WO1995012098A1

WO1995012098A1 - Dispositif de commande pour equipement de climatisation

Info

Publication number: WO1995012098A1
Application number: PCT/JP1994/001784
Authority: WO
Inventors: Hiroyuki Kawakita; Satoshi Takagi; Hideki Tsutsumi
Original assignee: Daikin Industries, Ltd.
Priority date: 1993-10-29
Filing date: 1994-10-25
Publication date: 1995-05-04
Also published as: CN1116000A; EP0676602A4; US5689964A; EP0676602A1; AU669460B2; JPH07120121A; AU7950294A

Description

明糸田書空気調禾口装置の運車云制御装置匸技術分野:]

本発明は、空気調和装置の運転制御装置に関し、特に、デフロスト運転の開始制御対策に係るものである。匚背景技術:！

従来より、空気調和装置には、特開昭 6 1 - 1 1 4 0 4 2号公報に開示されているように、圧縮機と、四路切換弁と、熱源側熱交換器と、逆止弁が並設された暖房用膨脹弁と、逆止弁が並設された冷房用膨脹弁と、利用側熱交換器とが順に接続されているものがある。そして、暖房運転時において、熱源側熱交換器のフィンに着霜が生ずると、デフロスト運転を行うようにしている。

更に、上記デフロスト運転を開始する前において、利用側ファンの運転を停止して利用側熱交換器に高圧冷媒による蓄熱を行い、その後、冷房サイクルでデフロスト運転を実行し、上記蓄熱した冷媒を用いてデフロスト運転を効率よく且つ短時間で終了するようにしている。

—解決課題—

しかしな力ら、上述したデフロスト運転制御においては、デフロスト運転を実行する前に、単に利用側ファンを停止して蓄熱しているのみであって、膨張弁を全開状態にしているので、熱源側熱交換器に液冷媒が溜っている状態でデフロスト運転を開始することになり、凝縮 «が着氷の融解に使用される他、液冷媒等の低温冷媒に放熱されることになる。この結果、着氷の融解に凝縮熱量が有効に使用されないことになると共に、熱源側熱交換器における液冷媒の貯溜部分がガス冷媒の凝縮面積に使用されないことになり、デフロスト能力が低く、デフロスト運転が長くなるという問題があった。

本発明は、斯かる点に鑑みてなされたもので、冷媒の凝縮が着氷の融解にのみ使用されるようにすると共に、冷媒の凝縮面積を大きくしてデフロスト能力の向上とデフロスト時間の短縮とを図ることを目的とするものである。匚発明の開示:！

上記の目的を達成するために、本発明が講じた手段は、デフロスト運転の実行前に膨張機構を全閉にするようにしたものである。一構成一

具体的に、図 1に示すように、請求項 1に係る発明が講じた手段は、先ず、圧縮機（1 )と、熱源側ファン (3f)を有する熱源側熱交換器（3 )と、開度調整自在な膨張機構（5 )と、利用側ファン (6f)を有する利用側熱交換器（6 )とが順に接続され、少なくとも暖房サイクル運転の可能な冷媒回路（9 )を備えている空気調和装置を前提としている。

そして、デフロスト運転を要求するためのデフロスト要求信号を出力するデフ口スト要求手段 (11)が設けられている。

更に、該デフロスト要求手段 (11)がデフロスト要求信号を出力すると、上記冷媒回路（ 9 )の暖房サイクル状態で膨張機構（ 5 )の開度を全閉にして冷媒を回収する冷媒回収手段 (12)力設けられている。

加えて、該冷媒回収手段 (12)による冷媒回収の終了を判定する終了判定手段 (14) と、該終了判定手段 (14)が終了信号を出力すると、デフロスト運転を実行させるデフロスト実行手段 (15)とが設けられている。また、請求項 2に係る発明が講じた手段は、上記請求項 1の発明に加えて、デフロスト要求手段 (11)がデフロスト要求信号を出力すると、利用側ファン (6f)を停止させて蓄熱する蓄熱運転手段 (13)が設けられたものである。また、請求項 3に係る発明が講じた手段は、上記請求項 1又は 2の発明において、冷媒回路（ 9 )が、冷房サイクル運転と暖房サイクル運転とに可;^転可能に構成される一方、デフ c ト実行手段 (15)が、逆サイクルデフロスト運転を実行するように構成されたものである。

また、請求項 4に係る発明が講じた手段は、上記請求項 1又は 2の発明において、冷媒回路（ 9 )における高圧液ラインには、液冷媒を貯溜するレシーバ（ 4 )が設けられたものである。また、請求項 5に係る発明が講じた手段は、上記請求項 1又は 2の発明において、終了判定手段 (14)が、熱源側温度検出手段 (The)の検出温度信号を受けて、膨張機構 ( 5 )の全閉前における熱源側熱交換器（ 3 )の基準冷媒温度 Telに対して現在における熱源側熱交換器（ 3 )の冷媒温度 Tcが所定差温以上に低下すると、終了信号を出力するように構成されたものである。

また、請求項 6に係る発明が講じた手段,ま、上記請求項 1又は 2の発明において、終了判定手段 (14)が、熱源側温度検出手段（The)の検出温度信号を受けて、熱源側熱交換器（ 3：)の冷媒温度 Tcが所定温度以下に低下すると、終了信号を出力するように構成されたものである。

また、請求項 7に係る発明が講じた手段は、上記請求項 1又は 2の発明において、終了判定手段 (14)が、終了判定手段 (14)が、利用側温度検出手段 (The)の検出温度信号を受けて、利用側熱交換器（6 )の冷媒温度 Teが所定温度以上に上昇すると、終了信号を出力するように構成されたものである。

また、請求項 8に係る発明が講じた手段は、上記請求項 1又は 2の発明において、終了判定手段 (14)が、熱源側温度検出手段 (Tiic)及び利用側温度検出手段（The)の検出温度信号を受けると共に、タイマ手段 (T1Qのタイム信号を受けて、現在における熱源側熱交換器（ 3 )の冷媒温度 Tcが所定温度以下に低下するか、膨張機構（ 5 )の全閉前における熱源側熱交換器 ( 3 )の基準冷媒温度 T clに対して現在における熱源側熱交換器（ 3 )の冷媒温度 Tcが所定差温以上に低下するか、現在における利用側熱交換器（ 6 ) の冷媒温度 Te力所定温度以上に上昇するか、或いは所定時間が経過すると、終了信号を出力するように構成されたものである。一作用—

上記の構成により、請求項 1に係る発明では、先ず、デフロスト要求手段 (11)がデフロスト要求信号を出力すると、例えば、デフロスト運転終了後の暖房運転時間と予め設定した予想デフ口スト運転時間との加算時間で上記積算暖房能力を除算して平均暖房能力を算出し、該平均暖房能力が前回の平均暖房能力より小さくなると、デフロスト要求信号を出力する。そして、このデフロスト要求信号が出力されると、冷媒回収手段 (12)が、膨張機構（ 5 )の全閉動作を開始して熱源側熱交換器（ 3 )に溜つている液冷媒を回収する。特に、請求項 4に係る発明では、レシーバ（4 )に冷媒を回収する。また、請求項 2に係る発明では、蓄熱運転手段 (13)が、利用側ファン (6f)を停止して熱源側熱交換器（3 ) に高圧冷媒による蓄熱を行う。この冷媒回収及び蓄熱動作は、終了判定手段 (14)が終了を判定し、具体的に、請求項 5に係る発明では、蓄熱開始前の熱源側熱交換器 ( 3 )の基準冷媒温度 T clより現在の冷媒温度 Tcが所定差温より低下すると、終了信号を出力し、また、請求項 6に係る発明では、熱源側熱交換器（3 )の冷媒温度 Tcが所定温度より低下すると、終了信号を出力し、また、請求項 7に係る発明では、利用側熱交換器（6 )の冷媒温度 Teが所定温度より上昇すると、終了信号を出力し、また、請求項 8に係る発明では、所定時間行うか、上記請求項 3〜 5の発明の条件になると、終了信号を出力することになる。この終了信号によってデフロスト実行手段 (15)がデフロスト運転を開始し、特に、請求項 3に係る発明では、逆サイクルデフロスト運転を実行して着氷を融解することになる。

—効果- 従って、請求項 1に係る発明によれば、デフロスト運転の実行前に膨張機構（5 ) を全閉にするようにした、めに、熱源側熱交換器（ 3 )に溜っている液冷媒等の冷たい冷媒を回収してデフロスト運転を開始することになるので、凝縮熱量を着氷の融解にのみ使用することができる。また、上記室外熱交換器における全面積をガス冷媒の凝縮面積に使用することができる。

この結果、デフロスト能力を向上させることができると共に、デフロスト時間を短縮することができる。また、請求項 2に係る発明によれば、デフロスト運転の実行前に利用側熱交換器 ( 6 )及び冷媒に蓄熱するようにした、め ί―、この蓄熱した m»を利用して着氷の融解を行うので、よりデフロスト能力を向上させることができると共に、デフロスト時間を短縮することができる。まだ、請求項 3に係る発明によれば、逆サイクルデフロスト運転を実行するようにした、めに、正サイクルでフロスト運転に比してデフロスト運転を迅速且つ効率よく行うことができる。

また、請求項 4に係る発明によれば、冷媒回路（9 )にレシーバ（4 )を設けるようにした、めに、該レシーバ（4 )に冷媒を確実に回収することができるので、デフロスト能力を確実に向上させることができると共に、デフロスト時間を短縮することができる。また、請求項 5及び 8に係る発明によれば、熱源側熱交換器（3 )の基準冷媒温度 Telに対して現在の冷媒 Tcが所定差温以上に低下すると、冷媒回収等を終了するようにした、めに、冷媒回収等を短時間で終了することができるので、デフロスト運転を迅速に実行することができる。更に、過度の低圧冷媒圧力の低下を防止することができ、つまり、冷媒温度 Tcのみの判定では、過度に低圧冷媒圧力力低下する場合があることから、この低下を防止して圧縮機（ 1 )の信頼性を向上させることができる。また、請求項 6及び 8に係る発明によれば、熱源側熱交換器（3 )の冷媒温度 Tcが所定温度より低下すると、冷媒回収等を終了するようにした、めに、低圧冷媒圧力の過低下を防止することができる。

また、請求項 7及び 8に係る発明によれば、利用側熱交換器（6 )の冷媒温度 Teが所定温度より上昇すると、冷媒回収等を終了するようにした、めに、高圧冷媒圧力の過上昇を確実に防止することができる。匸図面の簡単な説明：]

図 1は、本発明の構成を示すブロック図である。

図 2は、請求項 1〜 8の発明の実施例を示す冷媒回路図である。図 3は、デフロスト運転の制御を示すタイミング図である。匸発明を実施するための最良の形態コ以下、本発明の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。

図 2は、本発明を適用した空気調和装置の冷媒配管系統を示し、一台の室外ュニット（A )に対して一台の室内ュニット（B )が接続されたいわゆるセパレートタイプのものである。上記室外ュニッ K A )は、インバータにより運転周波数を可変に調節されるスクロールタイプの圧縮機（1 )と、冷房運転時に図中実線の如く、暖房運転時に図中破線の如く切換わる四路切換弁（2 )と、冷房運転時に凝縮器として、暖房運転時に蒸発器として機能する熱源側熱交換器である室外熱交換器（3 )と、冷媒を減圧するための減圧部 (20)とを備えており、上記室外熱交換器（3 )には熱源側フ 7ンである室外ファン (3f)が設けられている。

また、室内ュニット（B)は、冷房運転時に蒸発器として、暖房運転時に凝縮器として機能する利用側熱交換器である室内熱交換器（ 6 )が配置され、上記室内熱交換器 ( 6 )には利用側ファンである室内ファン（6f)が設けられている。

そして、上記圧縮機（ 1 )と四路切換弁（ 2 )と室外側熱交換器（ 3 )と減圧部 (20)と室内側熱交換器（6 )とは、冷媒配管（8 )により順次接続され、冷媒の循環により熱移動を生ぜしめるようにした冷媒回路（ 9 )が構成されている。上記減圧部 (20)は、ブリッジ状の整流回路 (8r)と、該整流回路 (8r)における一対の接続点 (P, Q)に接続された共通路 (8a)とを備え、該共通路 (8a)には、常時高圧液ラィンとなる上流側共通路 (8X)に位置して液冷媒を貯溜するためのレシーバ（4 )と、室外熱交換器（ 3 )の補助熱交換器 (3a)と、液冷媒の減圧機能及び' 調節機能を有する膨張機構である開度調整自在な電動膨張弁（ 5 )とが直列に配置されている。そして、上記整流回路 (8r)における他の一対の接続点 (R, S)には、上記室外熱交換器（3 )側の冷媒配管（ 8 )と室内熱交換器（ 6 )側の冷媒配管（ 8 )と力接続され、上記圧縮機（ 1 )から四路切換弁（ 2 )と室外側熱交換器（ 3 )とを経て整流回路 (8r)と共通路 (8a)とを繋ぐと共に、該整流回路 (8r)から室内側熱交換器（ 6 )と四路切換弁（ 2 )とを経て圧縮機 ( 1 )を繋ぐメインライン (9a)が構成されている。

更に、上記整流回路 (8r)は、上記共通路 (8a)の上流側接続点（P )と室外熱交換器 ( 3 )側の接続点（ S )とを繋ぎ室外熱交換器（ 3 )からレシーバ（ 4 )への冷媒流通のみを許容する第 1逆止弁 (D1)を備えた第 1流入路（8bl)と、上記共通路 (8a)の上流側接続点（ P )と室内熱交換器（ 6 )側の接続点（ R )とを繋ぎ室内熱交換器（ 6 )からレシーバ ( 4 )への冷媒流通のみを許容する第 2逆止弁 (D2)を備えた第 2流入路（8b2)と、上記共通路 (8a)の下流側接続点（ Q )と室内熱交換器（ 6 )側の接 R )とを繋ぎ電動膨張弁（ 5 )から室内熱交換器（ 6 )への冷媒流通のみを許容する第 3逆止弁 (D3)を備えた第 1流出路（8cl)と、上記共通路 (8a)の下流側接続点（ Q )と室外熱交換器（ 3 )側の接続点（ S )とを繋ぎ電動膨張弁（ 5 )から室外熱交換器（ 3 )への冷媒流通のみを許容する第 4逆止弁 (D4)を備えた第 2流出路（8c2)とが設けられている。また、上記整流回路 (8r)における共通路 (8a)の両接続点 (P， Q)の間には、キヤピラリチューブ（C )を介設してなる液封防止バイパス路 (8f)が設けられて、該液封防止ノィパス路 (8f)により、圧縮機（1 )の停止時における液封を防止している。また、上記レシ一バ（ 4 )の上部と、下流側共通路 (8Y)であつて常時低圧液ラインとなる電動膨張弁（ 5 )より下流側との間には、開閉手段である開閉弁 (SV)力設けられて上記電動膨張弁（5 )をバイパスするバイパス路 (4a)が接続されてレシーバ（4 )内のガス冷媒を抜 - <ようになっている。尚、上記キヤビラリチューブ（C )の減圧度は電動膨張弁（5 )よノも十分大きくなるように設定されていて、通常運転時における電動膨張弁（ 5 )による冷媒流量調節機能を良好に維持し得るようになされている。

また、（F1,〜, F4)は、冷媒中の塵埃を除去するためのフィルタ、（ER)は、圧縮機 ( 1 )の運転音を低減させるための消音器である。更に、上記空気調和装置にはセンサ類力設けられていて、（Thd)は、圧縮機（1 ) の吐出管に配置されて吐出管温度 Tdを検出する吐出管センサ、（Tha)は、室外ュニット（ A )の空気吸込口に配置されて外気温度である室外空気温度 Taを検出する室外吸込センサ、（The)は、室外熱交換器（3 )に配置されて、冷房運転時には凝縮温度となり、暖房運転時には蒸発温度となる外熱交温度 Tcを検出する熱源側検出手段である外熱交センサ、（Thr)は、室内ュニット（B )の空気吸込口に配置されて室内温度である室内空気温度 Trを検出する室内吸込センサ、（The)は、室内熱交換器（6 )に配置されて、冷房運転時には蒸発温度となり、暖房運転時には凝縮温度となる内熱交温度 Teを検出する利用側検出手段である内熱交センサ、（HPS)は、高圧冷媒圧力を検出して、該高圧冷媒圧力の過上昇によりオンとなって高圧信号を出力する高圧圧力スィッチ、（LPS)は、低圧冷媒圧力を検出して、該低圧冷媒圧力 f 通下によりオンとなつて低圧信号を出力する低圧圧力スィツチである。そして、上記各センサ (Thd, 〜， The)及び各スィッチ (HPS, LPS)の出力信号は、コントローラ（10)に入力されており、該コントローラ（10)は、入力信号に基づいて空調運転を制御するように構成されている。

上述した冷媒回路（9 )において、冷房運転時には、室外熱交換器（3 )で凝縮して〜液化した液冷媒が第 1流入路（8bl)から流入し、第 1逆止弁 (D1)を経てレシーバ（ 4 ) に貯溜され、電動膨張弁（5 )で減圧された後、第 1流出路（8c l)を経て室内熱交換器 ( 6 )で蒸発して圧縮機（1 )に戻る循環となる一方、瑕房運転時には、室内熱交換器 ( 6 )で凝縮して液化した液冷媒が第 2流入路（ 8 b 2 )から流入し、第 2逆止弁 (D2)を経てレシーバ（4 )に貯溜され、電動膨張弁（5 )で減圧された後、第 2流出路（8c2)を経て室外熱交換器（ 3 )で蒸発して圧縮機（ 1 )に戻る循環となる。

一方、上記コントローラ（10)は、インバ一夕の運転周波数を零から最大周波数まで 2 0ステップ Nに区分して、各周波数ステップ Nを吐出管温度 Tdが最適吐出管温度になるように圧縮機（ 1 )の容量を制御すると共に、吐出管温度 Tdが最適吐出管温度になるように電動膨張弁（ 5 )の開度を制御している。また、上記コントローラ（10)には、本発明の特徴として、デフロスト要求手段 (11)と冷媒回収手段 (12)と蓄熱運転手段 (13)と終了判定手段 (14)とデフロスト実行手段 (15)とを備えている。

該デフロスト要求手段 (11)は、冷媒回路（9 )が所定状態になるとデフロスト要求信号を出力し、例えば、デフロスト運転の終了後の暖房運転開始からの積算暖房能力を記憶すると共に、デフロスト運転終了後の暖房運転時間と予め設定した予想デフ口スト運転時間との加算時間で上記積算暖房能力を除算して平均暖房能力を算出し、該平均暖房能力が前回の平均暖房能力より小さくなると、デフロスト要求信号を出力することになつている。上記冷媒回収手段 (12)は、デフロスト要求手段 (11)がデフロスト要求信号を出力すると、上記冷媒回路（ 9 )の暖房サイクル状態で «膨張弁（ 5 )の開度を全閉にして冷媒をレシーバ（ 4 )に回収するように構成されている。

上記蓄熱運転手段 (13)は、デフロスト要求手段 (11)がデフロスト要求信号を出力 -すると、室内ファン (6f)を停止させ、室内熱交換器に高圧冷媒による蓄熱を行うように構成されている。上記終了判定手段 (14)は、冷媒回収手段 (12)による冷媒回収の終了及び蓄熱運転手段 (13)による蓄熱の終了を判定するように構成され、具体的に、終了判定手段 (14) は、上記外熱交センサ（The)及び内熱交センサ（The)の検出温度信号を受けると共に、デフロスト要求手段 (11)がデフロスト要求信号を出力するとスター卜するタイマ手段 (TM)のタイム信号を受けて、

① 現在における外熱交温度 Tc力所定温度以下に低下するか、例えば、 — 3 0 °C より低下するか、

② 電動膨張弁（5 )の全閉前における基準外熱交温度 Tel, 対して現在における外熱交温度 Tcが所定差温以上に低下するか、例えば、差温が 4 °Cより大きくなるか、

③ 現在における内熱交温度 Teが所定温度以上に上昇するか、例えば、 3 5 °Cより上昇するか、

④ 所定時間が経過するか、例えば、室内ファン (6f )を停止してから 1 0秒が経過するか、

の何れかに該当すると、終了信号を出力することになる。上記デフロスト実行手段 (15)は、終了判定手段 (14)が終了信号を出力すると、上記電動膨張弁（ 5 )及び上記開閉弁 (SV)を開閉制御して逆サイクルデフ口ス卜運転を実行するように構成されている。また、上記デフロスト実行手段 (15)は、圧縮機（1 )の周波数ステップ Nが 6に低下した場合、吐出管温度 Tdが 1 1 0 °Cより低下した場合、或いはデフロスト運転時間が 1 0分より長くなつた場合の何れかに該当すると、デフロスト運転を終了するようになっている。ーテノロスト埋励作一

次に、上記空気調和装置におけるデフロスト運転の制御動作について図 3に示すタイミング図に基づき説明する。

先ず、暖房サイクル運転時においては、 a点から b点に示すように、四路切換弁 ( 2 )を O N状態にし、つまり、図 2に示す破線に切換え、電動膨張弁（5 )の開度及び圧縮機（ 1 )の周波数ステップ Nを最適吐出管温度になるようにフアジィ制御して暖房運転を行っている。

この b点において、デフロスト要求手段 (11)は、デフロスト運転終了後の暖房運転時間と予め設定した予想デフロスト運転時間との加算時間で上記積算暖房能力を除算して平均暖房能力を算出し、該平均暖房能力が前回の平均暖房能力より小さくなると、デフロスト要求信号を出力する。このデフロスト要求信号が出力されると、 c点まで室内ュニット（B )のデフロスト運転準備の完了を待ち、例えば、ヒータの処理等を待った後、低圧圧力スィッチ（LPS)をマスクして d点まで 3 5秒待機し、つまり、四路切換弁（ 2 )を切換える圧縮機（ 1 )の周波数ステツプ Nが 6であるので、この周波数ステップ Nになるまで待機する。その後、本発明の特徴として、冷媒回収手段 (12)が、 d点から電動膨張弁（5 )の開度を 0パルスにする全閉動作を開始して室外熱交換器（ 3 )に溜っている液冷媒をレシ一バ（4 )に回収する。

そして、この電動膨張弁（5 )が全閉になるに必要な時間が経過すると、 e点において、本発明の特徴として、蓄熱運転手段 (13)が、室内ファン (6f)を停止して室内熱交換器 ( 6 )に高圧冷媒による蓄熱を行う。この冷媒回収及び蓄熱動作は、終了判定手段 (14)が終了を判定し、最大 1 0秒間行うか、又は、内熱交温度 Teが 3 5 °Cより上昇するか、外熱交温度 Tcが— 3 0 °Cより -低下するか、或いは、蓄熱開始前の基準外熱交温度 Tel (具体的に、 d点の温度）より現在の外熱交- Tcが 4 °Cより低下すると、終了する（f点参照）。つまり、上記内熱交温度 Teが 35°Cより上昇した場合に終了するのは、高圧上昇を防止するためで、外熱交温度 Tcがー 35。Cより低下した場合に終了するのは、低圧圧力が低下して冷媒が少なく、冷媒回収の必要がなくなつたからで、差温が 4 °Cより大きくなつた場合は、ある程度の冷媒が回収されたと考えられるからである。その後、この f点において、デフロスト実行手段 (15)は、室外ファン (3f)を停止すると共に、四路切換弁（2)を切換え、つまり、デフロスト要求信号に基づいて四路切換弁（ 2 )を図 2実線に切換えて冷房サイクルに設定し、圧縮機（ 1 )から吐出された高温の冷媒を室外熱交換器（ 3 )に供給して逆サイクルデフ口スト運転を開始することになる。

このデフロスト運転が開始されると、上記電動膨張弁（5)を 0パルスの全閉にしたま、開閉弁 (SV)も閉鎖し、共通路 (8a)及びバイパス路 (4a)を共に遮断する。つまり、上記四路切換弁（2)の切換えによって、冷媒回路（9)内の圧力カ逆転し、レシーバ ( 4 )から高温高圧の液冷媒が室外熱交換器（ 3 )及び室内熱交換器（ 6 )に流れることを防止している。その後、上記 15秒が経過すると、 g点において、デフロスト実行手段 (15)が開閉弁 (SV)を開放し、圧縮機（1)の運転周波数 Nを徐々に高くし、圧縮機（1)からの吐出冷媒が室外熱交換器（3)で凝縮して着霜を融解し、レシーバ（4)に流れる。このレシ一バ（4)からは、ガス冷媒がバイパス路 (4a)を通って室内熱交換器（6)に流れ、圧縮機（1)に戻ることになり、この冷媒循環が行われてデフロス卜が行われる。

続いて、上記デフロスト運転時において、吐出管温度 Tdが 90°Cより上昇すると、 h点から i点において、電動膨張弁（5)の開閉信号を出力し、電動膨 51 (5)を一旦、200パルスまで開動して閉動する。つまり、上記レシーバ（4)内から液冷媒を室内熱交換器（6)に流し、過熱運転を防止している。そして、この電動膨張弁（5)の開閉動作は、 jに示すように、 1分間に 1回のみ行い、過度の開閉動作を禁止している。一方、上記デフロスト運転時において、吐出管温度 Tdが 8 5 °Cより低下すると、 k点から点において、湿り制御手段 (13)が開閉弁 (SV)の閉鎖信号を出力し、開閉弁 (SV)を 20秒閉鎖する。つまり、上記共通路 (8a)及びバイパス路 (4a)を共に遮断して液冷媒の戻りを阻止し、上記湿り運転を防止している。そして、この開閉弁 (SV)の閉鎖動作は、 mに示すように、 5 0秒間に 1回のみ行い、過度の閉鎖動作を禁止している。

その後、圧縮機（1 )の周波数ステップ Nが 6に低下した場合、吐出管温度 Tdが 1 1 0 °Cより上昇した場合、或いはデフロスト運転時間が 1 0分より長くなつた場合の何れかに該当すると、 n点に示すように、デフロスト実行手段 (15)はデフロスト運転を終了し、四路切換弁（2 )を O Nして図 2の破線に切換えると共に、室外ファン (3f)を駆動して暖房運転をホットスタートで開始する。尚、このデフロスト運転を終了する前は、タイマ或いは吐出管温度 Tdに基づいて圧縮機（ 1 )の周波数ステツプ Nが必ず 6になるようにしている。そして、上記デフロスト運転が終了すると、 n点から o点において、開閉弁 (SV) を 2分間開放した後に閉鎖して冷媒不足を防止すると共に、 n点から p点において、電動膨? 1^( 5 )を徐々に開動して湿り運転を防止、その後、電動膨張弁（5 )の開度及び圧縮機（ 1 )の周波数ステップ Nを最適吐出管温度になるようにフアジィ制御して通常の暖房運転を再開する。

—実施例の特有の効果一

従って、本実施例によれば、デフロスト運転の実行前に電動膨張弁（5 )を全閉に、するようにした、めに、室外熱交換器（ 3 )に溜つている液冷媒等の冷たい冷媒を回収してデフロスト運転を開始することになるので、凝縮熱量を着氷の融解にのみ使用することができる。また、上記室外熱交換器（3 )における全面積をガス冷媒の凝縮面積に使用することができる。

この結果、デフロスト能力を向上させることができると共に、デフロスト時間を短縮することができる。 ' また、デフロスト運転の実行前に室内熱交換器（6 )及び冷媒に蓄熱するようにした、めに、この蓄熱した熱量を利用して着氷の融解を行うので、よりデフロスト能力を向上させることができると共に、デフロスト時間を短縮することができる。また、逆サイクルデフロスト運転を実行するようにした、めに、正サイルでフロスト運転に比してデフロスト運転を迅速且つ効率よく行うことができる。

また、冷媒回路（9 )にレシーバ（4 )を設けるようにした、めに、該レシーバ（4 ) に冷媒を確実に回収することができるので、デフロスト能力を確実に向上させることができると共に、デフロスト時間を短縮することができる。また、基準外熱交温度 T clに対して現在の外熱交温度が 4。Cより低下すると、冷媒回収等を終了するようにした、めに、冷媒回収等を短時間で終了することができるので、デフロスト運転を迅速に実行することができる。 ^に、過度の低圧冷媒圧力の低下を防止することができ、つまり、外熱交温度 Tcのみの判定では、過度に低圧冷媒圧力が低下する場合があることから、この低下を防止して圧縮機（ 1 )の信頼性を向上させることができる。

また、外熱交温度 Tcがー 3 0 °Cより低下すると、冷媒回収等を終了するようにした、めに、低圧冷媒圧力の過低下を防止することができる。

、また、内熱交温度 Teが 3 5°Cより上昇すると、上記冷媒回収等を終了するようにした、めに、高圧冷媒圧力の過上昇を確に防止することができる。 —その他の変形例—

尚、上記実施例においては、デフロスト運転中において、開閉弁 (SV)及び電動膨張弁（5 )等を開閉するようにしたが、本発明のデフロスト運転は、これらに限定されるものではない。 '

また、請求項 1の発明においては、蓄熱運転を行わないものであってもよいことは勿論である。

また、冷媒回路（9 )は、実施例に限定されるものではなく、例えば、整流回路 (8r)を有しないものであってもよい。

[産業上の禾 'J用分野]

以上のように、本発明による空気調和装置の運転制御装置は、暖房運転を行う空気調和装置に有効であり、特に、デフロスト運転を行う空気調和装置に効果を発揮する。

Claims

言青求の範囲

1. 圧縮機（ 1 )と、熱源側ファン (3f)を有する熱源側熱交換器（ 3 )と、開度調整自在な膨張機構（ 5 )と、利用側ファン (6f)を有する利用側熱交換器（ 6 )とが順に接続され、少なくとも暖房サイクル運転の可能な冷媒回路（9 )を備えている空気調和装置において、

デフロスト運転を要求するためのデフロスト要求信号を出力すデフロスト要求手段 (11)と、

該デフロスト要求手段 (11)がデフロスト要求信号を出力すると、上記冷媒回路 ( 9 )の暖房サイクル状態で膨張機構（ 5 )の開度を全閉にして冷媒を回収する冷媒回収手段 (12)と、

該冷媒回収手段 (12)による冷媒回収の終了を判定する終了判定手段 (14)と、該終了判定手段 (14)が終了信号を出力すると、デフロスト運転を実行させるデフロスト実行手段 (15)と

を備えていることを特徴とする空気調和装置の運転制御装置。

2. 圧縮機（1 )と、熱源側ファン (3f)を有する熱源側熱交換器（3 )と、開度調整自在な膨張機構（ 5 )と、利用側ファン (6f)を有する利用側熱交換器（ 6 )とが順に接続されてなる冷媒回路（9 )を備え、少なくとも暖房サイクル運転の可能な空気調和装置において、

デフロスト運転を要求するためのデフロスト要求信号を出力するデフロスト要求手段 (11)と、

該デフロスト要求手段 (11)がデフロスト要求信号を出力すると、上記冷媒回路 ( 9 )の暖房サイクル状態で膨張機構（ 5 )の開度を全閉にして冷媒を回収する冷媒回収手段 (12)と、上記デフロスト要求手段 (11)がデフロスト要求信号を出力すると、利用側ファン (6f)を停止させて蓄熱する蓄熱運転手段 (13)と、

上記冷媒回収手段 (12)による冷媒回収の終了及び蓄熱運転手段 (13)による蓄熱の終了を判定する終了判定手段 (14)と、

該終了判定手段 (14)が終了信号を出力すると、デフロスト運転を実行させるデフロスト実行手段 (15)と

3. 請求項 1又は 2記載の空気調和装置の運転制御装置において、

冷媒回路（ 9 )は、冷房サイクル運転と暖房サイクル運転とに可逆運転可能に構成される一方、

デフロスト実行手段 (15)は、逆サイクルデフロスト運転を実行するように構成されている

ことを特徴とする空気調和装置の運転制御装置。

4. 請求項 1又は 2記載の空気調和装置の運転制御装置において、

冷媒回路（ 9 )における高圧液ラインには、液冷媒を貯溜するレシーバ（ 4 )が設けられている

ことを特徴とする空気調和装置の運転制御装置。

5. 請求項 1又は 2記載の空気調和装置の運転制御装置において、

熱源側熱交換器（3 )における冷媒温度 Tcを検出する熱源側温度検出手段（The) が設けられる一方、

終了判定手段 (14)は、上記熱源側温度検出手段 (The)の検出温度信号を受けて、膨張機構（ 5 )の全閉前における熱源側熱交換器（ 3 )の基準冷媒温度 Telに対して現在における熱源側熱交換器（ 3 )の冷媒温度 Tcが所定差温以上に低下すると、終了信号を出力するように構成されている

ことを特徴とする空気調和装置の運転制御装置。

6. 請求項 1又は 2記載の空気調和装置の運転制御装置において、

熱源側熱交換器（ 3 )における冷媒温度 Tcを検出する熱源側温度検出手段 (The) が設けられる一方、

終了判定手段 (14)は、上記熱源側温度検出手段 (The)の検出温度信号を受けて、熱源側熱交換器（ 3 )の冷媒温度 Tcが所定温度以下に低下すると、終了信号を出力するように構成されている

ことを特徴とする空気調和装置の運転制御装置。

7. 請求項 1又は 2記載の空気調和装置の運転制御装置において、

利用側熱交換器（ 6 )における冷媒温度 Teを検出する利用側温度検出手段 (The) が設けられる一方、

終了判定手段 (14)は、上記利用側温度検出手段 (The)の検出温度信号を受けて、利用側熱交換器（ 6 )の冷媒温度 Teが所定温度 j¾±に上昇すると、終了信号を出力するように構成されている

ことを特徴とする空気調和装置の運転制御装置。

8. 請求項 1又は 2記載の空気調和装置の運転制御装置において、

熱源側熱交換器（3 )における冷媒温度 Tcをも fる熱源側温度検出手段 (The) 利用側熱交換器（ 6 )における冷媒温度 Teを検出する利用側温度検出手段 (The) と、デフロスト要求手段 (11)がデフロスト要求信号を出力するとスター卜するタイマ手段 (TM)と力設けられる一方、

終了判定手段 (14)は、上記熱源側温度検出手段 (The)及び利用側温度検出手段 (The)の検出温度信号を受けると共に、タマ手段 (TM)のタイム信号を受けて、現在における熱源側熱交換器（ 3 )の冷媒温度 Tcが所定温度以下に低下するか、膨張機構（ 5 )の全閉前における熱源側熱交換器（ 3 )の基準冷媒温度 Telに対して現在における熱源側熱交換器（ 3 )の冷媒温度 Tcが所定差温以上に低下するか、現在における利用側熱交換器（ 6 )の冷媒温度 Teが所定温度以上に上昇するか、或 Lゝは所定時間が経過すると、終了信号を出力するように構成されている

ことを特徵とする空気調和装置の運転制御装置。