EP1238567B1 - Verfahren zur festlegung der hifi-position eines audiosystems - Google Patents

Verfahren zur festlegung der hifi-position eines audiosystems Download PDF

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EP1238567B1
EP1238567B1 EP00984861A EP00984861A EP1238567B1 EP 1238567 B1 EP1238567 B1 EP 1238567B1 EP 00984861 A EP00984861 A EP 00984861A EP 00984861 A EP00984861 A EP 00984861A EP 1238567 B1 EP1238567 B1 EP 1238567B1
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EP
European Patent Office
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loudspeaker
hifi
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signals
volumes
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EP00984861A
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Stefan Rychlak
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Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
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Publication date
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    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04R—LOUDSPEAKERS, MICROPHONES, GRAMOPHONE PICK-UPS OR LIKE ACOUSTIC ELECTROMECHANICAL TRANSDUCERS; ELECTRIC HEARING AIDS; PUBLIC ADDRESS SYSTEMS
    • H04R5/00—Stereophonic arrangements
    • H04R5/02—Spatial or constructional arrangements of loudspeakers

Definitions

  • the present invention relates to a method for determining the HIFI position an audio system, in particular a car radio, with at least two speakers, the volume and / or duration of the individual speaker signals are measured and the volume levels and / or phases of the emitted loudspeaker signals as a function of Result of the measurement can be changed.
  • a method of the type mentioned is from the prior art from car radios (for example car radio Blau Vietnamese fries RCM 127, company Bosch, Germany).
  • car radios for example car radio Blau Vietnamese fries RCM 127, company Bosch, Germany.
  • this car radio becomes a supplied microphone with the opening after attached to the roof of the vehicle. This can be especially true for a first one Position above the driver and for a second position above the passenger seat happen.
  • the measuring process is then carried out by pressing a button started.
  • the speakers of the car radio test signals which are sent separately and in different frequencies be recorded by the microphone.
  • a 9-way equalizer is then adjusted.
  • DSA Digital Signal Adaptation
  • DSA Digital Signal Adaptation
  • the equalizer is a tone control device, with which to equalize, correct or otherwise influence the Sound image the volume of several frequency bands of the entire audio frequency range can be regulated separately.
  • Patent Abstract of Japan to JP-6046499 discloses a playback device for Audio signals in a motor vehicle, in which the audio signal over at least two Speaker is output in the vehicle interior.
  • the audio signal over at least two Speaker is output in the vehicle interior.
  • the head position of the driver's installed microphone becomes the audio signals recorded and subsequently in an adaptive control with the from Signal source emitted audio signals compared, adaptive from the comparison Filters to adjust the frequency response, the transit time and the step response of the Audio signals can be controlled. So there will be an adaptive filter automatically on one presumed seating position of the listener at which the microphone is arranged.
  • the object of the present invention was to provide a method at the outset to improve the type mentioned in such a way that it is easier to carry out is, offers more sound options and greater freedom of position for the HIFI positions allowed. It should also be inexpensive Developed device for performing the method developed become.
  • the method is characterized in that the measurement is at a reference position and from this the relocation of the HIFI position necessary changes in the speaker signals can be calculated.
  • the desired HIFI position attached a microphone at this position so that for this position a measurement and change of the Loudspeaker signals can take place.
  • the measurement on one more or less freely selectable reference position carried out, in usually a single measurement for any number of subsequent changes sufficient in the HIFI position.
  • the reference position can be the cost of materials and thus the manufacturing price of the audio system can be reduced.
  • the establishment of a new one HIFI position is considerably simplified because there is no separate measurement for this with a microphone at the desired position is necessary, but since the required parameters are calculated from the one-off Measurement at the reference position can be determined. such Meanwhile, calculations can be automated and burden the user of the audio system therefore not.
  • the measurement is preferably carried out in the method and the change in speaker signals in different frequency ranges Cut. Taking frequency dependence into account the acoustics allow a significant improvement in the achievable Sound quality.
  • Claim 3 shows a further development of the method which allows a particularly simple determination of the necessary changes in the loudspeaker signals for a desired HIFI position.
  • gain correction factors f 1 or f 2 for said first loudspeaker or second loudspeaker are first determined from the volumes measured at the reference position by a first loudspeaker or a second loudspeaker in such a way that application of these amplification factors to the respective loudspeaker leads to that the signals from these loudspeakers then reach an equal volume or a desired delay time difference (in particular zero) at the reference position.
  • the application of these gain correction factors makes the reference position the optimal HIFI position.
  • the factors can also be multidimensional (vectors) to allow different amplifications for different frequency bands.
  • Such cross-fading can in principle also take place for more than two loudspeakers, whereby, by means of a parameter ⁇ , a vector of gain correction factors (f 1 , f 2 ... f n ) into another predetermined vector (f 1 ', f 2 ' ... f n ') can be transferred.
  • the described method has the effect that the HIFI position can be shifted along an axis parallel to the connecting line of the two loudspeakers with the aid of the parameter ⁇ . If the reference position is at the level of one of the loudspeakers, the parameter ⁇ will mainly move in the range between 0 and 1, whereby the HIFI position is shifted accordingly between the two loudspeakers.
  • such a control method is particularly advantageous for shifting the HIFI position in the direction of the vehicle axis (from front to back and back). This applies in particular if the reference position is at the height of the front loudspeaker, which is usually the case when the reference position is integrated into the car radio.
  • a device for Implementation of the procedure outlined above includes one in the audio system Integrated microphone for measuring the loudspeaker signals the reference position and an adjustment device for changing of the emitted loudspeaker signals.
  • the Microphones for measuring the audio system can be compared to the known Systems on a separate microphone with complex wiring and with suitable plug systems. Reduce this the manufacturing cost of the audio system respectively Car radio.
  • the device can be used with such a device the achievable advantages of the method described above, the means in particular a simpler and more flexible determination of the HIFI position.
  • the setting device preferably contains the device an equalizer for each of the connected speakers. This allows for each speaker separately and by frequency range optimal parameters can be set.
  • the device contains this at least one input device for specifying the desired HIFI position by the user.
  • an input device it can in particular be an adjustment knob or adjustment slide or act like that.
  • two such input devices provided which the HIFI position in mutually orthogonal Shift spatial directions.
  • a third device be provided, which the HIFI position in a third, spatial direction orthogonal to the first two spatial directions shifts.
  • you can use the car radio can be dispensed with without loss of quality.
  • Most of the above are mutually perpendicular spatial directions parallel or perpendicular to the vehicle axle. That means that the Right / left position of the HIFI position and via another controller Front / rear position can be set (fading, balance).
  • the figure shows schematically the conditions in a car, which a car radio 10 and four arranged approximately at the corners of a rectangle Includes speakers RF, RR, LR, LF.
  • an audio system used in the car which especially a cassette recorder and / or a CD player may contain.
  • the sound waves emanating from the speakers (indicated by arrows) reach different points of the room different times and with different volumes as they are too These points each have different lengths and differently shaped paths have to cover.
  • the optimal HIFI position is the position in the room where all loudspeaker signals are at exactly the "right" time and arrive at the "right" volume, which corresponds to the circumstances correspond to the real sound recording. It is therefore endeavored by individually changing the amplification of the individual speakers and if necessary by changing their phase (runtime correction) to move the HIFI position to the place of the room which of the listeners (e.g. driver or passenger) is sitting.
  • the desired HIFI position is used for this purpose brought a microphone and the parameters of the speaker signals will then be corrected until the HIFI position to the location of the
  • Microphones come to rest. However, this requires for each new one you want HIFI position a complex measurement procedure using a microphones separate from the car radio.
  • a microphone 11 placed in the cap of the car radio and permanently installed. The opening of the microphone points into the vehicle interior.
  • the individual Speakers When carrying out the calibration process, the individual Speakers separately emitted signals in different frequency ranges, their arrival at the microphone 11 is recorded. The measured Volume values and, if applicable, runtimes are digital stored. These digitized LF signals can then preferably processed in a microprocessor (for example a DSA module) become.
  • a microprocessor for example a DSA module
  • the parameters of the other speakers are changed accordingly Wise. After these measures, the HIFI position 12 at Microphone 11 lie.
  • Describe the shift of the HIFI position to another desired listening position 13 (for example the driver's head area) as follows.
  • the approach to the listening position 13 is realized with a setting option of, for example, 24 steps from the loudspeaker LF to the loudspeaker LR.
  • the difference between the gain correction factors between these two speakers is calculated and divided into 24 steps.
  • the settings of the individual bands are usually not made by the user performed.
  • the user can use the HIFI position, for example move with a GEO key.
  • the balance can typically be with +/- 12 steps and the fader can also be shifted with +/- 12 steps.
  • the individual frequency bands are individually adjusted in the background. The process serves to bring the listening position closer to the measured position HIFI position, treble and bass boost can be set afterwards become.

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Description

Technisches Gebiet
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Festlegung der HIFI-Position eines Audiosystems, insbesondere eines Autoradios, mit mindestens zwei Lautsprechern, wobei die Lautstärken und/oder Laufzeiten der einzelnen Lautsprechersignale gemessen werden und die Lautstärken und/oder Phasen der emittierten Lautsprechersignale in Abhängigkeit vom Ergebnis der Messung verändert werden.
Stand der Technik
Ein Verfahren der eingangs genannten Art ist aus dem Stand der Technik von Autoradios (zum Beispiel Autoradio Blaupunkt Bremen RCM 127, Firma Bosch, Deutschland) bekannt. Bei der Einmessung der Lautsprecher dieses Autoradios wird ein mitgeliefertes Mikrofon mit der Öffnung nach unten am Fahrzeughimmel befestigt. Dies kann insbesondere für eine erste Position über dem Fahrer und für eine zweite Position über dem Beifahrersitz geschehen. Durch einen Tastendruck wird dann der Einmessvorgang gestartet. Hierbei werden von den Lautsprechern des Autoradios separat und in verschiedenen Frequenzen Testsignale ausgesandt, welche vom Mikrofon aufgezeichnet werden. Für die vier Lautsprecherpositionen wird dann jeweils ein 9-fach Equalizer angepasst. Dieses sogenannte DSA-System (Digital Signal Adaptation) verwendet einen digitalen Signalprozessor, um über das Messmikrofon den akustischen Frequenzgang im Fahrzeuginnenraum zu ermitteln und den Equalizer anzusteuern. Bei dem Equalizer handelt es sich um eine Klangregeleinrichtung, mit welcher zur Entzerrung, Korrektur oder sonstigen Beeinflussung des Klangbildes die Lautstärke mehrerer Frequenzbänder des gesamten Tonfrequenzbereichs getrennt geregelt werden kann. Als Ergebnis der Selbsteinmessung des DSA-Systems werden unabhängig von der Innenausstattung oder Karosseriebauart des Fahrzeuges die unterschiedlichen Laufzeiten von den vier Lautsprechern bis zum Kopf des Fahrers ermittelt und durch Laufzeitenkorrektur ausgeglichen. Der Fahrer beziehungsweise Beifahrer befindet sich somit in der "akustischen Mitte".
Für die Einmessungen muss eine ruhige Umgebung vorhanden sein. Fremdgeräusche verfälschen die Messung. Es sollten daher keine Insassen im Fahrzeug sein, und Gegenstände dürfen die Abstrahlung der Lautstärker nicht beeinträchtigen. Der Einmessvorgang ist somit verhältnismäßig umständlich und erfordert eine vom Benutzer durchzuführende aufwendige Prozedur. Eine Neufestlegung beziehungsweise Veränderung der HIFI-Position erfordert jedes Mal einen neuen gleichermaßen aufwendigen Messvorgang. Weiterhin verursacht die Bereitstellung eines separaten Mikrofons mit entsprechender Verkabelung und der Steckverbindungen am Autoradio einen entsprechend hohen Kostenaufwand.
Patent Abstract of Japan zu JP-6046499 offenbart eine Wiedergabevorrichtung für Audiosignale in einem Kraftfahrzeug, bei der das Audiosignal über mindestens zwei Lautsprecher im Fahrzeuginnenraum ausgegeben wird. Mittels eines im Bereich der Kopfposition des Fahrzeugführers installierten Mikrophons werden die Audiosignale aufgenommen und nachfolgend in einer adaptiven Steuerung mit den von der Signalquelle abgegebenen Audiosignalen verglichen, wobei aus dem Vergleich adaptive Filter zur Anpassung des Frequenzverlaufs, der Laufzeit und der Sprungantwort der Audiosignale angesteuert werden. Es wird also ein adaptives Filter automatisch auf eine vermutete Sitzposition des Hörers, an der das Mikrophon angeordnet ist, eingemessen.
Darstellung der Erfindung, Aufgabe, Lösung, Vorteile
Aufgabe der vorliegenden Erfindung war es, ein Verfahren der eingangs genannten Art derart zu verbessern, dass es vereinfacht durchzuführen ist, mehr Klangoptionen bietet und eine größere Positionsfreiheit für die Einstellung der HIFI-Positionen erlaubt. Ferner sollte eine kostengünstig herzustellende Vorrichtung zur Durchführung des Verfahren entwickelt werden.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 genannten Merkmale gelöst.
Bei dem Verfahren zur Festlegung der HIFI-Position eines Audiosystems, insbesondere eines Autoradios (einschließlich Rekorders und/oder CD-Spielers), welches mindestens zwei Lautsprecher enthält, werden die Lautstärken und/oder die Laufzeiten der einzelnen Lautsprechersignale gemessen und die Lautstärken und/oder Phasen der emittierten Lautsprechersignale in Abhängigkeit vom Ergebnis dieser Messung verändert. Das Verfahren ist dadurch gekennzeichnet, dass die Messung an einer Referenzposition erfolgt und hieraus die zur Verlagerung der HIFI-Position notwendigen Veränderungen der Lautsprechersignale berechnet werden.
Anders als beim Stand der Technik muss also nicht zur Festlegung der gewünschten HIFI-Position ein Mikrofon an dieser Position angebracht werden, so dass für diese Position eine Messung und Veränderung der Lautsprechersignale erfolgen kann. Vielmehr wird die Messung an einer mehr oder weniger frei wählbaren Referenzposition durchgeführt, wobei in der Regel eine einmalige Messung für beliebig viele nachfolgende Veränderungen in der HIFI-Position ausreicht. Durch die Messung an einer festen Referenzposition kann der Materialaufwand und damit der Herstellungspreis des Audiosystems reduziert werden. Die Festlegung einer neuen HIFI-Position vereinfacht sich erheblich, da hierfür keine eigene Messung mit einem Mikrofon an der gewünschten Position notwendig ist, sondern da die erforderlichen Parameter durch Berechnungen aus der einmaligen Messung an der Referenzposition bestimmt werden können. Derartige Berechnungen lassen sich indes automatisieren und belasten den Benutzer des Audiosystems daher nicht.
Gemäss Anspruch 2 erfolgt bei dem Verfahren vorzugsweise die Messung und die Veränderung der Lautsprechersignale in verschiedenen Frequenzbereichen getrennt. Die Berücksichtigung der Frequenzabhängigkeit der Akustik erlaubt eine erhebliche Verbesserung der erreichbaren Klangqualität.
In Anspruch 3 ist eine Weiterentwicklung des Verfahrens wiedergegeben, welche eine besonders einfache Bestimmung der notwendigen Veränderungen der Lautsprechersignale für eine gewünschte HIFI-Position erlaubt. Nach diesem Verfahren werden zunächst aus den an der Referenzposition gemessenen Lautstärken von einem ersten Lautsprecher beziehungsweise einem zweiten Lautsprecher Verstärkungskorrekturfaktoren f1 beziehungsweise f2 für den genannten ersten Lautsprecher beziehungsweise den zweiten Lautsprecher derart bestimmt, dass eine Anwendung dieser Verstärkungsfaktoren auf den jeweiligen Lautsprecher dazu führt, dass die Signale dieser Lautsprecher dann an der Referenzposition eine gleich große Lautstärke oder einen gewünschten Laufzeitunterschied (insbesondere Null) erreichen. Die Anwendung dieser Verstärkungskorrekturfaktoren macht also mit anderen Worten die Referenzposition zur optimalen HIFI-Position. Die Faktoren können dabei auch mehrdimensional sein (Vektoren), um für verschiedene Frequenzbänder verschiedene Verstärkungen zu erlauben. Eine Verschiebung der HIFI-Position im Raum kann nun über die Festlegung eines einzigen (skalaren) Parameters λ erfolgen, wobei für ein gegebenes λ dem ersten Lautsprecher der Verstärkungsfaktor F1(λ) = f1 + λ (f2 - f1) und dem zweiten Lautsprecher der Verstärkungsfaktor F2(λ) = f2 + λ (f1 - f2) zugeordnet wird. Das heißt, dass vermöge des Parameters λ ein Überblenden (Fading) zwischen den beiden Lautsprechern stattfinden kann, welches mit λ = 0 bei dem Paar von Verstärkungskorrekturfaktoren (F1(0), F2(0)) = (f1, f2) beginnt und für λ = 1 bei (F1(1), F2(1)) = (f2, f1) endet. Eine derartige Überblendung kann grundsätzlich auch für mehr als zwei Lautsprecher erfolgen, wobei vermöge eines Parameters λ ein Vektor von Verstärkungskorrekturfaktoren (f1, f2 ... fn) in einen anderen vorgegebenen Vektor (f1', f2' ... fn') überführt werden kann. Das geschilderte Verfahren hat bei zwei Lautsprechern die Wirkung, dass mit Hilfe des Parameters λ die HIFI-Position entlang einer Achse parallel zur Verbindungslinie der beiden Lautsprecher verschoben werden kann. Wenn dabei die Referenzposition auf der Höhe eines der Lautsprecher liegt, wird sich der Parameter λ vornehmlich in dem Bereich zwischen 0 und 1 bewegen, wodurch die HIFI-Position entsprechend zwischen den beiden Lautsprechern verschoben wird. Für ein Autoradio ist ein derartiges Regelungsverfahren insbesondere für die Verlagerung der HIFI-Position in Richtung der Fahrzeugachse (von vorne nach hinten und zurück) vorteilhaft. Dies gilt insbesondere dann, wenn die Referenzposition sich auf der Höhe des vorderen Lautsprechers befindet, was bei einer Integration der Referenzposition in das Autoradio in der Regel der Fall ist.
Eine Vorrichtung zur Durchführung des oben geschilderten Verfahrens, enthält ein in das Audiosystem integriertes Mikrofon zur Messung der Lautsprechersignale an der Referenzposition sowie eine Einstelleinrichtung zur Veränderung der emittierten Lautsprechersignale. Durch den festen Einbau des Mikrofons zur Einmessung des Audiosystems kann gegenüber den bekannten Systemen auf ein separates Mikrofon mit aufwendiger Verkabelung und mit passenden Stecksystemen verzichtet werden. Hierdurch reduzieren sich die Herstellungskosten des Audiosystems beziehungsweise Autoradios. Ferner lassen sich mit einer derartigen Vorrichtung die mit dem oben geschilderten Verfahren erzielbaren Vorteile verwirklichen, das heißt insbesondere eine einfachere und flexiblere Festlegung der HIFI-Position.
Gemäss einer Ausführungsform enthält die Einstelleinrichtung der Vorrichtung vorzugsweise einen Equalizer für jeden der angeschlossenen Lautsprecher. Hierdurch können für jeden Lautsprecher separat und nach Frequenzbereichen unterteilt optimale Parameter eingestellt werden.
In einer Weiterentwicklung der Vorrichtung enthält diese mindestens eine Eingabevorrichtung zur Vorgabe der gewünschten HIFI-Position durch den Benutzer. Bei einer solchen Eingabevorrichtung kann es sich insbesondere um einen Einstellknopf oder Einstellschieber oder dergleichen handeln. Vorzugsweise werden zwei derartige Eingabevorrichtungen vorgesehen, welche die HIFI-Position in zueinander orthogonalen Raumrichtungen verlagern. Darüber hinaus kann eine dritte Einrichtungsvorrichtung vorgesehen sein, welche die HIFI-Position in einer dritten, zu den ersten zwei Raumrichtungen orthogonalen Raumrichtung verschiebt. Da eine Verlagerung der HIFI-Position in der Höhe jedoch in einem Auto in der Regel keine Rolle spielt, kann hierauf beim Autoradio ohne Qualitätsverlust verzichtet werden. Vornehmlich sind die genannten zueinander senkrechten Raumrichtungen parallel beziehungsweise senkrecht zur Fahrzeugachse. Das heißt, dass über einen Regler die Rechts-/Links-Lage der HIFI-Position und über einen anderen Regler die Vorne-/Hinten-Lage festgelegt werden kann (Fading, Balance).
Kurze Beschreibung der Zeichnungen
Im folgenden wird die Erfindung mit Hilfe der Figur am Beispiel eines Autoradios erläutert.
Bester Weg zur Ausführung der Erfindung
Die Abbildung zeigt schematisch die Verhältnisse in einem Auto, welches ein Autoradio 10 und vier in etwa an den Ecken eines Rechteckes angeordnete Lautsprecher RF, RR, LR, LF enthält. Unter Autoradio soll dabei allgemein ein im Auto eingesetzte Audiosystem verstanden werden, welches insbesondere eine Kassettenrekorder und/oder einen CD-Spieler enthalten kann. Die von den Lautsprechern ausgehenden Schallwellen (angedeutet durch Pfeile) erreichen verschiedene Punkte des Raumes zu unterschiedlichen Zeiten und mit unterschiedlichen Lautstärken, da sie zu diesen Punkten jeweils verschieden lange und verschieden geformte Wege zurücklegen müssen. Die optimale HIFI-Position ist dabei die Position im Raum, an welcher alle Lautsprechersignale genau zum "richtigen" Zeitpunkt und mit der "richtigen" Lautstärke eintreffen, welche den Verhältnissen bei der realen Tonaufnahme entsprechen. Man ist daher bestrebt, durch individuelle Veränderungen der Verstärkung der einzelnen Lautsprecher und gegebenenfalls durch eine Veränderung ihrer Phase (Laufzeitkorrektur) die HIFI-Position an die Stelle des Raumes zu schieben, an welcher der Hörer (zum Beispiel Fahrer oder Beifahrer) sitzt.
Beim Stand der Technik wird zu diesem Zweck an die gewünschte HIFI-Position ein Mikrofon gebracht und die Parameter der Lautsprechersignale werden sodann solange korrigiert, bis die HIFI-Position an den Ort des
Mikrofons zu liegen kommt. Dies erfordert jedoch für jede neue gewünschte HIFI-Position eine aufwendige Messprozedur unter Einsatz eines vom Autoradio separaten Mikrofons.
Um diese Prozedur zu vereinfachen und eine flexiblere Festlegung der HIFI-Position zu erlauben, wird bei einem Autoradio 10 gemäss der vorliegenden Erfindung ein Mikrofon 11 in der Kappe des Autoradios platziert und fest eingebaut. Die Öffnung des Mikrofons zeigt in den Fahrzeuginnenraum.
Bei der Durchführung des Einmessvorganges werden von den einzelnen Lautsprechern separat Signale in verschiedenen Frequenzbereichen abgegeben, deren Eintreffen am Mikrofon 11 aufgezeichnet wird. Die gemessenen Lautstärkewerte und gegebenenfalls Laufzeiten werden digital abgespeichert. Diese digitalisierten NF-Signale können dann vorzugsweise in einem Mikroprozessor (zum Beispiel ein DSA-Modul) verarbeitet werden.
Die Verschiebung der "HIFI-BEST-Position" an die Referenzposition, das heißt den Ort des Mikrofons 11, lässt sich anhand eines Beispiels wie folgt erläutern:
Wenn zum Beispiel bei der Messung für 100 Hz vom Lautsprecher LF +8 dB und vom Lautsprecher LR - 4 dB gemessen werden, dann ist die Verstärkung für den Lautsprecher LF bei 100 Hz um 8 dB zu vermindern, während der Pegel für den Lautsprecher LR um 4 dB angehoben wird. Die Veränderung der Parameter der übrigen Lautsprecher erfolgt in entsprechender Weise. Nach diesen Maßnahmen sollte die HIFI-Position 12 beim Mikrofon 11 liegen.
Unter Fortsetzung des oben begonnenen Zahlenbeispiels lässt sich die
Verschiebung der HIFI-Position an eine andere gewünschte Hörposition 13 (zum Beispiel Kopfbereich des Fahrers) wie folgt beschreiben. Die Annäherung an die Hörposition 13 wird mit einer Einstellmöglichkeit von zum Beispiel 24 Stufen vom Lautsprecher LF zum Lautsprecher LR realisiert. Es wird die Differenz der Verstärkungskorrekturfaktoren zwischen diesen beiden Lautsprechern errechnet und auf 24 Schritte aufgeteilt. Damit lassen sich zum Beispiel bei 100 Hz und Änderungen von LR nach LF folgende Einstellungen ausführen:
100 Hz LR LF
Gemessen [dB]: 8 - 4
Gerechnete Stelimöglichkeit: 12 12
Stellmöglichkeit/Step: 0,48 0,48
Stepweite: 0,5 0,5
Mögliche Steps: Anhebung LR [dB] Anhebung LF [dB]
   12 8 -4
   11 8 -4
   10 7 -3
   9 7 -3
   8 6 -2
   7 6 -2
   6 5 - 1
   5 5 - 1
   4 0 0
   3 4 0
   2 3 1
   1 3 1
   0 2 2
   - 1 2 2
   - 2 1 3
   - 3 1 3
   - 4 0 4
   - 5 0 4
   - 6 - 1 5
   - 7 - 1 5
   - 8 -2 6
   - 9 -2 6
   - 10 - 3 7
   - 11 -3 7
   - 12 -4 8
Somit wird in diesem Beispiel zwischen den Messwerten LF und LR eine "Faderfunktion bei 100 Hz" durchgeführt.
Im Normalfall wird für jede Bandfrequenz des Equalizers mit Balance und Fader die Position eingestellt. Die Eckwerte zwischen denen eingestellt werden kann, sind die gemessenen Werte des Mikrofons.
Die Einstellungen der Einzelbänder wird in der Regel nicht vom Benutzer vorgenommen. Der Benutzer kann die HIFI-Position dagegen zum Beispiel mit einer GEO-Taste verschieben. Die Balance kann typischerweise mit +/- 12 Stufen und der Fader ebenso mit +/- 12 Stufen verschoben werden. Die einzelnen Frequenzbänder werden einzeln im Hintergrund angepasst. Der Vorgang dient zur Annäherung der Hörposition an die gemessene HIFI-Position, Höhen- und Bassanhebung können hinterher eingestellt werden.

Claims (3)

  1. Verfahren zur Festlegung der HIFI-Position (13) eines Audiosystems, insbesondere eines Autoradios (10), mit mindestens zwei Lautsprechern (LF, LR, RF, RR), wobei die Lautstärken und/oder Laufzeiten der einzelnen Lautsprechersignale gemessen werden und die Lautstärken und/oder Phasen der emittierten Lautsprechersignale in Abhängigkeit vom Ergebnis der Messung verändert werden,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Messung an einer Referenzposition erfolgt und hieraus die zur Verlagerung der HIFI-Position notwendigen Veränderungen der Lautsprechersignale berechnet werden.
  2. Verfahren nach Anspruch 1,
    dadurch gekennzeichnet, dass die Messung und die Veränderung der Lautsprechersignale in verschiedenen Frequenzbereichen getrennt erfolgt.
  3. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
    dadurch gekennzeichnet, dass aus den an der Referenzposition gemessenen Lautstärken eines ersten Lautsprechers (LR) und mindestens eines zweiten Lautsprechers (LF) Verstärkungskorrekturfaktoren f1 und f2 für den ersten bzw. zweiten Lautsprecher berechnet werden, welche zu identischen Lautstärken bei der Referenzposition führen,
    und dass die Verschiebung der HIFI-Position über die Einstellung eines Parameters λ erfolgt, wobei dem ersten Lautsprecher (LR) der Verstärkungskorrekturfaktor f1 + λ (f2 - f1) und dem zweiten Lautsprecher (LF) der Verstärkungskorrekturfaktor f2 + λ (f1 - f2) zugeordnet wird.
EP00984861A 1999-12-08 2000-10-25 Verfahren zur festlegung der hifi-position eines audiosystems Expired - Lifetime EP1238567B1 (de)

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