TWM605184U

TWM605184U - 摩托車齒盤

Info

Publication number: TWM605184U
Application number: TW109208898U
Authority: TW
Inventors: 邱達義
Original assignee: 台達動力科技有限公司
Priority date: 2020-07-13
Filing date: 2020-07-13
Publication date: 2020-12-11

Abstract

一種摩托車齒盤，包括：不同材質製作的一個圓盤與一個齒圈；相互咬合的二道螺紋，二道螺紋之一形成於圓盤的外側，另一道螺紋形成於齒圈的內側；以及，多個齒連續地突出於齒圈的外側。譬如鋼製的齒圈結合鋁製的圓盤，構成價格低廉的齒盤，相對提升市場的競爭力。而且，該齒圈保留皮帶或鏈條的傳動機制，以圓盤改變齒盤的整體輪廓，兼具新穎的、奇特的造型，改善先前技術一體成型所存在的弊端。

Description

摩托車齒盤

本創作涉及車輛的傳動領域，特別是指一種組合式齒盤，使用在摩托車的傳動系統。

已知的摩托車又稱機車，通常會用一條皮帶或鏈條，將一個引擎或電動馬達的旋轉動能傳遞到齒盤。該齒盤與一個後輪連在一起，該後輪與一個前輪在地面滾動，故摩托車能持續地前進。

然而，一體成型製成的齒盤，大都採用鐵合金材料，不僅價格居高不下。而且，皮帶或鏈條的傳動機制，限制齒盤不得改變輪廓，致使齒盤造型欠缺新穎的、奇特的變化性。

因此，如何改善齒盤的結構體，就成為本創作亟待解決的課題。

鑒於此，本案創作人提出新的摩托車齒盤，主要目的在於：採用組合式的聯結構造，將不同材質的多個元件組合在一起，賦予齒盤製作成本的降低，相對提升市場的競爭力，兼具造型新穎的、奇特的變化，改善先前技術一體成型所存在的弊端。

源於上述目的之達成，本創作的摩托車齒盤包括：不同材質製作的一個圓盤與一個齒圈；相互咬合的二道螺紋，二道螺紋之一形成於圓盤的外側，另一道螺紋形成於齒圈的內側；以及，多個齒連續地突出於齒圈的外側。

其中，該齒圈單面隆起一圈凸出部，該凸出部沿著半徑方向延伸一個阻擋環，該阻擋環對圓盤產生阻擋作用。或者，該圓盤單面隆起一圈凸出部，該凸出部沿著半徑方向延伸一個阻擋環，該阻擋環對齒圈產生阻擋作用。

至於圓盤結合齒圈不會相互轉動，選自下列結構之一：

a）該圓盤與齒圈的結合處固定一個銲點，該銲點阻止兩道咬合的螺紋鬆脫。

b）一個螺柱鎖入齒圈的一個螺孔，從而插入圓盤的一個定位槽中。

c）一個固定劑固化在咬合的兩道螺紋之間，該固定劑是缺氧膠。

如此，本創作藉由兩道螺紋的聯結構造，將譬如鋼製的齒圈結合鋁製的圓盤，構成不同材質的組合式齒盤，賦予齒盤低廉的成本，能夠從整片鋼製齒盤的市場殺出一條活路，而且齒圈保留皮帶或鏈條的傳動機制，以圓盤改變齒盤的整體輪廓，兼具新穎的、奇特的造型，改善先前技術一體成型所存在的弊端。

為使本創作之目的、構造、特徵和優點淺顯易懂，茲舉一個或以上較佳的實施例，配合所附的圖式詳細說明如下。

第1圖是分解立體圖，繪製本創作第一實施例的齒盤10，區分為不同材質的一個圓盤11與一個齒圈20。具體而言，該圓盤11採用具備延展性的材質，譬如鋁金屬或鋁合金。該齒圈20是耐磨金屬製成，例如鐵金屬、鐵合金或中碳鋼等。

圖中，該圓盤11中央是一個軸孔12，該軸孔12周圍形成一組結合孔13與一些修飾的凹凸結構，譬如孔洞、肋條或其他幾何形體等。該齒圈20外側連續地突出多個齒22，在齒圈20單面隆起一圈凸出部26，該凸出部26順著半徑方向往內延伸一個阻擋環28。換句話說，該阻擋環28內側的直徑小於齒圈20內側的直徑。

至於齒盤10的組合手段，主要是依賴相互咬合的二道螺紋14、24。其中，該螺紋14形成於圓盤11的外側，該螺紋24形成於齒圈20的內側。

第2圖是立體圖，繪製圓盤11鎖入齒圈20的內側，共同組成的齒盤10，不僅齒圈20保留齒22，方便皮帶或鏈條（圖未示）的傳動，而且圓盤11改變齒盤10的整體輪廓，兼具新穎的、奇特的造型。

特別是，採用鐵金屬、鋁金屬、鐵合金、中碳鋼或鋁合金的齒盤10，製作成本比鐵金屬或鐵合金的單一材質製成的傳統齒盤低廉，深具市場的競爭力。

第3圖是剖視圖，顯示齒盤10第一實施例的內部結構。

圖中，該阻擋環28對圓盤11產生阻擋作用。因此，該圓盤11鎖緊齒圈20不會超出齒盤10。

另外，該齒盤10單面形成兩個銲點15，該銲點15固定在圓盤11與齒圈20的結合處，能夠阻止兩道咬合的螺紋14、24鬆脫。如此，該圓盤11和齒圈20能一起轉動。

第4圖也是剖視圖，展現齒盤10'第二實施例的內部結構。該齒盤10'整體構造大致相同於第一實施例，差別在於：沒有銲點，卻多了一個螺柱30。

藉由一個工具（圖未示）插入螺柱30的一個驅動部31，將螺柱30鎖入齒圈20'的一個螺孔21，並插入（或鎖入）圓盤11'的一個定位槽16，使圓盤11'與齒圈20'能夠同向轉動。圖中，該螺孔21形成於兩個齒22'之間。

第5圖同樣是剖視圖，繪製齒盤10''第三實施例局部放大的內部結構。圖中，該齒盤10''的構造大致相同於第一實施例，差別在於：沒有銲點，卻多了一層固定劑23。

此處所稱的固定劑23，泛指膨脹性固定劑，譬如缺氧膠。該固定劑23在咬合的兩道螺紋14''、24''之間，藉由缺氧的密閉環境因素，能夠固化而膨脹地填補縫隙，使圓盤11''和齒圈20''一起轉動。

第6圖是局部放大的剖視圖，表現齒盤10'''第四實施例的內部結構。圖中，該齒盤10'''的結構大致相同於第三實施例，差別在於：既無凸出部，也沒有阻擋環。

第7圖也是局部放大的剖視圖，表現齒盤10'''第五實施例的內部結構，大致相同於第四實施例，差異處在於：該圓盤11'''單面隆起一圈凸出部17，該凸出部17沿著半徑方向延伸一個阻擋環18，該阻擋環18對齒圈20'''產生阻擋作用，使圓盤11'''鎖緊齒圈20'''不會超出齒盤10'''。

10、10'、10''、10''':齒盤 11、11'、11''、11''':圓盤 12:軸孔 13:結合孔 14、14''、24、24'':螺紋 15:銲點 16:定位槽 17、26:凸出部 18、28:阻擋環 20、20'、20''、20''':齒圈 21:螺孔 22、22'、22'':齒 23:固定劑 30:螺柱 31:驅動部

第1〜3圖是第一實施例齒盤的元件拆卸、組合與內部結構。第4圖是第二實施例齒盤局部放大的內部結構。第5圖是第三實施例齒盤局部放大的內部結構。第6圖是第四實施例齒盤局部放大的內部結構。第7圖是第五實施例齒盤局部放大的內部結構。

10:齒盤

11:圓盤

12:軸孔

13:結合孔

14、24:螺紋

20:齒圈

22:齒

26:凸出部

28:阻擋環

Claims

一種摩托車齒盤，包括：不同材質製作的一個圓盤（11）與一個齒圈（20）；相互咬合的二道螺紋（14、24），其中之一螺紋（14）形成於圓盤（11）的外側，另一道螺紋（24）形成於齒圈（20）的內側；以及多個齒（22）連續地突出於齒圈（20）的外側。
如請求項1所述的摩托車齒盤，其中，該齒圈（20）單面隆起一圈凸出部（26），該凸出部（26）沿著半徑方向延伸一個阻擋環（28），該阻擋環（28）對圓盤（11）產生阻擋作用。
如請求項1所述的摩托車齒盤，其中，該圓盤（11'''）單面隆起一圈凸出部（17），該凸出部（17）沿著半徑方向延伸一個阻擋環（18），該阻擋環（18）對齒圈（20'''）產生阻擋作用。
如請求項1、2或3所述的摩托車齒盤，其中，該圓盤（11）與齒圈（20）的結合處固定一個銲點（15），該銲點（15）阻止兩道咬合的螺紋（14、24）鬆脫。
如請求項1、2或3所述的摩托車齒盤，其中，一個螺柱（30）鎖入齒圈（20'）的一個螺孔（21），從而插入圓盤（11'）的一個定位槽（16）中。
如請求項1、2或3所述的摩托車齒盤，其中，一個固定劑（23）固化在咬合的兩道螺紋（14''、24''）之間。
如請求項6所述的摩托車齒盤，其中，該固定劑（23）是缺氧膠。