TWM588748U - 線性滑軌的潤滑單元 - Google Patents

Abstract

一種線性滑軌的潤滑單元，包含一儲油箱、一導油件、一密封件及一油嘴，該儲油箱包含一箱本體及一箱蓋，該箱本體具有一儲油室及一油孔，該導油件為一多孔性軟性材質，具有一本體部及數個自本體部向外延伸的吸油部，該吸油部具有一延伸段及一吸收段，該延伸段是自本體部沿一軸線方向向外延伸，貫穿箱蓋而進入儲油室內，該吸收段自延伸段末端向下延伸，以伸入儲油室的油室中間位置，以獲得吸油及導油作用，該本體部具有一塗抹部位，該塗抹部位接觸在一滑軌本體上，以獲得塗抹作用。該密封件呈密封狀態設置在箱本體一側，該油嘴提供潤滑油注入於儲油室。

Description

線性滑軌的潤滑單元

本創作是有關於一種應用在線性滑軌上的潤滑組件，特別是有關於一種具有吸油、導油及塗油作用之線性滑軌的潤滑單元。

公告第I263744號「具潤滑作用的線性滑軌」發明專利案，揭露一種習知自潤型的線性滑軌，其大致包含有一滑軌、一滑動塊、一塗抹結構、一覆蓋片、一連結器及一卡合油箱。

該滑軌，沿長軸方向兩側分別設有一滾動溝。

該滑動塊，可在該滑軌的滑動溝上滑動。

該塗抹結構，包含一固定座及一塗抹片，該固定座設有一容置槽及一通孔，該塗抹片是安置於前述容置槽內，並具有一對應定位於容置槽之一開口處的塗抹部，該塗抹部是接觸於滑軌的滾動溝，以將潤滑油塗抹於滾動溝上。

該覆蓋片，組裝在該塗抹結構一側，用以將該塗抹片限位在容置槽中，且覆蓋片對應於該固定座的通孔亦設有另一通孔。

該連接器，其兩端各設有一連接部，一端之連接部係與該卡合油箱相卡合，另一端之連接部穿越該塗抹結構及覆蓋片的通孔，進一步與該滑動塊上的一連接孔相接合。該連接器設有一容置部、一顯露於表面且與容置部連通的側孔及一導油物質，該導油物質具有一端部及一側翼，該導油物質塞入於該容置部中，並使其側翼自前述側孔向外穿露而出，以 傳導潤滑油。

該卡合油箱，具有一油箱本體、一油箱蓋及一傳油元件，該油箱本體具有一儲油空間、一供連接部穿入其中並且相互嵌卡的卡合部、多數個設於儲油空間內部的容置肋槽及一設於側壁上的補油孔。該傳油元件裝設在該儲油空間內，並具有一和前述導油物質相接觸的接觸部，及二伸入儲油空間的延伸部。

現有的線性滑軌，其潤滑組件的潤滑液傳遞方式，主要是經由隱藏於該卡合油箱內部的導油件，在吸收潤滑油之後，透過接觸部和該連接器的導油物質接觸，以將卡合油箱內的潤滑油向外導引至該連接部的導油物質，接著，導油物質再與塗抹結構接觸，使潤滑油利用毛細原理傳送潤滑油至該滑軌之滾動溝表面而成。

雖然上述現有的線性滑軌，可以藉由卡合油箱、連接器及塗抹結構的組合，以達到傳遞潤滑油的使用目的，但是，實務上還是有以下使用問題：

一、現有的潤滑組件，是經由該卡合油箱此元件來作儲油，並透過傳油元件和導油物質此兩個元件來作潤滑油吸收傳遞，接著，該塗抹片再吸收導油物質傳遞而來的潤滑油，最後再藉由該塗抹片的塗抹部塗抹於線性滑軌的滾動溝上，由此可見，現有的潤滑組件在結構上，必須經過兩道吸油的傳遞過程，方能將潤滑油傳送到位，不但潤滑油的傳遞速度較慢，且效率不彰。

二、現有的潤滑組件其傳遞潤滑油的構件，主要是仰賴該連接部的導油物質，而導油物質的結構充其量只是一片短小的吸油體，其和塗抹片的接觸面積相當小，傳遞效能不彰，恐有補給不足之疑慮。

三、據上可知，現有的潤滑組件的零組件包括卡合油箱、覆蓋片、連接器及塗抹結構等，整體構件繁多複雜，製造成本亦相對高昂。

本創作線性滑軌的潤滑單元，藉由導油件的延伸段和吸收段直接伸入儲油箱達到吸油的作用，並藉導油件的塗抹部位接觸於滑軌本體的凹溝，以達到塗抹潤滑油的作用，所以本創作藉由導油件此單一元件，便可同時獲得吸油、導油和塗油的多重功用。

本創作線性滑軌的潤滑單元，由於該導油件主體在各個方向均可吸取潤滑油，所以，不論整組線性滑軌的安裝角度如何變化，吸油效能均能保持在良好狀態。

本創作線性滑軌的潤滑單元，由於整個潤滑單元的組件精簡，且利用導油件即可達到傳遞潤滑油的使用功能，故具有縮減製造成本之效。

本創作線性滑軌的潤滑單元，可藉由油嘴或儲油箱側邊的開孔來補充潤滑油，以滿足於線性滑軌若遭致其他機件阻擋時，還可尋方位較適合的補油孔來補充潤滑油。

因此，本創作所提出之一種線性滑軌的潤滑單元，沿著一軸線方向滑合於一滑軌本體上，並設置在一滑塊單元的一側，該潤滑單元包含有：一儲油箱，包含有一箱本體及一箱蓋，該箱本體具有一儲油室及一與該儲油室相連通的油孔，該箱蓋封設在該儲油室的一側；一導油件，為一多孔性軟性材質，並具有一本體部及多數個自該本體部向外延伸的吸油部，該本體部對應設置在該箱蓋一側，各該吸油部係分別具有一延伸段及一吸收段，該延伸段是自該本體部沿著該軸線方向向外延伸，並貫穿該箱蓋而進入該箱本體的儲油室內，該吸收段則自該延伸段末端向下延伸，以伸入於該儲油室的油室中間位置，而該本體部更具有一位於中間部位的塗抹部位，且該塗抹部位接觸在該滑軌本體上；一密封件，設置在該導油箱 的箱本體一側，並具有一對應於前述油孔的穿孔；及一油嘴，穿設在前述穿孔和油孔上，提供潤滑油注入於該儲油室。

依照本創作上述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該導油件為毛氈、羊毛氈之任一種。

依照本創作上述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該儲油箱的箱蓋具有多數個導孔，該導油件的吸油部是穿越前述導孔而進入該儲油室內。

依照本創作上述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該滑軌本體具有二位於兩側且沿軸線方向延伸的凹溝，對應於該線性滑軌形狀，該導油件更在該本體部上設有一滑合部，該導油件的塗抹部位是設置在該滑合部的孔緣上，並緊密接觸在該滑軌本體的凹溝上。

依照本創作上述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該儲油箱的箱蓋設有一第一淺容室，該導油件是容置於該第一淺容室內。

依照本創作上述之線性滑軌的潤滑單元，其中，更包含一塞件，該儲油箱的箱本體具有至少一位於側邊且連通至該儲油室的開孔，該塞件是塞入於該開孔上。

依照本創作上述之線性滑軌的潤滑單元，其中，對應於該滑軌本體的形狀，該密封件更設有一滑合部。

依照本創作上述之線性滑軌的潤滑單元，其中，更包含多數個鎖接件，該密封件設有多數個第一鎖孔，該儲油箱的箱本體及蓋體對應前述第一鎖孔分別設有多數個第二鎖孔及多數個第三鎖孔，該鎖接件穿置於前述第一鎖孔、第二鎖孔及第三鎖孔內，以將該密封件鎖結於該儲油箱上。

依照本創作上述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該儲油箱的箱蓋對應於該箱本體的油孔處設有一通孔。

依照本創作上述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該導油件的吸油部設置在該本體部的頂端兩側。

如上所述，相較於現有線性滑軌其自潤組件的構件繁多致使潤滑油之傳遞緩慢的使用問題；本創作線性滑軌的潤滑單元，具有以下諸多功效：

一、本創作的潤滑單元藉由該導油件此單一元件，便可同時獲得吸油、導油和塗油的多重功用。

二、本創作該導油件經過延伸段和吸收段穿伸入該儲油室的油室中間位置，不但可透過延伸段和吸收段充分地吸油、導油至整個本體部，再透過塗抹部位直接將潤滑油塗抹於該滑軌本體的凹溝上，而且，整組線性滑軌不論安裝角度如何變化，由於該導油件在各個方向均可吸取潤滑油，所以，吸油效能相當良好。

三、由於本創作的潤滑單元整個組件精簡，利用導油件便可達到傳遞潤滑油的使用功能，所以，本創作還兼具有縮減製造成本之效。

四、由於本創作該導油件透過數個延伸段和吸收段直接伸入儲油箱的油室中間位置，不管是吸收效果或是導油效能均可達到最佳狀態，讓潤滑油的補給更為快速。

五、本創作除了藉由該油嘴來補充潤滑油之外，還可透過拔除該塞件直接自該開孔補給潤滑油，多個補充潤滑油的部位之設置，可滿足於線性滑軌若遭致其他機件阻擋時，還可尋方位較適合的補油孔來補充潤滑油。

1‧‧‧潤滑單元

2‧‧‧滑軌本體

201‧‧‧凹溝

3‧‧‧滑塊單元

301‧‧‧滑動塊

302‧‧‧第一端蓋

303‧‧‧第二端蓋

100‧‧‧儲油箱

10‧‧‧箱本體

11‧‧‧儲油室

12‧‧‧油孔

13‧‧‧滑合部

14‧‧‧塞件

15‧‧‧開孔

16‧‧‧第二淺容室

17‧‧‧第二鎖孔

20‧‧‧箱蓋

21‧‧‧滑合部

22‧‧‧第一淺容室

23‧‧‧導孔

24‧‧‧通孔

25‧‧‧第三鎖孔

200‧‧‧導油件

210‧‧‧本體部

211‧‧‧塗抹部位

220‧‧‧吸油部

221‧‧‧延伸段

222‧‧‧吸收段

230‧‧‧滑合部

300‧‧‧密封件

310‧‧‧穿孔

320‧‧‧滑合部

330‧‧‧第一鎖孔

400‧‧‧油嘴

500‧‧‧鎖接件

L‧‧‧軸線方向

第1圖為本創作線性滑軌的潤滑單元一較佳實施例的組合立體圖。

第2圖為該潤滑單元的分解立體圖。

第3圖為該潤滑單元的另一分解立體圖。

第4圖為一局部剖面立體圖，是說明該塗油件的吸油段穿伸入該儲油箱之儲油室的油室中間位置的示意圖。

第5圖為一平面圖，是說明該塗油件的塗抹部位接觸在該滑軌本體的凹溝上。

第6圖為另一塗油件的立體圖。

參照第1圖，本創作線性滑軌的潤滑單元的一較佳實施例，該潤滑單元1是沿著一軸線方向L滑合於該線性滑軌的一滑軌本體2上，並設置在一滑塊單元3的一側，該滑軌本體2具有沿著該軸線方向L位於兩側的凹溝201，該滑塊單元3包含一滑動塊301及設置於該滑動塊301兩側的一第一端蓋302及一第二端蓋303，由於該線性滑軌的滑軌本體2和滑塊單元3非本案主要訴求重點，故其細部結構及操作功能於此不再多加說明。

續參照第2圖及第3圖所示，該潤滑單元1包含有一儲油箱100、一導油件200及一密封件300。

該儲油箱100，包含有一箱本體10及一箱蓋20，該箱本體10具有一儲油室11及一與該儲油室11相連通的油孔12，該箱蓋20封設在該儲油室11的一側。且該箱本體10及該箱蓋20更具有一對應於該滑軌本體2形狀而滑合在其凹溝201上的滑合部13、21。而該箱蓋20具有一第一淺容室22、多數個自該第一淺容室22向外貫穿的導孔23，及一對應於該箱本體10之油孔12的一通孔24。此外，該儲油箱100更包含有多數個彈性材質製成的塞件14，而該箱本體10具有二個位於兩側邊且連通至該儲 油室11的開孔15，該塞件14塞入於該開孔15上，以防止潤滑油滲出，相反的，如將塞件14拔出開孔15，即可經由此開孔15來補充潤滑油。

該導油件200，為一多孔性軟性材質，本實施例中為毛氈、羊毛氈之任一種，尤其以羊毛氈為最佳。該導油件200具有一本體部210及多數個自該本體部210向外延伸的吸油部220，該本體部210對應設置在該箱蓋20一側，並且齊平的容置於該第一淺容室22內。各該吸油部220分別設置在該本體部210的頂端兩側，且各具有一延伸段221及一吸收段222，該延伸段221是自該本體部210頂端沿著該軸線方向L向外延伸，並貫穿該箱蓋20的導孔23而進入該箱本體10的儲油室11內，該吸收段222則自該延伸段221末端向下延伸，以伸入於該儲油室11的油室中間位置(如第4圖所示)。再參第5圖所示，而該本體部210更具有一位於中間部位的塗抹部位211，且該塗抹部位211接觸在該滑軌本體2上。此外，對應於該滑軌本體2的形狀，該導油件200更在該本體部210上開設有一滑合部230，該導油件200的塗抹部位211是設置在該滑合部230的孔緣上，並緊密接觸在該滑軌本體2的凹溝201上。本實施例中，對應於圓弧形凹溝201的設置，該塗抹部位211亦設置成圓弧形。

該密封件300，密封設置在該導油箱200的箱本體10一側，該密封件300對應於該儲油箱100的油孔12係設有一穿孔310。另外，該儲油箱100的箱本體10一側設有一第二淺容室16，該密封件300齊平的容置於該第二淺容室16中。在本實施例中，對應於該滑軌本體2的形狀，該密封件300係設有一滑合部320。

該油嘴400，穿設在該密封件300的穿孔310和該儲油箱100的油孔12上，提供潤滑油以注入於該儲油室11中。

該潤滑單元1更包含多數個鎖接件500，該密封件300更設有多數個第一鎖孔330，該儲油箱100的箱本體10及蓋體20對應前述第一 鎖孔330分別設有多數個第二鎖孔17及多數個第三鎖孔25，該鎖接件500依序穿置於前述第一鎖孔330、第二鎖孔17，並鎖固於第三鎖孔25內，以將該密封件300鎖結於該儲油箱100上，當將潤滑單元1組設於該第一端蓋302的一側，而滑合於滑軌本體2上，該導油件200是被夾置在該箱蓋20和該第一端蓋302之間，並且使該潤滑單元1具有高度的密封性。

值得一提的是，由於該導油件200為軟性的羊毛氈所製成，所以該導油件200的延伸段221和吸收段222可經由彎設而形成如第2、3圖中之具有角度的倒L型，另外，也可將該吸油部220的延伸段221和吸收段222彎設成如第6圖所示之導圓弧的型態，此設置方式同樣可達到本創作上述預期的使用功效，故不再贅述。

另外，在自動化設備中，因應於機械的運作致使線性滑軌有多種安裝角度，因此，不管線性滑軌的安裝角度如何變化，本創作中該導油件200藉其延伸段210和吸收段220的結構設計，讓導油件200主體在各個方向皆能吸收潤滑油，故具有極佳的吸油效能。

歸納上述，相較於現有線性滑軌其自潤組件的構件繁多致使潤滑油傳遞緩慢的使用問題；本創作線性滑軌的潤滑單元，確實具有以下諸多功效優點，茲條列整理如下：

一、相較於現有線性滑軌的自潤組件必須經由兩組構件及兩道過程方能傳遞潤滑油的使用問題；本創作的潤滑單元1藉由該導油件200此單一元件，便可同時獲得吸油、導油和塗油的多重功用。

二、本創作該導油件200經過延伸段221和吸收段222穿伸入該儲油室100的油室中間位置，不但可透過延伸段221和吸收段222充分地吸油、導油至整個本體部210上，再透過塗抹部位211直接將潤滑油塗抹於該滑軌本體2的凹溝201上，而且，不論整組線性滑軌的安裝角度如何變化，由於該導油件200在各個方向均可吸取潤滑油，所以，吸油效 能相當良好。

三、相較於現有線性滑軌的自潤組件的構件繁多及組裝複雜，進而增加製造成本的問題；由於本創作的潤滑單元1整個組件精簡，利用導油件200便可達到潤滑油的傳遞功能，所以，本創作還兼具有縮減製造成本之效。

四、相較於現有線性滑軌的自潤組件其導油物質的傳遞效果不彰的問題；由於本創作該導油件200透過數個延伸段221和吸收段222直接伸入儲油箱100的油室中間位置，不管是吸收效果或是導油效能均可達到最佳狀態，讓潤滑油的補給更為快速。

五、本創作除了藉由該油嘴400來補充潤滑油之外，還可透過拔除該塞件14直接自該開孔15補給潤滑油，多個補充潤滑油的部位之設置，可滿足於線性滑軌若遭致其他機件阻擋時，還可尋方位較為適合的補油孔來補充潤滑油。

以上所述，僅為本創作之一個較佳實施例而已，當不能以此限定本創作實施之範圍，即大凡依本創作申請專利範圍及新型說明內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧潤滑單元

100‧‧‧儲油箱

10‧‧‧箱本體

11‧‧‧儲油室

12‧‧‧油孔

13‧‧‧滑合部

14‧‧‧塞件

15‧‧‧開孔

17‧‧‧第二鎖孔

20‧‧‧箱蓋

21‧‧‧滑合部

22‧‧‧第一淺容室

23‧‧‧導孔

24‧‧‧通孔

25‧‧‧第三鎖孔

200‧‧‧導油件

210‧‧‧本體部

211‧‧‧塗抹部位

220‧‧‧吸油部

221‧‧‧延伸段

222‧‧‧吸收段

230‧‧‧滑合部

300‧‧‧密封件

310‧‧‧穿孔

320‧‧‧滑合部

330‧‧‧第一鎖孔

400‧‧‧油嘴

500‧‧‧鎖接件

Claims (10)

1. 一種線性滑軌的潤滑單元，沿著一軸線方向滑合於一滑軌本體上，並設置在一滑塊單元的一側，該潤滑單元包含有：一儲油箱，包含有一箱本體及一箱蓋，該箱本體具有一儲油室及一與該儲油室相連通的油孔，該箱蓋封設在該儲油室的一側；一導油件，為一多孔性軟性材質，並具有一本體部及多數個自該本體部向外延伸的吸油部，該本體部對應設置在該箱蓋一側，各該吸油部分別具有一延伸段及一吸收段，該延伸段是自該本體部沿著該軸線方向向外延伸，並貫穿該箱蓋而進入該箱本體的儲油室內，該吸收段則自該延伸段末端向下延伸，以伸入於該儲油室的油室中間位置，而該本體部更具有一位於中間部位的塗抹部位，且該塗抹部位接觸在該滑軌本體上；一密封件，設置在該導油箱的箱本體一側，並具有一對應於前述油孔的穿孔；及一油嘴，穿設在前述穿孔和油孔上，提供潤滑油注入於該儲油室。
2. 如請求項第1項所述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該導油件為毛氈、羊毛氈之任一種。
3. 如請求項第1項所述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該儲油箱的箱蓋具有多數個導孔，該導油件的吸油部是穿越前述導孔而進入該儲油室內。
4. 如請求項第1項所述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該滑軌本體具有二位於兩側且沿軸線方向延伸的凹溝，對應於該線性滑軌形狀，該導油件更在該本體部上設有一滑合部，該導油件的塗抹部位是設置在該滑合部的孔緣上，並緊密接觸在該滑軌本體的凹溝上。
5. 如請求項第1項所述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該儲油箱的箱蓋設有一第一淺容室，該導油件是容置於該第一淺容室內。
6. 如請求項第1項所述之線性滑軌的潤滑單元，其中，更包含一塞件，該儲油箱的箱本體具有至少一位於側邊且連通至該儲油室的開孔，該塞件是塞入於該開孔上。
7. 如請求項第1項所述之線性滑軌的潤滑單元，其中，對應於該滑軌本體的形狀，該密封件更設有一滑合部。
8. 如請求項第1項所述之線性滑軌的潤滑單元，其中，更包含多數個鎖接件，該密封件設有多數個第一鎖孔，該儲油箱的箱本體及蓋體對應前述第一鎖孔分別設有多數個第二鎖孔及多數個第三鎖孔，該鎖接件穿置於前述第一鎖孔、第二鎖孔及第三鎖孔內，以將該密封件鎖結於該儲油箱上。
9. 如請求項第1項所述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該儲油箱的箱蓋對應於該箱本體的油孔處設有一通孔。
10. 如請求項第1項所述之線性滑軌的潤滑單元，其中，該導油件的吸油部設置在該本體部的頂端兩側。

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