WO1997045652A1 - Nehmerzylinder mit einem druckstutzen, an dem ein elastisches verschlusselement befestigt ist - Google Patents

Nehmerzylinder mit einem druckstutzen, an dem ein elastisches verschlusselement befestigt ist Download PDF

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Susanne Fleischhauer
Robert Mrasek
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INA Wälzlager Schaeffler oHG
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/08—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member
    • F16D25/082—Fluid-actuated clutches with fluid-actuated member not rotating with a clutching member the line of action of the fluid-actuated members co-inciding with the axis of rotation
    • F16D25/083—Actuators therefor

Definitions

  • the invention relates to a hydraulically operated disengaging device for a friction clutch of a vehicle, consisting of a piston-cylinder unit inserted in a clutch bell, which is mounted concentrically to a drive shaft, which connects an internal combustion engine to a transmission, the cylinder of which is on the transmission housing attached pressure housing is designed and the piston is connected to the friction clutch via a release bearing. Furthermore, the pressure housing is connected in one piece to a pressure nozzle, which in an installed position exits through a recess in the gear housing, the pressure nozzle being sealed off from the clutch housing.
  • Such a disengaging device is known from US Pat. No. 4,609,087.
  • the pressure port is inserted in a special cable routing of the clutch housing.
  • a plastic sealing washer which is inserted radially lower in the coupling housing compared to the line connection at the pressure port.
  • This sealing layer makes it possible to store contaminants in the space above the seal, which is formed between the pressure port and the wall of the clutch bell.
  • this seal requires complex assembly, since this can only be used when the release device is in the installed position, and the seal for this purpose extends over a widened end region of the pressure port on which the line connections are provided. must be moved to the end position. There is a risk that the seal will be damaged or the seal will not assume the intended position.
  • the invention is based on the object of providing a sealing means which is arranged in a positionally positioned manner on the pressure port and which enables simple assembly.
  • a closure element is positively attached to the seal on the pressure port in the region of the recess.
  • the pressure nozzle is provided with an annular groove in which the closure element is held in a form-fitting and fixed position.
  • the annular groove can be cast in, for example, in a pressure housing produced by a casting process and therefore does not require any machining.
  • the ring groove enables exact position positioning, which has an advantageous effect on automated assembly.
  • a closure element which is advantageously adapted to the outer contour of the clutch housing can thus be attached to the pressure port.
  • the invention avoids contamination of the entrance of the recess. Due to the possibility of pre-assembling the closure element, the required position of the closure element in the installed state of the disengaging device can be ensured more easily.
  • a closure element As a closure element, it makes sense to provide a sealing cap which is made of EPDM, this material having a Shore hardness of ⁇ 60.
  • EPDM EPDM
  • This choice of material represents, on the one hand, a necessary resistance to a brake fluid which serves as pressure medium for the hydraulic release device and from which the closure element can be acted upon when the line is connected to the pressure port.
  • this material enables a high degree of elasticity or extensibility, which is necessary in order to be able to mount the closure element on the pressure port, for example, via an angled end line connection.
  • the closure element has a circumferential double-walled bead on the outside, which snaps onto the wall of the coupling housing in the installed position. This measure results in an improved sealing of the closure element, so that the recess provided in the coupling housing for the passage of the pressure port is effectively sealed.
  • Reference numeral 1 shows in the figure a hydraulically actuated disengaging device in a construction that is used in many vehicles.
  • the release device 1 essentially comprises a piston-cylinder unit, which is arranged concentrically around a drive shaft 2, which connects an internal combustion engine to a transmission.
  • the piston 5, which is designed as an annular piston, is guided on the outside on the pressure housing 3 and on the inside on a guide sleeve 6, which leads to the formation of a pressure chamber 7 has an annular flange 8 on its side, which is held on the pressure housing 3 in a sealed manner with its outer circumference.
  • the mode of operation of the disengaging device 1 is not discussed further since this corresponds to known devices.
  • the pressure housing 3 To pressurize the pressure chamber 7 with a pressure medium, the pressure housing 3 locally has a radially emerging pressure connection 11, which in an installed position is guided through a recess 12 in the coupling housing 13.
  • the pressure port 1 1 has a vent 14 and a right-angled line connection 15 to which a pressure medium line can be connected.
  • a closure element 1 6 is provided, which is held in an annular groove 1 7 of the pressure port 1 1.
  • a position-oriented assembly of the closure element 1 6 designed as a sealing cap is ensured by means of an attachment 1 8 in the annular groove 17, which projects into a corresponding recess 19 of the closure element 1 6.
  • the closure element 16 is provided with a double-walled circumferential bead 21 which, in an installed position to form an outside seal, encompasses an edge zone of the recess 12 in the coupling housing 13 on both sides in a form-fitting manner.

Abstract

Die Erfindung betrifft eine hydraulisch betätigte Ausrückvorrichtung (1) für eine in einem Kupplungsgehäuse (13) eingesetzte Reibungskupplung, die einen Druckstutzen (11) aufweist, der durch eine Ausnehmung (12) des Kupplungsgehäuses (13) geführt ist. Erfindungsgemäss ist zur Abdichtung des Druckstutzens (11) im Bereich der Ausnehmung (12) eine Ringnut (17) vorgesehen, in der ein Verschlusselement (16) formschlüssig befestigt ist.

Description

Nehmerzylinder mit einem Druckstutzen, an dem ein elastisches Verschluß- element befestigt ist
Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft eine hydraulisch betätigte Ausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung eines Fahrzeugs, bestehend aus einer in einer Kupplungs¬ glocke eingesetzten Kolben-Zylindereinheit, die konzentrisch zu einer Antriebs¬ welle angebracht ist, welche eine Brennkraftmaschine mit einem Getriebe verbindet, deren Zylinder als ein am Getriebegehäuse befestigtes Druckgehäuse gestaltet ist und deren Kolben über ein Ausrücklager mit der Reibungskupplung verbunden ist. Weiterhin ist das Druckgehäuse einteilig mit einem Druckstutzen verbunden, der in einer Einbaulage durch eine Ausnehmung des Getriebegehäu¬ ses austritt, wobei der Druckstutzen gegenüber dem Kupplungsgehäuse abge¬ dichtet ist.
Hintergrund der Erfindung
Eine derartige Ausrückvorrichtung ist aus dem US-Patent 4,609,087 bekannt. In der Einbaulage ist dabei der Druckstutzen in einer speziellen Leitungsführung des Kupplungsgehäuses eingesetzt. Zur Abdichtung ist eine aus Kunststoff geformte Dichtscheibe, die gegenüber dem Leitungsanschluß am Druckstutzen radial tieferliegend im Kupplungsgehäuse eingesetzt ist. Diese Dichtungslage ermöglicht, die Einlagerung von Verunreinigungen in dem Zwischenraum ober¬ halb der Abdichtung, der sich zwischen dem Druckstutzen und der Wandung der Kupplungsglocke bildet. Außerdem erfordert diese Abdichtung eine auf¬ wendige Montage, da diese erst in der Einbaulage der Ausrückvorrichtung eingesetzt werden kann und die Abdichtung dazu über einen aufgeweiteten Endbereich des Druckstutzens, an dem die Leitungsanschlüsse vorgesehen sind, in die Endlage verschoben werden muß. Dabei besteht die Gefahr, daß die Abdichtung beschädigt wird bzw. die Abdichtung nicht die vorgesehene Lage einnimmt.
Aufgabe der Erfindung
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Durchtπttsabdichtung zu schaf¬ fen, die lagepositioniert am Druckstutzen angeordnet ist und eine einfache Montage ermöglicht.
Zusammenfassung der Erfindung
Zur Lösung der Aufgabenstellung ist gemäß dem Kennzeichnungsteil von Anspruch 1 vorgesehen, daß zur Abdichtung an dem Druckstutzen im Bereich der Ausnehmung ein Verschlußelement formschlüssig befestigt ist. Erfindungs¬ gemäß ist der Druckstutzen dazu mit einer Ringnut versehen, in der das Ver¬ schlußelement formschlüssig und lagefixiert gehalten ist. Ohne die Herstell¬ kosten zu beeinflussen, kann die Ringnut beispielsweise bei einem durch ein Gießverfahren hergestellten Druckgehäuse eingegossen sein und erfordert damit keinerlei spanende Nacharbeit. Die Ringnut ermöglicht eine exakte Lagepo- sitionierung, was sich vorteilhaft auswirkt auf eine automatisierte Montage. Zur Erreichung einer lageorientierten Montage des Verschlußelementes bietet es sich an, im Bereich der Ringnut einen radialen Ansatz vorzusehen, der in eine entsprechende Ausnehmung des Verschlußelementes greift, wodurch dieses verdrehgesichert am Druckstutzen angeordnet ist. Damit kann ein vorteilhaft an die Außenkontur des Kupplungsgehäuses angepaßtes Verschlußelement am Druckstutzen befestigt werden. Im Vergleich zum Stand der Technik, der eine tieferliegend angeordnete Abdichtung vorsieht, vermeidet die Erfindung eine Verunreinigung des Eintritts der Ausnehmung. Aufgrund der Möglichkeit einer Vormontage des Verschlußelementes kann die geforderte Lageposition des Verschlußelementes im eingebauten Zustand der Ausrückvorrichtung einfacher sichergestellt werden. Als Verschlußelement bietet es sich an, eine Dichtkappe vorzusehen, die aus EPDM hergestellt ist, wobei dieser Werkstoff eine Shorehärte von < 60 auf¬ weist. Diese Werkstoffwahl stellt zum einen eine erforderliche Resistenz gegen¬ über einer Bremsflüssigkeit dar, die als Druckmittel für die hydraulische Aus- rückvorrichtung dient und von der das Verschlußelement beaufschlagt werden kann beim Leitungsanschluß an den Druckstutzen. Außerdem ermöglicht dieser Werkstoff eine hohe Elastizität bzw. Dehnbarkeit, die erforderlich ist, um das Verschlußelement beispielsweise über einen endseitig abgewinkelten Leitungs¬ anschluß am Druckstutzen montieren zu können.
In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist das Verschlußelement außenseitig eine umlaufende doppelwandige Wulst auf, die in der Einbaulage an der Wandung des Kupplungsgehäuses verschnappt. Mit dieser Maßnahme stellt sich eine verbesserte Abdichtung des Verschlußelementes ein, so daß die im Kupplungsgehäuse vorgesehene Ausnehmung für den Durchtritt des Druck¬ stutzens eine wirksame Abdichtung erfährt.
Kurze Beschreibung der Zeichnung
In der einzigen beigefügten Zeichnung ist eine hydraulische Ausrückvorrichtung für eine Reibungskupplung abgebildet, die versehen ist mit einem erfindungs¬ gemäßen Verschlußelement am Druckstutzen der Ausrückvorrichtung.
Ausführliche Beschreibung der Zeichnung
Mit der Bezugsziffer 1 ist in der Figur eine hydraulisch betätigbare Ausrückvor¬ richtung abgebildet in einer Bauweise, wie sie in vielen Fahrzeugen zur Anwen¬ dung kommt. Die Ausrückvorrichtung 1 umfaßt im wesentlichen eine Kolben- Zylindereinheit, die konzentrisch um eine Antriebswelle 2 angeordnet ist, die eine Brennkraftmaschine mit einem Getriebe verbindet. Als Zylinder dient dabei ein Druckgehäuse 3, das lösbar an einem Getriebegehäuse 4 befestigt ist. Der Kolben 5, der als Ringkolben gestaltet ist, erfährt außenseitig eine Führung am Druckgehäuse 3 und innenseitig an einer Führungshülse 6, die zur Bildung eines Druckraums 7 getπebeseitig einen Ringflansch 8 aufweist, der mit seinem Außenumfang abgedichtet am Druckgehäuse 3 gehalten ist. Der druckraumseitig mit einer Kolbendichtung 9 versehene Kolben 5 steht auf der vom Druckraum 7 abgewandten Seite mit einem Ausrücklager 10 in Verbindung, das im einge- bauten Zustand kraftschlüssig an der Reibungskupplung anliegt. Auf die Funk¬ tionsweise der Ausrückvorrichtung 1 wird nicht weiter eingegangen, da diese bekannten Vorrichtungen entspricht.
Zur Beaufschlagung des Druckraums 7 mit einem Druckmittel verfügt das Druckgehause 3 örtlich über einen radial austretenden Druckstutzen 1 1 , der in einer Einbaulage durch eine Ausnehmung 12 des Kupplungsgehauses 1 3 geführt ist. Der Druckstutzen 1 1 verfügt dabei über eine Entlüftung 14 sowie über einen rechtwinklig angeordneten Leitungsanschluß 15, an den eine Druckmittelleitung anschließbar ist. Zur Sicherstellung einer wirksamen Abdichtung der Ausneh- mung 1 2, die einer Öffnung im Kupplungsgehause 13 entspricht, ist ein Ver¬ schlußelement 1 6 vorgesehen, das in einer Ringnut 1 7 des Druckstutzens 1 1 gehalten ist. Dabei ist mittels eines Ansatzes 1 8 in der Ringnut 1 7, der in eine entsprechende Ausnehmung 19 des Verschlußelementes 1 6 ragt, eine lageorien¬ tierte Montage des als Dichtkappe gestalteten Verschlußelementes 1 6 sicherge- stellt. Das aus einem hochelastischen Werkstoff, insbesondere EPDM hergestell¬ te Verschlußelement 1 6 ermöglicht, daß eine Öffnung 20 derart dehnbar ist, daß diese bei der Montage des Verschlußelementes 1 6 über den Leitungsan¬ schluß 1 5 und die Entlüftung 14 gezogen werden kann. Außenseitig ist das Ver¬ schlußelement 16 mit einer doppelwandigen umlaufenden Wulst 21 versehen, die in einer Einbaulage zur Schaffung einer außenseitigen Abdichtung beidseitig eine Randzone der Ausnehmung 12 im Kupplungsgehäuses 13 formschlüssig umgreift. Bezugszahleniiste
1 Ausrückvorrichtung 1 2 Ausnehmung
2 Antriebswelle 1 3 Kupplungsgehäuse
3 Druckgehäuse 14 Entlüftung
4 Getriebegehäuse 1 5 Leitungsanschluß
5 Kolben 16 Verschlußelement 6 Führungshülse 1 7 Ringnut
7 Druckraum 18 Ansatz
8 Ringflansch 1 9 Ausnehmung
9 Kolbendichtung 20 Öffnung
10 Ausrücklager 21 Wulst 1 1 Druckstutzen

Claims

Ansprüche
1 . Hydraulisch betätigte Ausruckvorrichtung (1 ) für eine Reibungskupplung eines Fahrzeugs, die innerhalb eines Kupplungsgehauses (1 3) konzentrisch zu einer eine Brennkraftmaschine mit einem Getriebe verbindenden Antriebswelle (2) angeordnet ist, wobei die Ausruckvorrichtung (1 ) unter anderem ein am Getriebegehause (4) befestigtes Druckgehause (3), einen über ein Ausrucklager (10) mit der Reibungskupplung verbundenen Kolben (5) umfaßt sowie einen aus dem Druckgehause (3) radial austretenden, in einer Einbaulage durch eine Ausnehmung (12) des Kupplungsgehauses (13) geführten Druckstutzen (1 1), wobei der Druckstutzen (1 1 ) gegenüber dem Kupplungsgehause (1 3) abgedich- tet ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Abdichtung der Druckstutzen (1 1 ) im Bereich der Ausnehmung (12) eine Ringnut (1 7) aufweist, in der ein Verschlu߬ element (1 6) formschlussig lagefixiert befestigt ist
2. Ausruckvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß als Verschlußelement (16) eine Dichtkappe dient, die vorzugsweise aus EPDM hergestellt ist und eine Shoreharte von < 60 besitzt
3. Ausruckvorrichtung nach Anspruch 1 , dadurch gekennzeichnet, daß die Ringnut (1 7) einen radialen Ansatz (18) aufweist, der zur Erreichung einer Lageorientierung in einer Einbaulage in eine entsprechend ausgeformte Aus¬ nehmung (19) des Verschlußelementes (16) greift.
4. Ausruckvorrichtung nach Anspruch 1 , gekennzeichnet durch eine außenseitig umlaufende doppelwandige Wulst (21 ) des Verschlußelementes (16), die in einer Einbaulage eine Randzone der Ausnehmung (12) beidseitig umfaßt
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