FR3057315A3 - Entretoise pour pipette d'actionneur d'embrayage hydraulique - Google Patents
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Abstract
Entretoise (4) de montage d'une pipette (5) d'un actionneur d'embrayage hydraulique concentrique dans un alésage (6) de carter (7) d'embrayage. L'entretoise comprend un épaulement périphérique extérieur (3) et des moyens de blocage pour empêcher le retrait de ladite pipette (5) hors de l'alésage (6) du carter (7) d'embrayage..
Description
Entretoise pour pipette d’actionneur d’embrayage hydraulique
La présente invention se rapporte au montage d’une pipette d’un actionneur d’embrayage hydraulique de véhicule automobile.
Plus précisément, elle concerne une entretoise de montage pour une pipette d’un actionneur d’embrayage hydraulique concentrique dans un alésage de carter d’embrayage.
Cette invention s’applique à un actionneur d’embrayage hydraulique comportant une pipette pour le raccordement de l’actionneur au circuit hydraulique de la transmission.
Un actionneur d’embrayage hydraulique particulier, dit actionneur d’embrayage hydraulique concentrique (C.S.C. ou « concentric slave cylinder ») décrit dans le document FR 2842266, est soumis à l’espace disponible dans le carter d’embrayage. Cet espace varie selon les architectures de transmission, et pose une contrainte géométrique dont la présence d’une pipette assurant le raccordement de l’actionneur d’embrayage avec le conduit d’huile permet de s’affranchir. La forme de cette pipette doit être adaptée à l’environnement. En l’occurrence, celle-ci est en forme de potence. Durant le raccordement de l’actionneur d’embrayage hydraulique avec le conduit d’huile du circuit hydraulique de la transmission, la pipette en forme de potence a tendance à fléchir.
En particulier, le raccordement nécessite un effort de l’ordre de 80N appliqué au niveau de l’embouchure de la pipette. Il a été constaté que cet effort provoque une flexion de 8mm de la pipette.
De plus, les actionneurs d’embrayage hydrauliques sont sujets aux remontées vibratoires du groupe motopropulseur, aussi appelées bruits solidiens.
Pour remédier à ce problème, il est connu d’associer aux actionneurs d’embrayage à câble des masses d’amortissement, ou de doter les actionneurs hydrauliques de filtres acoustiques. Ces systèmes permettent d’atténuer les remontées vibratoires de l’actionneur, mais pas de les supprimer complètement.
De manière générale, les actionneurs d’embrayage hydrauliques sont également sensibles aux limailles et aux poussières.
La présente invention a ainsi pour but de pallier les inconvénients précités et, notamment, de supprimer les remontées vibratoires et d’écarter les problèmes liés à la présence de limailles ou autres poussières.
Elle porte ainsi sur une entretoise de montage d’une pipette d’un actionneur d’embrayage hydraulique concentrique dans un alésage de carter.
Elle comprend un épaulement périphérique extérieur et des moyens de blocage pour empêcher le retrait de ladite pipette hors de l’alésage du carter d’embrayage.
La pipette reste ainsi maintenue sur le carter, en étant maintenue, par exemple par encliquetage, entre l’épaulement périphérique et les moyens de blocage.
Selon une caractéristique de l’invention, les moyens de blocage comprennent une ou plusieurs pattes capables de se plier durant le passage de la pipette dans l’alésage du carter d’embrayage, et de se redresser après l’insertion de la pipette de manière à maintenir un écart constant entre la pipette et le carter d’embrayage.
Selon une autre caractéristique, l’entretoise comprend une pièce en forme de tronc de cône adaptée pour assurer l’étanchéité à la poussière entre la pipette et l’alésage du carter d’embrayage.
Selon un mode de réalisation de l’invention, l’entretoise comprend un ou plusieurs matériaux adaptés à l’atténuation des bruits solidiens entre l’actionneur d’embrayage hydraulique concentrique et le carter d’embrayage.
Selon un autre mode de réalisation de l’invention, les moyens de blocage sont adaptés pour résister à un effort d’au moins 80N dans l’axe de l’alésage.
Selon encore une autre caractéristique de l’invention, l’épaulement périphérique extérieur est adapté pour assurer l’effet d’entretoise de reprise d’effort en face de la ou des pattes.
Selon une autre caractéristique de l’invention, la ou les pattes sont en acier ou en polyamide 66 (PA66) chargé à 40% en fibre de verre.
Selon une autre caractéristique de l’invention, la pièce en forme de tronc de cône est en caoutchouc en surface et en polyamide 66 (PA66) chargé à 40% en fibre de verre.
Selon une autre caractéristique de l’invention, l’épaulement périphérique extérieur est en polyamide 66 (PA66) chargé à 40% en fibre de verre. D’autres caractéristiques et avantages de l’invention apparaîtront clairement à la lecture de la description suivante d’un mode de réalisation particulier de celle-ci, en liaison avec les dessins annexés sur lesquels : - la figure 1 illustre un schéma en perspective d’une entretoise de montage d’une pipette d’actionneur d’embrayage hydraulique selon l’invention ; - la figure 2 montre une coupe transversale d’un carter d’embrayage lors d’une étape préliminaire à l’introduction d’une pipette d’actionneur d’embrayage hydraulique dans l’alésage du carter d’embrayage ; - la figure 3 montre une coupe transversale d’un carter d’embrayage lors de l’introduction d’une pipette d’actionneur d’embrayage hydraulique dans l’alésage du carter d’embrayage ; - la figure 4 montre une coupe transversale d’un carter d’embrayage lors d’une étape postérieure à l’introduction d’une pipette d’actionneur d’embrayage hydraulique dans l’alésage du carter d’embrayage ; et - la figure 5 illustre un schéma en perspective d’une pipette d’actionneur d’embrayage hydraulique lors d’une étape de raccordement du conduit d’huile avec la pipette maintenue par l’entretoise dans l’alésage du carter d’embrayage.
On se référera tout d’abord à la figure 1 qui illustre une entretoise de montage d’une pipette d’actionneur hydraulique pour véhicule automobile selon l’invention.
Cette entretoise est destinée au montage par encliquetage de la pipette sur un carter de l’embrayage de manière à permettre son montage aisé sur le carter tout en empêchant son retrait et à permettre le maintien de la pipette à distance des parois du carter. L’entretoise de montage illustrée par la figure 1 comporte un corps C comprenant une pièce proximale 1 en forme de tronc de cône et une partie distale 3, ici annulaire formant un épaulement périphérique extérieur. Cette pièce 1 est usinée de manière à délimiter une gorge intermédiaire 11 entre la partie distale 3 et une portion non usinée de la pièce proximale 1. La pièce proximale 1 est alors sensiblement moins épaisse au niveau de la gorge intermédiaire 11 qu’à son extrémité proximale. Cette pièce 1 est adaptée pour assurer l’étanchéité à la poussière entre une pipette d’un actionneur d’embrayage hydraulique et un alésage de carter d’embrayage. Un revêtement en caoutchouc est prévu à cet effet en surface de la gorge intermédiaire 11. L’entretoise de montage comprend également six pattes 2 élastiquement déformables, capables de se plier lorsqu’on les sollicite en flexion, et sont suffisamment rigides pour se redresser dans une position stable lorsque qu’aucun effort n’est appliqué. Ces pattes 2 s’étendent à partir de la pièce proximale 1, au niveau de l’épaulement délimitant la gorge 11 dans la pièce 1. Les pattes 2 se prolongent longitudinalement vers l’extrémité distale de l’entretoise et radialement vers l’extérieur de l’entretoise, de manière à ce que leurs extrémités distales ne soient pas en contact avec la gorge 11 lorsque les pattes sont en position stable.
Dans une configuration où les pattes 2 sont pliées suite à un effort, les extrémités distales des pattes se rapprochent de la gorge 11, éventuellement jusqu’au contact. L’épaulement périphérique extérieur 3 de l’extrémité distale du corps C de l’entretoise de montage sert de butée au carter d’embrayage après le montage. L’épaulement périphérique extérieur 3, les pattes 2 et la pièce 1 en forme de tronc de cône sont moulés, par exemple, dans le même corps C constitué de polyamide 66.
Ce matériau permet, par exemple, aux pattes 2, de résister à six pliages. L’étape préliminaire à l’introduction d’une pipette d’actionneur d’embrayage hydraulique est illustrée par la figure 2. L’entretoise 4 est solidaire et fixée autour de la pipette d’actionneur d’embrayage hydraulique. On pourra par exemple fixer l’entretoise sur la pipette par un procédé d’assemblage thermique, ou par encliquetage irréversible. L’ensemble pipette 5 et entretoise 4, tel que représenté figure 2, est engagé dans l’alésage 6 du carter d’embrayage 7 dans le sens de montage 8.
Les pattes 2 se déforment jusqu’à être plaquées contre la gorge 11 lorsque l’ensemble pipette 5 et entretoise 4, tel que représenté figure 3, est partiellement inséré dans l’alésage 6 du carter d’embrayage 7. Les pattes 2 de l’entretoise 4 se plient au contact du carter 7, permettant le passage, dans le sens de montage 8, de l’ensemble pipette 5 et entretoise 4 dans l’alésage 6 du carter 7.
Cette insertion à travers l’alésage 6 est avantageusement facilitée par la forme de tronc de cône de la pièce proximale 1. Par exemple, elle ne nécessite pas un alignement précis, au préalable, de l’axe de la pipette avec l’axe de l’alésage.
Dans une étape suivante, illustrée par la figure 4, les pattes 2 de l’entretoise 4 de montage se redressent lorsqu’elles ne sont plus en contact avec le carter 7. Ce faisant, elles constituent une butée, et l’ensemble pipette 5 et entretoise 4 ne peuvent plus translater dans l’axe de l’alésage 6 dans le sens opposé au sens de montage. L’épaulement périphérique extérieur 3 de l’entretoise 4 de montage assure une butée, bloquant la translation de l’ensemble pipette 5 et entretoise 4 dans l’axe de l’alésage 6 et dans le sens de montage. L’étape de raccordement de l’actionneur d’embrayage hydraulique au conduit d’huile 9, tel qu’illustré en perspective par la figure 5, se fait en raccordant le conduit d’huile 9 à l’embouchure 10 de la pipette 5.
Ce raccordement s’effectue généralement en exerçant un effort de 80N sur l’embouchure 10 dans l’axe de l’alésage 6 et dans le sens opposé au sens de montage 8. Cet effort est transmis aux pattes 2 en butée sur le carter 7, ce qui assure l’immobilité de la pipette durant l’opération de montage, et ainsi, évite avantageusement la flexion ou le déplacement de la pipette 5.
Claims (9)
- REVENDICATIONS1. Entretoise (4) de montage d’une pipette (5) d’un actionneur d’embrayage hydraulique concentrique dans un alésage (6) de carter (7) d’embrayage, caractérisée en ce qu’elle comprend un épaulement périphérique extérieur (3) et des moyens de blocage pour empêcher le retrait de ladite pipette (5) hors dudit alésage (6) du carter (7) d’embrayage.
- 2. Entretoise (4) selon la revendication 1, dans laquelle lesdits moyens de blocage comprennent une ou plusieurs pattes (2) capables de se plier durant le passage de ladite pipette (5) dans ledit alésage (6) du carter (7) d’embrayage, et de se redresser après l’insertion de ladite pipette (5) de manière à maintenir un écart constant entre ladite pipette (5) et ledit carter (7) d’embrayage.
- 3. Entretoise (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes, comprenant une pièce (1) en forme de tronc de cône adaptée pour assurer l’étanchéité à la poussière entre ladite pipette (5) et ledit alésage (6) du carter (7) d’embrayage.
- 4. Entretoise (4) selon la revendication 3, comprenant un ou plusieurs matériaux adaptés à l’atténuation des bruits solidiens entre ledit actionneur d’embrayage hydraulique concentrique et ledit carter (7) d’embrayage.
- 5. Entretoise (4) selon l’une quelconque des revendications précédentes dans laquelle lesdits moyens de blocage sont adaptés pour résister à un effort d’au moins 80N dans l’axe dudit alésage (6).
- 6. Entretoise (4) selon l’une quelconque des revendications 2 à 5, dans laquelle ledit épaulement périphérique extérieur (3) est adaptée pour assurer l’effet d’entretoise de reprise d’effort en face desdites au moins une patte (2).
- 7. Entretoise (4) selon l’une quelconque des revendications 2 à 6, dans laquelle lesdites au moins une patte (2) sont en acier ou en polyamide 66 (PA66) chargé à 40% en fibre de verre.
- 8. Entretoise (4) selon l’une quelconque des revendications 3 à 7, dans laquelle ladite pièce (1) en forme de tronc de cône est en caoutchouc en surface et en polyamide 66 (PA66) chargé à 40% en fibre de verre.
- 9. Entretoise (4) selon la revendication 8, dans laquelle ledit épaulement périphérique extérieur (3) est en polyamide 66 (PA66) chargé à 40% en fibre de verre.
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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|---|---|---|---|
| FR1659788A FR3057315A3 (fr) | 2016-10-11 | 2016-10-11 | Entretoise pour pipette d'actionneur d'embrayage hydraulique |
Publications (1)
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|---|---|
| FR3057315A3 true FR3057315A3 (fr) | 2018-04-13 |
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| FR1659788A Withdrawn FR3057315A3 (fr) | 2016-10-11 | 2016-10-11 | Entretoise pour pipette d'actionneur d'embrayage hydraulique |
Country Status (1)
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| FR (1) | FR3057315A3 (fr) |
Cited By (1)
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2016
- 2016-10-11 FR FR1659788A patent/FR3057315A3/fr not_active Withdrawn
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Legal Events
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