JPH05500100A - 金属ケーブル用接続装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるため要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 金属ケーブル用接続装置 発明の技術的範囲 本発明は、金属ケーブル用接続装置に関し、特に、自動車産業において、保護鎧 装を備えずに用いられる金属制御ケーブルに適用可能な金属ケーブル用接続装置 に関する。

自動車の制御機構から力を伝達させるため、保護鎧装を備えた又は備えていない 金属ケーブルが利用され、普及されている。特殊な場合として、緊急ブレーキ及 びハンドブレーキとしても既知の自動車用駐車ブレーキの作動機構と、フットブ レーキと異なり、自動車を停止させる際に作動させるブレーキ機構と、を連結す る金属ケーブルが引き合いに出される。

このような連結用金属ケーブルは、一般的に、その両自由端に特殊な改良が適用 された関係端子を備え、且つ、前記各機構に接続されたケーブルの重工伸長（ｓ ’ｉｎｇｌｅ　山ｅｆｃｈ）によって構成されている。自動車製造工程における 現在の傾向は、上述した金属ケーブルを２本の独立したケーブルによって構成す る要望が高まっている。この２本の独立したケーブルは、自動車組み立て工程の 異なる段階で、互いに取り付けられ且つ接続され得る。更に、連結用金属ケーブ ルを単体（ｓｉｎｇｌｅｐｏｒｔｉｏｎ）で構成すると、破損又は摩損した場合 に、ケーブル全体の取扱えが必要となる。また、仮に上述した各機構の間の連結 を２本の独立したケーブルによって構成した場合には、単体のケーブルを取り換 える費用よりも高い費用が必要となる。

スペイン特許Ｐ８８０３４５４、“２つの制御セミケーブル用接続装置”には、 互いに連結可能な関係端子を備えた金属ケーブルの２つの部分の端部を被覆する 管状保護体を有した装置が開示されている。しかし、解決策は、製造及び組み立 てにおいて、かなり複雑であると共に、機械的安全装置が別に必要であり、比較 的費用が掛かる。

発明の説明 緊急ブレーキとして既知の自動車用駐車ブレーキの作動機構と、自動車を停止さ せる際に作動させるブレーキ機構と、を互いに接続させる金属ケーブルの２つの 部分を接続するという問題を解決するために、金属ケーブル用接続装置が提案さ れている。この接続装置は、その構成、機能、組立容易及び低価格によって、従 来、発明者にとって周知の装置と本質的に異なっている。

本発明の金属ケーブル用接続装置の特徴は、金属ケーブルの異なる部分のうち、 対応する自由端部に堅牢に取付けられた接続部材及び連結端子によって構成され ており、接続部材は、連結端子用の保持手段を備えた中空構造の主要本体によっ て構成され、また、連結端子は、中実接続本体によって構成されている。

また、本発明の金属ケーブル用接続装置の特徴として、接続部材を構成する主要 本体は、単一部品で構成されＴ字状を成し、Ｔ字状の接続部材のアームは、連結 端子を収容可能な管状ハウジングを規定し、且つ、連結端子用の保持手段を備え ており、また、主要本体のうち、アームに直交した延出部は、金属ケーブルの一 端に設けられ、屈曲した縦通ハウジングを規定しており、金属ケーブルの一端は 、主要本体の延出部の周りに集接して配置されたクランプブツシュの作用によっ て、主要本体に堅牢に取付けられている。

また、本発明の金属ケーブル用接続装置の特徴として、接続部材の主要本体に設 けられた連結端子の保持手段は、管状ハウジングの壁に角張らせて設けられた溝 によって構成され、且つ、その一端で開口しており、連結端子が最終連結位置に 到達するまで円滑に摺動されるように、溝は、連結端子が取付けられている金属 ケーブルの直径より僅かに大きな幅を有している。

また、本発明の金属ケーブル用接続装置の特徴として、連結端子は、略円柱形状 の中実接続本体で構成され、その寸法は、接続部材の主要本体に形成された管状 ハウジングの寸法に整合し、また、中実接続本体は、金属ケーブルの一端に堅牢 に取付けられており、この結果、中実接続本体及び金属ケーブルの夫々の長手軸 は、互いに、直交している。

図面の簡単な説明 本発明の金属ケーブル用接続装置は、以下の添付の図面に図示されている。

第１図は、本発明の装置の正面図であって、装置の構成部品が互いに分離した状 態を示す図である。

第２図は、本発明の装置の部分側面図であって、装置の構成部品が互いに接続さ れた状態を示す図である。

第３図及び第４図は、本発明の装置の斜視図であって、構成部品の異なる連結段 階を示す図である。

第５図及び第６図は、部分側面図であって、本発明の接続装置の異なる組立段階 を示す図である。

実施例の詳細な説明 本発明の一実施例に係る金属ケーブル用接続装置は、接続本実施例に対応した添 付図面の第１図に示すように、接続部材Ｂは、主要本体３及びクランプブツシュ ４によって構成されている。これら主要本体３及びクランプブツシュ４は、所定 の使用目的に適切な部材、好ましくは、鋼部材で形成されている。

連続湾曲加工して形成された板状鋼部材で構成され、第１図、第３図及び第４図 に示すようなＴ字状に形成されている。

添付図面の第２図及び第４図に示すように、Ｔ字状主要本体３において、アーム ーシ」工、３ａ”は、連結端チェが最適な状態で収容可能な、はぼ断面円筒形の 貫通ハウジングを規定当な長さで収容可能な屈曲しノ；円筒形貫通ハウジングに 規定されている。

心的に覆って外嵌可能なりランプブツシュ４と、が示されている。第６図には、 主要本体３の延出部３ｂ上の所定位置に配置されたクランプブツシュ４が示され ていると共に、金属ケーブル１の自由端部１ａ、主要本体３の延出部３ｂ及びク ランプブツシュ４によって構成された全体が、同時に、圧縮力を受け、この結果 、金属ケーブル１が接続部材Ｂに極めて堅牢に接続される状態が示されている。

された連結端チェを保持する手段は、角張って配置された溝ケーブル２が、摺動 され得る。

添付図面の第１図、第２図、第３図及び第４図に示すように、本発明の装置の残 りの構成部品と同様、連結端子Ｔは、好ましくは鋼部材で形成されたほぼ円柱状 の接続本体６にょ規定された貫通ハウジング内に円滑に挿入されるように、規定 されている。また、接続本体６は、金属ケーブル２の自由端部２ａに堅牢に取付 けられている。

本発明の金属ケーブル用接続装置の操作は、極めて容易である。この結果、自動 車用駐車又は緊急ブレーキの作動機構と、ブレーキ機構と、の間を連結させる独 立した２つの金属ケーブル１及び２の接続操作を大幅に簡略化させる。機械的接 続の効果は、明らかに、金属ケーブルとは無関係であるため、その自由端部１ａ に接続部材Ｂを有する金属ケーブル１は、まず、自動車の組立に必要な構成と共 に、自動車に装着される。一方、その自由端部２ａに連結端子Ｔを有する金属ケ ーブル２は、組立工程のうち、後の段階で、自動車に装着される。

添付図面の第３図及び第４図に示すように、金属ケーブル１及び２を互いに接続 させる場合、連結端子Ｔの接続本体６の一部分は、金属ケーブル２を溝５の自由 端５ａに整合させると同時に、主要本体３に形成され且つアーム３ａ、３ａ＝に よって規定された貫通ハウジング内に簡単に挿入される。

そして、金属ケーブル２を溝５に沿って９０°回転摺動させることによって、連 結端子Ｔは、２つの金属ケーブル１及び２の長手軸が一直線状に整合される最終 接続位置に、到達し得る。このように、両金属ケーブル１及び２の作用位置に対 応する接続位置にあっては、接続部材旦から連結端チェが不意に外れてしまうこ とはない。このため、連結しているケーブルの連結状態が維持される。また、個 々の金属ケーブル１及び２によって形成された接続には、通常の作用状態の下で 、本発明の装置の構成部品の分解を更に不可能にさせるような引張力が作用する という事実によって、安全性が更に向上する。

１：３Ｒ１乙３ｈ１ 国際調査報告 国際調査報告 ＥＳ　９００００２１ Ｓ＾　３８４７３

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. １．金属ケーブル（１、２）の異なる部分のうち、対応する自由端部（１ａ、２ ａ）に堅牢に取付けられた接続部材（Ｂ）及び連結端子（Ｔ）によって構成され ており、前記接続部材（Ｂ）は、連結端子（Ｔ）用の保持手段を備えた中空構造 の主要本体（３）によって構成され、また、前記連結端子（Ｔ）は、中実接続本 体（６）によって構成されていることを特徴とする金属ケーブル用接続装置。
2. ２．前記接続部材（Ｂ）を構成する前記主要本体（３）は、単一部品で構成され 丁字状を成し、前記丁字状の接続部材のアーム（３ａ、３ａ′）は、前記連結端 子（Ｔ）を収容可能な管状ハウジングを規定し、且つ、前記連結端子（Ｔ）用の 保持手段を備えており、また、前記主要本体（３）のうち、前記アーム（３ａ、 ３ａ′）に直交した延出部（３ｂ）は、前記金属ケーブル（１）の一端（１ａ） に設けられ、屈曲した縦通ハウジングを規定じており、前記金属ケーブル（１） の一端（１ａ）は、前記主要本体（３）の延出部（３ｂ）の周りに集接して配置 されたクランプブッシュ（４）の作用によって、前記主要本体（３）に堅牢に取 付けられていることを特徴とする請求の範囲第１項に記載の金属ケーブル用接続 装置。
3. ３．接続部材（Ｂ）の主要本体（３）に設けられた連結端子（Ｔ）の保持手段は 、前記管状ハウジングの壁に角張らせて設けられた溝（５）によって構成され、 耳つ、その一端（５ａ）で開口しており、前記連結端子（Ｔ）が最終連結位置に 到達するまで円滑に摺動されるように、前記溝（５）は、前記連結端子（Ｔ）が 取付けられている前記金属ケーブル（２）の直径より僅かに大きな幅を有してい ることを特徴とする請求の範囲第１項又は第２項に記載の金属ケーブル用接続装 置。
4. ４．前記連結端子（Ｔ）を構成する前記中実接続本体（６）は、略円柱形状を成 し、その寸法は、前記接続部材（Ｂ）の前記主要本体（３）に形成された前記管 状ハウジングの寸法に整合しており、前記中実接続本体（６）は、前記金属ケー ブル（２）の一端（２ａ）に堅牢に取付けられ、前記中実接続本体（６）及び前 記金属ケーブル（２）の夫々の長手軸は、互いに、直交していることを特徴とす る請求の範囲第１項ないし第３項のいずれか１に記載の金属ケーブル用接続装置 。