WO2001043502A2 - Verfahren zur festlegung der hifi-position eines audiosystems - Google Patents

Verfahren zur festlegung der hifi-position eines audiosystems Download PDF

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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; DEAF-AID SETS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R5/00—Stereophonic arrangements
    • H04R5/02—Spatial or constructional arrangements of loudspeakers

Definitions

  • the present invention relates to a method for determining the HIFI position of an audio system, in particular a car radio, with at least two loudspeakers, the volume and / or transit time of the individual loudspeaker signals being measured and the volume and / or phase of the loudspeaker signals emitted as a function of the result the measurement can be changed.
  • the invention further relates to a device for performing this method.
  • a method of the type mentioned at the outset is known from the prior art of car radios (for example car radio Blau Vietnamese fries RCM 127, company Bosch, Germany).
  • a supplied microphone is attached to the headlining with the opening facing downwards. This can be done in particular for a first position above the driver and for a second position above the front passenger seat.
  • the calibration process is then started by pressing a button.
  • the loudspeakers of the car radio send test signals separately and at different frequencies, which are recorded by the microphone.
  • a 9-way equalizer is then adapted for each of the four speaker positions.
  • This so-called DSA system uses a digital signal processor to determine the acoustic frequency response in the vehicle interior via the measuring microphone and to control the equalizer.
  • the equalizer is a tone control device, with which the volume of several frequency bands of the entire audio frequency range can be controlled separately for equalization, correction or other influencing of the sound image.
  • a calm environment must be available for the measurements. External noise falsifies the measurement. There should therefore be no occupants in the vehicle and objects must not interfere with the emission of the volume.
  • the measuring process is therefore relatively cumbersome and requires a complex procedure to be carried out by the user.
  • a new definition or change in the HIFI position requires a new, equally complex measurement process every time.
  • the provision of a separate microphone with appropriate cabling and the plug connections on the car radio causes a correspondingly high cost.
  • the object of the present invention was to improve a method of the type mentioned at the outset in such a way that it can be carried out in a simplified manner, offers more sound options and allows greater freedom of position for the setting of the HIFI positions. Furthermore, an inexpensive to manufacture device for carrying out the method should be developed.
  • the volumes and / or the transit times of the individual loudspeaker signals are measured and the volumes and / or phases of the emitted loudspeaker signals are changed depending on the result of this measurement.
  • the method is characterized in that the measurement takes place at a reference position and from this the changes in the loudspeaker signals necessary to shift the HIFI position are calculated.
  • a microphone does not have to be attached to this position to determine the desired HIFI position, so that the loudspeaker signals can be measured and changed for this position. Rather, the measurement is carried out at a more or less freely selectable reference position, a single measurement generally being sufficient for any number of subsequent changes in the HIFI position.
  • the definition of a new HIFI position is considerably simplified, since no own measurement with a microphone at the desired position is necessary for this, but because the required parameters can be determined by calculations from the one-time measurement at the reference position. However, such calculations can be automated and therefore do not burden the user of the audio system.
  • the method preferably measures and changes the loudspeaker signals separately in different frequency ranges. Taking into account the frequency dependency of the acoustics allows a significant improvement in the achievable sound quality.
  • Claim 3 shows a further development of the method, which allows a particularly simple determination of the necessary changes in the loudspeaker signals for a desired HIFI position.
  • the reference positions on measured volumes of a first loudspeaker or a second loudspeaker, gain correction factors ⁇ or f 2 for said first loudspeaker or second loudspeaker are determined in such a way that application of these amplification factors to the respective loudspeaker leads to the signals of these loudspeakers then at the reference position achieve the same volume or a desired delay time difference (especially zero).
  • the application of these gain correction factors makes the reference position the optimal HIFI position.
  • the factors can also be multidimensional (vectors) to allow different amplifications for different frequency bands.
  • the HIFI position in space can now be shifted by specifying a single (scalar) parameter ⁇ , the gain factor for a given ⁇ being the first loudspeaker
  • the described method has the effect that the HIFI position can be shifted along an axis parallel to the connecting line of the two loudspeakers with the aid of the parameter ⁇ . If doing so the reference position at the level of one of the loudspeakers, the parameter ⁇ will move primarily in the range between 0 and 1, whereby the HIFI position is accordingly shifted between the two loudspeakers.
  • a control method is particularly advantageous for shifting the HIFI position in the direction of the vehicle axis (from front to back and back). This applies in particular if the reference position is at the height of the front loudspeaker, which is usually the case when the reference position is integrated into the car radio.
  • the invention further comprises a device according to claim 4 for carrying out the above-described method, which contains a microphone integrated in the audio system for measuring the loudspeaker signals at the reference position, and an adjusting device for changing the emitted loudspeaker signals. Due to the fixed installation of the microphone for measuring the audio system, there is no need for a separate microphone with complex cabling and with suitable plug-in systems compared to the known systems. This reduces the manufacturing costs of the audio system or car radio. Furthermore, with such a device, the advantages which can be achieved with the above-described method can be realized, that is to say in particular a simpler and more flexible determination of the HIFI position.
  • the adjusting device of the device preferably contains an equalizer for each of the connected loudspeakers.
  • the device contains at least one input device for specifying the desired HIFI position by the user.
  • Such an input device can be, in particular, an adjustment button or adjustment slide or act like that.
  • two such input devices are provided, which shift the HIFI position in mutually orthogonal spatial directions.
  • a third device can be provided which shifts the HIFI position in a third spatial direction orthogonal to the first two spatial directions.
  • the spatial directions that are perpendicular to one another are primarily parallel or perpendicular to the vehicle axis. This means that the right / left position of the HIFI position can be set using one controller and the front / rear position can be specified using another controller (fading, balance).
  • the figure shows schematically the conditions in a car which contains a car radio 10 and four loudspeakers RF, RR, LR, LF arranged approximately at the corners of a rectangle.
  • Car radio is generally to be understood as an audio system used in a car, which in particular can contain a cassette recorder and / or a CD player.
  • the sound waves emanating from the loudspeakers (indicated by arrows) reach different points in the room at different times and with different volumes, since they have to travel differently long and differently shaped paths to these points.
  • the optimal HIFI position is the position in the room where all loudspeaker signals arrive at the "right" time and at the "right” volume, which correspond to the conditions in the real sound recording. It is therefore endeavored to change the amplification of the individual Speaker and, if necessary, by changing their phase (time correction) to move the HIFI position to the location of the room where the listener (e.g. driver or passenger) is sitting.
  • a microphone is brought to the desired HIFI position for this purpose and the parameters of the loudspeaker signals are then corrected until the HIFI position comes to rest on the location of the microphone.
  • this requires a complex measurement procedure for each new desired HIFI position using a microphone separate from the car radio.
  • a microphone 11 is placed and permanently installed in the cap of the car radio in a car radio 10 according to the present invention.
  • the opening of the microphone points into the vehicle interior.
  • the individual loudspeakers separately emit signals in different frequency ranges, the arrival of which is recorded on the microphone 11.
  • the measured volume values and any runtimes are stored digitally.
  • These digitized LF signals can then preferably be processed in a microprocessor (for example a DSA module).
  • the speaker LF measures +8 dB and the speaker LR - 4 dB when measuring for 100 Hz
  • the gain for speaker LF at 100 Hz should be reduced by 8 dB
  • the level for speaker LR should be reduced 4 dB is raised.
  • the parameters of the other speakers are changed accordingly. way. After these measures, the HIFI position 12 should be at the microphone 11.
  • the shift of the HIFI position to another desired listening position 13 can be described as follows.
  • the approach to the listening position 13 is realized with a setting option of, for example, 24 steps from the loudspeaker LF to the loudspeaker LR.
  • the difference in the gain correction factors between these two speakers is calculated and divided into 24 steps.
  • 100 Hz and changes from LR to LF the following settings can be made:
  • a "fader function at 100 Hz" is therefore carried out between the measured values LF and LR.
  • the position is set for each band frequency of the equalizer with balance and fader.
  • the basic values between which can be set are the measured values of the microphone.
  • the individual tapes are usually not made by the user.
  • the user can move the HIFI position, for example, with a GEO key.
  • the balance can typically be shifted with +/- 12 steps and the fader with +/- 12 steps.
  • the individual frequency bands are adjusted individually in the background. The process is used to approximate the listening position to the measured HIFI position, treble and bass boost can be adjusted afterwards.

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Abstract

Bei einem Verfahren und einer Vorrichtung zur Verschiebung der HIFI-Position (13) innerhalb eines Fahrzeuges wird zunächst mit Hilfe eines in das Autoradio (10) eingebauten Mikrofons (11) an einer Referenzposition eine frequenzabhängige Messung der von den Lautsprechern (LF, LR, RF, RR) übermittelten Lautstärken durchgeführt. Mit Hilfe der so gewonnenen Daten können dann die einzelnen Lautsprechersignale in Lautstärke und/oder Phase gezielt verändert werden, um hierdurch die HIFI-Position an eine gewünschte Stelle (13) zu verschieben.

Description

Beschreibung
Verfahren zur Festlegung der HIFI-Position eines Audiosystems
Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Festlegung der HIFI- Position eines Audiosystems, insbesondere eines Autoradios, mit mindestens zwei Lautsprechern, wobei die Lautstärken und/oder Laufzeiten der einzelnen Lautsprechersignale gemessen werden und die Lautstärken und/oder Phasen der emittierten Lautsprechersignaie in Abhängigkeit vom Ergebnis der Messung verändert werden. Weiterhin betrifft die Erfindung eine Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens.
Stand der Technik
Ein Verfahren der eingangs genannten Art ist aus dem Stand der Technik von Autoradios (zum Beispiel Autoradio Blaupunkt Bremen RCM 127, Firma Bosch, Deutschland) bekannt. Bei der Einmessung der Lautsprecher dieses Autoradios wird ein mitgeliefertes Mikrofon mit der Öffnung nach unten am Fahrzeughimmel befestigt. Dies kann insbesondere für eine erste Position über dem Fahrer und für eine zweite Position über dem Beifahrersitz geschehen. Durch einen Tastendruck wird dann der Einmessvorgang gestartet. Hierbei werden von den Lautsprechern des Autoradios separat und in verschiedenen Frequenzen Testsignale ausgesandt, welche vom Mikrofon aufgezeichnet werden. Für die vier Lautsprecherpositionen wird dann jeweils ein 9-fach Equalizer angepasst. Dieses sogenannte DSA-System (Digital Signal Adaptation) verwendet einen digitalen Signalprozessor, um über das Messmikrofon den akustischen Frequenzgang im Fahrzeuginnenraum zu ermitteln und den Equalizer anzusteuern. Bei dem Equalizer handelt es sich um eine Klangregeleinrichtung, mit welcher zur Entzerrung, Korrektur oder sonstigen Beeinflussung des Klangbildes die Lautstärke mehrerer Frequenzbänder des gesamten Tonfrequenzbereichs getrennt geregelt werden kann. Als Ergebnis der Selbsteinmessung des DSA-Systems werden unabhängig von der Innenausstattung oder Karosseriebauart des Fahrzeuges die unterschiedlichen Laufzeiten von den vier Lautsprechern bis zum Kopf des Fahrers ermittelt und durch Laufzeitenkorrektur ausgeglichen. Der Fahrer beziehungsweise Beifahrer befindet sich somit in der "akustischen Mitte".
Für die Einmessungen muss eine ruhige Umgebung vorhanden sein. Fremdgeräusche verfälschen die Messung. Es sollten daher keine Insassen im Fahrzeug sein, und Gegenstände dürfen die Abstrahlung der Lautstärker nicht beeinträchtigen. Der Einmessvorgang ist somit verhältnismäßig umständlich und erfordert eine vom Benutzer durchzuführende aufwendige Prozedur. Eine Neufestlegung beziehungsweise Veränderung der HIFI-Position erfordert jedes Mal einen neuen gleichermaßen aufwendigen Messvorgang. Weiterhin verursacht die Bereitstellung eines separaten Mikrofons mit entsprechender Verkabelung und der Steckverbindungen am Autoradio einen entsprechend hohen Kostenaufwand.
Darstellung der Erfindung, Aufgabe, Lösung, Vorteile
Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es, ein Verfahren der eingangs genannten Art derart zu verbessern, dass es vereinfacht durchzuführen ist, mehr Klangoptionen bietet und eine größere Positionsfreiheit für die Einstellung der HIFI-Positionen erlaubt. Ferner sollte eine kostengünstig herzustellende Vorrichtung zur Durchführung des Verfahren entwickelt werden.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale und eine Vorrichtung mit den Merkmalen von Anspruch 4 gelöst.
Bei dem Verfahren zur Festlegung der HIFI-Position eines Audiosystems, insbesondere eines Autoradios (einschließlich Rekorders und/oder CD- Spielers), welches mindestens zwei Lautsprecher enthält, werden die Lautstärken und/oder die Laufzeiten der einzelnen Lautsprechersignale gemessen und die Lautstärken und/oder Phasen der emittierten Lautsprechersignale in Abhängigkeit vom Ergebnis dieser Messung verändert. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die Messung an einer Referenzposition erfolgt und hieraus die zur Verlagerung der HIFI-Position notwendigen Veränderungen der Lautsprechersignale berechnet werden.
Anders als beim Stand der Technik muss also nicht zur Festlegung der gewünschten HIFI-Position ein Mikrofon an dieser Position angebracht werden, so dass für diese Position eine Messung und Veränderung der Lautsprechersignale erfolgen kann. Vielmehr wird die Messung an einer mehr oder weniger frei wählbaren Referenzposition durchgeführt, wobei in der Regel eine einmalige Messung für beliebig viele nachfolgende Veränderungen in der HIFI-Position ausreicht. Durch die Messung an einer festen Referenzposition kann der Materialaufwand und damit der Herstellungspreis des Audiosystems reduziert werden. Die Festlegung einer neuen HIFI-Position vereinfacht sich erheblich, da hierfür keine eigene Messung mit einem Mikrofon an der gewünschten Position notwendig ist, sondern da die erforderlichen Parameter durch Berechnungen aus der einmaligen Messung an der Referenzposition bestimmt werden können. Derartige Berechnungen lassen sich indes automatisieren und belasten den Benutzer des Audiosystems daher nicht.
Gemäss Anspruch 2 erfolgt bei dem Verfahren vorzugsweise die Messung und die Veränderung der Lautsprechersignale in verschiedenen Frequenzbereichen getrennt. Die Berücksichtigung der Frequenzabhängigkeit der Akustik erlaubt eine erhebliche Verbesserung der erreichbaren Klangqualität.
In Anspruch 3 ist eine Weiterentwicklung des Verfahrens wiedergegeben, welche eine besonders einfache Bestimmung der notwendigen Veränderungen der Lautsprechersignale für eine gewünschte HIFI-Position erlaubt. Nach diesem Verfahren werden zunächst aus den an der Referenzpositi- on gemessenen Lautstärken von einem ersten Lautsprecher beziehungsweise einem zweiten Lautsprecher Verstärkungskorrekturfaktoren ^ beziehungsweise f2 für den genannten ersten Lautsprecher beziehungsweise den zweiten Lautsprecher derart bestimmt, dass eine Anwendung dieser Verstärkungsfaktoren auf den jeweiligen Lautsprecher dazu führt, dass die Signale dieser Lautsprecher dann an der Referenzposition eine gleich große Lautstärke oder einen gewünschten Laufzeitunterschied (insbesondere Null) erreichen. Die Anwendung dieser Verstärkungskorrekturfaktoren macht also mit anderen Worten die Referenzposition zur optimalen HIFI-Position. Die Faktoren können dabei auch mehrdimensional sein (Vektoren), um für verschiedene Frequenzbänder verschiedene Verstärkungen zu erlauben. Eine Verschiebung der HIFI-Position im Raum kann nun über die Festlegung eines einzigen (skalaren) Parameters λ erfolgen, wobei für ein gegebenes λ dem ersten Lautsprecher der Verstärkungsfaktor
F1(λ) = f1 + λ (f2 - fι)
und dem zweiten Lautsprecher der Verstärkungsfaktor
F2(λ) = f2 + λ (f1 - f2)
zugeordnet wird. Das heißt, dass vermöge des Parameters λ ein Überblenden (Fading) zwischen den beiden Lautsprechern stattfinden kann, weiches mit λ = 0 bei dem Paar von Verstärkungskorrekturfaktoren (Fι(0), F2(0)) = (fi, f2) beginnt und für λ = 1 bei (Fι(1), F2(1)) = (f2, ) endet. Eine derartige Überblendung kann grundsätzlich auch für mehr als zwei Lautsprecher erfolgen, wobei vermöge eines Parameters λ ein Vektor von Verstärkungskorrekturfaktoren (fi, f2 ... fn) in einen anderen vorgegebenen Vektor (f^, f2' ... fn') überführt werden kann. Das geschilderte Verfahren hat bei zwei Lautsprechern die Wirkung, dass mit Hilfe des Parameters λ die HIFI-Position entlang einer Achse parallel zur Verbindungslinie der beiden Lautsprecher verschoben werden kann. Wenn dabei die Referenzposition auf der Höhe eines der Lautsprecher liegt, wird sich der Parameter λ vornehmlich in dem Bereich zwischen 0 und 1 bewegen, wodurch die HIFI-Position entsprechend zwischen den beiden Lautsprechern verschoben wird. Für ein Autoradio ist ein derartiges Regelungsverfahren insbesondere für die Verlagerung der HIFI-Position in Richtung der Fahrzeugachse (von vorne nach hinten und zurück) vorteilhaft. Dies gilt insbesondere dann, wenn die Referenzposition sich auf der Höhe des vorderen Lautsprechers befindet, was bei einer Integration der Referenzposition in das Autoradio in der Regel der Fall ist.
Die Erfindung umfasst ferner eine Vorrichtung nach Anspruch 4 zur Durchführung des oben geschilderten Verfahrens, welche ein in das Audiosystem integriertes Mikrofon zur Messung der Lautsprechersignale an der Referenzposition enthält sowie eine Einsteileinrichtung zur Veränderung der emittierten Lautsprechersignale. Durch den festen Einbau des Mikrofons zur Einmessung des Audiosystems kann gegenüber den bekannten Systemen auf ein separates Mikrofon mit aufwendiger Verkabelung und mit passenden Stecksystemen verzichtet werden. Hierdurch reduzieren sich die Herstellungskosten des Audiosystems beziehungsweise Autoradios. Ferner lassen sich mit einer derartigen Vorrichtung die mit dem oben geschilderten Verfahren erzielbaren Vorteile verwirklichen, das heißt insbesondere eine einfachere und flexiblere Festlegung der HIFI- Position.
Gemäss Anspruch 5 enthält die Einsteileinrichtung der Vorrichtung vorzugsweise einen Equalizer für jeden der angeschlossenen Lautsprecher. Hierdurch können für jeden Lautsprecher separat und nach Frequenzbereichen unterteilt optimale Parameter eingestellt werden.
In einer Weiterentwicklung der Vorrichtung gemäss Anspruch 6 enthält diese mindestens eine Eingabevorrichtung zur Vorgabe der gewünschten HIFI-Position durch den Benutzer. Bei einer solchen Eingabevorrichtung kann es sich insbesondere um einen Einstellknopf oder Einstellschieber oder dergleichen handeln. Vorzugsweise werden zwei derartige Eingabevorrichtungen vorgesehen, welche die HIFI-Position in zueinander orthogonalen Raumrichtungen verlagern. Darüber hinaus kann eine dritte Einrichtungsvorrichtung vorgesehen sein, welche die HIFI-Position in einer dritten, zu den ersten zwei Raumrichtungen orthogonalen Raumrichtung verschiebt. Da eine Verlagerung der HIFI-Position in der Höhe jedoch in einem Auto in der Regel keine Rolle spielt, kann hierauf beim Autoradio ohne Qualitätsverlust verzichtet werden. Vornehmlich sind die genannten zueinander senkrechten Raumrichtungen parallel beziehungsweise senkrecht zur Fahrzeugachse. Das heißt, dass über einen Regler die Rechts-/Links-Lage der HIFI-Position und über einen anderen Regler die Vorne-/Hinten-Lage festgelegt werden kann (Fading, Balance).
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Im folgenden wird die Erfindung mit Hilfe der Figur am Beispiel eines Autoradios erläutert.
Bester Weg zur Ausführung der Erfindung
Die Abbildung zeigt schematisch die Verhältnisse in einem Auto, welches ein Autoradio 10 und vier in etwa an den Ecken eines Rechteckes angeordnete Lautsprecher RF, RR, LR, LF enthält. Unter Autoradio soll dabei allgemein ein im Auto eingesetzte Audiosystem verstanden werden, welches insbesondere eine Kassettenrekorder und/oder einen CD-Spieler enthalten kann. Die von den Lautsprechern ausgehenden Schallwellen (angedeutet durch Pfeile) erreichen verschiedene Punkte des Raumes zu unterschiedlichen Zeiten und mit unterschiedlichen Lautstärken, da sie zu diesen Punkten jeweils verschieden lange und verschieden geformte Wege zurücklegen müssen. Die optimale HIFI-Position ist dabei die Position im Raum, an welcher alle Lautsprechersignale genau zum "richtigen" Zeitpunkt und mit der "richtigen" Lautstärke eintreffen, welche den Verhältnissen bei der realen Tonaufnahme entsprechen. Man ist daher bestrebt, durch individuelle Veränderungen der Verstärkung der einzelnen Laut- Sprecher und gegebenenfalls durch eine Veränderung ihrer Phase (Laufzeitkorrektur) die HIFI-Position an die Stelle des Raumes zu schieben, an welcher der Hörer (zum Beispiel Fahrer oder Beifahrer) sitzt.
Beim Stand der Technik wird zu diesem Zweck an die gewünschte HIFI- Position ein Mikrofon gebracht und die Parameter der Lautsprechersignale werden sodann solange korrigiert, bis die HIFI-Position an den Ort des Mikrofons zu liegen kommt. Dies erfordert jedoch für jede neue gewünschte HIFI-Position eine aufwendige Messprozedur unter Einsatz eines vom Autoradio separaten Mikrofons.
Um diese Prozedur zu vereinfachen und eine flexiblere Festlegung der HIFI-Position zu erlauben, wird bei einem Autoradio 10 gemäss der vorliegenden Erfindung ein Mikrofon 11 in der Kappe des Autoradios platziert und fest eingebaut. Die Öffnung des Mikrofons zeigt in den Fahrzeuginnenraum.
Bei der Durchführung des Einmessvorganges werden von den einzelnen Lautsprechern separat Signale in verschiedenen Frequenzbereichen abgegeben, deren Eintreffen am Mikrofon 11 aufgezeichnet wird. Die gemessenen Lautstärkewerte und gegebenenfalls Laufzeiten werden digital abgespeichert. Diese digitalisierten NF-Signale können dann vorzugsweise in einem Mikroprozessor (zum Beispiel ein DSA-Modul) verarbeitet werden.
Die Verschiebung der "HIFI-BEST-Position" an die Referenzposition, das heißt den Ort des Mikrofons 11 , lässt sich anhand eines Beispiels wie folgt erläutern:
Wenn zum Beispiel bei der Messung für 100 Hz vom Lautsprecher LF +8 dB und vom Lautsprecher LR - 4 dB gemessen werden, dann ist die Verstärkung für den Lautsprecher LF bei 100 Hz um 8 dB zu vermindern, während der Pegel für den Lautsprecher LR um 4 dB angehoben wird. Die Veränderung der Parameter der übrigen Lautsprecher erfolgt in entspre- chender Weise. Nach diesen Maßnahmen sollte die HIFI-Position 12 beim Mikrofon 11 liegen.
Unter Fortsetzung des oben begonnenen Zahlenbeispiels lässt sich die Verschiebung der HIFI-Position an eine andere gewünschte Hörposition 13 (zum Beispiel Kopfbereich des Fahrers) wie folgt beschreiben. Die Annäherung an die Hörposition 13 wird mit einer Einstellmöglichkeit von zum Beispiel 24 Stufen vom Lautsprecher LF zum Lautsprecher LR realisiert. Es wird die Differenz der Verstärkungskorrekturfaktoren zwischen diesen beiden Lautsprechern errechnet und auf 24 Schritte aufgeteilt. Damit lassen sich zum Beispiel bei 100 Hz und Änderungen von LR nach LF folgende Einstellungen ausführen:
Figure imgf000010_0001
Figure imgf000011_0001
Somit wird in diesem Beispiel zwischen den Messwerten LF und LR eine "Faderfunktion bei 100 Hz" durchgeführt.
Im Normalfall wird für jede Bandfrequenz des Equalizers mit Balance und Fader die Position eingestellt. Die Eckwerte zwischen denen eingestellt werden kann, sind die gemessenen Werte des Mikrofons.
Die Einstellungen der Einzelbänder wird in der Regel nicht vom Benutzer vorgenommen. Der Benutzer kann die HIFI-Position dagegen zum Beispiel mit einer GEO-Taste verschieben. Die Balance kann typischerweise mit +/- 12 Stufen und der Fader ebenso mit +/- 12 Stufen verschoben werden. Die einzelnen Frequenzbänder werden einzeln im Hintergrund angepasst. Der Vorgang dient zur Annäherung der Hörposition an die gemessene HIFI-Position, Höhen- und Bassanhebung können hinterher eingestellt werden.

Claims

Patentansprüche
1. Verfahren zur Festlegung der HIFI-Position (13) eines Audiosystems, insbesondere eines Autoradios (10), mit mindestens zwei Lautsprechern (LF, LR, RF, RR), wobei die Lautstärken und/oder Laufzeiten der einzelnen Lautsprechersignale gemessen werden und die Lautstärken und/oder Phasen der emittierten Lautsprechersignale in Abhängigkeit vom Ergebnis der Messung verändert werden, dadurch gekennzeichnet, dass die Messung an einer Referenzposition (11) erfolgt und hieraus die zur Verlagerung der HIFI-Position notwendigen Veränderungen der Lautsprechersignale berechnet werden.
Verfahren nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, dass die Messung und die Veränderung der Lautsprechersignale in verschiedenen Frequenzbereichen getrennt erfolgt.
3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass aus den an der Referenzposition (11) gemessenen Lautstärken eines ersten Lautsprechers (LR) und mindestens eines zweiten Lautsprechers (LF) Verstärkungskorrekturfaktoren f-ι und f2 für den ersten bzw. zweiten Lautsprecher berechnet werden, welche zu identischen Lautstärken bei der Referenzposition (12) führen, und dass die Verschiebung der HIFI-Position über die Einstellung eines Parameters λ erfolgt, wobei dem ersten Lautsprecher (LR) der Verstärkungskorrekturfaktor f| + λ (f2 - fi) und dem zweiten Lautsprecher (LF) der Verstärkungskorrekturfaktor f 2 + λ (fi - f2) zugeordnet wird.
4. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 bis 3, enthaltend ein in ein Audiosystem (10) integriertes Mikrofon (11 ) zur Messung der Lautsprechersignale von Lautsprechern (LF, LR, RF, RR) sowie eine EinStelleinrichtung zur individuellen Veränderung der Lautstärke und/oder Phase der emittierten Lautsprechersignale.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die EinStelleinrichtung einen Equalizer für jeden Lautsprecher enthält.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, dass sie mindestens eine Eingabevorrichtung zur Vorgabe der gewünschten HIFI-Position durch den Benutzer enthält.
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