WO1997043552A1 - Vorrichtung zur befestigung eines gerätes - Google Patents

Vorrichtung zur befestigung eines gerätes Download PDF

Info

Publication number
WO1997043552A1
WO1997043552A1 PCT/DE1997/000855 DE9700855W WO9743552A1 WO 1997043552 A1 WO1997043552 A1 WO 1997043552A1 DE 9700855 W DE9700855 W DE 9700855W WO 9743552 A1 WO9743552 A1 WO 9743552A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
locking pin
snap hooks
plate
locking
shaped carrier
Prior art date
Application number
PCT/DE1997/000855
Other languages
English (en)
French (fr)
Inventor
Michael Wilczek
Original Assignee
Robert Bosch Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch Gmbh filed Critical Robert Bosch Gmbh
Publication of WO1997043552A1 publication Critical patent/WO1997043552A1/de

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B19/00—Bolts without screw-thread; Pins, including deformable elements; Rivets
    • F16B19/04—Rivets; Spigots or the like fastened by riveting
    • F16B19/08—Hollow rivets; Multi-part rivets
    • F16B19/10—Hollow rivets; Multi-part rivets fastened by expanding mechanically
    • F16B19/1027—Multi-part rivets
    • F16B19/1036—Blind rivets
    • F16B19/1081—Blind rivets fastened by a drive-pin
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
    • F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
    • F16B5/0642—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship the plates being arranged one on top of the other and in full close contact with each other
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
    • F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
    • F16B5/065—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship the plates being one on top of the other and distanced from each other, e.g. by using protrusions to keep contact and distance
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
    • F16B5/00—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them
    • F16B5/06—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips
    • F16B5/0607—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other
    • F16B5/0621—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship
    • F16B5/0664—Joining sheets or plates, e.g. panels, to one another or to strips or bars parallel to them by means of clamps or clips joining sheets or plates to each other in parallel relationship at least one of the sheets or plates having integrally formed or integrally connected snap-in-features

Definitions

  • the invention relates to a device for fastening a device to a plate-shaped carrier, preferably to the dashboard of a motor vehicle, wherein at least one component of the device rests on the plate-shaped carrier in the fastened state.
  • the object of the present invention is to provide a device for fastening a device to a plate-shaped carrier, which causes low costs in terms of the components required and the amount of work required for assembly.
  • the device should be easy to remove again.
  • This object is achieved in the device according to the invention in that the component has at least one hole, on the circumference of which elastic snap hooks are arranged which protrude into a hole in the plate-shaped carrier in the fastened state and which each have a locking lug on the outside for locking with the edge of the hole in the plate-shaped carrier and inside each have a cam, and that a locking pin is slidably mounted within the space formed by the snap hooks, which presses the snap hooks outwards in a first position and releases the inwardly resilient snap hooks in a second position.
  • the device according to the invention is advantageously suitable for fastening a car radio, the component which carries the snap hooks being required anyway as a laterally protruding front plate. Only two locking pins are then required as additional parts, since the snap hooks can be molded onto the front panel of the car radio.
  • the device according to the invention is also suitable for other devices, for example radio devices and amplifiers, which are attached to plate-shaped carriers.
  • An advantageous embodiment of the device according to the invention is that in the first position of the locking pin, a circumferential groove receives the cams and that in the second position of the locking pin, a recess is provided in the locking pin for each cam.
  • the locking pin engages in both positions and is thus secured against falling out even when the not yet attached device is being transported.
  • a recess is provided for each cam, webs remain between these recesses, which bring about a strength of the locking pin despite deep immersion of the cams in the recesses.
  • Another advantageous embodiment of the device according to the invention is that at least one bar extends over the length of the locking pin. This configuration ensures that the locking pin is prevented from rotating. For this purpose, only one bar is required per se, but two diametrically opposite bars or four bars can be provided. Multiple strips have the advantage that the car radio can be installed at different locations in the dashboard.
  • the circumferential groove is arranged in the vicinity of one end of the locking pin, that the depressions lie in the further course of the locking pin and that a flange is provided at the other end of the locking pin.
  • the locking pin In order to reduce the material requirement, provision can further be made for the locking pin to be provided with central longitudinal bores each extending from the ends. In addition, for easier insertion, it can be provided that the locking pin is tapered at one end.
  • a further development of the device according to the invention is that the cams and the locking lugs are each offset from one another in the longitudinal direction of the snap hooks. This enables the device to be installed and locked while the locking pin is in the locking position. When installing a car radio for the first time at a car manufacturer, no additional steps are required to lock it, just inserting the car radio. The snap hooks resting on the cams on the locking pin bend so far that the latching noses penetrate the hole in the carrier and spread behind the rear edge of the hole.
  • This development is preferably designed such that the cams are arranged at the free ends of the snap hooks, wherein it is preferably provided that the length region of the snap hooks is bent inwards between the latching lugs and the cams.
  • the number of snap hooks used in the device according to the invention can be adapted to the respective applications.
  • Fig. 4 shows a longitudinal section through a component of a
  • Fig. 5 is a longitudinal section through the Nauteil and the snap hook compared to Fig. 4 rotated by 45 °.
  • FIGS. 1 and 2 each show two views of the exemplary embodiment, section lines A-A and C-C being entered to explain the view on the right in each case.
  • the left views are rotated by 45 ° - in Fig. 1 only the upper half.
  • a front panel 1 of a car radio which is only partially shown, projects beyond the cutout of a dashboard 2 on both sides.
  • a dashboard 2 In each of these protruding parts there is a hole, on the circumference of which four snap hooks 3 are injection molded and which protrude through a hole 4 in the dashboard.
  • Fig. 1 the snap hooks 3 are shown in their relaxed position so that locking lugs 5 can pass through the hole 4.
  • An angled part 6 of the snap hook 3 projects with a cam 7 into a recess 8 of the locking pin 9.
  • the locking pin 9 is provided with longitudinal bores 10 and 11. Furthermore, a bar 12 extends over the length of the locking pin to prevent rotation. This ensures that when the locking pin 9 is moved, the cams 7 of the snap hooks 3 slide into the recesses 8 provided for this purpose.
  • One end 13 of the locking pin and the strip 12 is chamfered to facilitate insertion into the hole 4 of the dashboard 2 A flange 14 prevents the locking pin 9 from being pushed through.
  • Fig. 2 shows the same parts as Fig. 1 in the locked position.
  • the locking pin 9 is pulled out in the direction of the arrow so far that the snap hooks 3 are deflected, the locking lugs 5 resting on the rear edge of the hole 4 in the dashboard 2.
  • the cams 7 of the snap hook 3 then rest in a circumferential groove 15 of the locking pin.
  • the locking pin 9 is shown in FIG. 3, two recesses 8 for receiving the cams 7 (FIG. 1) being recognizable among other things.
  • FIGS. 4 and 5 While the front panel 1 of the car radio is only shown in the form of a plate in FIG. 1, a corresponding component of the car radio with an exemplary profile is shown in FIGS. 4 and 5. There is currently no locking pin in part 16 shown in FIGS. 4 and 5, so that the snap hooks 3 are relaxed.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)

Abstract

Bei einer Vorrichtung zur Befestigung eines Gerätes an einem plattenförmigen Träger, vorzugsweise an dem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs, wobei mindestens ein Bauteil des Gerätes im befestigten Zustand auf dem plattenförmigen Träger aufliegt, ist vorgesehen, daß das Bauteil mindestens ein Loch aufweist, an dessen Umfang elastische Schnapphaken (3) angeordnet sind, die im befestigten Zustand in ein Loch des plattenförmigen Trägers hineinragen und die außen je eine Rastnase (5) zur Verrastung mit dem Rand des Loches im plattenförmigen Träger und innen je einen Nocken (7) aufweisen, und daß innerhalb des von den Schnapphaken gebildeten Raumes ein Verriegelungsstift (9) verschiebbar gelagert ist, der in einer ersten Stellung die Schnapphaken nach außen drückt und in einer zweiten Stellung die nach innen federnden Schnapphaken freigibt.

Description

Vorrichtung zur Befestigung eines Gerätes
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Befestigung eines Gerätes an einem plattenförmigen Träger, vorzugsweise an dem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs, wobei mindestens ein Bauteil des Gerätes im befestigten Zustand auf dem plattenförmigen Träger aufliegt.
Zur Befestigung eines Autoradios im Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs sind verschiedene Vorrichtungen bekanntgeworden, unter anderem solche, bei denen in das Armaturenbrett ein Einbaurahmen eingesetzt wird, in welchem das Gehäuse des Autoradios mittels Metallfedern fixiert wird. Ein solcher Einbaurahmen bedeutet jedoch zusätzliche Kosten für den Einbaurahmen selbst und für dessen Montage im Ausschnitt des Armaturenbrettes.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Befestigung eines Gerätes an einem plattenförmigen Träger anzugeben, die bezüglich der benötigten Bauteile und des zum Montieren erforderlichen Arbeitsaufwandes geringe Kosten verursacht. Außerdem soll das Gerät in einfacher Weise wieder demontierbar sein. Diese Aufgabe wird bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung dadurch gelöst, daß das Bauteil mindestens ein Loch aufweist, an dessen Umfang elastische Schnapphaken angeordnet sind, die im befestigten Zustand in ein Loch des plattenförmigen Trägers hineinragen und die außen je eine Rastnase zur Verrastung mit dem Rand des Loches im plattenförmigen Träger und innen je einen Nocken aufweisen, und daß innerhalb des von den Schnapphaken gebildeten Raumes ein Verriegelungsstift verschiebbar gelagert ist, der in einer ersten Stellung die Schnapphaken nach außen drückt und in einer zweiten Stellung die nach innen federnden Schnapphaken freigibt.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist in vorteilhafter Weise zur Befestigung eines Autoradios geeignet, wobei das die Schnapphaken tragende Bauteil ohnehin als eine seitlich hervorstehende Frontplatte erforderlich ist. Als zusätzliche Teile werden dann lediglich zwei Verriegelungsstifte benötigt, da die Schnapphaken an die Frontplatte des Autoradios angespritzt werden können. Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich auch für andere Geräte, beispielsweise Funkgeräte und Verstärker, die an plattenförmigen Trägern befestigt werden.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, daß in der ersten Stellung des Verriegelungsstiftes eine umlaufende Nut die Nocken aufnimmt und daß in der zweiten Stellung des Verriegelungsstiftes für jeweils einen Nocken eine Vertiefung im Verriegelungsstift vorgesehen ist. Dadurch rastet der Verriegelungsstift in beiden Stellungen ein und ist somit auch beim Transport des noch nicht befestigten Gerätes gegen Herausfallen gesichert. Dadurch, daß bei dieser Ausgestaltung für jeweils einen Nocken eine Vertiefung vorgesehen ist, verbleiben Stege zwischen diesen Vertiefungen, die eine Festigkeit des Verriegelungsstiftes trotz tiefen Eintauchens der Nocken in die Vertiefungen bewirken.
Eine andere vorteilhafte Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, daß sich über die Länge des Verriegelungsstiftes mindestens eine Leiste erstreckt. Diese Ausgestaltung bewirkt eine Verdrehsicherung des Verriegelungsstiftes. Dazu ist an sich lediglich eine Leiste erforderlich, es können jedoch zwei diametral gegenüberliegende Leisten oder vier Leisten vorgesehen sein. Mehrere Leisten haben den Vorteil, daß das Autoradio wahlweise an verschiedenen Orten im Armaturenbrett eingebaut werden kann.
Vorzugsweise ist bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung vorgesehen, daß die umlaufende Nut in der Nähe des einen Endes des Verriegelungsstiftes angeordnet ist, daß im weiteren Verlauf des Verriegelungsstiftes die Vertiefungen liegen und daß am anderen Ende des Verriegelungsstiftes ein Flansch vorgesehen ist. Durch diese Maßnahmen kann eine Entriegelung durch einfaches Drücken auf die Verriegelungsstifte vorgenommen werden. In der verriegelten Stellung ragt dann der Stift zwar etwas heraus, was jedoch bei den meisten Anwendungen der erfindungsgemäßen Vorrichtung nicht störend ist.
Zur Verringerung des Materialbedarfs kann ferner vorgesehen sein, daß der Verriegelungsstift mit jeweils von den Enden ausgehenden mittigen Längsbohrungen versehen ist. Außerdem kann zum leichteren Einführen vorgesehen sein, daß der Verriegelungsstift an dem einen Ende verjüngt ist. Eine Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung besteht darin, daß die Nocken und die Rastnasen jeweils gegeneinander in Längsrichtung der Schnapphaken versetzt angeordnet sind. Dadurch ist eine Montage und Verriegelung des Gerätes möglich, während sich der Verriegelungsstift in der Verriegelungsstellung befindet. Bei der erstmaligen Montage eines Autoradios beim Automobilhersteller sind daher keine zusätzlichen Handgriffe für eine Verriegelung, sondern lediglich das Einschieben des Autoradios erforderlich. Dabei biegen die an den Nocken auf dem Verriegelungsstift aufliegenden Schnapphaken soweit durch, daß die Rastnasen das Loch in dem Träger durchdringen und sich hinter dem rückwärtigen Rand des Loches spreizen.
Diese Weiterbildung ist vorzugsweise derart ausgebildet, daß die Nocken an den freien Enden der Schnapphaken angeordnet sind, wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß der Längenbereich der Schnapphaken zwischen den Rastnasen und den Nocken nach innen geknickt ist.
Die Anzahl der bei der erfindungsgemäßen Vorrichtung verwendeten Schnapphaken kann den jeweiligen Anwendungsfällen angepaßt sein. Eine bevorzugte Ausgestaltung besteht jedoch darin, daß vier Schnapphaken vorgesehen sind.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung anhand mehrerer Figuren dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert. Es zeigt:
Fig. 1 das Ausführungsbeispiel in entriegelter Stellung in zwei Ansichten,
Fig. 2 das Ausführungsbeispiel in verriegelter Stellung, ebenfalls in zwei Ansichten, Fig. 3 eine Ansicht des Verriegelungsstiftes,
Fig. 4 einen Längsschnitt durch ein Bauteil eines
Autoradios mit angespritzten Schnapphaken und
Fig. 5 einen Längsschnitt durch das Nauteil und die Schnapphaken gegenüber Fig. 4 um 45° gedreht.
Gleiche und gleichartige Teile sind in den Figuren mit gleichen Bezugszeichen versehen.
In den Figuren 1 und 2 sind jeweils zwei Ansichten des Ausführungsbeispiels dargestellt, wobei Schnittlinien A-A und C-C zur Erläuterung der jeweils rechten Ansicht eingetragen sind. Die linken Ansichten sind um 45° gedreht - bei Fig. 1 nur die obere Hälfte.
Eine lediglich teilweise dargestellte Frontplatte 1 eines Autoradios ragt zu beiden Seiten über den Ausschnitt eines Armaturenbrettes 2 hinaus. In diesen herausragenden Teilen ist jeweils ein Loch vorgesehen, an dessen Umfang vier Schnapphaken 3 angespritzt sind und durch ein Loch 4 des Armaturenbrettes hindurchragen.
In Fig. 1 sind die Schnapphaken 3 in ihrer entspannten Stellung dargestellt, so daß Rastnasen 5 durch das Loch 4 hindurchtreten können. Dabei ragt ein abgewinkelter Teil 6 des Schnapphakens 3 mit einem Nocken 7 in eine Vertiefung 8 des Verriegelungsstiftes 9 hinein. Aus
Materialersparnisgründen ist der Verriegelungsstift 9 mit Längsbohrungen 10 und 11 versehen. Ferner erstreckt sich über die Länge des Verriegelungsstiftes eine Leiste 12 als Verdrehsicherung. Damit ist gewährleistet, daß bei einer Verschiebung des Verriegelungsstiftes 9 die Nocken 7 der Schnapphaken 3 in die dafür vorgesehenen Vertiefungen 8 hineinrutschen. Das eine Ende 13 des Verriegelungsstiftes und der Leiste 12 ist angeschrägt, um eine Einführung in das Loch 4 des Armaturenbrettes 2 zu erleichtern. Ein Flansch 14 verhindert ein Durchschieben des Verriegelungsstiftes 9.
Fig. 2 zeigt die gleichen Teile wie Fig. 1 in der Verriegelungsstellung. Dabei ist der Verriegelungsstift 9 soweit in Pfeilrichtung herausgezogen, daß die Schnapphaken 3 ausgelenkt sind, wobei sich die Rastnasen 5 an die hintere Kante des Loches 4 des Armaturenbrettes 2 legen. Die Nocken 7 des Schnapphakens 3 ruhen dann in einer umlaufenden Nut 15 des Verriegelungsstiftes.
In der in Fig. 2 dargestellten Stellung des Verriegelungsstiftes 9 ist eine besonders leichte Montage des Autoradios möglich. Trotz der Auflage der Nocken 7 in der Nut 15 können sich die Schnapphaken 3 beim Einführen in das Loch 4 soweit durchbiegen, daß die Nocken 5 durch das Loch 4 hindurchpassen. Zur Demontage ist es lediglich erforderlich, den Verriegelungsstift nach links zu drücken, so daß die in Fig. 1 dargestellte Entriegelungsstellung entsteht.
In Fig. 3 ist der Verriegelungsstift 9 dargestellt, wobei unter anderem zwei Vertiefungen 8 für die Aufnahme der Nocken 7 (Fig. 1) erkennbar sind.
Während in Fig. 1 die Frontplatte 1 des Autoradios lediglich plattenförmig dargestellt ist, ist ein entsprechendes Bauteil des Autoradios mit einem beispielhaft angegebenen Profil in den Figuren 4 und 5 dargestellt. In dem in den Figuren 4 und 5 dargestellten Teil 16 befindet sich zur Zeit kein Verriegelungsstift, so daß die Schnapphaken 3 entspannt sind.

Claims

Ansprüche
1. Vorrichtung zur Befestigung eines Gerätes an einem plattenförmigen Träger, vorzugsweise an dem Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs, wobei mindestens ein Bauteil des Gerätes im befestigten Zustand auf dem plattenförmigen Träger aufliegt, dadurch gekennzeichnet,
- daß das Bauteil (1) mindestens ein Loch aufweist, an dessen Umfang elastische Schnapphaken (3) angeordnet sind, die im befestigten Zustand in ein Loch (4) des plattenförmigen Trägers (2) hineinragen und die außen je eine Rastnase (5) zur Verrastung mit dem Rand des Loches (4) im plattenförmigen Träger (2) und innen je einen Nocken (7) aufweisen, und
- daß innerhalb des von den Schnapphaken (3) gebildeten Raumes ein Verriegelungsstift (9) verschiebbar gelagert ist, der in einer ersten Stellung die Schnapphaken (3) nach außen drückt und in einer zweiten Stellung die nach innen federnden Schnapphaken (3) freigibt.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der ersten Stellung des Verriegelungsstiftes (9) eine umlaufende Nut (15) die Nocken (7) aufnimmt und daß in der zweiten Stellung des Verriegelungsstiftes (9) für jeweils einen Nocken (7) eine Vertiefung (8) im Verriegelungsstift (9) vorgesehen ist.
3. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich über die Länge des Verriegelungsstiftes (9) mindestens eine Leiste (12) erstreckt.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die umlaufende Nut (15) in der Nähe des einen Endes (13) des Verriegelungsstiftes (9) angeordnet ist, daß im weiteren Verlauf des Verriegelungsstiftes (9) die Vertiefungen (8) liegen und daß am anderen Ende des Verriegelungsstiftes (9) ein Flansch (14) vorgesehen ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsstift (9) mit jeweils von den Enden ausgehenden mittigen Längsbohrungen (10, 11) versehen ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Verriegelungsstift (9) an dem einen Ende (13) verjüngt ist.
7. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Nocken (7) und die Rastnasen (5) jeweils gegeneinander in Längsrichtung der Schnapphaken (3) versetzt angeordnet sind.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Nocken (7) an den freien Enden der Schnapphaken (3) angeordnet sind.
9. Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Längenbereich (6) der Schnapphaken (3) zwischen den Rastnasen (5) und den Nocken (7) nach innen geknickt ist.
10. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß vier Schnapphaken (3) vorgesehen sind.
PCT/DE1997/000855 1996-05-11 1997-04-25 Vorrichtung zur befestigung eines gerätes WO1997043552A1 (de)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19619164.5 1996-05-11
DE19619164A DE19619164A1 (de) 1996-05-11 1996-05-11 Vorrichtung zur Befestigung eines Gerätes

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1997043552A1 true WO1997043552A1 (de) 1997-11-20

Family

ID=7794130

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/DE1997/000855 WO1997043552A1 (de) 1996-05-11 1997-04-25 Vorrichtung zur befestigung eines gerätes

Country Status (2)

Country Link
DE (1) DE19619164A1 (de)
WO (1) WO1997043552A1 (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2368549A (en) * 2000-11-02 2002-05-08 Rolls Royce Plc Core locating pin forming and fitting machine; indented pin
CN104613059A (zh) * 2013-11-05 2015-05-13 德尔福技术有限公司 具有自组装结构的外壳
WO2020232513A1 (en) * 2019-05-23 2020-11-26 Mercator Pty Ltd Fastener for canopy cover

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19908010C1 (de) * 1999-02-25 2000-09-28 Faure Bertrand Sitztech Gmbh Befestigungsvorrichtung für Blenden oder Abdeckungen von Kraftfahrzeugen
DE10236814A1 (de) * 2002-08-10 2004-02-19 Marquardt Gmbh Gehäuse für ein Schalterbedienfeld
DE102007039097B3 (de) * 2007-08-18 2008-08-21 Audi Ag Bauteil mit einer einstückig daran angeformten Befestigungseinrichtung
CN103707817B (zh) * 2012-09-28 2016-03-02 北京航天发射技术研究所 高可靠快速锁紧机构
DE102013222683A1 (de) 2013-11-07 2015-05-07 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Klappe, insbesondere Kofferraumdeckel, für einen Kraftwagen, insbesondere einen Personenkraftwagen
DE102014206255A1 (de) 2014-04-02 2015-10-08 Mahle International Gmbh Baugruppe mit Clipverbindung

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3417438A (en) * 1965-05-14 1968-12-24 Tinnerman Products Inc Deformable polymeric fastening device
US4840523A (en) * 1987-07-16 1989-06-20 Nifco, Inc. Securing device
FR2655693A1 (fr) * 1989-12-12 1991-06-14 Deutsher Pty Ltd Dispositif de fixation en deux pieces.

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3116528A (en) * 1960-04-27 1964-01-07 Hartwell Corp Fastener
DE3514765A1 (de) * 1985-04-24 1986-10-30 Bayerische Motoren Werke AG, 8000 München Aufnahmeteil mit wenigstens einem spreizduebel zum loesbaren befestigen an einem halteelement
DE3715496A1 (de) * 1987-05-09 1988-12-01 Daimler Benz Ag Zweiteiliges verbindungselement zum justierbaren verbinden zweier bauteile
US5201623A (en) * 1992-02-18 1993-04-13 Emhart Inc. Two stage rivet
US5387065A (en) * 1993-06-29 1995-02-07 Illinios Tool Works Inc. Reusable pin and grommet fastner

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3417438A (en) * 1965-05-14 1968-12-24 Tinnerman Products Inc Deformable polymeric fastening device
US4840523A (en) * 1987-07-16 1989-06-20 Nifco, Inc. Securing device
FR2655693A1 (fr) * 1989-12-12 1991-06-14 Deutsher Pty Ltd Dispositif de fixation en deux pieces.

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB2368549A (en) * 2000-11-02 2002-05-08 Rolls Royce Plc Core locating pin forming and fitting machine; indented pin
GB2368549B (en) * 2000-11-02 2004-04-28 Rolls Royce Plc Apparatus for performing foundary work
CN104613059A (zh) * 2013-11-05 2015-05-13 德尔福技术有限公司 具有自组装结构的外壳
CN104613059B (zh) * 2013-11-05 2017-03-15 德尔福技术有限公司 具有自组装结构的外壳
WO2020232513A1 (en) * 2019-05-23 2020-11-26 Mercator Pty Ltd Fastener for canopy cover

Also Published As

Publication number Publication date
DE19619164A1 (de) 1997-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP3639334B1 (de) Tragschienenbefestigung
DE102013114315A1 (de) Metallisches Schutzleiteranschlusselement und elektrische Reihenklemme
DE9311243U1 (de) Drehverschluß
WO1997043552A1 (de) Vorrichtung zur befestigung eines gerätes
EP0790153A1 (de) Einrichtung zum Befestigen eines Gassackmoduls
EP2128366B1 (de) Beschlagelement für eine Schiebetür
DE19923487B4 (de) Widerlager mit Formteil zum Befestigen von Betätigungszügen
EP0593909A1 (de) Kunststoff-Halteclip für Schutz-, Zierleisten oder dergleichen, insbesondere an Kraftfahrzeugen
EP0955204A2 (de) Armlehne für einen Kraftfahrzeugsitz
WO1998040242A1 (de) Autohalterung für mobilfunkgeräte
WO1992008264A1 (de) Vorrichtung zur schnellbefestigung von elektrischen reiheneinbaugeräten
DE10029102B4 (de) Vorrichtung zum Befestigen einer Leuchte
EP0995863B1 (de) Einsteckklammer zur Blindbefestigung eines Türschlossgehäuses
DE102006022890A1 (de) Befestigungssystem mit einem Clip
EP1275890B1 (de) Rohrbefestigung
DE3330174C2 (de)
EP0545124B1 (de) Einbaueinrichtung für Zusatzgeräte in vorgegebenen Einbauöffnungen von Kfz.
DE102004024088B4 (de) Spreizclipverbindung zweier Bauteile
EP0905844B1 (de) Elektrisches Installationsgerät
DE2608193C3 (de) Anordnung zur Befestigung elektrischer Baugruppen
BE1028531B1 (de) Befestigungseinrichtung, Verfahren, Anordnung und Schaltschrank
DE19809902B4 (de) Außenrückblickspiegel
EP0853353A2 (de) Kontaktfeder-Einheit für elektrische Schaltfunktionen
DE19648606C1 (de) Vorrichtung zur Aufnahme eines Tafelelements
EP0063294A1 (de) Befestigungsvorrichtung, insbesondere für Armlehnen oder Haltegriffe an der Karosseriewand von Fahrzeugen

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): JP KR US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
122 Ep: pct application non-entry in european phase
NENP Non-entry into the national phase

Ref country code: JP

Ref document number: 97540373

Format of ref document f/p: F