TWM608529U - 用於交叉滾柱軸承之間隔子 - Google Patents

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Abstract

本創作所提供之間隔子適用於交叉滾柱軸承，其包含有二個保持壁與一個連接該等保持壁之橋接壁。各個保持壁具有一個用來支撐滾柱之保持面，橋接壁連接該等保持壁且與該等保持壁共同界定出一個集油槽，橋接壁具有一個面對集油槽之第一表面，第一表面在高度上低於保持面，而且，第一表面具有與保持面不同的曲率半徑。此外，集油槽在該等保持壁之二端分別形成一個導油口，橋接壁在二個導油口之間具有一個連通集油槽之穿孔，集油槽的寬度自導油口朝穿孔的方向逐漸減少。藉此，本創作之間隔子可以達到提高潤滑效果及延長使用壽命的效果。

Description

用於交叉滾柱軸承之間隔子
本創作與交叉滾柱軸承有關，特別是指一種用於交叉滾柱軸承之間隔子。
JP 2000291668A專利案所揭露的間隔子與軸承之內、外環之間具有用來容納潤滑劑的空間，間隔子沿著滾子之軸向開設有潤滑劑引入槽，另外沿著滾子之徑向開設有跟潤滑劑引入槽相連通之潤滑劑保持孔。在前述專利文獻當中，滾子與間隔子之間在潤滑劑引入槽的兩相對側呈現線接觸的狀態，導致附著在滾子表面的潤滑劑在滾子轉動的同時很容易被間隔子刮掉，因此難以進入潤滑劑保持孔和停留在滾子表面上，造成潤滑效果不足而影響軸承的性能和壽命。
TW I537489專利案具有類似的問題，在此專利文獻中，間隔子之保持面由兩個不同圓心的弧面所構成，兩個弧面的半徑皆大於滾柱的半徑，使得間隔子之保持面與滾柱之間呈現兩條線接觸的狀態，並在滾柱與間隔子之間留下縫隙供潤滑油流通。然而在實際操作過後發現，附著在滾柱表面的潤滑油在滾柱滾動的同時很容易被間隔子刮掉，因此同樣難以讓潤滑油進入前述縫隙內，造成潤滑效果不足而影響軸承的性能和壽命。
本創作之主要目的在於提供一種用於交叉滾柱軸承之間隔子，其能提高潤滑效果及延長使用壽命。
為了達成上述主要目的，本創作之間隔子包含有二個保持壁與一個橋接壁。各該保持壁具有一個呈凹弧形之保持面，各該保持面用以支撐一根滾柱；該橋接壁連接在該等保持壁之間且與該等保持壁共同界定出一個集油槽，該橋接壁具有一個面對該集油槽之第一表面與一個背對該集油槽之第二表面，該橋接壁之第一表面的高度低於各該保持壁之保持面的高度，該橋接壁之第一表面呈凹弧形，且該橋接壁之第一表面的曲率半徑與各該保持壁之保持面的曲率半徑不相同，此外，該集油槽在該等保持壁之二相對端分別形成一個導油口，該橋接壁更具有一個貫穿該第一表面與該第二表面之穿孔，該穿孔位於該等導油口之間且連通該集油槽，該集油槽的寬度自各該導油口朝該穿孔的方向逐漸減少。
由上述可知，本創作之間隔子在該滾柱的圓周方向上設置一個具有漸縮式設計的該集油槽，使潤滑油在該滾柱轉動的過程中更容易被集中於該滾柱與該間隔子之間，以達到提升潤滑效果與延長使用壽命的目的。
較佳地，各該保持壁之保持面與該橋接壁之第一表面之間的距離自各該導油口朝該穿孔的方向逐漸減少，使潤滑油一方面容易進出該集油槽，另一方面容易匯集於該集油槽內。
較佳地，該橋接壁之第一表面具有至少一個凸部，該凸部的高度低於各該保持壁之保持面的高度，藉由該凸部將潤滑油保持於該集油槽內。
較佳地，各該保持面可以是平面或凸弧面，若為凸弧面，可以進一步減少與該滾柱之間的接觸面積，進而降低彼此之間的磨耗。
較佳地，該集油槽沿該橋接壁之厚度方向的截面形狀可以是多邊形或弧形。
較佳地，其中一該保持壁之一端具有一個方向辨識部，藉由該方向辨識部讓組裝人員確認該間隔子的組裝方向。
較佳地，該橋接壁之第一表面的曲率半徑大於各該保持壁之保持面的曲率半徑。
有關本創作所提供對於用於交叉滾柱軸承之間隔子的詳細構造、特點、組裝或使用方式，將於後續的實施方式詳細說明中予以描述。然而，在本創作領域中具有通常知識者應能瞭解，該等詳細說明以及實施本創作所列舉的特定實施例，僅係用於說明本創作，並非用以限制本創作之專利申請範圍。
申請人首先在此說明，於整篇說明書中，包括以下介紹的實施例以及申請專利範圍的請求項中，有關方向性的名詞皆以圖式中的方向為基準。其次，在以下將要介紹之實施例以及圖式中，相同之元件標號，代表相同或近似之元件或其結構特徵。
請先參閱圖1，在圖1當中所顯示的交叉滾柱軸承10包含有一個內環12、一個圍繞於內環12周圍的外環14，以及多個設於內環12與外環14之間的滾柱16，其中的該等滾柱16以交叉方式排列。本創作第1實施例之間隔子18設於內環12與外環14之間，在數量方面以一對一的方式配合該等滾柱16。
請繼續參閱圖2及圖3，本創作第1實施例之間隔子18包含有二個保持壁20與一個橋接壁26。
請參閱圖3至圖6，各個保持壁20之頂端具有一個用來支撐滾柱16之保持面22，保持面22的形狀為凹弧形。此外，其中一個保持壁20的一端具有一個方向辨識部24(在此以倒角為例，但不此為限)，藉由方向辨識部24讓組裝人員能確認間隔子18的組裝方向，以提升組裝效率。
橋接壁26一體地連接於二個保持壁20之間，使得橋接壁26與二個保持壁20之間共同界定出一個用來匯集潤滑油之集油槽34，集油槽34沿著滾柱16之圓周方向延伸，且集油槽34沿橋接壁26之厚度方向的截面形狀可以是多邊形或弧形，在此以如圖6所示的多邊形態樣呈現。此外，集油槽34在該等保持壁20之二相對端分別形成一個用來讓潤滑油進出的導油口36。
橋接壁26具有一個面對集油槽34之第一表面28、一個背對集油槽34之第二表面30及一個貫穿第一表面28與第二表面30且連通集油槽34的穿孔32。如圖5所示，第一表面28的高度低於保持面22的高度，且第一表面28與保持面22之間的距離D自導油口36朝穿孔32的方向逐漸減少；再如圖5所示，第一表面28為凹弧形，且第一表面28的曲率半徑R 1與保持面22的曲率半徑R 2不相同，在本實施例中，第一表面28的曲率半徑R 1大於保持面22的曲率半徑R 2，但不以此為限。至於用來供潤滑油流通的穿孔32則是位於二個導油口36之間，如圖3及圖4所示，集油槽34的寬度W自其中一個導油口36朝穿孔32的方向逐漸縮減，然後從穿孔32朝另外一個導油口36的方向逐漸增加，亦即集油槽34在開口二端的位置具有相對較大的寬度，使潤滑油能順利進出集油槽34，另外在中間位置則是具有相對較小的寬度，使潤滑油能更加集中於集油槽34。
由上述可知，本創作之間隔子在滾柱16的圓周方向上設置集油槽34，然後搭配集油槽34在寬度及高度方面的漸縮式設計，一方面使潤滑油在滾柱16轉動的過程中更容易進出集油槽34，以增加潤滑油的流動性，另一方面使潤滑油更容易集中於滾柱16與間隔子18之間，以提升對滾柱16的潤滑效果，進而增加交叉滾柱軸承10的性能及延長交叉滾柱軸承10的使用壽命。
另一方面，本創作之間隔子18在結構方面可以有不同變化，舉例來說，橋接壁26之第一表面28可以進一步設置二個呈長條狀的凸部38(實際上只要至少一個即可)，如圖7及圖8所示，二個凸部38位於穿孔32的二相對側且分別以其二端連接二個保持壁26，二個凸部38的高度低於保持面22的高度。藉由二個凸部38的配置，使潤滑油在進入集油槽34後能夠更容易保持在內，使滾柱16能獲得更有效的潤滑。此外，各個保持面22不限定以如圖6所示的平面態樣呈現，也可以在各個保持面22的內外二側邊分別設置一個圓角而以如圖10及圖11所示的凸弧面態樣呈現，如此可以減少與滾柱16之間的接觸面積，進而達到降低磨損的效果。
10:交叉滾柱軸承 12:內環 14:外環 16:滾柱 18:間隔子 20:保持壁 22:保持面 24:方向辨識部 26:橋接壁 28:第一表面 30:第二表面 32:穿孔 34:集油槽 D:第一表面與保持面之間的距離 R 1:第一表面的曲率半徑 R 2:保持面的曲率半徑 W:集油槽的寬度 36:導油口 38:凸部
圖1為應用本創作第1實施例之間隔子的交叉滾柱軸承的局部剖視圖。 圖2為本創作第1實施例之間隔子配合滾柱使用的立體圖。 圖3為本創作第1實施例之間隔子的立體圖。 圖4為本創作第1實施例之間隔子的俯視圖。 圖5為圖4沿5-5剖線之剖視圖。 圖6為圖4沿6-6剖線之剖視圖。 圖7為本創作第2實施例之間隔子的立體圖。 圖8為圖7沿8-8剖線之剖視圖。 圖9為本創作第3實施例之間隔子的立體圖。 圖10為圖9沿10-10剖線之剖視圖。
18:間隔子
20:保持壁
22:保持面
24:方向辨識部
26:橋接壁
28:第一表面
30:第二表面
32:穿孔
34:集油槽
36:導油口

Claims (9)

  1. 一種用於交叉滾柱軸承之間隔子，該交叉滾柱軸承包含有多根滾柱，該間隔子包含有: 二相對之保持壁，分別具有一用以支撐一該滾柱之保持面，各該保持面為凹弧形；以及 一橋接壁，連接在該等保持壁之間且與該等保持壁共同界定出一集油槽，該集油槽沿著一該滾柱之圓周方向延伸，該橋接壁具有一面對該集油槽之第一表面與一背對該集油槽之第二表面，該橋接壁之第一表面的高度低於各該保持壁之保持面的高度，該橋接壁之第一表面為凹弧形，且該橋接壁之第一表面的曲率半徑與各該保持壁之保持面的曲率半徑不相同，該集油槽在該等保持壁之二相對端分別形成一導油口，該橋接壁更具有一貫穿該第一表面與該第二表面之穿孔，該穿孔位於該等導油口之間且連通該集油槽，該集油槽的寬度自各該導油口朝該穿孔的方向逐漸減少。
  2. 如請求項1所述之用於交叉滾柱軸承之間隔子，其中，各該保持壁之保持面與該橋接壁之第一表面之間的距離自各該導油口朝該穿孔的方向逐漸減少。
  3. 如請求項1或2所述之用於交叉滾柱軸承之間隔子，其中，該橋接壁之第一表面具有一凸部，該凸部的高度低於各該保持壁之保持面的高度。
  4. 如請求項3所述之用於交叉滾柱軸承之間隔子，其中，該橋接壁之第一表面具有二該凸部，該等凸部位於該穿孔之二相對側。
  5. 如請求項4所述之用於交叉滾柱軸承之間隔子，其中，各該保持面為凸弧面或平面。
  6. 如請求項1或2所述之用於交叉滾柱軸承之間隔子，其中，各該保持面為凸弧面或平面。
  7. 如請求項1所述之用於交叉滾柱軸承之間隔子，其中，該集油槽沿該橋接壁之厚度方向的截面形狀為多邊形或弧形。
  8. 如請求項1所述之用於交叉滾柱軸承之間隔子，其中一該保持壁之一端具有一方向辨識部。
  9. 如請求項1所述之用於交叉滾柱軸承之間隔子，其中該橋接壁之第一表面的曲率半徑大於各該保持壁之保持面的曲率半徑。
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