutuel et les trous (12, 14) des différents barillets étant disposés de façon que chaque trou d'un barillet débouche dans un trou correspondant d'un barillet adjacent pour former lesdits conduits, les conduits courbes étant obtenus par des changements de direction entre trous successifs des différents barillets.

Description

SELLE DE DEVIATION POUR CABLE
La présente invention est relative aux selles de déviation pour câbles, et aux structures de génie civil comportant de telles selles de déviation.
Plus particulièrement, l'invention concerne une selle de déviation pour un câble constitué par une pluralité de brins individuels, au nombre de n, cette selle comprenant n conduits dont au moins certains sont courbes et qui sont destinés à recevoir chacun un brin du câble.
Le document FR-A-2 511 721 divulgue une telle selle de déviation, dans laquelle les conduits courbes sont constitués par des tubes individuels qui sont maintenus en position par un coulis de ciment injecté dans une gaine qui contient l'ensemble des tubes individuels.
Ces selles de déviation connues donnent toute satisfaction dans les cas les plus courants, notamment lorsqu'il s'agit d'imposer la même déviation à tous les brins individuels constituant le câble.
Toutefois, la précision du positionnement des différents tubes individuels destinés à contenir les brins du câble peut s'avérer insuffisante dans certains cas, notamment lorsque les brins du câble doivent diverger les uns par rapport aux autres à partir de la selle de déviation.
La présente invention a notamment pour but de pallier cet inconvénient.
A cet effet, selon l'invention, une selle de déviation du genre en question est caractérisée en ce que les différents conduits sont formés à l'intérieur de plusieurs barillets successifs comprenant chacun deux faces principales opposées et percés de n trous traversants, les faces principales de deux barillets successifs étant en contact mutuel et les trous des différents barillets étant disposés de façon que chaque trou d'un barillet débouche dans un trou correspondant d'un barillet adjacent pour former lesdits conduits, les conduits courbes étant obtenus par des changements de direction entre trous successifs des différents barillets. Grâce à ces dispositions, il est possible de maîtriser parfaitement la géométrie des différents conduits individuels contenant les brins du câble, et ce d'une façon simple et peu coûteuse.
Dans des modes de réalisation particuliers de la selle de déviation selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours à l'une et/ou à l'autre des dispositions suivantes : les changements de direction entre deux trous successifs appartenant au même conduit sont inférieurs à quatre degrés ; au moins les trous des conduits courbes sont évasés, à au moins une de leurs extrémités ; au moins certains des barillets sont en matière plastique et sont disposés à l'intérieur d'un tube métallique ; la selle de déviation s'étend entre deux extrémités parallèlement à la direction des conduits, l'une des extrémités de la selle de déviation comprenant un barillet métallique qui présente une face avant libre et une face arrière contre laquelle est disposé au moins un barillet en matière plastique.
Par ailleurs, l'invention a également pour objet une structure de génie civil comprenant au moins un élément suspendu porté par au moins un câble constitué par une pluralité de brins individuels, au nombre de n, ce câble traversant au moins une selle de déviation telle que définie ci-dessus, dans laquelle au moins une partie des brins change de direction.
Dans des modes de réalisation particuliers de la structure selon l'invention, on peut éventuellement avoir recours en outre à l'une et/ou l'autre des dispositions suivantes : la selle de déviation est fixée rigidement à un élément fixe, sans possibilité de glissement par rapport à cet élément fixe ; la structure constitue un pont suspendu dans lequel le câble est ancré dans deux culées et supporte un tablier par l'intermédiaire de suspentes ; le pont comporte deux selles de déviation qui sont fixées aux deux culées et qui sont traversées chacune par le câble ; chaque brin du câble est constitué par un toron d'acier entouré par une gaine de matière plastique ; la gaine de chaque brin du câble est solidaire du toron correspondant, sans possibilité de glissement relatif entre la gaine et le toron.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention apparaîtront au cours de la description suivante d'une de ses formes de réalisation, donnée à titre d'exemple non limitatif, en regard des dessins joints. Sur les dessins : la figure 1 est une vue schématique d'un pont suspendu pouvant utiliser des selles de déviation selon 1 ' invention, la figure 2 est une vue en coupe d'une des culées du pont de la figure 1, la figure 3 est une vue en perspective d'une selle de déviation fixée à la culée de la figure 2, la figure 4 est une vue en coupe axiale de la selle de déviation de la figure 3, - et les figures 5 à 7 sont des vues de détail de plusieurs variantes de réalisation des trous des barillets appartenant à la selle de déviation de la figure 4.
Sur les différentes figures, les mêmes références désignent des éléments identiques ou similaires. La figure 1 représente un pont suspendu 1 dont le tablier 2 est relié par des suspentes verticales 3 à deux câbles porteurs 4 parallèles qui passent chacun sur deux piles verticales 5 et dont les extrémités sont ancrées dans deux culées 6.
Comme représenté sur la figure 2, chacune des culées du pont comporte une selle de déviation 7, qui est fixée à la culée 6 et qui permet aux différents brins 8 constituant le câble porteur 4 de s'épanouir avant de venir s'ancrer dans ladite culée 6, la fonction de glissement n'étant pas utile. Comme représenté sur les figures 3 et 4, la selle de déviation 7 peut comporter une gaine extérieure en acier 9 à l'extrémité avant de laquelle se fixe la gaine en matière plastique 4a entourant les différents brins individuels 8 du câble porteur. La gaine tubulaire 9 est fixée rigidement à la culée 6 par l'intermédiaire d'une bague d'appui 10, de préférence sans possibilité de glissement entre ladite bague d'appui et la culée.
Par ailleurs, la gaine tubulaire 9 contient plusieurs barillets cylindriques juxtaposés qui comportent chacun un nombre n de trous égal au nombre de brins individuels 8 du câble porteur, généralement plusieurs centaines, chaque trou d'un barillet recevant un brin 8.
Dans l'exemple représenté sur les figures 3 et 4, ces barillets sont au nombre de 4 et comprennent : un premier barillet métallique 11 qui est disposé près de l'extrémité avant de la gaine tubulaire 9 et qui comporte n trous 12 rectilignes et parallèles à la direction X du câble porteur 4 vers l'avant de la selle de déviation, la face avant de ce premier barillet étant libre, et trois barillets en matière plastique 13 qui sont empilés contre la face arrière du premier barillet 11.
Chacun de ces barillets 13 en matière plastique, qui peut être réalisé par exemple en polyéthylène haute densité, comporte n trous rectilignes qui débouchent sur les deux faces de chaque barillet et qui sont disposés de façon à se correspondre mutuellement d'un barillet 13 à l'autre et à correspondre avec les trous 12 du premier barillet 11 (on peut avantageusement indexer angulairement les barillets 11, 13 dans la gaine 9 pour obtenir ce résultat) .
Dans l'exemple représenté, les trous 14 disposés dans la moitié supérieure des barillets 13 sont tous parallèles à la direction X susmentionnée, de sorte que ces trous 14 forment avec les trous 12 correspondants des conduits rectilignes dans lesquels les brins 8 passent sans être déviés, tandis que les trous 14 disposés dans la partie inférieure de chaque barillet 13 ne sont pas parallèles à la direction X, mais forment un angle non nul avec cette direction et croissant d'un barillet à l'autre, de façon à former des conduits courbes dans lesquels les brins 8 sont déviés vers le bas.
Dans l'exemple considéré : les trous inférieurs 14 du barillet 13 situés le plus près du barillet 11 forment un angle de un degré avec la direction X, les trous inférieurs 14 du barillet 13 suivant forment un angle de deux degrés avec la direction X, de façon à dévier les brins 8 d'un degré supplémentaire vers le bas, et les trous inférieurs 14 du dernier barillet 13 sont orientés vers le bas en formant un angle de trois degrés avec la direction X, soit une déviation totale de trois degrés vers le bas pour les brins 8. De façon plus générale, l'angle de déviation d'un trou 14 au suivant dans un même conduit courbe est de préférence inférieur à quatre degrés, avantageusement inférieur à deux degrés.
Avantageusement, les brins 8 utilisés dans le cadre de la présente invention sont constitués chacun par un toron d'acier recouvert par une gaine en matière plastique, de préférence une gaine cohérente avec le toron et non susceptible de glisser par rapport à celui-ci.
A titre d'exemple, on pourra utiliser des brins 8 tels que ceux décrits dans le document EP-A-0 855 471. Grâce à l'utilisation de brins gainés, et grâce au fait que les brins subissent de relativement faibles pressions d'appui dans la selle de déviation grâce à leur guidage individuel, les brins 8 peuvent glisser chacun dans le conduit formé par les trous 12, 14 correspondants. Ainsi, il n'est plus nécessaire de prévoir un appui glissant entre la plaque d'appui 10 et la culée 6, contrairement aux selles de déviation de l'art antérieur.
Avantageusement les trous 14 qui forment les conduits courbes sont évasés à une de leurs extrémités ou à leurs deux extrémités, les évasements des trous 14 présentant par exemple des formes de congés arrondis 14a
(figures 5 et 6) ou des formes tronconiques 14b (figure 7) .

Claims

REVENDICATIONS
1. Selle de déviation pour un câble (4) constitué par une pluralité de brins individuels (8), au nombre de n, cette selle comprenant n conduits (12, 14) dont au moins certains sont courbes et qui sont destinés à recevoir chacun un brin (8) du câble, caractérisé en ce que les différents conduits sont formés à l'intérieur de plusieurs barillets successifs (11, 13) comprenant chacun deux faces principales opposées et percés de n trous traversants (12, 14) , les faces principales de deux barillets successifs étant en contact mutuel et les trous (12, 14) des différents barillets étant disposés de façon que chaque trou d'un barillet débouche dans un trou correspondant d'un barillet adjacent pour former lesdits conduits, les conduits courbes étant obtenus par des changements de direction entre trous successifs des différents barillets.
2. Selle de déviation selon la revendication 1, dans laquelle les changements de direction entre deux trous successifs (12, 14) appartenant au même conduit sont inférieurs à quatre degrés .
3. Selle de déviation selon l'une quelconque des revendications 1 et 2, dans laquelle au moins les trous (14) des conduits courbes sont évasés à au moins une de leurs extrémités.
4. Selle de déviation selon l'une quelconque des revendications précédentes, dans laquelle au moins certains (13) des barillets sont en matière plastique et sont disposés à l'intérieur d'un tube métallique (9).
5. Selle de déviation selon la revendication 4, s 'étendant entre deux extrémités parallèlement à la direction des conduits (12, 14), l'une des extrémités de la selle de déviation comprenant un barillet métallique (11) qui présente une face avant libre et une face arrière contre laquelle est disposé au moins un barillet (13) en matière plastique.
6. Structure de génie civil comprenant au moins un élément suspendu (2) porté par au moins un câble (4) constitué par une pluralité de brins individuels (8) , au nombre de n, ce câble traversant au moins une selle de déviation (7) selon l'une quelconque des revendications précédentes dans laquelle au moins une partie des brins (8) change de direction.
7. Structure selon la revendication 6, dans laquelle la selle de déviation (7) est fixée rigidement à un élément fixe (6) , sans possibilité de glissement par rapport à cet élément fixe.
8. Structure selon l'une quelconque des revendications 6 et 7, constituant un pont suspendu (1) dans lequel le câble (4) est ancré dans deux culées (6) et supporte un tablier (2) par l'intermédiaire de suspentes (3) .
9. Structure selon la revendication 8, comportant deux selles de déviation (7) qui sont fixées aux deux culées (6) et qui sont traversées chacune par le câble (4).
10. Structure. selon l'une quelconque des revendications 6 à 9, dans laquelle chaque brin (8) du câble est constitué par un toron d'acier entouré par une gaine de matière plastique.
11. Structure selon la revendication 10, dans laquelle la gaine de chaque brin du câble est solidaire du toron correspondant, sans possibilité de glissement relatif entre la gaine et le toron.
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AL Designated countries for regional patents

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