WO1989012856A1 - Gear shifting system for motor vehicle - Google Patents

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WO1989012856A1
WO1989012856A1 PCT/EP1989/000671 EP8900671W WO8912856A1 WO 1989012856 A1 WO1989012856 A1 WO 1989012856A1 EP 8900671 W EP8900671 W EP 8900671W WO 8912856 A1 WO8912856 A1 WO 8912856A1
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WO
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joint
driver head
shift
head
finger
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PCT/EP1989/000671
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English (en)
French (fr)
Inventor
Fritz BÜHLMAIER
Original Assignee
Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag
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Publication date
Application filed by Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag filed Critical Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag
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Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H59/00—Control inputs to control units of change-speed-, or reversing-gearings for conveying rotary motion
    • F16H59/02—Selector apparatus
    • F16H59/04—Ratio selector apparatus
    • F16H59/042—Ratio selector apparatus comprising a final actuating mechanism
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/3016—Final output mechanisms varying the leverage or force ratio

Definitions

  • the invention relates to a switching device for a gear change transmission of a motor vehicle, the shift lever which is guided in a fixed pivot bearing for shifting individual gear stages within an H-shaped shift pattern and which by means of its shift finger protruding beyond the pivot bearing engages in a driver head, on which one engages in the Gear shift transmission guiding displaceable and rotatable shift shaft is fastened, a first joint causing a rotation of the shift shaft being provided between the end of the shift finger and the driving head.
  • a switching device of the aforementioned type is known from DE-OS 32 18 872. Since in this switching device the shift shaft engages outside the extension of the shift finger on the driving head, the direction of rotation of the shift shaft is always opposite to the movement of the shift lever, ie, pivoting the shift lever to the right leads to a rotational movement of the shift shaft to the left. There is a fixed relationship between the gear ratio in the selection direction and the gear ratio in the switching direction.
  • the gear ratio in the direction of selection in which the selector shaft is rotated is namely determined by the distance between the pivot bearing, joint and central axis of the selector shaft, while the gear ratio in the switching direction in which the selector shaft is displaced is determined by the distance between the pivot bearing and the Joint. It is therefore not possible to change the gear ratio while maintaining the gear ratio or vice versa.
  • the invention is therefore based on the object of providing the possibility for a switching device of the type mentioned to vary the dialing and switching ratio with simple means without structural changes.
  • Varying the distance between the two joints from one another and relative to the swivel bearing specifies gear ratios for both movement levels of the shift lever.
  • the clearance provided between the joints and the driver head in a plane offset by 90 degrees to the switching movement plane permits corresponding compensatory movements of the driver head.
  • the joints are each slidable in guide slots of the driver head, which are a vertical distance from each other have and whose longitudinal central axes intersect at right angles, be arranged.
  • the shift finger engages in the respective guide slot of the driver head without play via the joints in the switching or selection direction. If the shift finger moves with one of the two joints in the longitudinal direction of the guide slot, no actuating force is transmitted to the driver head via this joint.
  • Corresponding guide slots can be arranged in the driver head with little construction effort.
  • these guide slots can be produced, for example, in that the driver head is formed from two rectangular sleeve sections.
  • Corresponding sleeves can, for example, be produced individually as sections of profiled tubes, these tube sections being fastened to one another with a course of their guide slots offset by 90 °.
  • the driver head can be produced as a sheet metal part, ie, corresponding rectangular guide slots are formed in the corresponding sheet metal blank.
  • the constructional effort for the production of the driving head is thus low, and there are favorable possibilities for mass production.
  • friction and wear between the shift finger and the driving head can be reduced in that the joints are designed as a joint ball formed on the shift finger and encompassing sleeve-shaped ball receptacles, the ball receptacles being guided in the guide slots of the driving head.
  • the ball receptacles preferably have a cylindrical outer contour.
  • the position of the driver head relative to the shift finger being able to compensate for one another due to the free movement of the bolt in the elongated hole.
  • the bolt transmits the shifting force of the shift finger to the driver head, while the joint ball has sufficient clearance within the channel-shaped guide slot.
  • All the aforementioned configurations of the invention have the advantage that the transmission ratio of the selector movement of the shift rod can be varied compared to the transmission ratio of the shift movement of the shift rod. This is done in a simple manner by changing the distance dimensions of the joints relative to the pivot bearing and the joints to one another.
  • Fig. 1 shows a longitudinal section through a
  • FIG. 2 shows a plane of the longitudinal section through 90 ° changed through the switching device according to FIG. 1, in which the switching finger is moved into a "switching" position
  • Fig. 3 shows a further training
  • Switching device in which a driver head is attached to the switching finger via a bolt and an elongated hole, in longitudinal section in the "switching" movement plane,
  • Fig. 4 shows a longitudinal section through the
  • Fig. 5 is a schematic diagram of the
  • Fig. 6 shows another schematic diagram from which the different switching angles are shown depending on the position of the second joint.
  • 1 denotes a shift lever which is guided in a stationary manner via a pivot bearing 2 on a gear change transmission 3 shown in sections.
  • the pivot bearing 2 is arranged in a support element 4 fastened to the gear change transmission 3.
  • the shift lever 1 has a protruding shift finger 5 on the pivot bearing 2, which engages in a timer head 6.
  • a shift shaft 7 is fastened, which, guided into the interior of the gear change transmission 3, actuates shifting claws via a shift element (not shown).
  • the driver head 6 is designed as a sheet metal part, the lower one
  • Has guide slot 8 the extent of which can be seen in particular in FIG. 2.
  • This lower guide slot 8 is used to guide a first joint 9, which is inserted in the guide slot 8 without play so that it causes the driving head 6 in the plane of movement of the shift lever 1 according to FIG. 1 to rotate about the central axis of the shift shaft 7.
  • this first joint 9 does not transmit any shifting forces, since it can move freely in the lower guide slot 8 due to its two-sided clearance 10.
  • the driver head 6 With a vertical distance to the first joint 9 or to the lower guide slot 8, the driver head 6 has an upper guide slot 11 in which the
  • Shift finger 5 is guided over a second joint 12.
  • This upper guide slot 11 runs at right angles to the lower guide slot 8 and has a corresponding clearance 10 on both sides of the second joint 12.
  • the second joint 12 transmits a switching movement to the switching shaft 7, that is to say that arranged in this plane without play in the upper guide slot second joint 12 transmits a switching force via the driving head 6 to the switching shaft 7, which is directed such that the switching shaft 7 is displaced longitudinally.
  • the upper guide slot 11 has a free passage 10 on both sides of the second joint 12, no switching force is transmitted to the driving head 6 when the shift lever 1 is moved about a plane of movement extending at right angles thereto (FIG. 1).
  • the corresponding interrelation of the guide slots 8 and 11 assigned to the two joints 9 and 12 leads to a switching force being transmitted from one of the two joints in one plane of movement, while the shift finger 5 can move freely in the other guide slot.
  • FIGS. 3 and 4 has a modified design of the driver head 6 and the second joint 12 compared to the aforementioned embodiment.
  • the switching movement of the switching shaft 7, in which it is displaced longitudinally, likewise results from a displacement of the driving head 6 via the second joint 12.
  • the second joint 12 consists of an elongated hole 13 arranged in the switching finger 5, through which a bolt 14 fastened to the driving head 6 is passed through.
  • This bolt 14, as can be seen in FIG. 3, transmits the switching force to the driving head 6, since it is supported on the wall of the slot 13 in this direction of movement of the switching lever 1.
  • the first joint 9 has one
  • Joint ball 15 which can move freely in this plane of movement in a groove-like guide slot 8 arranged at the end of the driver head.
  • the outer contour of the driving head 6 is cup-shaped. 4 is transmitted to the selector shaft 7 by the joint ball 15 pivoting the driver head 6, the driver head 6 being located on its upper one End can move freely due to the clearance 10 provided on both sides of the shift finger and the arrangement of the bolt 14 in the elongated hole 13.
  • the distance between the joints 9 and 12 is designated a, while b corresponds to the distance between the second joint 12 and the pivot bearing 2.
  • a certain selection angle o is established due to the relationship of the distance a to the sum of the distances a + b, since on the driving head 6 or on the Shift shaft 7
  • the translation for the switching movement (FIG. 6), that is to say the displacement S of the switching shaft 7, depends solely on the distance between the point of engagement of the switching shaft 7 on the driving head 6 and the pivot bearing 2, this point of attack usually being with the switching shaft just being formed 7 coincides with the second joint 12.
  • the selector shaft can also have a cranked course so that these points do not coincide.

Landscapes

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  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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  • Arrangement Or Mounting Of Control Devices For Change-Speed Gearing (AREA)

Description

Schalteinrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe eines Kraftfahrzeugs
Die Erfindung bezieht sich auf eine Schalteinrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe eines Kraftfahrzeugs, dessen in einem ortsfesten Schwenklager geführter Schalthebe zum Schalten einzelner Gangstufen innerhalb eines H-förmigen Schaltbildes bewegbar ist und mittels seines über das Schwenklager hinausragenden Schaltfingers in einen Mitnehmerkopf eingreift, an welchem eine in das Zahnräderwechselgetriebe führende verschieb- und verdrehbare Schaltwelle befestigt ist, wobei zwischen dem Ende des Schaltfingers und dem Mitnehmerkopf ein erstes eine Verdrehung der Schaltwelle bewirkendes Gelenk vorgesehen ist.
Eine Schalteinrichtung der vorgenannten Gattung ist aus der DE-OS 32 18 872 bekannt. Da bei dieser Schalteinrichtung die Schaltwelle außerhalb der Erstreckung des Schaltfingers am Mitnehmerkopf angreift, ist die Drehrichtung der Schaltwelle stets der Bewegung des Schalthebels entgegengesetzt, d. h., ein Schwenken des Schalthebels nach rechts führt zu einer Drehbewegung der Schaltwelle nach links. Dabei besteht eine feste Beziehung des Übersetzungsverhältnisses in Wählrichtung zum Übersetzungsverhältnis in Schaltrichtung. Das Übersetzungsverhältnis in Wählrichtung, in der die Schaltwelle verdreht wird, ist nämlich bestimmt durch den Abstand zwischen Schwenklager, Gelenk und Mittelachse der Schaltwelle, während das Übersetzungsverhältnis in Schaltrichtung, bei der die Schaltwelle verschoben wird, bestimmt ist durch den Abstand zwischen dem Schwenklager und dem Gelenk. Daher ist eine Änderung der Wählübersetzung unter Beibehaltung der Schaltübersetzung bzw. umgekehrt nicht realisierbar. Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, für eine Schalteinrichtung der genannten Gattung die Möglichkeit zu schaffen, ohne bauliche Veränderung mit einfachen Mitteln die Wähl- und Schaltübersetzung zu variieren.
Diese Aufgabe wird an einer Schalteinrichtung der genannten Gattung nach dem kennzeichnenden Teil des Anspruchs 1 dadurch gelöst, daß im Bereich zwischen dem Schwenklager und dem Ende des Schaltfingers die Schaltwelle am Mitnehmerkopf befestigt und ein zweites eine Verschiebung der Schaltwelle bewirkendes Gelenk zwischen Schaltfinger und Mitnehmerkopf angeordnet ist, wobei sich Betätigungεachsen beider Gelenke, um die Schaltkräfte auf den Mitnehmerkopf übertragen werden, rechtwinklig kreuzen, und daß jedes der beiden Gelenke in Richtung der Betätigungsachεe des jeweils anderen Gelenks verlaufenden Freigang gegenüber dem Mitnehmerkopf aufweist. Damit ist die Übersetzung für das Anwählen einer Schaltgasse, bei dem die Schaltwelle über den Mitnehmerkopf verdreht wird, bestimmt durch das Verhältnis des Abstandsmaßes zwischen beiden Gelenken zum Abstandsmaß zwischen dem endseitigen ersten Gelenk und dem Schwenklager. Das Übersetzungsverhältnis für den Schaltvorgang, bei dem die Schaltwelle über den Mitnehmerkopf verschoben wird, ergibt sich allein aus dem Abstand zwischen Schwenklager und erstem Gelenk. Somit ergeben sich Möglichkeiten, durch
Variation des Abstandes der beiden Gelenke zueinander und gegenüber dem Schwenklager gezielt Übersetzungsverhältnisse für beide Bewegungsebenen des Schalthebels vorzugeben. Der zwischen den Gelenken und dem Mitnehmerkopf in einer um 90 Grad zur Schaltbewegungsebene versetzten Ebene vorgesehene Freigang läßt entsprechend erforderliche Ausgleichsbewegungen des Mitnehmerköpfes zu.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 6 beschrieben. Gemäß Anspruch 2 sollen die Gelenke jeweils verschiebbar in Führungsschlitzen des Mitnehmerkopfes, die einen vertikalen Abstand zueinander aufweisen und deren Längsmittelachsen sich rechtwinklig kreuzen, angeordnet sein. Dabei greift der Schaltfinger über die Gelenke in der Schalt- bzw. Wählrichtung spielfrei in den jeweiligen Führungsεchlitz des Mitnehmerkopfes ein. Bewegt sich der Schaltfinger mit einem der beiden Gelenke in Längsrichtung des Führungsεchlitzeε, so wird über dieses Gelenk keine Betätigungskraft auf den Mitnehmerkopf übertragen. Entsprechende Führungsschlitze lassen sich bei geringem baulichen Aufwand im Mitnehmerkopf anordnen. So können diese Führungsschlitze gemäß Anspruch 3 beispielsweise dadurch hergestellt werden, daß der Mitnehmerkopf aus zwei rechteckigen Hülεenabschnitten gebildet ist. Entsprechende Hülsen können beispielsweise einzeln als Abschnitte von Profilrohren hergestellt werden, wobei diese Rohrabschnitte aneinander mit einem um 90° versetzten Verlauf ihrer Führungsschlitze befestigt sind.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist in Anspruch 4 beschrieben, wonach der Mitnehmerkopf als Blechformteil hergestellt sein kann, d. h. , in den entsprechenden Blechrohling werden entsprechende rechteckige Führungsschlitze eingeformt. Somit ist der bauliche Aufwand für die Herstellung des Mitnehmerkopfes gering, und es bieten sich günstige Möglichkeiten für eine Massenfertigung. Gemäß Anspruch 5 können Reibung und Verschleiß zwischen dem Schaltfinger und dem Mitnehmerkopf dadurch reduziert werden, daß die Gelenke als am Schaltfinger ausgebildete Gelenkkugel und diese umgreifende hülsenförmige Kugelaufnahmen ausgeführt sind, wobei die Kugelaufnahmen in den Führungsschlitzen des Mitnehmerkopfes geführt sind. Die Kugelaufnahmen weisen vorzugsweise eine zylindrische Außenkontur auf. Schließlich wird gemäß Anspruch 6 für einen becherförmig ausgebildeten Mitnehmerkopf und einen endseitig eine Gelenkkugel aufweisenden Schaltfinger vorgeschlagen, die Gelenkkugel in einen am Boden des Mi nehmerköpfes angeordneten rinnenartigen Führungsschlitz eingreifen zu lassen, wobei das zweite Gelenk einen rechtwinklig zu dieεem Führungsschlitz verlaufenden am Mitnehmerkopf befestigten Bolzen aufweist, der durch ein im Schaltfinger angeordnetes Langloch hindurchgeführt ist. Beim Wählvorgang überträgt der Schaltfinger über die endseitige Gelenkkugel die
Betätigungεkraft auf den Mitnehmerkopf, wobei sich die Lage des Mitnehmerkopfes gegenüber dem Schaltfinger aufgrund deε Freigangs des Bolzenε im Langloch ausgleichen kann. In der rechtwinklig dazu liegenden Bewegungsebene, in der die Schaltstange in die Schaltpositionen bewegt wird, überträgt der Bolzen die Schaltkraft des Schaltfingerε auf den Mitnehmerkopf, während die Gelenkkugel ausreichenden Freigang innerhalb des rinnenförmigen Führungsschlitzes aufweist.
Alle vorgenannten Auεgeεtaltungen der Erfindung weisen den Vorteil auf, daß das übersetzungsverhältniε der Wählbewegung der SchaltStange gegenüber dem Übersetzungsverhältnis der Schaltbewegung der Schaltstange variiert werden kann. Dies geεchieht in einfacher Weise durch Veränderung der Abstandsmaße der Gelenke gegenüber dem Schwenklager sowie der Gelenke zueinander.
Die Erfindung ist nicht auf die Merkmalskombination der Patentansprüche beschränkt. Weitere vorteilhafte
Ausgestaltungen ergeben sich aus der Aufgabenstellung sowie der Kombination einzelner Lösungεmerkmale der Ansprüche mit Merkmalen der dargestellten Ausführungsbeiεpielen.
Zur weiteren Erläuterung der Erfindung wird auf die Zeichnung verwiesen, in der zwei Ausführungsbeiεpiele vereinfacht dargestellt sind. Es zeigen :
Fig. 1 einen Längsεchnitt durch eine
Schalteinrichtung, bei der ein Schaltfinger über Gelenke in einen rechteckige
Führungsschlitze aufweisenden Mitnehmerkopf eingreift und in eine Stellung "Wählen" bewegt ist,
Fig. 2 eine um 90° veränderte Ebene des Längsschnitts durch die Schalteinrichtung nach Fig. 1, in welcher der Schaltfinger in eine Lage "Schalten" bewegt ist,
Fig. 3 eine weitere Ausbildung einer
Schalteinrichtung, bei der ein Mitnehmerkopf am Schaltfinger über einen Bolzen und ein Langloch befestigt ist, im Längsschnitt in der Bewegungsebene "Schalten",
Fig. 4 einen Längsschnitt durch die
Schalteinrichtung gemäß Fig. 3 in einer Ebene, in der der Schaltfinger in Richtung "Wählen" bewegbar ist.
Fig. 5 eine Prinzipdarstellung der
Schalteinrichtungen der Fig. 1 bis 4, aus der die unterschiedlichen Wählwinkel in Abhängigkeit von den Abständen der Gelenke hervorgehen und
Fig. 6 eine weitere Prinzipdarstellung, aus der die unterschiedlichen Schaltwinkel in Abhängigkeit von der Lage des zweiten Gelenks dargestellt sind. In den Fig. 1 biε 4 ist mit 1 ein Schalthebel bezeichnet, der über ein Schwenklager 2 an einem abschnittsweise dargestellten Zahnräderwechselgetriebe 3 ortsfest geführt ist. Dabei ist das Schwenklager 2 in einem am Zahnräderwechselgetriebe 3 befestigten Tragelement 4 angeordnet. Der Schalthebel 1 weist einen über das Schwenklager 2 vorstehenden Schaltfinger 5 auf, der in einen Mit etimerkopf 6 eingreift. An diesem Mitnehmerkopf ist wiederum eine Schaltwelle 7 befestigt, welche, in das Innere des Zahnräderwechselgetriebes 3 geführt, über ein nicht dargestelltes Schaltelement Schaltklauen betätigt.
Bei dem in den Fig. 1 und 2 dargestellten Ausführungεbeiεpiel der Erfindung ist der Mitnehmerkopf 6 als Blechformteil ausgebildet, das einen unteren
Führungsschlitz 8 aufweist, dessen Erstreckung insbeεondere der Fig. 2 zu entnehmen ist. Dieser untere Führungsεchlitz 8 dient zur Führung eines ersten Gelenks 9 , welches derart εpielfrei in den Führungsschlitz 8 eingesetzt ist, daß es in der Bewegungsebene des Schalthebels 1 nach Fig. 1 eine Verdrehung des Mitnehmerkopfeε 6 um die Mittelachse der Schaltwelle 7 bewirkt. In der anderen Bewegungsrichtung deε Schalthebels 1, die in Fig. 2 dargestellt ist, überträgt dieses erste Gelenk 9 hingegen keine Schaltkräfte, da es εich frei im unteren Führungsschlitz 8 aufgrund εeines beidseitigen Freigangε 10 bewegen kann.
Mit einem vertikalen Abstand zum ersten Gelenk 9 bzw. zum unteren Führungsschlitz 8 weist der Mitnehmerkopf 6 einen oberen Führungsschlitz 11 auf, in dem der
Schaltfinger 5 über ein zweites Gelenk 12 geführt ist. Dieser obere Führungsschlitz 11 verläuft rechtwinklig zum unteren Führungsschlitz 8 und weist einen entsprechenden Freigang 10 beidεeitig deε zweiten Gelenks 12 auf. Das zweite Gelenk 12 überträgt, wie aus Fig. 2 hervorgeht, eine Schaltbewegung auf die Schaltwelle 7, das heißt, das in dieser Ebene spielfrei im oberen Führungsschlitz angeordnete zweite Gelenk 12 überträgt eine Schaltkraft über den Mitnehmerkopf 6 auf die Schaltwelle 7, die derart gerichtet ist, daß die Schaltwelle 7 längsverschoben wird. Da beiderseits des zweiten Gelenks 12 der obere Führungsschlitz 11 einen Freigang 10 aufweist, wird bei Bewegung des Schalthebels 1 um eine rechtwinklig dazu verlaufende Bewegungsebene keine Schaltkraft auf den Mitnehmerkopf 6 übertragen (Fig. 1) . Die entsprechende Wechselbeziehung der den beiden Gelenken 9 und 12 zugeordneten Führungsεchlitzen 8 und 11 führt dazu, daß jeweils in einer Bewegungsebene eine Schaltkraft von einem der beiden Gelenke übertragen wird, während der Schaltfinger 5 sich in dem jeweils anderen Führungsschlitz frei bewegen kann.
Das Ausgestaltungsbeispiel der Fig. 3 und 4 weist eine gegenüber der vorgenannten Ausführung veränderte Ausbildung des Mitnehmerkopfes 6 und deε zweiten Gelenks 12 auf. Die Schaltbewegung der Schaltwelle 7, bei der diese längsverschoben wird, resultiert ebenfalls aus einer Verlagerung deε Mitnehmerkopfes 6 über das zweite Gelenk 12. Das zweite Gelenk 12 besteht dabei aus einem im Schaltfinger 5 angeordneten Langloch 13, durch welches ein am Mitnehmerkopf 6 befestigter Bolzen 14 hindurchgeführt ist. Dieser Bolzen 14 überträgt, wie aus Fig. 3 hervorgeht, die Schaltkraft auf den Mitnehmerkopf 6, da er sich in dieser Bewegungsrichtung des Schalthebels 1 an der Wandung deε Langlochε 13 abεtützt. Das erste Gelenk 9 weist eine
Gelenkkugel 15 auf, die sich in dieser Bewegungsebene frei in einem am Ende deε Mitnehmerkopfes angeordneten rinnenartigen Führungεschlitz 8 verlagern kann. Die Außenkontur deε Mitnehmerkopfes 6 ist dabei becherförmig. Eine Wählbewegung wird gemäß Fig. 4 auf die Schaltwelle 7 übertragen, indem die Gelenkkugel 15 den Mitnehmerkopf 6 verschwenkt, wobei der Mitnehmerkopf 6 sich an seinem oberen Ende aufgrund des beidεeitig des Schaltfingers vorgesehenen Freigangs 10 und der Anordnung des Bolzens 14 im Langloch 13 frei bewegen kann.
In den Fig. 5 und 6 ist das Wirkprinzip der
Schalteinrichtung nochmals schematisch dargestellt. Dabei ist der Abstand zwischen den Gelenken 9 und 12 mit a bezeichnet, während b dem Abstand zwischen dem zweiten Gelenk 12 und dem Schwenklager 2 entspricht. Bei einem Verschwenken des Schalthebels 1 in Richtung "Wählen" (Fig. 5) um einen Winkel ß stellt sich aufgrund der Beziehung des Abstandeε a zu der Summe der Abεtände a + b ein bestimmter Wählwinkel o ein, da am Mitnehmerkopf 6 bzw. an der Schaltwelle 7
die Übersetzung i = ß = — ■a—?- ist.
Od a + b
Im Gegensatz dazu ist die Übersetzung für die Schaltbewegung (Fig. 6) , das heißt die Verschiebung S der Schaltwelle 7 allein abhängig von dem Abstand zwischen dem Angriffspunkt der Schaltwelle 7 am Mitnehmerkopf 6 und dem Schwenklager 2, wobei dieεer Angriffεpunkt üblicherweise bei gerade ausgebildeter Schaltwelle 7 mit dem zweiten Gelenk 12 zusammenfällt. Die Schaltwelle kann allerdings auch, wie in Fig. 2 dargestellt, einen gekröpften Verlauf aufweisen, so daß diese Punkte nicht zusammenfallen.
Bezugszeichen
1 Schalthebel
2 Schwenklager
3 Zahnräderwechselgetriebe
4 Tragelement
5 Schaltfinger
6 Mitnehmerkopf
7 Schaltwelle
8 unterer Führungsschlitz
9 erstes Gelenk
10 Freigang
11 oberer Führungsschlitz 2 zweites Gelenk
13 Langloch
14 Bolzen
15 Gelenkkugel •

Claims

A n s p r ü c h e
1. Schalteinrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe (3) eines Kraftf hrzeugs, dessen in einem ortsfesten Schwenklager (2) geführter Schalthebel (1) zum Schalten einzelner Gangstufen innerhalb eines H-förmigen Schaltbildeε bewegbar -ist und mittels seines über das Schwenklager (2) hinausragenden Schaltfingers (5) in einen Mitnehmerkopf (6) eingreift, an welchem eine in das Zahnräderwechselgetriebe (3) führende verεchieb- und verdrehbare Schaltwelle (7) befeεtigt ist, wobei zwischen dem Ende des Schaltfingers (5) und dem Mitnehmerkopf (6) ein erεteε eine Verdrehung der Schaltwelle (7) bewirkendeε Gelenk (9) vorgesehen ist, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß im Bereich zwischen dem Schwenklager (2) und dem.Ende des Schaltfingers (5) die Schaltwelle (7) am Mitnehmer öpf (6) befestigt und ein zweites eine Verschiebung der Schaltwelle (7) bewirkendeε Gelenk (12) zwischen Schaltfinger (5) und Mitnehmerkopf (6) angeordnet ist, wobei sich Betätigungsachsen (X-X bzw. Y-Y) beider Gelenke (9, 12), um die Schaltkräfte auf den Mitnehmerkopf übertragen werden, kreuzen, und daß jedes der beiden Gelenke (9 und 12) einen in Richtung der Betätigungsachse des jeweils anderen Gelenks (9 oder 12) verlaufenden Freigang (10) gegenüber dem Mitnehmerkopf (6) aufweist.
2. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Gelenke (9 und 12) jeweils verschiebbar in Führungsschlitzen (8 und 11) des Mitnehmerkopfes (6) , die einen vertikalen Abstand zueinander aufweisen und deren Längsmittelachεen sich rechtwinklig kreuzen, angeordnet sind.
3. Schalteinrichtung nach Anεpruch 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Mitnehmerkopf (6) aus zwei rechteckigen Hülsenabεchnitten gebildet iεt.
4. Schalteinrichtung nach Anspruch 2, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß der Mitnehmerkopf (6) als einteiliges Blechformteil hergestellt ist.
5. Schalteinrichtung nach Anspruch 2 , dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Gelenke (9 und 12) als am Schaltfinger (5) ausgebildete Gelenkkugel (15) und diese umgreifende hülsenförmige Kugelaufnahmen auεgeführt sind, wobei die Kugelaufnahmen in den Führungsschlitzen (8 und 11) des Mitnehmerkopfes (6) geführt sind.
6. Schalteinrichtung mit einem becherförmig ausgebildeten Mitnehmerkopf (6)- und einem endseitig eine Gelenkkugel (15) aufweisenden Schaltfinger (5) nach Anspruch 2 , dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Gelenkkugel (15) in einen am Boden deε
Mitnehmerkopfes (6) angeordneten rinnenartigen Führungsschlitz (8) eingreift, und daß das zweite Gelenk (12) einen rechtwinklig zu diesem Führungsschlitz (8) verlaufenden, am Mitnehmerkopf (6) befestigten Bolzen (14) aufweist, der durch ein Langloch (13) im Schaltfinger (5) hindurchgeführt ist.
PCT/EP1989/000671 1988-06-18 1989-06-13 Gear shifting system for motor vehicle WO1989012856A1 (en)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE3820661 1988-06-18
DEP3820661.7 1988-06-18

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WO1989012856A1 true WO1989012856A1 (en) 1989-12-28

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PCT/EP1989/000671 WO1989012856A1 (en) 1988-06-18 1989-06-13 Gear shifting system for motor vehicle

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DE (1) DE3919251C2 (de)
ES (1) ES2013674A6 (de)
WO (1) WO1989012856A1 (de)

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