WO1997039195A1 - Remblai allege - Google Patents

Remblai allege Download PDF

Info

Publication number
WO1997039195A1
WO1997039195A1 PCT/FR1997/000689 FR9700689W WO9739195A1 WO 1997039195 A1 WO1997039195 A1 WO 1997039195A1 FR 9700689 W FR9700689 W FR 9700689W WO 9739195 A1 WO9739195 A1 WO 9739195A1
Authority
WO
WIPO (PCT)
Prior art keywords
blocks
embankment
layer
lightweight embankment
lightweight
Prior art date
Application number
PCT/FR1997/000689
Other languages
English (en)
Inventor
Hervé Tessonneau
Original Assignee
Screg
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Screg filed Critical Screg
Priority to JP9536819A priority Critical patent/JPH11508983A/ja
Priority to EP97920772A priority patent/EP0833988B1/fr
Priority to US08/981,306 priority patent/US6146054A/en
Priority to DE69709517T priority patent/DE69709517D1/de
Priority to AT97920772T priority patent/ATE211788T1/de
Publication of WO1997039195A1 publication Critical patent/WO1997039195A1/fr
Priority to NO975908A priority patent/NO975908L/no

Links

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C3/00—Foundations for pavings
    • E01C3/006—Foundations for pavings made of prefabricated single units
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
    • E02D17/18—Making embankments, e.g. dikes, dams
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D17/00—Excavations; Bordering of excavations; Making embankments
    • E02D17/20—Securing of slopes or inclines
    • E02D17/205—Securing of slopes or inclines with modular blocks, e.g. pre-fabricated

Definitions

  • the present invention relates to a light embankment and more particularly to the technique of construction of such an embankment.
  • the subject of the invention is a light backfill comprising blocks stacked in successive layers, characterized in that in at least one layer, at least two blocks adjacent to said layer are separated from one another by a free space.
  • the device according to the invention may include one or more of the following characteristics: -
  • the blocks have a generally substantially parallelepiped shape;
  • the blocks of the same layer are placed in parallel rows; the blocks of the same layer have the same height, and the blocks of at least two different layers have a different height;
  • the blocks are made of a plastic material, in particular of expanded polystyrene
  • the blocks are made of a material with a density greater than 21 kg / m 3 , in particular greater than 23 kg / m 3 , and with a compressive strength at 10% crushing greater than 110 kPa, in particular greater than 130 kPa;
  • At least one block of at least one layer is connected to at least one other block belonging to at least one adjacent layer by joining means;
  • the joining means are formed by an adhesive material, in particular glue;
  • the joining means are formed by at least one rod, in particular a vertical steel rod, projecting from the block and intended to engage in a block of an adjacent layer; the width of the free spaces of the lower layers is greater than the width of the free spaces of the upper layers;
  • At least one end of at least one free space, and preferably all the ends of all the free spaces, are closed by end caps;
  • At least one backfill holding element is housed in at least one free space
  • the width of the free spaces which house a holding element is less than the width of the other free spaces of the same layer, and the height of the blocks of this layer is less than the height of at least one other layer of the embankment;
  • the embankment holding elements are connected at one end to an embankment anchoring element, the anchoring element being in particular common to several holding elements of the same layer;
  • the backfill holding element is formed by concrete poured into a free space forming lost formwork, the ends of this free space as well as the openings thereof which communicate with a free space of a lower layer, being closed by sealing elements;
  • the embankment anchoring element is formed by concrete poured in a free space provided between the embankment and the embankment;
  • At least one end of at least one free space serving as lost formwork has an enlarged part in which the retaining element forms a retaining element for the fill blocks;
  • FIG. 2 is a perspective view of a building block of the light backfill shown in Figure 1;
  • FIG. 3 is a perspective view of a variant of the light backfill, intended to be built against an embankment
  • Figure 4 is a horizontal sectional view along line 4-4 of the light backfill shown in Figure 3.
  • the embankment 1 shown in Figure 1 is intended to support a roadway. Its width gradually decreases from its base to its summit.
  • the embankment 1 is constructed from building blocks 3 of elongated parallelepiped shape, stacked in successive layers on top of each other, the blocks 3 of the same layer being arranged in parallel rows.
  • the first layer of backfill, the base layer 5, rests on a laying bed 6 made of quarry sand or crushed material, about 0.1m thick on average.
  • the blocks 3 of the other layers are placed crosswise with respect to the blocks 3 of the adjacent lower layer.
  • the blocks 3 of each layer are separated from each other by free spaces 7.
  • the width of the free spaces 7 is constant and less than 1m, and preferably between 0.2m and 0.6m.
  • the width of the free spaces of the lower layers may be greater than that of the free spaces of the upper layers.
  • the cover layer 9 is however formed by blocks 3 placed contiguously to carry a reinforced concrete slab 11 supporting the layer of roadway bearing 13.
  • the height of the blocks 3 is between 0.17m and 1.1m.
  • the blocks belonging to the same layer all have the same height. In the example shown, this height is uniform for the entire backfill, but, as a variant, this can vary from one layer to another.
  • the blocks 3 are made of light plastic material, in particular of expanded polystyrene.
  • Light plastic material means a plastic material with a density of less than 1000 kg / m 3 .
  • the density of the material used is greater than 21 kg / m 3 , in particular greater than 23 kg / m 3 , and the compressive strength at 10% of crushing is greater than 110 kPa, in particular greater than 130 kPa.
  • the total weight of the structure remains about the same thanks to the free spaces between the blocks of a layer.
  • free spaces 7 are closed by end caps 16 made of the same material as the blocks 3, or by a geotextile membrane.
  • At least some of the building blocks 3 are provided, during stacking, with joining means, for example those shown in FIG. 2.
  • These joining means are formed by at least one rod 17, and preferably by two rods 17.
  • These are in particular vertical steel rods, having a length greater than the height of a block 3 of associated construction, which pierce this block respectively near its ends and protrude on either side of the block.
  • the protrusions of the rods 17 are intended to sink into blocks of two adjacent layers and thus secure the blocks against lateral displacement.
  • rods with a diameter of 8mm and a length of 1.10m are used.
  • Figure 3 shows a lightweight embankment 1 intended to be built against an inclined slope 19.
  • the laying bed 6 is here made of materials crushed with an average thickness of 0.15m.
  • elements corresponding to those of Figure 1 will be identified by the corresponding numbers.
  • This variant differs essentially from the embankment shown in FIG. 1 by the fact that provision is made for holding elements 21 of the embankment housed in certain free spaces 7 of the embankment 1.
  • such a holding element 21 is produced by pouring concrete into a free space 7 forming lost formwork.
  • the ends of the free space as well as the openings thereof which communicate with the free spaces of the lower layers are closed by plates , or alternatively, with regard to the ends of the free spaces, by blocks 22 of cut expanded polystyrene which are flush with the free surface of the embankment.
  • Another solution could consist in making the fillings in question using geotextile membranes.
  • the holding elements 21 are preferably cast in a free space having a width less than 0.3 m of a layer formed by blocks having a height less than 0.3 m, so as not to make the embankment too heavy.
  • these retaining elements 21 are connected by their end close to the slope 19 to an element 23 for anchoring to the slope 19.
  • this anchoring element 23 is also formed by poured concrete, at the same time as the concrete forming retaining elements 21, in a free interval provided between the slope 19 and the embankment 1.
  • the end 25 of the free space 7 forming a lost formwork, opposite the slope 19, is widened.
  • the concrete poured into this enlarged end thus forms a retaining element 26 having a shape
  • a light backfill 1 with free spaces 7 allows a considerable savings in the volume of material used for construction and, as a result, savings of around 20% in transport costs.
  • Another advantage of the lightened embankment according to the invention relates to its drainage, in particular when it is built on a floodplain.
  • the water penetrates, through the laying bed 6, into the free spaces 7 of the base layer 5, which communicate with free spaces 7 of the upper layers.
  • the free spaces 7 of the different layers are gradually filled with water.
  • the Archimedes thrust exerted on the entire embankment is reduced, so that the stability of the embankment 1 is only slightly affected by the flooding.
  • the nature and / or the density of the blocks can be varied from one layer to another, in order to achieve technical and economic optimization in each particular application.
  • at least some of the layers may consist of blocks of SAUL material.

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mining & Mineral Resources (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Paleontology (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Pit Excavations, Shoring, Fill Or Stabilisation Of Slopes (AREA)
  • Materials For Medical Uses (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Consolidation Of Soil By Introduction Of Solidifying Substances Into Soil (AREA)
  • Road Signs Or Road Markings (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)
  • Glass Compositions (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Electrochromic Elements, Electrophoresis, Or Variable Reflection Or Absorption Elements (AREA)

Abstract

Le remblai allégé (1) suivant l'invention comprend des blocs (3) empilés par couches successives, les blocs d'une même couche étant séparés par des espaces libres (7). Les blocs peuvent notamment être réalisés en polystyrène expansé. Application aux remblais destinés à supporter des chaussées.

Description

"Remblai allégé"
La présente invention est relative à un remblai allégé et plus particulièrement à la technique de construction d'un tel remblai.
Les remblais routiers traditionnels sont réalisés à partir de matériaux d'excavation, dont la masse volumique est voisine de 2000 kg/m3. Dans certains cas, pour des problèmes spécifiques (sols compres¬ sibles, pentes instables...), il est intéressant d'avoir recours à des matériaux plus légers.
C'est pourquoi de nombreux remblais ont été construits ces dernières années avec des blocs de construction réalisés à partir de matériaux extrêmement légers de masse volumique typiquement comprise entre 20 et 60 kg/m3 environ, par exemple du polystyrène expansé ou une autre matière plastique noble de type SAUL (Structure Alvéolaire Ultra- Légère). Actuellement, la technique utilisée consiste typiquement à empiler de façon jointive des blocs de polystyrène de catégorie EC ou EM d'après une norme française imposant une masse volumique comprise entre 19 et 20 kg/m3.
Cependant, ces blocs fabriqués à partir de matériaux nobles, issus de l'industrie chimique, sont très coûteux, et la technique actuelle nécessite une quantité considérable de blocs de construction. C'est pourquoi l'invention a pour but de fournir des remblais allégés plus économiques et nécessitant moins de matériaux de construction, tout en gardant des propriétés de stabilité satisfaisantes.
A cet effet, l'invention a pour objet un remblai allégé comprenant des blocs empilés par couches successives, caractérisé en ce que dans au moins une couche, au moins deux blocs voisins de ladite couche sont séparés l'un de l'autre par un espace libre.
Le dispositif suivant l'invention peut comporter une ou plusieurs des caractéristiques suivantes : - les blocs présentent une forme générale sensiblement parallélépipédique;
- les blocs de deux couches adjacentes sont posés de façon croisée les uns par rapport aux autres;
- les blocs d'une même couche sont posés en rangées parallèles; - les blocs d'une même couche ont la même hauteur, et les blocs d'au moins deux couches différentes présentent une hauteur différente;
- les blocs sont réalisés en un matériau plastique, notamment en polystyrène expansé;
- les blocs sont réalisés en un matériau d'une masse volumique supérieure à 21 kg/m3, notamment supérieure à 23 kg/m3, et d'une résistance à la compression à 10% d'écrasement supérieure à 110 kPa, notamment supérieure à 130 kPa;
- au moins un bloc d'au moins une couche est relié à au moins un autre bloc appartenant à au moins une couche adjacente par des moyens de jonction; - les moyens de jonction sont formés par une matière adhésive, notamment de la colle;
- les moyens de jonction sont formés par au moins une tige, notamment une tige verticale en acier, en saillie sur le bloc et destinée à s'engager dans un bloc d'une couche adjacente; - la largeur des espaces libres des couches inférieures est supérieure à la largeur des espaces libres des couches supérieures;
- les blocs de la couche de couverture du remblai sont posés de façon jointive;
- au moins une extrémité d'au moins un espace libre, et de préférence toutes les extrémités de tous les espaces libres, sont fermées par des embouts;
- au moins un élément de maintien du remblai est logé dans au moins un espace libre;
- la largeur des espaces libres qui logent un élément de maintien, est inférieure à la largeur des autres espaces libres de la même couche, et la hauteur des blocs de cette couche est inférieure à la hauteur d'au moins une autre couche du remblai;
- les éléments de maintien du remblai sont reliés par une extrémité à un élément d'ancrage au talus, l'élément d'ancrage étant notamment commun à plusieurs éléments de maintien d'une même couche;
- l'élément de maintien du remblai est formé par du béton coulé dans un espace libre formant coffrage perdu, les extrémités de cet espace libre ainsi que les ouvertures de celui-ci qui communiquent avec un espace libre d'une couche inférieure, étant obturées par des éléments d'obturation;
- l'élément d'ancrage au talus est formé par du béton coulé dans un intervalle libre prévu entre le talus et le remblai;
- au moins une extrémité d'au moins un espace libre servant de coffrage perdu comporte une partie élargie dans laquelle l'élément de maintien forme un élément de retenue pour les blocs du remblai;
- la nature et/ou la densité des blocs varie d'une couche à l'autre.
D'autres caractéristiques et avantages de l'invention ressortiront de la description suivante donnée à titre d'exemple sans caractère limitatif en regard des dessins annexés, sur lesquels : - La figure 1 est une vue en perspective d'un remblai allégé suivant l'invention ;
- La figure 2 est une vue en perspective d'un bloc de construction du remblai allégé représenté sur la figure 1 ;
- La figure 3 est une vue en perspective d'une variante du remblai allégé, destinée à être construite contre un talus; et
- La figure 4 est une vue en coupe horizontale suivant la ligne 4-4 du remblai allégé représenté sur la figure 3.
Le remblai 1 représenté à la figure 1 est destiné à supporter une voie de chaussée. Sa largeur décroît progressivement de sa base vers son sommet.
Le remblai 1 est construit à partir de blocs 3 de construction de forme parallélépipédique allongée, empilés par couches successives les uns sur les autres, les blocs 3 d'une même couche étant disposés en rangées parallèles.
La première couche du remblai, la couche de base 5, repose sur un lit de pose 6 en sable de carrières ou en matériaux concassés, d'environ 0,1m d'épaisseur en moyenne. Les blocs 3 des autres couches sont posés de façon croisée par rapport aux blocs 3 de la couche adjacente inférieure.
Les blocs 3 de chaque couche sont séparés les uns des autres par des espaces libres 7. La largeur des espaces libres 7 est constante et inférieure à 1m, et de préférence comprise entre 0,2m et 0,6m.
En variante, la largeur des espaces libres des couches inférieures peut être supérieure à celle des espaces libres des couches supérieures.
Ce schéma d'empilage est observé jusqu'à l'avant-dernière couche du remblai allégé 1. La couche de couverture 9 est en revanche formée par des blocs 3 posés de façon jointive pour porter une dalle en béton armé 11 supportant la couche de roulement 13 de la chaussée. La hauteur des blocs 3 est comprise entre 0,17m et 1 ,1m. Les blocs appartenant à la même couche ont tous la même hauteur. Dans l'exemple représenté, cette hauteur est uniforme pour tout le remblai, mais, en variante, celle-ci peut varier d'une couche à l'autre.
Les blocs 3 sont réalisés en matériau plastique léger, notamment en polystyrène expansé. On entend par "matériau plastique léger" un matériau plastique de masse volumique inférieure à 1000 kg/m3. Pour répondre aux contraintes de compression auxquelles les blocs sont soumis, la masse volumique du matériau utilisé est supérieure à 21 kg/m3, notamment supérieure à 23 kg/m3, et la résistance à la compression à 10% d'écrase¬ ment est supérieure à 110 kPa, notamment supérieure à 130 kPa. Malgré une masse volumique supérieure des blocs de construction par rapport à celle des blocs utilisés pour la construction des remblais connus, le poids total de l'ouvrage reste à peu près le même grâce aux espaces libres entre les blocs d'une couche.
Afin d'empêcher la terre 15 qui est apportée latéralement au remblai 1 pour stabiliser et masquer celui-ci, d'entrer dans les espaces libres 7, au moins une extrémité, et de préférence toutes les extrémités, des espaces libres 7 sont fermées par des embouts 16 constitués du même matériau que les blocs 3, ou par une membrane géotextile.
Pour renforcer la stabilité du remblai et assurer les blocs contre un déplacement latéral, on pourvoie au moins certains des blocs 3 de construction, lors de l'empilage, de moyens de jonction, par exemple ceux représentés sur la figure 2. Ces moyens de jonction sont formés par au moins une tige 17, et de préférence par deux tiges 17. Celles-ci sont notamment des tiges verticales en acier, ayant une longueur plus importante que la hauteur d'un bloc 3 de construction associé, qui transpercent ce bloc respectivement près de ses extrémités et font saillie de part et d'autre du bloc. Les parties saillantes des tiges 17 sont destinées à s'enfoncer dans des blocs de deux couches adjacentes et assurent ainsi les blocs contre un déplacement latéral. Généralement, on utilise des tiges ayant un diamètre de 8mm et une longueur de 1 ,10m.
Alternativement et en fonction des conditions climatiques, on envisage aussi de coller les blocs les uns sur les autres lors de l'empilage au moyen d'une matière adhésive, notamment de la colle.
La figure 3 montre un remblai allégé 1 destiné à être construit contre un talus incliné 19. Le lit de pose 6 est ici réalisé en matériaux concassés d'une épaisseur moyenne de 0, 15m. Sur cette figure, des éléments correspondant à ceux de la figure 1 seront identifiés par les numéros correspondants.
Cette variante se distingue essentiellement du remblai représenté sur la figure 1 par le fait qu'on prévoit des éléments de maintien 21 du remblai logés dans certains espaces libres 7 du remblai 1.
Avantageusement, un tel élément de maintien 21 est réalisé en coulant du béton dans un espace libre 7 formant coffrage perdu. Afin d'empê¬ cher que le béton se répande dans tout le remblai lors du coulage, les extrémités de l'espace libre ainsi que les ouvertures de celui-ci qui communi¬ quent avec les espaces libres des couches inférieures sont fermées par des plaques, ou alternativement, en ce qui concerne les extrémités des espaces libres, par des blocs 22 de polystyrène expansé découpés qui affleurent la surface libre du remblai. Une autre solution pourrait consister à réaliser les obturations en question au moyen de membranes géotextiles. Les éléments de maintien 21 sont, de préférence, coulés dans un espace libre ayant une largeur inférieure à 0,3m d'une couche formée par des blocs ayant une hau¬ teur inférieure à 0,3m, pour ne pas trop alourdir le remblai.
Comme on le voit sur la figure 4, ces éléments de maintien 21 sont reliés par leur extrémité proche du talus 19 à un élément 23 d'ancrage au talus 19. Avantageusement, cet élément d'ancrage 23 est également formé par du béton coulé, en même temps que le béton formant des éléments de maintien 21 , dans un intervalle libre prévu entre le talus 19 et le remblai 1.
Avantageusement, l'extrémité 25 de l'espace libre 7 formant coffrage perdu, opposée au talus 19, est élargie. Le béton coulé dans cette extrémité élargie forme ainsi un élément de retenue 26 ayant une forme en
T.
Un remblai allégé 1 ayant des espaces libres 7 permet une économie considérable du volume de matériau utilisé pour la construction et, de ce fait, une économie de l'ordre de 20% des coûts de transport.
Un autre avantage du remblai allégé suivant l'invention est relatif au drainage de celui-ci, en particulier quand celui-ci est construit sur un terrain inondable. Dans le cas d'une montée des eaux, l'eau pénètre, à travers le lit de pose 6, dans les espaces libres 7 de la couche de base 5, lesquels communiquent avec des espaces libres 7 des couches supérieures. Au fur et à mesure que l'eau monte, les espaces libres 7 des différentes couches sont emplies progressivement d'eau. Par suite, la poussée d'Archimède exercée sur l'ensemble du remblai est réduite, de sorte que la stabilité du remblai 1 n'est que faiblement affectée par l'inondation.
En variante, on peut faire varier la nature et/ou la densité des blocs d'une couche à l'autre, pour réaliser une optimisation technico- économique dans chaque application particulière. De plus, certaines au moins des couches peuvent être constituées de blocs de matière SAUL.

Claims

REVENDICATIONS
1. Remblai allégé (1) comprenant des blocs (3) empilés par couches successives, caractérisé en ce que dans au moins une couche, au moins deux blocs (3) de ladite couche sont séparés l'un de l'autre par un espace libre (7).
2. Remblai allégé selon la revendication 1, caractérisé en ce que les blocs (3) présentent une forme générale sensiblement parallélépipédique.
3. Remblai allégé selon la revendication 2, caractérisé en ce que les blocs (3) de deux couches adjacentes sont posés de façon croisée les uns par rapport aux autres.
4. Remblai allégé selon l'une des revendications 2 et 3, caracté¬ risé en ce que les blocs (3) d'une même couche sont posés en rangées parallèles.
5. Remblai allégé selon l'une des revendications 1 à 4, caractérisé en ce que les blocs (3) d'une même couche ont la même hauteur, et en ce que les blocs (3) d'au moins deux couches différentes présentent une hauteur différente.
6. Remblai allégé selon l'une quelconque des revendications 1 à
5, caractérisé en ce que les blocs (3) sont réalisés en un matériau plastique, notamment en polystyrène expansé.
7. Remblai allégé selon l'une quelconque des revendications 1 à
6, caractérisé en ce que les blocs (3) sont réalisés en un matériau d'une masse volumique supérieure à 21 kg/m3, notamment supérieure à 23 kg/m3, et d'une résistance à la compression à 10% d'écrasement supérieure à 110 kPa, notamment supérieure à 130 kPa.
8. Remblai allégé selon l'une quelconque des revendications 1 à
7, caractérisé en ce qu'au moins un bloc (3) d'au moins une couche est relié à au moins un autre bloc (3) appartenant à au moins une couche adjacente par des moyens de jonction (17).
9. Remblai allégé selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de jonction sont formés par une matière adhésive, notamment de la colle.
10. Remblai allégé selon la revendication 8, caractérisé en ce que les moyens de jonction sont formés par au moins une tige (17), notamment une tige verticale en acier, en saillie sur le bloc (3) et destinée à s'engager dans un bloc (3) d'une couche adjacente.
1 1. Remblai allégé selon l'une quelconque des revendications 1 à 10, caractérisé en ce que la largeur des espaces libres (7) des couches inférieures est supérieure à la largeur des espaces libres (7) des couches supérieures.
12. Remblai allégé selon l'une quelconque des revendications 1 à 11 comprenant une couche de couverture (9), caractérisé en ce que les blocs (3) de la couche de couverture (9) du remblai sont posés de façon jointive.
13. Remblai allégé selon l'une quelconque des revendications 2 à 12, caractérisé en ce qu'au moins une extrémité d'au moins un espace libre (7) et de préférence toutes les extrémités de tous les espaces libres (7), sont fermées par des embouts (16).
14. Remblai allégé selon l'une quelconque des revendications 1 à 13, caractérisé en ce qu'au moins un élément de maintien (21) du remblai est logé dans au moins un espace libre (7).
15. Remblai allégé selon la revendication 14, caractérisé en ce que la largeur des espaces libres (7) qui logent un élément de maintien (21 ), est inférieure à la largeur des autres espaces libres (7) de la même couche, et en ce que la hauteur des blocs (3) de cette couche est inférieure à la hauteur d'au moins une autre couche du remblai (1).
16. Remblai allégé selon l'une des revendications 14 et 15, construit contre un talus (19), caractérisé en ce que les éléments de maintien (21 ) du remblai sont reliés par une extrémité à un élément d'ancrage au talus (23), l'élément d'ancrage étant notamment commun à plusieurs éléments de maintien d'une même couche.
17. Remblai allégé selon l'une quelconque des revendications 14 à 16, caractérisé en ce que l'élément de maintien (21) du remblai est formé par du béton coulé dans un espace libre (7) formant coffrage perdu, les extrémités de cet espace libre (7) ainsi que les ouvertures de celui-ci qui communiquent avec un espace libre (7) d'une couche inférieure, étant obturées par des éléments d'obturation (22).
18. Remblai allégé selon les revendications 16 et 17 prises ensemble, caractérisé en ce que l'élément d'ancrage au talus (23) est formé par du béton coulé dans un intervalle libre prévu entre le talus (19) et le remblai (1).
19. Remblai allégé selon l'une des revendications 17 et 18, construit contre un talus, caractérisé en ce qu'au moins une extrémité d'au moins un espace libre (7) servant de coffrage perdu comporte une partie élargie (25) dans laquelle l'élément de maintien (21) forme un élément de retenue (26) pour les blocs (3) du remblai.
20. Remblai allégé selon l'une quelconque des revendications 1 à 19, caractérisé en ce que la nature et/ou la densité des blocs varie d'une couche à une autre.
PCT/FR1997/000689 1996-04-18 1997-04-16 Remblai allege WO1997039195A1 (fr)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP9536819A JPH11508983A (ja) 1996-04-18 1997-04-16 軽量堤防
EP97920772A EP0833988B1 (fr) 1996-04-18 1997-04-16 Remblai allege
US08/981,306 US6146054A (en) 1996-04-18 1997-04-16 Lightweight embankment
DE69709517T DE69709517D1 (de) 1996-04-18 1997-04-16 Leichtes aufschüttungsbauwerk
AT97920772T ATE211788T1 (de) 1996-04-18 1997-04-16 Leichtes aufschüttungsbauwerk
NO975908A NO975908L (no) 1996-04-18 1997-12-16 Lettvekts-veifylling

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR9604879A FR2747705B1 (fr) 1996-04-18 1996-04-18 Remblai allege
FR96/04879 1996-04-18

Publications (1)

Publication Number Publication Date
WO1997039195A1 true WO1997039195A1 (fr) 1997-10-23

Family

ID=9491346

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PCT/FR1997/000689 WO1997039195A1 (fr) 1996-04-18 1997-04-16 Remblai allege

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6146054A (fr)
EP (1) EP0833988B1 (fr)
JP (1) JPH11508983A (fr)
AT (1) ATE211788T1 (fr)
CA (1) CA2225508A1 (fr)
DE (1) DE69709517D1 (fr)
FR (1) FR2747705B1 (fr)
NO (1) NO975908L (fr)
WO (1) WO1997039195A1 (fr)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2093332A1 (fr) * 2008-02-19 2009-08-26 Dura Vermeer Business Development B.V. Méthode de construction d'une fondation
NL2004245C2 (nl) * 2010-02-15 2011-08-16 Gemeentewerken Gemeente Rotterdam Funderingsconstructie, alsmede infrastructuur met een dergelijke funderingsconstructie.
CN102493303A (zh) * 2011-12-16 2012-06-13 何晓英 一种路基镶嵌拓宽方法
NL1039945C2 (nl) * 2012-12-12 2014-06-17 Milan Duå¡Kov Taludloze zettingarme lichtgewicht (spoor)wegophogingen en - verbredingen van eps met verticale zijkant(en).
US20150354160A1 (en) * 2014-06-06 2015-12-10 Larry Ragsdale, JR. Berm or levee expansion system and method
CN108677637A (zh) * 2018-04-28 2018-10-19 中交三航局第三工程有限公司 一种预制混凝土管节加筋轻质土的路基填筑方法
US10240310B2 (en) 2014-06-06 2019-03-26 Larry J. Ragsdale, Jr. Berm or levee expansion system and method
US10538889B2 (en) 2017-05-24 2020-01-21 Larry J Ragsdale, Jr. Berm or levee expansion system and method

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK1311727T3 (da) * 2000-08-17 2008-10-13 Permavoid Ltd Vejbelægning med struktur-moduler
GB0129718D0 (en) * 2001-12-12 2002-01-30 Vencel Resil Ltd Retaining walls
US7160052B2 (en) * 2004-08-24 2007-01-09 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Army Paving system using arrays of vertically interlocking paving blocks
CN100427686C (zh) * 2004-10-11 2008-10-22 中铁四局集团第一工程有限公司 软土地基上高填方路基填筑方法
PT104125B (pt) * 2008-07-04 2010-05-28 Manuel Filipe Lourenco Serro Sistema monolítico de fundação em homopolímero/pavimento em agregados resistentes em configuração semi-contínua
FI20125201L (fi) * 2012-02-21 2013-08-22 Finnfoam Oy Tierakenne ja menetelmä tierakenteen tukemiseksi
US8770886B1 (en) * 2013-05-10 2014-07-08 Daniel Kotler Modular flooring system
JP6803135B2 (ja) * 2015-08-05 2020-12-23 アキレス株式会社 軽量盛土構造
CN107245912B (zh) * 2017-07-03 2019-04-30 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 一种泡沫轻质土铁路路基结构及工法
RU2747181C1 (ru) * 2020-07-28 2021-04-28 федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «Санкт-Петербургский горный университет» Способ возведения опорного основания дорожной одежды

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH419209A (fr) * 1965-04-20 1966-08-31 Cottier Roger Procédé de construction d'une route sur un mauvais terrain et route obtenue par la mise en oeuvre de ce procédé
DE2415023A1 (de) * 1974-03-28 1975-10-09 Lindemann Maschfab Gmbh Im gelaende errichtbarer damm
EP0371898A1 (fr) * 1988-11-30 1990-06-06 Perrin, Jacques Elie Henri Procédé de construction d'un massif de construction allégé et souple à partir de blocs élémentaires de fragments de matières comprimés
EP0707117A1 (fr) * 1993-03-31 1996-04-17 The Reinforced Earth Company Construction de murs soutènement en blocs modulaires et blocs pour cette construction

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US238706A (en) * 1881-03-08 Pavement
US118216A (en) * 1871-08-22 Improvement in wooden pavements
US777860A (en) * 1903-06-12 1904-12-20 Frederic J Nash Road or pavement.
US1402942A (en) * 1917-03-07 1922-01-10 Harry G Jennison Pavement
US1636113A (en) * 1925-09-22 1927-07-19 Henry D Streator Pavement
US1636114A (en) * 1926-05-24 1927-07-19 Henry D Streator Pavement
DE2106723C3 (de) * 1971-02-12 1974-10-10 Deutsche Schachtbau- U. Tiefbohrgesellschaft Mbh, 4450 Lingen Verfahren zum Herstellen einer behelfsmäßigen Fahrbahn
BE1005503A3 (fr) * 1990-11-16 1993-08-31 Brock Jean Jacques Pave encastrable destine au revetement de voiries et autres sols et voirie et autres sols revetus de tels paves.
US5624211A (en) * 1993-03-31 1997-04-29 Societe Civile Des Brevets Henri C. Vidal Modular block retaining wall construction and components
FR2720088B1 (fr) * 1994-05-20 1996-08-14 Screg Routes & Travaux Remblai allégé utilisant des matériaux recyclés.

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CH419209A (fr) * 1965-04-20 1966-08-31 Cottier Roger Procédé de construction d'une route sur un mauvais terrain et route obtenue par la mise en oeuvre de ce procédé
DE2415023A1 (de) * 1974-03-28 1975-10-09 Lindemann Maschfab Gmbh Im gelaende errichtbarer damm
EP0371898A1 (fr) * 1988-11-30 1990-06-06 Perrin, Jacques Elie Henri Procédé de construction d'un massif de construction allégé et souple à partir de blocs élémentaires de fragments de matières comprimés
EP0707117A1 (fr) * 1993-03-31 1996-04-17 The Reinforced Earth Company Construction de murs soutènement en blocs modulaires et blocs pour cette construction

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2093332A1 (fr) * 2008-02-19 2009-08-26 Dura Vermeer Business Development B.V. Méthode de construction d'une fondation
NL2004245C2 (nl) * 2010-02-15 2011-08-16 Gemeentewerken Gemeente Rotterdam Funderingsconstructie, alsmede infrastructuur met een dergelijke funderingsconstructie.
CN102493303A (zh) * 2011-12-16 2012-06-13 何晓英 一种路基镶嵌拓宽方法
CN102493303B (zh) * 2011-12-16 2014-03-19 何晓英 一种路基镶嵌拓宽方法
NL1039945C2 (nl) * 2012-12-12 2014-06-17 Milan Duå¡Kov Taludloze zettingarme lichtgewicht (spoor)wegophogingen en - verbredingen van eps met verticale zijkant(en).
US20150354160A1 (en) * 2014-06-06 2015-12-10 Larry Ragsdale, JR. Berm or levee expansion system and method
US9783944B2 (en) * 2014-06-06 2017-10-10 Larry Ragsdale, JR. Berm or levee expansion system and method
US10240310B2 (en) 2014-06-06 2019-03-26 Larry J. Ragsdale, Jr. Berm or levee expansion system and method
US10538889B2 (en) 2017-05-24 2020-01-21 Larry J Ragsdale, Jr. Berm or levee expansion system and method
CN108677637A (zh) * 2018-04-28 2018-10-19 中交三航局第三工程有限公司 一种预制混凝土管节加筋轻质土的路基填筑方法
CN108677637B (zh) * 2018-04-28 2020-12-08 中交三航局第三工程有限公司 一种预制混凝土管节加筋轻质土的路基填筑方法

Also Published As

Publication number Publication date
EP0833988B1 (fr) 2002-01-09
FR2747705B1 (fr) 1998-05-29
EP0833988A1 (fr) 1998-04-08
JPH11508983A (ja) 1999-08-03
NO975908D0 (no) 1997-12-16
DE69709517D1 (de) 2002-02-14
ATE211788T1 (de) 2002-01-15
CA2225508A1 (fr) 1997-10-23
FR2747705A1 (fr) 1997-10-24
US6146054A (en) 2000-11-14
NO975908L (no) 1998-02-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0833988B1 (fr) Remblai allege
FR2483484A1 (fr) Revetement pour proteger des surfaces inclinees contre l'erosion par les vagues et l'eau qui s'ecoule
CA1275813C (fr) Conduit enterre de grande section
EP0607349B1 (fr) Structure de reservoir de retenue d'eau
EP0185065A1 (fr)
EP0295175B2 (fr) Structure creuse à fond plat
EP0317458B1 (fr) Procédé et dispositif pour mettre en oeuvre une fondation en créant un massif constitué par le sol lui-même
EP0381547A1 (fr) Procédé de réalisation d'un conduit enterré
CH628382A5 (en) Construction element for the erection of walls, particularly retaining walls
EP0768432A1 (fr) Procédé et système de drainage de sols et de murs utilisant un matériau granuleux
EP0371898A1 (fr) Procédé de construction d'un massif de construction allégé et souple à partir de blocs élémentaires de fragments de matières comprimés
FR2581101A1 (fr) Partie extreme prefabriquee dite tete de pont limitant une traversee d'un fosse
FR2749331A1 (fr) Dispositif pour la realisation d'un passage souterrain sous une voie de circulation
EP0220996B1 (fr) Procédé de réalisation d'un massif de construction léger, souple et isolant et massif obtenu
FR2693751A1 (fr) Plaque de revêtement de sol praticable pour couches de drainage et de protection et revêtement de sol correspondant.
EP0185041B1 (fr) Ouvrages de retenue avec structure en elements minces a double courbure
FR2670518A1 (fr) Bloc separateur pour voies de circulation.
FR2953231A1 (fr) Procede de confortement d’un terrain et ouvrage de confortement
FR2807456A1 (fr) Dispositif de soutenement et/ou de stabilisation de mur, merlon, talus
WO2017134370A1 (fr) Dispositif modulaire pour la formation d'un point d'ancrage au sol
EP0273077B1 (fr) Construction de soutènement et procédé pour réaliser cette construction de soutènement
FR2619845A1 (fr) Dispositif de dallage prefabrique enroulable avec espace intercalaire peripherique stabilise separant chaque element
FR2739881A1 (fr) Procede et systeme de drainage
CH419209A (fr) Procédé de construction d'une route sur un mauvais terrain et route obtenue par la mise en oeuvre de ce procédé
FR2795105A1 (fr) Dispositif enterre de drainage et d'assainissement des chaussees et procede de realisation

Legal Events

Date Code Title Description
AK Designated states

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): CA JP NO US

AL Designated countries for regional patents

Kind code of ref document: A1

Designated state(s): AT BE CH DE DK ES FI FR GB GR IE IT LU MC NL PT SE

WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 1997920772

Country of ref document: EP

ENP Entry into the national phase

Ref document number: 2225508

Country of ref document: CA

Ref country code: CA

Ref document number: 2225508

Kind code of ref document: A

Format of ref document f/p: F

ENP Entry into the national phase

Ref country code: JP

Ref document number: 1997 536819

Kind code of ref document: A

Format of ref document f/p: F

121 Ep: the epo has been informed by wipo that ep was designated in this application
WWE Wipo information: entry into national phase

Ref document number: 08981306

Country of ref document: US

WWP Wipo information: published in national office

Ref document number: 1997920772

Country of ref document: EP

WWG Wipo information: grant in national office

Ref document number: 1997920772

Country of ref document: EP