TWM566155U - Anti-slip cleaning mat for vehicles - Google Patents

Abstract

一種車用止滑清潔踏墊，包含一表面層和一墊體層共同疊置膠合成一複合墊體；該表面層的上表面為一粗糙表面，且具有複數貫穿該表面層的孔洞或縫隙；該墊體層由具有彈性變形特性材料製成，在其底面具有立體止滑結構，該立體止滑結構為一波浪紋路陣列圖案，其包括複數條彼此相鄰且平行排列的波浪狀凸紋，而二相鄰的波浪狀凸紋彼此間隔設置以形成一波浪狀凹紋，且彼此相鄰的二條波浪狀凸紋分別具有不同的凸設高度；還包含一撓性擋緣，其具有直立部以及水平部，該水平部固設於所述複合墊體的環周邊緣；以及一個或一個以上的定位元件被設置在該複合墊體的底面或周緣。

Description

車用止滑清潔踏墊

本創作涉及一種車用止滑清潔踏墊，尤指一種適用安裝於車內地板上使用的踏墊，具有止滑效果且可將塵污匯集在墊體內，達避免污損車內地板且便於清理者。

通常車輛的車室地板上都舖設有 絨毛覆層，用以提升車內裝潢的質感並增進乘坐的舒適性，然而這種絨毛覆層很容易藏污納垢，不僅很難清理潔淨，也經常會衍生發霉、產生臭味的問題，嚴重影響車內的環境衛生，而且絨毛覆層無防水效用，乘客腳底的潮濕或污水很容易滲入車體底板，造成金屬鏽蝕；為避免前述缺失，通常會在車內經常踩踏部位的絨毛覆層上舖設可移除式的腳踏墊，以便藉由踏墊來匯集收納自鞋底刮落泥沙、污水，避免直接污染車內絨毛覆層，達容易清理且可隨時移除或更換之目的。

目前常見的市售汽車腳踏墊大都是在墊體表面開設有多數凹孔或是下凹的槽格，藉該等凹孔或槽格之設置，使墊體可匯集鞋底刮下的塵土，以便易於清理；然而，這種腳踏墊為了使墊體上的凹孔具有足夠的深度以便容納收集的塵污，所以墊體都必須具有相當的厚度，例如厚度都在一公分以上，導致墊體在外觀上顯得笨重不美觀，次外這種粗厚的墊體通常都是使用發泡塑膠材料，因其材質輕盈且墊體底面沒有設置強力的止滑結構，舖放在車地板上很容易產生滑移的現象，以致使用者腳經常會踏出踏墊之外造成車地板污染，又因該發泡膠料的墊體強度及耐磨性較差，所以墊體表面刮除鞋底污泥的效果不佳，且墊體表面容易破損、使用壽命短。

有鑒於前述問題，本創作主要目的係提供一種嶄新設計的車用止滑清潔踏墊，其踏墊面具有柔軟踏觸感且不易打滑，可提升使用質感及使用安全，墊體可蓄積塵垢或汙水，以便於清理並有效阻絕汙染，又其墊底面具有立體止滑結構，可穩固定位且不會破壞安裝部位的絨毛覆層，從而一舉改進習知車用踏墊的各項缺失。

為了達成上述創作目的，本創作所提供之車用止滑清潔踏墊，其主要包含一表面層、一墊體層以及一撓性擋緣，該表面層與墊體層二者上下疊置而膠合或以高溫熱熔合成一複合墊體，該撓性擋緣則環設於前述複合墊體的外周緣；其中，該表面層為一具備耐磨特性的可撓性薄層，其上表面為一粗糙面，且具有複數貫穿該表面層的孔洞或縫隙；該墊體層是由具有彈性變形特性的材料所製成，在其底面具有立體止滑結構；以及撓性擋緣具有直立部以及水平部，該水平部固設於前述表面層的上表面使該直立部呈壁立設置。

特別是，所述立體止滑結構包含複數條彼此相鄰且平行排列的波浪狀凸紋，而二相鄰的所述波浪狀凸紋彼此間隔設置以形成一波浪狀凹紋，從而在所述第二層底面組成一波浪紋路陣列圖案；最好，彼此相鄰的二條所述波浪狀凸紋分別具有不同的凸設高度。

特別是，該表面層係選自於各種材質的不織布、網紗、塑膠編織網布或是具有複數鏤空的塑膠薄層等，但實施的範圍不以前述材料為限，其中，所述鏤空可為圓孔、矩形孔或溝槽等，但不限定於此。

特別是，所述墊體層的材料係選自於塑膠、橡膠或是發泡性塑膠聚合物材料，例如是價格相對便宜的乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)材質，但實施的範圍不以前述材料為限。

特別是，還包含在所述複合墊體的底面或周緣設有一個或一個以上的定位元件，其中，所述定位元件為公黏扣帶、母黏扣帶、扣釘、插片或夾等，但實施的範圍不以前述種類為限。。

緊接於後將列舉較佳的具體實施例繼續說明，以進一步闡明本創作之創新特徵。

如圖1至圖3所示係本創作第一較佳實施例，而圖4所示係本創作第二較佳實施例；但應理解，所列舉的實施例僅為了便於進一步說明的實施範例，本創作實施方式並不以該說明為限。

在第一較佳實施例中所揭示的車用止滑清潔踏墊，其主要是由一表面層10、一墊體層20以及一撓性擋緣30等元件所共同組成的；其中，該表面層10為一具備耐磨特性的可撓性薄層，其上表面為一表面粗糙度在Ra 12μm以上的粗糙面，因此具有止滑效能，而且該表面層10上具有多數貫穿的孔洞或縫隙，目前符合上述規範特徵者，較常見的至少有：各種材質的不織布、PVC塑膠網布、塑料網紗或是塑膠編織網布等，例如圖2所示的表面層10是採用塑膠編織網布，在經緯交織的編織線材之間形成有多數小縫隙12。

該墊體層20為一較前述表面層10更厚的撓性板層，是由具有良好彈性變形特性的發泡性塑膠聚合物材料所製成的，例如是乙烯-醋酸乙烯酯共聚物(EVA)材質的墊層，該墊體層20承受踏壓外力時很容易產生凹陷變形，但當外力去除後即可迅速恢復平坦原狀，因此具備極佳的踏壓觸感性；請參閱圖2及圖3，在該墊體層20的底表面具有許多向下凸設的波浪狀凸紋21，該等波浪狀凸紋21彼此相鄰且平行排列，而二相鄰的波浪狀凸紋彼此間隔設置以形成一波浪狀凹紋22，且特別的是，在彼此相鄰的二條波浪狀凸紋21是分別具有不同的向下凸設高度的(詳如圖2所示)；藉由該等波浪狀的凹凸紋路線型，以及各波浪狀凸紋21與凹紋22分別具有不同的凸設高度之結構設計，因此可該墊體層20的底表面形成一立體止滑結構，可對車內地板平面的橫向、縱向等各方位均具有止滑定位效果；該表面層10與墊體層20可彼此上下疊置並塗布黏膠而膠合或是以高溫熱熔合手段以組成一複合墊體。

如圖2所示，該撓性擋緣30為一截斷面略呈L型的塑膠條，其向外側延伸的水平部31藉由搭配一包覆層32以車縫或膠合的手段而固設於前述複合墊體的環周邊緣，而該撓性擋緣的直立部33通常具有至少5mm以上的高度，並使上端唇緣34的截面略呈圓形或橢圓之構形，用以作為該撓性擋緣直立部33的補強結構，增進受踏壓之抗變形能力。

依前述說明組成之車用止滑清潔踏墊係被舖設於車內絨毛覆層上使用，其複合墊體具有可撓特性可順沿車底板而服貼舖設，並利用該墊體層20底表面的立體止滑結構，使該踏墊被定位在使用位置；又該踏墊的複合墊體具有柔軟舒適的踏觸感，而且表面層10的上表面為一可止滑的粗糙表面，復有踏壓可凹陷的墊體層20輔助以益增其摩擦力，因此踏墊的表面不易打滑，可提升使用安全；再者，當沾污的鞋底踐踏在墊面時，鞋底掉落的泥沙、污水可藉其高於該墊體上表面的撓性擋緣30之直立部33，有效阻絕墊中的泥沙、污水外溢而污損車內絨毛覆層。

儘管已參考附圖並結合具體實施例完整說明本創作，但應理解，前述實施例僅為了便於進一步說明的實施範例，本創作實施方式並不以該說明為限，熟習此項技術人士會明白各種變化及修改，例如：還可以在該複合墊體的底面或周緣設有一個或一個以上的公黏扣帶、母黏扣帶、扣釘、插片或夾等定位元件(未圖示)，以加強腳踏墊安裝定位的效果；再例如：在圖4中顯示本創作的另一可行實施例，其大體上的組成元件與前述第一較佳實施例相同，但省略了撓性擋緣30元件的設置，且選用公黏扣帶為包覆層32’，並使用車縫或膠合的手段將其固設於前述複合墊體的環周邊緣，藉此加強踏墊的安裝定位的效能；此類變化及修改應理解為包括於由隨附申請專利範圍所定義的本創作之範疇內。

10‧‧‧表面層
12‧‧‧小縫隙
20‧‧‧墊體層
21‧‧‧波浪狀凸紋
22‧‧‧波浪狀凹紋
30‧‧‧撓性擋緣
31‧‧‧水平部
32‧‧‧包覆層
32’‧‧‧包覆層
33‧‧‧直立部
34‧‧‧上端唇緣

圖1係本創作第一實施例之立體外觀圖； 圖2係本創作第一實施例之側視的部份剖示圖； 圖3係本創作第一實施例之底面視圖；以及 圖4係本創作第二實施例之側視部份剖示圖。

Claims (8)

1. 一種車用止滑清潔踏墊，包含： 第一層，為一具備耐磨特性的可撓性薄層，其上表面為一粗糙面，且具有複數縫隙或孔洞穿透所述第一層； 第二層，係由具有彈性變形特性的材料所製成的，其與所述第一層疊置而膠合或以高溫熱熔合成一複合墊體，在所述第二層底面具有立體止滑結構，所述立體止滑結構包含複數條彼此相鄰且平行排列的波浪狀凸紋，而二相鄰的所述波浪狀凸紋彼此間隔設置以形成一波浪狀凹紋，從而在所述第二層底面組成一波浪紋路陣列圖案；以及 撓性擋緣，具有直立部以及水平部，所述水平部固設於所述複合墊體的環周邊緣。
2. 如申請專利範圍第1項所述之車用止滑清潔踏墊，其中，所述第一層選自於不織布、網紗、塑膠編織網布或是具有複數鏤空的塑膠薄層之一。
3. 如申請專利範圍第2項所述之車用止滑清潔踏墊，其中，所述鏤空為圓孔、矩形孔或溝槽之一。
4. 如申請專利範圍第1項所述之車用止滑清潔踏墊，其中，所述第二層的材質選自於塑膠、發泡塑膠或橡膠之一。
5. 如申請專利範圍第1項所述之車用止滑清潔踏墊，其中，述立體止滑結構中彼此相鄰的二條所述波浪狀凸紋分別具有不同的凸設高度。
6. 如申請專利範圍第1項所述之車用止滑清潔踏墊，其中，還包含在所述複合墊體的底面或周緣設有一個或一個以上的定位元件。
7. 如申請專利範圍第6項所述之車用止滑清潔踏墊，其中，所述定位元件為公黏扣帶、母黏扣帶、扣釘、插片或夾之一。
8. 一種車用止滑清潔踏墊，係由第一層與第二層上下疊置而膠合或以高溫熱熔合成一複合墊體，所述第一層的上表面為一粗糙面，且具有複數縫隙或孔洞穿透所述第一層，所述第二層由具有彈性變形特性，其特徵在於：所述第二層底面具有立體止滑結構，所述立體止滑結構包含複數條彼此相鄰且平行排列的波浪狀凸紋，而二相鄰的所述波浪狀凸紋彼此間隔設置以形成一波浪狀凹紋，且二相鄰的所述波浪狀凸紋分別具有不同的凸起高度，從而在所述第二層底面組成一波浪紋路陣列圖案。