TWM579251U - Improvement of single wheel system with high temperature desorption - Google Patents

Abstract

本創作為一種具高溫脫附之單轉輪系統改良，主要係透過一焚燒裝置、一吸附轉輪、一第一加熱裝置、一第二加熱裝置、一外氣進氣管路及一煙囪之組合設計，且透過該外氣進氣管路的另一端與該第二加熱裝置連接，以讓外氣進氣管路的一端能供新鮮空氣或是外氣來進入，並透過該外氣進氣管路來輸送到該第二加熱裝置，再經由該第二加熱裝置來進行加溫，以讓進入該吸附轉輪之高溫脫附區的高溫熱氣之溫度能達到一定溫度(例如300℃)，而具有高溫脫附之效能。

Description

具高溫脫附之單轉輪系統改良

本創作係有關於一種具高溫脫附之單轉輪系統改良，尤指一種使增加有機廢氣處理效能，且節省能耗，而適用於半導體產業、光電產業或化學相關產業之廠房的廢氣處理。

目前在半導體產業或光電產業的製造生產過程中都會產生具有揮發性有機氣體(VOC)，因此，在各廠區都會安裝處理揮發性有機氣體(VOC)的處理設備，以避免揮發性有機氣體(VOC)直接排入空氣中而造成空氣污染。

而，目前在廠區安裝處理揮發性有機氣體(VOC)的處理設備大多採用吸附轉輪方式來吸附揮發性有機氣體(VOC)，但在使用一段時間後，常有高沸點物質不易脫附而殘留於吸附轉輪上，直接影響了吸附轉輪的吸附效能，因此，目前處理方式都是委托外面專業廠商來定期進行洗滌吸附轉輪，以確保吸附轉輪的運作效率和氣流流暢度。

但，上述的定期進行洗滌吸附轉輪時，都需要使用大量的清水來進行清洗，也因此產生大量含有揮發性有機氣體(VOC)之廢水，而此時含有揮發性有機氣體(VOC)之廢水中的化學需氧量(COD)非常高，無法直接由廠內廢水處理系統處理後放流，須委托專業合格廢棄物清運公司來進行 處理才行。

因此，本創作人有鑑於上述缺失，期能提出一種具有高溫脫附之效能的具高溫脫附之單轉輪系統改良，令使用者可輕易操作組裝，乃潛心研思、設計組製，以提供使用者便利性，為本創作人所欲研發之創作動機者。

本創作之主要目的，在於提供一種具高溫脫附之單轉輪系統改良，主要係透過一焚燒裝置、一吸附轉輪、一第一加熱裝置、一第二加熱裝置、一外氣進氣管路及一煙囪之組合設計，且透過該外氣進氣管路的另一端與該第二加熱裝置連接，以讓外氣進氣管路的一端能供新鮮空氣或是外氣來進入，並透過該外氣進氣管路來輸送到該第二加熱裝置，再經由該第二加熱裝置來進行加溫，以讓進入該吸附轉輪之高溫脫附區的高溫熱氣之溫度能達到一定溫度(例如300℃)，而具有高溫脫附之效能，進而增加整體之實用性者。

本創作之另一目的，在於提供一種具高溫脫附之單轉輪系統改良，且透過該吸附轉輪增設一高溫脫附區，以用來進行在線運轉(ON LINE)時，能將所殘留的高沸點有機物(VOC)脫出，讓該吸附轉輪能恢復其吸附能力，而增加揮發性有機廢氣的處理效能，並達到減少汙染物排放之效果，進而增加整體之使用性者。

為達上述目的，本創作第一種實施架構為一種具高溫脫附之單轉輪系統改良，係包括：一焚燒裝置、一吸附轉輪、一第一加熱裝置、一第二加熱裝置、一外氣進氣管路及一煙囪，該吸附轉輪係設有吸附區、 冷卻區、脫附區及高溫脫附區，該吸附轉輪係連接有一廢氣管路、一淨氣排放管路、一冷卻氣進氣管路、一冷卻氣輸送管路、一第一熱氣輸送管路、一第二熱氣輸送管路、一脫附濃縮氣體管路及一高溫脫附濃縮氣體管路，該廢氣進氣管路的一端係連接至該吸附轉輪之吸附區的一側，該淨氣排放管路的一端係與該吸附轉輪之吸附區的另一側連接，該冷卻氣進氣管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區之一側連接，該冷卻氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區的另一側連接，該第一熱氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的另一側連接，該第二熱氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之高溫脫附區的另一側連接，該脫附濃縮氣體管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的一側連接，該脫附濃縮氣體管路的另一端係與該焚燒裝置連接，該高溫脫附濃縮氣體管路的一端係與該吸附轉輪之高溫脫附區的一側連接，該高溫脫附濃縮氣體管路的另一端係與該脫附濃縮氣體管路連接；該冷卻氣輸送管路的另一端係與該第一加熱裝置連接，該第一熱氣輸送管路的另一端係與該第一加熱裝置連接；該第二熱氣輸送管路的另一端係與該第二加熱裝置連接；該外氣進氣管路的另一端係與該第二加熱裝置連接；以及該淨氣排放管路的另一端係與該煙囪連接。

本創作第二種實施架構為一種具高溫脫附之單轉輪系統改良，係包括：一焚燒裝置、一吸附轉輪、一第一加熱裝置、一第二加熱裝置、一外氣進氣管路及一煙囪，該吸附轉輪係設有吸附區、冷卻區、脫附區及高溫脫附區，該吸附轉輪係連接有一廢氣管路、一淨氣排放管路、一冷卻氣進氣管路、一冷卻氣輸送管路、一第一熱氣輸送管路、一第二熱氣輸送管路、一脫附濃縮氣體管路及一高溫脫附濃縮氣體管路，該廢氣進氣 管路的一端係連接至該吸附轉輪之吸附區的一側，該淨氣排放管路的一端係與該吸附轉輪之吸附區的另一側連接，該冷卻氣進氣管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區之另一側連接，該冷卻氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區的一側連接，該第一熱氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的一側連接，該第二熱氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之高溫脫附區的一側連接，該脫附濃縮氣體管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的另一側連接，該脫附濃縮氣體管路的另一端係與該焚燒裝置連接，該高溫脫附濃縮氣體管路的一端係與該吸附轉輪之高溫脫附區的另一側連接，該高溫脫附濃縮氣體管路的另一端係與該脫附濃縮氣體管路連接；該冷卻氣輸送管路的另一端係與該第一加熱裝置連接，該第一熱氣輸送管路的另一端係與該第一加熱裝置連接；該第二熱氣輸送管路的另一端係與該第二加熱裝置連接；該外氣進氣管路的另一端係與該第二加熱裝置連接；以及該淨氣排放管路的另一端係與該煙囪連接。

為了能夠更進一步瞭解本創作之特徵、特點和技術內容，請參閱以下有關本創作之詳細說明與附圖，惟所附圖式僅提供參考與說明用，非用以限制本創作。

A‧‧‧一側

B‧‧‧另一側

100‧‧‧焚燒裝置

101‧‧‧入口

102‧‧‧出口

110‧‧‧吸附轉輪

1101‧‧‧吸附區

1102‧‧‧冷卻區

1103‧‧‧脫附區

1104‧‧‧高溫脫附區

111‧‧‧廢氣進氣管路

112‧‧‧淨氣排放管路

1121‧‧‧風機

113‧‧‧冷卻氣進氣管路

114‧‧‧冷卻氣輸送管路

115‧‧‧第一熱氣輸送管路

116‧‧‧脫附濃縮氣體管路

1161‧‧‧風機

117‧‧‧第二熱氣輸送管路

118‧‧‧高溫脫附濃縮氣體管路

120‧‧‧第一加熱裝置

130‧‧‧第二加熱裝置

140‧‧‧煙囪

150‧‧‧廢氣連通管路

151‧‧‧廢氣連通控制閥門

160‧‧‧外氣進氣管路

200‧‧‧焚燒裝置

201‧‧‧入口

202‧‧‧出口

210‧‧‧吸附轉輪

2101‧‧‧吸附區

2102‧‧‧冷卻區

2103‧‧‧脫附區

2104‧‧‧高溫脫附區

211‧‧‧廢氣進氣管路

212‧‧‧淨氣排放管路

2121‧‧‧風機

213‧‧‧冷卻氣進氣管路

214‧‧‧冷卻氣輸送管路

215‧‧‧第一熱氣輸送管路

216‧‧‧脫附濃縮氣體管路

2161‧‧‧風機

217‧‧‧第二熱氣輸送管路

218‧‧‧高溫脫附濃縮氣體管路

220‧‧‧第一加熱裝置

230‧‧‧第二加熱裝置

240‧‧‧煙囪

250‧‧‧淨氣連通管路

251‧‧‧淨氣連通控制閥門

260‧‧‧外氣進氣管路

第1圖係為本創作第一種實施架構的主要系統架構示意圖。

第2圖係為本創作第一種實施架構的另一系統架構示意圖。

第3圖係為本創作第二種實施架構的主要系統架構示意圖。

第4圖係為本創作第二種實施架構的另一系統架構示意圖。

請參閱第1圖至第4圖，係為本創作實施例之示意圖。而本創作之具高溫脫附之單轉輪系統改良的最佳實施方式係運用於半導體產業、光電產業或化學相關產業之廠房的廢氣處理，透過本創作之設計，以用來進行在線運轉(ON LINE)時，能將所殘留的高沸點有機廢氣(VOC)脫出，讓該吸附轉輪能恢復其吸附能力，而增加揮發性有機廢氣的處理效能，並達到減少汙染物排放之效果。

而本創作第一種實施架構的具高溫脫附之單轉輪系統改良，主要係透過一焚燒裝置100、一吸附轉輪110、一第一加熱裝置120、一第二加熱裝置130、一外氣進氣管路160及一煙囪140之組合設計(如第1圖及第2圖所示)，其中該焚燒裝置100係為直燃式焚燒爐(TO)(圖未示)、觸媒爐(圖未示)或蓄熱式焚燒爐(RTO)之其中任一，而本創作第一種實施架構之圖示係以蓄熱式焚燒爐(RTO)為例，且下面說明的焚燒裝置100乃是為蓄熱式焚燒爐(RTO)，但本創作不以蓄熱式焚燒爐(RTO)為限，也可以是直燃式焚燒爐(TO)(圖未示)或觸媒爐(圖未示)。

而本創作第一種實施架構的吸附轉輪110係設有吸附區1101、冷卻區1102、脫附區1103及高溫脫附區1104，其中該吸附轉輪110係為沸石濃縮轉輪或是其他材質之濃縮轉輪，且一廢氣進氣管路111的一端係連接至該吸附轉輪110之吸附區1101的一側A(如第1圖及第2圖所示)，以使該吸附轉輪110之吸附區1101能吸附該廢氣進氣管路111內的有機物，而該吸附轉輪110之吸附區1101的另一側B係與該一淨氣排放管路112的一端連接，且該 淨氣排放管路112的另一端係與一煙囪140連接，讓廢氣經該吸附轉輪110之吸附區1101進行吸附有機物後再由該淨氣排放管路112來輸送到煙囪140進行排放，其中該淨氣排放管路112係設有一風機1121(如第2圖所示)，以能增加氣體之流速來流向該煙囪140。

另該吸附轉輪110之冷卻區1102的一側A係連接一冷卻氣進氣管路113，以供氣體進入該吸附轉輪110之冷卻區1102來進行冷卻使用，而該吸附轉輪110之冷卻區1102的另一側B係連接一冷卻氣輸送管路114，該冷卻氣輸送管路114的另一端係與該第一加熱裝置120連接(如第1圖及第2圖所示)，其中該第一加熱裝置120係為加熱器、管道加熱器或熱交換器之其中任一，該加熱器(圖未示)係為電熱絲、電熱管或電熱片之其中任一，該管道加熱器(圖未示)係為採用氣體燃料或液體燃料之其中任一。而該一第一熱氣輸送管路115的一端係與該吸附轉輪110之脫附區1103的另一側B連接，且該第一熱氣輸送管路115的另一端係與該第一加熱裝置120連接，以能將經由該第一加熱裝置120進行加熱或熱交換的高溫熱氣透過該第一熱氣輸送管路115來輸送到該吸附轉輪110之脫附區1103來進行脫附使用。

而上述該吸附轉輪110之冷卻區1102係設有兩種實施方式，其中第一種實施方式為該吸附轉輪110之冷卻區1102的一側A所連接的冷卻氣進氣管路113乃是供新鮮空氣或外氣進入(如第1圖所示)，透過該新鮮空氣或外氣來提供該吸附轉輪110之冷卻區1102降溫用。另第二種實施方式係該廢氣進氣管路111係設有一廢氣連 通管路150，而該廢氣連通管路150的另一端係與該冷卻氣進氣管路113連接(如第2圖所示)，以能透過該廢氣連通管路150來將該廢氣進氣管路111內的廢氣輸送到該吸附轉輪110之冷卻區1102以進行降溫使用，另該廢氣連通管路150係設有一廢氣連通控制閥門151(如第2圖所示)，以控制該廢氣連通管路150的風量。

另該一脫附濃縮氣體管路116的一端係與該吸附轉輪110之脫附區1103的一側A連接(如第1圖及第2圖所示)，而該脫附濃縮氣體管路116的另一端係與該焚燒裝置100連接，而當該焚燒裝置100為蓄熱式焚燒爐(RTO)時，該蓄熱式焚燒爐(RTO)係設有入口101及出口102，而該入口101係與該脫附濃縮氣體管路116連接，以能將經過高溫所脫附下來的脫附濃縮氣體透過該脫附濃縮氣體管路116來輸送到該蓄熱式焚燒爐(RTO)之入口101，讓脫附濃縮氣體能進入該蓄熱式焚燒爐(RTO)內進行高溫裂解，以能減少揮發性有機化合物，另該蓄熱式焚燒爐(RTO)之出口102則連接至該煙囪140，以將經過高溫裂解有機物後的乾淨氣體能由該煙囪140來排出，另該脫附濃縮氣體管路116係設有一風機1161(如第2圖所示)，以能將脫附濃縮氣體來推拉進入該蓄熱式焚燒爐(RTO)之入口101內，讓脫附濃縮氣體能進行高溫裂解。

而本創作第一種實施架構中主要在於該吸附轉輪110除了設有吸附區1101、冷卻區1102及脫附區1103外，還設有高溫脫附區1104(如第1圖及第2圖所示)，以用來在線運轉(ON LINE)時，能將所殘留的高沸點有機物(VOC)脫出，讓該吸附轉輪110能恢 復其吸附能力，使該吸附轉輪110能具有四個區域。而該吸附轉輪110之高溫脫附區1104的另一側B係與一第二熱氣輸送管路117的一端連接，且該第二熱氣輸送管路117的另一端係與該第二加熱裝置130連接(如第1圖及第2圖所示)，其中該第二加熱裝置130係為加熱器、管道加熱器或熱交換器之其中任一，該加熱器(圖未示)係為電熱絲、電熱管或電熱片之其中任一，該管道加熱器(圖未示)係為採用氣體燃料或液體燃料之其中任一。另該外氣進氣管路160的另一端係與該第二加熱裝置130連接，以讓外氣進氣管路160的一端能供新鮮空氣或是外氣來進入(如第1圖及第2圖所示)，並透過該外氣進氣管路160來輸送到該第二加熱裝置130，再經由該第二加熱裝置130來進行加溫，以讓進入該吸附轉輪110之高溫脫附區1104的高溫熱氣之溫度能達到一定溫度(例如300℃)，且將經過加溫後的高溫熱氣輸送到該第二熱氣輸送管路117內，使該第二熱氣輸送管路117能將高溫熱氣再輸送到該吸附轉輪110之高溫脫附區1104，以供進行高溫脫附使用。

再者，該吸附轉輪110之高溫脫附區1104的一側A係連接一高溫脫附濃縮氣體管路118，而該高溫脫附濃縮氣體管路118的另一端係與該脫附濃縮氣體管路116連接(如第1圖及第2圖所示)，以將經過該吸附轉輪110之高溫脫附區1104所脫附下來的高溫脫附濃縮氣體能透過該高溫脫附濃縮氣體管路118來輸送到該脫附濃縮氣體管路116內，再透過該脫附濃縮氣體管路116輸送到該蓄熱式焚燒爐(RTO)之入口101，讓高溫脫附濃縮氣體能與該脫附濃縮氣體管路116內的脫附濃縮氣體一起進入該蓄熱式焚燒爐(RTO)內進行高溫裂解。

而本創作第二種實施架構的具高溫脫附之單轉輪系統改良，主要係透過一焚燒裝置200、一吸附轉輪210、一第一加熱裝置220、一第二加熱裝置230、一外氣進氣管路260及一煙囪240之組合設計(如第3圖及第4圖所示)。而本創作第二種實施架構與本創作第一種實施架構的差異在於該吸附轉輪200的一側A與另一側B所連接的管路及裝置有部份是呈相反方向。而下列將進一步說明本創作第二種實施架構之內容。

其中該上述之焚燒裝置200係為直燃式焚燒爐(TO)(圖未示)、觸媒爐(圖未示)或蓄熱式焚燒爐(RTO)之其中任一，而本創作之圖示係以蓄熱式焚燒爐(RTO)為例，且下面說明的焚燒裝置200乃是為蓄熱式焚燒爐(RTO)，但本創作第二種實施架構不以蓄熱式焚燒爐(RTO)為限，也可以是直燃式焚燒爐(TO)(圖未示)或觸媒爐(圖未示)。

而本創作第二種實施架構的吸附轉輪210係設有吸附區2101、冷卻區2102、脫附區2103及高溫脫附區2104，其中該吸附轉輪210係為沸石濃縮轉輪或是其他材質之濃縮轉輪，且一廢氣進氣管路211的一端係連接至該吸附轉輪210之吸附區2101的一側A(如第3圖及第4圖所示)，以使該吸附轉輪210之吸附區2101能吸附該廢氣進氣管路211內的有機物，而該吸附轉輪210之吸附區2101的另一側B係與該一淨氣排放管路212的一端連接，且該淨氣排放管路212的另一端係與一煙囪240連接，讓廢氣經該吸附轉輪210之吸附區2101進行吸附有機物後再由該淨氣排放管路212來輸送到煙囪240進行排放，其中該淨氣排放管路212係設有一風機 2121(如第4圖所示)，以能增加氣體之流速來流向該煙囪240。

另該吸附轉輪210之冷卻區2102的另一側B係連接一冷卻氣進氣管路213，以供氣體進入該吸附轉輪210之冷卻區2102來進行冷卻使用，而該吸附轉輪210之冷卻區2102的一側A係連接一冷卻氣輸送管路214，該冷卻氣輸送管路214的另一端係與該第一加熱裝置220連接(如第3圖及第4圖所示)，其中該第一加熱裝置220係為加熱器、管道加熱器或熱交換器之其中任一，該加熱器(圖未示)係為電熱絲、電熱管或電熱片之其中任一，該管道加熱器(圖未示)係為採用氣體燃料或液體燃料之其中任一。而該一第一熱氣輸送管路215的一端係與該吸附轉輪210之脫附區2103的一側A連接(如第3圖及第4圖所示)，且該第一熱氣輸送管路215的另一端係與該第一加熱裝置220連接，以能將經由該第一加熱裝置220進行加熱或熱交換的高溫熱氣透過該第一熱氣輸送管路215來輸送到該吸附轉輪210之脫附區2103來進行脫附使用。

而上述該吸附轉輪210之冷卻區2102係設有兩種實施方式，其中第一種實施方式為該吸附轉輪210之冷卻區2102的另一側B所連接的冷卻氣進氣管路213乃是供新鮮空氣或外氣進入(如第3圖所示)，透過該新鮮空氣或外氣來提供該吸附轉輪210之冷卻區2102降溫用。另第二種實施方式係該淨氣排放管路212係設有一淨氣連通管路250，而該淨氣連通管路250的另一端係與該冷卻氣進氣管路213連接(如第4圖所示)，以能透過該淨氣連通管路250來將該淨氣排放管路212內經過該吸附轉輪210之吸附區2101所吸附過 後的氣體輸送到該吸附轉輪210之冷卻區2102以進行降溫使用，另該淨氣連通管路250係設有一淨氣連通控制閥門251(如第4圖所示)，以控制該淨氣連通管路250的風量。

另該一脫附濃縮氣體管路216的一端係與該吸附轉輪210之脫附區2103的另一側B連接(如第3圖及第4圖所示)，而該脫附濃縮氣體管路216的另一端係與該焚燒裝置200連接，而當該焚燒裝置200為蓄熱式焚燒爐(RTO)時，該蓄熱式焚燒爐(RTO)係設有入口201及出口202，而該入口201係與該脫附濃縮氣體管路216連接，以能將經過高溫所脫附下來的脫附濃縮氣體，透過該脫附濃縮氣體管路216來輸送到該蓄熱式焚燒爐(RTO)之入口201，讓脫附濃縮氣體能進入該蓄熱式焚燒爐(RTO)內進行高溫裂解，以能減少揮發性有機化合物，另該蓄熱式焚燒爐(RTO)之出口202則連接至該煙囪240，以將經過高溫裂解有機物後的乾淨氣體能由該煙囪240來排出，另該脫附濃縮氣體管路216係設有一風機2161(如第4圖所示)，以能將脫附濃縮氣體來推拉進入該蓄熱式焚燒爐(RTO)之入口201內，讓脫附濃縮氣體能進行高溫裂解。

而本創作第二種實施架構中主要在於該吸附轉輪210除了設有吸附區2101、冷卻區2102及脫附區2103外，還設有高溫脫附區2104(如第3圖及第4圖所示)，以用來在線運轉(ON LINE)時，能將所殘留的高沸點有機物(VOC)脫出，讓該吸附轉輪210能恢復其吸附能力，使該吸附轉輪210能具有四個區域。而該吸附轉輪210之高溫脫附區2104的一側A係與一第二熱氣輸送管路217的一端 連接，且該第二熱氣輸送管路217的另一端係與該第二加熱裝置230連接(如第3圖及第4圖所示)，其中該第二加熱裝置230係為加熱器、管道加熱器或熱交換器之其中任一，該加熱器(圖未示)係為電熱絲、電熱管或電熱片之其中任一，該管道加熱器(圖未示)係為採用氣體燃料或液體燃料之其中任一。另該外氣進氣管路260的另一端係與該第二加熱裝置230連接，以讓外氣進氣管路260的一端能供新鮮空氣或是外氣來進入(如第3圖及第4圖所示)，並透過該外氣進氣管路260來輸送到該第二加熱裝置230，再經由該第二加熱裝置230來進行加溫，以讓進入該吸附轉輪210之高溫脫附區2104的高溫熱氣之溫度能達到一定溫度(例如300℃)，且將經過加溫後的高溫熱氣輸送到該第二熱氣輸送管路217內，使該第二熱氣輸送管路217能將高溫熱氣再輸送到該吸附轉輪210之高溫脫附區2104，以供進行高溫脫附使用。

再者，該吸附轉輪210之高溫脫附區2104的另一側B係連接一高溫脫附濃縮氣體管路218，而該高溫脫附濃縮氣體管路218的另一端係與該脫附濃縮氣體管路216連接(如第3圖及第4圖所示)，以將經過該吸附轉輪210之高溫脫附區2104所脫附下來的高溫脫附濃縮氣體能透過該高溫脫附濃縮氣體管路218來輸送到該脫附濃縮氣體管路216內，再透過該脫附濃縮氣體管路216來輸送到該蓄熱式焚燒爐(RTO)之入口201，讓高溫脫附濃縮氣體能與該脫附濃縮氣體管路216內的脫附濃縮氣體一起進入該蓄熱式焚燒爐(RTO)內進行高溫裂解。

藉由以上詳細說明，可使熟知本項技藝者明瞭本創作的確可 達成前述目的，實已符合專利法之規定，爰提出專利申請。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，當不能以此限定本創作實施之範圍；故，凡依本創作申請專利範圍及創作說明書內容所作之簡單的等效變化與修飾，皆應仍屬本創作專利涵蓋之範圍內。

Claims (10)

1. 一種具高溫脫附之單轉輪系統改良，係包括：一焚燒裝置；一吸附轉輪，該吸附轉輪係設有吸附區、冷卻區、脫附區及高溫脫附區，該吸附轉輪係連接有一廢氣管路、一淨氣排放管路、一冷卻氣進氣管路、一冷卻氣輸送管路、一第一熱氣輸送管路、一第二熱氣輸送管路、一脫附濃縮氣體管路及一高溫脫附濃縮氣體管路，該廢氣進氣管路的一端係連接至該吸附轉輪之吸附區的一側，該淨氣排放管路的一端係與該吸附轉輪之吸附區的另一側連接，該冷卻氣進氣管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區之一側連接，該冷卻氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區的另一側連接，該第一熱氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的另一側連接，該第二熱氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之高溫脫附區的另一側連接，該脫附濃縮氣體管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的一側連接，該脫附濃縮氣體管路的另一端係與該焚燒裝置連接，該高溫脫附濃縮氣體管路的一端係與該吸附轉輪之高溫脫附區的一側連接，該高溫脫附濃縮氣體管路的另一端係與該脫附濃縮氣體管路連接；一第一加熱裝置，該冷卻氣輸送管路的另一端係與該第一加熱裝置連接，該第一熱氣輸送管路的另一端係與該第一加熱裝置連接；一第二加熱裝置，該第二熱氣輸送管路的另一端係與該第二加熱裝置連接； 一外氣進氣管路，該外氣進氣管路的另一端係與該第二加熱裝置連接；以及一煙囪，該淨氣排放管路的另一端係與該煙囪連接。
2. 一種具高溫脫附之單轉輪系統改良，係包括：一焚燒裝置；一吸附轉輪，該吸附轉輪係設有吸附區、冷卻區、脫附區及高溫脫附區，該吸附轉輪係連接有一廢氣管路、一淨氣排放管路、一冷卻氣進氣管路、一冷卻氣輸送管路、一第一熱氣輸送管路、一第二熱氣輸送管路、一脫附濃縮氣體管路及一高溫脫附濃縮氣體管路，該廢氣進氣管路的一端係連接至該吸附轉輪之吸附區的一側，該淨氣排放管路的一端係與該吸附轉輪之吸附區的另一側連接，該冷卻氣進氣管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區之另一側連接，該冷卻氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之冷卻區的一側連接，該第一熱氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的一側連接，該第二熱氣輸送管路的一端係與該吸附轉輪之高溫脫附區的一側連接，該脫附濃縮氣體管路的一端係與該吸附轉輪之脫附區的另一側連接，該脫附濃縮氣體管路的另一端係與該焚燒裝置連接，該高溫脫附濃縮氣體管路的一端係與該吸附轉輪之高溫脫附區的另一側連接，該高溫脫附濃縮氣體管路的另一端係與該脫附濃縮氣體管路連接；一第一加熱裝置，該冷卻氣輸送管路的另一端係與該第一加熱裝置連接，該第一熱氣輸送管路的另一端係與該第一加熱裝置連接； 一第二加熱裝置，該第二熱氣輸送管路的另一端係與該第二加熱裝置連接；一外氣進氣管路，該外氣進氣管路的另一端係與該第二加熱裝置連接；以及一煙囪，該淨氣排放管路的另一端係與該煙囪連接。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之具高溫脫附之單轉輪系統改良，其中該焚燒裝置係進一步為直燃式焚燒爐(TO)、觸媒爐或蓄熱式焚燒爐(RTO)之其中任一。
4. 如申請專利範圍第3項所述之具高溫脫附之單轉輪系統改良，其中該蓄熱式焚燒爐(RTO)係設有入口及出口，該入口係與該脫附濃縮氣體管路連接，該出口則連接至該煙囪。
5. 如申請專利範圍第1或2項所述之具高溫脫附之單轉輪系統改良，其中該第一加熱裝置及第二加熱裝置係進一步為加熱器、管道加熱器或熱交換器之其中任一，該加熱器係採用電熱絲、電熱管或電熱片之其中任一，該管道加熱器係採用氣體燃料或液體燃料之其中任一。
6. 如申請專利範圍第1或2項所述之具高溫脫附之單轉輪系統改良，其中該外氣進氣管路係進一步為供新鮮空氣或是外氣來進入。
7. 如申請專利範圍第1項所述之具高溫脫附之單轉輪系統改良，其中該廢氣進氣管路係進一步設有一廢氣連通管路，該廢氣連通管路係與該冷卻氣進氣管路連接，該廢氣連通管路係進一步設有一廢氣連通控制閥門，以控制該廢氣連通管路的風量。
8. 如申請專利範圍第2項所述之具高溫脫附之單轉輪系統改良，其中該淨氣排放管路係進一步設有一淨氣連通管路，該淨氣連通管路係與該冷卻氣進氣管路連接，該淨氣連通管路係進一步設有一淨氣連通控制閥門，以控制該淨氣連通管路的風量。
9. 如申請專利範圍第1或2項所述之具高溫脫附之單轉輪系統改良，其中該脫附濃縮氣體管路係進一步設有一風機。
10. 如申請專利範圍第1或2項所述之具高溫脫附之單轉輪系統改良，其中該淨氣排放管路係進一步設有一風機。