WO1998030406A1

WO1998030406A1 - Dispositivo protector contra los rayos solares, para vehiculos automoviles y similares

Info

Publication number: WO1998030406A1
Application number: PCT/ES1998/000002
Authority: WO
Inventors: Rafael Hornero Romero De La Osa
Original assignee: Hornero Romero De La Osa Rafae
Priority date: 1997-01-08
Filing date: 1998-01-08
Publication date: 1998-07-16
Also published as: ES1036072U; ES1036072Y

Abstract

La invención se refiere a un dispositivo que se constituye mediante una cortinilla (2) que es plegable/desplegable respecto de una carcasa (1) que se vincula a la convencional visera (8) de un vehículo automóvil, con el fin de que en la posición plegada, la cortinilla (2) quede recogida de forma enrollada en la carcasa (1), mientras que en la posición desplegada dicha cortinilla emerja al exterior de la carcasa (1), a través de una ranura longitudinal (9) de ésta, y quede extendida de manera paralela a la luna del parabrisas del vehículo, al objeto de proteger a éste contre los rayos solares que incidan sobre la cortinilla (2) desplegada. La carcasa (1) puede ser solidaria de la visera (8), o bien ser independiente y contar con medios eventuales de sujeción, tales como pinzas (4). La cortinilla (2) cuenta en su borde libre con medios (17) para enganche y mantenimiento de aquella en la posición desplegada.

Description

DISPOSITIVO PROTECTOR CONTRA LOS RAYOS SOLARES, PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES

OBJETO DE LA INVENCIÓN La presente invención, según se expresa en el enunciado de esta memoria descriptiva, se refiere a un dispositivo parasol, aplicable a cualquier tipo de vehículo, ya sea automóvil, furgoneta, autobús, camión y similares, cuya finalidad es la de constituir un medio protector contra los rayos solares en épocas estivales. El dispositivo, basándose en la utilización de las clásicas cortinillas autoenrollables convencionales, presenta la particularidad de que la cortinilla autoenrolla- ble en cuestión se aloja en una carcasa rígida con la configuración adecuada para que en su interior se aloje y adapte correctamente la cortinilla, y cuya carcasa está dotada de medios para la fijación y/o sujeción del conjunto respecto del borde inferior de la visera que incorporan los vehículos por encima de la luna que constituye el parabrisas . Por lo tanto, es objeto de la invención el proporcionar un dispositivo que puede ser independiente o formar parte de la propia visera parasol del vehículo en el que se aplique, pero siempre cumpliendo la función de resguardar y/o proteger interiormente el propio vehículo. ANTECEDENTES DE LA INVENCIÓN

Actualmente la forma más generalizada de proteger el interior de un vehículo, o al menos la parte correspondiente al salpicadero y a la bandeja posterior, consiste en utilizar los clásicos cartones plegables en acordeón, que se extienden por el interior de la correspondiente luna, normalmente de la que constituye el parabrisas aunque a veces si se quiere proteger más el interior del vehículo también se dispone el clásico cartón por el interior de la luna trasera, al objeto de constituir una pantalla que evite en parte la acción de los rayos solares sobre el interior del vehículo y concretamente sobre esas partes a que se hacia alusión con anterioridad.

Evidentemente, la utilización del clásico cartón, aún resultando un elemento sencillo, económico y a veces práctico, no cabe duda de que se deteriora con facilidad, y es necesario estar plegando o desplegando, colocarlo adecuadamente y sujetarlo, bien mediante la visera parasol o con cualquier otro medio, a lo que hay que añadir el hecho de que esos parasoles de cartón plegable en muchas ocasiones no cubren ni la longitud ni la anchura de la propia luna del vehículo.

Aunque a escala reducida, se utilizan también las clásicas cortinillas autoenrollables, si bien éstas son preferentemente aplicables en la parte posterior, es decir que quedan por el interior de la luna trasera del vehículo, con la finalidad de que cuando el vehículo circula de espaldas al sol se evite que los rayos no incidan sobre los pasajeros de los asientos posteriores. Las cortinillas requieren medios de fijación, siendo los más prácticos el atornillamiento, lo que supone el tener que hacer orificios por el interior del vehículo. Para evitar ese problema a veces las cortinillas se complementan con ventosas que se fijan a la luna del vehículo, aunque en este caso es evidente que el ir fijada una especie de barra que es lo que es una cortinilla toda enrollable sobre una luna, ofrece un mal aspecto estético, independientemente del obstáculo que supone un elemento añadido.

DESCRIPCIÓN DE LA INVENCIÓN La invención consiste en un dispositivo previsto para proteger interiormente un vehículo contra los rayos solares, solventando todos los inconvenientes y problemas referidos en el apartado anterior.

En tal sentido, el dispositivo de la invención se constituye mediante una carcasa de material prefe- rentemente plástico, rígido y resistente, con una configura- ción tubular apta para alojar en su interior adaptadamente la clásica cortinilla autoenrollable que se utiliza como parasol en los vehículos, con la particularidad de que esa carcasa está afectada longitudinalmente de la correspondien- te abertura para el plegado/desplegado de la propia cortinilla, contando en, al menos, uno de sus extremos con una tapa a través de la cual se puede introducir y/o extraer la propia cortinilla.

Esa carcasa está prevista para vincularse al borde inferior de la correspondiente visera parasol del vehículo de que se trate, pudiendo la carcasa en cuestión ser un elemento independiente de la aludida visera y poderse fijar y desvincular de la misma cuando el usuario lo desee, o bien formar parte integrante como cuerpo monopieza de la propia visera parasol .

En el primer caso, es decir cuando la carcasa es un elemento independiente respeto a la visera parasol del vehículo, para la fijación de aquélla en dicha visera se prevé que la carcasa cuente con una pareja de pinzas con una rama solidarizada a la superficie lateral de la carcasa y la otra articulada a la anterior, estando lógicamente la pinza constituida de manera convencional con el complemento de un muelle que tiende a cerrar la pinza pero que permite, tras el accionamiento manual correspondiente su apertura para llevar a cabo el pinzado y correspondiente sujeción al borde inferior de la visera parasol del vehículo.

En el desplegado de la cortinilla, una vez sujeto el conjunto al borde inferior de la visera parasol, la sujeción en esa posición de desplegado se podrá realizar por cualquier sistema convencional, bien por enganche de una argolla prevista en el borde de la cortinilla o una ventana realizada en la misma, en un elemento previamente fijado en el salpicadero del vehículo, como puede ser un simple ganchito u otro elemento fijado de manera adecuada. Por otra parte, esta versión del dispositivo se complementa con una argolla abierta, y girable, la cual abraza el conjunto para en una determinada posición impedir el desplegado de la cortinilla, y en otra posición permitir el desplegado de ésta pasando a través del sector abierto de la argolla.

Cuando el dispositivo forma parte integrante de la visera parasol del vehículo, la carcasa en cuestión estará formada por una pareja de alas o prolongaciones inferiores de la propia visera parasol, con la configuración adecuada para determinar entre ambas un alojamiento de ubicación y posicionamiento adaptado de la propia cortinilla autoenrollable, quedando los bordes longitudinales de dichas alas o prolongaciones ligeramente separados entre sí para determinar la correspondiente abertura de plegado/desplegado de la cortinilla.

En este caso una de las alas o prolongaciones está articulada en correspondencia con el borde superior, a fin de posibilitar su abatimiento hacia afuera y permitir la introducción/extracción de la propia cortinilla, contando también con un medio de seguridad para impedir el desplegado involuntario de esa cortinilla.

BREVE DESCRIPCIÓN DE LOS DIBUJOS Para complementar la descripción que seguidamente se va a realizar y con el objeto de ayudar a una mejor comprensión de las características del invento, se acompañan a la presente memoria descriptiva, un juego de dibujos en base a los cuales se comprenderán más fácilmente la innovaciones y ventajas del dispositivo protector contra los rayos solares realizado de acuerdo con el objeto de la invención. Figura 13. - Muestra una vista general en perspectiva del dispositivo cuando forma elemento independi- zable respecto de la visera parasol del vehículo en el que se aplique.

Figura 2^.- Muestra una vista en alzado frontal del dispositivo sujeto al borde inferior de la visera parasol de un vehículo, mostrándose en línea de trazos el desplegado de la cortinilla autoenrollable .

Figura 3^§.- Muestra una vista en sección transversal correspondiente a la línea de corte A-B de la figura anterior.

Figura 4^.- Muestra una vista frontal del dispositivo cuando forma parte integrante de la visera parasol del vehículo.

Figura 5^.- Muestra una vista en sección correspondiente a la línea de corte C-D de la figura anterior .

DESCRIPCIÓN DE LA FORMA DE REALIZACIÓN PREFERIDA

A la vista de las comentadas figuras, puede observarse cómo el dispositivo de la invención se constituye a partir de una carcasa tubular 1 de configuración general cilindrica y naturaleza rígida, prevista para albergar en su interior una cortinilla autoenrollable 2, la cual se introduce por uno de sus extremos, contando para ello la carcasa 1 con una tapa 3 en uno o en ambos extremos. En la superficie externa de la carcasa se han previsto una pareja de pinzas 4 con una de sus ramas 5 solidarizada a la propia superficie lateral de la carcasa 1, mientras que la otra rama 6 de la pinza 4 está vinculada a la anterior a través de una articulación 7, como es convencional, de manera que esa rama o ala 6 de la pinza 4 puede bascular respecto del ala o rama fija 5, complementán^¬ dose con el clásico resorte o muelle externo que tiende a cerrar la pinza en cuestión.

Pues bien, el conjunto del dispositivo constituido de la manera descrita, esta previsto para fijarse por pinzado en el borde inferior de la bisera 8 que constituyen los convencionales parasoles de los vehículos . Evidentemente, el dispositivo puede indepen^¬ dizarse respecto de la bisera parasol 8 y guardarse en cualquier lugar adecuado del vehículo, y en el momento de ser utilizado pinzar el borde inferior de la visera 8 y poder, en esa situación, como se representa en la figura 2§, desplegar la cortinilla 2, para lo cual se ha previsto que la comentada carcasa 1 cuente con una abertura longitudinal 9 a través de la cual puede desplegarse esa cortinilla 2.

El dispositivo de complementa además con una anilla 10 que es giratoria y se monta abrazando la carcasa 1, anilla dotada de un sector abierto 11, de manera que en una determinada posición desfasada entre ese sector abierto 11 y la ranura 9 de la carcasa 1 impide el desplegado involuntario de la propia cortinilla 2, siendo necesario enfrentar esa ranura 9 y el sector abierto 11 de la anilla 10 para poder llevar a cabo el desplegado de la cortinilla 2. El dispositivo puede formar parte integrante o cuerpo monopieza con la propia visera 8 parasol del vehículo, pudiendo salir el dispositivo de origen o fábrica, es decir ya montado y constituir un elemento fijo y no independizable como era en el caso anterior. En este caso en que el dispositivo forma parte integrante la visera parasol 8, sobre el borde inferior de este último existen dos prolongaciones o alas 12 y 13 con una configuración adecuada y proyectadas hacia abajo de forma convergente, determinando un alojamiento 14 para la propia cortinilla autoenrollable 2, con la particu^¬ laridad de que los bordes inferiores enfrentados de las alas 12 y 13 quedan ligeramente separados entre sí para determinar una abertura o ranura de salida de la cortinilla 2, y permitir el plegado/desplegado de ésta. Una de esas alas, concretamente la referen- ciada con 13, va montada de manera articulada, según la referencia 15, sobre el correspondiente borde inferior de la visera parasol 8, posibilitando así el basculamiento de ese ala 13 y separarla respecto del ala fija 12, para poder llevar a cabo la introducción y/o extracción de la propia cortinilla 2 en su montaje/desmontaje para efectuar su intercambio o cualquier tipo de manipulación que se requiera .

Por su parte, el ala fija 12 de la carcasa que constituye junto con el ala 13 el alojamiento de la cortinilla autoenrollable 2, cuenta con un elemento basculante 16, a modo de lengüeta abatible, que en una determinada posición constituirá un medio que impide el desplegado de la cortinilla autoenrollable 2, mientras que en otra posición de giro de basculamiento ese elemento a modo de lengüeta 16 posibilita el desplegado de la repetida cortinilla 2.

En cualquiera de los casos referidos, el dispositivo está previsto para resguardar y proteger interiormente del sol, la luna o parabrisas delantero de un vehículo, sin tener que recurrir a los incómodos cartones que actualmente se utilizan como elemento de protección.

Cabe destacar el hecho de que la cortinilla autoenrollable 2 en cuestión contará en correspondencia con su borde inferior o externo con una abertura o elemento de enganche 17 para sujetarla en la posición desplegada, sobre un elemento complementario previsto al efecto en el salpicadero o en cualquier lugar adecuado del interior del vehículo. Evidentemente el dispositivo puede ser aplicado en las dos viseras parasoles que incorpora un vehículo en su parte delantera, habiéndose previsto igual^¬ mente que las dimensiones sean las adecuadas en cada caso.

Claims

REIVINDICACIONES 19.- DISPOSITIVO PROTECTOR CONTRA LOS RAYOS SOLARES, PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES, que estando previsto para su aplicación a la respectiva visera parasol (8) que incorporan interiormente los vehículos automóviles en general, por encima de la luna que constituye el parabrisas delantero, se caracteriza porque se constituye a partir de una carcasa (1) con medios de vinculación al borde inferior y libre de la propia visera parasol (8) del vehículo de que se trate, estando esa carcasa afectada de una ranura longitudinal (9) para posibilitar el plegado/desplegado de una cortinilla autoenrollable (2) alojada en el interior de aquélla; habiéndose previsto en el borde libre de la cortinilla (2) medios de enganche (17) para el mantenimiento en la posición desplegada de la misma.

23.- DISPOSITIVO PROTECTOR CONTRA LOS RAYOS SOLARES, PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES, según reivindicación 1^§, caracterizado porque la carcasa (1) está constituida por un cuerpo cilindrico hueco y de naturaleza rígida, con al menos una de sus bases abierta y dotada de una tapa (3) para la introducción y/o extracción de la propia cortinilla (2); habiéndose previsto una pareja de pinzas (4) solidarizadas a la superficie lateral de la referida carcasa (1), para permitir la sujeción y/o indepen- dización de la misma respecto del borde inferior de la visera parasol (8).

3§.- DISPOSITIVO PROTECTOR CONTRA LOS RAYOS SOLARES, PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque cada una de las pinzas (4) presenta una rama o ala (5) solidarizada a la carcasa (1), y la otra rama o ala (6) montada de manera basculante respecto de la anterior para permitir el pinzado y liberalización respecto del borde inferior de la visera parasol ( 8 ) . 4i.- DISPOSITIVO PROTECTOR CONTRA LOS RAYOS SOLARES, PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES, según reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se complementa con una anilla elástica (10), con un sector abierto (11), prevista para abrazar a la carcasa (1) y constituir un medio que evita el desenrollado no deseado de la propia cortinilla (2)

52. - DISPOSITIVO PROTECTOR CONTRA LOS RAYOS SOLARES, PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES, según reivindicación 1^§, caracterizado porque la carcasa del alojamiento para la cortinilla (2) forma parte integrante de la visera parasol (8) y está constituida por dos alas (12 y 13) que se proyectan desde ambos laterales del borde inferior de la propia visera (8) con una trayectoria convergente hacia abajo, quedando enfrentados los bordes longitudinales de esas alas (12 y 13) con una cierta separación para determinar una ranura de paso para el plegado/desplegado de la cortinilla (2).

63.- DISPOSITIVO PROTECTOR CONTRA LOS RAYOS SOLARES, PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES, según reivindicación 53, caracterizado porque el ala (13) de las dos que forman el alojamiento (14) para la ubicación de la cortinilla (2) está montada a través de un eje de giro o abisagramiento (15) que posibilita su basculamiento hacia la posición de apertura, permitiendo el montaje/desmontaje de la propia cortinilla (2).

7 .- DISPOSITIVO PROTECTOR CONTRA LOS RAYOS SOLARES, PARA VEHÍCULOS AUTOMÓVILES Y SIMILARES, según reivindicaciones 53 y 63, caracterizado porque el ala fija (12) de la dos que constituyen el alojamiento (14) para la cortinilla (2) cuenta con un elemento (16) a modo de lengüeta basculante para impedir, en determinada posición de la misma, el desplegado involuntario de la propia cortinilla (2 ) .