TWM615623U - 一種自行車輻條固定結構 - Google Patents

Abstract

本創作公開了一種自行車輻條固定結構，所述自行車輻條固定結構包括輻條帽、輻條帽固定螺母、輻條，輻條一端螺接輻條帽，輻條另一端連接花鼓法蘭，輻條帽與輪圈相連接，輻條帽固定螺母與輻條帽可拆卸地連接，並將輻條帽固定在輪圈上，所述輻條帽包括相連接的輻條帽杆、輻條帽沿，輻條帽沿的直徑尺寸大於輻條帽杆的直徑，所述輻條帽杆設有用於連接輻條帽固定螺母的外螺紋，輻條帽採用金屬材質，所述輻條帽固定螺母設有中心孔，所述中心孔設有內螺紋，中心孔的內螺紋與輻條帽杆的外螺紋相配合。本創作的一種自行車輻條固定結構，保持整個車輪不發生應力變形，而且輻條帽固定螺母採用可拆卸的結構，便於後期的維修維護。

Description

一種自行車輻條固定結構

本創作涉及，一種自行車輻條固定結構。

為提高自行車的性能，市場上一部分自行車採用輪圈、花鼓、輻條一體化的碳纖維車輪，造價高，一旦輻條因為拉力過大出現損壞，需要整個車輪更換，使用成本過高，現在急需一種既能重複使用輪圈，又容易維修及更換輻條的自行車輻條固定結構。

有鑑於此，本創作人特地針對自行車輻條固定結構加以研究及改良，期以一較佳設計改善上述問題，並在經過長期研發及不斷測試後，始有本創作之問世。

本創作涉及一種自行車輻條固定結構，能夠解決現有技術問題。

本創作是通過以下技術方案實現的：

本創作提供一種自行車輻條固定結構，所述自行車輻條固定結構包括輻條帽、輻條帽固定螺母、輻條，輻條一端螺接輻條帽，輻條另一端連接花鼓法蘭，輻條帽與輪圈相連接，輻條帽固定螺母與輻條帽可拆卸地連接，並將輻條帽固定在輪圈上，所述輻條帽包括相連接的輻條帽杆、輻條帽沿，輻條帽沿的直徑尺寸大於輻條帽杆的直徑，所述輻條帽杆設有用於連接輻條帽固定螺母的外螺紋，所述輻條帽固定螺母設有中心孔，所述中心孔設有內螺紋，中心孔的內螺紋與輻條帽杆的外螺紋相配合。通過上述技術方案，輻條一端通過輻條帽固定在輪圈上，另一端固定在花鼓法蘭上，輻條帽固定螺母將輻條帽固定在輪圈上使整個車輪具有一體性的結構，在輻條帽受輻條拉力變化將要發生移動時，為輻條帽提供支撐力，保持整個車輪不發生應力變形，而且輻條帽固定螺母採用可拆卸的結構，便於後期的維修維護。

作為本創作的進一步改進，所述輻條帽還包括用於扳手旋擰的固定螺杆，輻條帽沿和固定螺杆一體成型的連接於輻條帽杆的兩端，輻條帽的中心位置設有用於連接輻條的通孔一，所述輻條帽的通孔一設有內螺紋，輻條一端設有與通孔一的內螺紋相配合的外螺紋。通過上述技術方案，輻條帽沿用於使輻條帽卡在輪圈上，使輻條帽受到輻條的拉力變化時，輻條帽發生向下移動時輻條帽沿抵靠輪圈內壁。

作為本創作的進一步改進，所述輻條帽還包括用於扳手旋擰的固定螺杆和用於連接輻條的輻條連接杆，固定螺杆的一端與輻條帽杆相連接，固定螺杆的另一端與輻條連接杆相連接，所述輻條連接杆與輻條連接的端部設有外螺紋，所述輻條一端設有與輻條連接杆的外螺紋相配合的內螺紋。通過上述技術方案，輻條帽固定螺母採用可拆卸的結構，便於後期維護維修。

作為本創作的進一步改進，所述輪圈的內圈上設有用於使輻條帽的輻條帽杆和固定螺杆插入的通孔三，且通孔三的孔徑小於所述輻條帽的輻條帽沿的外徑，所述輻條帽的輻條帽杆插入通孔三後輻條帽沿抵靠在所述輪圈內圈的內側壁上。通過上述技術方案，便於輻條帽沿卡在輪圈內壁上，在輻條受到拉力變化使輻條帽產生向內移動時，為輻條提供支撐力。

作為本創作的進一步改進，所述輪圈的外圈設有與通孔三位置對應的通孔二，且通孔二的孔徑大於所述輻條帽的輻條帽沿的外徑，所述輪圈由碳纖維材質製成。通過上述技術方案，便於輻條帽可以插入輪圈內，通孔二便於輻條帽沿通過。輪圈由碳纖維材質製成，重量很輕，可以減輕重量，降低運動阻力，可以明顯提升自行車運動性能。

作為本創作的進一步改進，輻條帽採用金屬材質，所述輻條帽固定在輪圈上時，所述輻條帽固定螺母與所述輪圈之間還設有墊片，所述墊片的中心設有用於使輻條帽的輻條帽杆插入的通孔四，墊片的與輪圈接觸的一面上設有弧形槽。通過上述技術方案，設置墊片是為了使輻條帽固定螺母與輻條帽之間固定的更加牢固，增加輻條帽固定螺母的固定接觸面。金屬材質的輻條帽保證了使用過程中輻條帽的堅固性。

作為本創作的進一步改進，所述輻條包括輻條主體和連接在輻條主體一端的輻條連接件一，所述輻條主體採用碳纖維材質，所述輻條連接件一採用金屬材質，所述輻條連接件一與輻條帽連接的端部設有外螺紋，所述輻條連接件一通過膠接固定或拉鉚固定的方式連接在輻條主體的一端。通過上述技術方案，碳纖維材質可以降低自行車重量，提升自行車的行駛性能。

作為本創作的進一步改進，所述輻條包括輻條主體和連接在輻條主體一端的輻條連接件二，所述輻條主體採用碳纖維材質，所述輻條連接件二採用金屬材質，所述輻條連接件二與輻條帽連接的端部設有內螺紋，所述輻條連接件二通過膠接固定或拉鉚固定的方式連接在輻條主體的一端。通過上述技術方案，輻條使車輪具有一體性。

作為本創作的進一步改進，所述輻條主體的另一端連接有輻條連接件一，輻條連接件一與花鼓法蘭連接的端部設有外螺紋，所述花鼓法蘭包括花鼓殼本體，所述花鼓殼本體的兩端具有圓弧形凸起部，所述圓弧形凸起部上設有若干通孔五，所述通孔五為與輻條連接件一的外螺紋相配合的螺紋孔。通過上述技術方案，是為了使輻條可以牢固的固定在花鼓法蘭上，使車輪具有一體性。

作為本創作的進一步改進，所述輻條主體的另一端為楔形膨大頭，所述輻條主體的楔形膨大頭與所述花鼓法蘭相連接。通過上述技術方案，便於輻條帽與輻條之間的可拆卸連接，便於後期維護。

一種自行車輻條固定結構，包括固定螺母和輻條，輻條一端螺接兩個固定螺母，輻條另一端連接花鼓法蘭，輻條與輪圈相連接，固定螺母位於輪圈的兩側，所述固定螺母設有中心孔，所述中心孔設有內螺紋，中心孔的內螺紋與輻條的外螺紋相配合。通過上述技術方案，固定螺母的位置設置，可使輻條不僅是提供拉力，也可提供支撐力，保持整個車輪不發生應力變形，而且固定螺母採用可拆卸的結構，便於後期的維修維護。

為讓本創作的上述和其他目的、特徵和優點能更明顯易懂，下文特舉較佳實施例，並配合附圖，作詳細說明如下。

本創作係一種自行車輻條固定結構，其實施手段、特點及其功效，茲舉數種較佳可行實施例並配合圖式於下文進行詳細說明，俾供 鈞上深入瞭解並認同本創作。

為更進一步闡述本創作，為實現預定創作目的所採取的技術手段及功效，以下扣合附圖及較佳實施例，對依據本創作的具體實施方式、結構、特徵及其功效，詳細說明如後。

實施例 1

如圖1和圖2所示，本創作提供一種自行車輻條固定結構，該自行車輻條固定結構，包括輻條帽2、輻條帽固定螺母3和輻條5，輻條5一端螺接輻條帽2，輻條5另一端連接花鼓法蘭6。輻條帽2與碳纖維輪圈1相連接,輻條帽固定螺母3與輻條帽2可拆卸地連接,輻條帽固定螺母3將輻條帽2固定在輪圈1上。

如圖3和圖4所示，輻條帽2包括輻條帽杆21，輻條帽沿22和固定螺杆23。固定螺杆23為外六角螺杆，用於扳手旋擰，使輻條帽2和輻條5旋緊或鬆開。輻條帽沿22為圓形，輻條帽沿22一體成型的連接於輻條帽杆21的一端，且輻條帽沿22的直徑大於輻條帽杆21的直徑，固定螺杆23一體成型的連接於輻條帽杆21的另一端，固定螺杆23的外徑與輻條帽杆21的外徑尺寸一致。輻條帽杆21靠近固定螺杆23一端的杆體上設有外螺紋，用於螺接輻條帽固定螺母3。輻條帽2底部中心位置設有貫穿的通孔一24，在靠近輻條帽沿22一側的通孔一24設有內螺紋用於連接輻條5。在本實施例中輻條帽採用鋁合金材質，在其它實施例中，輻條帽還可以採用銅質或鐵質。固定螺杆23可為其它類型固定件。

如圖1和圖5所示，輻條帽固定螺母3為六角螺母，中心孔31設有內螺紋，輻條帽固定螺母3固定在輻條帽2的輻條螺杆21上，用於使輻條帽2與輪圈1緊固，使輻條帽2、輻條5與輪圈1具有一體性，為輻條5在自行車運動時提供支撐力。在其它實施例中，輻條帽固定螺母3可為其它類型固定件。

如圖6所示，沿輪圈1的外圈依次設有若干通孔二11，在輪圈1的內圈與通孔二11對應的位置上依次設有若干通孔三12，通孔二11與通孔三12相互貫穿，通孔二11與通孔三12用於使輻條帽2從輪圈1外圈插入並露出於內圈，通孔二11的直徑大於通孔三12的直徑，通孔二11的直徑稍大於輻條帽沿22的直徑尺寸，用於使輻條帽2的輻條帽沿22穿過，通孔三12的直徑稍大於輻條帽杆21的直徑，且通孔三12的孔徑小於輻條帽沿的外徑，用於使輻條帽2的輻條帽杆21插入，輻條帽2插入輪圈1後，輻條帽2的輻條帽沿22抵靠在輪圈1下部的內側壁上，輻條帽2的輻條帽杆21和固定螺杆23露出於通孔三12，用於固定連接輻條5。

如圖1和圖7所示，輻條帽2通過輻條帽固定螺母3固定在輪圈1上時，輻條帽固定螺母3與輪圈1之間還設有墊片4，墊片4為矩形形狀，墊片4接觸輪圈1內圈的一面設有弧形槽41，墊片4中心位置設有通孔四42，通孔四42用於使輻條帽2插入。墊片4用於避免輻條帽固定螺母3與輪圈1的接觸面不夠以及適應不同車輪的輻條不同角度的設置。

如圖1和圖8所示，輻條5的輻條主體52為碳纖維複合材料，輻條5的輻條主體52兩端連接有輻條連接件一51，輻條連接件一51為金屬材質，輻條連接件一51的端部設有螺紋，用於和輻條帽2的通孔一24內的螺紋螺接固定以及和花鼓法蘭6連接。在本實施例中，輻條5的輻條主體52和輻條連接件一51之間的連接方式可採用膠結固定的方式，在其它實施例中，輻條5的輻條主體52和輻條連接件一51之間的連接方式可採用拉鉚的方式，輻條5的輻條主體52也可以採用其它材質，例如鈦合金或高碳鋼材質。

如圖1和圖9所示，輻條5一端連接有花鼓法蘭6，花鼓法蘭6整體呈花鼓造型，花鼓法蘭6由花鼓殼本體61、軸承端蓋62和軸承組成，軸承端蓋62設置在花鼓殼本體61的兩端中心位置，軸承安裝在軸承端蓋62的內部，軸承端蓋62與軸承可拆卸的連接，花鼓殼本體61兩端具有圓弧形凸起部，圓弧形凸起部上設有若干通孔五63，通孔五63為螺紋孔，用於和輻條5的輻條連接件一51固定連接。

如圖13所示，從輪圈1的剖面視圖來看，輻條帽沿22處於輪圈1的內部一側，輻條帽固定螺母3螺接於輻條帽2上且處於輪圈1的另一側，輻條帽固定螺母3可抵靠於輪圈1，可使輻條5提供一定的拉力/支撐力。在其他實施例中，輻條帽2的安裝方向可不同，如輻條帽採用反向安裝等，輻條帽沿22處於輪圈1的一側，可抵靠於輪圈1側面，固定螺杆23處於輪圈1的內部一側。

使用時，自行車在行駛時，車輪的輪圈1外包裹著輪胎,在行駛過程中車輪載重與地面接觸，產生的壓力通過輪胎傳遞給輪圈1，輻條5通過輻條帽2和花鼓法蘭6固定在輪圈1內為輪圈1提供支撐，因為載重，車輪下方的輻條因為受到輪圈自身的拉力降低，受到了來自地面和載重的壓力，輻條一端連接的輻條帽發生移動，導致下方輻條的長度縮短，花鼓法蘭的軸心位置會發生移動，上方輻條因為受到較大拉力，輻條一端連接的輻條帽發生移動，輻條相應拉長。但是輻條帽2上安裝連接有輻條帽固定螺母3，輻條帽固定螺母3將輻條帽2牢固的固定在輪圈1上，使輻條和輪圈具有一體性。在下方輻條因為受到拉力降低要產生縮短的時候，因為輻條帽固定螺母抵靠輪圈內圈壁上，為輻條提供向上的支撐力，使輻條無法產生縮短，進而上方的輻條也不會產生拉長，保證了自行車在騎行過程中，輪圈不會容易發生變形。

實施例 2

實施例2提供的一種自行車輻條固定結構與實施例1提供的一種自行車輻條固定結構基本相同，其不同之處在於輻條的結構不同。

如圖10所示，輻條5與花鼓法蘭6的連接方式可以根據輻條的設計採用不同的方案，輻條5的輻條主體52只有一端連接有輻條連接件一51，輻條5的輻條主體52採用一體式碳纖維的材質，碳纖維的輻條5另一端可設為楔形膨大頭53，輻條5的楔形膨大頭53與花鼓法蘭6相連接，花鼓法蘭6與輻條5的楔形膨大頭53的連接處可以根據輻條端部形狀相應作出改變。

實施例 3

實施例3提供的一種自行車輻條固定結構與實施例1提供的一種自行車輻條固定結構大致相同，其不同之處在於輻條與輻條帽的結構不同。

如圖11所示,輻條5包括輻條主體52、和輻條主體52一端連接的輻條連接件二55,輻條主體52為碳纖維材質，輻條主體52為扁條形，輻條連接件二55為金屬材質，輻條5的輻條主體52和輻條連接件二55之間的連接方式可採用膠結固定的方式或者拉鉚的方式，輻條連接件二55與輻條帽2連接的一端設有連接孔54，連接孔54設有內螺紋，用於連接輻條帽2，輻條5的另一端與花鼓法蘭6連接，輻條5另一端與花鼓法蘭6的連接方式可以採用實施例1或者實施例2的連接方式。

如圖12所示, 輻條帽2包括相連接的輻條帽杆21、輻條帽沿22、用於扳手旋擰的固定螺杆23、輻條連接杆25，輻條帽沿22的直徑尺寸大於輻條帽杆21的直徑，所述輻條帽杆21設有用於連接輻條帽固定螺母3的外螺紋，固定螺杆23的一端與輻條帽杆21相連接，固定螺杆23的另一端與輻條連接杆25相連接，所述輻條連接杆25與輻條5連接的端部設有外螺紋，輻條帽2採用金屬材質。

實施例 4

如圖14所示，一種自行車輻條固定結構，包括固定螺母30和輻條5，輻條5一端螺接兩個固定螺母30，輻條5另一端連接花鼓法蘭6，輻條5與輪圈1相連接，固定螺母30位於輪圈1的兩側，所述固定螺母30設有中心孔，所述中心孔設有內螺紋，中心孔的內螺紋與輻條5的外螺紋相配合。固定螺母30的結構可和輻條帽固定螺母3的結構相同。當然，也可不同，如固定螺母30的端部可設置凸緣部，便於固定螺母的抵靠。固定螺母的位置設置，可抵靠於輪圈1，可使輻條不僅是提供拉力，也可提供支撐力，提高輪圈的抗拉/抗壓應力，延長使用壽命，且拆裝更換方便。

綜觀上述，本創作所揭露之技術手段不僅為前所未見，且確可達致預期之目的與功效，故兼具新穎性與進步性，誠屬專利法所稱之新型無誤，以其整體結構而言，確已符合專利法之法定要件，爰依法提出新型專利申請。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例，當不能以此作為限定本創作之實施範圍，即大凡依本創作申請專利範圍及說明書內容所作之等效變化與修飾，皆應仍屬於本創作專利涵蓋之範圍內。

〔本創作〕 1:輪圈 11:通孔二 12:通孔三 2:輻條帽 21:輻條帽杆 22:輻條帽沿 23:固定螺杆 24:通孔一 25:輻條連接杆 3:輻條帽固定螺母 30:固定螺母 31:中心孔 4:墊片 41:弧形槽 42:通孔四 5:輻條 51:輻條連接件一 52:輻條主體 53:楔形膨大頭 54:連接孔 55:輻條連接件二 6:花鼓法蘭 61:花鼓殼本體 62:軸承端蓋 63:通孔五

[圖1]為本創作實施例提供的一種自行車輻條固定結構的安裝結構示意圖。 [圖2]為圖1的結構爆炸示意圖。 [圖3]為圖1的輻條帽的示意圖。 [圖4]為圖1的輻條帽的另一角度示意圖。 [圖5]為圖1的輻條帽固定螺母的示意圖。 [圖6]為圖1的輪圈的示意圖。 [圖7]為圖1的墊片的示意圖。 [圖8]為圖1的輻條的示意圖。 [圖9]為圖1的花鼓法蘭的示意圖。 [圖10]為另一個實施例提供的輻條部分示意圖。 [圖11]為另一個實施例提供的輻條的示意圖。 [圖12]為另一個實施例提供的輻條帽的示意圖。 [圖13]為本創作另一個實施例提供的一種自行車輻條固定結構的截面結構示意圖。 [圖14]為本創作另一個實施例提供的一種自行車輻條固定結構的截面結構示意圖。

1:輪圈

2:輻條帽

3:輻條帽固定螺母

4:墊片

5:輻條

6:花鼓法蘭

Claims (11)

1. 一種自行車輻條固定結構，其特徵在於，所述自行車輻條固定結構包括輻條帽（2）、輻條帽固定螺母（3）、輻條（5），輻條（5）一端螺接輻條帽（2），輻條（5）另一端連接花鼓法蘭（6），輻條帽（2）與輪圈（1）相連接，輻條帽固定螺母（3）與輻條帽（2）可拆卸地連接，並將輻條帽（2）固定在輪圈（1）上，所述輻條帽（2）包括相連接的輻條帽杆（21）、輻條帽沿（22），輻條帽沿（22）的直徑尺寸大於輻條帽杆（21）的直徑，所述輻條帽杆（21）設有用於連接輻條帽固定螺母（3）的外螺紋，所述輻條帽固定螺母（3）設有中心孔（31），所述中心孔（31）設有內螺紋，中心孔（31）的內螺紋與輻條帽杆（21）的外螺紋相配合。
2. 如請求項1所述之一種自行車輻條固定結構，其中，所述輻條帽（2）還包括用於扳手旋擰的固定螺杆（23），輻條帽沿（22）和固定螺杆（23）一體成型的連接於輻條帽杆（21）的兩端，輻條帽（2）的中心位置設有用於連接輻條（5）的通孔一（24），所述輻條帽（2）的通孔一（24）設有內螺紋，輻條（5）一端設有與通孔一（24）的內螺紋相配合的外螺紋。
3. 如請求項1所述之一種自行車輻條固定結構，其中，所述輻條帽（2）還包括用於扳手旋擰的固定螺杆（23）和用於連接輻條（5）的輻條連接杆（25），固定螺杆（23）的一端與輻條帽杆（21）相連接，固定螺杆（23）的另一端與輻條連接杆（25）相連接，所述輻條連接杆（25）與輻條（5）連接的端部設有外螺紋，所述輻條（5）一端設有與輻條連接杆（25）的外螺紋相配合的內螺紋。
4. 如請求項1至3項中任一項所述之一種自行車輻條固定結構，其中，所述輪圈（1）的內圈上設有用於使輻條帽（2）的輻條帽杆（21）和固定螺杆（23）插入的通孔三（12），且通孔三（12）的孔徑小於所述輻條帽(2)的輻條帽沿(22)的外徑，所述輻條帽（2）的輻條帽杆（21）插入通孔三（12）後輻條帽沿（22）抵靠在所述輪圈（1）內圈的內側壁上。
5. 如請求項4所述之一種自行車輻條固定結構，其中，所述輪圈（1）的外圈設有與通孔三（12）位置對應的通孔二（11），且通孔二（11）的孔徑大於所述輻條帽(2)的輻條帽沿(22)的外徑，所述輪圈（1）由碳纖維材質製成。
6. 如請求項1至3項中任一項所述之一種自行車輻條固定結構，其中，所述輻條帽（2）採用金屬材質，所述輻條帽（2）固定在輪圈（1）上時，所述輻條帽固定螺母（3）與所述輪圈（1）之間還設有墊片（4），所述墊片（4）的中心設有用於使輻條帽（2）的輻條帽杆（21）插入的通孔四（42），墊片（4）的與輪圈（1）接觸的一面上設有弧形槽（41）。
7. 如請求項2所述之一種自行車輻條固定結構，其中，所述輻條（5）包括輻條主體（52）和連接在輻條主體（52）一端的輻條連接件一（51），所述輻條主體（52）採用碳纖維材質，所述輻條連接件一（51）採用金屬材質，所述輻條連接件一（51）與輻條帽（2）連接的端部設有外螺紋，所述輻條連接件一（51）通過膠接固定或拉鉚固定的方式連接在輻條主體（52）的一端。
8. 如請求項3所述之一種自行車輻條固定結構，其中，所述輻條（5）包括輻條主體（52）和連接在輻條主體（52）一端的輻條連接件二（55），所述輻條主體（52）採用碳纖維材質，所述輻條連接件二（55）採用金屬材質，所述輻條連接件二（55）與輻條帽（2）連接的端部設有內螺紋，所述輻條連接件二（55）通過膠接固定或拉鉚固定的方式連接在輻條主體（52）的一端。
9. 如請求項7或8所述之一種自行車輻條固定結構，其中，所述輻條主體（52）的另一端連接有輻條連接件一（51），輻條連接件一（51）與花鼓法蘭（6）連接的端部設有外螺紋，所述花鼓法蘭（6）包括花鼓殼本體（61），所述花鼓殼本體（61）的兩端具有圓弧形凸起部，所述圓弧形凸起部上設有若干通孔五（63），所述通孔五（63）為與輻條連接件一（51）的外螺紋相配合的螺紋孔。
10. 如請求項7或8所述之一種自行車輻條固定結構，其中，所述輻條主體（52）的另一端為楔形膨大頭（53），所述輻條主體（52）的楔形膨大頭（53）與所述花鼓法蘭（6）相連接。
11. 一種自行車輻條固定結構，其特徵在於，包括固定螺母和輻條（5），輻條（5）一端螺接兩個固定螺母，輻條（5）另一端連接花鼓法蘭（6），輻條（5）與輪圈（1）相連接，固定螺母位於輪圈（1）的兩側，所述固定螺母設有中心孔，所述中心孔設有內螺紋，中心孔的內螺紋與輻條（5）的外螺紋相配合。

Images