WO1992000472A1 - Dispositivo de enganche para cables metalicos - Google Patents

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WO1992000472A1
WO1992000472A1 PCT/ES1990/000021 ES9000021W WO9200472A1 WO 1992000472 A1 WO1992000472 A1 WO 1992000472A1 ES 9000021 W ES9000021 W ES 9000021W WO 9200472 A1 WO9200472 A1 WO 9200472A1
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metal
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cable
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PCT/ES1990/000021
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Victorino Solano Sallan
Antonio Trilla Segura
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Pujol Y Tarrago, S.A.
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    • F16C1/00—Flexible shafts; Mechanical means for transmitting movement in a flexible sheathing
    • F16C1/10—Means for transmitting linear movement in a flexible sheathing, e.g. "Bowden-mechanisms"
    • F16C1/101—Intermediate connectors for joining portions of split flexible shafts and/or sheathings
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    • F16G11/02—Means for fastening cables or ropes to one another or to other objects; Caps or sleeves for fixing on cables or ropes with parts deformable to grip the cable or cables; Fastening means which engage a sleeve or the like fixed on the cable
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    • Y10T74/20402—Flexible transmitter [e.g., Bowden cable]
    • Y10T74/20462—Specific cable connector or guide

Definitions

  • the present invention has as its object a coupling device for metallic cables and in particular applicable to metallic control cables which, without a protective cover, are used in the automobile industry 1.
  • metallic cables equipped or not with a protective sheath, for the transmission of forces originating in the control mechanisms of motor vehicles is widely extended.
  • the metallic control cable that links the drive mechanism of the immobilization brake of the vehicle known as an emergency brake and also a handbrake
  • the brake mechanism itself which unlike of the gear brake, that is the pedal, is activated once the vehicle is stopped.
  • This metallic link cable is generally constituted by a single portion of cable provided at both ends free of corresponding terminals suitable for each specific application case and which are connected to the mechanisms mentioned above.
  • Current trends in manufacturing procedures for motor vehicles impose the need for said metallic link cable to be constituted by two independent cable portions that can be installed and coupled together at different stages of the process of vehicle assembly.
  • this Metallic link cable is constituted by a single portion requires in case of replacement due to breakage or wear to the total replacement of said link cable which implies an economic cost in any case higher than the cost that would involve the replacement of a single portion of cable if the link between the aforementioned mechanisms is constituted by two independent cable portions.
  • Spanish patent P8803454 "Device for hooking two semi-control knobs" discloses a device comprising a tubular retaining body that houses the ends of two metal cable portions provided with corresponding terminals that can be coupled
  • this solution has a certain complexity of execution and assembly, requires an additional mechanical safety element, and has a relatively high economic cost.
  • the coupling device for metallic cables object of the invention is characterized by being constituted by a coupling flange and by a coupling terminal which are found firmly connected to corresponding free ends of different metal cable portions, the coupling flange being constituted by a main body of hollow structure provided with retaining means of the coupling terminal and by a tightening bushing, while the coupling terminal is constituted by a solid hitch body.
  • the main body constituting the coupling flange is constructed in one piece and has a T-shape, where the arms of said T define a housing, is also characteristic of the coupling device for metallic cables object of the invention.
  • tubular intended to receive the coupling terminal and comprise the retaining means of said coupling terminal, while the extension of the main body that is perpendicular to said arms in turn defines a longitudinal housing that locates one end of its portion of metal cable, said end of the metal cable portion being firmly attached to the main body by the action exerted by a tightening sleeve concentric to said main body extension.
  • the coupling device for metallic cables object of the invention is also characterized by the fact that the retaining means of the coupling terminal with which the main body of the coupling flange is provided are constituted by a groove that crosses the wall of the tubular housing forming angularity and is opened at one of its ends having width slightly greater than the diameter of the portion of the metal cable to which the coupling terminal is attached, to slide tightly therethrough. until reaching said terminal the final hitch position.
  • the coupling terminal is constituted by a solid, essentially cylindrical coupling body whose dimensions correspond in a tight manner with the characteristics of the invention is also characteristic of the hitching device for metallic cables object of the invention.
  • the tubular housing configured in the main body of the coupling flange, which solid coupling body is firmly connected to one end of its metal cable portion so that the respective longitudinal axes of the solid coupling body and of the metal cable portion they are perpendicular to each other.
  • the attachment device for metallic cables object of the invention is shown on the drawing sheet attached hereto.
  • Figure 1 is a front view of the object of the invention showing its components separately.
  • Figure 2 is a side view of the object of the invention, partially in section, showing its components hooked together.
  • Figures 3 and 4 are perspective views of the object of the invention showing its components in different phases of engagement.
  • Figures 5 and 6 are side views, partially in section, showing different phases of assembly of the coupling device constituting the object of the invention. Detailed description of the embodiment example
  • the coupling device for metal cables of the invention as embodiment described herein is formed by the engagement flange B. and by the coupling terminal T, which are firmly connected to corresponding free ends J_a and to different metal wire portions 1 and 2 respectively.
  • the coupling flange B is formed by the main body 3 and by the clamping sleeve 4, both obtained from material suitable for the intended use and purpose and preferably of steel, as it is perfectly reflected in Figure 1 of the attached drawing sheet corresponding to this embodiment.
  • the main body 3 constituting the coupling flange B is obtained from steel sheet that conveniently shaped by successive bending operations acquires the T-shape that is detailed in Figures 1, 3 and 4 of the attached drawing sheet.
  • T-shaped 3 which is constitutive of the engagement flange B, is perpendicular to both arms , 3a and _3a 'and It defines, in turn, an essentially cylindrical section through housing that can adequately accommodate the free end J_a of the metal cable portion 1, which is shown in Figure 5 of the attached drawing sheet.
  • Figures 5 and 6 show in detail the constituent components of the coupling flange B in two different stages corresponding to the process followed for assembly in this exemplary embodiment described herein.
  • Figure 5 shows the free end 1a of the metal cable portion 1 housed in the extension, 3b of the main body 3 and the tightening sleeve 4 which can be adjusted and concentrically over said extension .
  • FIG. 3D Figure 6 shows the tightening sleeve 4 in its final position on the extension J3b of the main body 3 and how the joint formed by the free end J_a of the metal cable portion is subjected simultaneously to compression forces 1, the extension 3_b of the main body 3 and the clamping sleeve 4, so that the result of said compression action is an extraordinarily firm connection of the metal cable portion 1 to the coupling flange B_.
  • the means for retaining the coupling terminal T once hooked to the coupling flange B_ are constituted by the groove 5 which forming angularity is opened by one of its ends 5_a and through which the metal wire portion 2 to which the coupling terminal T is attached can be slid.
  • the coupling terminal T is constituted by a coupling body 6, essentially cylindrical, which, like the remaining components of the device object of the invention, is preferably obtained from steel, the dimensions of which are such that they allow that in an adjusted way it can be introduced in the through housing defined by the arms ⁇ ay . 3a 'of the T-shaped main body 3, which hitch body 6 is firmly attached to the free end £ a of the metal cable portion 2, as detailed in Figures 1, 2, 3 and 4 of the attached drawing sheet corresponding to this embodiment.
  • the use of the hitch device for metallic cables object of the invention is of remarkable simplicity.
  • this facilitates to a greater extent the engagement operations of both independent metal cable portions 1 and 2 constituting the link between the vehicle immobilization brake or emergency brake actuation mechanism with the brake mechanism proper, the portion of metallic cable 1 that incorporates at its free end Va.
  • the hitch flange B is installed in the vehicle first, in accordance with the vehicle's mounting needs since the mechanical hitching effect is logically independent of the metal wire portion considered, while The portion of the metallic cable 2 that incorporates at its free end 2_a the link terminal T is installed in the vehicle at a later stage of said assembly process.

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Abstract

Este dispositivo de enganche para cables metálicos se encuentra constituído por una brida de enganche (B) y un terminal de acoplamiento (T) los cuales se encuentran unidos a correspondientes extremos libres (1a y 2a) de distintas porciones de cable metálico (1 y 2). La brida de enganche (B) tiene forma de T cuyos brazos (3a y 3a') definen un alojamiento tubular destinado a recibir el terminal de acoplamiento (T) y en los cuales se ha configurado una ranura (5) que atraviesa la pared del alojamiento tubular y es abierta por uno de sus extremos (5a) y que constituye el medio de retención de dicho terminal de acoplamiento (T). El terminal de acoplamiento (T) tiene forma cilíndrica y sus dimensiones se corresponden ajustadamente con el alojamiento tubular ajustado. Aplicable en la industria del automóvil.

Description

D E S C R I P C I Ó N
DISPOSITIVO DE ENGANCHE PARA CABLES METÁLICOS
Sector técnico de la invención
Tiene por objeto la presente invención un disposi¬ tivo de enganche para cables metálicos y en particular aplicable a los cables metálicos de mando que, sin fun- da de protección, son utilizados en la industria del automóvi 1.
Antecedentes de la invención
La utilización de cables metálicos, dotados o no con funda de protección, para la transmisión de fuerzas con origen en los mecanismos de mando de los vehículos automóviles se encuentra ampliamente extendida. Como ca¬ so concreto de aplicación se cita el cable metálico de mando que enlaza el mecanismo de accionamiento del fre- no de inmovilización del vehículo, conocido como freno de emergencia y también freno de mano, con el mecanismo de freno propiamente dicho que a diferencia del freno de marcha, o sea el de pedal , es accionado una vez el vehículo se encuentra parado. Este cable metálico de en- lace se encuentra constituido generalmente por una úni¬ ca porción de cable dotada en ambos extremos libres de correspondientes terminales adecuados a cada caso con¬ creto de aplicación y que son conectados a los mecanis¬ mos citados anteriormente. Las tendencias actuales en cuanto a procedimientos de fabricación de los vehículos automóviles imponen la necesidad de que dicho cable me¬ tálico de enlace se encuentre constituido por dos por¬ ciones de cable independientes que puedan ser instaladas y acopladas entre si en fases distintas del proceso de montaje del vehículo. Por otro lado el hecho de que este cable metálico de enlace se encuentre constituido por una única porción obliga en caso de reposición por rotura o desgaste a la sustitución total de dicho cable de enlace lo que implica un coste económico en cualquier caso superior al coste que supondria la reposición de una sola porción de cable si el enlace entre los meca¬ nismos citados se encontrara constituido por dos porcio¬ nes de cable ndependientes.
La patente española P8803454, "Dispositivo de en¬ ganche de dos semicables de mando", da a conocer un dis¬ positivo que comprende un cuerpo tubular de retención que aloja los extremos de dos porciones de cable metáli¬ co dotadas de correspondientes terminales que pueden ser acoplados. Esta solución sin embargo presenta una cierta complejidad de ejecución y montaje, precisa un elemento mecánico adicional de seguridad, y tiene un relativamen¬ te elevado coste económico.
Explicación de la invención
Con objeto de aportar una nueva solución al pro¬ blema que plantea el enganche de dos porciones de cable metálico que enlacen entre si el mecanismo de acciona¬ miento del freno de inmovilización del vehículo, conoci- do como freno de emergencia, con el mecanismo de freno propiamente dicho, se da a conocer un dispositivo de en¬ ganche de cables metálicos que por su estructura, fun¬ cionalidad, sencillez de montaje y economia se diferen¬ cia esencialmente de cuantos antecedentes son conocidos por el inventor.
El dispositivo de enganche para cables metálicos objeto de la invención se caracteriza por el hecho de encontrarse constituido por una brida de enganche y por un terminal de acoplamiento los cuales se encuentran firmemente unidos a correspondientes extremos libres de distintas porciones de cable metálico, encontrándose la brida de enganche constituida por un cuerpo principal de estructura hueca dotado con medios de retención del terminal de acoplamiento y por un casquillo de apriete, mientras que el terminal de acoplamiento se encuentra constituido por un cuerpo macizo de enganche.
Es igualmente característico del dispositivo de enganche para cables metálicos objeto de la invención el hecho de que el cuerpo principal constitutivo de la brida de enganche es construido de una sola pieza y tie¬ ne forma de T, donde los brazos de dicha T definen un alojamiento tubular destinado a recibir el terminal de acoplamiento y comprenden los medios de retención de dicho terminal de acoplamiento, mientras que la exten¬ sión del cuerpo principal que es perpendicular a dichos brazos define a su vez un alojamiento longitudinal que ubica un extremo de su porción de cable metálico, encon- trándose dicho extremo de porción de cable metálico fir¬ memente unida al cuerpo principal por la acción ejerci¬ da por un casquillo de apriete concéntrico a dicha ex¬ tensión del cuerpo principal.
El dispositivo de enganche para cables metálicos objeto de la invención se caracteriza también por el he¬ cho de que los medios de retención del terminal de aco¬ plamiento con que se encuentra dotado el cuerpo princi¬ pal de la brida de enganche se encuentran constituidos por una ranura que atraviesa la pared del alojamiento tubular formando angularidad y es abierta por uno de sus extremos teniendo anchura ligeramente superior al diámetro de la porción de cable metálico a la que se encuentra unido el terminal de acoplamiento, para des- izar ajustadamente por la misma hasta alcanzar dicho terminal la posición definitiva de enganche.
Es también característico del dispositivo de engan¬ che para cables metálicos objeto de la invención el he- cho de que el terminal de acoplamiento se encuentra constituido por un cuerpo macizo de enganche de forma esencialmente cilindrica cuyas dimensiones se correspon¬ den de modo ajustado con las del alojamiento tubular configurado en el cuerpo principal de la brida de engan- che, cual cuerpo macizo de enganche se encuentra firme¬ mente unido a un extremo de su porción de cable metáli¬ co de modo que los respectivos ejes longitudinales del cuerpo macizo de enganche y de la porción de cable metᬠlico son perpendiculares entre sí.
Breve descripción de los dibujos
En la hoja de dibujos anexa a la presente memoria aparece representado el dispositivo de enganche para ca¬ bles metálicos objeto de la invención, donde.
La Figura 1, es una vista de frente del objeto de la in¬ vención mostrando sus componentes de forma separada.
La Figura 2, es una vista de lado del objeto de la i - vención, parcialmente en sección, mostrando sus compo¬ nentes enganchados entre sí.
Las Figuras 3 y 4, son vistas en perspectiva del objeto de la invención mostrando sus componentes en distintas fases de enganche.
Las Figuras 5 y 6, son vistas de lado, parcialmente en sección, mostrando fases distintas de montaje del dis¬ positivo de enganche constitutivo del objeto de la in- vención. Descripción detallada del ejemplo de realización
El dispositivo de enganche para cables metálicos objeto de la invención que como ejemplo de realización aqui se describe se encuentra formado por la brida de enganche B. y por el terminal de acoplamiento T, los cuales se encuentran firmemente unidos a correspondien¬ tes extremos libres J_a y a de distintas porciones de cable metálico 1 y 2 respectivamente.
La brida de enganche B se encuentra formada por el cuerpo principal 3 y por el casquillo de apriete 4, ambos obtenidos a partir de material adecuado al uso y finalidad previstas y preferiblemente de acero, tal y como queda perfectamente reflejado en la Figura 1 de la hoja de dibujos anexa correspondiente a este ejemplo de realización.
En este ejemplo de realización el cuerpo principal 3 constitutivo de la brida de enganche B es obtenido a partir de chapa de acero que convenientemente conforma¬ da mediante sucesivas operaciones de doblado adquiere la forma de T que es detallada en las Figuras 1, 3 y 4 de la hoja de dibujos anexa.
En este cuerpo principal 3 que tiene forma de T los brazos 3_a y 3_a' , definen un alojamiento pasante de sección esencialmente cilindrica donde tal y como mues¬ tran las Figuras 2 y 4 de la hoja de dibujos anexa pue- de quedar alojado de forma ajustada el terminal de aco¬ plamiento T.
Por otro lado la extensión ¿b del cuerpo principal
3 en forma de T, que es constitutivo de la brida de en- ganche B , es perpendicular a ambos brazos ,3a y _3a' y define a su vez un alojamiento pasante de sección esen¬ cialmente cilindrica que puede alojar en medida adecua¬ da el extremo libre J_a de la porción de cable metálico 1, lo cual es mostrado en la Figura 5 de la hoja de di- bujos anexa.
Las Figuras 5 y 6 muestran de forma detallada los componentes constitutivos de la brida de enganche B en dos etapas distintas correspondientes al proceso segui- do para su montaje en este ejemplo de realización que aqui se describe. La Figura 5 muestra el extremo libre 1a de la porción de cable metálico 1 alojado en la ex¬ tensión ,3b del cuerpo principal 3 y el casquillo de a- priete 4 que de forma ajustada y concéntrica puede des- Tizar sobre dicha extensión .3D. La Figura 6 muestra el casquillo de apriete 4 en su posición definitiva sobre la extensión J3b del cuerpo principal 3 y como es some¬ tido simultáneamente a fuerzas de compresión el conjun¬ to formado por el extremo libre J_a de la porción de ca- ble metálico 1, la extensión 3_b del cuerpo principal 3 y el casquillo de apriete 4, de modo que el resultado de dicha acción de compresión es una unión extraordina¬ riamente firme de la porción de cable metálico 1 a la brida de enganche B_.
En este ejemplo de realización que aqui se descri¬ be del dispositivo objeto de la invención, los medios para la retención del terminal de acoplamiento T una vez enganchado a la brida de enganche B_ se encuentran constituidos por la ranura 5 que formando angularidad es abierta por uno de sus extremos 5_a y por la que pue¬ de deslizar de forma ajustada la porción de cable metᬠlico 2 a la que se encuentra unido el terminal de aco¬ plamiento T. El terminal de acoplamiento T se encuentra consti¬ tuido por un cuerpo de enganche 6, de forma esencialmen¬ te cilindrica, que al igual que los restantes componen¬ tes del dispositivo objeto de la invención es obtenido preferiblemente a partir de acero, cuyas dimensiones son tales que permiten que de forma ajustada pueda ser introducido en el alojamiento pasante definido por los brazos ¿a y .3a' del cuerpo principal 3 en forma de T, cual cuerpo de enganche 6 se encuentra firmemente unido al extremo libre £a de la porción de cable metálico 2, tal y como queda detallado en las Figuras 1 , 2, 3 y 4 de la hoja de dibujos anexa correspondiente a este ejemplo de realización.
El uso del dispositivo de enganche para cables me¬ tálicos objeto de la invención es de notable sencillez. Preferiblemente, ya que ello facilita en mayor medida las operaciones de enganche de ambas porciones de cable metálico 1 y 2 independientes constitutivas del enlace entre el mecanismo de accionamiento del freno de inmo¬ vilización del vehículo o freno de emergencia con el me¬ canismo de freno propiamente dicho, la porción de cable metálico 1 que incorpora en su extremo libre Va. la bri¬ da de enganche B es instalada en el vehículo en primer lugar, acorde con las necesidades de montaje del vehí¬ culo ya que el efecto mecánico de enganche es lógicamen¬ te independiente de la porción de cable metálico consi¬ derada, mientras que la porción de cable metálico 2 que incorpora en su extremo libre 2_a el terminal de enlace T es instalada en el vehículo en una etapa posterior de dicho proceso de montaje.
Para el enganche de ambas porciones de cable metᬠlico 1 y 2 simplemente se sitúa una porción del cuerpo de enganche 6 del terminal de acoplamiento T en el alo- jamiento previsto en el cuerpo principal 3, cual aloja¬ miento es definido por los brazos ~a. y 3_a' , al mismo tiempo que se enfrenta la porción de cable metálico 2 al extremo libre 5_a de la ranura 5 y haciendo deslizar dicha porción de cable metálico 2 por la ranura 5 en un giro de 90° puede alcanzar el terminal de acoplamiento T la posición definitiva de enganche donde los ejes longitudinales de ambas porciones de cable metálico 1 y 2 se encuentran alineados, tal y como muestran las Figu- ras 3 y 4 de la hoja de dibujos anexa correspondiente a este ejemplo de realización del dispositivo objeto de la invención. De este modo con esta posición de enganche que es la correspondiente a la de trabajo de ambas porciones de cable metálico 1 y 2 se imposibilita un desenganche extemporáneo del terminal de acoplamiento T de la brida de enganche B asegurando de esta forma la continuidad del cable de enlace citado anteriormente. Dicha seguridad por otro lado y de forma complementaria se ve incrementada por el hecho de que dicho enlace constituido por las porciones de cable metálico indepen¬ dientes 1 y 2 se encuentra sometido en condiciones nor¬ males de uso a un esfuerzo de tracción que imposibilita en mayor medida si cabe un desenganche accidental de los componentes del dispositivo objeto de la invención.

Claims

R E I V I N D I C A C I O N E S
1.- Dispositivo de enganche para cables metálicos que se caracteriza por el hecho de encontrarse constituido por una brida de enganche (B_) y por un terminal de aco¬ plamiento (T), los cuales se encuentran firmemente uni¬ dos a correspondientes extremos libres (J_a y 2_a) de dis¬ tintas porciones de cable metálico (1 y 2), encontrándo¬ se la brida de enganche (B) constituida por un cuerpo principal (3) de estructura hueca dotado con medios de retención del terminal de acoplamiento (T) y por un cas¬ quillo de apriete (4), mientras que el terminal de aco¬ plamiento (T) se encuentra constituido por un cuerpo ma¬ cizo de enganche (6).
2.-Dispositivo de enganche para cables metálicos según la reivindicación 1) que se caracteriza por el hecho de que el cuerpo principal (3) constitutivo de la brida de enganche (B) es construido de una sola pieza y tiene forma de T, donde los brazos de dicha T (3_a y .3a') defi¬ nen un alojamiento tubular destinado a recibir el termi¬ nal de acoplamiento (T) y comprenden los medios de re¬ tención de dicho terminal de acoplamiento (T) , mientras que la extensión (.3b del cuerpo principal (3) que es perpendicular a dichos brazos (3_a y 3ía' ) define a su vez un alojamiento longitudinal que ubica un extremo (J_a) de su porción de cable metálico (1), encontrándose dicho extremo (la) de porción de cable metálico (1) firmemente unida al cuerpo principal (3) por la acción ejercida por un casquillo de apriete (4) concéntrico a dicha exten¬ sión (3b) del cuerpo principal (3).
3.- Dispositivo de enganche para cables metálicos según las reivindicaciones 1) y 2) que se caracteriza por el hecho de que los medios de retención del terminal de acoplamiento (T) con que se encuentra dotado el cuerpo principal (3) de la brida de enganche (B_) se encuentran constituidos por una ranura (5) que atraviesa la pared del alojamiento tubular formando angularidad y es abier- ta por uno de sus extremos (5a teniendo anchura ligera¬ mente superior al diámetro de la porción de cable metᬠlico (2) a la que se encuentra unido el terminal de aco¬ plamiento (T) , para deslizar ajustadamente por la misma hasta alcanzar dicho terminal la posición definitiva de enganche.
4.- Dispositivo de enganche para cables metálicos según las reivindicaciones 1) a 3) que se caracteriza por el hecho de que el cuerpo macizo de enganche (6) constitu- tivo del terminal de acoplamiento (T) es de forma esen¬ cialmente cilindrica y sus dimensiones se corresponden de modo ajustado con las del alojamiento tubular confi¬ gurado en el cuerpo principal (3) de la brida de engan¬ che ( B ) , cual cuerpo macizo de enganche (6) se encuentra firmemente unido a un extremo (.2a) de su porción de cable metálico (2) de modo que los respectivos ejes lon¬ gitudinales del cuerpo macizo de enganche (6) y de la porción de cable metálico (2) son perpendiculares entre sí.
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