WO2000060028A1

WO2000060028A1 - Bitumen und verfahren zur gewinnung von bitumen

Info

Publication number: WO2000060028A1
Application number: PCT/EP2000/002844
Authority: WO
Inventors: Bruno Iversen; Michael Matthäi; Günter Hildebrand; Ferdinand Richter
Original assignee: SCHÜMANN SASOL GmbH
Priority date: 1999-03-31
Filing date: 2000-03-31
Publication date: 2000-10-12
Also published as: AU4292100A

Abstract

Bitumen oder bitumenähnliche Substanz wird durch die Mischung eines Erdöl-Destillationsrückstands mit FT-Paraffin oder Montanwachs hergestellt.

Description

00001 Bitumen und Verfahren zur Gewinnung von Bitumen

00002

00003 Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Gewinnung von

00004 Bitumen oder einer bitumenähnlichen Substanz aus einem

00005 Erdöl-DestiHationsrückstand. 00006

00007 Es ist bekannt, Bitumen aus einem Erdöl-Vakuumdestilla-

00008 tionsrückstand herzustellen. Üblicherweise werden hier-

00009 für Vakuumdestillationsrückstände verwendet, die einen

00010 Penetrationswert (mm/10) von Normbitumen aufweisen

00011 (vgl. DIN 1995-1). Es kommen aber auch Destillations-

00012 rückstände vor, die Penetrationswerte im Bereich bis

00013 hin zu 200 oder höher, bis hin zu 300 oder 400 aufwei-

00014 sen. Solche Vakuumdestillationsrückstände konnten bis-

00015 lang nicht als ein kommerziell ohne weiteres, brauchba-

00016 res Bitumen verarbeitet werden. Allenfalls teilweise,

00017 als Beimischung zu gewissen Normalbitumen. Destillati-

00018 onsrückstände aus atmosphärischer Destillation hat man,

00019 auch wegen der hierin noch befindlichen Öl- "Verunreini-

00020 gung" noch nicht für den Asphaltstraßenbau verwendet. 00021

00022 Hiervon ausgehend beschäftigt sich die Erfindung mit

00023 der Aufgabe, ein Verfahren anzugeben, mit dem nicht

00024 oder nicht gut kommerziell nutzbare Destillationsrück-

00025 stände zu einem Bitumen oder einer bitumenähnlichen

00026 Substanz aufgewertet werden können, die solche Nutzun-

00027 gen zuläßt, vorzugsweise auch eine Nutzung als für den

00028 AsphaltStraßenbau geeignetes Bindemittel. 00029

00030 Diese Aufgabe ist zunächst und im wesentlichen beim

00031 Gegenstand des Anspruches 1 gelöst, wobei darauf abge-

00032 stellt ist, daß einem Destillationsrückstand mit einem

00033 Penetrationswert von 130 oder höher FT-Paraffin zugege-

00034 ben wird. 00035

BESTATIGUNGSKOPIE 00036 Da ein Bitumen mit einer Penetrationswert von 160 bis

00037 210 noch gewisse praktische Anwendung findet, liegt es

00038 auch im Rahmen vorliegender Erfindung, einen Destilla-

00039 tionsruckstand mit einem demgegenüber höheren Penetrati-

00040 onswert, also etwa einem Penetrationswert von 250, 300

00041 oder höher - nur - auf ein solches Bitumen, ein Bitumen

00042 mit einem Penetrationswert von 160 bis 210, hin a fzu-

00043 werten. 00044

00045 Unter "FT-Paraffin" werden im Rahmen dieser Anmeldung

00046 durch eine Fischer-Tropsch-Synthese gewonnene Paraffine

00047 verstanden. FT-Paraffine bestehend vornehmlich nur aus

00048 Normal -Paraffinen. Mehr als 90% sind gewöhnlich N-Alk-

00049 ane. Der Rest sind Iso-Alkane. Die Kettenlänge liegt

00050 bei C30 bis etwa ClOO, bei einer Gradation (Erstarrungs-

00051 punkt, EP) von ca. 68 bis 105°C. 00052

00053 Unter "Penetrationswert" ist hier der Wert verstanden,

00054 der sich bei einer Nadelpenetration einer Nadel mit

00055 einem Durchmesser von 0,1mm, einem Gewicht von 100g in

00056 der Zeitspanne 5s und bei einer Temperatur von 25 °C

00057 ergibt. 00058

00059 Überraschend hat sich gezeigt, daß die Zugabe von FT-

00060 Paraffin einen solchen Destillationsrückstand derart

00061 modifiziert, daß ein solches Bitumen unmittelbar einer

00062 kommerziellen Verwendung zugeführt werden kann. Wenn

00063 auch nicht in jedem Fall für den AsphaltStraßenbau, so

00064 doch jedenfalls beispielsweise für Dach- und Dichtungs-

00065 bahnen, als Fugenverguß- und Spachtelmasse sowie für

00066 die Kabel- und Elektroindustrie. Die genannten Dich-

00067 tungsbahnen werden beispielsweise bislang derart herge-

00068 stellt, daß ein Trägermaterial wie etwa Jute, eine

00069 Rohfilzmatte oder eine Metallfolie mit einem hier be-

00070 schriebenen Destillazionsrückstand getränkt oder be- 00071 schichtet werden und sodann, in einem zweiten Schritt,

00072 mit einem - härteren - Oxidations -Bitumen nochmals

00073 überzogen werden. Letzteres zur Verfestigung und Glätt-

00074 tung. Ein Bitumen, das durch Modifizierung eines hier

00075 beschriebenen Destillationsrückstandes mit FT-Paraffin

00076 gewonnen ist, läßt bei solchen Anwendungsfällen es

00077 erreichen, daß nur ein Arbeitsgang, also der Arbeits-

00078 gang der Tränkung oder Beschichtung, erforderlich ist.

00079 Die Aufbringung einer zweiten Schicht zur Verfestigung

00080 und Glättung kann aufgrund der Eigenschaften eines

00081 solchen Bitumens ersatzlos entfallen. 00082

00083 Insbesondere im Hinblick auf den Asphaltstraßenbau ist

00084 in Ausgestaltung auch darauf abgestellt, daß das FT-

00085 Paraffin in einer solchen Menge zugegeben wird, daß

00086 sich ein Penetrationswert von 120 bis 70 einstellt. 00087

00088 Auch kann es bevorzugt sein, einen Anteil von oxidier-

00089 ten FT-Paraffinen und/oder Montanwachs zuzusetzen. 00090

00091 Im praktischen Einsatzfall beträgt der Anteil an FT-Par-

00092 affinen 4 bis 15, bevorzugt etwa 5 bis 10 Massen-Pro-

00093 zent (=Gew.%) , bezogen auf den Destillationsrückstand.

00094 Hinsichtlich der FT-Paraffine ist es bevorzugt solche

00095 zu verwenden, die einen Erstarrungspunkt von 90 bis

00096 etwa 105°C aufweisen. 00097

00098 Es handelt sich in diesem Zusammenhang um FT-Paraffine

00099 mit Kettenlängen von C30 bis ClOO oder sogar C105. 00100

00101 Hinsichtlich der oxidierten FT-Paraffine und/oder des

00102 Montanwachses ist der genannte Anteil als Anteil der

00103 Gesamtmenge an zugegebenem FT-Paraffin also an der den

00104 genannten Prozentsatz von 4 bis 15 Massen-Prozent ent-

00105 sprechenden Gesamtmenge des Bitumens beziehungsweise 00106 der bitumen-ähnlichen Substanz zu verstehen. Bezogen

00107 auf diese Menge ist der Anteil an oxidiertem FT-Paraf-

00108 fin und/oder Montanwachs bevorzugt im Bereich von 5 bis

00109 30 Massen-Prozenten. 00110

00111 Die Zugabe der genannten oxidierten FT-Paraffine

00112 und/oder von Montanwachs ergibt eine besonders deutli-

00113 ehe Verbesserung hinsichtlich der Haftung des so herge-

00114 stellten Bitumen an Gestein wie Splitt oder Kies, wenn

00115 dieses Bitumen bei der Herstellung von Asphalt einge-

00116 setzt wird. Zwar fällt der Erstarrungspunkt hierbei

00117 etwas ab, durchschnittlich um etwa 5°C im Vergleich zu

00118 nichtoxidiertem FT-Paraffin, jedoch wird das Haftvermö-

00119 gen verbessert. Dies ermöglicht es dann bei dem herzu-

00120 stellenden Asphalt auch runden Kies oder Splitt, zumin-

00121 dest zu einem gewissen Anteil, einzusetzen, ohne daß

00122 Einbußen an der Festigkeit hingenommen werden müssen.

00123 Die vorteilhafte Wirkung von oxidierten FT-Paraffinen

00124 und/oder Montanwachs wird auf die hier vorliegenden

00125 funktionellen Gruppen (Polarität) zurückgeführt. 00126

00127 Während oxidierte FT-Paraffine sich grundsätzlich ähn-

00128 lieh günstig wie nicht oxidierte FT-Paraffine bezüglich

00129 der Eigenschaften des Bitumens auswirken, nur in etwas

00130 reduzierter Weise, ist dagegen bei Montanwachs in Bezug

00131 auf vorteilhafte Eigenschaften nur die Verbesserung im

00132 Hinblick auf die Haftung zu beobachten. 00133

00134 Gegenstand der Erfindung ist auch ein Bitumen oder ein

00135 Asphalt, basierend auf einem Erdöl-Destillationsrück-

00136 stand, mit einem Penetrationswert von 130 bis hin zu

00137 200 oder höher, mit einem Anteil an FT-Paraffin. Dar- 00138 über hinaus auch ein solches Bitumen oder Asphalt, das

00139 zudem einen Anteil an oxidiertem FT-Paraffin und/oder

00140 an Montanwachs enthält. Hinsichtlich der weiteren Ein- 00141 zelheiten wird auf die vorstehenden Ausführungen bzgl .

00142 Bitumen allgemein verwiesen. 00143

00144 Entsprechend ist auch Gegenstand der Erfindung ein

00145 Straßenbelag, bestehend aus einer unteren Sand-Kies-

00146 Schicht, einer darüber befindlichen bituminösen Trag-

00147 oder Binderschicht und/oder einer oberen Asphalt-Beton-

00148 schicht oder einer Splittmastixasphalt-Deckschicht,

00149 wobei darauf abgestellt ist, daß das Bitumen der bitumi-

00150 nösen Tragschicht und/oder der Asphalt-Betonschicht

00151 und/oder der Splittmastixasphalt-Deckschicht aus einem

00152 Erdöl-Destillationsrückstand mit einem Penetrationswert

00153 von 130 bis hin zu 200 oder höher hergestellt ist und

00154 einen Anteil an FT-Paraffin enthält. 00155

00156 Darüber hinaus kann auch bei dem vorbeschriebenen Gegen-

00157 stand des Straßenbelages das Bitumen einen Anteil an

00158 oxidiertem FT-Paraffin und/oder an Montanwachs enthal-

00159 ten. 00160

00161 Im weiteren wird auf die weiter oben zu den Bitumen

00162 allgemein spezifizierten Werte und Anteile verwiesen. 00163

00164 Schließlich ist Gegenstand der Erfindung auch die Ver-

00165 wendung von FT-Paraffin und/oder oxidiertem FT-Paraffin

00166 zur Nutzbarmachung eines Erdöl-Destillationsrückstandes

00167 mit einem Penetrationswert von 130 bis hin zu 200 oder

00168 höher als Bitumen, insbesondere zur Verwendung im Stra-

00169 ßenbau, ggf. aber auch zur Verwendung bei der Herstel- 00170 lung von Dachpappe-Bahnen.

00171

00172 Beispiel 1:

00173

00174 Es wurde ein Erdöl-Destillationsrückstand, bei atmospha-

00175 rischer Destillation gewonnen, mit einem Penetrations- 00176 wert im Ausgangszustand von 367, mit einem Massen-Pro-

00177 zentanteil von 6% FT-Paraffin versetzt. Der Penetrati-

00178 onswert betrug danach 120. 00179

00180 Eine besonders deutliche Veränderung ergab sich auch

00181 bei dem Erweichungspunkt Ring und Kugel (in Grad Celsi-

00182 us) . Er erhöhte sich von 28°C bei dem Destillationsrück-

00183 stand auf 90 °C bei dem so gewonnenen Bitumen. 00184

00185 Der Brechpunkt nach Fraaß lag bei dem Destillationsrück-

00186 stand bei -19 °C, bei dem so gewonnenen Bitumen bei

00187 -25°C. Überraschenderweise hat sich die Plastizitäts-

00188 spanne, die sich aus einer Differenz des Erweichungs-

00189 punktes nach Ring und Kugel und dem Brechpunkt ergibt,

00190 entsprechend von 47°C auf 115°C erhöht. 00191

00192 Das FT-Paraffin wurde homogen in dem Erdöl-Destillati-

00193 onsrückstand bei 160 °C durch gründliches Rühren ver-

00194 teilt. 00195

00196 Beispiel 2: 00197

00198 Es wurde ein Destillationsrückstand mit einem Penetrati-

00199 onswert von 155 entsprechend vorstehendem homogen ver-

00200 mischt mit 3 Massenprozent FT-Paraffin. Im Ergebnis

00201 stellte sich ein Penetrationswert von 109 ein. 00202

00203 Der Erweichungspunkt Ring und Kugel erhöhte sich von 44

00204 (Destillationsrückstand) auf 71, während der Brechpunkt

00205 nach Fraaß von -14°C auf -13°C anstieg. 00206

00207 Der für den Konsistenzverlauf mit der Temperatur, die

00208 "Temperaturempfindlichkeit", maßgebende Penetrations-In-

00209 dex nach Zenke (vergl G.Zenke: Polymermodifizierte

00210 Straßenbaubitumen, Berichte zum Forschungsauftrag F.A. 00211 7.071 G 78 H des BMV und der FGSV) erhöhte sich dagegen

00212 von 0,35 auf 5,38. Dem entspricht auch die erhöhte

00213 Plastizitätsspanne, die von 58°C auf 84°C anstieg. 00214

00215 Beispiel 3: 00216

00217 Es wurde ein Destillationsrückstand mit dem Penetrati-

00218 onswert 155 mit 4 Massenprozent FT-Paraffin in der oben

00219 angegebenen Weise homogen vermischt. Hiernach stellte

00220 sich ein Penetrationswert von 90 ein, ein Erweichungs- 00221 punkt von 79 °C, einen Brechpunkt nach Fraaß von -11°C

00222 und ein Penetrations- Index von 5,79. Die Plastizitäts-

00223 spanne erhöhte sich auch gegenüber dem Beispiel 2 noch-

00224 mals deutlich, nämlich auf 90°C. 00225

00226 Beispiel 4: 00227

00228 Es wurde ein Destillationsrückstand mit einem Penetrati-

00229 onswert von 155 mit 6 Massenprozent FT-Paraffin in der 00230 bei den vorherigen Beispielen angegebenen Weise ver-

00231 mischt. Es stellte sich ein Penetrationswert von 61

00232 ein, bei einem Erweichungspunkt von 89 °C. Der Penetrati-

00233 ons-Index stieg nochmals gegenüber dem Beispiel 3 auf

00234 6,22, während der Brechpunkt nach Fraaß nur auf -10°C

00235 abnahm. Es ergibt sich, daß sich auch nochmals eine

00236 höhere Plastizitätsspanne ergab, nämlich von 99°C. 00237

00238 Zusammenfassend läßt sich somit feststellen, daß der

00239 Zusatz von FT-Paraffin zu Destillationsrückständen wie

00240 vorstehend angegeben eine starke Aufweitung der Plasti-

00241 zitätsspanne erreichen läßt. Schon bei Zusätzen von 3%

00242 werden bei einem Ausgangs- Destillationsrückstand eines

00243 Penetrationswertes von 155 die Werte hochprozentig

00244 polymermodifizierter Bitumen erreicht. Ab circa 5%

00245 Zusatz von FT-Paraffin werden Plastizitätsspannen er- 00246 reicht, die ansonsten für Oxidationsbitumen typisch

00247 sind. Andererseits hat sich herausgestellt, daß die

00248 Zusätze an FT-Paraffin den Brechpunkt des Bitumens im

00249 Vergleich zu den übrigen Kennzahlen nur sehr gering

00250 beeinflussen. Die Zugabe von FT-Paraffin beeinflußt

00251 also das Tieftemperaturverhalten des Bitumen praktisch

00252 nicht. Auch bei dem in den Beispielen 2 bis 4 zugrunde

00253 gelegten Bitumen mit einem Penetrationswert von 155

00254 werden in soweit die DIN-Anforderungen der Penetrations-

00255 klasse eines Bitumen B80 eingehalten. 00256

00257 Es wurde auch jeweils die Heißlagerstabilität bei den

00258 vorgenannten Beispielen geprüft. Hier konnte keinerlei

00259 Beeinträchtigung festgestellt werden. Vielmehr wurde

00260 bei allen Beispielen eine ausgezeichnete Heißlagerstabi-

00261 lität festgestellt. 00262

00263 Darüber hinaus wurde auch die Kolloidstabilität durch

00264 Messung des Flockungspunktes geprüft (vergl . hierzu

00265 auch A. Hase: Asphaltenausfällung in verschiedenen

00266 Löser-/Fällersystemen bei unterschiedlichen Druck- und 00267 Temperaturbedingungen und Möglichkeiten zu ihrer Verhin-

00268 derung; Dissertation TU Clausthal, 1995) . Hierzu wurden

00269 jeweils 5 Gewichtsprozent des Bitumen in Toluol gelöst

00270 und in einem Autoklaven bei konstanter Temperatur mit

00271 einem Asphaltenfaller, es wurde i-Octan verwendet,

00272 titriert. Als Meßgröße wurde die Lichtdurchlässigkeit

00273 der Probe mit einer Sonde festgestellt. Mit zunehmender

00274 Menge des Fällers stieg die Lichtdurchlässigkeit durch

00275 die Probenverdünnung zunächst an. Wenn die Stabilitäts-

00276 grenze der Kolloide erreicht wurde, begannen die As-

00277 phaltene zu agglomerieren wodurch sich die Lichtdurch-

00278 lässigkeit der Probe verminderte. Die bis zum Maximum

00279 der Lichtintensitätskurve verbrauchte Menge des Fäl-

00280 lungsmittels ( in ml) wird als Flockungspunkt bezeich- 00281 net und ist ein relatives Maß für die Kolloidstabilität

00282 des Bitumens. Es hat sich herausgestellt, daß bei den

00283 vorgenannten Beispielen mit zunehmendem Anteil an FT-

00284 Paraffin sich die Kolloidalestabilität nicht signifi-

00285 kant ändert. Sie verbleibt vergleichsweise hoch. Kon-

00286 kret wurden bei dem Bitumen der Beispiele 2 bis 4 ein

00287 Flockungspunkt (ml i-Oktan) von 55 (Beispiel 1) bezie-

00288 hungsweise 56 (Beispiele 2 und 3) beziehungsweise 59

00289 (Beispiel 4) gemessen. 00290

00291 Schließlich wurden auch die viskoeleastischen Eigen-

00292 Schäften geprüft. Die Prüfung wurde mit einem dynami-

00293 sehen Scherrheometer nach SHRP-Spezifikation (DSR II

00294 von Bohlin Instruments) untersucht, das mit einem Plat-

00295 te-Platte Meßsystem ausgerüstet war. Die Bindemittel

00296 wurden in einer Schichtdicke von 1 mm unter Oszillation

00297 im Temperaturbereich von -10 bis +60°C bei Frequenzen

00298 von 0,2 bis 20 Hertz vermessen. 00299

00300 Als relevante Meßgrößen wurden die Phasenverschiebung

00301 Delta und der dynamische Speichermodul G¹ ausgewählt.

00302 Delta gibt die Phasenverschiebung zwischen der oszilie-

00303 renden Erregerkraft des Rheometers und des durch die

00304 Probe übertragenen Antwortsignales an. Bei starren

00305 Probenkörpern tritt keine Phasenverschiebung auf (Delta

00306 = 0°) . Elastische und viskoelastische Proben weisen

00307 Phasenverschiebungen auf, die mit zunehmend viskosem

00308 Verhalten zu steigenden Phasenwinkeln führen. Das Gerät

00309 ermittelt weiterhin den komplexen Schermodul G* sowie

00310 seine Komponenten Verlustmodul (Loss modulus; G¹' = G*

00311 cos Delta) und Speichermodul (Storage modulus; G ' = G*

00312 sin Delta) . Der Speichermodul G' ist ebenso wie die

00313 Phasenverschiebung ein Maß für die elastischen Anteile

00314 im rheologischen Verhalten der Probe. 00315 00316 Der Zusatz von FT-Paraffin führte bei den zuvor genann-

00317 ten Beispielen zu verringerten Phasenwinkeln Delta und

00318 erhöhten Speichermodulen G¹ und somit zu einem ver-

00319 stärkt elastischen Verhalten, das zu höherem FT-Gehalt

00320 hin stärker ausgeprägt war. 00321

00322 Diese Verschiebung der Bindemitteleigenschaften von

00323 viskos zu elastisch stellte sich im gesamten untersuch-

00324 ten Temperaturbereich zwischen -10 und + 60 °C ein.

00325 Dieser Temperaturbereich entspricht bekanntlich auch

00326 dem üblichen Gebrauchstemperaturbereich für derartige

00327 Bitumen. Schließlich wurde auch die Zugfestigkeit der

00328 Bitumen gemäß den genannten Beispielen 2 bis 4 unter-

00329 sucht, und zwar bei -20°C. Während der Erdöldestillati-

00330 onsrückstand ohne Anteil an FT-Paraffin eine Zugfestig-

00331 keit (in kPa) von 1750 aufwies, wurde bei einem Anteil

00332 von 3% FT-Paraffin eine Zugfestigkeit von 1806, bei 4%

00333 von 1750 und bei 6% von 1417 ermittelt. Die Zugfestig-

00334 keit stieg also überraschend zunächst einmal an bezie-

00335 hungsweise blieb jedenfalls bis zu einem FT-Anteil von

00336 4% praktisch unverändert. 00337

00338 Alle offenbarten Merkmale sind erfindungswesentlich. In

00339 die Offenbarung der Anmeldung wird hiermit auch der

00340 Offenbarungsinhalt der zugehörigen/beigefügten Priori-

00341 tatsunterlagen (Abschrift der Voranmeldung) vollinhalt-

00342 lieh mit einbezogen, auch zu dem Zweck, Merkmale dieser

00343 Unterlagen in Ansprüche vorliegender Anmeldung mit

00344 aufzunehmen.

Claims

00345 ANSPRÜCHE 00346

00347 1. Verfahren zur Gewinnung von Bitumen oder einer bitu-

00348 menahnlichen Substanz aus einem Erdöl-Destillationsrück-

00349 stand, dadurch gekennzeichnet, daß einem Destillations-

00350 rückstand mit einem Penetrationswert von 130 oder höher

00351 ein Anteil an FT-Paraffin zugegeben wird. 00352

00353 2. Verfahren nach Anspruch 1 oder insbesondere danach,

00354 dadurch gekennzeichnet, daß der Destillationsrückstand

00355 einen Penetrationswert von 200, 250, bis hin zu 400

00356 oder höher aufweist. 00357

00358 3. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehen-

00359 den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn- 00360 zeichnet, daß das FT-Paraffin in einer solchen Menge

00361 zugegeben wird, daß sich ein Penetrationswert von 120

00362 bis 70 einstellt. 00363

00364 4. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehen-

00365 den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn-

00366 zeichnet, daß der Anteil an FT-Paraffin 2 bis 15, bevor-

00367 zugt etwa 2 bis 6 Massen-Prozent, bezogen auf den De-

00368 stillationsrückstand, beträgt. 00369

00370 5. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehen-

00371 den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn-

00372 zeichnet, daß ein Anteil des FT-Paraffins in Form von

00373 oxidiertem FT-Paraffin und/oder Montanwachs zugesetzt

00374 wird. 00375

00376 6. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehen-

00377 den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn-

00378 zeichnet, daß der Anteil an oxidiertem FT-Paraffin 00379 und/oder Montanwachs 2 bis 30 Massen-Prozent beträgt,

00380 bezogen auf den Anteil an FT-Paraffin. 00381

00382 7. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehen-

00383 den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn-

00384 zeichnet, daß der Erdöl-Destillationsrückstand aus 00385 einer Vakuumdestillation stammt.

00386

00387 8. Verfahren nach einem oder mehreren der vorhergehen-

00388 den Ansprüche oder insbesondere danach, dadurch gekenn-

00389 zeichnet, daß der Erdöl-Destillationsrückstand aus

00390 einer atmosphärischen Destillation stammt. 00391

00392 9. Bitumen, insbesondere zur Herstellung von Straßenbe-

00393 lag, oder Asphalt, gekennzeichnet durch eine Basissub-

00394 stanz aus einem Erdöl-Destillationsrückstand mit einem

00395 Penetrationswert von 130 oder höher und einem Anteil an

00396 FT-Paraffin. 00397

00398 10. Bitumen oder Asphalt nach Anspruch 9 oder insbeson-

00399 dere danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Destillati-

00400 onsrückstand einen Penetrationswert von 200, 250, 300,

00401 bis hin zu 400 oder höher aufweist. 00402

00403 11. Bitumen oder Asphalt nach Anspruch 9 oder 10 insbe-

00404 sondere danach, weiter gekennzeichnet durch einen An-

00405 teil an oxidiertem FT-Paraffin und/oder Montanwachs. 00406

00407 12. Bitumen oder Asphalt nach einem oder mehreren der

00408 Ansprüche 9 bis 11 oder insbesondere danach, dadurch

00409 gekennzeichnet, daß der Anteil an FT-Paraffin 2 bis 15

00410 Massen-Prozent, bezogen auf den Destillationsrückstand,

00411 beträgt.

00413 13. Bitumen oder Asphalt nach einem oder mehreren der

00414 Ansprüche 9 bis 12 oder insbesondere danach, dadurch

00415 gekennzeichnet, daß der Anteil an oxidiertem FT-Paraf-

00416 fin und/oder Montanwachs 2 bis 30 Massen-Prozent, bezo-

00417 gen auf den Anteil an FT-Paraffin, beträgt. 00418

00419 14. Bitumen oder Asphalt nach einem oder mehreren der

00420 Ansprüche 9 bis 13 oder insbesondere danach, dadurch

00421 gekennzeichnet, daß der Erdöl -Destillationsrückstand

00422 ein solcher aus einer Vakuumdestillation ist. 00423

00424 15. Bitumen oder Asphalt nach einem oder mehreren der

00425 Ansprüche 9 bis 14 oder insbesondere danach, dadurch

00426 kennzeichnet, daß der Erdöl-Destillationsrückstand ein

00427 solcher aus einer atmosphärischen Destillation ist. 00428

00429 16. Straßenbelag bestehend aus einer unteren Sand-/Kies-

00430 Schicht, einer darüber befindlichen bituminösen

00431 Trag-/Binderschicht und/oder einer oberen Asphalt-Beton-

00432 Schicht oder Splittmastixasphalt-Deckschicht, dadurch 00433 gekennzeichnet, daß das Bitumen der bituminösen

00434 Trag-/Binderschicht und/oder der Asphalt-Betonschicht

00435 und/oder der Splittmastixasphalt-Deckschicht auf Basis

00436 eines Erdöl -Destillationsrückstandes mit einem Penetra-

00437 tionswert von 130 oder höher und einem Anteil an FT-Par-

00438 affin ausgebildet ist. 00439

00440 17. Straßenbelag nach Anspruch 16 oder insbesondere

00441 danach, dadurch gekennzeichnet, daß der Erdöl-Destilla-

00442 tionsruckstand einen Penetrationswert von 200, 250, 300

00443 bis hin zu 400 oder höher aufweist. 00444

00445 18. Straßenbelag nach einem der Ansprüche 16 oder 17

00446 oder insbesondere danach, gekennzeichnet durch einen

00447 Anteil an oxidiertem FT-Paraffin und/oder Montanwachs.

00448 19. Straßenbelag nach einem der Ansprüche 16 bis 18

00449 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeichnet, daß

00450 der Anteil an oxidiertem FT-Paraffin und/oder Montan-

00451 wachs 2 bis 30 Massen-Prozent, bezogen auf den Anteil

00452 an FT-Paraffin, beträgt. 00453

00454 20. Straßenbelag nach einem oder mehreren der Ansprüche

00455 16 bis 19 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeich-

00456 net, daß der Erdδl-Destillationsrückstand ein solcher

00457 aus einer Vakuumdestillation ist. 00458

00459 21. Straßenbelag nach einem oder mehreren der Ansprüche

00460 ^' 16 bis 20 oder insbesondere danach, dadurch gekennzeich-

00461 net, daß der Erdöl-Destillationsrückstand ein solcher

00462 aus einer atmosphärischen Destillation ist. 00463

00464 22. Verwendung von FT-Paraffin und/oder oxidiertem

00465 FT-Paraffin und/oder Montanwachs zur Aufarbeitung eines

00466 Erdöl -Destillationsrückstandes, sei es eines Vakuum-De-

00467 stillationsrückstandes oder eines atmosphärischen De-

00468 stillationsrückstandes, mit einem Penetrationswert von

00469 130, 250, 300 oder bis hin zu 400 oder höher, zu Bitu-

00470 men, insbesondere zur Verwendung im Straßenbau oder zur

00471 Verwendung bei der Herstellung von bituminösen Dich-

00472 tungsbahnen. 00473

00474 00475