WO1989008199A1 - Pilot operated valve device with assist function - Google Patents

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WO1989008199A1
WO1989008199A1 PCT/JP1989/000206 JP8900206W WO8908199A1 WO 1989008199 A1 WO1989008199 A1 WO 1989008199A1 JP 8900206 W JP8900206 W JP 8900206W WO 8908199 A1 WO8908199 A1 WO 8908199A1
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valve
pilot
port
auxiliary
path
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PCT/JP1989/000206
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Tadao Karakama
Naoki Ishizaki
Yosuke Oda
Original Assignee
Kabushiki Kaisha Komatsu Seisakusho
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    • F15B2013/002Modular valves, i.e. consisting of an assembly of interchangeable components
    • F15B2013/006Modular components with multiple uses, e.g. kits for either normally-open or normally-closed valves, interchangeable or reprogrammable manifolds

Definitions

  • the present invention relates to an operation valve device for supplying hydraulic oil to a hydraulic device such as a hydraulic cylinder or a hydraulic motor to control the operation of the hydraulic device, and particularly to an operation valve device.
  • the multiple valves are switched and controlled by the flow of pipe outlet pressure oil, and, if necessary, from two hydraulic pumps via the same hydraulic circuit.
  • the present invention relates to a pipe-actuated operating valve device having a support function of supplying pressurized oil at the same time.
  • a first and a second mesh switch for switching the discharge pressure oil of a hydraulic pump 1 between a communication state and a cutoff state.
  • Thailand emissions alve 2, 2 2 co and we supplied to first and second chamber 3 2 of the hydraulic equipment 3, the first and second chambers of their 3;, communicating the pressure oil in the 3 2 1st ⁇ 2nd meter-out valve 4 and 4 2 so that it flows out to tank 5 and 1st meter-in help 2
  • the pressure oil is supplied to, and flow into the second chamber 3 pressurized oil forces in the 2 ⁇ data down click 5 co and that put pressure oil is supplied to the second main over Thailand down valves 2 2 and the first main over data a window preparative valves 4 into the second chamber 3 2 if communicating state and the 1 room 3 ; internal pressure Hydraulic power ⁇ Tank 5 Known to have leaked to In addition, these
  • the hydraulic cylinder for the boom, the hydraulic cylinder for the arm, the hydraulic cylinder for the bucket, the hydraulic motor for turning, and the hydraulic motor for left traveling Motor, right-hand hydraulic motor, and six hydraulic devices is supplied with hydraulic oil using four valves as described above. This would require 24 basolebs and 12 pilot pressure supply valves.
  • a pilot-actuated operating valve device with a support function that supplies pressure oil to two hydraulic pumps has a valve housing 6 within the valve housing 6. 1, second main over Thailand emissions Banore Bed 2 i, 2 2 and the first, second main over data a window preparative Banore Bed 4, 4 2 and the first and second auxiliary main over Thailand Nbaru Bed, first
  • the valve housing 6 has two pump ports 7 ⁇ , 72 and two tank ports 8.
  • the present invention has been made in view of the above-mentioned circumstances, and its purpose is, for example, a hydraulic cylinder for booms and an oil for arms.
  • An object of the present invention is to provide a pilot operated valve device.
  • Another object of the present invention is to install a plurality of hydraulic control devices for a plurality of operation control valves without interfering with each other, and with a compact mounting force.
  • An object of the present invention is to provide a small pilot operated valve device having a support function that can be easily mounted in a space.
  • a substantially rectangular parallelepiped valve housing having a predetermined width, height, and height.
  • the valve housing has the same height in the height direction in the valve housing, and is spaced apart from each other in the longitudinal direction so as to extend horizontally in the lateral direction.
  • the first and second pump port passages and the center in both the height direction and the longitudinal direction in the valve housing extend horizontally in the lateral direction.
  • One tank port path is drilled so that it is parallel and close to both the upper and lower directions of the tank port path, and extends in the width direction.
  • the pilot port tank port for the pilot and the pilot port tank for the auxiliary pilot, and the height of the valve housing Have a same height downwardly about the direction, Shin horizontally in the lateral direction to each other apart in the vertical width direction prolong
  • the first and second pump port passages that are drilled so that they do not run parallel to each other in the horizontal and vertical directions, and the valve housing
  • the first and second ports are drilled vertically into the valve housing so that they open at the top of the valve, respectively, and are connected to at least two hydraulic devices.
  • the first pump port path and the first port path are horizontally connected in the vertical width direction from one side above one side in the horizontal direction so as to control the disconnection between the first pump port path and the first port path.
  • first pump port passage It extends and penetrates the first pump port passage, and is inserted into a valve hole drilled in the valve housing so as to be connected to the first port passage.
  • the height of the other side of the lateral side in the lateral direction so as to control the disconnection between the first metered valve and the front port and the second port.
  • it extends horizontally from the center in the vertical width direction and drills into the valve housing so that it is connected to the second port passage and the tank port passage sequentially.
  • the first meter-out valve inserted into the provided valve hole, the second pump port path, and the second port path are controlled to be disconnected.
  • a second metering valve inserted into a valve hole formed in the valve housing, a tank port path, and a first port path.
  • the first port and the tank port extend horizontally from the center in the vertical direction in the height direction on one side of the other side in the width direction so as to control the disconnection between the port and the tank.
  • the pilot tank In order to control the flow of hydraulic oil for port pressure, the pilot tank is mounted on one side in the width direction of the valve housing in the height direction. From the same height as the port path, extend horizontally in the vertical width direction, and connect to the pilot tank port hole, which is connected to the pilot tank port path. The inserted first pilot valve, the second metering valve, the lubrication valve and the second metering valve are connected to the first pilot valve.
  • the other side of the other side in the width direction of the valve housing is connected to the pipe port tank with respect to the height direction. And extending in the longitudinal direction from the same height as that of the pilot passage, and inserted into another pilot valve hole connected to the pilot tank port passage.
  • a second pilot valve and a lower side of one side of the valve housing so as to control disconnection between the first port path and the first auxiliary pump port path. From the one side of the valve housing so as to extend horizontally in the longitudinal width direction, pass through the first auxiliary pump port passage, and be connected to the first port passage inside the valve housing. A first trapping metering valve inserted into the drilled valve hole, the second port path and the second auxiliary pump port path; In order to control the disconnection, the valve housing extends horizontally in the vertical width direction from the other side below the other side surface of the valve housing, penetrates the second auxiliary pump boat passage, and A second auxiliary metering valve inserted into a valve hole formed in the housing so as to be connected to a port path, and the first auxiliary member.
  • the first auxiliary metering valve is provided on one side in the width direction of the valve housing so as to control the flow of hydraulic oil for pilot pressure to the valve.
  • An auxiliary pilot valve bored in the valve housing extends horizontally in the longitudinal direction from the upper part close to the valve hole. 1 To the auxiliary pilot valve and to the second auxiliary meter valve. Close to the valve hole for the second auxiliary metering valve on the other side in the width direction of the valve housing so as to control the flow of pressure oil for the pilot pressure.
  • the second auxiliary pilot valve bored in the valve housing so as to extend horizontally from the upper part in the vertical width direction.
  • a pilot-operated control valve device having a support function including an auxiliary pilot valve is provided.
  • a plurality of the pipe-actuated operating valve devices with a support function according to the second aspect are connected in the width direction of the valve housing. Further, a pilot-actuated operating valve device with a support function, which can be easily configured as an operating valve device for a plurality of hydraulic devices, is provided. It is.
  • the evening valve, the second pilot valve, the second auxiliary pilot valve, and the second catching meter valve are moved from both sides in the width direction of the valve housing. Since they extend in the vertical direction and are offset from each other in the height and width directions, the pressure is small so that the valves do not interfere with each other. K can be attached to the mounting space.
  • the pilot-operated operating valve device with a support function for supplying pressurized oil can be made smaller by reducing the valve housing of the operating valve device.
  • first and second pump port paths, the first and second trap pump port paths, the tank port paths for the auxiliary pilot, and the tank port And the pilot tank ports 25 are shifted from each other in the height direction and the vertical width direction, and are formed horizontally in the horizontal width direction.
  • the first and second meteorological valves 19 and 23, the first and second meal outlets 20 and 24, the first and second pilot valves 3 1, 35, 1st and 2nd auxiliary pilot valves 87, 97, and 1st, 2nd auxiliary pilot valve-When installing multiple sets of evening valves 88, 89 May be provided sequentially in the width direction of the valve housing 10 in the same manner as described above, such as the first and second pump port paths, the first and second auxiliary pump ports.
  • FIG. 1 is a schematic circuit diagram illustrating an example of a conventional operating valve device.
  • FIG. 2 is a schematic perspective view showing a valve housing of a specific example of the present invention.
  • FIG. 3 is a schematic cross-sectional view taken along the in-m line in FIG. 2
  • FIG. 4 is a schematic cross-sectional view taken along a line IV-IV in FIG.
  • FIG. 5 is a schematic cross-sectional view along the line V-V in FIG. 2
  • FIG. 6 is a schematic cross-sectional view along the line VI-VI in FIG.
  • Figs. 7 and 8 are sectional views showing the meter-in valve, meter-out valve and pilot valve in detail.
  • FIGS. 9 and 10 show the case where the second meta-valve and the second meta-valve are controlled independently.
  • FIG. 3 is a cross-sectional view showing a meter-in valve, a meter-out valve, and a port valve.
  • the valve housing 10 is a rectangular parallelepiped having a predetermined width, height, and height.
  • the first and second pump port passages 11 and 12 leading to a hydraulic pump are connected to each other on both sides in the longitudinal direction above in the height direction, respectively. They are drilled so as to be parallel and extend horizontally in the width direction, and open to the end face 10a, as well as drain tanks not shown.
  • the vertical sunset port 13 of one valve housing 10 passed through is located at the center in both the height direction and the vertical direction, and extends horizontally in the horizontal direction. It is drilled so as to open the end face 10a.
  • the valve housing 10 further includes first and second port passages 14 and 15 extending in the vertical direction and opening in the upper end face 10b in the vertical width direction.
  • the first and second port paths 14 and 15 are formed so as not to be parallel to each other in the width direction. It does not interfere with the two pump port paths 11 and 12 and the tank port path 13 and also has the first and second port paths 14, 14. 15 is in communication with the first and second chambers 16 and 16 2 of the hydraulic equipment 16
  • the valve housing 10 includes a first metering valve hole 17 opened on one side of the " ⁇ side face 10c in the width direction, and one side face 10 in the width direction.
  • the first meter valve valve hole 18 opened on the other side of c is displaced from each other in the height direction and the width direction, and extends horizontally in the length direction.
  • the first metering valve hole 17 is located above in the height direction and penetrates through the first pump port path 11 to form a first metering valve hole 17.
  • the first meter valve that communicates with the first port path 14 and also connects the first pump port path 11 and the first port path 14 As a result, the first metering valve hole 18 is located at the center in the height direction and opens into the sunset port path 13.
  • the second port road In addition to communicating with 15, the first metering valve 20, which connects tank port 13 and second port 15, is inserted. It is to be done.
  • valve housing 10 has a first meteor valley hole 21 and a second meteor hole opened on the other side surface 10d in the width direction.
  • the second metering valve hole 22 is formed so that the valve hole 22 is shifted from each other in the height direction and the width direction and extends horizontally in the longitudinal direction.
  • Reference numeral 21 denotes an upper position in the height direction and the same position as the first meter-out valve hole 18 in the width direction. It passes through the port 12 and communicates with the second port 15 as well as the second pump port 12 and the second port.
  • the second meter valve 23, which cuts off from the first valve valve 15, is inserted, and the second meter valve hole 22 is formed in the height direction.
  • the center port the same position as the first main valve 17 in the width direction, and opening to the tank port path 13; and A second metabolic valve 24 that communicates with the port path 14 and disconnects the tank port path 13 from the first port path 14 is provided. It is intended to be inserted.
  • valve housing 10 has a tank port passage 25 for the first pilot port and a tank port path 8 for the second pilot port. 0 are located near and above and below the tank port paths 13 in the height direction, respectively, and extend horizontally at the center in the vertical width direction and horizontally in the horizontal width direction. It is drilled so as to open the end face 10a.
  • valve housing 10 is provided with first and second trapping pump port passages 81 and 82 in the lowest direction in the height direction.
  • the first and second trapping pump port paths 81, 82 are provided so as to be positioned on both sides in the width direction and extend horizontally in the width direction. In the longitudinal direction, they are located below the first and second pump port paths 11 and 12, respectively, and communicate with a second hydraulic pump (not shown).
  • the first pilot valve hole 26 is located on one side 10c of the housing 10 in the width direction of the valve 10.
  • the first pilot valve hole 26 and the second port passage 1 are opened so as to open at one height position and extend horizontally in the longitudinal direction.
  • the second pilot valve hole 27 and the first port passage 14 are positioned so as to extend in the horizontal direction. Has been shifted.
  • the first pilot valve hole 26 communicates with the pilot tank port passage 25 as shown in FIG. 3 and FIG.
  • the second and third oil holes 28, 29, and 30 are used for the first meter valve hole 17 and the first meter valve valve hole 18 and the first pump port.
  • the first pilot valve 31 is inserted therein, and the second pilot valve hole 27 is connected to the second pilot valve hole 27.
  • it is connected to the pilot tank port passage 25 and the first, second, and third oil holes 32 are provided.
  • 33 3 4 communicate with the second metering valve hole 21, the second metering valve hole 22, and the second pump port passage 12, and This is No. 2.
  • the first auxiliary pilot valve hole 83 and the first auxiliary pilot hole are provided on one side face 10c in the longitudinal direction of the valve housing 10 in which the pilot valve 35 is inserted. Meta inval The valve holes 84 are shifted in the height direction so as to be directly below the first pilot valve hole 26, and are respectively opened.
  • the first auxiliary pilot valve hole 83 is drilled so as to extend horizontally in the vertical width direction, and the second pilot valve hole 83 is formed as shown in FIG. It has the same height position as the tank port path 80 and communicates with the port path 80, and connects to the first auxiliary pump port path 81 at the first oil hole 85. They are in communication. On the other hand, as shown in FIG.
  • the first auxiliary metering valve hole 84 has the same height as the first catching pump port passage 81, and the first auxiliary metering valve hole 84 has the same height. It passes through the passage 81 and communicates with the first port passage 14, and also communicates with the first catching pilot valve hole 83 with the second oil hole 86, and the first catching passage.
  • Auxiliary pilot valve hole 83 has a first auxiliary pilot valve 87 7 ⁇
  • first auxiliary metering valve hole 84 has a first auxiliary meteorine valve 8 8 are inserted ⁇
  • a second auxiliary pilot valve hole 93 and a second auxiliary metering valve hole 94 are formed on the other side surface 10d of the valve housing 10 in the width direction. The position is shifted in the height direction so as to be directly below the second pilot valve hole 27, and each is opened, and is horizontally extended in the longitudinal direction.
  • the second auxiliary pilot valve hole 93 is formed as shown in FIG. 5 so that the second pilot valve tank port passage 8 extends as shown in FIG. It has the same height position as 0 and communicates with the port passage 80, and communicates with the second catching pump port passage 82 through the first oil hole 95.
  • FIG. 5 shows that the second pilot valve tank port passage 8 extends as shown in FIG. It has the same height position as 0 and communicates with the port passage 80, and communicates with the second catching pump port passage 82 through the first oil hole 95.
  • the second auxiliary metering valve hole 94 has the same height as the second auxiliary pump port passage 82, and the port passage 81 is connected to the second auxiliary pump valve passage 82. Penetrates into the second port passage 15, and communicates with the second auxiliary pilot valve hole 93 through the second oil hole 96, and the second auxiliary pilot valve.
  • the second auxiliary pilot valve 97 is provided in the valve hole 93, and the second auxiliary meter valve 98 is provided in the second auxiliary meter valve hole 94. It has been inserted.
  • the first and second meter valves 19 and 21 respectively form an inlet port 41 in the cylindrical body 40. Then, the spool 42 that penetrates the inlet port 41 is inserted into the cylindrical body 40, and the spring 43 is used to set the spool 42 to a blocking position. Further, the pressure receiving chamber 44 is configured to be in the communicating position by the pressure of the pie mouth in the pressure receiving chamber 44.
  • the first and second meter-out vane rubs 20 and 24 are respectively provided in an inlet port 51 of a cylindrical body 50.
  • a portet 52 for disconnecting the inlet port 51 and the tank port path 13 is inserted into the cylindrical body 50, and the inlet port 51 is formed.
  • the port 51 is connected to the back through a variable aperture 56 composed of a slit groove 53 and a spool 55 inserted into the shaft hole 54 of the cylindrical body 50. It communicates with the pressure chamber 57 and generates a pressure difference around the variable throttle 56, and a spring 58 is provided between the spool 55 and the bottom of the shaft hole 54.
  • Port 52 is being urged in the shut-off direction. As shown in FIGS.
  • the first and second pilot valves 31 and 35 respectively have an inlet port 61 and an outlet port in a cylindrical body 60.
  • a spool 64 and a drain which form an inlet port 61 and an outlet port 62 in the cylindrical body 60 forming a port 62 and a drain port 63.
  • the port 6 5 that cuts through the port 6 3 and the tank port 25 for the pipe opening is fitted together, and at the same time 4 and the poppet 65 are operated by the solenoid 66, and the front entry port 61 is connected to the third oil holes 30 and 34 by the third oil holes 30 and 34.
  • 1, the second pump port passages 11 and 12 are connected to the outlet port 6 2.
  • the first and second oil holes 28 and 32 are the first and second meters.
  • Reference numeral 63 denotes second oil holes 29 and 33, which communicate with the back pressure chambers 57 of the first and second meter-out valves 20 and 24, respectively.
  • the spool 64 and the port 65 are moved by the solenoid 66 of the first or second pilot valve 31:35.
  • the pressure oil from the tank port path 13 is supplied to the pressure receiving chamber 44 of the first or second meteor valve 19, 21 and the spool 42 is connected to the communication position.
  • the back pressure chamber 57 of the first or second meter-out valve 20, 24 communicates with the pilot port tank port path 25 to The force at which the cutout 52 becomes the communication position, and the first or second pump port
  • the pressure oil in the passages 11 and 12 is supplied to the first or second port passages 14 and 15, and the tank oil is supplied from the second or first port passages 14 and 15.
  • the pressurized oil can be supplied to the heat path 13.
  • the first auxiliary metering valve 88 connects the inlet port 101 of the cylindrical body 100 to the first port path by a spout 102.
  • the spring is cut off by spring force, and the communication position is set by the pressure in the pressure receiving chamber 103.
  • the second auxiliary metering knob 88 is also the same as shown in FIG. 8, and the first auxiliary pilot valve 87 is the same as in FIG. Then, a spoonhole 105 is inserted into the cylindrical body 104, and the inflow port 106 and the outflow port 107 are cut off by the spool 105.
  • the spoonhole 105 is configured to move at the solenoid node 108, and the inflow port 106 is connected to the first oil hole 85 at the same time. 1st Auxiliary Pump Port Road 8 Connected to 1 Then, the outflow port 107 is communicated with the pressure receiving chamber 103 via the second oil hole 86, and the spoonhole 105 is moved by the solenoid 108 to enter the inflow port.
  • the discharge pressure oil of the second hydraulic pump (not shown) is supplied from the first auxiliary pump port passage 81 to the first auxiliary pipe.
  • the pressure is supplied to the pressure receiving chamber 103 of the first auxiliary meteorological aid 88 via the lot valve 87, and the sub-assembly 102 becomes the communication position and the first auxiliary
  • the pump port passage 81 communicates with the first port passage 14, and the discharge hydraulic oil (not shown) of the second hydraulic pump is supplied to the first port passage 14. I'll It is in the way.
  • the second auxiliary metering knob 98 has the same configuration as shown in FIG.
  • valve 20 and the second meter-out knob 24 are provided below the first meter-out valve 20 and below the second meter-out knob 24.
  • new third and fourth pilot valves for independent control are provided on the lower surface of the valve housing 10 respectively, and the first meter is provided by these pilot valves. ⁇ It is possible to independently control the valve 20 and the second meter valve 24.
  • an oil hole 110 is formed between the second meter valve hole 22 and the lower surface 10e of the valve housing, and an auxiliary pipe is formed.
  • An oil hole 111 is drilled across the tank port path 80 for the lot and the lower surface 10e, and a hole is cut through the oil hole 110 and the oil hole 111. If a fourth pilot valve 102 for independent operation of a node operated type is provided, the back pressure chamber 57 of the second meter-out valve 24 can be supplemented.
  • the second meter port valve 24 can be independently controlled by disconnecting the tank port 80 for the outlet.
  • an independent control pipe port for independently controlling the first meter valve 20 as described above. If a new valve is installed directly below the first meter-out valve 20, the first meter-out valve 20 can be controlled independently.

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Description

明 細 書
応援機能を有す る パイ ロ ッ ト 作動式操作弁装置
発明 の技術分野
こ の発明 は、 油圧 シ リ ン ダや油圧モ ー タ 等の油圧機器 に圧油を供給 し て該油圧機器の動作を制御す る 操作弁装 置 に関 し 、 特 に操作弁装置 に備え ら れた複数の バル ブを パ イ 口 ッ ト 圧油の流れに よ っ て切換え制御す る と 共 に 、 必要に応 じ て 2 個の油圧 ポ ン プか ら 同一油圧回路を介 し て同時に圧油を供給す る と 云 う 応援機能を有す る パ イ 口 ッ ト 作動式操作弁装置 に関す る 。
発明の背景技術
従来、 こ の 種の操作弁装置 と し て は、 例え ば第 1 図 に 示すよ う に、 油圧 ポ ン プ 1 の吐出圧油を連通状態 と 遮断 状態に切換え る 第 1 · 第 2 メ 一 タ イ ン バ ル ブ 2 , 2 2 で油圧機器 3 の第 1 · 第 2 室 3 2 に供給す る と 共 に 、 そ の第 1 · 第 2 室 3 ; , 3 2 内の圧油を連通状態 と 遮断状態に 切換 る 第 1 ♦ 第 2 メ ー タ ア ウ ト バル ブ 4 , 4 2 で タ ン ク 5 に流出す る よ う に し 、 第 1 メ ー タ イ ン ノく ル プ 2 と 第 2 メ ー タ ア ウ ト バルブ 4 2 を連通状態 と す れば第 1 室 3 , に圧油が供給 さ れ、 かつ第 2 室 3 2 内 の 圧油力 < タ ン ク 5 に流出す る と 共 に 、 第 2 メ ー タ イ ン バル ブ 2 2 と 第 1 メ ー タ ア ウ ト バル ブ 4 を連通状態 と すれ ば第 2 室 3 2 に圧油が供給 さ れ、 かつ第 1 室 3 ; 内 の圧 油力《 タ ン ク 5 に流出す る よ う に し た も の 力く知 ら れて い る ま た 、 こ れ ら 各バル ブをパイ ロ ッ ト 圧油の流れで切換 え作動 さ れ る パ イ ロ ッ ト 作動式バルブ と す る と共に、 第 1 パイ ロ ッ ト 弁 と 第 2 イ ロ ッ ト を設 け、 第 1 パ イ ロ ッ ト 弁で第 1 メ ー タ イ ン バ ルブ 2 1 と 第 2 メ ー タ ア ウ ト ' ル プ 4 2 を切換え、 第 2 パイ ロ ッ ト 弁で第 2 メ ー タ ァ ゥ ノレ プ 2 2 と 第 1 メ ー タ ア ウ ト バノレプ 4 , を切換え る よ う に し たパ イ ロ ッ ト 作動式の操作弁装置が知 ら れてい る
他方、 ヮ ー シ ョ ベルにおいて は ブー ム用油圧 シ リ ン ダ、 ア ー ム 用油圧 シ リ ン ダ、 バケ ツ ト 用油圧 シ リ ン ダ、 旋回用油圧モ ー タ 、 左走行用油圧モ ー タ 、 右走行用油圧 モ ー タ と 6 つ の油圧機器を備え、 こ れ ら の 各油圧機器に 前述の よ う に そ れぞれ 4 つ のバルブを用 い て圧油を供耠 す る よ う にす る と 2 4 個のバ ゾレ ブ と 1 2 個のパ イ ロ ッ ト 圧供給弁が必要 と な る 。
さ ら に、 例え ばブー ム用油圧 シ リ ン ダ と ア ー ム用油圧 シ リ ン ダ と を備え る パ ワ ー シ ョ ベルの よ う な建設機械車 両におい て は、 作業機の操作の た め に前記二種類の油圧 シ リ ン ダを同時に駆動 し な ければな ら な い場合があ る 。 こ の よ う な場合、 一つ の油圧ポ ン プ の吐出量で は圧油が 足 り な い た め、 油圧ポ ン プを少な く と も 二個あ る い はそ れ以上設けて、 複数の油圧ポ ン プか ら 同一回路を介 し て 複数の油圧機器に 同時に圧油を供給す る と 云 う 、 所謂、 応援機能を有する 油圧回路 シ ス テ ム が知 ら れてい る 。 こ の油圧回路 シ ス テ ム に お け る 各油圧機器 に そ れぞれ 4 つ のバル ブを用 い て圧油を供給す る 際 に は、 第 1 油圧 ボ ン プ用 の ほか に少な く と も 第 2 油圧 ポ ン プ用 と し ての第 1 第 2 補助 メ ー タ イ ンバル ブ と 第 1 、 第 2 補助パイ ロ ッ ト 弁が必要に な る 。
前述の よ う に 2 つ の油圧 ポ ン プょ り 圧油を供給す る パ イ ロ ッ ト 作動式の応援機能付 き 操作弁装置であ る と 、 弁 ハ ウ ジ ン グ 6 内 に第 1 、 第 2 メ ー タ イ ン バノレ ブ 2 i , 2 2 と 第 1 、 第 2 メ ー タ ア ウ ト バノレ ブ 4 , 4 2 及び第 1 、 第 2 補助 メ ー タ イ ンバル ブ、 第 1 、 第 2 パ イ ロ ッ ト 弁を配設す る と 共に、 弁ハ ウ ジ ン グ 6 に 2 つ の ポ ン プポ ー ト 7 ι , 7 2 と 2 つ の タ ン ク ポ ー ト 8 , 8 2 と 4 つ の ポ ー ト 9 ι , 9 2 , 9 3 , 9 4 を形成 し 、 し 力、 も 第 1 第 2 パイ ロ ッ ト 弁 と そ れ ら へのパイ ロ ッ ト 流路を形成せ ね ばな ら ず、 前述の よ う に そ れぞれ 6 つ の油圧機器を俯 え たパ ワ ー シ ョ ベルの操作弁装置 と す る と 、 弁ハ ウ ジ ン グ 6 に 3 6 個のバル ブ と 1 8 個のパイ 口 ッ ト 弁を設け る と 共に 、 多数の ポ ン プポ ー ト 路、 タ ン ク ポ ー ト 路、 ポ ー ト 路、 パイ ロ ッ ト 流路等を形成 し な ければな ら ず、 弁ハ ウ ジ ン グ 6 が大 き く な る ば力、 り か、 各ポ ー ト 路の形成が 大変面倒 に な る 。
発明の概要
本発明 は前記 し た事情に鑑み て為 さ れた も ので あ っ て そ の 目 的 は、 例え ばブー ム用 油圧 シ リ ン ダ と ア ー ム用 油 圧 シ リ ン ダの よ う な油圧で操作 さ れ る 少な く と も 二種類 の油圧機器を同一回路を介 し て同時に操作制御す る た め に用 い ら れ る 複数のバルブの数を減 ら す と 共に、 そ れ ら 各バル ブを互に干渉 さ せ る こ と な く 、 し 力、 も コ ンパ ク ト な取付ス ペ ー ス で取付け得 る 小型で応援機能を有す る パ イ ロ ッ ト 作動式操作弁装置を提供す る こ と であ る 。
本発明の も う 一つ の 目 的は、 複数の油圧機器用 の それ ぞれ複数の操作制御用 バルブを相互 に干渉 さ せ る こ と な く 、 し 力、 も コ ン パ ク ト な取付 ス ペ ー ス で容易 に取付け得 る 小型で応援機能を有す る パ イ ロ ッ ト 作動式操作弁装置 を提供す る こ と であ る 。
上記各 目 的を達成す る た め に、 本発明の第一態様に よ れば、 所定の横幅 と 縦幅な ら びに高 さ を有す る 実質的 に 直方体の弁ハ ウ ジ ン グ と 、 該弁ハ ウ ジ ン グ内 に高 さ 方向 に関 し て上方で同一高 さ を有 し 、 縱幅方向 に互に平行に 離隔 し て横幅方向 に水平に伸延す る よ う に穿設 さ れた第 1 及び第 2 ポ ン プポ ー ト 路 と 、 前記弁ハ ウ ジ ン グ内 に高 さ 方向 に も縱幅方向 に も 中央で あ り 、 横幅方向 に水平に 伸延す る よ う に穿設さ れた一本の タ ン ク ポ ー ト 路 と 、 該 タ ン ク ポ ー ト 路の上 · 下両方向に それぞれ平行かつ近接 し 、 横幅方向 に伸延す る よ う に穿設 さ れたパ イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 と 捕助パ イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 と 、 前記弁ハ ウ ジ ン グの高 さ 方向 に関 し て下方で同一高 さ を 有 し 、 縦幅方向 に互に離隔 し て横幅方向 に水平に伸延す る よ う に穿設 さ れた第 1 及び第 2 ポ ン プポ ー ト 路 と 、 横 幅方向 に も 縦幅方向 に も 互に平行 に並ぶ こ と な く 、 かつ 弁ハ ウ ジ ン グの上面 に そ れぞれ開 口 す る よ う に弁ハ ウ ジ ン グ内 に垂直に穿 さ せ、 少な く と も 二個の油圧機器へ連 結 さ れた第 1 及び第 2 ポ ー ト 路 と 、 前記第 1 ポ ン プポ ー ト 路 と 前記第 1 ポ ー ト 路 と を断通制御す る よ う に横幅方 向 の一側面上方の一側か ら縦幅方向 に水平に伸延 し て第 1 ポ ン プポ ー ト 路を貫通 し 、 第 1 ポ ー ト 路 に連結 さ れ る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グ内 に穿設 さ れたバル ブ孔 に挿入 さ れた第 1 メ ー タ イ ン バル ブ と 、 前設 タ ン ポ ー ト 路 と 前記第 2 ポ ー ト 路 と を断通制御す る よ う に横幅方向 の一 側面の他側で高 さ 方向 に関 し て中央部か ら 縦幅方向 に水 平に伸延 し て第 2 ポ ー ト 路及びタ ン ク ポ 一 ト 路 と 順次連 結 さ れ る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グ内 に穿設 さ れたバル ブ 孔に挿入 さ れた第 1 メ ー タ ア ウ ト バル ブ と 、 前記第 2 ポ ン プポ ー ト 路 と 前記第 2 ポ ー ト 路 と を断通制御す る よ う に横幅方向の他側面上方の他側か ら縦幅方向 に水平に伸 延 し て第 2 ポ ン プポ ー ト 路を貫通 し 、 第 2 ポ ー ト 路 こ連 結 さ れ る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グ内 に穿設 さ れたバル ブ 孔に揷入 さ れた第 2 メ ー タ イ ンバル ブ と 、 前記 タ ン ク ポ 一 ト 路 と前記第 1 ポ ー ト 路 と を断通制御す る よ う に横幅 方向の他側面の一側で高 さ 方向 に関 し て中央部か ら 縦幅 方向 に水平に伸延 し て第 1 ポ ー ト 路及び タ ン ク ポ ー ト 路 と 順次連結 さ れ る よ う に穿設 さ れたバル ブ孔 に揷入 さ れ た第 2 メ ー タ ア ウ ト ノくルブ と 、 前記第 1 メ ー タ イ ン バ ル ブ と 前記第 1 メ 一 夕 ァ ゥ ト ノく ノレブ と にノヽ。ィ 口 ッ ト 圧用 の 作動油を流通制御す る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グの横幅方 向の一側面の一側で高 さ 方向 に関 し て前記パ イ ロ ッ ト タ ン ク ポ ー ト 路 と 同 じ高 さ か ら縦幅方向 に水平に伸延 し て 該ノ、° イ ロ ッ ト タ ン ク ポ ー ト 路と連锆さ れたパ イ 口—ツ ト 弁 孔 に揷入さ れた第 1 パ イ ロ ッ ト 弁 と 、 前記第 2 メ ー タ ィ ン ノ 、ル ブ と 前記第 2 メ ー タ ァ ゥ ト ノく ノレブ と にノヽ。ィ ロ ッ ト 圧用 の作動油を流通制御す る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グの 横幅方向の他側面の他側で高 さ 方向 に関 し て前記パ イ 口 ッ ト タ ン ク ポ ー ト 路 と 同 じ高 さ か ら 縱幅方向 に伸延 し て 該パイ ロ ッ ト タ ン ク ポ ー ト 路 と 連結 さ れた も う 一つ のパ イ ロ ッ ト 弁孔に挿入 さ れた第 2 パイ ロ ッ ト 弁 と 、 前記第 1 ポ ー ト 路 と 前記第 1 補助ポ ン プポ ー ト 路 と を断通制御 す る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グの一側面下方の一側か ら 縦 幅方向 に水平に伸延 し て第 1 補助ポ ン プポ ー ト 路を貫通 し 、 第 1 ポ ー ト 路に連結 さ れる よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グ 内 に穿設 さ れたバル ブ孔に揷入 さ れた第 1 捕助 メ ー タ ィ ン バルブ と 、 前記第 2 ポ ー ト 路 と 前記第 2 補助ポ ン プポ 一 ト 路 と を断通制御す る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グの他側 面下方の他側か ら縦幅方向 に水平に伸延 し て第 2 補助ポ ン プボ ー ト 路を貫通 し 、 第 2 ポ ー ト 路 に連結 さ れ る よ う に前記ハ ウ ジ ン グ内 に穿設さ れたバル ブ孔 に揷入 さ れた 第 2 補助 メ ー タ イ ンバルブ と 、 前記第 1 補助 メ ー タ イ ン バル ブ にパ イ ロ ッ ト 圧用 の圧油を流通制御す る よ う に前 記弁ハ ウ ジ ン グの横幅方向 の一側面の一側で前記第 1 補 助 メ ー タ ィ ン バル ブ用バル ブ孔に近接 し た上部か ら 縦幅 方向 に水平に伸延す る よ う に弁ハ ウ ジ ン グ内 に穿設 さ れ た補助パ イ ロ ッ ト 弁孔に挿入 さ れた第 1 補助パイ ロ ッ ト 弁 と 、 そ し て前記第 2 補助 メ ー タ イ ンバ ル ブ に 、。 イ ロ ッ ト 圧用 の圧油を流通制御す る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グ の 横幅方向 の他側面の他側で前記第 2 補助 メ ー タ ィ ン バル ブ用バル ブ孔の近接 し た上部か ら 縦幅方向 に水平 に伸延 す る よ う に弁ハ ウ ジ ン グ内 に穿設 さ れた も う 一つ の補助 パ イ ロ ッ ト 弁孔に挿入 さ れた第 2 補助パ イ ロ ッ 卜 弁 と を 含む応援機能を有す る パイ ロ ッ ト 作動式操作弁装置が提 供 さ れ る 。
本発明 の第二態様に よ れば、 前記第二態様に お け る 応 援機能付 き パ イ 口 ッ 卜 作動式操作弁装置が、 前記弁ハ ウ ジ ン グの横幅方向 に複数個連接 さ れて、 さ ら に複数個の 油圧機器の た めの操作弁装置 に容易 に構成 さ れ得 る こ と を特徵 と す る 応援機能付 き パイ ロ ッ ト 作動式操作弁装置 が提供 さ れ る 。
前記 し た各態様を有す る 本発明 の応援機能付 き パ イ 口 ッ ト 作動式操作弁装置の利点は次の通 り で あ る 。
第 1 メ ー タ イ ン バ ル ブ、 第 1 メ ー タ ァ ウ タ バ ル ブ、 第 1 パイ ロ ッ ト 弁、 第 1 補助パイ ロ ッ ト 弁、 第 1 補助 メ 一 タ イ ン バ ノレ ブ、 第 2 メ ー タ イ ン バゾレ ブ、 第 2 メ ー タ ァ ゥ 夕 バルブ、 第 2 パ イ ロ ッ ト 弁、 第 2 補助パ イ ロ ッ ト 弁な ら びに第 2 捕助メ ー タ ィ ンバルブを、 弁ハ ウ ジ ン グの横 幅方向の両側面か ら 縦幅方向 に それぞれ伸延 し 、 かつ高 さ方向及び横幅方向 に互に位置をず ら し てそれぞれ設け た の で、 各バルブを相互に干渉 し な い よ う に、 し 力、 も 小 さ な取付け ス ペ ー ス に; K付け得 る 。
従 っ て、 多数のバルブを弁ハ ウ ジ ン グに取付けて も そ の取付け ス ペ ー ス を小 さ く で き る の で、 2 つ の油圧ボ ン プよ り 1 つ の油圧機器 に圧油を供給す る 応援機能付 き パ イ ロ ッ ト 作動式の操作弁装置の弁ハ ウ ジ ン グを小さ く し て操作弁装置を小型にで き る 。
ま た、 第 1 、 第 2 ポ ン プポ ー ト 路、 第 1 、 第 2 捕助ポ ン プポ ー ト 路、 補助パイ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー 卜 路、 タ ン ク ポ ー ト 路な ら びにパ イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 2 5 をそ れぞれ高 さ 方向及び縦幅方向 に互に位置をず ら し 、 かつ 横幅方向 に水平に形成 し た の で、 第 1 、 第 2 メ ー タ イ ン バノレ ブ 1 9 , 2 3 、 第 1 、 第 2 メ 一 夕 ア ウ ト ノ ノレブ 2 0 2 4 、 第 1 、 第 2 パ イ ロ ッ ト 弁 3 1 , 3 5 、 第 1 、 第 2 捕助パイ ロ ッ ト 弁 8 7 , 9 7 な ら びに第 1 、 第 2 捕助 メ — 夕 イ ンバル ブ 8 8 , 8 9 を複数組み設け る 場合に は弁 八ウ ジ ン グ 1 0 の撗幅方向 に順次前述 と 同様に設ければ 良い 力、 ら 、 第 1 、 第 2 ポ ン プポ ー ト 路、 第 1 、 第 2 補助 ポ ン プポ ー ト 路、 タ ン ク ポ ー ト路、 パ イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路な ら びに捕助パ イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路を新 た に形成す る 必要がな く 、 第 1 、 第 2 ポ ー ト 路を弁ハ ウ ジ ン グに必要数穿設すれば良 い ので、 そ の製作加工作業 が簡単 と な る 。
前記な ら びに他の本発明 の 目 的、 態様、 そ し て利点は 本発明 の原理に合致す る 好適な具体例が実施例 と し て示 さ れて い る 以下の記述お よ び添附の 図面 に関連 し て説明 さ れ る こ と に よ り 、 当該技術の熟達者に と っ て明 ら か に な る であ ろ う 。
図面の簡単な説明
第 1 図は従来の操作弁装置の一例を説明 的 に示す概略 回路図であ り 、
第 2 図 は本発明 の具体例の弁ハ ゥ ジ ン グを示す概略斜 視図であ り 、
第 3 図 は第 2 図の in — m線に沿 っ た概略断面図で あ り 第 4 図 は第 3 図の IV— IV線 に沿 っ た一部省略の概略断 面図であ り 、
第 5 図は第 2 図の V - V線 に沿 っ た概略断面図であ り 第 6 図 は第 5 図の VI— VI線に沿 っ た一部省略の概略断 面図であ り 、
第 7 図及び第 8 図 は メ ー タ イ ン バル ブ、 メ ー タ ア ウ ト バル ブな ら びにパイ ロ ッ ト 弁を詳細 に示す断面図であ り そ し て
第 9 図及び第 1 0 図 は第 2 メ ー タ イ ン バノレ ブ と 第 2 メ 一 タ ァ ゥ ト バル ブ と を そ れぞれ独立 し て制御す る 場合の メ ー タ イ ン バノレ ブ、 メ ー タ ア ウ ト バル ブな ら びにパ ィ 口 ッ ト 弁を示す断面図であ る 。
好ま し い具体例の詳細な説明
以下、 添付の 図面 (第 2 図乃至第 1 0 図) に関連 し て 本発明の好ま し い幾つ かの具体例が説明 さ れ る 。
第 2 図乃至第 6 図 に示すよ う に、 弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 は 所定の横幅 と 縦幅及び高 さ を有す る 直方体であ り 、 該弁 ハ ゥ ジ ン グ 1 0 に は図示 し な い油圧ポ ン プ に通 じ た第 1 , 第 2 ポ ン プ ポ ー ト 路 1 1 , 1 2 が高 さ 方向 に関 し てそれ ぞれ上方で縱幅方向両側に相互に平行 と な り 、 かつ横幅 方向 に苣 つ て それぞれ水平に伸延す る よ う に穿設 さ れて 端面 1 0 a に開 口 し てい る と 共に、 図示 し な い ド レ ー ン タ ン ク に通 し た一本の弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 の縦幅方向の 夕 ン ク ポ ー ト 1 3 が高 さ 方向 に も 縱幅方向 に も 中央に位置 し 、 横幅方向 に水平 に伸延す る よ う に穿設 さ れて端面 1 0 a に開 口 し て い る 。
前記弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 に は さ ら に上端面 1 0 b に開口 し た垂直方向 に伸延す る 第 1 、 第 2 ポ ー ト 路 1 4 , 1 5 が縦幅方向 に も 撗幅方向 に も互に平行に並ばな い よ う に 位置をず ら し て穿設 さ れてお り 、 こ の第 1 、 第 2 ポ ー ト 路 1 4 , 1 5 は前記第 1 、 第 2 ポ ン プポ ー ト 路 1 1 , 12 及び タ ン ク ポ ー ト 路 1 3 と 干渉 し な い よ う に な っ て い る と 共に、 第 1 、 第 2 ポ ー ト 路 1 4 , 1 5 は油圧機器 1 6 の第 1 、 第 2 室 1 6 , 1 6 2 に それぞれ連通 し てい る 前記弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 に は、 横幅方向 の "^側面 1 0 c の一側 に開 口 し た第 1 メ ー タ ィ ン バル ブ孔 1 7 と 横幅方 向 の一側面 1 0 c の他側に 開 口 し た第 1 メ ー タ ァ ゥ 卜 バ ル ブ孔 1 8 と が高 さ 方向及び横幅方向 に互 に 位置をず ら し 、 かつ縦幅方向 に水平に伸延す る よ う に穿設 さ れ、 該 第 1 メ ー タ ィ ンバル ブ孔 1 7 は高さ 方向 に関 し て上方 に 位置 し て前記第 1 ポ ン プポ ー ト 路 1 1 を貫通 し て第 1 ポ ー ト 路 1 4 に連通 し てい る と 共 に 、 第 1 ポ ン プポ ー ト 路 1 1 と 第 1 ポ ー ト 路 1 4 と を断通す る 第 1 メ ー タ イ ン バ ル ブ 1 9 が揷入 さ れ る よ う に な り 、 前記第 1 メ ー タ ァ ゥ 卜 バル ブ孔 1 8 は高 さ 方向 中央 に位置 し て 夕 ン ク ポ ー ト 路 1 3 に開 口 し 、 かつ前記第 2 ポ ー ト 路 1 5 に連通 し て い る と 共 に 、 タ ン ク ポ ー ト 路 1 3 と 第 2 ポ ー ト 路 1 5 と を断通す る 第 1 メ ー タ ァ ゥ ト バル ブ 2 0 が揷入 さ れ る よ う に し て あ る 。
さ ら に、 前記弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 に は、 横幅方向 の他側 面 1 0 d に開 口 し た第 1 メ 一 タ イ ンバノレ ブ孔 2 1 と 第 2 メ ー タ ァ ゥ ト バル ブ孔 2 2 が高 さ 方向及び横幅方向 に互 に位置をず ら し 、 かつ縱幅方向 に水平に伸延す る よ う に 穿設 さ れ、 第 2 メ ー タ イ ン バ ル ブ孔 2 1 は高 さ 方向 に関 し て上方に位置 し 、 かつ前記第 1 メ ー タ ア ウ ト バル ブ孔 1 8 と は横幅方向 に関 し て同一位置 と な り 、 前記第 2 ポ ン プポ ー ト 路 1 2 を貫通 し て第 2 ポ ー ト 路 1 5 に連通 し て い る と 共 に 、 第 2 ポ ン プポ ー ト 路 1 2 と 第 2 ポ ー ト 路 1 5 と を断 lす る 第 2 メ ー タ イ ンバルプ 2 3 が揷入 さ れ る よ う に な り 、 前記第 2 メ ー タ ァ ゥ ト バルブ孔 2 2 は高 さ 方向 に関 し て中央に位置 し 、 かつ前記第 1 メ 一 タ イ ン バルブ用 1 7 と 横幅方向 に関 し て同一位置 と な り 、 前記 タ ン ク ポ ー ト 路 1 3 に開 口 し 、 かつ前記第 1 ポ ー ト 路 14 と 連通 し てい る と 共に、 前記 タ ン ク ポ ー ト 路 1 3 と 第 1 ポ ー ト 路 1 4 と を断通す る 第 2 メ ー タ ァ ゥ ト バル ブ 2 4 が挿入 さ れ る よ う に し てあ る 。
ま た さ ら に、 前記弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 に は、 第 1 パイ 口 ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 2 5 と 第 2 パイ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 8 0 が、 高 さ 方向 に関 し て タ ン ク ポ ー ト 路 1 3 に 近接 し てそ れぞれそ の上下に位置 し 、 縦幅方向中央で、 かつ横幅方向 に亘つ て水平に伸延する よ う に穿設さ れて 端面 1 0 a に開 口 し て い る 。
ま た さ ら に 、 前記弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 に は第 1 、 第 2 捕 助ポ ン プポ ー ト 路 8 1 , 8 2 が高さ方向 に関 し て一番下 方で縦幅方向両側に位置 し、 かつ横幅方向 に亘 つ て水平 に伸延す る よ う に穿設 さ れ、 こ れ ら第 1 、 第 2 捕助 ボ ン プポ ー ト 路 8 1 , 8 2 は縱幅方向 に関 し て前記第 1 、 第 2 ポ ン プポ ー ト 路 1 1 , 1 2 の下方に それぞれ位置 し て い る と 共に、 図示 し な い第 2 油圧ポ ン プに連通 し て あ る 前記弁へ ウ ジ ン グ 1 0 の横幅方向 の一側面 1 0 c に は 第 1 パ イ ロ ッ ト 弁孔 2 6 力《、 前記第 1 メ ー タ イ ン バ ル ブ 孔 1 7 の下方で、 パ イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 2 5 と 同 一高 さ 位置 に開 口 し 、 かつ縱幅方向 に水平 に伸延す る よ う に穿設 さ れてお り 、 該第 1 パイ ロ ヅ ト 弁孔 2 6 と 前記 第 2 ポ ー ト 路 1 5 と は横幅方向 に関 し て互 に位置がず ら さ れて い る と 共 に、 前記弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 の横幅方向 の 他側面 1 0 d に は第 2パイ ロ ッ ト 孔 2 7 力 、 前記第 2 メ 一 タ イ ン バルブ孔 2 1 の下方で、 パイ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 2 5 と 同一高 さ 位置 に開 口 し 、 かつ縱幅方向 に水 平 に伸延す る よ う に穿設 さ れてお り 、 該第 2パ イ ロ ッ ト 弁孔 2 7 と 前記第 1 ポ ー ト 路 1 4 と は横幅方向 に 関 し て 互 に位置がず ら さ れて い る 。
前記第 1 パイ ロ ヅ ト 弁孔 2 6 は第 3 図、 第 4 図の よ う に前記パイ ロ ッ 卜 用 タ ン ク ポ ー ト 路 2 5 に連通 し て い る と 共に、 第 1 、 第 2、 第 3油孔 2 8 , 2 9 , 3 0 で前記 第 1 メ ー タ イ ンバル ブ孔 1 7及び第 1 メ ー タ ァ ゥ ト バル ブ孔 1 8、 第 1 ポ ン プポ ー ト 路 1 1 に そ れぞれ連通 し 、 さ ら に そ こ に は第 1 パイ ロ ッ ト 弁 3 1 が挿入 さ れてお り 一方、 前記第 2パイ ロ ヅ ト 弁孔 2 7 は第 5 図、 第 6 図 に 示 さ れ る よ う に前記パイ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 2 5 に 連通 し て い る と 共に 、 第 1 、 第 2、 第 3油孔 3 2 , 3 3 3 4 で前記第 2 メ ー タ ィ ンバルブ孔 2 1 と 第 2 メ ー タ ァ ゥ ト バル ブ孔 2 2及び第 2 ポ ン プポ 一 ト 路 1 2 に連通 し さ ら に そ こ に は第 2ノ、。 イ ロ ッ ト 弁 3 5が挿入 さ れて い る 前記弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 の縦幅方向 の一側面 1 0 c に は 第 1 補助パイ ロ ッ ト 弁孔 8 3 と 第 1 補助 メ ー タ イ ン バ ル ブ孔 8 4 が、 前記第 1 パ イ ロ ッ ト 弁用孔 2 6 の真下 と な る よ う に高 さ 方向 に位置をず ら し てそ れぞれ開 口せ し め ら れ、 かつ縦幅方向 に亘 つ て水平に伸延す る よ う に穿設 さ れ、 該第 1 捕助パイ ロ ッ ト 弁用孔 8 3 は第 3 図に示す よ う に第 2 パ イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 8 0 と 同一高 さ 位置を有 し てポ ー ト 路 8 0 に連通 し 、 かつ第 1 油孔 8 5 で第 1 補助ポ ン プポ ー ト 路 8 1 に連通 し てい る 。 一方、 第 1 補助 メ ー タ イ ン バ ルブ孔 8 4 は第 3 図 に示すよ う に 第 1 捕助ポ ン プポ ー ト 路 8 1 と 同 じ 高 さ を有 し 、 該ポ 一 ト 路 8 1 を貫通 し て第 1 ポ ー ト 路 1 4 に連通 し、 かつ第 2 油孔 8 6 で第 1 捕助パイ ロ ッ ト 弁孔 8 3 に連通 し てい る と 共に、 第 1 捕助パ イ ロ ッ ト 弁孔 8 3 に は第 1 補助パ イ ロ ッ ト 弁 8 7 力《、 第 1 補助メ ー タ イ ン バノレ ブ孔 8 4 に は第 1 補助 メ 一タ イ ン バルブ 8 8 がそ れぞれ挿入 さ れて い る ο
前記弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 の横幅方向 の他側面 1 0 d に は, 第 2 補助パイ ロ ッ ト 弁孔 9 3 と 第 2 補助 メ ー タ イ ン バ ル ブ孔 9 4 が、 前記第 2 パイ ロ ッ ト 弁用孔 2 7 の真下 と な る よ う に高 さ 方向 に位置をず ら し てそ れぞれ開 口 せ し め ら れ、 かつ縱幅方向 に亘つ て水平に伸延す る よ う に穿設 さ れ、 該第 2 補助パイ ロ ッ ト 弁用孔 9 3 は第 5 図 に示す よ う に第 2 パ イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 8 0 と 同一高 さ 位置を有 し て該ポ ー ト 路 8 0 に連通 し 、 かつ第 1 油孔 9 5 で第 2 捕助ポ ン プポ ー ト 路 8 2 に連通 し て い る 。 一方、 第 2 補助 メ ー タ ィ ンバル ブ孔 9 4 は第 5 図 に示す よ う に 第 2 補助 ポ ン プポ ー ト 路 8 2 と 同 じ 高 さ を有 し 、 該ポ ー ト 路 8 1 を貫通 し て第 2 ポ ー ト 路 1 5 に連通 し 、 かつ第 2 油孔 9 6 で第 2 補助パイ ロ ッ ト 弁孔 9 3 に連通 し て い る と 共 に 、 第 2 補助パイ ロ ッ ト 弁孔 9 3 に は第 2 補助パ イ ロ ッ ト 弁 9 7 が、 第 2 補助 メ ー タ イ ンバル ブ孔 9 4 に は第 2 補助 メ 一 タ イ ンバル ブ 9 8 がそ れぞれ挿入 さ れて い る 。
前記第 1 、 第 2 メ ー タ イ ンバル ブ 1 9 , 2 1 は そ れぞ れ第 7 図、 第 8 図 に示すよ う に、 筒状体 4 0 に入 口 ポ ー ト 4 1 を形成 し 、 そ の入口 ポ ー ト 4 1 を断通す る ス プ ー ル 4 2 を筒状体 4 0 内 に揷入す る と 共に、 バネ 4 3 で ス プー ル 4 2 を遮断位置 と し 、 かつ受圧室 4 4 内 のパイ 口 ッ ト 圧で連通位置 と な る よ う に構成 さ れて い る 。
前記第 1 、 第 2 メ ー タ ア ウ ト バノレ ブ 2 0 , 2 4 は そ れ ぞれ第 7 図、 第 8 図 に示す よ う に 、 筒状体 5 0 に入 口 ポ 一 卜 5 1 を形成 し 、 そ の入 口 ポ ー ト 5 1 と タ ン ク ポ ー ト 路 1 3 を断通す る ポベ ッ ト 5 2 を筒状体 5 0 内 に挿入す る と 共 に 、 前記入 口 ポ ー ト 5 1 を、 ス リ ツ ト 溝 5 3 と 筒 状体 5 0 の軸孔 5 4 に揷入 し た ス プー ル 5 5 と よ り 成 る 可変絞 り 5 6 を介 し て背圧室 5 7 に連通 し 、 可変絞 り 5 6 前後 に圧力差を生 じ さ せ る と 共 に 、 前記ス プー ル 5 5 と 軸孔 5 4 の底部 と の 間 にバネ 5 8 を設け て ポ ぺ ッ ト 5 2 を遮断方向 に 付勢 し てい る 。 前記第 1 、 第 2 パ イ ロ ッ ト 弁 3 1 , 3 5 は、 それぞれ 第 7 図、 第 8 図 に示すよ う に、 筒状体 6 0 内 に入口 ポ ー ト 6 1 と 出 口 ポ ー ト 6 2及び ド レ ー ン ポ ー ト 6 3 を形成 し 、 筒状体 6 0 内 に入口 ポ ー ト 6 1 と 出 口 ポ ー ト 6 2 を 断通す る ス プー ル 6 4 及び ド レ ー ン ポ ー ト 6 3 と パ イ 口 ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 2 5 を断通す る ポぺ ッ ト 6 5 を一体 的 に嵌揷す る と 共に 、 こ の ス プー ノレ 6 4 と ポ ペ ッ ト 6 5 を ソ レ ノ ィ ド 6 6 で作動す る よ う に し てあ る と 共に 、 前 記入 口 ポ ー ト 6 1 が第 3油孔 3 0 , 3 4 で第 1 、 第 2 ポ ン プ ポ ー ト 路 1 1 , 1 2 に連通 し 、 出 口 ポ ー ト 6 2 力 第 1 、 第 2 油孔 2 8, 3 2で第 1 、 第 2 メ ー タ イ ン バ ノレブ 1 9 , 2 1 の受圧室 4 4 に連通 し 、 ド レ ー ン ポ ー ト 6 3 が第 2 油孔 2 9 , 3 3 で前記第 1 、 第 2 メ ー タ ア ウ ト バ ル ブ 2 0 , 2 4 の背圧室 5 7 に それぞれ連通 し てい る 。
こ の よ う であ る 力、 ら 、 第 1 又は第 2 パイ ロ ッ ト 弁 3 1 : 3 5 の ソ レ ノ ィ ド 6 6 で ス プー ル 6 4 と ポぺ ッ ト 6 5 を 移動 し て入口 ポ ー 卜 6 1 と 出 口 ポ ー ト 6 2 を連通す る と 共に、 ド レ ー ン ポ ー ト 6 3 をパイ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 2 5 に連通すれば、 タ ン ク ポ ー ト 路 1 3 よ り の圧油が 第 1 又は第 2 メ ー タ イ ンバ ノレブ 1 9 , 2 1 の受圧室 4 4 に供給 さ れて ス プー ル 4 2 が連通位置 と な る と 同時に、 第 1 又は第 2 メ ー タ ア ウ ト バルブ 2 0 , 2 4 の背圧室 57 力 パ イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 2 5 に連通 し てポぺ ッ ト 5 2 が連通位置 と な る 力、 ら 、 第 1 又は第 2 ポ ン プポ ー ト 路 1 1 , 1 2 の圧油を第 1 又 は第 2 ポ ー ト 路 1 4 , 1 5 に供給 し 、 第 2 又 は第 1 ポ ー ト 路 1 4 , 1 5 よ り タ ン ク ポ ー ト 路 1 3 に圧油を供給で き る 。
前記第 1 補助メ ー タ ィ ンバル ブ 8 8 は第 7 図 に示す よ う に 、 筒状体 1 0 0 の入 口 ポ ー ト 1 0 1 を ス プ一 ノレ 102 で第 1 ポ ー ト 路 1 4 に 断通す る よ う に な り 、 こ の ス プ一 ル 1 0 2 はバネ力で遮断位置 と な り 、 かつ受圧室 1 0 3 内 の圧力で連通位置 と な る よ う に構成 さ れ、 第 2 補助 メ 一 タ イ ン ノ ' ノレ ブ 8 8 も 第 8 図の よ う に 同様 と な っ て い る 前記第 1 補助パイ ロ ッ ト 弁 8 7 は第 7 図の よ う に 、 筒 状体 1 0 4 内 に ス プー ノレ 1 0 5 を嵌挿 し 、 こ の ス プー ル 1 0 5 で流入ポ ー ト 1 0 6 と 流出 ポ ー ト 1 0 7 を断通す る よ う に し てあ る と 共に、 ス プー ノレ 1 0 5 を ソ レ ノ イ ド 1 0 8で移動す る よ う に構成 さ れ、 流入ポ ー ト 1 0 6 が 第 1 油孔 8 5 で第 1 補助 ポ ン プポ ー ト 路 8 1 に連通 し 、 流出 ポ ー ト 1 0 7 が第 2油孔 8 6 で受圧室 1 0 3 に連通 さ れ、 ソ レ ノ イ ド 1 0 8でス プー ノレ 1 0 5 を移動 し て流 入ポ ー ト 1 0 6 と 流出 ポ ー ト 1 0 7 を連通す る と 図示 し な い第 2 油圧ポ ン プの吐出圧油が第 1 補助 ポ ン プポ ー ト 路 8 1 よ り 第 1 補助パイ ロ ッ ト 弁 8 7 を経て第 1 補助 メ 一 タ イ ン ノくルプ 8 8 の受圧室 1 0 3 に供給 さ れ、 そ の ス ブー ノレ 1 0 2 が連通位置 と な っ て第 1 補助 ポ ン プポ ー 卜 路 8 1 が第 1 ポ ー ト 路 1 4 に連通 し 、 図示 し な い第 2 油 圧 ポ ン プの吐出圧油が第 1 ポ ー ト 路 1 4 に供給 さ れ る よ う に し てあ る。
な お、 第 2 補助 メ ー タ イ ンノくルブ 9 8 も 第 8 図の よ う に 同様 と な っ てい る 。
以上の様に、 第 1 メ ー タ ア ウ ト バルブ 2 0 の下方及び 第 2 メ 一 夕 ァ ゥ ト ノくル ブ 2 4 の下方に は他の バルブや弁 が配設 し てな い 力、 ら 、 弁ハ ウ ジ ン グ 1 0 の下面に新た な 独立制御用 の第 3 及び第 4 パイ ロ ッ ト 弁を それぞれ設け こ れ ら のパ イ ロ ッ ト 弁で第 1 メ ー タ ァ ゥ ト バルブ 2 0 、 第 2 メ ー タ ァ ゥ トノくルブ 2 4 をそれぞれ独立制御す る こ と が可能であ る 。
例え ば、 第 9 図の よ う に第 2 メ ー タ ァ ゥ ト バルブ孔 22 と 弁ハ ウ ジ ン グ下面 1 0 e と に亘 つ て油孔 1 1 0 を穿孔 す る と共に、 補助パイ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 8 0 と 下 面 1 0 e と に亘つ て油孔 1 1 1 を穿孔 し 、 こ の油孔 110 と 油孔 1 1 1 を断通す る ソ レ ノ ィ ド作動式の独立制御用 第 4 パイ ロ ッ ト 弁 1 0 2 を設ければ、 第 2 メ ー タ ア ウ ト バルブ 2 4 の背圧室 5 7 を補助ノ、。イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ 一 ト 路 8 0 に断通 し て第 2 メ ー タ ァ ゥ ト バルブ 2 4 を独立 制御す る こ と がで き る 。
なお、 こ の場合に は第 2 パイ ロ ッ ト 弁 3 5 を第 1 0 図 の よ う に、 流入ポ ー ト 6 1 と流出ポ ー ト 6 2 を断通す る ス プー ル 6 4 の みを備え た構造 と すれば良い。
ま た、 図示 は省略す る が、 前述 と 同様に第 1 メ ー タ ァ ゥ ト バル ブ 2 0 を独立 し て制御す る 独立制御用パ イ 口 ッ ト 弁を第 1 メ ー タ ァ ゥ ト バル ブ 2 0 の真下の位置 に新た に取付 ければ、 第 1 メ ー タ ア ウ ト バル ブ 2 0 を独立 し て 制御で き る 。

Claims

請 求 の 範 囲
1 . 所定の横幅 と 縱幅な ら びに高 さ を有す る 実質的 に 直 方体の弁ハ ウ ジ ン グ と 、 該弁ハ ウ ジ ン グ内 に高 さ 方向 に 関 して上方で同一高 さ を有 し 、 縱幅方向 に互に平行 に離 隔 し て横幅方向 に水平 に伸延す る よ う に穿設 さ れた第 1 及び第 2 ポ ン プポ ー ト 路 と 、 前記弁ハ ウ ジ ン グ内 に高 さ 方向 に も 縱幅方向 に も 中央であ り 、 横幅方向に水平 に伸 延す る よ う に穿設 さ れた一本の タ ン ク ポ ー ト 路 と 、 該 タ ン ク ポ ー ト 路の上 · 下両方向 に それぞれ平行かつ近接 し 横幅方向 に伸延す る よ う に穿設 さ れたパ イ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 と 補助パイ ロ ッ ト 用 タ ン ク ポ ー ト 路 と 、 前記 弁ハ ウ ジ ン グの高 さ方向 に関 し て下方で同一高さ を有 し 縦幅方向 に互に離隔 し て横幅方向 に水平に伸延す る よ う に穿設 された第 1 及び第 2 ポ ン プポ ー ト 路 と 、 横幅方向 に も 縦幅方向 に も互に平行に並ぶ こ と な く 、 かつ弁ハ ウ ジ ン グの上面に それぞれ開 口す る よ う に弁ハ ウ ジ ン グ内 に垂直に穿 さ せ、 少な く と も二個の油圧機器へ連結 さ れ た第 1 及び第 2 ポ ー ト 路 と 、 前記第 1 ポ ン プポ ー ト 路 と 前記第 1 ポ ー ト 路と を断通制御す る よ う に横幅方向の一 側面上方の一側か ら縱幅方向 に水平に伸延 し て第 1 ポ ン プポ ー ト 路を貫通 し 、 第 1 ポ ー ト 路 に連結さ れ る よ う に 前記弁ハ ウ ジ ン グ内 に穿設 さ れたバルブ孔に揷入 さ れた 第 1 メ ー タ イ ンバルブ と 、 前設 タ ン ク ポ ー ト 路 と前記第 2 ポ ー ト 路 と を断通制御す る よ う に横幅方向の一側面の 他側で高 さ 方向 に関 し て中央部か ら 縦幅方向 に水平 に伸 延 し て第 2 ポ ー ト 路及び タ ン ク ポ ー ト 路 と 順次連結 さ れ る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グ内 に穿設 さ れたバル プ孔 に 挿 入 さ れた第 1 メ ー タ ア ウ ト バルブ と 、 前記第 2 ポ ン プ ポ 一 ト 路 と 前記第 2 ポ ー ト 路 と を断通制御す る よ う に横幅 方向 の他側面上方の他側か ら 縱幅方向 に水平 に伸延 し て 第 2 ポ ン プポ'一 ト 路を貫通 し 、 第 2 ポ ー ト 路 に連結 さ れ る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グ内 に穿設 さ れた バル ブ孔 に揷 入 さ れた第 2 メ ー タ イ ンバル ブ と 、 前記 タ ン ク ポ ー ト 路 と 前記第 1 ポ ー ト 路 と を断通制御す る よ う に横幅方向 の 他側面の一側で高 さ 方向 に関 し て中央部か ら 縦幅方向 に 水平に伸延 し て第 1 ポ ー ト 路及びタ ン ク ポ ー ト 路 と 順次 連結 さ れ る よ う に穿設 さ れたバルブ孔に揷入 さ れた第 2 メ ー タ ア ウ ト バ ノレ ブ と 、 前記第 1 メ ー タ イ ン バル ブ と 前 記第 1 メ ー タ ァ ゥ ト バ ノレ ブ と にパイ ロ ッ ト 圧用 の作動油 を流通制御す る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グの横幅方向 の一 側面の一側で高 さ 方向 に関 し て前記パイ ロ ッ ト タ ン ク ポ 一 ト 路 と 同 じ 高 さ か ら 縱幅方向 に水平に伸延 し て該パイ ロ ッ ト タ ン ク ポ ー ト 路 と 連結 さ れたパイ ロ ッ ト 弁孔 に揷 入 さ れた第 1 パイ ロ ッ ト 弁 と 、 前記第 2 メ ー タ イ ン バ ル ブ と 前記第 2 メ ー タ ァ ゥ ト バ ノレ ブ と にパイ ロ ッ ト 圧用 の 作動油を流通制御す る よ う に前記弁ハ ゥ ジ ン グの横幅方 向 の他側面の他側で高 さ 方向 に関 し て前記パ イ ロ ッ ト タ ン ク ポ ー ト 路 と 同 じ 高 さ か ら 縦幅方向 に伸延 し て該パ イ ロ ッ ト タ ン ク ポ ー ト 路 と 連結 された も う 一つ のパイ ロ ッ ト 弁孔に揷入 さ れた第 2 パイ ロ ッ ト 弁 と 、 前記第 1 ポ ー ト 路 と前記第 1 補助ポ ン プポ ー ト 路 と を断通制御す る よ う に前記弁ハ ゥ ジ ン グの一側面下方の一側か ら縱幅方向 に水平に伸延 し て第 1 捕助ポ ン プポ ー ト 路を貫通 し 、 筚 1 ポ ー ト 路 に連結 さ れ る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グ内 に穿 設 さ れたバル ブ孔に揷入 さ れた第 1 補助メ 一タ イ ンバル ブと 、 前記第 2 ポ ー ト 路 と 前記第 2 補助ポ ン プポ ー ト 路 と を断通制御す る よ う に前記弁ハ ウ ジ ン グの他側面下方 の他側か ら縱幅方向 に水平に伸延 し て第 2 補助ボ ン プポ 一 ト 路を貫通 し 、 第 2 ポ ー ト 路に連結 さ れ る よ う に前記 ハ ウ ジ ン グ内 に穿設 さ れたバルブ孔に揷入 さ れた第 2 補 助 メ ー タ イ ンバルブ と 、 前記第 1 補助 メ ー タ イ ンバルブ にパイ ロ ッ ト 圧用 の圧油を流通制御す る よ う に前記弁ハ ゥ ジ ン グの横幅方向 の一側面の一側で前記第 1 補助 メ 一 タ イ ンバルブ用バルブ孔に近接 し た上部か ら縦幅方向 に 水平に伸延す る よ う に弁ハ ウ ジ ン グ内 に穿設 さ れた補助 パイ ロ ッ ト 弁孔に揷入 さ れた第 1 補助パイ ロ ッ ト 弁 と 、 そ し て前記第 2 補助メ ー タ イ ンバル ブにパイ ロ ッ ト 圧用 の圧油を流通制御する よ う に前記弁ハ ゥ ジ ン グの横幅方 向の他側面の他側で前記第 2 補助メ ー タ ィ ンバルブ用バ ルブ孔の近接 し た上部か ら縱幅方向 に水平に伸延す る よ う に弁ハ ウ ジ ン グ内に穿設 さ れた も う 一つ の補助パイ 口 ヅ ト 弁孔に挿入 さ れた第 2 補助パ イ ロ ッ 卜 弁 と を含む応 援機能を有す る パイ ロ ッ 卜 作動式操作弁装置。
2 . 請求の範囲第 1 項に記載の操作弁装置で あ っ て、 前 記第 1 メ ー タ イ ンバノレ ブ と 前記第 1 メ ー タ ァ ゥ 卜 バル ブ と を そ れぞれ相互に独立 し て制御す る た め に 、 前記第 1 パ イ ロ ッ ト 弁を前記第 1 メ ー タ イ ンバルブ専用 と す る と 共 に、 前記第 1 メ ー タ ア ウ ト バル ブ専用 の第 3 パイ ロ ッ ト 弁を さ ら に 含む こ と を特徴 と す る パ イ ロ ッ ト 作業式操 作弁装置。
3 . 請求の範囲第 1 項に記載の操作弁装置で あ っ て、 前 記第 2 メ ー タ イ ンバルブ と 前記第 2 メ 一 夕 ァ ゥ ト バルブ と をそ れぞれ相互 に独立 し て制御す る た め に 、 前記第 2 ノ、。イ ロ ッ ト 弁を前記第 2 メ ー タ イ ンバル ブ専用 と す る と 共に 、 前記第 2 メ ー タ ア ウ ト バル ブ専用 の第 4 パイ ロ ッ ト 弁を さ ら に 含む こ と を特徵 と す る パイ ロ ッ ト 作業式操 作弁装置。
4 . 請求の範囲第 1 項に記載の操作弁装置で あ っ て、 前 記応援機能付 き パイ ロ ッ ト 作動式操作弁装置が、 前記弁 ハ ウ ジ ン グの横幅方向 に複数個連接 さ れて、 さ ら に複数 個の油圧機器の た め の操作弁装置 に容易 に構成 さ れ得 る こ と を特徵 と す る 応援機能付 き パ イ ロ ッ ト 作動式操作弁
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