JP3233063U - クロスローラーベアリング用スペーサリテーナ - Google Patents

Abstract

【課題】潤滑効果を高め、使用寿命を延長することができる、クロスローラーベアリング用スペーサリテーナを提供する。【解決手段】クロスローラーベアリング用スペーサリテーナは二つの保持壁２０およびブリッジ部２６から構成される。二つの保持壁はそれぞれローラーを支える保持接触面２２を有する。ブリッジ部は二つの保持壁の間に連結され、二つの保持壁と結合して集油槽３４を形成する。ブリッジ部は集油槽に向かう第一表面２８を有する。第一表面は保持接触面より低く、曲率半径が保持接触面の曲率半径と異なる。集油槽は二つの保持壁の両端に別々に位置するオイル導入口３６を有する。ブリッジ部はさらに集油槽に繋がる貫通孔３２を有する。貫通孔は二つのオイル導入口の間に位置付けられる。集油槽の幅はオイル導入口から貫通孔の方向に沿って漸減する。【選択図】図３

Description

本考案はクロスローラーベアリングに関し、詳しくはクロスローラーベアリング用スペーサリテーナに関するものである。

特許文献１により開示されたスペーサリテーナにおいて、潤滑剤を収容するための空間はスペーサリテーナとベアリングの内輪および外輪との間に位置付けられる。潤滑剤導入溝はローラーの軸方向に沿ってスペーサリテーナに形成される。潤滑剤保持孔はローラーの径方向に沿ってスペーサリテーナに形成され、潤滑剤導入溝と繋がる。
潤滑剤導入溝の相対する両側においてローラーとスペーサリテーナの接触は一本の線による線接触である。ローラーが転動する際、ローラーの表面に付着した潤滑剤はスペーサリテーナによって削り取られ、潤滑剤保持孔に流入することやローラーの表面を覆うことが難しくなり、その結果潤滑効果を十分に発揮できず、ベアリングの性能および寿命に影響を与える。

特許文献２において、スペーサリテーナの保持接触面は異なる２円の円弧面からなる。二つの円弧面の半径はローラーの半径より大きいため、スペーサリテーナの保持接触面とローラーの接触は二つの線による線接触である。潤滑油を流動させる隙間はローラーとスペーサリテーナとの間に形成される。実際に作動してみると、ローラーが転動する際、ローラーの表面に付着した潤滑油はスペーサリテーナによって削り取られることがよくあるため、潤滑油は隙間に染み込むことが難しくなり、その結果潤滑効果を十分に発揮できず、ベアリングの性能および寿命に影響を与える。

特開２０００−２９１６６８号公報 ＴＷＩ５３７４８９号公報

本考案は潤滑効果の向上および使用寿命の延長が実現できるクロスローラーベアリング用スペーサリテーナを提供することを主な目的とする。

上述した課題を解決するためのクロスローラーベアリング用スペーサリテーナは、二つの保持壁およびブリッジ部から構成される。二つの保持壁はそれぞれ凹状円弧面からなる保持接触面を有し、保持接触面を介してローラーを支える。ブリッジ部は二つの保持壁の間に連結され、二つの保持壁と結合して集油槽を形成する。ブリッジ部は集油槽に向かう第一表面と、集油槽に背を向けた第二表面とを有する。ブリッジ部の第一表面は二つの保持壁の保持接触面より低い。ブリッジ部の第一表面は凹状円弧面であり、曲率半径が保持壁の保持接触面の曲率半径と異なる。集油槽は二つの保持壁の相対する両端に別々に位置するオイル導入口を有する。ブリッジ部はさらに第一表面および第二表面を貫通する貫通孔を有する。貫通孔は二つのオイル導入口の間に位置し、集油槽に繋がる。集油槽の幅はオイル導入口から貫通孔の方向に沿って漸減する。

上述した構造の特徴により、本考案によるスペーサリテーナは幅が漸減する集油槽をローラーの円周方向に位置させるため、ローラーが転動する際、ローラーとスペーサリテーナとの間に潤滑油を容易に集中させて潤滑効果を向上させ、使用寿命を延長することができる。

比較的好ましい場合、二つの保持壁の保持接触面とブリッジ部の第一表面との間の距離はそれぞれオイル導入口から貫通孔の方向に沿って漸減するため、潤滑油は集油槽を流動し、かつ集油槽内に合流することが容易になる。

比較的好ましい場合、ブリッジ部の第一表面は一つ以上の凸状部を有する。凸状部が保持壁の保持接触面より低いため、凸状部によって潤滑油を集油槽内に保持することができる。

比較的好ましい場合、それぞれの保持接触面は平面または凸状円弧面である。保持接触面が凸状円弧面である場合、ローラーとの接触面積が減少すれば保持接触面とローラーとの間の摩耗が減少する。

比較的好ましい場合、集油槽はブリッジ部の厚み方向に沿ってなる断面形状が多辺形または円弧形である。

比較的好ましい場合、一つの保持壁は一端に方向識別部を有する。組立作業を行う際、方向識別部によってスペーサリテーナの装着方向を確認することができる。

比較的好ましい場合、ブリッジ部の第一表面の曲率半径はそれぞれの保持壁の保持接触面の曲率半径より大きい。

本考案によるクロスローラーベアリング用スペーサリテーナの詳細な構造、特徴、組み立てまたは使用方法について、以下の実施形態の詳細な説明を通して明確にする。
なお、以下の詳細な説明および本考案により提示された実施形態は本考案を説明するための一例に過ぎず、本考案の請求範囲を限定できないことは、本考案にかかわる領域において常識がある者ならば理解できるはずである。

本考案の第１実施形態によるスペーサリテーナを採用したクロスローラーベアリングの一部分を示す分解斜視図である。 本考案の第１実施形態によるスペーサリテーナと取り組んだローラーを示す斜視図である。 本考案の第１実施形態によるスペーサリテーナを示す斜視図である。 本考案の第１実施形態によるスペーサリテーナを示す平面図である。 図４中の５−５線に沿った断面図である。 図４中の６−６線に沿った断面図である。 本考案の第２実施形態によるスペーサリテーナを示す斜視図である。 図７中の８−８線に沿った断面図である。 本考案の第３実施形態によるスペーサリテーナを示す斜視図である。 図９中の１０−１０線に沿った断面図である。

以下、本考案を図面に基づいて説明する。なお、明細書および図面において、方向性用語は図面中の方向に基づいて表現される。同じ符号は同じ部品または類似した部品の構造特徴を示す。

図１に示すように、クロスローラーベアリング１０は内輪１２、外輪１４および複数のローラー１６を備える。外輪１４は内輪１２の外周に位置付けられる。複数のローラー１６は内輪１２と外輪１４との間に直交配列するように配置される。本考案の第１実施形態によるスペーサリテーナ１８は内輪１２と外輪１４との間に配置され、数がローラー１６の数に対応する。

（第１実施形態）
図２および図３に示すように、本考案の第１実施形態によるスペーサリテーナ１８は二つの保持壁２０およびブリッジ部２６から構成される。

図３から図６に示すように、二つの保持壁２０はそれぞれ頂部にローラー１６を支える保持接触面２２を有する。保持接触面２２は凹状円弧面である。いずれか一つの保持壁２０は一端に方向識別部２４を有する。本実施形態において、方向識別部２４は逆三角形であるが、これに限定されない。組立作業を行う際、方向識別部２４によってスペーサリテーナ１８の装着方向を確認し、作業効率を向上させることができる。

ブリッジ部２６は二つの保持壁２０と一体になるように二つの保持壁２０の間に連結され、二つの保持壁２０との間が集油槽３４になる。集油槽３４はローラー１６の円周方向に沿って広がる。潤滑油は集油槽３４に合流する。集油槽３４はブリッジ部２６の厚み方向に沿ってなる断面形状が多辺形（図６参照）または円弧形である。集油槽３４は二つのオイル導入口３６を有する。二つのオイル導入口３６は二つの保持壁２０の相対する両端に別々に位置付けられる。潤滑油はオイル導入口３６によって流入したり流出したりする。

ブリッジ部２６は集油槽３４に向かう第一表面２８と、集油槽３４に背を向けた第二表面３０と、第一表面２８および第二表面３０を貫通して集油槽３４に繋がる貫通孔３２とを有する。図５に示すように、ブリッジ部２６の第一表面２８は二つの保持壁２０の保持接触面２２より低い。第一表面２８と保持接触面２２との間の距離Ｄはオイル導入口３６から貫通孔３２の方向に沿って漸減する。
図５に示すように、ブリッジ部２６の第一表面２８は凹状円弧面であり、曲率半径Ｒ１が保持壁２０の保持接触面２２の曲率半径Ｒ２と異なる。本実施形態において、第一表面２８の曲率半径Ｒ１は保持接触面２２の曲率半径Ｒ２より大きいが、これに限定されない。貫通孔３２は二つのオイル導入口３６の間に位置付けされ、潤滑油を通過させる。
図３および図４に示すように、集油槽３４の幅Ｗはいずれか一つのオイル導入口３６から貫通孔３２の方向に沿って漸減し、続いて貫通孔３２から別の一つのオイル導入口３６の方向に沿って漸増する。つまり、集油槽３４は両端の開口部の幅が比較的大きいため、潤滑油が円滑に集油槽３４に流入したり集油槽３４から流出することができる。集油槽３４は中間部位の幅が比較的小さいため、潤滑油が容易に集油槽３４に合流することができる。

上述した構造の特徴により、本考案によるスペーサリテーナ１８は幅および高さが漸減する集油槽３４をローラー１６の円周方向に位置させるため、ローラー１６が転動する際、潤滑油は集油槽３４に流入したり、集油槽３４から流出したりし、流動性を向上させることができる。
また、潤滑油はローラー１６がスムーズにスペーサリテーナ１８との間に合流するため、ローラー１６に潤滑効果を発揮し、クロスローラーベアリング１０の性能を向上させ、クロスローラーベアリング１０の使用寿命を延長することができる。

（第２実施形態）
本考案によるスペーサリテーナ１８の構造は上述に限定されず、ブリッジ部２６の第一表面２８に一つ以上の細長い凸状部３８が増設されてもよい。
図７および図８に示すように、第２実施形態において、二つの凸状部３８は貫通孔３２の相対する両側に位置付けられ、それぞれ両端が二つの保持壁２０に連結される。二つの凸状部３８がそれぞれの保持接触面２２より低いため、集油槽３４に流れ込んだ潤滑油は二つの凸状部３８によって集油槽３４内に保持され、ローラー１６を十分に潤すことができる。

（第３実施形態）
本考案によるスペーサリテーナ１８のそれぞれの保持接触面２２は図６に示すように平面であるが、これに限定されない。図１０および図１１に示すように、第３実施形態において、それぞれの保持接触面２２は内外両側辺部に凸状円弧面を有するため、ローラー１６との接触面積が減少し、その結果摩耗を低減することができる。

１０ クロスローラーベアリング
１２ 内輪
１４ 外輪
１６ ローラー
１８ スペーサリテーナ
２０ 保持壁
２２ 保持接触面
２４ 方向識別部
２６ ブリッジ部
２８ 第一表面
３０ 第二表面
３２ 貫通孔
３４ 集油槽
３６ オイル導入口
３８ 凸状部
Ｄ 第一表面と保持接触面との間の距離
Ｒ１ 第一表面の曲率半径
Ｒ２ 保持接触面の曲率半径
Ｗ 集油槽の幅

Claims (5)

1. クロスローラーベアリングに用いられ、二つの相対する保持壁およびブリッジ部から構成されるクロスローラーベアリング用スペーサリテーナであって、
   前記クロスローラーベアリングは複数のローラーを有し、
   二つの前記保持壁はそれぞれ前記ローラーを支える保持接触面を有し、前記保持接触面は凹状円弧面であり、
   前記ブリッジ部は二つの前記保持壁の間に連結され、二つの前記保持壁と結合して集油槽を形成し、前記集油槽は前記ローラーの円周方向に沿って広がり、
   前記ブリッジ部は前記集油槽に向かう第一表面と、前記集油槽に背を向けた第二表面とを有し、
   前記ブリッジ部の前記第一表面は二つの前記保持壁の前記保持接触面より低く、前記ブリッジ部の前記第一表面は凹状円弧面であり、曲率半径が二つの前記保持壁の前記保持接触面の曲率半径と異なり、
   前記集油槽は二つの前記保持壁の相対する両端に別々に位置するオイル導入口を有し、
   前記ブリッジ部はさらに前記第一表面および前記第二表面を貫通する貫通孔を有し、前記貫通孔は二つの前記オイル導入口の間に位置付けられ、前記集油槽に繋がり、
   前記集油槽の幅は前記オイル導入口から前記貫通孔の方向に沿って漸減することを特徴とする、
   クロスローラーベアリング用スペーサリテーナ。
2. 二つの前記保持壁の前記保持接触面と前記ブリッジ部の前記第一表面との間の距離は前記オイル導入口から前記貫通孔の方向に沿って漸減することを特徴とする請求項１に記載のクロスローラーベアリング用スペーサリテーナ。
3. 前記ブリッジ部の前記第一表面は凸状部を有し、前記凸状部は二つの前記保持壁の前記保持接触面より低いことを特徴とする請求項１または２に記載のクロスローラーベアリング用スペーサリテーナ。
4. 前記ブリッジ部の前記第一表面は二つの前記凸状部を有し、二つの前記凸状部は前記貫通孔の相対する両側に位置付けられることを特徴とする請求項３に記載のクロスローラーベアリング用スペーサリテーナ。
5. 二つの前記保持壁の前記保持接触面は凸状円弧面または平面であることを特徴とする請求項１または２に記載のクロスローラーベアリング用スペーサリテーナ。
   

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