BE1028531B1

BE1028531B1 - Befestigungseinrichtung, Verfahren, Anordnung und Schaltschrank

Info

Publication number: BE1028531B1
Application number: BE20205561A
Authority: BE
Inventors: Reiner Busse; Wjatscheslaw Janzen; Christian Kloppenburg
Original assignee: Phoenix Contact Gmbh & Co
Priority date: 2020-08-06
Filing date: 2020-08-06
Publication date: 2022-03-07
Also published as: US20230318266A1; EP4193434A1; BE1028531A1; JP7537001B2; WO2022029124A1; CN116114128A; JP2023537502A

Abstract

Gegenstand der Erfindung ist ein Befestigungseinrichtung (100) zum Befestigen einer Tragschiene (200) an einer Wand (400), mit mindestens einem Befestigungselement (101), welches einen Wandbefestigungsabschnitt (110) zum Befestigen des Befestigungselements (101) an der Wand (400), und einen Tragschienenbefestigungsabschnitt (111) zum Befestigen des Befestigungselements (101) an der Tragschiene (200) aufweist, wobei der Tragschienenbefestigungsabschnitt (111) in einem befestigten Zustand zumindest bereichsweise durch eine an der Tragschiene (200) ausgebildete Öffnung (211) hindurchgeführt ist und wobei der Tragschienenbefestigungsabschnitt (111) einen Hintergriff (112) aufweist, in welchen in dem befestigten Zustand ein Abschnitt (210) der Tragschiene (200) eingeschoben ist.

Description

Befestigungseinrichtung, Verfahren, Anordnung und Schaltschrank BE2020/5561 Die Erfindung betrifft eine Befestigungseinrichtung zum Befestigen einer Tragschiene an einer Wand, beispielsweise einer Wand eines Schaltschranks.

Weiter betrifft die Erfin- dung ein Verfahren zum Befestigen einer Tragschiene an einer Wand mittels einer derar- tigen Befestigungseinrichtung sowie eine Anordnung und einen Schaltschrank mit einer derartigen Befestigungseinrichtung.

Tragschienen kônnen als ein längliches U- oder C-Profil ausgebildet sein und dienen dazu, eine Vielzahl von Anschlussklemmen, insbesondere Reihenklemmen, aufzuneh- men.

Über die Tragschienen kônnen die Anschlussklemmen in einem Schaltschrank mon- tiert werden.

Die Tragschienen weisen meist eine Vielzahl von Öffnungen auf, über wel- che die Tragschienen mittels Schrauben an einer Wand des Schaltschranks befestigt wer- den kônnen.

Da die Schrauben nicht mehr zugänglich sind, wenn die Tragschienen mit Anschlussklemmen bestückt sind, müssen die Tragschienen zunächst im Schaltschrank mittels der Schrauben befestigt werden und erst nach der Befestigung bzw.

Montage der Tragschienen an einer Wand des Schaltschranks kônnen die Tragschienen mit den An- schlussklemmen bestückt werden.

Eine mit Anschlussklemmen vorkonfektionierte Trag- schiene kann damit nicht in dem Schaltschrank montiert werden.

Dadurch ist auch keine _ automatisierte Bestückung der Tragschienen möglich.

Der Montageaufwand zum Bestü- cken eines Schaltschranks mit Anschlussklemmen und Tragschienen ist dadurch sehr hoch.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Befestigungseinrichtung, ein Verfahren, eine Anordnung sowie einen Schaltschrank zur Verfügung zu stellen, bei welchen der Montageaufwand reduziert werden kann und insbesondere mit Anschlussklemmen vor- konfektionierte Tragschienen an einer Wand befestigt werden kônnen.

Die Aufgabe wird erfindungsgemäf mit den Merkmalen der unabhängigen Ansprûche ge- löst.

ZweckmäRige Ausgestaltungen und vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.

Die Befestigungseinrichtung gemäß der Erfindung weist mindestens ein Befestigungsele- ment auf, welches einen Wandbefestigungsabschnitt zum Befestigen des Befestigungs- elements an der Wand und einen Tragschienenbefestigungsabschnitt zum Befestigen des Befestigungselements an der Tragschiene auf.

In einem befestigten Zustand des Be- festigungselements an der Tragschiene ist der Tragschienenbefestigungsabschnitt zumindest bereichsweise durch eine an der Tragschiene ausgebildete Öffnung hindurch- geführt. Der Tragschienenabschnitt weist einen Hintergriff auf, in welchen in dem befes- tigten Zustand ein Abschnitt der Tragschiene eingeschoben ist.

Zur Befestigung der Tragschiene an einer Wand, insbesondere einer Wand eines Schalt- schranks, ist nunmehr eine Befestigungseinrichtung mit mindestens einem Befestigungs- element vorgesehen, wobei das eine o der die mehreren Befestigungselemente zunächst an einer Wand, welche beispielsweise auch eine Montageplatte sein kann, befestigt wird bzw. werden und anschließend die vorkonfektionierte, beispielsweise mit Anschlussklem- men bestückte Tragschiene an dem einen oder an den mehreren Befestigungselementen und damit an der Wand befestigt wird. Die Tragschiene kann in das an der Wand befes- tigte Befestigungselement eingeschoben werden, so dass die Tragschiene durch das Ein- schieben in das Befestigungselement der Befestigungseinrichtung an der Wand gehalten und befestigt werden kann. Sonst übliche Befestigungsmittel, wie beispielsweise mehrere Schrauben, müssen an der Tragschiene nicht mehr befestigt werden, um die Tragschiene an der Wand zu befestigen. Dies führt zu einer wesentlichen Vereinfachung der Montage der Tragschiene an einer Wand. Lediglich an einem Endabschnitt der Tragschiene, dort wo keine Anschlussklemmen auf der Tragschiene aufgerastet sind, kann die Tragschiene beispielsweise mittels eines Sicherungselements, wie einer Schraube, an der Wand un- mittelbar angeschraubt werden, um ein ungewolltes Herausrutschen der Tragschiene aus dem Hintergriff der Befestigungselemente verhindern zu können. Das Befestigungsele- ment weist zwei Abschnitte auf, den Tragschienenbefestigungsabschnitt und den Wand- befestigungsabschnitt. Der Tragschienenbefestigungsabschnitt ist unmittelbar angren- zend an den Wandbefestigungsabschnitt ausgebildet. Die Anschlussklemmen sind im Be- reich eine Oberseite der Tragschiene auf der Tragschiene aufgerastet. Die Montage der Tragschiene an der Wand erfolgt über eine der Oberseite gegenüberliegende Unterseite der Tragschiene, an welcher gerade keine Anschlussklemmen aufgerastet sind. Über die Unterseite wird das Befestigungselement mit seinem Tragschienenbefestigungsabschnitt durch eine Öffnung der Tragschiene geführt, so dass in dem befestigten Zustand das Befestigungselement mit seinem Tragschienenbefestigungsabschnitt zumindest be- reichsweise durch die Öffnung der Tragschiene hindurchragt. Entlang der Länge der Trag- schiene weist diese vorzugsweise mehrere dieser Öffnungen auf, wobei in jeder Öffnung ein derartiges Befestigungselement angeordnet sein kann, um die Tragschiene an der Wand zu befestigen. Die Befestigungseinrichtung kann damit auch zwei oder mehrere derartiger Befestigungselemente aufweisen. Die Öffnungen an der Tragschiene sind vorzugsweise jeweils länglich ausgebildet, so dass sie eine größere Länge als Breite auf- weisen.

Entlang seiner Länge weist der Tragschienenbefestigungsabschnitt einen Hinter- griff auf, in welchen ein an die Öffnung angrenzender Abschnitt der Tragschiene bei der Montage eingeschoben werden kann, so dass die Tragschiene in dem befestigten Zu- stand in Eingriff mit dem Hintergriff und über den Hintergriff an der Befestigungseinrich- tung über das Befestigungselement der Befestigungseinrichtung gehalten ist.

Die Trag- schiene kann dadurch über eine rein formschlüssige Verbindung an dem Befestigungs- element der Befestigungseinrichtung und damit an der Wand gehalten und befestigt sein.

Durch eine derartige Befestigungseinrichtung können bereits mit Anschlussklemmen be- stückte Tragschienen, sogenannte vorkonfektionierte Tragschienen, schnell und einfach und damit mit einem geringen Montageaufwand an einer Wand befestigt werden.

Der Hintergriff kann in Form einer an einer Außenumfangsfläche des Tragschienenbefes- tigungsabschnitts ausgebildeten Aussparung ausgebildet sein.

Der Tragschienenbefesti- gungsabschnitt kann eine zylindrische und damit längliche Form aufweisen, welche bei- spielsweise einen runden oder ellipsenförmigen Querschnitt aufweisen kann.

Die Ausspa- rung kann an der Außenumfangsfläche dieser zylindrischen Form ausgebildet sein.

Die Aussparung kann in Form einer Einkerbung an der Außenumfangsfläche des Tragschie- nenbefestigungsabschnitt ausgebildet sein.

Die Aussparung erstreckt sich ausgehend von der Außenumfangsfläche in Richtung einer Mittelachse des Tragschienenbefesti- gungsabschnitts.

Die Aussparung kann sich ausgehend von der Außenumfangsfläche des Tragschienen- befestigungsabschnitts in Richtung der Mittelachse des Tragschienenbefestigungsab- schnitts verjüngen.

Durch die Verjüngung kann eine gezielte Einführung des Abschnitts der Tragschiene in den Hintergriff hinein erfolgen.

Zudem kann das Einführen des Ab- schnitts der Tragschiene in den Hintergriff erleichtert werden.

Die Aussparung kann durch eine erste Wandfläche und durch eine der ersten Wandfläche gegenüberliegende zweite Wandfläche begrenzt sein, wobei die erste Wandfläche eine Rampenform aufweisen kann.

Durch die Rampenform kann die erste Wandfläche eine Schrägfläche ausbilden.

Die zweite Wandfläche weist hingegen vorzugsweise keine Rampenform auf.

Die zweite Wandfläche erstreckt sich vorzugsweise in einer horizonta- len Ebene, welche sich quer zu der Mittelache des Tragschienenbefestigungselements erstreckt.

Die erste Wandfläche kann sich beispielsweise in einem Winkel zwischen 30° und 70°, bevorzugt zwischen 40° und 60°, geneigt zu der zweiten Wandflächen erstre- cken. Durch die Rampenform können Toleranzen der Tragschiene ausgeglichen werden. Zudem können dadurch an dem Befestigungselement der Befestigungseinrichtung Trag- schienen mit unterschiedlichen Materialstärken befestigt werden. Weiter kann dadurch eine nahezu spielfreie Verbindung zwischen dem Befestigungselement und der Trag- schiene und damit zwischen der Befestigungseinrichtung und der Tragschiene erreicht werden. Zur Vereinfachung der Handhabung des Befestigungselements der Befestigungseinrich- tung kann der Tragschienenbefestigungsabschnitt einen Werkzeugaufnahmebereich auf- weisen. Der Werkzeugaufnahmebereich kann beispielsweise in Form eines Schlitzes ausgebildet sein, in welchen ein Werkzeug, wie ein Schraubendreher, eingreifen kann. Der Werkzeugaufnahmebereich kann an einer Stirnfläche des Tragschienenbefesti- gungsabschnitts ausgebildet sein.

Der Tragschienenbefestigungsabschnitt ist vorzugsweise einstückig mit dem Wandbefes- tigungsabschnitt ausgebildet. Das ganze Befestigungselement ist damit vorzugsweise als ein Stück gefertigt.

Zum Befestigen des Befestigungselements an der Wand kann der Wandbefestigungsab- schnitt einen Eingriffszapfen zum Eingreifen in eine an der Wand ausgebildete erste Öff- nung aufweisen. Mittels des Eingriffszapfen ist eine rein formschlüssige Verbindung des Befestigungselements an der Wand möglich. Der Eingriffszapfen ist vorzugsweise läng- lich ausgebildet. Der Eingriffszapfen kann eine Zylinderform aufweisen. Der Eingriffszap- fen kann in einem an der Wand montierten Zustand durch die erste Öffnung an der Wand eintauchen.

Das Befestigungselement kann weiter ein Halteelement aufweisen, welches in dem be- festigten Zustand an einem Flansch des Wandbefestigungsabschnitts gehalten sein kann und in eine an der Wand ausgebildete zweite Öffnung eingreifen kann. Hierdurch kann eine erhöhte Stabilität der Befestigung des Befestigungselements an der Wand erreicht werden. Das Halteelement ist vorzugsweise zusätzlich zu dem Eingriffszapfen vorgese- hen, so dass das Befestigungselement über zwei Punkte, das Halteelement und den Ein- griffszapfen, an der Wand befestigt werden kann. Das Halteelement kann beispielsweise eine Schraube oder ein Niet sein, welche über ein an dem Flansch ausgebildete Öffnung an dem Flansch und damit an dem Wandbefestigungsabschnitt gehalten sein können.

Ferner kann die Befestigungseinrichtung zusätzlich zu dem Befestigungselement ein Si- 5 cherungselement aufweisen.

Das Sicherungselement ist vorzugsweise separat und damit beabstandet zu dem Befestigungselement angeordnet.

Mittels des Sicherungselements kann ein ungewolltes Herausrutschen bzw.

Lösen der Tragschiene aus dem Befesti- gungselement verhindert werden.

Das Sicherungselement kann unmittelbar an der Wand und unmittelbar an der Tragschiene befestigt werden.

Das Sicherungselement wird vor- zugsweise an einem Ende der Tragschiene angeordnet, an welchem keine Anschluss- klemmen oder dergleichen mehr aufgerastet sind.

Das Sicherungselement kann bei- spielsweise eine Schraube sein.

Es ist aber beispielsweise auch möglich, dass das Si- cherungselement formgleich zu dem Befestigungselement ausgebildet ist.

Das formgleich zu dem Befestigungselement ausgebildete Sicherungselement kann dann beispielsweise um 180° gedreht zu dem eigentlichen Befestigungselement an der Wand und an der Trag- schiene befestigt sein, um eine Sperrwirkung gegen eine Schiebe- oder Rutschbewegung der Tragschiene ausbilden zu können.

Der Tragschienenbefestigungsabschnitt kann eine Sicherungslasche aufweisen, welche in dem befestigten Zustand in die Öffnung der Tragschiene eingreift.

In dem befestigten Zustand kann dann die Sicherungslasche zusammen mit dem Grundkörper des Trag- schienenbefestigungsabschnitts in ein und dieselbe Öffnung der Tragschiene eingreifen.

Die Sicherungslasche kann sich beim Verschieben der Tragschiene in ihrer Endposition und damit in den befestigten Zustand in die Kontur der Öffnung hineinlegen, so dass in dem Zustand, wo die Sicherungslasche in die Öffnung der Tragschiene eingreift, ein un- gewolltes Verschieben oder Verrutschen der Tragschiene verhindert werden kann.

Die Sicherungslasche kann zumindest bereichsweise in seiner Außenkontur an die Kontur der Öffnung angepasst sein.

Ist eine derartige Sicherungslasche vorgesehen, ist ein se- parat zu dem Befestigungselement angeordnetes Sicherungselement nicht mehr notwen- dig.

Bevorzugt kann die Sicherungslasche federnd ausgebildet sein.

Beim Verschieben der Tragschiene in den befestigten Zustand kann dadurch die Sicherungslasche beim Errei- chen des befestigten Zustands in die Öffnung der Tragschiene einfedern, um an der

Tragschiene einzurasten und damit eine ungewollte Verschiebebewegung der Trag- schiene aus dem befestigten Zustand wieder heraus verhindern zu können. Die Sicherungslasche kann eine Anschlagsfläche aufweisen, an welcher in dem befestig- ten Zustand ein die Öffnung begrenzender Randabschnitt der Tragschiene anliegen kann. Durch die Anschlagsfläche kann eine definierte Positionierung der Sicherungslasche an der Tragschiene in dem befestigten Zustand erreicht werden. Die Anschlagsfläche ist vor- zugsweise an einem Randbereich der Sicherungslasche ausgebildet sein. Im Bereich der Anschlagsfläche kann die Sicherungslasche eine Stufe aufweisen.

Der Flansch kann zwei parallel zueinander verlaufende Zentrierungsrippen zum Ausrich- ten der Tragschiene an dem Befestigungselement aufweisen. Die Zentrierungsrippen können derart ausgerichtet sein, dass diese sich entlang der Länge der Tragschiene er- strecken können. Die zwei Zentrierungsrippen können derart weit voneinander beab- standet sein, dass die Tragschiene zwischen den beiden Zentrierungsrippen aufgenom- men sein kann. Durch die zwei Zentrierungsrippen kann der Flansch im Querschnitt ein U-Profil ausbilden.

Die Lösung der erfindungsgemäße Aufgabe erfolgt weiter mittels eines Verfahrens zum Befestigen einer Tragschiene an einer Wand mittels einer wie vorstehend beschriebenen, aus- und weitergebildeten Befestigungseinrichtung, bei welchem das mindestens eine Befestigungselement der Befestigungseinrichtung mittels seines Wandbefestigungsab- schnitts an der Wand befestigt wird, das mindestens eine Befestigungselement der Be- festigungseinrichtung mittels seines Tragschienenbefestigungsabschnitts zumindest be- reichsweise durch eine an der Tragschiene ausgebildete Öffnung hindurchgeführt wird und anschließend die Tragschiene durch eine Verschiebebewegung mit einem Abschnitt der Tragschiene in den Hintergriff des Tragschienenbefestigungsabschnitts eingescho- ben wird.

Ferner erfolgt die Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe mittels einer Anordnung, wel- che eine Tragschiene und eine wie vorstehend beschriebene, aus- und weitergebildete Befestigungseinrichtung aufweist, wobei die Tragschiene über die Befestigungseinrich- tung an der Wand befestigt ist, um die Tragschiene an einer Wand zu halten. Vorzugs- weise können entlang einer Länge der Tragschiene mehrere Befestigungselemente der Befestigungseinrichtung vorgesehen sein, so dass die Tragschiene mit einer hohen

Stabilität und einer hohen Sicherheit an der Wand befestigt werden kann. Die entlang einer Länge der Tragschiene angeordneten Befestigungselemente einer Befestigungs- einrichtung sind vorzugsweise beabstandet zueinander angeordnet.

Zudem erfolgt die Lösung der erfindungsgemäßen Aufgabe mittels eines Schaltschranks, welcher mindestens eine vorstehend beschriebene, aus- und weitergebildete Anordnung aufweist, die an einer Wand des Schaltschranks befestigt ist.

Nachfolgend wird die Erfindung unter Bezugnahme auf die anliegenden Zeichnungen an- hand bevorzugter Ausführungsformen näher erläutert.

Es zeigen Fig. 1a eine schematische Darstellung eines Befestigungselements einer Befesti- gungseinrichtung gemäß der Erfindung in einer ersten Ansicht, Fig. 1b eine schematische Darstellung des in Fig. 1a gezeigten Befestigungsele- ments in einer zweiten Ansicht, Fig. 2 eine schematische Darstellung eines weiteren Befestigungselements einer Befestigungseinrichtung gemäß der Erfindung, Fig. 3 eine schematische Darstellung des in Fig. 2 gezeigten Befestigungsele- ments befestigt an einer Wand, Fig. 4 eine schematische Darstellung von in Fig. 1a und 1b gezeigten Befesti- gungselementen befestigt an einer Wand beim Einschieben einer Trag- schiene in den Hintergriff der Befestigungselemente, Fig. 5 eine schematische Darstellung einer Anordnung gemäß der Erfindung in einem an einer Wand montierten Zustand mit Befestigungselementen, wie sie in Fig. 1a und 1b gezeigt sind, und einem Sicherungselement der Be- festigungseinrichtung,

Fig. 6 eine schematische Darstellung einer Anordnung gemäß der Erfindung in einem an einer Wand montierten Zustand mit Befestigungselementen, wie sie in Fig. 2 gezeigt sind, Fig. 7 eine schematische Schnittdarstellung der in Fig. 6 gezeigten Anordnung montiert an einer Wand entlang der Linie A-A, Fig. 8a eine schematische Darstellung eines weiteren Sicherungselements beim Montieren mit der Tragschiene, Fig. 8b eine schematische Darstellung des in Fig. 8a gezeigten Sicherungsele- ments im befestigten Zustand, Fig. 9 eine schematische Darstellung einer Anordnung gemäß der Erfindung mit einem wie in Fig. 8a und 8b gezeigten Sicherungselement, Fig. 10 eine weitere schematische Darstellung einer Befestigungseinrichtung ge- mäß der Erfindung, Fig. 11 eine schematische Darstellung der in Fig. 10 gezeigten Befestigungsein- richtung befestigt an einer Wand, Fig. 12 eine schematische Darstellung einer Anordnung gemäß der Erfindung beim Befestigen der Tragschiene an zwei wie in Fig. 10 gezeigten Befesti- gungseinrichtungen, und Fig. 13 eine schematische Schnittdarstellung der in Fig. 12 gezeigten Anordnung montiert an einer Wand in einem befestigten Zustand der Tragschiene mit einer wie in Fig. 10 bis 12 gezeigten Befestigungseinrichtung.

Fig. 1a und 1b zeigen eine Ausgestaltung eines Befestigungselements 101 einer Befesti- gungseinrichtung 100, mittels welchem eine Tragschiene 200 an einer Wand 400 befes- tigt werden kann.

Das Befestigungselement 101 weist einen Wandbefestigungsabschnitt 110 auf, über wel- chen das Befestigungselement 101 an der Wand 400 befestigt werden kann.

Weiter weist das Befestigungselement 101 einen Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 auf, über welchen das Befestigungselement 101 an einer Tragschiene 200 befestigt werden kann.

Der Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 grenzt unmittelbar an den Wandbefesti- gungsabschnitt 110 an.

Der Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 ist einstückig mit dem Wandbefestigungsabschnitt 110 ausgebildet.

Der Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 weist einen Grundkörper 118 auf, welcher im Wesentlichen eine zylindrische Form aufweist, wobei diese zylindrische Form einen ellipsenförmigen Querschnitt aufweist.

An dem Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 ist ein Hintergriff 112 ausgebildet, in wel- chen ein Abschnitt 210 der Tragschiene 200 zur Befestigung der Tragschiene 200 an dem Befestigungselement 101 eingeschoben werden kann.

Der Hintergriff 112 stellt einen Hin- terschnitt dar.

Der Hintergriff 112 ist in Form einer an der Außenumfangsfläche 113 des Tragschienenbefestigungsabschnitts 111 ausgebildeten Aussparung 114 ausgebildet.

Die Aussparung 114 und damit der Hintergriff 112 erstrecken sich ausgehend von der Außenumfangsfläche 113 in Richtung einer Mittelachse M des Tragschienenbefesti- gungsabschnitts 111. Bei der hier gezeigten Ausgestaltung erstreckt sich der Hintergriff 112 derart weit in den Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 hinein, dass der Hintergriff 112 sich bis zu der Mittelachse M erstreckt.

Die den Hintergriff 112 ausbildende Aussparung 114 ist derart geformt, dass sich die Aus- sparung 114 ausgehend von der Außenumfangsfläche 113 in Richtung der Mittelachse M verjüngt.

Die Verjüngung ist dadurch ausgebildet, dass eine der beiden die Aussparung 114 begrenzenden Wandflächen 115, 116 eine Rampenform aufweist.

Die erste Wand- fläche 115 weist die Rampenform auf, wohingegen die zweite Wandfläche 116 sich in einer horizontalen Ebene E erstreckt.

Die horizontale Ebene E verläuft quer zu der Mittel- achse M.

Durch die Rampenform ist die erste Wandfläche 115 schräg verlaufend ausge- bildet, so dass die erste Wandfläche 115 sich vorzugsweise in einem Winkel zwischen 30° und 60° zu der zweiten Wandfläche 116 erstreckt.

An die zweite Wandfläche 116 grenzt der Wandbefestigungsabschnitt 110 an.

Die zweite Wandfläche 116 bildet eine ebene Auflagefläche für den Abschnitt 210 der Tragschiene 200 aus. Die zweite Wandfläche 116 überragt die erste Wandfläche 115 be- reichsweise, wie in Fig. 1a und 1b zu erkennen ist.

Die zweite Wandfläche 116 ist an einem Kragen 117 ausgebildet, welcher bereichsweise den Grundkörper 118 des Tragschienenbefestigungsabschnitts 111 überlappt. An dem Grundkörper 118 ist die erste Wandfläche 115 ausgebildet. Der Kragen 117 ist im Gegen- satz zu dem Grundkörper 118 zumindest bereichsweise kreisrund ausgebildet. Der Grundkörper 118 ist außermittig des Kragens 117 an dem Kragen 117 angeformt.

An dem Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 ist ein Werkzeugaufnahmebereich 119 ausgebildet. Der Werkzeugaufnahmebereich 119 ist an einer Stirnfläche 120 des Trag- schienenbefestigungsabschnitts 111 bzw. des Grundkörpers 118 des Tragschienenbe- festigungsabschnitts 111 ausgebildet. Der Werkzeugaufnahmebereich 119 ist in Form ei- ner schlitzförmigen Aussparung bzw. einer länglichen Nut ausgebildet, in welche ein Werkzeug, wie ein Schraubendreher, eingreifen kann. Der Wandbefestigungsabschnitt 110 weist einen Eingriffszapfen 121 auf, über welchen der Wandbefestigungsabschnitt 100 in eine an der Wand 400 ausgebildete erste Öffnung 410 eingreifen kann. Der Eingriffszapfen 121 weist eine Zylinderform auf. Der Eingriffs- zapfen 121 erstreckt sich ausgehend von einer Unterseite 122 des Kragens 117 von dem Kragen 117 weg. Die zweite Wandfläche 116 ist an einer der Unterseite 122 gegenüber- liegenden Oberseite 123 des Kragens 117 ausgebildet. Der Grundkörper 118 ist ebenfalls an der Oberseite 123 des Kragens 117 angebunden und erstreckt sich ausgehend von der Oberseite 123 des Kragens 117 von dem Kragen 117 weg. Der Eingriffszapfen 121 weist einen geringeren Durchmesser auf als der Kragen 117. Die Mittelachse M bildet sowohl für den Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 als auch für den Wandbefestigungsabschnitt 110 die Mittelachse M aus. Bei der in Fig. 2 gezeigten Ausgestaltung eines Befestigungselements 101 einer Befesti- gungseinrichtung 100 ist kein Kragen vorgesehen, sondern der Wandbefestigungsab- schnitt 110 weist einen Flansch 124 auf. An einer in Richtung Tragschienenbefestigungs- abschnitt 111 zeigenden Oberseite 125 des Flansches 124 ist die zweite Wandfläche 116 des Tragschienenbefestigungsabschnitts 111 ausgebildet. Auch bei dieser Ausgestaltung erstreckt sich die zweite Wandfläche 116 in der horizontalen Ebene E und damit quer zu der Mittelachse M.

An dem Flansch 124 ist eine Öffnung 126 ausgebildet, in welcher ein Halteelement 127 gehalten werden kann, wobei das Haltelement 127 hier ein Niet ist. Das Halteelement 127 kann in einer zweiten Öffnung 411 der Wand 400 befestigt werden. Über den Eingriffs- zapfen 121 und das Halteelement 127 kann das Befestigungselement 101 zwei Befesti- gungspunkte mit der Wand 400 aufweisen.

Ansonsten ist die in Fig. 2 gezeigte Ausgestaltung gleich zu der in Fig. 1a und 1b gezeig- ten Ausgestaltung ausgebildet.

Fig. 3 zeigt eine Wand 400, an welcher eine Tragschiene 200, insbesondere eine vorkon- fektionierte Tragschiene 200, befestigt werden kann. Die Wand weist hier paarweise an- geordnete Öffnungen 410, 411 auf, so dass ein wie in Fig. 2 gezeigtes Befestigungsele- ment 101 an der Wand 400 befestigt werden kann.

Bei einer Montage einer Tragschiene 200 an der Wand 400 werden zunächst die Befes- tigungselemente 101 der Befestigungseinrichtung 100 an der Wand 400 befestigt, indem der Wandbefestigungsabschnitt 110 des jeweiligen Befestigungselements 100 mit dem Eingriffszapfen 121 in die erste Öffnung 410 und gegebenenfalls zusätzlich das Halteele- ment 127 in die zweite Öffnung 411 an der Wand 400 eingeführt werden.

Anschließend wird die Tragschiene 200 an den an der Wand 400 bereits befestigten Be- festigungselementen 101 befestigt. Die Tragschiene 200 wird dabei derart auf die Befes- tigungselemente 101 aufgesetzt, dass der Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 durch jeweils eine an der Tragschiene 200 ausgebildete Öffnung 211 hindurchgeführt wird, wie in Fig. 4 gezeigt ist. Zu diesem Zeitpunkt ist der Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 noch beabstandet zu dem Abschnitt 210 der Tragschiene 200, über welchen die eigentli- che Befestigung der Tragschiene 200 an dem Befestigungselement 101 erfolgt.

Um den Endzustand der Befestigung zu erreichen, erfolgt eine Verschiebebewegung V der Tragschiene 200 derart, dass der Abschnitt 210 der Tragschiene 200, welcher an- grenzend zu der Öffnung 211 ausgebildet ist, in den Hintergriff 112 des

Tragschienenbefestigungsabschnitts 111 des Befestigungselements 101 eingeschoben wird.

Der eingeschobene Zustand ist in Fig. 5 gezeigt.

Bei mehreren Befestigungselemen- ten 101 erfolgt ein zeitgleiches Einschieben der Tragschiene 200 mit dem jeweiligen Ab- schnitt 210 der Tragschiene 200 in den Hintergriff 112 des jeweiligen Befestigungsele- ments 101. Die Befestigungseinrichtung 100 kann zusätzlich zu den ein oder mehreren Befestigungs- elementen 101 ein Sicherungselement 102 aufweisen.

Das Sicherungselement 102 ist in Form eines zusätzlichen Bauteils zu dem einen oder den mehreren Befestigungselemen- ten 101 vorgesehen.

Die Tragschiene 200 kann an einem Endabschnitt 214 der Trag- schiene 200 mittels des Sicherungselements 102, welches in Fig. 5 und 6 in Form einer Schraube ausgebildet ist, an der Wand 400 gesichert werden, so dass ein ungewolltes Herausrutschen der Tragschiene 200 aus dem Hintergriff der Befestigungselemente 101 verhindert werden kann.

Das Sicherungselement 102 greift durch eine Öffnung 216 an dem Endabschnitt 214 der Tragschiene 200. Diese Öffnung 216 ist hier im Gegensatz zu der Öffnung 211 nicht als Langloch ausgebildet.

Fig. 5 zeigt eine entsprechende Anordnung 300 von Befestigungselementen 101 und ei- ner Tragschiene 200 in dem befestigten bzw. eingeschobenen Zustand, wobei die Befes- tigungselemente 101 entsprechend der in Fig. 1a und 1b gezeigten Ausgestaltung aus- gebildet sind.

Fig. 6 zeigt eine entsprechende Anordnung 300 von Befestigungselementen 101 und ei- ner Tragschiene 200 in dem befestigten bzw. eingeschobenen Zustand, wobei die Befes- tigungselemente 101 entsprechend der in Fig. 2 gezeigten Ausgestaltung ausgebildet sind.

Fig. 7 zeigt eine Schnittdarstellung entlang der in Fig. 6 eingezeichneten Linie A-A.

Hierbei ist der Eingriff der Tragschiene 200 mit ihrem Abschnitt 210 in den Hintergriff 112 des Befestigungselements 101 zu erkennen.

Im befestigten Zustand liegt das Befestigungs- element 101 mit seiner ersten Wandfläche 115 an einer Oberseite 212 der Tragschiene 200 an, über welche auch eine Aufrastung von hier nicht dargestellten Anschlussklemmen an der Tragschiene 200 erfolgt.

Mit seiner zweiten Wandfläche 116 liegt das Befesti- gungselement 101 in dem befestigten Zustand an der Unterseite 213 der Tragschiene 200 an.

Die Befestigung der Tragschiene 200 an den Befestigungselementen 101 erfolgt über die Unterseite 213 der Tragschiene 200, indem die Tragschiene 213 mit ihrer Unter- seite 213 derart auf die Befestigungselemente 101 aufgesetzt wird, dass der Tragschie- nenbefestigungsabschnitt 111 eines Befestigungselements 101 durch eine Öffnung 211 der Tragschiene 200 ausgehend von der Unterseite 213 der Tragschiene 200 in Richtung der Oberseite 212 der Tragschiene 200 hindurchtauchen kann. Bei der in Fig. 8a und 8b gezeigten Ausgestaltung ist das Sicherungselement 102 ähnlich zu einem Befestigungselement 101, insbesondere ähnlich zu einem Befestigungselement 101 wie es in Fig. 9 gezeigt ist, ausgebildet.

Das Sicherungselement 102 weist hier auch einen Tragschienenbefestigungsabschnitt 103 und einen Wandbefestigungsabschnitt 104 auf. Der Tragschienenbefestigungsab- schnitt 103 weist einen Hintergriff 105 auf, in welchen ein Teil der Tragschiene 200, wie es in Fig. 8a und 8b gezeigt ist, eingeschoben werden kann. Der Hintergriff 105 stellt einen Hinterschnitt dar. Der Hintergriff 105 ist in Form einer an der Außenumfangsfläche des Tragschienenbefestigungsabschnitts 103 ausgebildeten Aussparung 106 ausgebil- det. Die Aussparung 106 und damit der Hintergriff 105 sind hier formgleich zu der Aus- sparung 114 und dem Hintergriff 112 des Befestigungselements 101 ausgebildet. Die Aussparung 106 verjüngt sich in Richtung der Mittelachse des Tragschienenbefestigungs- abschnitts 103. Der Wandbefestigungsabschnitt 104 weist einen Flansch 107 auf, in welchem eine Öff- nung 108 ausgebildet ist, in welcher ein Halteelement 109 in Form einer Schraube ange- ordnet ist, um das Sicherungselement 102 über seinen Wandbefestigungsabschnitt 104 an einer Wand 400 zu befestigen. Die Tragschiene 200 wird mit ihrem Endabschnitt 214 in den Hintergriff 105 des Trag- schienenbefestigungsabschnitts 103 des Sicherungselements 102 eingeschoben. Dies erfolgt im Bereich der Öffnung 216 an dem Endabschnitt 214 der Tragschiene 200. Die Öffnung 216 ist hier offen ausgebildet, so dass die Öffnung 216 eine U-Form aufweist. Durch die einseitig offene Ausbildung der Öffnung 216 kann der Tragschienenbefesti- gungsabschnitt 103 des Sicherungselements 102 in die Öffnung 216 derart weit einge- schoben werden, bis die Tragschiene 200 in den Hintergriff 105 eingetaucht und damit an dem Hintergriff 105 verrastet ist.

Fig. 9 zeigt eine Anordnung 300 mit einer Tragschiene 200 und einer Befestigungsein- richtung 100, wobei hier ein Befestigungselement 101 und ein Sicherungselement 102 der Befestigungseinrichtung 100 zu erkennen ist.

Das Sicherungselement 102 ist entspre- chend der in Fig. 8a und 8b gezeigten Ausgestaltung ausgebildet.

Das Befestigungsele- ment 101 ist formgleich zu dem Sicherungselement 102 ausgebildet.

Um die Sperrwir- kung des Sicherungselements 102 zu erreichen, ist das Sicherungselement 102 um 180° gedreht zu dem formgleich ausgebildeten Befestigungselement 101 angeordnet.

Der Flansch 124 des Befestigungselements 101 ist im Querschnitt U-förmig ausgebildet, so dass die Tragschiene 200 in den U-förmigen Querschnitt des Flansches 124 des Wandbefestigungsabschnitts 110 eingeschoben werden kann, wie in Fig. 9 zu erkennen ist.

Zur Ausbildung der U-Form weist der Flansch 124 zwei parallel zueinander angeord- nete Zentrierungsrippen 130 auf, zwischen denen die Tragschiene 200 eingeschoben ist, so dass ein seitliches Verrutschen bzw.

Verkippen der Tragschiene 200 auf dem Flansch 124 verhindert werden kann.

Der Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 des Befestigungselements 101 ist form- gleich zu dem Tragschienenbefestigungsabschnitt 103 des Sicherungselements 102 aus- gebildet.

Auch der Wandbefestigungsabschnitt 110 des Befestigungselements 101 ist formgleich zu dem Wandbefestigungsabschnitt 104 des Sicherungselements 102 ausge- bildet.

Fig. 10 bis 13 zeigen eine Ausgestaltung, bei welcher die Befestigungseinrichtung 100 Befestigungselemente 101, jedoch kein Sicherungselement 102 aufweist.

Die Befesti- gungselemente 101 weisen jeweils eine Sicherungslasche 128 auf, wobei die Sicherungs- lasche 128 die Funktion des Sicherungselements 102 übernimmt, so dass das Siche- rungselement 102 nicht mehr vorgesehen werden muss.

Fig. 10 zeigt eine Ausgestaltung eines Befestigungselements 101, bei welchem der Flansch 124 des Wandbefestigungsabschnitts 110 im Querschnitt eine U-Form aufweist, indem der Flansch 124 zwei parallel zueinander verlaufende Zentrierungsrippen 130 auf- weist.

An dem Flansch 124 ist weiter eine Öffnung 126 ausgebildet, in welcher ein Hal- teelement 127 angeordnet werden kann, wie in Fig. 11 zu erkennen ist, um das Befesti- gungselement 101 über den Wandabschnitt 110 an der Wand 400 zu befestigen.

Das Halteelement 127 ist bei der in Fig. 11 gezeigten Ausgestaltung eine Schraube.

Der Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 ist einstückig mit dem Wandbefestigungsab- schnitt 110 ausgebildet. Der Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 weist einen Grundkörper 118 auf.

Im Bereich des Grundkörpers 118 ist an dem Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 ein Hintergriff 112 ausgebildet, in welchen ein Abschnitt 210 der Tragschiene 200 zur Befes- tigung der Tragschiene 200 an dem Befestigungselement 101 eingeschoben werden kann. Der Hintergriff 112 stellt einen Hinterschnitt dar. Der Hintergriff 112 ist in Form einer an der Außenumfangsfläche 113 des Tragschienenbefestigungsabschnitts 111 ausgebil- deten Aussparung 114 ausgebildet. Die Aussparung 114 und damit der Hintergriff 112 erstrecken sich ausgehend von der Außenumfangsfläche 113 in Richtung einer Mittel- achse M des Tragschienenbefestigungsabschnitts 111.

Die den Hintergriff 112 ausbildende Aussparung 114 ist derart geformt, dass sich die Aus- sparung 114 ausgehend von der Außenumfangsfläche 113 in Richtung der Mittelachse M verjüngt. Die Verjüngung ist dadurch ausgebildet, dass die die Aussparung 114 begren- zende Wandfläche 115 eine Rampenform aufweist. Durch diese Verjüngung der Ausspa- rung 114 und damit des Hintergriffs 112 können unterschiedlich Dicke Tragschienen 200 an dem Tragschienenbefestigungsabschnitt 111 befestigt bzw. eingeschoben werden. An dem Grundkörper 118 des Tragschienenbefestigungsabschnitts 111 ist bei den in Fig. 10 bis 13 gezeigten Ausgestaltungen eine Sicherungslasche 128 angeformt. Die Siche- rungslasche 128 ist derart an dem Grundkörper 118 angeformt, dass sich die Sicherungs- lasche 128 von dem Hintergriff 112 wegerstreckt. Die Sicherungslasche 128 ist damit be- abstandet von dem Hintergriff 112 an dem Grundkörper 118 angeformt. Der Grundkörper 118 überragt ausgehend von dem Flansch 124 die Sicherungslasche 128, so dass der Grundkörper 118 eine größere Höhe aufweist als die Sicherungslasche 128.

Die Sicherungslasche 128 ist federnd ausgebildet. Die Sicherungslasche 128 ist derart federnd ausgebildet, dass sie quer zur Richtung der Verschiebebewegung V der Trag- schiene 200 federn kann. Zur Ausbildung der federnden Eigenschaften der Sicherungs- lasche 128 ist diese zumindest teilweise freigeschnitten und nur über den Grundkörper 118 an dem Flansch 124 angebunden. Eine unmittelbare Verbindung der

Sicherungslasche 128 mit dem Flansch 124 ist nicht vorgesehen, wie in der Schnittdar- stellung der Fig. 13 zu erkennen ist.

Die Sicherungslasche 128 ist länglich ausgebildet.

Die Sicherungslasche 128 weist eine Zungenform auf.

An einem Randbereich 131 der Sicherungslasche 128 weist diese eine Anschlagsfläche

129 auf, gegen welche in dem befestigten Zustand ein die Öffnung 211 der Tragschiene 200 begrenzender Randabschnitt 215 anliegt bzw. anschlägt, wie in Fig. 13 zu erkennen ist.

Im Bereich der Anschlagsfläche 129 weist die Sicherungslasche 128 eine Stufe auf, um ein sicheres Anliegen des Randabschnitts 215 der Tragschiene 200 an der Siche-

rungslasche 128 in dem befestigten Zustand gewährleisten zu können.

Fig. 12 zeigt die Anordnung 300 in einem noch nicht befestigten Zustand, wohingegen die Fig. 13 die Anordnung 300 in dem befestigten Zustand zeigt.

Zum Befestigen der Trag- schiene 200 wird diese durch eine Verschiebebewegung V axial verschoben, wobei bei dieser Verschiebebewegung V die Tragschiene 200 zwischen den zwei Zentrierungsrip- pen 130 entlang des Flansches 124 des Wandbefestigungsabschnitts 110 verschoben wird.

Die Tragschiene 200 wird derart weit verschoben, bis der gesamte Tragschienen- befestigungsabschnitt 111 und damit auch die Sicherungslasche 128 des Tragschienen- befestigungsabschnitts 111 in die Öffnung 211 der Tragschiene 200 eintaucht bzw. ein-

— federt.

Die Tragschiene 200 wird dabei derart verschoben, dass die Tragschiene 200 in den Hintergriff 112 des Grundkôrpers 118 eintaucht und darin verrastet bzw. einhakt.

Fig. 13 zeigt den befestigten Zustand, bei welchem die Sicherungslasche 128 derart in die Öffnung 211 der Tragschiene 200 eingefedert ist, dass die Tragschiene 200 mit ihrem

…— Randabschnitt 215 an der Anschlagsfläche 129 anliegt, insbesondere dagegen stôft.

In dem wie in Fig. 13 gezeigten befestigten Zustand ist ein axiales Verschieben der Trag- schiene 200 und damit ein Lôsen der Tragschiene 200 von der Befestigungseinrichtung 100 nicht mehr môglich.

Soll die Tragschiene 200 wieder gelôst werden, kann eine Druck- kraft D von oben auf die Sicherungslasche 128 aufgebracht werden, um die Sicherungs-

lasche 128 aus der Verrastung mit dem Randabschnitt 215 der Tragschiene 200 zu lösen, so dass die Sicherungslasche 128 zumindest bereichsweise aus der Öffnung 211 ge- drückt wird und dadurch die Tragschiene 200 wieder frei verschiebbar ist.

Bezugszeichenliste 100 Befestigungseinrichtung 101 Befestigungselement 102 Sicherungselement 103 Tragschienenbefestigungsabschnitt 104 Wandbefestigungsabschnitt 105 Hintergriff 106 Aussparung 107 Flansch 108 Öffnung 109 Halteelement 110 Wandbefestigungsabschnitt 111 Tragschienenbefestigungsabschnitt 112 Hintergriff 113 Außenumfangsfläche 114 Aussparung 115 Erste Wandfläche 116 Zweite Wandfläche 117 Kragen 118 Grundkörper 119 Werkzeugaufnahmebereich 120 Stirnfläche 121 Eingriffszapfen 122 Unterseite 123 Oberseite 124 Flansch 125 Oberseite 126 Öffnung 127 Halteelement 128 Sicherungslasche 129 Anschlagsfläche 130 Zentrierungsrippe 131 Randbereich

200 Tragschiene 210 Abschnitt 211 Öffnung 212 Oberseite 213 Unterseite

214 Endabschnitt 215 Randabschnitt 216 Öffnung

300 Anordnung 400 Wand 410 Erste Öffnung 411 Zweite Öffnung

V Verschiebebewegung M Mittelachse E Horizontale Ebene D Druckkraft

Claims

Ansprüche

1. Befestigungseinrichtung (100) zum Befestigen einer Tragschiene (200) an einer Wand (400), mit mindestens einem Befestigungselement (101), welches einen Wandbefestigungs- abschnitt (110) zum Befestigen des Befestigungselements (101) an der Wand (400), und einen Tragschienenbefestigungsabschnitt (111) zum Befestigen des Be- festigungselements (101) an der Tragschiene (200) aufweist, wobei der Tragschienenbefestigungsabschnitt (111) in einem befestigten Zustand zumindest bereichsweise durch eine an der Tragschiene (200) ausgebildete Öff- nung (211) hindurchgeführt ist und wobei der Tragschienenbefestigungsabschnitt (111) einen Hintergriff (112) aufweist, in welchen in dem befestigten Zustand ein Abschnitt (210) der Tragschiene (200) eingeschoben ist.

2. Befestigungseinrichtung (100) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Hintergriff (112) in Form einer an einer AuBenumfangsfläche (113) des Trag- schienenbefestigungsabschnitts (111) ausgebildeten Aussparung (114) ausgebildet ist.

3. Befestigungseinrichtung (100) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparung (114) sich ausgehend von der AuBenumfangsfläche (113) des Tragschienenbefestigungsabschnitts (111) in Richtung einer Mittelachse (M) des Tragschienenbefestigungsabschnitts (111) verjüngt.

4 Befestigungseinrichtung (100) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Aussparung (114) durch eine erste Wandfläche (115) und durch eine der ersten Wandfläche (115) gegenüberliegende zweite Wandfläche (116) begrenzt ist, wobei die erste Wandfläche (115) eine Rampenform aufweist.

5. Befestigungseinrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Tragschienenbefestigungsabschnitt (111) einen Werk- zeugaufnahmebereich (119) aufweist.

6. Befestigungseinrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Tragschienenbefestigungsabschnitt (111) einstückig mit dem Wandbefestigungsabschnitt (110) ausgebildet ist.

7. Befestigungseinrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Wandbefestigungsabschnitt (110) einen Eingriffszapfen (121) zum Eingreifen in eine an der Wand (400) ausgebildete erste Offnung (410) aufweist.

8. Befestigungseinrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 7, gekennzeichnet durch ein Halteelement (127), welches in dem befestigten Zustand an einem Flansch (124) des Wandbefestigungsabschnitts (110) gehalten ist und in eine an der Wand (400) ausgebildete zweite Öffnung (411) eingreift.

9. Befestigungseinrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch ein separat zu dem Befestigungselement (101) angeordnetes Sicherungs- element (102).

10. Befestigungseinrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Tragschienenbefestigungsabschnitt (111) eine Siche- rungslasche (128) aufweist, welche in dem befestigten Zustand in die Öffnung (211) der Tragschiene (200) eingreift.

11. Befestigungseinrichtung (100) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungslasche (128) federnd ausgebildet ist.

12. Befestigungseinrichtung (100) nach Anspruch 10 oder 11, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungslasche (128) eine Anschlagsfläche (129) aufweist, an welcher in dem befestigten Zustand ein die Öffnung (211) begrenzender Randabschnitt (215) der Tragschiene (200) anliegt.

13. Befestigungseinrichtung (100) nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch ge- kennzeichnet, dass der Flansch (124) zwei parallel zueinander verlaufende Zent- rierungsrippen (130) zum Ausrichten der Tragschiene (200) an dem Befestigungs- element (101) aufweist.

14. Verfahren zum Befestigen einer Tragschiene (200) an einer Wand (400) mittels ei- ner Befestigungseinrichtung (100) nach einem der Ansprüche 1 bis 13, bei welchem das mindestens eine Befestigungselement (101) der Befestigungseinrichtung (100) mittels seines Wandbefestigungsabschnitts (110) an der Wand (400) befestigt wird, das mindestens eine Befestigungselement (101) der Befestigungseinrichtung (100) mittels seines Tragschienenbefestigungsabschnitts (111) zumindest bereichsweise durch eine an der Tragschiene (200) ausgebildete Öffnung (211) hindurchgeführt wird und anschließend die Tragschiene (200) durch eine Verschiebebewegung (V) mit einem Abschnitt (210) der Tragschiene (200) in den Hintergriff (112) des Trag- schienenbefestigungsabschnitts (111) eingeschoben wird.

15. Anordnung (300), mit einer Tragschiene (200) und mit einer nach einem der An- sprüche 1 bis 13 ausgebildeten Befestigungseinrichtung (100), wobei die Trag- schiene (200) über die Befestigungseinrichtung (100) an der Wand (400) befestigt ist.

16. Schaltschrank, mit mindestens einer Anordnung (300) nach Anspruch 15, welche an einer Wand (400) des Schaltschranks befestigt ist.