TWM616674U - 車門開啟提醒系統 - Google Patents

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TWM616674U
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Abstract

一種車門開啟提醒系統，適用於電連接安裝在車輛，包含一提醒單元及一內門把感測模組。該提醒單元包括可被通電啟動而產生提示聲的提示器。該內門把感測模組是用以安裝在車輛之車門內側，且電連接該提醒單元，可被移入車門之內門把凹槽的物體觸發而通電啟動該提醒單元。透過該內門把感測模組與該提醒單元的設計，可於感測到車內駕駛人或乘客操作該內門把時，立即驅使該提醒單元對車內駕駛人或乘客發出該提示聲，有助於促使駕駛人或乘客先留意後方來車再開門，是一種有助於降低車門開啟所造成之交通意外發生率的實用創作。

Description

車門開啟提醒系統
本新型是有關於一種車用提醒系統，特別是指一種用以進行車門開啟提醒的提醒系統。
綜觀目前汽車車禍的常見肇因，其中一種為汽車駕駛或乘客未留意車後來車與車側行人而任意開啟車門所導致，機車騎士常會因為前車車門突然開啟而來不及煞車，而高速衝撞車門，或為閃躲突然開啟的車門而與旁側車輛發生碰撞，這種情況通常會造成騎士因高速撞擊重傷或甚至死亡。雖然各大新聞媒體與政府單位都經常針對如何開啟車門一事進行宣導，但這種交通意外卻仍一再地發生，可見如何預防車門開啟肇事仍急需設法解決。
因此，本新型之目的，即在提供一種能有效提醒車門開啟的車門開啟提醒系統。
於是，本新型車門開啟提醒系統，適用於電連接安裝在一車輛，該車輛具有一個車門，且該車門內側設有一個內門把凹槽。該車門開啟提醒系統包含一個提醒單元及一個內門把感測模組。該提醒單元包括一個可被通電啟動而產生一提示聲的提示器。該內門把感測模組是用以安裝在該車輛之該車門內側，且電連接該提醒單元，可被移入該車門之該內門把凹槽的物體觸發而通電啟動該提醒單元。
於是，本新型車門開啟提醒系統，適用於安裝在一車輛，該車輛具有一個車門，且該車門內側設有一個內門把凹槽。該車門開啟提醒系統包含一個擋片模組、一個提醒單元，及一個內門把感測模組。該擋片模組是用以安裝在該車輛之該車門內側，且可被驅動樞擺地遮擋在該車門的該內門把凹槽外。該提醒單元包括一個可被通電啟動而發出一提示聲的提示器。該內門把感測模組是用以安裝在該車門內側，且訊號連接該提醒單元，可於感測到該擋片模組被驅動樞擺而使該內門把凹槽外露時通電啟動該提醒單元。
本新型之功效在於：透過該內門把感測模組、該提醒單元與該擋片模組的設計，可於感測車內駕駛人或乘客操作該內門把時，立即驅使該提醒單元對車內駕駛人或乘客發出該提示聲，有助於促使駕駛人或乘客先留意後方來車再開門，是一種有助於降低車門開啟所造成之交通意外的發生率的實用創作。
參閱圖1、2、3，本新型車門開啟提醒系統200的一個第一實施例，適用於安裝在一車輛800上，而能用以提醒該車輛800的駕駛或乘客於打開車門801時留意車後來車，且能用以對後方來車進行車門開啟提醒。在本第一實施例中，該車門開啟提醒系統200是以安裝在該車輛800左側的一個外推式的車門801為例進行說明，但實施時，在本新型的另一實施態樣中，該車門開啟提醒系統200也可安裝在該車門801的右側車門。該車門801內側面凹設有一個內門把凹槽805，該車門801之內門把806是外露在該內門把凹槽805中。
該車門開啟提醒系統200包含用以安裝在該車輛800之該車門801內側的一個擋片模組3、一個用以安裝在該車輛800的提醒單元4、一個用以電連接安裝在該車輛800之一個電力系統810且電連接該提醒單元4的蓄電模組5、一個用以安裝在該車輛800且電連接在該蓄電模組5與該提醒單元4間的內門把感測模組6，及一個用以安裝在該車輛800且電連接該蓄電模組5的車門感測模組7。
該擋片模組3具有一個用以安裝固定在該車門801的固定件31，及一個經由彈性鉸鍊33樞接在該固定件31且用以遮蔽在該內門把凹槽805外的遮擋片32。該遮擋片32可被扳動而相對該固定件31自一個遮蔽該內門把凹槽805的遮蔽狀態，往外彈性擺離該車門801而變化至一個使該內門把凹槽805外露的打開狀態，當變化至該打開狀態時，該內門把凹槽805就可供使用者手指伸入以扳動該內門把806。當該遮擋片32不再被扳動時，該遮擋片32會經由該彈性鉸鍊33彈性回擺復位至遮蔽該內門把凹槽805的該遮蔽狀態。實施時，由於用以可開啟地遮蔽該內門把凹槽805的該擋片模組3類型眾多，因此實施時不以上述態樣為限。
該提醒單元4包括一個用以安裝在該車輛800內的提示器41、一個用以安裝在該車輛800之左側的後視鏡802的側警示器42、一個用以安裝在該車輛800之左側的後車燈803內的第一後警示器43、一個用以安裝在該車門801之後周側的車門燈44，及一個用以安裝在該車輛800之第三煞車燈804的第二後警示器45。該提示器41可被通電啟動而發出提示聲，所述提示聲可以是警示聲響或語音。該側警示器42、該第一後警示器43、該車門燈44與該第二後警示器45都可被通電啟動，而發出能對後方來車產生提醒效果的提醒燈號，所述提醒燈號例如但不限於以特定頻率閃爍之閃光、往特定方向流串變化的動態燈號，或者是呈現特定文字或符號之燈號等。此外，該車門燈44也可安裝在該車門801之底周側，而可於該車門801開啟時，對車側地面投射該提醒燈號。
參閱圖1、3、4，該蓄電模組5可用以導接並蓄存該電力系統810之電力，而能供給該提醒單元4、該內門把感測模組6與該車門感測模組7運作所需電力。在本第一實施例中，該蓄電模組5一般充電式電池類型，但實施時，在本新型之其它實施態樣中，也可以是蓄電池類型。
該內門把感測模組6是用以安裝在該內門把凹槽805內，可用以感測是否有物體伸入該內門把凹槽805中，而能用以感測伸入該內門把凹槽805中的手指，且會於感測到物體時被觸發而通電啟動該提醒單元4，也就是導接該蓄電模組5之電力以驅動該提醒單元4，驅使該提示器41發出提示聲，以及驅使該側警示器42、該第一後警示器43與該車門燈44發出對應之提醒燈號。
在本第一實施例中，該內門把感測模組6是透過光學感測技術來感測是否有物體伸入該內門把凹槽805中，例如可朝該內門把凹槽805發出偵測光，並感測伸入該內門把凹槽805的物體所反射的偵測光，或者是被伸入該內門把凹槽805中的物體遮光等，但實施時，在本新型之其它實施態樣中，也可透過聲波感測技術來感測伸入該內門把凹槽805之物體。由於用以感測物體的感測技術眾多，所以該內門把感測模組6類型不以此為限。
該車門感測模組7是用以安裝在該車門801與該車輛之車體807其中之一，可用以感測該車門801的開啟與關閉，在本第一實施例中，該車門感測模組7是安裝在該車門801周側，且採用光學式感測技術來感測車體807，藉以判斷該車門801是否關閉。該車門感測模組7可於感測判斷該車門801開啟後又再次關閉時，驅使該提醒單元4通電啟動一預定時間，例如啟動5秒或10秒，也就是導接該蓄電模組5之電力以通電啟動該提醒單元4。但因為用以感測車門801之開啟與關閉的感測模組類型眾多，例如也可透過微動開關形式之感測器來感測車門是否被開啟，因此實施時，該車門感測模組7不以上述類型為限。
本新型車門開啟提醒系統200安裝在該車輛800使用時，駕駛人或乘客要開車門801下車時，必須先將該遮擋片32扳動樞擺至該打開狀態，且因該遮擋片32是採用會彈性回擺至該遮蔽狀態之設計，所以必須以一手扳住該遮擋片32，再以另一手來拉動內門把806。藉此設計，可迫使駕駛人或乘客必須轉身面向車門801才能執行上述動作，可使車側與車後景物影像落入駕駛人或乘客之視野範圍內，而能促使駕駛人或乘客留意車後是否有來車，進而能降低因開車門801導致的車禍發生率。
當駕駛人或乘客的手指插入該內門把凹槽805時，該內門把感測模組6會被觸動而導通該蓄電模組5與該提醒單元4，使該提醒單元4通電啟動。此時，該提示器41會發出提示聲，藉以提醒駕駛人或乘客留意車後來車情況，此外，該側警示器42、該第一後警示器43、該車門燈44與該第二後警示器45都會發出提醒燈號，可透過該側警示器42、該第一後警示器43與該第二後警示器45產生的提醒燈號提醒後方來車與行人留意，而當車門801被打開往外推時，車門燈44會被該車門801連動位移而外露，而使其產生的提醒燈號也可用以對後方來車進行提醒。所以可藉由該提醒單元4產生之該提示聲與該等提醒燈號設計，來對後方來車與行人產生車門801開啟提醒效果。實施時，在本新型之另一實施態樣中，該提示器41也可設計成會同步對車外發出該提示聲之類型。
當該車門801被打開而再次被關閉時，該車門感測模組7會控制啟動該提醒單元4運作一預定時間。藉此設計，可在駕駛人或乘客下車關門而仍待在該車輛800旁側期間，驅使該提醒單元4對後方來車產生提醒與警示效果，而有助於提高駕駛人與乘客之人身安全。
在本第一實施例中，該內門把感測模組6是設計成能感測是否有物體移入該內門把凹槽805之型態，而可用以感測扳動該內門把806的動作。但實施時，在本新型之其它實施態樣中，也可將該內門把感測模組6設計成是用以感測該擋片模組3是否有被驅動樞擺，會於感測該擋片模組3被翻掀至該打開狀態，而使該內門把凹槽805外露時被觸發，而通電啟動該提醒單元4，同樣可用以感測開門動作。
此外，必須說明的是，透過該蓄電模組5的設計，可用以蓄存該提醒單元4、該內門把感測模組6與該車門感測模組7運作所需的電力，所以當車輛800熄火後，整個車門開啟提醒系統200依然具有電力，而能運作以進行車門801開啟提醒。但實施時，在本新型之其它實施態樣中，不以設置該蓄電模組5為必要，可將該車門開啟提醒系統200直接電連接於該車輛800之電力系統810，而能在車輛800熄火後，直接由該電力系統810取得運作所需電力。
參閱圖5、6、7，本新型車門開啟提醒系統200之一第二實施例與該第一實施例差異處在於：該擋片模組3的結構設計，以及該內門把感測模組6之功能設計。為方便說明，以下將僅針對該等實施例間之差異處進行描述。
在本第二實施例中，搭配使用之該車輛800之該內門把806是設計成環狀，並圍繞界定出一個連通該內門把凹槽805，而用以供手指穿過以進行勾拉的穿置空間808，且該車輛800還具有一個同軸設置在該內門把806之該穿置空間808內，並可供操作以控制門鎖啟閉的門鎖開關809。
該擋片模組3是可被往該內門把凹槽805內頂推而彈性樞擺地同軸樞設在該內門把806內周側，而遮蔽該穿置空間808，而相對遮蔽在該內門把凹槽805外。該擋片模組3可被頂推擺入該內門把凹槽805中，並會於該頂推力量消失後自動彈性回擺復位。由於該擋片模組3可彈性樞擺之結構眾多，例如可透過扭力彈簧或彈性鉸鍊來達成，因此不再詳述。
該內門把感測模組6是與該擋片模組3間隔相向地設置於該內門把凹槽805中，可用以感測該擋片模組3是否被驅動樞擺靠近。
藉此設計，當駕駛人或乘客要開啟車門時，必須先以手指頂推該擋片模組3，使該內門把806之該穿置空間808外露並與該內門把凹槽805連通後，才能使手指穿過以勾拉該內門把806樞轉而開啟車門801。而當該擋片模組3被驅動樞擺時，該內門把感測模組6會被觸動而控制啟動該提醒單元4（示於圖4），藉以對開門者以及對後方來車產生提醒與警示效果。
參閱圖4、8，為該第二實施例之另一種實施態樣，該內門把806是設計成前後延伸之長片狀，可供往下伸入該內門把凹槽805內的手指往外勾拉樞擺。該擋片模組3是遮擋在該內門把806上方，而相對遮擋在該內門把凹槽805外，可用以擋阻手指插入該內門把凹槽805。藉此結構設計，同樣可使該擋片模組3於該內門把806被操作時被頂推樞擺靠向該內門把感測模組6，藉以驅使該內門把感測模組6控制啟動該提醒單元4。
綜上所述，透過該內門把感測模組6、該提醒單元4與該蓄電模組5的設計，可用以感測車內駕駛人或乘客操作該內門把806以開啟車門801的動作，並於測得前述開車門801動作時，立即驅使該提醒單元4同步對車內駕駛人或乘客發出該提示聲，以及對車後產生提醒訊息，藉以提醒駕駛人或乘客留意車後來車情況，以及提醒後方來車留意車門801開啟。
更可進一步透過在該車門801內側安裝該擋片模組3的設計，迫使駕駛人或乘客要扳動該內門把806時，勢必得雙手操作，而必須轉身面向車門801，使車輛800旁側與後側的景物落入該駕駛人或乘客之視野範圍內，而有助於促使駕駛人或乘客留意後方來車。此外，透過該車門感測模組7會於感測車門開啟後又關閉時，驅使該提醒單元4作動一預定時間的設計，可在駕駛人或乘客關閉該車門801而仍在車輛800旁側時，對後方來車進行警示，而有助於提高駕駛人與乘客之安全性。
總結上述，本新型車門開啟提醒系統200確實是一種有助於降低車門801開啟所造成之交通意外發生率的創作，確實能達成本新型之目的。
惟以上所述者，僅為本新型之實施例而已，當不能以此限定本新型實施之範圍，凡是依本新型申請專利範圍及專利說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆仍屬本新型專利涵蓋之範圍內。
200:車門開啟提醒系統 3:擋片模組 31:固定件 32:遮擋片 33:彈性鉸鍊 4:提醒單元 41:提示器 42:側警示器 43:第一後警示器 44:車門燈 45:第二後警示器 5:蓄電模組 6:內門把感測模組 7:車門感測模組 800:車輛 801:車門 802:後視鏡 803:後車燈 804:第三煞車燈 805:內門把凹槽 806:內門把 807:車體 808:穿置空間 809:門鎖開關 810:電力系統
本新型之其他的特徵及功效，將於參照圖式的實施方式中清楚地呈現，其中： 圖1是一個立體示意圖，說明本新型車門開啟提醒系統的一個第一實施例搭配安裝在一車輛時的情況； 圖2是一個不完整的立體示意圖，說明該第一實施例的一個擋片模組安裝在一車門時的情況； 圖3是一個不完整的局部俯剖示意圖，說明該第一實施例的該擋片模組在一個遮蔽狀態與一個打開狀態時的情況； 圖4是該第一實施例的功能方塊圖； 圖5是一個不完整的立體示意圖，說明本新型車門開啟提醒系統的一個第二實施例； 圖6是一個側視圖，說明該擋片模組結構； 圖7是一個圖6沿A-A線之剖視圖，示意說明該第二實施例之該擋片模組被驅動樞擺靠向一內門把感測模組的情況；及 圖8是一個不完整的立體圖，說明該第二實施例搭配使用之該車輛的另一種內門把外形。
3:擋片模組
4:提醒單元
41:提示器
42:側警示器
44:車門燈
7:車門感測模組
800:車輛
801:車門
802:後視鏡
805:內門把凹槽
806:內門把
807:車體

Claims (12)

  1. 一種車門開啟提醒系統，適用於電連接安裝在一車輛，該車輛具有一個車門，且該車門內側設有一個內門把凹槽，該車門開啟提醒系統包含： 一個提醒單元，包括一個可被通電啟動而產生一提示聲的提示器；及 一個內門把感測模組，用以安裝在該車門內側，且電連接該提醒單元，可被移入該車門之該內門把凹槽的物體觸發而通電啟動該提醒單元。
  2. 如請求項1所述的車門開啟提醒系統， 該車輛還具有一個後視鏡，其中，該提醒單元還包括一個用以安裝在該後視鏡且可被通電啟動而發出提醒燈號的側警示器，該內門把感測模組會被觸發而通電啟動該側警示器。
  3. 如請求項1所述的車門開啟提醒系統，該車輛還具有一個後車燈， 其中，該提醒單元還包括一個用以安裝在該後車燈中且可被通電啟動而發出提醒燈號的第一後警示器，該內門把感測模組會被觸發而通電啟動該第一後警示器。
  4. 如請求項1、2或3所述的車門開啟提醒系統，其中，該提醒單元還包括一個用以安裝在該車門的周側且可被通電啟動而朝下或朝後發出提醒燈號的車門燈，該內門把感測模組會被觸發而通電啟動該車門燈。
  5. 如請求項4所述的車門開啟提醒系統，該車輛還具有一個電力系統，該車門開啟提醒系統還包含一個用以電連接於該電力系統，且電連接該內門把感測模組與該提醒單元的蓄電模組，該蓄電模組可用以導接該電力系統之電力以進行儲電，該內門把感測模組會被觸發而導接該蓄電模組蓄存電力以通電啟動該提醒單元。
  6. 如請求項1所述的車門開啟提醒系統，還包含一個用以安裝在該車門內側而用以遮擋在該內門把凹槽外的擋片模組，且該擋片模組可被操作打開而使該內門把凹槽外露。
  7. 一種車門開啟提醒系統，適用於安裝在一車輛，該車輛具有一個車門，且該車門內側設有一個內門把凹槽，該車門開啟提醒系統包含： 一個擋片模組，用以安裝在該車門內側，且可被驅動樞擺地遮擋在該內門把凹槽外； 一個提醒單元，包括一個可被通電啟動而發出一提示聲的提示器；及 一個內門把感測模組，用以安裝在該車門內側，且訊號連接該提醒單元，可於感測到該擋片模組被驅動樞擺而使該內門把凹槽外露時通電啟動該提醒單元。
  8. 如請求項7所述的車門開啟提醒系統，該車輛還具有一個後視鏡，其中，該提醒單元還包括一個用以安裝在該後視鏡且可被通電啟動而發出提醒燈號的側警示器，該內門把感測模組會被觸發而通電啟動該側警示器。
  9. 如請求項7所述的車門開啟提醒系統，該車輛還具有一個後車燈，其中，該提醒單元還包括一個用以安裝在該後車燈中且可被通電啟動而發出提醒燈號的第一後警示器，該內門把感測模組會被觸發而通電啟動該第一後警示器。
  10. 如請求項7、8或9所述的車門開啟提醒系統，其中，該提醒單元還包括一個用以安裝在該車輛之該車門的周側且可被通電啟動而朝下或朝後發出提醒燈號的車門燈，該內門把感測模組會被觸發而通電啟動該車門燈。
  11. 如請求項10所述的車門開啟提醒系統，該車輛還具有一個電力系統，該車門開啟提醒系統還包含一個用以電連接於該車輛的該電力系統，且電連接該內門把感測模組與該提醒單元的蓄電模組，該蓄電模組可用以導接該電力系統之電力以進行儲電，該內門把感測模組會被觸發而導接該蓄電模組蓄存電力以通電啟動該提醒單元。
  12. 如請求項7、8或9所述的車門開啟提醒系統，還包含一個用以安裝在該車門且訊號連接該提醒單元的車門感測模組，該車門感測模組會於偵測該車門開啟後又關閉時驅使該提醒單元通電啟動一預定時間。
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