TWM551992U - 童車之支撐桿的改良 - Google Patents

Description

童車之支撐桿的改良

本創作有關於一種支撐桿，特別是指一種適用於童車的支撐桿。

一般為讓幼童學習暨訓練肌耐力以及平衡感時，大多係藉由學步車(或稱滑步車、助步車等等)來配以輔助學習，即如中華民國專利證書號第M503369號「具踏板裝置之童車」乙案(以下皆稱前引證案)中所揭露的技術內容，一種童車(圖標1)其包含有一支撐桿(圖標21)、一驅動件(圖標132)以及一對踏板(圖標25)；該支撐桿(圖標21)之一端係設有一第一、第二組接件(圖標212、214)用以環設於該童車(圖標1)之車體架(圖標10)，並藉二固定件(圖標216)樞設固定於該車體架(圖標10)；該驅動件(圖標132)係樞設於該支撐桿(圖標21)之另一端，而其兩側分別設有該踏板(圖標25)。雖然，使用者可於操作前能自行擇定是否將一踏板快拆裝置(圖標20)組裝於該童車(圖標1)之車體架(圖標10)上，並經踩踏該二踏板(圖標25)而使得該童車(圖標1)之前、後輪得以呈現運動之狀態；緣此，係供以幼童可自學步車狀態之初階平衡感的訓練，進階成為幼童學習暨訓練肌耐力以及平衡感的腳踏車狀態。

然而，經由該前引證案中所揭露的第1至3圖得知，該踏板快拆裝置(圖標20)之支撐桿(圖標21)乃透過該等第一、第二組接件(圖標212、214)環設於該童車(圖標1)之車體架(圖標10)後，並藉由該二固定件(圖標216)樞設固定於該車體架(圖標10)；由此可知，因為該踏 板快拆裝置(圖標20)之支撐桿(圖標21)乃透過該等第一、第二組接件(圖標212、214)環設於該童車(圖標1)之車體架(圖標10)的關係，所以並無法讓使用者在組裝時可以很明確地辨別該支撐桿(圖標21)與鏈條(圖標27)二者構件之間確切的行程與距離，而造成組裝上的困擾；此外，又因為該二固定件(圖標216)與該支撐桿(圖標21)基於地面為基準面的關係而形成上、下組裝結構，所以，當該童車(圖標1)因為運動時而產生震動，則會讓該二固定件(圖標216)與該等第一、第二組接件(圖標212、214)之間的鎖固性產生容易鬆脫的現象，進而讓鏈條(圖標27)亦隨之脫落，緣此，則必須隨時注意該二固定件(圖標216)與該等第一、第二組接件(圖標212、214)之間的鎖固性是否達到安全標準，以及該鏈條(圖標27)是否組裝完善等問題，長此以往，對於幼童在騎乘上的安全性將會受到極大的挑戰。

因此，至於要如何提升該童車之支撐桿的鎖固性及安全性，以及如何讓使用者便於將鏈條鏈接掛設於該童車時的便利性，乃為本創作所亟欲改善的目的。

有鑒於前，本創作之目的乃在於提供一種童車，並藉由該童車之支撐桿固定組裝於該童車之車體架的關係，係使得該支撐桿延伸至該童車之驅動單元的距離相較於先前技術更佳準確，而讓使用者在將鏈條鏈接掛設於該驅動單元時更為便利，進而降低鏈條脫落的現象。

而為達到上述目的，本創作係提供一種童車，其包含有：一車體架，具有一前段以及一後段；該前段設有一前叉支架，該後段設有一後叉支架；而於該前叉支架的一端設有一車頭把，用以控制該前叉支架的轉動，且於該前叉支架的另一端係樞設有一前輪；而於該後叉支架係樞設有一後輪；而於該車體架鄰近於該後叉支架處係設有一 座椅；而該車體架之前段係穿設有至少一固定孔。

一支撐桿，其一端係藉由至少一固定件穿設固定於該車體架之前段的該至少一固定孔的位置。

一驅動單元，係包含有一第一驅動件、一第二驅動件、二踏板以及一鏈條；該第一驅動件係樞設於該支撐桿的另一端；該第二驅動件係樞設於該後叉支架的位置，且同軸穿設於該後輪；該二踏板係相對地設置於該第一驅動件的二側，且同軸穿設於該支撐桿與該第一驅動件；而該鏈條係鏈接掛設於該第一驅動件以及該第二驅動件。

較佳地，係更包含有一調整件，係設置於該支撐桿與該車體架之後段二者構件之間；其中，該調整件的一端係螺設於該支撐桿，而該調整件的另一端係頂抵於該車體架之後段的位置。

較佳地，該支撐桿固設於該車體架之前段的一端係呈U型、C型、Y型或叉型，並圍繞於該車體架之前段的位置。

較佳地，該支撐桿呈U型、C型、Y型或叉型的一端係藉由該二固定件各別穿設固定於該車體架之前段的二側。

10、10A‧‧‧童車

20、20A‧‧‧車體架

201、201A‧‧‧前段

202、202A‧‧‧後段

203‧‧‧固定孔

21‧‧‧前叉支架

22‧‧‧後叉支架

23‧‧‧車頭把

24‧‧‧前輪

25‧‧‧後輪

26‧‧‧座椅

30、30A‧‧‧支撐桿

31、31A‧‧‧固定件

40‧‧‧驅動單元

41、41A‧‧‧第一驅動件

43、43A‧‧‧第二驅動件

45‧‧‧踏板

47、47A‧‧‧鏈條

50A‧‧‧調整件

第1圖係為本創作第一較佳實施例之立體示意圖。

第2圖係為本創作第一較佳實施例之側視示意圖。

第3圖係沿著第2圖中割面線3-3方向之剖視示意圖。

第4圖係為本創作第二較佳實施例之側視示意圖。

以下將藉由所列舉之實施例並配合所隨附之圖式，詳述本創作之結構特性與其預期功效，首先，以下闡述之各實施例及圖式中，相 同之參考號碼，係表示相同或類似之元素、元件、物件、結構、系統、架構、裝置、流程、方法或步驟，合先敘明。

請參閱第1至3圖，乃本創作第一較佳實施例所揭露之一種童車10，其包含有：一車體架20，係具有一前段201以及一後段202；值得一提的是，該前段201與該後段202係構成一夾角(圖式未標)，而該夾角的角度係大於90度且小於等於180度。而該前段201係設有一前叉支架21，該後段202係設有一後叉支架22，而於該前叉支架21的一端係設有一車頭把23，用以控制該前叉支架21的轉動，且於該前叉支架21的另一端係樞設有一前輪24；而於該後叉支架22係樞設有一後輪25；而於該車體架20鄰近於該後叉支架22處係設有一可調整高度的座椅26，其中，該座椅26係組設於該車體架20之前段201與該後段202的鄰接處。而該車體架20之前段201係穿設有二固定孔203，且該二固定孔203若以地面為基準面時，係橫向地穿設於該車體架20之前段201二側的位置，並較靠近於該車體架20之座椅26；而值得一提的是，亦可設置該至少一固定孔203。

一支撐桿30，其一端係藉由二固定件31穿設固定於該車體架20之前段201的位置。較佳地，該支撐桿30固設於該車體架20之前段201的一端係呈U型，並圍繞於該車體架20之前段201的位置，且藉由該二固定件31各別穿設於該車體架20之前段201二側的該二固定孔203後而固定之。值得一提的是，該支撐桿30固設於該車體架20之前段201的一端係亦可呈C型、Y型或叉型，而該固定件31亦可設置該至少一固定件31；但皆非以此用以限定本創作所欲主張之技術特徵，合先敘明。

一驅動單元40，係包含有一第一驅動件41、一第二驅動件43、二踏板45以及一鏈條47；該第一驅動件41係樞設於該支撐桿30的另一端；該第二驅動件43係樞設於該後叉支架22的位置，且同軸穿設於該後輪25；該二踏板45係相對地設置於該第一驅動件41的二側，且同軸穿設於該 支撐桿30與該第一驅動件41，值得一提的是，該二踏板45相對於該第一驅動件41轉動之軸心呈180度設置。而該鏈條47係鏈接掛設於該第一驅動件41以及該第二驅動件43，係經使用者踩踏該二踏板45而帶動該第一驅動件41、該鏈條47以及該第二驅動件43，進而使得該後輪25、該前輪24得以作動，並讓該童車10形成前進或後退的驅動現象。

而於本創作第一較佳實施例中，其所欲達成之功效乃在於：由於該支撐桿30係藉由該二固定件31各別組裝於該車體架20之前段201二側的該二固定孔203的關係，即使得該支撐桿30延伸至該第一驅動件41二者構件之間的距離，以及該第一驅動件41至該第二驅動件43二者構件的中心距離相較於先前技術將更加準確，而讓使用者在將該鏈條47鏈接掛設於該第一驅動件41以及該第二驅動件43時更為便利，進而降低該鏈條47脫落的現象。此外，更因為該支撐桿30係藉由該二固定件31橫向地穿設於該車體架20之前段201二側的關係，而相較於先前技術之鎖固性更佳，進而提升該童車之支撐桿的鎖固性以及幼童在騎乘上的安全性。

請參閱第4圖，乃本創作第二較佳實施例所揭露之一種童車10A，其主要結構係概同於前揭第一較佳實施例，而其不同之處乃在於：其更包含有一調整件50A，係設置於該支撐桿30A與該車體架20A之後段202A二者構件之間。較佳地，該調整件50A的一端係螺設於該支撐桿30A，而該調整件50A的另一端係頂抵於該車體架20A之後段202A的位置。

而於本創作第二較佳實施例中，其所欲達成之功效乃在於：即由於該支撐桿30A係藉由該二固定件31A各別組裝於該車體架20A之前段201A二側的關係，再加上該調整件50A的一端螺設於該支撐桿30A，而該調整件50A的另一端係頂抵於該車體架20A之後段202A的位置的關係，係可讓使用者藉由旋轉該調整件50A來調整該支撐桿30A與該車體架20A之後段202A二者構件之間的行程距離變得縮短或增加，進而使得該第一驅動件 41A至該第二驅動件43A二者構件的中心距離亦隨之變得縮短或增加；緣此，係更能避免該鏈條47A因為鏈接掛設於該第一驅動件41以及該第二驅動件43時而呈現過緊或過鬆的現象。

最後，必須再次說明，凡於本創作所屬技術領域中具有通常知識者應能明確知悉，該等詳細說明以及本創作所列舉之實施例，僅適於說明本創作之結構、方法、流程等及其欲達成之功效，而非用以限制本創作之申請專利範圍的範疇，其他等效元素、元件、物件、結構、裝置、方法或流程之替代或變化，亦應為本案之申請專利範圍所涵蓋。

10‧‧‧童車

20‧‧‧車體架

201‧‧‧前段

202‧‧‧後段

21‧‧‧前叉支架

22‧‧‧後叉支架

23‧‧‧車頭把

24‧‧‧前輪

25‧‧‧後輪

26‧‧‧座椅

30‧‧‧支撐桿

31‧‧‧固定件

40‧‧‧驅動單元

41‧‧‧第一驅動件

43‧‧‧第二驅動件

45‧‧‧踏板

47‧‧‧鏈條

Claims (4)

1. 一種童車，其包含有：一車體架，係具有一前段以及一後段；該前段係設有一前叉支架，該後段係設有一後叉支架；而於該前叉支架的一端係設有一車頭把，用以控制該前叉支架的轉動，且於該前叉支架的另一端係樞設有一前輪；而於該後叉支架係樞設有一後輪；而於該車體架鄰近於該後叉支架處係設有一座椅；而該車體架之前段係穿設有至少一固定孔；一支撐桿，其一端係藉由至少一固定件穿設固定於該車體架之前段的該至少一固定孔的位置；以及一驅動單元，係包含有一第一驅動件、一第二驅動件、二踏板以及一鏈條；該第一驅動件係樞設於該支撐桿的另一端；該第二驅動件係樞設於該後叉支架的位置，且同軸穿設於該後輪；該二踏板係相對地設置於該第一驅動件的二側，且同軸穿設於該支撐桿與該第一驅動件；而該鏈條係鏈接掛設於該第一驅動件以及該第二驅動件。
2. 依據申請專利範圍第1項所述之童車，其中，該支撐桿固設於該車體架之前段的一端呈U型、C型、Y型或叉型，並圍繞於該車體架之前段的位置。
3. 依據申請專利範圍第2項所述之童車，其中，該支撐桿呈U型、C型、Y型或叉型的一端藉由該至少一固定件穿設固定於該車體架之前段的二側。
4. 依據申請專利範圍第1至3項其中任何一項所述之童車，其更包含有一調整件，係設置於該支撐桿與該車體架之後段二者構件之間；其中，該調整件的一端係螺設於該支撐桿，而該調整件的另一端係頂抵於該車體架之後段的位置。