TWM522905U - 自行車握把套結構 - Google Patents

Description

自行車握把套結構

本創作係有關於一種自行車握把套結構，尤指一種具螺旋狀內套之握把套結構，令握把與內套包覆成一體，使握持時，相互間因扭轉而產生更緊密固定，因此不易產生相對滑動，有效提升緊固定位之功效，且具握持舒適、組拆容易之功效者。

自行車之把手管多半係以金屬或碳纖維等硬質材料製成，惟自行車於行進時因路面起伏回饋至車體而產生振動且傳遞至把手管，會造成騎者手部及身體之不適，因此需要於把手管裝設較軟質之握把套，提供騎者握持，以提升握持舒適性及操控性之功效者。

常見之握把套係具有中空狀之一硬質內殼，以供套設於把手管上，且於該硬質內殼外部設有一軟質外殼，以提供騎者手部柔軟握持之舒適感。

該自行車握把套結構硬質內殼與軟質外殼間之結合方式，常見者大致可分為套合式及嵌卡式兩大類。

按，習知套合式之自行車握把套結構，如國內第097213669號新型專利所揭露之「軟質車把手握把套」，其包括：至少一硬質長條片體，具有一內表面、一外表面、一第一端、一第二端，以及二長形邊壁；該內 表面可供軸向貼覆於該車把手的外表面上；該第一端與第二端至少一端延伸有一被固定段；一軟質管狀握套，係由軟質材料一體成型，可將該硬質長條片體中段大部分的外表面及長形邊壁一體包覆結合，而裸露出該被固定段，且其內表面大致與該硬質長條片體的內表面一致，可供穿套接觸於該車把手的外表面上；至少一緊固構件，可將該硬質長條片體第一端與第二端至少一端延伸的被固定段緊固於該車把手外表面上。

另一習知嵌卡式之自行車握把套結構，如國內第088211081號新型專利所揭露之「自行車手把套」，主要結構包含有：一內套及一外套，及在該內套與外套之間設有一襯套，該內套、外套、襯套為一體成形而成，其特徵在於：該內套係以較硬質材料一體成型製成空心長筒管狀，一端部徑向外膨凸形成一擋止環塊，該內套之套壁上連至該擋止環塊縱剖設一開口，在該擋止環塊相對該開口位置之兩側壁緣中，設有一穿孔，該穿孔供一鎖固螺絲鎖入，另該內套周緣壁面設有等距分佈之小圓孔；該襯套為一圓管狀，係以中硬度質材所形成，套於該內套之擋止環塊另一端，且在該襯套之周緣壁面分佈有許多貫穿孔，該貫穿孔對應於該內套之小圓孔之位置，換言之，該內套之小圓孔與該襯套之貫穿孔，因該內、襯套相套合時呈重疊狀；該外套係以軟材質以預定厚度成型，融合包覆於該內套、襯套之外部，隨著該內、襯套之小圓孔與該貫穿孔及開口所形成之孔洞或間隙，令該外套將該內套、襯套包覆成一體狀，在相對於該內套之擋止環塊處，亦設有凸出之凸緣，以及在該內套、襯套二端緣包覆；由於本創作之該內套、外套、襯套為一體成形，使在持握時，相互間不易因扭轉而產生相對滑動，及該開口之活動裕度使該內套可以迅速而無阻礙地套於該車把上， 僅需於在該穿孔中穿鎖該鎖固螺絲，該鎖固螺絲緊鎖時，同時將該開口隨之漸閉合至該內套迫緊於該車把為止，本創作即固定於該車把上，使用者握持時更為舒適，因此本創作之握把套裝卸容易，可重覆使用，又可確實固緊該車握把管上，抓握使用時穩定且觸感舒適。

上述所揭結構中，前者將硬質長條片體一體包覆結合於軟質管狀握套內，且穿套接觸於車把手上，該硬質長條片體與軟質管狀握套之內表面並貼覆於車把手之外表面上，並利用該緊固構件將硬質長條片體之被固定段緊固於車把手外表面上；後者將較硬質材料之內套周緣壁面設有等距分佈之小圓孔，並將中硬度質材之襯套套設於該內套上，且該襯套周緣壁面設有與小圓孔對應之數貫穿孔，令軟材質之該外套將內套及襯套包覆成一體狀，且該內套及外套之一端分別設有擋止環塊及凸緣，並利用鎖固螺絲穿設鎖緊固定於車把上。

惟，前者軟質管狀握套與硬質長條片體間呈凹凸嵌合，然在握持時，相互間容易因扭轉而產生相對滑動，甚至造成軟質管狀握套沿軸向脫出硬質長條片體，其緊固效果不佳，且影響行車及舒適性；後者僅藉該內套之小圓孔與襯套之貫穿孔，因該內、襯套相套合時呈重疊狀，然其相互緊固效果仍不佳，同樣容易因扭轉而產生相對滑動，造成各套間產生鬆脫之情事，整體結構確有待改良之必要者。

本創作提供一種自行車握把套結構，其包含有：一握套，呈圓管狀之軟質材料，且套設固定於車把手上，該握套之內周壁環設有螺旋狀之一凹槽；一內套，由硬質材料之一環片體製成螺旋圓管狀，且套設固 定於車把手上，螺旋狀之該環片體間隔形成有複數剖溝，於該內套之至少一端設有一固定段，該固定段係由該內套內周壁軸向延伸而成，令該內套與握套包覆成一體狀，且該環片體與該握套之該凹槽相互嵌卡結合，該內套之該剖溝與該握套之內周壁相互嵌卡結合；至少一緊固件，呈環狀且二端部間設有一開口，該緊固件於該開口之二端部相對設有一連接孔，令該緊固件套設於固定段，並以一螺栓穿伸鎖固各該連接孔；藉由上述構件，使在握持時，藉該內套之螺旋狀設計，使相互間因扭轉而產生更緊密固定，不易產生相對滑動，有效提升緊固定位之功效，且其握持舒適、組拆容易，故整體結構極具創新及實用便利性者。

本創作之該自行車握把套結構，係以硬質材料之環片體製成螺旋狀之內套，且螺旋狀之該環片體間隔形成有複數剖溝，並以軟質材料製成圓管狀之該握套，該握套內周壁環設有螺旋狀之凹槽，令該內套係與握套包覆成一體狀，且該環片體與握套之凹槽相互嵌卡結合成一體，該內套之剖溝與握套之內周壁相互嵌卡結合成一體，並將該握套及內套套設於車把手上，且一端配合該緊固件束緊固定，使在握持時，藉該內套之螺旋狀設計，使相互間因扭轉而產生更緊密固定，不易產生相對滑動，有效提升緊固定位之功效，且其握持舒適、組拆容易，則達極佳實用性及便利性者；再者，該握把之外表面設有具磨擦阻面之一紋路，該紋路可設呈線條、圖案或文字等之應用，可提供騎者握持時之穩固性及舒適性，亦可提供廣告作用者；該內套一端之環片體徑向向外設有一凸部，且該握套一端對應凸部而徑向向外凸設有一擋止部，藉該擋止部及凸部之設計提供騎者手部支撐效果，以提升舒適握持之功效者。

A‧‧‧車把手

10‧‧‧握套

11‧‧‧內周壁

12‧‧‧凹槽

13‧‧‧紋路

14‧‧‧擋止部

20‧‧‧內套

21‧‧‧環片體

22‧‧‧剖溝

23、24‧‧‧凸緣

25‧‧‧固定段

26‧‧‧凸肋

27‧‧‧凸部

30‧‧‧緊固件

31‧‧‧開口

32‧‧‧連接孔

33‧‧‧凹部

34‧‧‧螺栓

第一圖為本創作一較佳實施例之立體外觀圖。

第二圖為本創作一較佳實施例之立體分解圖。

第三圖為本創作一較佳實施例之組合剖視圖。

第四圖為本創作第二實施例之立體外觀圖。

第五圖為本創作第三實施例之立體外觀圖。

第六圖為本創作第三實施例之立體分解圖。

首先請參照第一~三圖，本創作所提供之一種自行車握把套結構，其主要包含有：一握套10、一內套20、及一緊固件30。

該握套10，呈圓管狀，其為軟質材料之應用者；該握套10之孔徑略等於一車把手A之外徑，以可套設於該車把手A之外表面上；該握套10之內周壁11環設有螺旋狀之一凹槽12，且該凹槽12與內周壁11間形成凹凸相間之螺旋狀表面。

該內套20，由一環片體21彎折製成螺旋圓管狀，且螺旋狀之該環片體21間隔形成有複數剖溝22，該內套20兩端分別徑向設有一凸緣23、24，於該內套20之至少一端設有一固定段25，該固定段25係由內套20內周壁軸向延伸設有至少一凸肋26，於本實施例中，該內套20凸緣23之一端設有一固定段25，該固定段25係由於內套20內周壁軸向延伸設有二凸肋26；該內套20之孔徑略等於車把手A之外徑，以可套設於該車把手A之外表面上；令該內套20與握套10包覆成一體狀，且該環片體21與握套10之凹槽12相互嵌卡結合成一體，該內套20之剖溝22與握套10之內周壁11相互嵌卡結合成一體；該內套20為硬質材料之應用者。

該緊固件30，呈環狀且二端部間設有一開口31，該緊固件30於開口31之二端部相對設有一連接孔32，該緊固件30內周壁對應固定段25之各該凸肋26而相對設有一凹部33，令該緊固件30套設於固定段25，各該凸肋26與凹部33相互嵌卡，並利用一螺栓34穿伸鎖固各該連接孔32，以將該緊固件30鎖固束緊於固定段25， 迫使該固定段25夾固於車把手A，即可將該握套10及內套20固定於車把手A上。

藉由上述構件，軟質之該握套10內部與硬質且呈螺旋狀之內套20包覆成一體狀，該握套10與內套20間形成螺旋狀之相互結合固定，將該握套10與內套20套設於車把手A上，且一端配合該緊固件30束緊固定，使在握持時，藉該內套20之螺旋狀設計，使相互間因扭轉而產生更緊密固定，不易產生相對滑動，有效提升緊固定位之功效，且其握持舒適、組拆容易，故整體結構極具創新及實用便利性者。

為供進一步瞭解本創作構造特徵、運用技術手段及所預期達成之功效，茲將本創作使用方式加以敘述如下：本創作之組設，係將該握套10與內套20包覆成一體，且該內套20之環片體21與握套10之凹槽12相互嵌卡結合，該內套20之剖溝22與握套10之內周壁11相互嵌卡結合，接著將該握套10與內套20套設於車把手A外表面，再接著將該緊固件30套設於內套20之固定段25上，並利用該螺栓34穿伸鎖固緊固件30之連接孔32，即組設完成。

請參照第四圖所示，係為本創作之第二實施例圖，其中該握把10之外表面設有具磨擦阻面之一紋路13，該紋路13可為線條、圖案或文字等之應用，提供騎者握持時之穩固性及舒適性，亦可提供廣告作用者。

請參照第五至六圖所示，係為本創作之第三實施例圖，其中該內套20一端之環片體21徑向向外設有一凸部27，且該握套10一 端對應凸部27而徑向向外凸設有一擋止部14，該握套10與內套20包覆成一體時，該擋止部14與凸部27亦同樣包覆成一體，藉該擋止部14及凸部27之設計提供騎者手部支撐效果，以提升舒適握持之功效者。

本創作之該自行車握把套結構，係以硬質材料之環片體21製成螺旋狀之內套20，且螺旋狀之該環片體21間隔形成有複數剖溝22，並以軟質材料製成圓管狀之該握套10，該握套10內周壁11環設有螺旋狀之凹槽12，令該內套20係與握套10包覆成一體狀，且該環片體21與握套10之凹槽12相互嵌卡結合成一體，該內套20之剖溝22與握套10之內周壁11相互嵌卡結合成一體，將該握套10及內套20套設於車把手A上，且一端配合該緊固件30束緊固定，使在握持時，藉該內套20之螺旋狀設計，使相互間因扭轉而產生更緊密固定，不易產生相對滑動，有效提升緊固定位之功效，且其握持舒適、組拆容易，則達極佳實用性及便利性者；再者，該握把10之外表面設有具磨擦阻面之一紋路13，該紋路13可為線條、圖案或文字等之應用，提供騎者握持時之穩固性及舒適性，亦可提供廣告作用者。

該內套20一端之環片體21徑向設有一凸部27，且該握套10一端對應凸部27而徑向向外凸設有一擋止部14，藉該擋止部14及凸部27之設計提供騎者手部支撐效果，提供舒適握持之功效者。

綜合上述，本創作所揭露之「自行車握把套結構」，係提供一具螺旋狀內套20之握把套結構，軟質之該握套10內部與呈螺旋狀之硬質內套20包覆成一體狀，使在握持時，藉該內套20之螺旋狀設計，使相互間因扭轉而產生更緊密固定，不易產生相對滑動，有效提升緊固定 位之功效，且其握持舒適、組拆容易，俾使整體確具產業實用性及創新效益，且其構成結構又未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。

需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範圍內，合予陳明。

10‧‧‧握套

11‧‧‧內周壁

12‧‧‧凹槽

20‧‧‧內套

21‧‧‧環片體

22‧‧‧剖溝

23、24‧‧‧凸緣

25‧‧‧固定段

26‧‧‧凸肋

30‧‧‧緊固件

31‧‧‧開口

32‧‧‧連接孔

33‧‧‧凹部

34‧‧‧螺栓

Claims (5)

1. 一種自行車握把套結構，其包含有：一握套，呈圓管狀之軟質材料，且套設固定於車把手上，該握套之內周壁環設有螺旋狀之一凹槽；一內套，由硬質材料之一環片體製成螺旋圓管狀，且套設固定於車把手上，螺旋狀之該環片體間隔形成有複數剖溝，於該內套之至少一端設有一固定段，該固定段係由該內套內周壁軸向延伸而成，令該內套與握套包覆成一體狀，且該環片體與該握套之該凹槽相互嵌卡結合，該內套之該剖溝與該握套之內周壁相互嵌卡結合；至少一緊固件，呈環狀且二端部間設有一開口，該緊固件於該開口之二端部相對設有一連接孔，令該緊固件套設於固定段，並以一螺栓穿伸鎖固各該連接孔。
2. 依據申請專利範圍第1項所述自行車握把套結構，其中該內套兩端分別徑向設有一凸緣，於該內套之至少一端內周壁軸向延伸設有該固定段。
3. 依據申請專利範圍第1項所述自行車握把套結構，其中該內套兩端分別徑向設有一凸緣，於該內套之至少一端設有該固定段，該固定段係由該內套內周壁軸向延伸設有至少一凸肋，該緊固件內周壁對應該固定段之各該凸肋而相對設有至少一凹部，令該緊固件套設於固定段，並以一螺栓穿伸鎖固各該連接孔。
4. 依據申請專利範圍第1項所述自行車握把套結構，其中該握把之外表面設有具磨擦阻面之一紋路，該紋路為線條、圖案或文字之應用者。
5. 依據申請專利範圍第1項所述自行車握把套結構，其中該內套一端之環 片體徑向向外設有一凸部，且該握套一端對應該凸部而徑向向外凸設有一擋止部，該握套與該內套包覆成一體時，該擋止部與該凸部亦同樣包覆成一體。