TWM547485U - 輪組結構 - Google Patents

Description

輪組結構

本創作係有關於一種自行車用之輪組結構。

按，一般自行車後輪花鼓因為於一側裝設有棘輪座的關係，會導致輪組後花鼓的中心點不在花鼓的花鼓殼中心位置，會造成花鼓兩側之輻條的張力不平衡，而導致花鼓轉動時輻條驅動輪圈轉動的驅動力左右不平均，而造成輪圈轉動效率不佳且輪圈左右兩側容易變形。另外，習知後輪輪組的驅動力與側向剛力係呈相反，如為了增加輻條驅動輪圈時的驅動力，則必須將輻條的傾斜度降低（即為使輻條盡量朝輪圈的徑向方向接近），如此則會導致輪圈的側向剛力下降，於壓車過彎時容易使輪圈側向變形過大，容易發生危險，存在亟待改善之缺弊。

因此，有必要提供一種新穎且具有進步性之輪組結構，以解決上述之問題。

本創作之主要目的在於提供一種輪組結構，可同時有效提升該輪組結構之側向剛力與驅動該輪圈轉動的驅動力，以提高轉彎時之穩定度及加速時之驅動力。

為達成上述目的，本創作提供一種輪組結構，其包括一輪圈及一花鼓。該花鼓定義一轉動之軸向及一垂直該軸向之徑向，該花鼓沿該軸向依序徑向凸設有一第一連接部、一第二連接部、一第三連接部及一第四連接部，該輪圈與該第一連接部之間連接設有複數第一輻條，該輪圈與該第二連接部之間連接設有複數第二輻條，該輪圈與該第三連接部之間連接設有複數第三輻條，該輪圈與該第四連接部之間連接設有複數第四輻條。

以下將藉由較佳實施例說明本創作之結構特徵及其預期達成之功效，惟非用以限制本創作所欲保護之範疇，合先敘明。

請參考圖1至3，其顯示本創作之一較佳實施例，本創作之輪組結構包括一輪圈1及一花鼓2。

該花鼓2定義一轉動之軸向及一垂直該軸向之徑向，該花鼓2沿該軸向依序徑向凸設有一第一連接部21、一第二連接部22、一第三連接部23及一第四連接部24，該輪圈1與該第一連接部21之間連接設有複數第一輻條31，該輪圈1與該第二連接部22之間連接設有複數第二輻條32，該輪圈1與該第三連接部23之間連接設有複數第三輻條33，該輪圈1與該第四連接部24之間連接設有複數第四輻條34。

具體而言，於本實施例中沿該徑向方向觀之（如圖2所示），該第二連接部22係位於該輪圈1之中心，該等第二輻條32係垂直於該軸向，因此該等第二輻條32驅動時不具有側向分力，以提供該輪圈1最大之轉動驅動力。其中沿該軸向方向觀之（如圖3所示），該等第二輻條32係傾斜於該徑向方向，以提高該等第二輻條32之張力。於本實施例中各該第二輻條32係為直徑為4釐米之碳纖維輻條，各該第一輻條31、第三輻條33及第四輻條34之直徑尺寸係小於該第二輻條32，因此各該第二輻條32具有最佳之結構強度且具有輕量性。

於本實施例中該等第二輻條32與該等第三輻條33之一端係分別連接於該第二連接部22與該第三連接部23之徑向周面，其中沿該徑向方向觀之，該等第三輻條33係傾斜於該徑向方向，沿該軸向方向觀之，該等第三輻條33係傾斜於該徑向方向，以同時提供該輪圈1側向剛力與驅動力。

進一步的說，該等第一輻條31與該等第四輻條34之一端係分別連接於該第一連接部21與該第四連接部24之徑向周面。其中以該軸向觀之，該等第一輻條31與該等第四輻條34係呈徑向放射狀排列，因此該等第一輻條31與該等第四輻條34可分別提供該輪圈1左右兩側最佳之側向剛力，避免該輪圈1之側向變形過大。

具體而言，該花鼓2於該第一連接部21遠離該第二連接部22之一側另沿該軸向設有一供組接一齒盤組之組結部25，該第一連接部21之徑向尺寸係大於該第四連接部24之徑向尺寸，該第四連接部24之徑向尺寸係大於該第二連接部22，該第三連接部23之徑向尺寸係不大於該第二連接部22。

其中沿軸向由該第一連接部21朝該第四連接部24之方向觀之，該等第二輻條32係朝逆時針方向傾斜於該徑向方向，該等第三輻條33係朝順時針方向傾斜於該徑向方向，當該花鼓2沿順時針方向被驅動轉動時，該等第二輻條32之傾斜方向可具有最強之張力，以提供該輪圈1最佳的驅動力，由於該等第三輻條33之傾斜方向與該等第二輻條32相反，當該輪圈1於煞車時的反作用力可與該等第三輻條33之張力相對抗，以保持該等第二輻條32之張力不致降低，以保持該等第二輻條32與該等第三輻條33之張力平衡。

綜上，本創作輪組結構，該等第二輻條驅動時不具有側向分力，以提供該輪圈最大之轉動驅動力，該等第三輻條之傾斜方向與該等第二輻條相反，當該輪圈於煞車時的反作用力可與該等第三輻條之張力相對抗，以保持該等第二輻條之張力不致降低，以保持該等第二輻條與該等第三輻條之張力平衡。另外，該等第一輻條與該等第二輻條可分別提供該輪圈左右兩側之最佳之側向剛力，避免該輪圈之側向變形過大。

1‧‧‧輪圈
2‧‧‧花鼓
21‧‧‧第一連接部
22‧‧‧第二連接部
23‧‧‧第三連接部
24‧‧‧第四連接部
25‧‧‧組結部
31‧‧‧第一輻條
32‧‧‧第二輻條
33‧‧‧第三輻條
34‧‧‧第四輻條

圖1為本創作一較佳實施例之立體圖。 圖2為本創作一較佳實施例之徑向側視圖。 圖3為本創作一較佳實施例之軸向側視圖。

1‧‧‧輪圈

2‧‧‧花鼓

21‧‧‧第一連接部

22‧‧‧第二連接部

23‧‧‧第三連接部

24‧‧‧第四連接部

25‧‧‧組結部

31‧‧‧第一輻條

32‧‧‧第二輻條

33‧‧‧第三輻條

34‧‧‧第四輻條

Claims (11)

1. 一種輪組結構，包括： 一輪圈； 一花鼓，定義一轉動之軸向及一垂直該軸向之徑向，該花鼓沿該軸向依序徑向凸設有一第一連接部、一第二連接部、一第三連接部及一第四連接部，該輪圈與該第一連接部之間連接設有複數第一輻條，該輪圈與該第二連接部之間連接設有複數第二輻條，該輪圈與該第三連接部之間連接設有複數第三輻條，該輪圈與該第四連接部之間連接設有複數第四輻條。
2. 如請求項1所述的輪組結構，其中沿該徑向方向觀之，該第二連接部係位於該輪圈之中心，該等第二輻條係垂直於該軸向。
3. 如請求項1所述的輪組結構，其中沿該軸向方向觀之，該等第二輻條係傾斜於該徑向。
4. 如請求項1所述的輪組結構，其中該沿該徑向方向觀之，該等第三輻條係傾斜於該徑向方向，沿該軸向方向觀之，該等第三輻條係傾斜於該徑向。
5. 如請求項1所述的輪組結構，其中該等第一輻條與該等第四輻條之一端係分別連接於該第一連接部與該第四連接部之徑向周面。
6. 如請求項1所述的輪組結構，其中以該軸向觀之，該等第一輻條與該等第四輻條係呈徑向放射狀排列。
7. 如請求項1所述的輪組結構，其中該花鼓於該第一連接部遠離該第二連接部之一側另沿該軸向設有一供組接一齒盤組之組結部，該第一連接部之徑向尺寸係大於該第四連接部之徑向尺寸，該第四連接部之徑向尺寸係大於該第二連接部，該第三連接部之徑向尺寸係不大於該第二連接部。
8. 如請求項1所述的輪組結構，其中各該第二輻條係為直徑為4釐米之碳纖維輻條，各該第一輻條、第三輻條及第四輻條之直徑尺寸係小於該第二輻條。
9. 如請求項2所述的輪組結構，其中沿該軸向方向觀之，該等第二輻條係傾斜於該徑向；該沿該徑向方向觀之，該等第三輻條係傾斜於該徑向方向，沿該軸向方向觀之，該等第三輻條係傾斜於該徑向；該等第一輻條與該等第四輻條之一端係分別連接於該第一連接部與該第四連接部之徑向周面；以該軸向觀之，該等第一輻條與該等第四輻條係呈徑向放射狀排列；該花鼓於該第一連接部遠離該第二連接部之一側另沿該軸向設有一供組接一齒盤組之組結部，該第一連接部之徑向尺寸係大於該第四連接部之徑向尺寸，該第四連接部之徑向尺寸係大於該第二連接部，該第三連接部之徑向尺寸係不大於該第二連接部；各該第二輻條係為直徑為4釐米之碳纖維輻條，各該第一輻條、第三輻條及第四輻條之直徑尺寸係小於該第二輻條。
10. 如請求項1至9其中任一項所述的輪組結構，其中沿軸向由該第一連接部朝該第四連接部之方向觀之，該等第二輻條係朝逆時針方向傾斜於該徑向方向，該等第三輻條係朝順時針方向傾斜於該徑向。
11. 如請求項10所述的輪組結構，其中該等第二輻條與該等第三輻條之一端係分別連接於該第二連接部與該第三連接部之徑向周面。