WO1996022195A1

WO1996022195A1 - Procede et dispositif pour commander la lumiere interieure d'un vehicule

Info

Publication number: WO1996022195A1
Application number: PCT/JP1996/000087
Authority: WO
Inventors: Naoki Kawashima; Koichi Miyake; Yoshihiro Murase; Eri Nishikawa; Tamotsu Kurachi
Original assignee: Mitsubishi Jidosha Kogyo Kabushiki Kaisha; Mitsubishi Jidosha Engineering Kabushiki Kaisha
Priority date: 1995-01-20
Filing date: 1996-01-19
Publication date: 1996-07-25
Also published as: EP0770519B1; AU4459096A; JP3325898B2; DE69620705T2; KR970701636A; KR0173740B1; US5831389A; DE69620705D1; EP0770519A4; EP0770519A1; AU697699B2

Description

明細書

車両の室内照明灯の制御方法およびその装置

技術分野

本発明は、車両の室内照明灯の制御方法およびその装置に関する。

背景技術

自動車の室内照明灯は、車室内のルーフの略中央に設けられており、手動スィッチのオンオフ操作により、又は、車両のドアの開閉に連動して、点灯 · 消灯するようになっている。一般に、室内照明灯は、ドアを開けると、それまでの消灯状態から最大の明るさで点灯する（第 1 図参照）。また、室内照明灯は、ドァが半ドア状態にあるときにも点灯して、半ドア状態を知らせる。

室内照明灯の消灯は種々の方法で制御される。消灯制御方法には、例えば、第 1 図に線 A で示すように、ドアが閉じられた時点から所定時間が経過したとき、室内照明灯を瞬時に消灯させるタイプのものがある。また、第 1 図に線 B 又は線 C で示すように、ドアが閉じられた時点から所定時間が経過した時点以降、または、ドァが閉じられた時点以降、室内照明灯の明るさを、室内照明灯が消灯状態になるまで徐々に減じるものがある。更に、第 1 図に線 D で示すように、室内照明灯の明るさを、ドァが閉じられた時点で最大の明るさから一段減じ、次いで、室内照明灯が消灯状態になるまで徐々に減じるもの力、' ある。

しかしながら、上記従来の室内照明灯の制御方法では. 何れのタイプにおいても、乗員が降車する際にィグニッションスィツチからィグニッションキ一を抜いてカヽらドァを開けるまでの間は、室円照明灯が消灯している。このため、ドアロックを解除するためのインサイド · ロック · ノブの操作や、ドアを開くためのインサイド . ハンドルの操作を手探りで行う必要があり、不便である。

また、助手席等に置いた鞀ゃ書類等の持ち物を持って降車する場合、乗員は、先ずドアを開けて室内照明灯を点灯させ、持ち物を確認して持って降車する必要がある _{ 或いは、特に雨天等の場合には、乗員は、先ず手動スィツチをオン操作して室内照明灯を点灯させ、持ち物を確認して持ち、手動スィッチをオフ操作して室内照明灯を消灯させ、次いで、ドアを開けて降車する必要がある。この様に、従来は、イグニッションキーを抜いてから降車するまでの操作が面倒であるばかりでなく時間が掛かる。

また、上記従来の室内照明灯の制御方法は、降車時に「ドアが閉まった」という安心感を得るには何れも不十分である。ち、第 1 図に線 Α と Β とで示すタイプの制御方法によれば、開いた状態にあったドアを閉じた時点では室内照明灯の明るさが変化せず、ドアを閉じた時点から所定時間が経過したときに室内照明灯が消灯し又は室内照明灯の明るさが減少し始める。従って、ドアを閉じた時点では、「半ドアではないか」という不安感が残る。また、第 1 図に線 C で示すタイプの制御方法は、線 A、 B で示すタイプ程ではないカ^ やはり同様の不安感が残る。また、第 1 図に線 D で示すタイプの制御方法は、開し、た状態にあったドアを閉じた時点で室内照明灯の明るさが最大の明るさから一段減じるので、前記不安感は少ない。但し、室内照明灯の明るさが一段減じたとき、室内照明灯がちらついたのではないかと誤解される虞がめる。

更に、ドアを開くと室内照明灯が消灯状態から瞬時に最大の明るさで点灯すると、高級感、もてなし感あるいは照明の制御感等に欠ける。この点でも、室内照明灯の制御方法の改善が望まれている。

発明の開示

本発明の目的は、ドアの開閉とィグニッションキーに対するィグニッションキーの抜き差しとに応じて室内照明灯の点灯 · 消灯を制御するようにした車両の室内照明灯の制御方法を提供することにある。

上記目的を達成するため、本発明の一つの態様によれば、車室内に設けられた室内照明灯の点灯 · 消灯を車両のドアの開閉に連動して制御する車両の室内照明灯の制御方法が提供される。本発明の制御方法は、前記ドアの開閉を検出し、前記車両のィグニッシヨンスィッチに対するイグニッションキーの抜き差しを検出し、前記ドアが閉じた状態で前記ィグニッションキーが前記ィグ二ッションスィツチから抜かれたときに前記室内照明灯を点灯させることを特徴とする。

本発明によれば、イグニッションキーをィグ二ッションスィッチ力、ら抜くと室内照明灯が点灯するので、降車する際におけるインサイド · ロック · ノブやインサイド • ハンドルの操作が容易となる。また、鞀ゃ書類等の荷物を持って降車する場合にも、荷物の確認や取扱が容易になる。従って、イグニッションキーを抜いてから降車するまでの時間短縮を図ることができる。しかも、本発明による制御方法の実施にあたっては、既存の室内照明灯制御用の装置の仕様を変更せずに、制御プログラムを変更するだけでよく、コストアップを来すこともない。

本発明の好適実施例による制御方法では、前記ドアが閉じた状態で前記ィグニッションキーが前記ィグ二ッションスィツチ力、ら抜かれたとき、それまで消灯されていた前記室内照明灯を、前記ドァが開いた状態での前記室内照明灯の点灯時の第 1 の明るさよりも暗い第 2 の明るさで点灯させる。この場合、イグニッションキーを抜いたときの室内照明灯の明るさを、ドアを開いたとき（半ドアのとき）の室内照明灯の明るさと明確に異ならせること力くできる。このため、イグニッションキー力くィグニッションスィツチから抜かれたときに室内照明灯が点灯した場合に、これを半ドアによる点灯ではないかとの不安感を乗員に抱かせることがない。

上記好適実施例において、好ましくは、前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に前記ドアが開かれたとき、前記室内照明灯を前記第 1 の明るさで点灯させる _c この場合、降車が容易になる。

好ましくは、前記室内照明灯を前記第 2 の明るさに所定時間維持した後、前記室内照明灯の明るさを徐々に減じ、その後、前記室内照明灯を消灯させる。この場合、降車の際のインサイド . ロック · ノブやインサイド . ハンドルの操作に要する時間にわたって室内照明を行え、また、高級感のある消灯動作になる。

好ましくは、前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に開かれた前記ドアが閉められた時点から所定時間が経過した時点以降、前記室内照明灯の明るさを徐々に減じた後で前記室内照明灯を消灯させる。この場合、室内照明灯による、ドアの閉まりの合図を、明確にすること力でき、安心感が向上する。

好ましくは、前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に開かれた前記ドアが閉められたとき、前記室内照明灯の明るさを、前記第 1 の明るさよりも暗くかつ前記第 2 の明るさよりも明るい第 3 の明るさに一旦減じる。この場合も、室内照明灯による、ドアの閉まりの合図を、明確にすることができ、安心感が向上する。好ましくは、前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に開かれた前記ドアが閉められた時点から所定時間が経過した時点以降、前記室内照明灯の明るさを、前記第 3 の明るさに一旦減じ、更に、前記第 3 の明るさから徐々に減じ、その後、前記室内照明灯を消灯させる。この場合、室內照明灯による、ドアの閉まりの合図を、明確にすることができ、安心感が向上し、また、高級感のある消灯動作になる。

好ましくは、前記ドアが閉じた状態で前記ィグ二ッションキーが前記ィグニッションスィツチ力、ら抜かれたとき、それまで消灯状態にあった前記室内照明灯の明るさを、前記ドアが開いた状態での前記室内照明灯の点灯時の第 1 の明るさよりも暗い第 2 の明るさまで徐々に増大させる。この場合、高級感、もてなし感、制御感のある室内照明を行える。

好ましくは、前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に前記ドアが開かれたとき、前記室内照明灯の明るさを、前記第 2 の明るさから前記第 1 の明るさまで徐々に増大させる。この場合にも、高級感、もてなし感、制御感のある室内照明を行える。

本発明の別の態様によれば、車室内に設けられた室内照明灯の点灯 · 消灯を車両のドアの開閉に連動して制御する車両の室内照明灯の制御装置が提供される。この制御装置は、前記ドアの開閉を検出し、前記ドァが閉じたときにドア閉信号を出力するドア開閉検出手段と、前記車両のィグニッシヨンスィッチに対するィグニッシヨンキーの抜き差しを検出し、前記ィグニッシヨンスィッチ力、ら J 言己ィグニッシヨンキーが抜かれたときにィグニッシヨンキー抜き信号を出力する抜き差し検出手段と、前記ドア開閉検出手段からの前記ドア閉信号と前記抜き差し検出手段からの前記ィグニッションキー抜き信号を入力すると前記室内照明灯を点灯させる制御手段とを備えることを特徴とする。

好ましくは、前記制御手段は、前記ドアが閉じた状態で前記ィグ二ッションキ一力く前言己ィヮニッションスィッチカヽら抜力、れたときに、それまで消灯状態にあった前記室内照明灯を、前記ドアが開いた状態での前記室内照明灯の点灯時の第 1 の明るさよりも暗い第 2 の明るさで点灯させる。

好ましくは、前記制御手段は、前記第 2 の明るさで点灯中に前記ドアが開かれたとき、前記室内照明灯を前記第 1 の明るさで点灯させる。

好ましくは、前記制御手段は、前記室内照明灯を前記第 2 の明るさに所定時間維持した後、前記室内照明灯の明るさを徐々に減じ、その後、前記室内照明灯を消灯させる。

好ましくは、前記制御手段は、前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に開かれた前記ドァが閉められた時点から所定時間が経過した時点以降、前記室内照明灯の明るさを徐々に減じた後で前記室内照明灯を消灯させる。

好ましくは、前記制御手段は、前記ドアが閉じた状態で前記ィグニッションキーが前言己ィグニッシヨンスィッチから抜かれたとき、それまで消灯状態にあった前記室内照明灯の明るさを、前記ドアが開いた状態での前記室内照明灯の点灯時の第 1 の明るさよりも暗い第 2 の明るさまで徐々に増大させる。

本発明およびその好適実施例による制御装置には、本発明の制御方法によって奏される上述の種々の利点と同一の利点がある。

図面の簡単な説明第 1 図、従来の車両の室内照明灯の制御方法における. ドアの開閉に応じた室内照明灯の明るさの時間的変化を示すグラフ、

第 2 図は、本発明の一実施例に係る車両の室内照明灯の制御装置を示す概略プロック図、

第 3 図は、第 2 図に示した制御ユニットにより実行されるランプ制御ノレ一チンのフローチヤ一ト、

第 4 図は、制御ユニットにより実行されるフラグ設定サブノレ一チンのフローチヤ一ト、

第 5 図は、第 3 図に示した第 1 サブルーチンの一部を詳細に示すフローチヤ一卜、第 6 図は、第 1 サブルーチンの別の一部を詳細に示すフローチヤ一ト、

第 7 図は、第 1 サブルーチンの残部を詳細に示すフロ一チヤ一ト、

第 8 図は、第 3 図に示した第 2 サブルーチンの一部を詳細に示すフローチヤ一卜、

第 9 図は、第 2 サブルーチンの別の一部を詳細に示すフローチヤ一卜、

第 1 0 図は、第 2 サブルーチンの残部を詳細に示すフローチャー卜、

第 1 1 図は、第 3 図に示した第 3 サブルーチンの一部を詳細に示すフローチャート、

第 1 2 図は、第 3 サブルーチンの残部を詳細に示すフローチャート、

第 1 3 図は、第 1 サブルーチンの実行に伴う室内照明灯の明るさの時間的変化を示すグラフ、

第 1 4 図は、第 2 サブルーチンの実行に伴う室内照明灯の明るさの時間的変化を示すグラフ、

第 1 5 図は、第 3 サブルーチンの実行に伴う室内照明灯の明るさの時間的変化を示すグラフ、

第 1 6 図は、第 3 図のランプ制御ノレ一チンの実行中におけるィグニッションスィッチのオンオフ、ドアの開閉、および、ィグニッションキーの抜き差しに伴う室内照明灯お明るさの時間的変化を示すグラフ、 O 96/221

- 10 - 第 1 7 図は、本発明の変形例に係る第 1 サブルーチンの実行に伴う室内照明灯の明るさの時間的変化を示すグラフ、

第 1 8 図は、本発明の変形例に係る第 2 サブルーチンの実行に伴う室内照明灯の明るさの時間的変化を示すグラフ、

第 1 9 図は、本発明の変形例に係る第 3 サブルーチンの実行に伴う室内照明灯の明るさの時間的変化を示すグラフである。

発明を実施するための最良の形態以下、本発明の一実施例による、車両の室内照明灯の制御装置を説明する。

制御装置は、車室内に設けられた室内照明灯（ルームランプ） 5 の点灯 · 消灯を制御する。第 2 図に示すように、制御装置は、車両のドアの開閉を検出するドアスィツチ（ドア開閉検出手段） 3 と、車両のィグニッシヨンスィッチ（以下、 I G スィッチという） 2 に対するィグニッシヨンキー（以下、 I G キーという） 6 の抜き差しを検出する I G キー抜き差し検出スィッチ（抜き差し検出手段） 4 と、ドアスィッチ 3 および検出スィッチ 4 に電気的に接続された制御ユニット（制御手段） 1 とを有している。

I G キー抜き差し検出スィッチ 4 は、 I G キ一 6 力 I G スィッチ 2 のキ一孔へ差し込まれるとオンし、また、 I G キー 6 力、' I G スィッチ 2 のキ一孔力、ら抜き取られるとオフする。 I G スィッチ 2 は、そのキ一孔に差し込まれた I G キー 6 が I G オフ位置にあるとオフし、 I G キ一 6 力、' I G オン位置にあるとオンする。ドアスィッチ 3 は、いずれか一つのドアが開けられるとオンし、全てのドア力、' 閉じられるとオフする。検出スィッチ 4 は、例えば、実開昭 6 1 — 2 0 6 5 6 号公報又は実開昭 6 2 - 3

6 1 5 5 号公報に記載されたスィッチと同様に構成でき o

制御ユニット 1 は、 I G スィッチ 2、ドアスィッチ 3 及び I G キー抜き差し検出スィッチ 4 に接続されスイツチ 2、 3 及び 4 のオンオフ状態に応じてルームランプ 5 の駆動デューティ比を算出してデューティ比信号を出力するコンピュータと、このコンピュータ力、ら出力されたデューティ比信号に応じてルームランプ 5 を点灯 · 消灯させると共に点灯時のノレ一ムランプ 5 の明るさを調整するランプ駆動回路とを有している。

ランプ駆動回路は、コンピュータ力、らのデューティ比信号を入力するベースを有するパワートランジスタを含む。デューティ比信号が入力されてトランジスタが導通すると、トランジスタを介してパ' ッテリカヽらノレ一ムランプ 5 へ駆動電流が流れてル一厶ランプ 5 が点灯するようになっている。また、ノレ一厶ランプ 5 の明るさはデューティ比に応じて変化する。尚、 I G キ一 6 の抜き差しの検出に専用の I G キー抜き差し検出スつツナ 4 を設けることは必須ではなく、従来公知のノ、ンドル口ックスィツチを検出スィッチ 4 として使用しても良い。

以下 . 第 2 図に示した制御装置の作用を説明する o 制御装置の制御ュニット 1 は、第 3 図に示すル一ムランプ制御ノレ一チンを所定周期で実行する。この制御ノレ一チンでは、フラグ F 1 の値が厂 1 J であることがステツプ S 1 で判別されると、後述の第 1 サブル一チンがステップ S 2 で実行される。また. 、フラグ F 2 の値が厂 1 J であることがステツプ S 3 で判別されると . 後述の第 2 サブル一チンがステップ S 4 で実行される , 更に . フラグ F 3 の値が厂 1 J であること力、' ステツプ S 5 で判別されると . 後述の第 3 サブル一チンがステツプ S 6 で実行される, , そして、フラグ F 1 、 F 2 及び F 3 の値が「 1 」でなければ、ルームランプ 5 の駆動ァュ — ティ比 D が 0 % に設定され出力される（ステツプ S 7 ) > 0 % のデュ一ティ比 D が出力されると、制御ュニッ卜 1 のランプ駆動回路のトランジス夕が遮断され、この結果、ル一ムランプ 5 には駆動電流が流れずにル一ムランプ 5 が消灯する。そして、ステツプ S 2、 S 4、 S 6 又は S 7 での、第 1、第 2 または第 3 サブル一チンの実行或いは

ティ比 D の 0 % への設定が終了すると、このランプ制御ルーチンがステップ S 1 カヽら再度実行される。 O 96/22195 C

- 13 - 第 4 図は、上記ランプ制御ルーチンと平行して制御ュニット 1 により所定周期で実行されるフラグ設定サブル — チンを示す。

このフラグ設定サブルーチンでは、 I G スィッチ 2 がオンされているか否かが判別され（ステップ S 1 0 1 ) 、この判別結果が肯定（ Y es ) であれば、ドアスィッチ 3 がオンであるか否かが判別され、これによりドアが開けられたか否かが判別される（ステップ S 1 0 2 ) 。この判別結果が Y esであれば、フラグ F 1 及び F 2 の値が

「 0 」にリセッ卜されると共にフラグ F 3 の値力、' 「 1 」にセットされる（ステップ S 1 0 3 ) 。一方、ステップ S 1 0 2 での判別結果が否定（ N o ) であれば、フラグ F 3EXEの値が、第 3 サブルーチン後半部の実行中を表す

「 1 」であるか否かが判別される（ステップ S 1 0 4 ) 。そして、ステップ S 1 0 4 での判別結果力、 ' N o、 βρ ち、 I G スィッチオフ、ドア閉かつ第 3 サブルーチン後半部の非実行中ならば、フラグ F 1 、 F 2 及び F 3 の値力

「 0 」にリセットされる（ステップ S 1 0 5 ) 。

ステップ S 1 0 1 での判別結果力く Ν 0、即ち、 I G スィツチ 2 がオンされていないことが判別されると、フラグ F 2 ΕΧΕの値カ^ 第 2 サブルーチン後半部の実行中を表す「 1 」であるか否かが判別される（ステップ S 1 0 6 ) 。この判別結果が Ν 0 であれば、ドアが開けられたか否力、力判別される（ステップ S 1 0 7 ) 。そして、ステップ S 1 0 7 での判別結果が N o であれば、 I G キー抜き差し検出スィツチ 4 がオフであるか否かが判別され、これにより I G キー 6 力 I G スィッチ 2 力、ら抜き取られたか否かが判別される（ステップ S 1 0 8 ) 。この判別結果力く N 0、即ち、 I G スィッチオフ、第 2 サブルーチン非実行中、ドア閉かつ I G キー差し込み状態にあれば、制御フローは上述のステップ S 1 0 5 に進む。一方、ステップ S 1 0 8 での判別結果が Y es、即ち、 I G スィッチオフ、第 2 サブルーチン非実行中かつドア閉状態で I G キ一 6 が抜き取られると、フラグ F 1 の値力「 1 」にセッ卜されると共にフラグ F 2 及び F 3 の値力「 0 」にリセットされる（ステップ S 1 0 9 ) 。

また、上述のステップ S 1 0 7 での判別結果が Y e s、即ち、 I G スィッチオフかつ第 2 サブルーチン非実行中にドア力、'開けられたと判別されると、フラグ F 2 の値が「 1 」にセッ卜されると共にフラグ F 1 及び F 3 の値が「 0 」にリセッ卜される（ステップ S 1 1 0 ) 。

そして、ステップ S 1 0 3、 S 1 0 5、 S 1 0 9 又は S 1 1 0 でのフラグ設定が終了する力、、或いは、ステツプ S 1 0 4 又は S 1 0 6 での判別結果力 Y e s ( 第 3 サブノレ一チンまたは第 2 サブルーチン実行中）であれば、今回制御サイクルでのフラグ設定サブルーチンの実行が終了する。即ち、第 2 サブルーチン又は第 3 サブノレ一チンが実行されている間は、設定済みのフラグは変更されない。その後、本サブルーチンの実行周期に対応する所定時間が経過すると、本サブルーチンが再度実行される。

上記フラグ設定サブルーチンにおいてフラグ F 1 の値カ「 1 」にセッ卜されると、第 3 図のランプ制御サブル — チンでは第 1 サブルーチンが実行される。

第 5 図、第 6 図及び第 7 図に詳細に示すように、第 1 サブルーチンでは、 I G キー 6 力く I G スィッチ 2 に差し込まれているか否かが判別され（ステップ S 2 0 1 ) 、この判別結果が N 0 であれば、ドァが開いているか否力、が更に判別される（ステップ S 2 0 2 ) 。この判別結果が N 0 であれば、フラグ F T I F の値が、第 1 サブルーチン前半部の終了を表す「 1 」であるか否かが更に判別される（ステップ S 2 0 3 ) 。この判別結果が N 0 であれば、フラグ F T 1 S の値が、第 1 サブルーチン前半部の実行中を表す「 1 」であるか否かが判別される（ステップ S 2 0 4 ) 。そして、ステップ S 2 0 4 での判別結果力、' N o であれば、第 1 タイマのカウント値 T 1C力く「 0 」にリセッ卜されると共にフラグ F T 1 S の値力「 1 」にセットされる（ステップ S 2 0 5 ) 。一方、ステップ S 2 0 4 での判別結果が Y e sであれば、カウン卜値 T 1 Cに「 1 」が加えられる（ステップ S 2 0 6 ) 。

ステップ S 2 0 5 又は S 2 0 6 に続くステップ S 2 0 7 ( 第 6 図）では、駆動デューティ比 D が値 D LUX2 ( 例えば 5 0 % ) にセットされ、次いで、ステップ S 2 0 8 では、第 1 タイマによる計測時間 T 1 ( カウン卜値 T 1 C と制御周期との積）が所定時間 T a ( 例えば 5 秒）以上であるか否かが判別される。ステップ S 2 0 8 での判別結果が N 0 であれば、ステップ S 2 0 7 で更新されたデユーティ比 D ( = D LUX2) が出力される（ステップ S 2 0 9 ) 。この結果、ノレームランプ 5 力デューティ比 D LUX2に対応する L U X 2 の明るさで点灯する。

所定時間 T a が経過してステップ S 2 0 8 での判別結果力く Y esになると、フラグ T 1F の値力く「 1 」にセッ卜され（ステップ S 2 1 0 ) 、次いで、上記ステップ S 2 0 9 が実行される。この場合、次のサイクルにおいて上記ステップ S 2 0 3 での判別結果力、' Y e sになり、制御フロ一は第 7 図のステップ S 2 1 1 へ進んで、フラグ T2S の値カ^ 第 1 サブルーチン後半部の実行中であることを表す「 1 」であるか否かが判別される。この判別結果カヾ N o であれば、第 2 タイマのカウント値 T 2C力「 0 」にリセッ卜され（ステップ S 2 1 2 ) 、フラグ F T 2 S の値力「 1 」にセットされ（ステップ S 2 1 2 ) 、駆動デューティ比 D カヽら所定値 Δ ϋ ΐ が減じられる（ステップ S 2 1 4 ) 。一方、ステップ S 2 1 1 での判別結果カヾ Y e sであれば、ステップ S 2 1 5 で第 2 夕イマのカウン卜値 T 2Cに「 1 」が加えられた後、制御フローは上記ステツプ S 2 1 4 へ進む。

ステップ S 2 1 4 に続くステップ S 2 1 6 では、第 2 タイマにより計測された時間 T 2 ( カウン卜値 Τ 2 Cに対応）が所定時間 T b ( 例えば 5 秒）以上であるか否かが判別される。この判別結果が N o であれば、ステップ S 2 1 4 において更新されたデューティ比 D が出力される ( ステップ S 2 1 7 ) 。この結果、ノレームランプ 5 の明るさが時間経過につれて明るさ L U X 2 力、ら徐々に減少する。

その後、所定時間 T b が経過してステップ S 2 1 6 での判別結果力 Y e sになると、デューティ比 D 力、' 0 % にリセッ卜され（ステップ S 2 1 8 ) 、このデューティ比 D

( = 0 % ) 力く出力される（ステップ S 2 1 9 ) 。この結果、ルームランプ 5 が消灯する。そして、第 1 サブルーチンの実行が終了する。

第 1 サブルーチンの実行中に、 1 〇キー 6 カく 1 0 スィツチ 2. へ差し込まれ或いはドアが開かれて、ステップ S 2 0 1 又は S 2 0 2 での判別結果力 Y esになると、制御フローはステップ S 2 2 0 へ進んで、フラグ F 1 の値力

「 0 」にリセットされる。そして、第 1 サブルーチンの実行が終了する。

上述のように、乗員力くドアを開く前に I G キ一 6 を I G オン位置カヽら I G オフ位置へ回し、次いで、 I G キー 6 を I G スィッチ 2 力、ら抜くと、第 4 図のフラグ設定サブノレ一チンではフラグ F 1 の値力「 1 」にセッ卜され、第 3 図のランプ制御ノレ一チンにおいて第 1 サブノレ一チンが実行される。この場合、ルームランプ 5 の明るさが第 1 3 図に示すように制御される。

即ち、 I G キー 6 が抜き取られると、それまで消灯状態にあったノレームランプ 5 力、'、ドアが開いた状態でのル一ムランプの点灯時の第 1 の明るさ L U X 1 よりも暗い第 2 の明るさ L U X 2 ( 例えば L U X 1 の 5 0 % ) で点灯する。そして、ルームランプ 5 の点灯開始時から所定時間丁 a ( 例えば 5 秒）が経過するまでは、この明るさ L U X 2 が維持される。

この様に、 I G キー 6 が抜き取られたときにルームランプ 5 により補助的な照明が行われるので、降車に際して、乗員は、インサイド ' ロック ' ノブやインサイド ' ヽンドノレの操作を容易に行える。また、ノレ一ムランプ 5 の明るさ L U X 2 をドアを開けたときの明るさ L U X 1 よりも暗く、従って、 I G キー 6 を抜いたときとドアを開けたときとでノレームランプ 5 の明るさが明確に相違するので、半ドアによる点灯でないことが分力、る。

そして、所定時間 T a が経過した後は、ルームランプ 5 の明るさ力、所定時間 T b ( 例えば 5 秒）の間に L U X 2 力、ら徐々に減じる。更に、所定時間 T b が経過すると、ランプ 5 が消灯する。即ち、ノレ一ムランプ 5 の明るさ力フエ一ドアゥト制御される。

次に、第 2 サブルーチンについて説明する。 I G スィツチ 2 がオフされた状態でドアが開けられると、第 4 図のフラグ設定サブルーチンでは、フラグ F 2 の値力「 1 」にセッ卜されると共にフラグ F 1 及び F 3 の値力 < 「 0 」にリセットされる。この場合、第 3 図のランプ制御ノレ一チンでは第 2 サブルーチンが実行される。

第 8 図、第 9 図及び第 1 C 図に詳細に示すように、第 2 サブルーチンでは I G スィツチ 2 がオンであるか否力、が判別される（ステップ S 3 0 1 ) 。この判別結果 Ν 0 であれば、フラグ F 2ΕΧΕの値が第 2 サブルーチン後半部の実行中を表す「 1 」であるか否かが判別される（ステツプ S 3 0 2 ) 。この判別結果が Ν 0 であれば、ドアが閉じられたか否かが更に判別される（ステップ S 3 0 3 ) 。ステップ S 3 0 3 での判別結果が Ν 0 であれば、デューティ比 D が値 D LUX 1に設定され（ステップ S 3 0 4 ) 、このデューティ比 D LUX1 ( 例えば 1 0 0 % ) 力、' 出力される（ステップ S 3 0 5 ) 。この結果、ノレ一ムランプ 5 力く、デューティ比 D LUX1に対応する L U X 1 の明るさで点灯する。

L U X 1 の明るさでル一ムランプ 5 が点灯している第 2 サブルーチン前半部の実行中（ F 2EXE = 0 ) にドア力、' 閉じられてステップ S 3 0 3 での判別結果が Y esになると、フラグ F 2EXEの値力、第 2 サブルーチン後半部の実行中を表す「 1 」にセッ卜される（ステップ S 3 0 6 ) 。次いで、フラグ F T3F の値力、第 2 サブルーチン後半部の実行が終了したことを表す「 1 」であるか否かが判別される（ステップ S 3 0 7 ) 。この判別結果力、 ' N 0 であれば、フラグ F T3S の値力、'、第 2 サブルーチン後半部の実行中であることを表す「 1 」であるか否かが更に判別される（ステップ S 3 0 8 ) 。この判別結果力く N o であれば、第 3 タイマのカウント値 T 3C力「 0 」にリセットされ（ステップ S 3 0 9 ) 、次いで、フラグ F T3S の値力「 1 」にセットされる（ステップ S 3 1 0 ) 。一方、ステップ S 3 0 7 での判別結果が Y esであれば、カウン卜値 T 3Cに「 1 」が加えられる（ステップ S 3 1 1 ) 。ステップ S 3 1 0 又は S 3 1 1 に続くステップ S 3 1 2 では、第 3 タイマによる計測時間 T 3 ( カウント値 T 3Cに対応）が所定時間 T c ( 例えば、 0. 3 〜 0. 7 秒、好ましくは 0. 5 秒）以上であるか否かが判別され、この判別結果が N o であれば、制御フローは上記ステップ S 3 0 4 へ進む。

その後、所定時間 T c が経過してステップ S 3 1 2 での判別結果力、' Y esになると、デューティ比が値 D LUX3 ( 例えば 7 5 % ) に設定され、次いで、このデューティ比 D LUX3力く出力される（ステップ S 3 1 4 ) 。この結果、ノレ一厶ランプ 5 カ^ L U X 1 の明るさカヽらデューティ比 D LUX3に対応する L U X 3 ( 例えば L U X 1 の 7 5 % ) の明るさへ減光制御される。そして、フラグ F T3F の値力「 1 」にセッ卜される（ステップ S 3 1 5 ) 。

ステップ S 3 0 7 において、フラグ F T3F の値力「 1 」であると判別されると、制御フローは第 1 0 図のステツプ S 3 1 6 へ進んで、フラグ F T4S の値力^ 減光制御中を表す「 1 」であるか否かが判別される。この判別結果が N 0 であれば、第 4 タイマのカウント値 T 4Cが「 0 」にリセットされ（ステップ S 3 1 7 ) 、次いで、フラグ F T4S の値が「 1 」にセッ卜される（ステップ S 3 1 8 ) < 一方、ステップ S 3 1 6 での判別結果力く Y esであれば、第 4 タイマのカウント値 T 4Cに「 1 」が加えられる。

ステップ S 3 1 8 又は S 3 1 9 に続くステップ S 3 2 0 では、デューティ比 D 力、ら所定値 Δ D 2 が減じられ、次いで、ステップ S 3 2 1 では第 4 タイマによる計測時間 T 4 ( カウント値 T 4 Cに対応）が所定時間丁 d ( 例えば 7 秒）以上であるか否かが判別される。ステップ S 3 2 1 での判別結果が N o であれば、ステップ S 3 2 0 で更新されたデューティ比 D が出力される（ステップ S 3 2 2 ) 。この結果、ルームランプ 5 が減光制御される。

所定時間 T d が経過してステップ S 3 2 1 での判別結果が Y esになると、デューティ比 D 力く「 0 」に設定され出力される（ステップ S 3 2 3 及び S 3 2 4 ) 。この結果、ノレームランプ 5 が消灯する。そして、フラグ F 2 及び F 2EXEの値力く「 0 」にリセッ卜され（ステップ S 3 2 5 ) 、第 2 サブルーチンの実行が終了する。

また、第 2 サブルーチンの実行中に I G スィツチ 2 がオンされたこと力ステップ S 3 0 1 で判別されると、フラグ F 2 及び F 2 E X Eの値力、' 「 0 」にリセッ卜され（ステップ S 3 2 4 ) 、第 2 サブルーチンの実行が終了する。

上述のように、乗員が I G キー 6 を I G オン位置力、ら I G オフ位置へ回し、次いで、ドアを開くと、第 4 図のフラグ設定サブルーチンではフラグ F 2 の値力「 1 」にセッ卜され、第 3 図のランプ制御ルーチンにおいて第 2 サブルーチンが実行される。この場合、ルームランプ 5 の明るさが第 1 4 図に示すように制御される。

即ち、ドアを開くと、それまで消灯状態にあったノレ一ムランプ 5 が第 1 の明るさ L U X 1 で点灯する。その後、ドアが閉じられると、ドアが閉じた時点から所定時間 T c ( 例えば 0 . 5 秒）が経過したときに、ノレームランプ 5 の明るさが第 1 の明るさ L U X 1 力、らこれよりも暗くかつ第 2 の明るさ L U X よりも明るい第 3 の明るさ L U X 3 に一段減じられる。そして、この時点から所定時間 T d ( 例えば 7 秒）の間、ノレ一ムランプ 5 力、'、 L U X 3 の明るさから徐々に減光制御される。更に、所定時間 T d が経過すると、ルームランプ 5 が消灯される。この結果、「ドア閉じ」の合図が明確になる。

次に、第 3 サブルーチンについて説明する。 I G スィツチ 2 がオンされた状態でドアが開けられると、第 4 図のフラグ設定サブルーチンでは、フラグ F 3 の値カヾ「 1 」にセッ卜されると共にフラグ F 1 及び F 2 の値力く「 0 」にリセットされる。この場合、第 3 図のランプ制御ノレ一チンでは第 3 サブルーチンが実行される。

第 1 1 図及び第 1 2 図に詳細に示すように、第 3 サブルーチンでは、フラグ F 3EXEの値力、'、第 3 サブルーチン後半部の実行中を表す「 1 」であるか否かが判別され ( ステップ S 4 0 1 ) 、この判別結果が N 0 であれば、デューティ比が値 D LUX 1に設定され（ステップ S 4 0 3 ) 、このデューティ比 D LUX1が出力される（ステップ S 4 0 4 ) 。この結果、ノレ一ムランプ 5 力く、デューティ比 D LU X 1に対応する明るさ L U X 1 で点灯する。一方、ステツプ S 4 0 2 での判別結果が Y esであれば、フラグ F 3EXE の値力く「 1 」にセッ卜され（ステップ S 4 0 5 ) 、フラグ F T5S の値力、'、減光制御中を表す「 1 」であるか否かが第 1 2 図のステップ S 4 0 6 で判別される。そして、この判別結果力 N o であれば、第 5 タイマのカウント値 T 5Cが「 0 」にリセットされ（ステップ S 4 0 7 ) 、次いで、フラグ F T5S の値力、' 「 1 」にセットされる（ステップ S 4 0 8 ) 。一方、ステップ S 4 0 6 での判別結果力、' Y esであれば、第 5 タイマのカウント値 T 5Cに「 1 」が加えられる（ステップ S 4 0 9 ) 。

ステップ S 4 0 8 又は S 4 0 9 に続くステップ S 4 1 0 では、デューティ比 D 力、ら所定値 Δ ϋ 3 が減じられる。そして、第 5 タイマによる計測時間 Τ 5 ( カウント値 Τ 5 Cに対応）が所定値 T e ( 例えば 1. 2 秒〕以上であるか否力、が判別される（ステップ S 4 1 1 ) 。この判別結果が N o であれば、ステップ S 4 1 1 で更新されたデュ一ティ比 D が出力される（ステップ S 4 1 2 ) 。この結果、ルームランプ 5 が減光制御される。

上述のステップ S 4 0 4 または S 4 1 2 でのランプ制御が終了すると、今回制御サイクルにおける本サブルーチンの実行が終了する。そして、サブルーチン実行周期に対応する所定時間が経過すると、サブルーチンがステップ S 4 0 1 から再度実行される。

一方、ステップ S 4 1 1 での判別結果が Y esであれば- デューティ比 D 力く「 0 」にリセッ卜され（ステップ S 4 1 3 ) 、次に、 0 % のデューティ比 D が出力され（ステップ S 4 1 4 ) 、これによりノレー厶ランプ 5 が消灯する _t そして、フラグ F 3 及び F 3EXEの値力、' 「 0 」にリセットされ（ステップ S 4 1 5 ) 、第 3 サブルーチンの実行が終了する。

上述のように、 I G キー 6 力 I G オン位置にある状態で乗員力、' ドアを開くと、第 4 図のフラグ設定サブルーチンではフラグ F 3 の値力、' 「 1 」にセッ卜され、第 3 図のランプ制御ルーチンにおいて第 3 サブルーチンが実行される。この場合、ノレームランプ 5 の明るさ力第 1 5 図に示すように制御される。

即ち、ドアを開くと、それまで消灯状態にあったノレ一ムランプが第 1 の明るさ L U X 1 で点灯する。その後、ドア力閉じられると、この時点から所定時間 T e ( 例え 96/2219

- 25 - ば 1 . 2 秒）が経過するまでの間、ノレームランプ 5 の明るさが第 1 の明るさ L U X 1 力、ら徐々に減じられ、所定時間 T e が経過した時点でルームランプ 5 が消灯する。

以下、第 1 6 図を参照して、上述の第 1、第 2 及び第 3 サブルーチンを含む第 3 図のランプ制御ルーチンによるルームランプ 5 の点灯 · 消灯制御の一例を説明する。

駐車中の車両に乗車すべく、運転者または乗員が車両のドアを開けると（第 1 6 図での時点 t 1 ) 、ドアスィツチ 3 がオンされる。このとき、 I G スィッチ 2 はオフされているので、第 4 図のフラグ設定サブルーチンにおいてフラグ F 2 の値が「 1 」にセッ卜される。この結果、第 3 図のランプ制御ルーチンでは第 2 サブルーチンの実行が開始され、ルームランプ 5 力く L U X 1 の明るさで点灯する。乗車した運転者力ドアを閉めてから所定時間 T c が経過すると、ノレ一ムランプ 5 の明るさ力 L U X 1 から L U X 3 に一段減じる。次いで、所定時間 T d にわたつてノレ一ムランプ 5 の明るさが漸減していく。この間に I G キー 6 力、' I G スィッチ 2 のキ一孔に差し込まれても、ノレ一ムランプ点灯 · 消灯制御には何等影響はなく、ル一ムランプ 5 の明るさが漸減していく。そして、ノレ一ムランプ 5 の明るさが減じ始めた時点から所定時間 T d が経過すると、ルームランプ 5 が消灯する（第 2 サブルーチンの実行が終了する）。

ここで、乗車直後に何らかの理由で降車する必要が生じたとする。この際、ドアを開く前に I G キー 6 を抜くと、 I G キー抜き差し検出スィッチ 4 がオンとなり（第 1 6 図での t 2 時点）、フラグ F 1 の値力、' 「 1 」にセッ卜されて第 1 サブルーチンの実行が開始される。この結果、ノレームランプ 5 力、' L U X 2 の明るさで点灯される。その後、所定時間 T a にわたり L U X 2 の明るさが維持された後、ノレームランプ 5 の明るさ力くフヱードアゥ卜制御されて徐々に暗くなる。そして、フェードアウト制御の開始時点から所定時間 T b が経過すると、ル一ムランプ 5 が消灯する（第 1 サブルーチンの実行が終了する），なお、乗車後に目的地まで車両を運転し、目的地に到着後に降車する場合にも、ドアを開く前に I G キー 6 を抜けば、同様の点灯 · 消灯制御が行われる。

通常は、 I G キー 6 を抜いた場合には、運転者または乗員はドアを開いて降車する力、'、降車せずに、 I G キー 6 を再び差し込んで、 I G キー 6 を I G オン位置へ回すこともある。この様な状態で、運転者カドアを開くと ( 第 1 6 図の t 3 時点）、フラグ設定サブルーチンにおいてフラグ F 3 の値力く「 1 」に設定され、ランプ制御ル — チンでは第 3 サブルーチンの実行が開始される。この結果、消灯状態にあったルームランプ 5 力 L U X 1 の明るさで点灯する。その後、ドアが閉められると、ルームランプ 5 の明るさが所定時間 T e の間徐々に減少する。ドア閉じ時点力、ら所定時間 T e が経過すると、ルームランプ 5 が消灯する（第 3 サブルーチンの実行が終了する）。その後、運転者が I G キー 6 を I G オフ位置へ回した後で、 I G キー 6 を抜くと（第 1 6 図の t 4 時点）、フラグ F 1 の値力く「 1 」にセッ卜されて第 1 サブルーチンが開始される。この結果、ルームランプ 5 が L U X 2 の明るさで点灯する。 L U X 2 の明るさでのルームランプ 5 の点灯中（第 1 サブルーチン実行中）にドアが開けられると（ t 5 時点）、第 1 サブルーチンのステップ S 2 0 2 での判別結果力 Y e sになって、フラグ F 1 の値力く「 0 」にリセッ卜されると共に、第 4 図のフラグ設定ル一チンではフラグ F 2 の値が「 1 」にセッ卜され、第 3 図のランプ制御ノレ一チンで第 2 サブルーチンが開始される。

即ち、ノレームランプ 5 の点灯中にドアが開くと、運転者または乗員が降車するものと制御ュニッ卜 1 により判断され、第 1 6 図に示すと共に第 1 3 図に破線で示すように、ルームランプ 5 の明るさが第 1 の明るさ L U X 1 に増大される。第 1 サブルーチンによるノレ — ムランプ 5 の減光制御中にドアが開けられた場合にも同様の増光制御が行われて、ノレ一ムランプ 5 の明るさ力く L U X 2 力、ら

L U X 1 へ増大する。

なお、明るさ L U X 1 でのノレ一ムランプ 5 の点灯中 ( 第 2 サブルーチン実行中）に I G キー 6 が差し込まれても（第 1 6 図参照）、引き続いて第 2 サブノレ一チンが実行される。従って、ドア力く開いている限り、ノレ一ムランプ 5 の明るさは L U X 1 に維持される。

その後、 I G キ一 6 がオン位置に回されて I G スイツチ 2 力オンにされると（ t 6 時点）、第 2 サブルーチンのステップ S 3 0 1 での判別結果力く Y e sになってフラグ F 2 の値が「 0 」にリセットされると共に、フラグ設定サブルーチンでフラグ F 3 の値力、' 「 1 」にセッ卜されて第 3 サブルーチンが開始される。このため、ノレ一ムランプ 5 の明るさは L U X 1 に維持される。

この状態でドアが閉められると（ t 7 時点）、ノレームランプ 5 が減光制御され、次いで消灯される（第 3 サブルーチンの実行終了）。

その後、 I G キー 6 力 I G オフ位置に回され、更に、 I G スィッチ 2 力、ら抜かれると（ t 8 時点）、第 1 サブルーチンが開始されてノレームランプ 5 が明るさ L U X 2 で点灯される。この状態で、 I G キー 6 が差し込まれると、第 1 サブルーチンの実行が直ちに終了する。この場合、フラグ F 1 、 F 2 及び F 3 の値力、' 「 0 」にリセットされるので、ルームランプ 5 が消灯する。

I G キー 6 が再び抜かれると、第 1 サブルーチンが実行されてルームランプ 5 が再び明るさ L U X 2 で点灯する o

そして、ノレ一ムランプ 5 力この明るさ L U X 2 で点灯している間にドアが開けられると（時刻 t 9 ) 、第 1 サブルーチンの実行が終了すると共に第 2 サブルーチンの実行が開始されて、ノレ一ムランプ 5 の明るさ力、' L U X 1 に増大する。そして、ドアが閉められた時点から所定時間 T c が経過したときにルームランプ 5 の明るさ力く L U X 3 に一段減じられ、その後、徐々に減じられる。ルームランプ 5 が減光制御（フードアウト制御）されている間に I G キー 6 力、' I G オン位置に回されて I G スイツチ 2 がオンされると（ t 1 0時点）、ノレームランプ 5 が消灯される。

上述の点灯 · 消灯制御の例（第 1 6 図）は、本発明の制御装置および制御方法の種々の特徴を説明するものであって、通常は、第 1 3 図、第 1 4 図または第 1 5 図に示すような簡易な制御が行われる。

本発明の室内照明灯の制御装置および制御方法は、上記実施例に限定されず、種々に変形可能である。

例えば、ルームランプ 5 を点灯させる際に、消灯状態力ヽら徐々に明るくなるように、ノレ一ムランプ 5 の点灯を制御するようにしても良い。例えば、制御ユニット 1 により実行される第 1 サブルーチンでの制御手順を変形して、第 1 7 図に示すように、 I G キー 6 力 I G スィッチ 2 から抜かれた時点から所定時間 T f (例えば、 0 · 3 秒）が経過するまでの間に、ルームランプ 5 の明るさを 0 力、ら L U X 2 まで漸増させる。また、第 1 サブルーチンの実行中に I G キー 6 が差し込まれた時点から所定時 - 30 - 間 T g ( 例えば、 0 . 3 秒）が経過するまでの間にルームランプ 5 の明るさを徐々に減じ、所定時間 T g の経過時点でルームランプ 5 を消灯させる。なお、上記変形例および下記の変形例に係る制御フ口一は実施例説明に照らして容易に決定できるので、詳細な説明を省略する。

また、第 2 サブルーチンでの制御手順を変形して、第 1 8 図に示すように、 I G キー 6 が I G オフ位置にある状態でドアを開けたときに、ノレ一ムランプ 5 の明るさを 0 カヽら L U X 1 まで所定時間 T h ( 例えば、 0 . 6 秒）内に徐々に増大させることができる。

また、第 3 サブルーチンを変形して、第 1 9 図に示すように、 I G キ一 6 が I G オン状態にある状態でドアを開けたときに、ノレ一ムランプ 5 の明るさを 0 力、ら L U X 1 まで所定時間 T h 内に徐々に増大させることができる, 上述のように、ルームランプ 5 を消灯状態から点灯する際に、短いフヱ一ドをつけることにより、高級感、もてなし感、制御感等のある照明となる。

Claims

請求の範囲

1 . 車室内に設けられた室内照明灯の点灯 · 消灯を車両のドアの開閉に連動して制御する車両の室内照明灯の制御方法において、

前記ドアの開閉を検出し、前記車両のィグニッシヨンスィツチに対するィグニッションキーの抜き差しを検出し、前記ドアが閉じた状態で前記イグニッションキーが前記ィグニッシヨンスィッチ力、ら抜かれたときに前記室内照明灯を点灯させることを特徵とする、車両の室内照明灯の制御方法。

2 . 前記ドアが閉じた状態で前記イグニッションキーが前記ィグニッションスィツチカヽら抜かれたとき、それまで消灯されていた前記室内照明灯を、前記ドァが開いた状態での前記室内照明灯の点灯時の第 1 の明るさよりも暗い第 2 の明るさで点灯させることを特徴とする、請求の範囲第 1 項に記載の車両の室内照明灯の制御方法。

3 . 前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に前記ドアが開かれたとき、前記室内照明灯を前記第 1 の明るさで点灯させることを特徴とする、請求の範囲第 2 項に記載の車両の室内照明灯の制御方法。

4 . 前記室内照明灯を前記第 2 の明るさに所定時間維持した後、前記室内照明灯の明るさを徐々に減じ、その後、前記室内照明灯を消灯させることを特徴とする、言求の範囲第 2 項に記載の車両の室内照明灯の制御方法

5 . 前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に開かれた前記ドアが閉められた時点から所定時間が経過した時点以降、前記室内照明灯の明るさを徐々に減じた後で前記室内照明灯を消灯させることを特徴とする、請求の範囲第 3 項に記載の車両の室内照明灯の制御方法。

6 . 前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に開かれた前記ドアが閉められたとき、前記室内照明灯の明るさを、前記第 1 の明るさよりも暗くかつ前記第 2 の明るさよりも明るい第 3 の明るさに一旦減じることを特徴とする、請求の範囲第 3 項に記載の車両の室内照明灯の制御方法。

7 . 前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に開かれた前記ドアが閉められた時点から所定時間が経過した時点以降、前記室内照明灯の明るさを、前記第 3 の明るさに一旦減じ、更に、前記第 3 の明るさ力、ら徐々に減じ、その後、前記室内照明灯を消灯させることを特徴とする、請求の範囲第 3 項に記載の車両の室内照明灯の制御方法。

8 . 前記ドアが閉じた状態で前記イグニッションキーが前記ィグニッションスィツチ力、ら抜力、れたとき、それまで消灯状態にあった前記室内照明灯の明るさを、前記ドァが開いた状態での前記室内照明灯の点灯時の第 1 の明るさよりも暗い第 2 の明るさまで徐々に増大させること ^特徴とする、請求の範囲第 1 項に記載の車両の室内照明灯の制御方法。

9 . 前記ドアが閉じた状態で前記イグニッションキーが前記ィグニッシヨンスィッチカヽら抜かれたとき、それまで消灯状態にあった前記室内照明灯の明るさを前記第 2 の明るさまで徐々に増大させることを特徴とする、請求の範囲第 2 項ないし第 5 項のいずれかに記載の車両の室内照明灯の制御方法。

1 0 . 前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に前記ドアが開かれたとき、前記室内照明灯の明るさを、前記第 2 の明るさから前記第 1 の明るさまで徐々に増大させることを特徴とする、請求の範囲第 3 項および第 5 項ないし第 8 項のいずれかに記載の車両の室内照明灯の制御方法。

1 1 . 車室内に設けられた室内照明灯の点灯 · 消灯を車両のドアの開閉に連動して制御する車両の室内照明灯の制御装置において、

前記ドアの開閉を検出し、前記ドアが閉じたときにドァ閉信号を出力するドア開閉検出手段と、

前記車両のィグニッションスィツチに対するィグニッシヨンキーの抜き差しを検出し、前記ィグニッシヨンスィツチ力、ら前記ィグニッションキ一力く抜カヽれたときにィグニッションキ一抜き信号を出力する抜き差し検出手段と、

前記ドア開閉検出手段からの前記ドア閉信号と前記抜き'差し検出手段からの前記ィグニッションキー抜き信号を入力すると前記室内照明灯を点灯させる制御手段とを備えることを特徵とする車両の室内照明灯の制御装置。

1 2 . 前記制御手段は、前記ドアが閉じた状態で前記ィ 7 二ッションキ一力く前記ィグニッシヨンスィツチカヽら抜かれたときに、それまで消灯状態にあった前記室内照明灯を、前記ドァが開いた状態での前記室内照明灯の点灯時の第 1 の明るさよりも暗い第 2 の明るさで点灯させることを特徴とする、請求の範囲第 1 1 項に記載の車両の室内照明灯の制御装置。

1 3 . 前記制御手段は、前記第 2 の明るさで点灯中に前記ドアが開かれたとき、前記室内照明灯を前記第 1 の明るさで点灯させることを特徴とする、請求の範囲第 1 1 項に記載の車両の室内照明灯の制御装置。

1 4 . 前記制御手段は、前記室内照明灯を前記第 2 の明るさに所定時間維持した後、前記室内照明灯の明るさを徐々に減じ、その後、前記室内照明灯を消灯させることを特徴とする、請求の範囲第 1 1 項に記載の車両の室内照明灯の制御装置。

1 5 . 前記制御手段は、前記第 2 の明るさでの前記室内照明灯の点灯中に開かれた前記ドァが閉められた時点から所定時間が経過した時点以降、前記室内照明灯の明るさを徐々に減じた後で前記室内照明灯を消灯させることを特徴とする、請求の範囲第 1 1 項に記載の車両の室内照明灯の制御装置。

1 6 . 前記制御手段は、前記ドアが閉じた状態で前記ィグニッションキーが前記ィグニッションスィツチカヽら抜かれたとき、それまで消灯状態にあった前記室内照明灯の明るさを、前記ドアが開いた状態での前記室内照明灯の点灯時の第 1 の明るさよりも暗い第 2 の明るさまで徐々に増大させることを特徴とする、請求の範囲第 1 1 項に記載の車両の室内照明灯の制御装置。

1 7 . 前記制御手段は、前記ドアが閉じた状態で前記イグニッションキー力、'前言己ィグニッシヨンスィツチカヽら抜かれたとき、それまで消灯状態にあった前記室内照明灯の明るさを前記第 2 の明るさまで徐々に増大させることを特徴とする、請求の範囲第 1 2 項ないし第 1 5 項のいずれかに記載の車両の室内照明灯の制御装置。