TWM541670U - 電動車增加續航力的模組 - Google Patents

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Description

電動車增加續航力的模組
本創作係一種增加續航力的模組，尤指係一種用來增加電動車續航力的模組。
習知電動車用來增加續航力的技術手段是透過在電動車內裝設有一固定式電池、一抽換式電池及一用來切換供電模式的切換單元。其中，該固定式電池尤指是一種能外接電源以對其充電的電池者，而該抽換式電池尤指係一種需要於電池交換站進行交換的電池者。
習知作動方式是先透過該固定式電池對該電動車提供電力以讓該電動車行駛，當該固定式電池的電力耗盡時再透過該切換單元將供電轉由該抽換式電池對該電動車提供電力，使該電動車能繼續行駛。一旦該抽換式電池的電力為低電力或耗盡時，再前往電池交換站交換充滿電力的該抽換式電池，立即讓該電動車再次行駛，以此方式來增加該電動車的續航力。
但是，由於該固定式電池無法在電池交換站中充電，使得該電動車後續行駛的電力必須仰賴於該抽換式電池。倘若下一地點的電池交換站距離過長，恐讓使用者面臨電力耗盡又無法前往目的地的窘境。
雖然習知透過該固定式電池與該抽換式電池的組合能增加該電動車的續航力，但其作動的方式仍可能造成使用者的不便。於此，習知增加電動車續航力的方式仍有加以改良之必要。
本創作的目的在於提出一種使固定式電池持續保持有電力而可持續供電動車行駛，以提高電動車續航力的模組。
根據前述目的，本案提出一種電動車增加續航力的模組，其適用於一電動車，該電動車增加續航力的模組包含有一電池單元及一充電單元。該電池單元包含有一裝設於該電動車的固定式電池及一裝設於該電動車的抽換式電池；其中，該固定式電池是用於提供該電動車行駛的電力，且該固定式電池係指外部電源可連接於該電動車直接對該固定式電池充電者；該抽換式電池係指需於電池交換站進行交換的抽換式電池者；該充電單元電性連接在該抽換式電池與該固定式電池之間，該充電單元係用於將該抽換式電池的電力充電至該固定式電池。
本創作的特點在於：
1.本案是透過該抽換式電池持續對該固定式電池充電，讓該固定式電池持續保持有電力可提供該電動車行駛，一旦該抽換式電池的電力為低電力或耗盡時，再至鄰近的電池交換站交換充滿電力的該抽換式電池，交換後的該抽換式電池同樣對該固定式電池充電。由於本案該固定式電池在行駛過程中皆保有電力可提供該電動車行駛，其不僅能達到增加該電動車續航力之功效，亦不會有造成使用者面臨電力耗盡又無法前往目的地窘境的風險。
2.另外，至電池交換站交換充滿電力的該抽換式電池後，可透過該充電單元讓交換後的該抽換式電池先對該固定式電池充電，待該固定式電池充滿電力後再直接交換另一充滿電力的該抽換式電池，則該電動車行駛時便 具有兩組電力充足的該固定式電池及該抽換式電池，以更進一步地增加該電動車的續航力。
1‧‧‧電動車增加續航力的模組
2‧‧‧電動車
3‧‧‧電池單元
30‧‧‧固定式電池
31‧‧‧抽換式電池
4‧‧‧充電單元
5‧‧‧第一電力顯示單元
50‧‧‧第一電力顯示裝置
6‧‧‧第二電力顯示單元
60‧‧‧第二電力顯示裝置
7‧‧‧步驟流程
第1圖：為本創作電動車增加續航力模組的方塊圖。
第2圖：為本創作模組搭配步驟的流程圖。
以下配合所附的圖示，詳加說明本創作的結構如何組合、使用，應當更容易瞭解本創作的目的、技術內容、特點及其所達成的功效。
請參閱第1圖所示，係為本創作提出的一種電動車增加續航力的模組1，其適用於一電動車2，該電動車增加續航力的模組1包含有一電池單元3及一充電單元4。該電池單元3包含有一裝設於該電動車2的固定式電池30及一裝設於該電動車2的抽換式電池31；其中，該固定式電池30是用於直接提供該電動車2行駛的電力，且該固定式電池30係指外部電源可連接於該電動車2直接對該固定式電池30充電者；該抽換式電池31係指需於電池交換站進行交換的抽換式電池者；該充電單元4電性連接在該抽換式電池31與該固定式電池30之間，該充電單元4係用於將該抽換式電池31的電力充電至該固定式電池30。
接續請搭配第2圖所示，本案根據該電動車增加續航力的模組1以步驟流程7來說明如何增加續航力，其中，包含有以下步驟： 步驟一：透過該固定式電池30提供該電動車2所需的動力，以讓該電動車2行駛；步驟二：透過該抽換式電池31對該固定式電池30充電；其中，該抽換式電池31是通過該充電單元4的設置將該抽換式電池31的電力充電至該固定式電池30；步驟三：重複步驟一及步驟二直至該抽換式電池31的電力為低電力或耗盡；以及步驟四：至電池交換站交換充滿電力的該抽換式電池31。
更具體說明，使用者使用時，該固定式電池30會持續提供電力予該電動車2，使該電動車2行駛。且同時間該抽換式電池31會持續經由該充電單元4對該固定式電池30充電，使該固定式電池30保持有一定的電力可提供該電動車2行駛。一旦該抽換式電池31的電力為低電力或耗盡時，再至鄰近的電池交換站交換充滿電力的該抽換式電池31，交換後的該抽換式電池31同樣經由該充電單元4對該固定式電池30充電。
由於該抽換式電池31持續對該固定式電池30充電以讓該固定式電池30在行駛過程中皆保有電力可提供該電動車2行駛，藉此增加該電動車2的續航力，其不僅能達到增加該電動車2續航力之功效，亦不會有造成使用者面臨電力耗盡又無法前往目的地窘境的風險。換句話說，雖然本案亦是透過該固定式電池30對該電動車2提供電力，但本案增加該抽換式電池31對該固定式電池30充電的技術手段，不同於習知固定式電池耗盡就只能仰賴於抽換式電池對電動車提供電力而有可能發生電動車無電力使用的窘境。
另外，至電池交換站交換充滿電力的該抽換式電池31後，可透過該充電單元4讓交換後的該抽換式電池31先對該固定式電池30充電，待該固定式電池30充滿電力後再直接交換另一個充滿電力的該抽換式電池31，則該電動車2行駛時便具有兩組電力充足的該固定式電池30及該抽換式電池31，以更進一步地增加該電動車2的續航力。
進一步地，該電動車增加續航力的模組1更包含有一第一電力顯示單元5，該第一電力顯示單元5包含有一電性連接該抽換式電池31以顯示該抽換式電池31之電力的第一電力顯示裝置50。一旦該抽換式電池31的電力為低電力或耗盡時，使用者可立即前往電池交換站交換充滿電力的該抽換式電池31。其中，該第一電力顯示裝置50設為液晶顯示器或LED燈顯示器或指針式顯示器。
於另一實施例中，該電動車增加續航力的模組1更包含有一第二電力顯示單元6，該第二電力顯示單元6包含有一電性連接該固定式電池30以顯示該固定式電池30之電力的第二電力顯示裝置60。使用者可僅根據該抽換式電池31的電力來判斷是否立即前往電池交換站交換充滿電力的該抽換式電池31，或者是一併根據該固定式電池30的電力與該抽換式電池31的電力來判斷是否立即前往電池交換站交換充滿電力的該抽換式電池31。其中，該第二電力顯示裝置60設為液晶顯示器或LED燈顯示器或指針式顯示器。
綜上所述，本案是透過該抽換式電池31持續對該固定式電池30充電，讓該固定式電池30持續保持有電力可提供該電動車2行駛，一旦該抽換式電池31的電力為低電力或耗盡時，再至鄰近的電池交換站交換充滿電力的該抽換式電池31，交換後的該抽換式電池31同樣經由該充電單元4對該固定 式電池30充電。由於本案該固定式電池30在行駛過程中皆保有電力可提供該電動車2行駛，其不僅能達到增加該電動車2續航力之功效，亦不會有造成使用者面臨電力耗盡又無法前往目的地窘境的風險。另外，本創作的該電動車2舉凡以電池電力驅動之電動機車或電動汽車或電動自行車或其他電動車皆是。
惟前述者僅為本創作的較佳實施例，其目的在使熟習該項技藝者能夠瞭解本創作的內容而據以實施，並非用來限定本創作實施的範圍；故舉凡依本創作申請範圍所述的形狀、構造及特徵所為的均等變化或修飾，均應包括在本創作的申請專利範圍內。
1‧‧‧電動車增加續航力的模組
2‧‧‧電動車
3‧‧‧電池單元
30‧‧‧固定式電池
31‧‧‧抽換式電池
4‧‧‧充電單元
5‧‧‧第一電力顯示單元
50‧‧‧第一電力顯示裝置
6‧‧‧第二電力顯示單元
60‧‧‧第二電力顯示裝置

Claims (5)

  1. 一種電動車增加續航力的模組，其適用於一電動車，該電動車增加續航力的模組包含有：一電池單元，該電池單元包含有一裝設於該電動車的固定式電池及一裝設於該電動車的抽換式電池；其中，該固定式電池是用於提供該電動車行駛的電力，且該固定式電池係指外部電源可連接於該電動車直接對該固定式電池充電者；該抽換式電池係指需於電池交換站進行交換的抽換式電池者；以及一充電單元，該充電單元電性連接在該抽換式電池與該固定式電池之間，該充電單元係用於將該抽換式電池的電力充電至該固定式電池。
  2. 如申請專利範圍第1項所述之電動車增加續航力的模組，更包含有一第一電力顯示單元，該第一電力顯示單元包含有一電性連接該抽換式電池的第一電力顯示裝置。
  3. 如申請專利範圍第2項所述之電動車增加續航力的模組，其中，該第一電力顯示裝置設為液晶顯示器或LED燈顯示器或指針式顯示器。
  4. 如申請專利範圍第1項或第2項或第3項所述之電動車增加續航力的模組，更包含有一第二電力顯示單元，該第二電力顯示單元包含有一電性連接該固定式電池的第二電力顯示裝置。
  5. 如申請專利範圍第4項所述之電動車增加續航力的模組，其中，該第二電力顯示裝置設為液晶顯示器或LED燈顯示器或指針式顯示器。
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