WO1999020948A1 - Appareil de chauffage a combustion catalytique - Google Patents

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WO1999020948A1
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fluid
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Tomoji Yamada
Shoji Hirose
Shigeru Ogino
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Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha
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    • F24H1/26Water heaters other than continuous-flow or water-storage heaters, e.g. water heaters for central heating with water mantle surrounding the combustion chamber or chambers the water mantle forming an integral body
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Definitions

  • the present invention relates to a catalytic combustion heating device including a heat exchanger with a catalyst for oxidizing a fuel gas by a catalyst and heating a fluid to be heated by the heat of the oxidation reaction, and in particular, to shorten the starting time when starting the device.
  • the present invention relates to a catalytic combustion heating device.
  • catalytic combustion heating devices that use a catalyst to oxidize combustible gas (fuel gas) and use the generated heat to heat the fluid to be heated are already known. It is considered to be used for other purposes (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. Hei 5-2-2321).
  • the catalytic combustion heating device is a heat-with-catalyst system in which a tube through which a liquid or a gas to be heated flows is disposed in a combustible gas flow path, and a number of catalyst-supporting fins are integrally joined to the outer periphery of the tube.
  • An exchanger is provided, and the above-mentioned many fins carry an oxidation catalyst such as platinum or palladium.
  • the combustible gas is mixed with a supporting gas (usually air) to oxidize the combustible gas, and then supplied as a fuel gas into the heat exchanger with catalyst. Since the oxidation reaction by the catalyst occurs in a very wide range of combustible gas concentrations, unburned gas that has not reacted on the upstream side can be burned by the catalyst on the downstream side, and the entire heat exchanger burns. Can be. For this reason, compared with the conventional burner type heating device, a heating device with a small size and a high processing capacity can be obtained. By the way, at the time of starting the catalytic combustion heating device, it is desired to raise the temperature of the fins promptly so that the catalyst of the entire system is activated early.
  • a supporting gas usually air
  • the temperature of the fluid to be heated is gradually increased while monitoring these temperatures.
  • the flow rate of the fluid is increased to a specified amount. For example, when heating normal-temperature water to 300 ° C steam, the flow rate of the fluid to be heated is set to 0 until the fin temperature on the upstream side of the combustible gas flow path reaches the activation temperature, and then this fin The flow rate of the fluid to be heated is controlled so that the temperature does not fall below the activation temperature, and at the same time, the other catalysts are sequentially activated and maintain the activation temperature.
  • the present invention has been made to solve the above-mentioned conventional problems, and has a simple configuration to prevent local heating of fins and tubes and discharge of unburned gas, etc.
  • An object of the present invention is to provide a catalytic combustion heating device that can activate a fuel, and that is safe and has a short startup time.
  • a tube having a fluid passage to be heated is disposed in a fuel gas flow passage, and an outer surface of the tube is brought into contact with the fuel gas to cause an acid reaction.
  • Raw A fin carrying a generated oxidation catalyst is joined, and a heat exchanger with a catalyst is provided for heating the fluid to be heated by the heat of oxidation reaction of the fuel gas.
  • Flow rate control means for controlling the flow rate of the fluid to be heated is decreased until the temperature of the fluid to be heated exceeds a predetermined temperature, and the flow rate of the fluid to be heated is increased when the temperature exceeds the predetermined temperature. I am doing so.
  • the amount of heat required to heat the liquid and rise to its boiling point is less than the latent heat required to convert the liquid to a gas.
  • the manner in which heat is transferred into the tube changes depending on the state of the fluid to be heated. For example, a liquid to be heated has a lower heat transfer coefficient than a boiling fluid to be heated in a gas-liquid mixed state. ,. Therefore, the temperature of the fluid to be heated is detected near the outlet of the flow channel where the temperature of the fluid to be heated is highest, and the state of the fluid to be heated is known. Control can be performed well.
  • the flow rate of the fluid to be heated is reduced to suppress the heat transfer to the fluid to be heated, and the fins and tubes are quickly heated to the activation temperature.
  • a predetermined temperature for example, the boiling point
  • the flow rate of the fluid to be heated is increased to increase the flow velocity, and the heat transfer to the fluid to be heated is promoted, so that the temperature of the fins and tubes is more than necessary. Not to be too high. In this way, the generated heat can be effectively used, and the entire device can be activated at an early stage. Therefore, a desired high-temperature gas can be obtained in a short startup time, the configuration is simple, and it is not necessary to monitor a large number of temperatures, and it is excellent in safety.
  • the flow rate control means sets the flow rate of the fluid to be heated at the time of starting the device to a small amount such that the flow of the fluid to be heated becomes laminar, and sets the flow rate to a representative value for the fluid to be heated. While maintaining the temperature above the boiling point, if the temperature of the heated fluid exceeds the typical boiling point, control is performed to increase the flow rate of the heated fluid to a specified amount. Specifically, the flow rate of the fluid to be heated is controlled based on the boiling point of the temperature of the fluid to be heated, and when the apparatus is started, the flow rate of the fluid to be heated is made small to make the flow velocity sufficiently small.
  • the thermal resistance is increased and heat is less likely to be transmitted into the tube.
  • the temperature of the fins and tubes rises and is activated early.
  • the heated fluid boils relatively quickly because of its small volume. In a boiling state, thermal resistance decreases rapidly and heat is easily transmitted, so gasification of the fluid to be heated is promoted while keeping the flow rate small.
  • the heat transfer coefficient decreases again. Therefore, when the temperature of the heated fluid exceeds the boiling point, the flow rate of the heated fluid is increased at a stretch. Then, the flow velocity increases, heat transfer to the fluid to be heated is promoted, and excellent start-up control can be performed in a short time while preventing abnormal temperature rise of the fin tube.
  • the flow rate control means controls the flow rate of the supporting gas mixed with the fuel gas and supplied based on the temperature of the fluid to be heated. By controlling the flow rate of the supporting gas in addition to the flow rate control of the fluid to be heated, the generated heat can be used more effectively.
  • the direction of the flow of the fuel gas in the heat exchanger with a catalyst is opposite to the direction of the flow of the fluid to be heated.
  • the flow rate control means performs control to increase the flow i of the supporting gas to a specified amount or more.
  • the control means performs control to reduce the flow rate of the supporting gas to a specified amount.
  • the fuel gas with a high flammable gas concentration is supplied.
  • the flow rate of the supporting gas is increased until the fluid to be heated near the heated fluid outlet boils. Reduce the flow rate of combustible gas in contact with the fin surface without making it larger than necessary. This makes it difficult for the generated heat to be transferred to the combustible gas, and the catalyst quickly rises to the activation temperature.
  • the flow rate of the supporting gas is increased, The generated heat is easily transferred, and the fuel gas and the combustion exhaust gas, whose circulation has increased, are transported to the downstream side as a medium.
  • the flow rate of the supporting gas is increased so that the downstream fin tube is exposed to the high-temperature gas, so that the entire apparatus can be quickly operated. Temperature rises above the catalyst activation temperature. When the temperature of the fluid to be heated is stabilized around a predetermined temperature, the flow rate of the combustion supporting gas is reduced to a specified amount, and the amount of heat released as combustion exhaust gas is reduced, so that the heat exchange efficiency can be maintained satisfactorily. .
  • the direction of the flow of the fuel gas in the heat exchanger with catalyst and the direction of the flow of the fluid to be heated are the same.
  • the flow rate control means increases the flow rate of the supporting gas from a specified amount until the temperature of the fluid to be heated exceeds the representative boiling point from the start of the apparatus, and the temperature of the fluid to be heated is adjusted to the specified value. When the temperature exceeds the typical boiling point, control is performed to reduce the flow rate of the above-mentioned supporting gas to a specified amount.
  • the heat generated on the fin surface is made flammable by increasing the flow rate of the supporting gas from the start-up of the device until the heated fluid near the heated fluid outlet boils. Facilitate transmission to gas.
  • the fins and tubes on the downstream side are exposed to the high-temperature gas, and the temperature quickly rises to the catalyst activation temperature.
  • the flow rate of the supporting gas is reduced to suppress the amount of heat released as exhaust gas, thereby improving the heat exchange efficiency.
  • a plurality of tubes are provided for each of a plurality of layers overlapping along the flow direction of the fuel gas, and the number of each tube is different in the layer on the upstream side in the flow direction of the fuel gas. Have more than layers.
  • a plurality of the tubes are provided for each of a plurality of layers overlapping along the flow direction of the fuel gas, and the surface area of the fin of each tube in the layer on the upstream side in the flow direction of the fuel gas. Is smaller than the other layers.
  • FIG. 1 is an overall sectional view of a catalytic combustion heating device according to a first embodiment of the present invention.
  • FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG.
  • FIG. 3 is a diagram illustrating the behavior of each fluid in the first embodiment.
  • FIG. 4 is a flowchart illustrating a control method according to the first embodiment.
  • FIG. 5 is an overall sectional view of a catalytic combustion heating device according to a second embodiment of the present invention.
  • FIG. 6 is a diagram illustrating the behavior of each fluid in the second embodiment.
  • FIG. 7 is a flowchart illustrating a control method according to the second embodiment.
  • FIG. 1 is an overall sectional view of a catalytic combustion heating device according to a first embodiment of the present invention.
  • the heat exchanger with catalyst 1 has a fuel gas flow path 11 inside the cylindrical container having both ends open, and an exhaust gas port 13 at the right end from a fuel gas supply port 12 at the left end. (In the direction indicated by arrow B in the figure), the fuel gas flows.
  • the above-mentioned fuel gas supply port 1 and 2 are connected to a cylindrical body closed at the left end that constitutes the fuel gas supply section 2.
  • the fuel gas supply unit 2 has a lower wall connected to a fuel supply passage 31 communicating with the fuel supply device 3 and a fuel gas supply passage 41 communicating with the fuel gas supply device 4.
  • the combustible gas as fuel from the fuel supply device 3 is supplied with the supporting gas from the supporting gas supply device 4 and is mixed in the fuel gas supply unit 2, and the fuel gas supply port is used as the fuel gas.
  • the fuel gas is supplied into the fuel gas flow channel 11 from 12.
  • FIG. 2 is a sectional view taken along line AA of FIG. In FIG.
  • a large number of tubes 5 through which a fluid to be heated flows are arranged in layers in the fuel gas flow path 11 of the heat exchanger with catalyst 1 in the flow direction of the fuel gas. That is, a plurality of tubes 5 are provided for each of a plurality of layers 5-1, 5-2, 5-3, 5-4, and 5-5 that overlap in the flow direction of the fuel gas.
  • a large number of ring-shaped fins 51 are integrally joined to the outer periphery of each tube 5 by a method such as a force or a mouth.
  • An oxidation catalyst such as platinum or palladium is carried on the surface of these fins 51, and a fuel gas comes into contact with this surface to cause an oxidation reaction. The heat generated by the oxidation reaction is transmitted from the fin 51 to the tube 5 and heats the heated fluid flowing inside the tube.
  • both ends of a large number of tubes 5 are connected to header rooms 52 and 53 provided at the upper and lower portions of the heat exchanger with catalyst 1, respectively.
  • These header chambers 52, 53 are divided into a plurality of parts by forming partition walls 521, 531 at a plurality of points on the way, and the right end of the lower header chamber 53 is provided.
  • Is connected to an inlet pipe 54 for the fluid to be heated, and an outlet pipe 55 for the fluid to be heated is connected to the left end of the upper header chamber 52.
  • the tubes 5, header chambers 52, 53, inlet pipe 54, and outlet pipe 55 receive heat from the downstream side of the fuel gas flow path 11 to the upstream side as shown by the arrow C in the figure.
  • a fluid flow path is formed.
  • the fluid to be heated is introduced by the heated fluid supply device 7 from the inlet pipe 54, is heated to a high temperature while flowing through the tube 5 and the header chambers 52, 53, and is drawn out from the outlet pipe 55.
  • water is used as the fluid to be heated, and the flow rate is adjusted by controlling the fluid supply device 7 by the control device 6.
  • the outer diameter and number of the fins 51 provided on the outer periphery of the tube 5 are appropriately set according to the amount of heat required for the fluid to be heated in the tube 5 to be joined.
  • the outer diameter of the fin 51 is reduced in each tube 5 of the layer 5-1 on the most upstream side of the fuel gas flow channel 11 (shown in FIG. 2).
  • the heated fluid in the tube 5 has a high temperature. Therefore, the surface area of the fin 51 is reduced to suppress heat generation, and the fin 51 and the tube 5 are heated. Not to be heated more than necessary.
  • the number of tubes 5 in each layer 5-1 to 5-5 is preferably increased on the upstream side.
  • a temperature detecting device 8 as temperature detecting means for detecting the temperature of the fluid to be heated is provided on the wall of the outlet pipe 55 serving as an outlet of the flow path of the fluid to be heated.
  • the temperature detecting device 8 a known temperature sensor can be used.
  • the state of the fluid to be heated is grasped from the temperature of the fluid to be heated detected by the temperature detecting device 8, and based on the result of the detection, the control means 6 controls the fluid supply device to be heated and the supporting gas. By controlling the supply device 4, the flow rate of the fluid to be heated and the flow rate of the supporting gas are adjusted.
  • Figure 3 shows the transition of the outlet temperature of the fluid to be heated and the flow rate of each fluid over time.
  • the control device 6 controls the heated fluid supply device 7 to adjust the flow rate to a small amount so that the flow of the heated fluid in the tube 5 becomes a laminar flow having a large thermal resistance.
  • the thermal resistance is given by the following equation (1),
  • Thermal resistance 1 / (heat transfer coefficient x contact area)... (1)
  • the heat transfer coefficient of the fluid to be heated that is, the thermal resistance varies depending on the state of the fluid to be heated. For example, if the flow rate of the fluid to be heated is made small and the flow velocity is made sufficiently small, the fluid to be heated moves from upstream to downstream in a layered manner, and the heat flow from the outer layer to the inner layer is suppressed. ). For this reason, the heat generated on the surface of the fin 51 is mainly used for heating the catalyst and quickly rises to the catalyst activation temperature.
  • the flow rate for the fluid to be heated to become a sufficiently laminar flow is usually about the specified amount of about 13 or less.
  • the supply of the fluid to be heated starts almost simultaneously with the start of the apparatus, and controls each fluid based on the outlet temperature detected by the temperature detection device 8.
  • the supply amount of the supporting gas is large, the gas flow velocity increases, and the generated heat is taken away by the fuel gas and the combustion exhaust gas. Therefore, the flow rate of the supporting gas should not be increased more than necessary.
  • the fins 51 on the upstream side of the fuel gas flow path 11 to which the high-concentration fuel gas is supplied are heated, reach the activation temperature, and start catalytic combustion.
  • the amount of heat required to raise the temperature to the boiling point is smaller than the heat required to convert the liquid to a gas, that is, less than the latent heat.
  • the temperature of the fluid to be heated flowing in the tube 5 on the upstream side (left side in the figure) of the fuel gas passage 11 having a high flammable gas concentration rises relatively quickly and reaches the boiling point.
  • the flow rate of the supporting gas is increased from the specified amount by the supporting gas supply device 4. Control. As a result, part of the heat generated on the fin 51 surface is transferred to the downstream side (right side in the figure) by the fuel gas and the combustion exhaust gas, and the fin 51 and the tube 5 in the downstream area of the fuel gas flow path 11 are provided. Is heated to raise the temperature of the entire apparatus to above the activation temperature of the catalyst.
  • the controller 6 controls the heated fluid supply device 7 so as to increase the flow rate of the heated fluid to a specified amount.
  • the flow rate of the fluid to be heated in the tube 5 is increased, so that the heat generated on the surface of the fin 51 is easily transmitted to the fluid to be heated in the tube 5, and the fluid to be heated is heated earlier.
  • a high-temperature gas at a predetermined temperature can be obtained.
  • the temperature of the fluid to be heated drops temporarily because the flow rate of the fluid to be heated suddenly increases, but the combustible gas flow rate is sufficient to process the specified amount of the fluid to be heated with the heat generated when it is burned.
  • the heat transfer to the fluid to be heated is more effective as the flow velocity increases, so it will soon begin to rise.
  • FIG. 4 shows a flowchart of the control by the control means 6. According to this flowchart, when control by this system is started, first, the control device 6 outputs control signals to the combustion supporting gas supply device 4 and the heated fluid supply device 7, and the control device 6 controls the combustion supporting gas supply device 4.
  • Start supplying a specified amount of supporting gas start supplying a predetermined small amount of fluid to be heated by the heated fluid supply device 7, and output a control signal to the fuel supply table 3 to supply fuel.
  • the supply of the combustible gas as the specified amount of fuel according to Table 3 is started (steps 1, 2, and 3).
  • Step 4 when the temperature T of the fluid to be heated is detected by the temperature detecting device 8 (Step 4), the controller 6 determines whether or not the temperature T is equal to or higher than the typical boiling point Ta of the fluid to be heated (Step 4). Step 5). Repeat this step until T ⁇ Ta.
  • T ⁇ Ta a control symbol is output to the supporting gas supply device 4 so that the flow rate of the supporting gas increases (step 6).
  • the temperature T of the fluid to be heated is detected again by the temperature detecting device 8, and it is determined whether the temperature T has exceeded the boiling point Ta (step 7).
  • the controller 6 controls the heated fluid supply device 7 so as to increase the flow rate of the heated fluid, and adjusts the flow rate of the heated fluid to the specified amount.
  • Step 8 the control device 6 determines whether or not the temperature T of the fluid to be heated has reached a temperature Tb of about 80% of the target gas temperature (step 9).
  • Tb a control signal is output to the supporting gas supply device 4 so as to reduce the flow rate of the supporting gas to a specified amount (step 10).
  • the catalytic combustion heating device is safe and has a short start-up time. Can be shortened.
  • the traveling direction of the fluid to be heated is the direction opposite to the flow direction of the fuel gas, and the fluid to be heated is downstream of the fuel gas flow path 11, that is, the exhaust gas port 1. The closer to 3, the lower the temperature.
  • the combustion exhaust gas comes into contact with the tube 5 through which the fluid to be heated at a lower temperature flows, heat in the exhaust gas can be efficiently recovered, and there is an advantage that high heat exchange efficiency can be obtained.
  • FIG. 5 is an overall sectional view of a catalytic combustion heating device according to a second embodiment of the present invention.
  • the flow direction of the fluid to be heated and the flow direction of the fuel gas are the same, and a fuel gas supply unit 2 is provided at the right end of the heat exchanger 1 so that the fuel gas flows through the fuel gas flow path 11. It flows from the right to the left in the figure.
  • a temperature detecting device 8 for detecting the temperature of the fluid to be heated is installed on the wall of the outlet pipe 55 serving as an outlet of the flow path of the fluid to be heated, and the detection result is obtained. Based on this, the controller 6 controls the heated fluid supply device 7 and the supporting gas supply device 4 to adjust the flow rate of the heated fluid and the supporting gas.
  • the number of tubes 5 is large and the diameter of the fins 51 is small on the upstream side of the fuel gas flow path 11 (the right side in FIG. 5). Other configurations are the same as those of the first embodiment. The same is true.
  • the upstream side of the fuel gas flow path 11 (right side in FIG. The fins 51 and the tubes 5 located in the) can be prevented from being abnormally heated by the low-temperature fluid to be heated flowing inside.
  • catalytic combustion does not occur sufficiently until the temperature downstream of the combustible gas flow (left side in Fig. 5) reaches the catalyst activation temperature. For this reason, there is a concern that the unburned gas will be released from the exhaust gas slot 13 and the exhaust emission will deteriorate. Therefore, in this case, at the time of starting the apparatus at the time (a) in FIG.
  • the flow rate of the fluid to be heated is reduced, and at the same time, the flow rate of the supporting gas is increased beyond the specified flow rate to generate the gas on the fin surface.
  • Heat to the fuel gas and the combustion exhaust gas As a result, the flow velocity is sufficiently reduced so that the flow of the fluid to be heated is laminar, so that heat generated on the surface of the fins 51 is less likely to be transferred into the tube 5, and the fuel gas flow path 11 The downstream side is easily exposed to hot gas so that the entire system reaches the catalyst activation temperature early.
  • the increase in the flow rate of the supporting gas occurs after the heated fluid has reached the boiling point (at time (b) in FIG. 6). Further combustion is performed until all the fluid to be heated is gasified. When the fluid to be heated gasifies, the thermal resistance to the inside of the tube 5 increases rapidly. If the temperature of the fluid to be heated exceeds the boiling point (at time (c) in FIG. 6), the control device 51 starts supporting the fuel. By reducing the flow rate of the gas to a certain amount, the heat generated on the surface of the fin 51 is prevented from being transmitted to a portion other than the fluid to be heated in the tube 5. At the same time, the heated fluid supply device 7 is controlled so as to increase the flow rate of the heated fluid to a specified amount. Thereby, the flow velocity of the heated fluid in the tube 5 is increased, the heat transfer into the tube 5 is promoted, and the heated fluid can be heated to the predetermined temperature at an early stage.
  • FIG. 7 shows a flowchart of the control of the control means 6 in the present embodiment.
  • the control means 6 uses the combustion gas supply device 4 and the heated fluid supply device 7 to increase the amount of the combustion gas larger than the specified amount and the predetermined small amount.
  • the supply of the fluid to be heated is started (steps 1 and 2), and the supply of a specified amount of fuel is started by the fuel supply device 3 (step 3).
  • the control means 6 determines whether or not this temperature T exceeds the typical boiling point Ta of the fluid to be heated (Step 4). Step 5).
  • a control signal is output to the supporting gas supply device 4 to reduce the flow rate of the supporting gas to a specified amount (step 6), and the flow rate of the fluid to be heated is reduced.
  • the heated fluid supply device 7 is controlled so as to increase to the specified amount (step 7).

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Description

明 細 書 触媒燃焼加熱装置 技術分野
本発明は、 燃料ガスを触媒によって酸化反応させ、 その酸化反応熱によって被 加熱流体を加熱する触媒付熱交換器を備えた触媒燃焼加熱装置に関し、 特に装置 を始動する際の始動時間の短 、触媒燃焼加熱装置に関する。 背景技術
可燃ガス(燃料ガス)を触媒を用いて酸化反応させ、 発生する熱を利用して、 被 加熱流体を加熱するいわゆる触媒燃焼加熱装置は既に知られており、 家庭用ゃ自 動車用など、 各種の用途への使用が考えられている (例えば、 特開平 5— 2 2 3 2 0 1号公報等)。 触媒燃焼加熱装置は、 可燃ガスの流路内に、 液体または気体 の被加熱流体が流れるチューブを配設し、 その外周に多数の触媒担持フィ ンを一 体的に接合してなる触媒付熱交換器を備えており、 上記多数のフィ ンには、 例え ば白金やパラジウムのような酸化触媒が担持してある。 この触媒担持フィンを活 性温度以上に加熱し、 可燃ガスを接触させると、 フィ ン表面において酸化反応が 起こる。 その際に発生する酸化反応熱がフィンからチューブ内に伝えられて、 チ ユーブ内を流通する被加熱流体を加熱するようになっている。
可燃ガスは、 これを酸化させるための支燃ガス (通常、 空気)と混合した後、 燃 料ガスとして触媒付熱交換器内に供給される。 触媒による酸化反応は、 非常に広 い可燃ガス濃度範囲で起こるため、 上流側で反応しなかった未燃ガスを下流側の 触媒によって燃焼させることが可能で、 熱交換器全体で燃焼を行うことができる。 このため、 それまで一般的であったバーナー式の加熱装置に比較して、 小型で処 理能力の高し、加熱装置が得られる。 ところで、 触媒燃焼加熱装置の始動時においては、 フィンの温度を速やかに上 昇させてシステム全体の触媒を早期に活性状態とすることが望まれる。 このため、 通常は、 予め作成したマップを基にフィン温度や、 被加熱流体の温度、 燃焼排気 ガス温度等、 多数の温度を検出する手段を設け、 これら温度をモニタしながら、 徐々に被加熱流体の流量を規定量まで増加させている。 例えば、 常温の水を 3 0 0 °Cの蒸気に加熱する場合、 可燃ガス流路の上流側のフィ ン温度が活性温度に 達するまでは被加熱流体の流量を 0とし、 その後、 このフィ ン温度が活性温度を 下回らないように、 同時に、 他の触媒が順に活性化し、 かつ活性温度を保持する ように留意して被加熱流体の流量を制御する。
しかしながら、 従来の触媒燃焼加熱装置では、 フィン温度や、 被加熱流体の温 度を可燃ガス流路内の複数箇所で検出する必要があるなど、 多数の温度をモニタ しなければならず、 制御が複雑である。 また、 被加熱流体や支燃ガスの初期温度 などの変化によって期待通りの始動をしない可能性があった。 さらに、 被加熱流 体の流量制御が適正に行われない場合、 例えば、 流量が少なすぎると、 フィ ン表 面で発生した熱の行き場がなくなり、 局部的にフィンゃチューブが加熱して触媒 の劣化を引き起こすおそれがあった。 逆に、 流量が多すぎると、 フィ ン温度が上 昇しにく く、 触媒反応が起こらないために、 未燃ガスが排出されて排気ェミ ッシ ヨンが悪化する。 また、 始動時間が必要以上に長くなるといった不具合があった。 発明の開示
本発明は、 上記のような従来の問題点を解決するためになされたもので、 簡単 な構成で、 フィンやチューブの局部加熱や未燃ガスの排出等を防止しながら、 早 期に装置全体を活性化することができる、 安全で、 始動時間の短い触媒燃焼加熱 装置を得ることを目的とする。
本発明の触媒燃焼加熱装置は、 燃料ガス流路中に、 内部を被加熱流体流路とす るチューブを配設し、 上記チュ一ブの外表面に燃料ガスと接触して酸^:反応を生 起する酸化触媒を担持したフィンを接合して、 燃料ガスの酸化反応熱により被加 熱流体を加熱する触媒付熱交換器を備えている。 そして、 上記被加熱流体流路の 出口近傍における被加熱流体温度を検出する手段と、 この温度検出手段によって 検出される被加熱流体温度に基づいて、 装置始動時の上記被加熱流体の流量制御 を行う流量制御手段とを設け、 該流量制御手段により、 被加熱流体温度が所定温 度を越えるまでは上記被加熱流体の流量を少量とし、 所定温度を越えたら上記被 加熱流体の流量を増大するようになしている。
被加熱流体を加熱する場合、 液体を加熱して沸点まで上昇するために要する熱 量は、 液体を気体に変換するための潜熱に比べて小さい。 また、 被加熱流体の状 態によってチューブ内への熱伝達の仕方が変化し、 例えば、 液体の被加熱流体は、 気液混合状態である沸騰状態の被加熱流体に比べて熱伝達率が低 、。 そこで、 被 加熱流体が最も高温となる流路出口近傍における被加熱流体温度を検出して被加 熱流体の状態を知り、 これを基準として被加熱流体の流量を制御することで、 始 動時制御を良好に行うことができる。 つまり、 加熱初期においては、 上記被加熱 流体の流量を少量として被加熱流体への熱伝達を抑制し、 フィンやチューブを早 期に活性温度まで昇温する。 被加熱流体温度が所定温度、 例えば、 沸点を越えた ら、 被加熱流体の流量を増大して流速を増し、 被加熱流体への熱伝達を促進する ことで、 フィンやチューブの温度が必要以上に高くならないようにする。 このよ うにして、 発生する熱を効果的に利用し、 早期に装置全体を活性化することがで きる。 よって、 短い始動時間で所望の高温ガスを得ることができ、 構成が簡単で、 多数の温度をモニタする必要がなレ、上、 安全面でも優れている。
1実施形態において、 上記流量制御手段は、 装置始動時の上記被加熱流体の流 量を上記被加熱流体の流れが層流となるような少量とし、 この流量を上記被加熱 流体の代表的な沸点を越えるまで維持するとともに、 上記被加熱流体温度がその 代表的な沸点を越えたら、 上記被加熱流体の流量を規定量まで増大する制御を行 o 具体的には、 被加熱流体温度の沸点を基準として被加熱流体の流量を制御し、 装置の始動時には、 上記被加熱流体の流量を少量として流速を十分小さくする。 特に、 上記被加熱流体の流れが層流となるようにすると、 熱抵抗が增大してチュ ーブ内へ熱が伝わりにく くなる。 このため、 フィンやチューブの温度が上昇し、 早期に活性化する。 一方、 被加熱流体は少量であるため比較的速く沸騰する。 沸 騰状態では熱抵抗が急激に減少し、 熱が伝わりやすくなるので、 流量を少量とし たままで、 被加熱流体のガス化を促進する。 被加熱流体が全て気体となると、 熱 伝達率が再び低くなるので、 被加熱流体温度が沸点を越えたら、 被加熱流体の流 量を一気に増大する。 すると、 流速が増して被加熱流体への熱伝達が促進され、 フィンゃチューブの異常昇温を防止しながら、 短時間で良好な始動時制御を行う ことができる。
1実施形態では、 上記流量制御手段により、 上記被加熱流体の温度に基づいて、 上記燃料ガス中に混合して供給される支燃ガスの流量を制御する。 上記被加熱流 体の流量制御に加えて、 支燃ガスの流量制御を行うことで、 発生する熱をより効 果的に利用することができる。
1実施形態では、 上記触媒付熱交換器内におけるヒ記燃料ガスの流れの方向と 上記被加熱流体の流れの方向とが対向している。 この時、 上記流量制御手段は、 上記被加熱流体温度がその代表的な沸点に達したら、 上記支燃ガスの流 iを規定 量以上に増大する制御を行う。 また、 他の実施形態では、 上記制御手段は、 上記 被加熱流体温度が目標温度付近で安定したら、 上記支燃ガスの流量を規定量まで 減少する制御を行う。
燃料ガスと被加熱流体の流れの方向が対向している場合、 可燃ガス濃度の高い 燃料ガスが供給される、 被加熱流体出口付近の被加熱流体が沸騰するまでは、 支 燃ガスの流量を必要以上に大きくせず、 フィン表面と接する可燃ガスの流速を遅 くする。 これにより、 発生した熱が可燃ガスに伝達されにく くなり、 触媒が早期 に活性温度まで昇温する。 一方、 支燃ガスの流量を増大させると、 酸化反応によ つて発生した熱が伝達されやすくなり、 流通の高まった燃料ガスおよび燃焼排気 ガスを媒体として下流側に運ばれる。 そこで、 上記被加熱流体が熱抵抗の低くな る沸点に達したら、 支燃ガスの流量を増大して下流側のフィンゃチューブが高温 のガスにさらされるようにすることで、 装置全体を早期に触媒活性温度以上に昇 温する。 上記被加熱流体の温度が所定の温度付近で安定したら、 上記支燃ガスの 流量を規定量まで減少し、 燃焼排気ガスとして放出される熱量を小さくすること で、 熱交換効率を良好に保持できる。
1実施形態では、 上記触媒付熱交換器内における上記燃料ガスの流れの方向と 上記被加熱流体の流れの方向を同じ向きとする。 また、 上記流量制御手段は、 装 置の始動時より上記被加熱流体温度がその代表的な沸点を越えるまでは、 上記支 燃ガスの流量を規定量より多く し、 上記被加熱流体温度がその代表的な沸点を越 えたら、 上記支燃ガスの流量を規定量まで減少する制御を行う。
燃料ガスと被加熱流体の流れが同じ方向である場合、 排気ェミツションを悪化 させないために、 最も被加熱流体温度の高い燃料ガス流路下流側の触媒を早期に 活性化するのがよい。 そこで、 装置の始動時より被加熱流体出口付近の被加熱流 体が沸騰するまでは、 支燃ガスの流量を規定量より多く して流速を高くすること で、 フィン表面で発生した熱が可燃ガスに伝達されやすくなるようにする。 これ により、 下流側のフィンやチューブが高温のガスにさらされて、 早期に触媒活性 温度まで昇温する。 上記被加熱流体が沸点を越えたら、 支燃ガスの流量を低減し て排気ガスとして放出される熱量を抑制し、 熱交換効率を向上させる。
1実施形態では、 上記燃料ガスの流れ方向に沿って重なる複数の層毎に、 上記 チューブを複数本配設し、 上記燃料ガスの流れ方向の上流側の該層において該各 チューブの本数を他の層よりも多くしている。
燃料ガスの流れ方向の上流側においては、 被加熱流体の温度が高く、 気体に変 わるときに、 膨張するため、 各チューブの本数を多く して、 各チューブの総断面 積を大きくし、 圧力損失が大きくなることを防止する。 1実施形態では、 上記燃料ガスの流れ方向に沿って重なる複数の層毎に、 上記 チューブを複数本配設し、 上記燃料ガスの流れ方向の上流側の該層において該各 チューブのフィンの表面積を他の層よりも小さく している。
燃料ガスの流れ方向の上流側においては、 被加熱流体の温度が高くなつている ので、 フィンの表面積を小さくして、 フィンゃチューブが必要以上に加熱されな いようにする。 図面の簡単な説明
図 1は、 本発明の第 1の実施の形態を示す触媒燃焼加熱装置の全体断面図であ る。
図 2は、 図 1の A— A線断面図である。
図 3は、 第 1の実施の形態における各流体の挙動を示す図である。
図 4は、 第 1の実施の形態における制御方法を示すフローチヤ一卜である。 図 5は、 本発明の第 2の実施の形態を示す触媒燃焼加熱装置の全体断面図であ る。
図 6は、 第 2の実施の形態における各流体の挙動を示す図である。
図 7は、 第 2の実施の形態における制御方法を示すフローチヤ一トである。 発明を実施するための最良の形態
以下、 図面により本発明の触媒燃焼加熱装置の実施の形態を説明する。
(第 1の実施の形態)
図 1は、 本発明の第 1の実施の形態を示す触媒燃焼加熱装置の全体断面図であ る。 図 1において、 触媒付熱交換器 1は、 両端開口の筒状容器内を燃料ガスの流 路 1 1となしており、 左端部の燃料ガス供給口 1 2より右端部の排気ガス口 1 3 へ向けて (図に矢印 Bで示す方向)、燃料ガスが流れるようになしてある。 上記 燃料ガス供給口 1 2には、 燃料ガス供給部 2を構成する左端閉鎖の筒状体が連結 してあり、 燃料ガス供給部 2は下部壁に、 燃料供給装置 3に連通する燃料供給路 3 1と、 支燃ガス供給装置 4に連通する支燃ガス供給路 4 1が接続されている。 しかして、 燃料供給装置 3から燃料となる可燃ガスが、 支燃ガス供給装置 4から 支燃ガスが供給されて、 上記燃料ガス供給部 2内で混合され、 燃料ガスとして、 上記燃料ガス供給口 1 2より燃料ガス流路 1 1内に供給される。
ここで、 燃料としては、 例えば、 水素、 メタノール等の可燃ガスが、 支燃ガス としては、 通常、 空気が用いられ、 これら可燃ガスおよび支燃ガスの流量は、 制 御手段たる制御装置 6にて制御される。 燃料ガス中の支燃ガスの供給量は、 可燃 ガスをすベて酸化させるのに必要な理論空気量に対し、 1〜 5倍程度の範囲とさ れ、 通常の燃焼時には、 発生する熱を効率よく回収するため、 触媒の耐熱温度を 越えない範囲でできるだけ少量となるようにするのがよい。 ただし、 始動時には、 後述するように、 伝熱媒体として用いるため、 必要に応じ流量を増大させる。 図 2は、 図 1の A— A線断面図である。 図 2において、 触媒付熱交換器 1の燃 料ガス流路 1 1内には、 内部を被加熱流体が流れる多数のチューブ 5が、 燃料ガ スの流れ方向に層状に配置されている。 つまり、 燃料ガスの流れ方向に沿って重 なる複数の層 5 -1, 5 -2, 5 -3, 5 -4, 5 -5毎に、 複数のチューブ 5を配設して いる。 各チューブ 5の外周には、 多数のリング状のフィ ン 5 1力、 口一付け等の 方法で一体的に接合してある。 これらフィ ン 5 1の表面には、 白金、 パラジウム といった酸化触媒が担持されていて、 この表面に燃料ガスが接触して酸化反応を 起こすようになしてある。 酸化反応により発生した熱は、 フィ ン 5 1からチュー ブ 5に伝達され、 その内部を流れる被加熱流体を加熱する。
図 1において、 多数のチューブ 5の両端は、 触媒付熱交換器 1の上部および下 部に設けた管寄せ室 5 2、 5 3にそれぞれ連結されている。 これら管寄せ室 5 2、 5 3は、 途中複数箇所に隔壁 5 2 1, 5 3 1が形成されて、 複数の部分に区画さ れており、 また、 下方の管寄せ室 5 3の右端部には被加熱流体の導入管 5 4が連 結され、 上方の管寄せ室 5 2の左端部には被加熱流体の導出管 5 5が連結されて いる。 これらチューブ 5、 管寄せ室 5 2、 5 3、 導入管 5 4および導出管 5 5に より、 図に矢印 Cで示すように、 燃料ガス流路 1 1の下流側より上流側へ向かう 被加熱流体の流路が形成される。 被加熱流体は、 被加熱流体供給装置 7によって 導入管 5 4より導入され、 チューブ 5および管寄せ室 5 2、 5 3内を流れながら 高温に加熱され、 導出管 5 5より外部へ導出される。 被加熱流体としては、 例え ば水が使用され、 その流量は、 上記制御装置 6が被加熱流体供給装置 7を制御す ることによって調節される。
ここで、 チューブ 5の外周に設けられるフィン 5 1の外径や数は、 接合される チューブ 5内の被加熱流体に必要な熱量に応じて適宜設定される。 本実施の形態 では、 燃料ガス流路 1 1の最上流側の層 5 - 1の各チューブ 5において、 上記フィ ン 5 1の外径を小さく してある (図 2に示す) 。 燃料ガス流路 1 1の上流側では、 チューブ 5内の被加熱流体が高温となっているので、 フィ ン 5 1の表面積を小さ く して究熱を抑制し、 フィ ン 5 1やチューブ 5が必要以上に加熱されないように する。 また、 各層 5 - 1~ 5 - 5におけるチューブ 5の数は、 上流側において多くな るようにするのがよい。 これは、 液体の被加熱流体が加熱されて気体に変わる時 に膨張するため、 上流側の層において各チューブ 5の総断面積を大きくしないと 圧力損失が大きくなつてしまうからである。 また、 1つの層の各チューブ 5と該 層に隣合う他の層の各チューブ 5を互い違いに配置すると、 燃料ガス流路 1 1の 実質長が長くなり、 熱交換効率が向上する。
上記被加熱流体の流路の出口となる導出管 5 5の管壁には、 被加熱流体の温度 を検出する温度検出手段たる温度検出装置 8が設置されている。 温度検出装置 8 としては公知の温度センサが使用できる。 本実施の形態では、 温度検出装置 8で 検出される被加熱流体温度から被加熱流体の状態を把握し、 この検出結果を基に、 上記制御手段 6が被加熱流体供給装置 Ί及び支燃ガス供給装置 4を制御すること によって、 被加熱流体の流量および支燃ガスの流量を調節するものである。 以下、 その制御方法について説明する。 図 3に被加熱流体の出口温度と各種流体流量の時間的推移を示す。 図 3の時点 ( a ) 、 つまり触媒燃焼装置の始動時においては、 装置全体が低温であり、 触媒 温度も低く活性温度に達していない。 この状態では、 フィ ン 5 1表面の温度を早 期に触媒活性温度まで昇温させるために、 フィ ン 5 1表面で発生した反応熱をチ ユーブ 5内の被加熱流体に伝わりにく くするのがよい。 そこで、 制御装置 6が被 加熱流体供給装置 7を制御することによって、 被加熱流体のチューブ 5内の流れ が、 熱抵抗の大きい層流となるように流量を少量に調節する。 ここで、 熱抵抗は、 下記式 ( 1 ) 、
熱抵抗 = 1 / (熱伝達率 X接触面積) … ( 1 )
で定義され、 接触面積は一定であるので、 被加熱流体の熱伝達率、 すなわち被加 熱流体の状態によつて熱抵抗が異なる。 例えば、 被加熱流体の流量を少量として 流速を十分小さくすると、 被加熱流体は層状に上流から下流に移動し、 外側の層 から内側の層への熱 fe¾が抑制される (熱伝達率が小さい) 。 このため、 フィ ン 5 1表面で発生する熱は主に触媒の加熱に用いられ、 触媒活性温度まで速やかに 昇温する。
被加熱流体が十分層流となるための流量は、 通常、 規定量の 1 3程度ないし それ以下である。 被加熱流体の供給は装置始動とほぼ同時に開始し、 温度検出装 置 8で検出される出口温度を基に、 各流体の制御を行う。 また、 始動時より少量 の被加熱流体を流通させることで、 チューブ 5内に気泡が存在したり被加熱流体 が存在しないために空焚き状態となって、 フィン 5 1が上昇しすぎることを防止 できる。 この時、 支燃ガスの供給量が多いとガス流速が増し、 発生する熱が燃料 ガスや燃焼排気ガスに奪われるので、 支燃ガスの流量は必要以上に多く しないよ うにする。 これにより、 まず、 高濃度の燃料ガスが供給される燃料ガス流路 1 1 の上流側のフィン 5 1が加熱され、 活性温度に達して触媒燃焼を開始する。
ここで、 一般に、 液体を加熱してガス化する時、 沸点まで昇温するために要す る熱量は、 液体から気体に変換するための熱、 つまり潜熱に比べて小さい、 従つ て、 可燃ガス濃度が高い燃料ガス流路 1 1上流側 (図の左側) のチューブ 5内を 流れる被加熱流体の温度は比較的速く上昇し、 沸点に達する。 また、 一般に、 流 体が沸騰状態にある時には、 気液混合状態で流体粒子の動きが激しいため、 熱伝 達が促進され、 熱抵抗が急激に減少することが知られている。 つまり、 被加熱流 体が沸騰状態となると、 フィン 5 1表面で発生した熱がチューブ 5内の被加熱流 体に伝達されやすくなる。 そこで、 温度検出装置 8で検出される被加熱流体の温 度が沸点に達したら (図 3の時点 (b ) ) 、 支燃ガス供給装置 4にて支燃ガスの 流量を規定量より増大するように制御する。 これにより、 フィ ン 5 1表面で発生 した熱の一部が燃料ガスや燃焼排気ガスによって下流側 (図の右側) へ運ばれ、 燃料ガス流路 1 1の下流域のフィン 5 1やチューブ 5を加熱して、 装置全体を触 媒の活性温度以上に昇温する。
さらに燃; ¾が進んで、 被加熱流体が全てガス化すると、 被加熱流体の温度が沸 点を越えてさらに上昇する (図 3の時点 (c ) ) 。 そこで、 被加熱流体の温度が 沸点を越えたら、 制御装置 6は、 被加熱流体の流量を規定量まで増大するように、 被加熱流体供給装置 7を制御する。 これにより、 チューブ 5内の被加熱流体の流 速を高めて、 フィ ン 5 1表面で発生した熱がチューブ 5内の被加熱流体に伝わり やすくなるようにし、 被加熱流体を加熱して早期に所定温度の高温ガスを得るこ とができる。 この際、 被加熱流体の流量を急増するため、 被加熱流体の温度は一 時的に低下するが、 可燃ガス流量はこれを燃焼させた時に発生する熱で規定量の 被加熱流体を十分処理できる量としてあり、 被加熱流体への熱伝達は流速が大き いほど効果的に行われるため、 まもなく上昇に転じる。
その後、 被加熱流体の温度が目標温度の 8割程度となったところで (図 3の時 点 (d ) ) 、 制御装置 6は、 支燃ガスの流量を所定量まで減少させるように、 支 燃ガス供給装置 4に信号を出力する。 これにより、 フィ ン 5 1表面で発生した熱 がチューブ 5内の被加熱流体以外へ伝達されるのを防止し、 燃焼排気ガス温度を 低くして熱交換効率を高めることができる。 図 4に、 制御手段 6による制御のフローチャートを示す。 このフロチャートに よれば、 このシステムによる制御を開始したら、 まず、 制御装置 6は、 支燃ガス 供給装置 4、 被加熱流体供給装置 7に制御信号を出力して、 支燃ガス供給装置 4 による規定量の支燃ガスの供給を開始すると共に、 被加熱流体供給装置 7による 所定の少量の被加熱流体の供給を開始し、 さらに、 燃料供給表置 3に制御信号を 出力して、 燃料供給表置 3による規定量の燃料となる可燃ガスの供給を開始する (ステップ 1、 2、 3 ) 。
次に、 温度検出装置 8によって被加熱流体の温度 Tが検出されると (ステップ 4 ) 、 制御装置 6は、 この温度 Tが被加熱流体の代表的な沸点 T a以上かどうか を判定する (ステップ 5 ) 。 T≥T aとなるまでこのステップを操り返す。 T≥ T aとなったら、 支燃ガスの流量が増大するように、 支燃ガス供給装置 4に制御 記号を出力する (ステップ 6 ) 。 再度、 温度検出装置 8によって被加熱流体の温 度 Tを検出し、 温度 Tが沸点 T aを越えたかどうかを判定する (ステップ 7 ) 。 これを操り返して、 T > T aとなったら、 制御装置 6は、 被加熱流体の流量を増 大するように、 被加熱流体供給装置 7を制御し、 被加熱流体の流量を規定量とす る (ステップ 8 ) 。 さらに、 制御装置 6は、 被加熱流体の温度 Tが目標とするガ ス温度の約 8割の温度 T bに達したかどうかを判定し (ステップ 9 ) 、 これを繰 り返して、 T = T bとなったら、 支燃ガスの流量を規定量に減少するように支燃 ガス供給装置 4に制御信号を出力する (ステップ 1 0 ) 。
以上のように、 本実施の形態の触媒燃焼加熱装置は、 安全で、 かつ始動時間が 短く、 例えば 3 0 0 の水蒸気を得るために、 従来、 十数分必要であったところ を数分に短縮することができる。 本実施の形態の構成では、 被加熱流体の進行方 向が燃料ガスの流れ方向と対向する方向となっており、 被加熱流体は、 燃料ガス 流路 1 1の下流側、 つまり排気ガス口 1 3に近いほど低温となる。 この場合、 よ り低温の被加熱流体が流れるチューブ 5に燃焼排気ガスが接触するので、 排気ガ ス中の熱を効率よく回収でき、 高い熱交換効率が得られる利点がある。 (第 2の実施の形態)
図 5は、 本発明の第 2の実施の形態を示す触媒燃焼加熱装置の全体断面図であ る。 本実施の形態では被加熱流体と燃料ガスの流れ方向とを同じ向きとしてあり、 熱交換器 1の右端部に燃料ガス供給部 2を設けて、 燃料ガス流路 1 1内を、 燃料 ガスが、 図の右方より左方へ流れるようにしてある。 本実施の形態においても、 上記被加熱流体の流路の出口となる導出管 5 5の管壁に、 被加熱流体の温度を検 出する温度検出装置 8が設置されており、 この検出結果を基に制御装置 6によつ て、 被加熱流体供給装置 7及び支燃ガス供給装置 4を制御して、 被加熱流体流量 および支燃ガス流量を調整する。 燃料ガス流路 1 1の上流側 (図 5の右側) で、 チューブ 5の数が多く、 また、 フィン 5 1の径が小さくなつていること、 その他 の構成も上記第 1の実施の形態と同様である。
このように被加熱流体と燃料ガスの流れ方向とを同じ向きとした構成では、 濃 度の高い可燃ガスに接触して最も高温となりやすい、 燃料ガス流路 1 1の上流側 (図 5の右側) に位置するフィン 5 1やチューブ 5は、 その内部を流れる低温の 被加熱流体によって、 異常に昇温することを免れることができる。 し力、しなカ ら、 システムの立ち上がり時には、 可燃ガスの流れの下流側 (図 5の左側) の温度が 触媒の活性温度に達するまでは触媒燃焼が十分に行われない。 このため、 排気ガ スロ 1 3から未燃ガスが放出されて排気エミッションが悪化する懸念がある。 そこで、 この場合は、 図 6の時点 (a ) の装置始動時において、 被加熱流体の 流量を少量とするのと同時に、 支燃ガス流量を規定量より多く して、 フィン 5 1 表面で発生する熱を燃料ガスや燃焼排気ガスに伝達しやすくする。 これにより、 被加熱流体の流れが層流となるように流速を十分小さく して、 フィン 5 1表面で 発生する熱がチューブ 5内に伝達されにく く し、 さらに、 燃料ガス流路 1 1の下 流側が高温のガスに晒されやすくすることで、 装置全体が早期に触媒活性温度に 到達するようにする。
支燃ガス流量の増大は、 被加熱流体が沸点に遠した後(図 6の時点 (b ) ) 、 さらに燃焼か進んで、 被加熱流体が全てガス化するまで行う。 被加熱流体がガス 化すると急激にチューブ 5内への熱抵抗が増大するので、 被加熱流体の温度が沸 点を越えたら (図 6の時点 (c ) ) 、 制御装置 5 1は、 支燃ガスの流量を親定量 まで低減することで、 フィン 5 1表面で発生する熱がチューブ 5内の被加熱流体 以外へ伝達されるのを防止する。 同時に、 被加熱流体の流量を規定量まで増大さ せるよう、 被加熱流体供給装置 7を制御する。 これにより、 チューブ 5内の被加 熱流体の流速を高めて、 チューブ 5内への熱伝達を促進し、 被加熱流体を早期に 所定温度まで加熱することができる。
図 7に、 本実施の形態における制御手段 6の制御のフローチャートを示す。 こ のフロチャートによれば、 このシステムによる制御を開始したら、 まず、 制御手 段 6は、 支燃ガス供給装置 4、 被加熱流体供給装置 7により、 規定量より多い支 燃ガス、 所定の少量の被加熱流体の供給を開始し (ステップ 1、 2 ) 、 さらに、 燃料供給装置 3により、 規定量の燃料供給を開始する (ステップ 3 ) 。 次いで温 度検出装置 8によって被加熱流体の温度 Tが検出されると (ステップ 4 ) 、 制御 手段 6は、 この温度 Tが被加熱流体の代表的な沸点 T aを越えたかどうかを判定 する (ステップ 5 ) 。 これを繰り返して、 T > T aとなったら、 支燃ガス供給装 置 4に制御信号を出力して、 支燃ガスの流量を規定量に低減し (ステップ 6 ) 、 被加熱流体の流量を規定量に増大するように被加熱流体供給装置 7を制御する (ステップ 7 ) 。

Claims

請求の範囲
1 . 燃料ガス流路中に、 内部を被加熱流体流路とするチューブを配設し、 上記チ ュ一ブの外表面に燃料ガスと接触して酸化反応を生起する酸化触煤を担持したフ ィンを接合して、 燃料ガスの酸化反応熱により被加熱流体を加熱する触媒付熱交 換器を備えた触媒燃焼加熱装置において、
上記被加熱流体流路の出口近傍における被加熱流体温度を検出する温度検出手 段と、
この温度検出手段によって検出される被加熱流体温度に基づいて、 装置始動時 の上記被加熱流体の流量制御を行う流量制御手段とを設け、
該流量制御手段により、 被加熱流体温度が所定温度を越えるまでは上記被加熱 流体の流量を少量とし、 所定温度を越えたら上記被加熱流体の流量を増大するよ うになした触媒燃焼加熱装置。
2 . 上記流量制御手段は、 装置始動時の上記被加熱流体の流量を上記被加熱流体 の流れが層流となるような少量とし、 この流量を上記被加熱流体の代表的な沸点 を越えるまで維持するとともに、 上記被加熱流体温度がその代表的な沸点を越え たら、 上記被加熱流体の流量を規定量まで増大する制御を行う請求項 1記載の触 媒燃焼加熱装置。
3 . 上記流量制御手段は、 装置始動時において、 上記被加熱流体の流量とともに、 上記燃料ガス中に混合して供給される支燃ガスの流量を制御するものである請求 項 1記載の触媒燃焼加熱装置。
4 . 上記触媒付熱交換器内における上記燃料ガスの流れの方向と上記被加熱流体 の流れの方向とが対向しており、
上記流量制御手段は、 上記被加熱流体温度がその代表的な沸点に達したら、 上 記支燃ガスの流量を規定量以上に増大する制御を行う請求項 3記載の触媒燃焼加
5 . 上記制御手段は、 上記被加熱流体温度が目標温度付近で安定したら、 上記支 燃ガスの流量を規定量まで減少する制御を行う請求項 4記載の触媒燃焼加熱装置。
6. 上記触媒付熱交換器内における上記燃料ガスの流れの方向と上記被加熱流体 の流れの方向とが同じ向きであり、
上記流量制御手段は、 装置の始動時より上記被加熱流体温度がその代表的な沸 点を越えるまでは、 上記支燃ガスの流量を規定量より多く し、 上記被加熱流体温 度がその代表的な沸点を越えたら、 上記支燃ガスの流量を規定量まで減少する制 御を行う請求項 3記載の触媒燃焼加熱装置。
7 . 上記燃料ガスの流れ方向に沿って重なる複数の層毎に、 上記チューブを複数 本配設し、 上記燃料ガスの流れ方向の上流側の該層において該各チューブの本数 を他の層よりも多くした請求項 1記載の触媒燃焼加熱装置。
8. 上記燃料ガスの流れ方向に沿って重なる複数の層毎に、 上記チューブを複数 本配設し、 上記燃料ガスの流れ方向の上流側の該層において該各チューブのフィ ンの表面積を他の層よりも小さく した請求項 1記載の触媒燃焼加熱装置。
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