TWM512539U - 可調換式剎車把手 - Google Patents

Description

可調換式剎車把手

本創作係有關於一種剎車把手之結構，尤指供裝設於機車、自行車或具剎車把手之電動車龍頭，並能調整剎車把手之角度及間距者。

按，剎車系統係為機車、自行車或電動機車、電動自行車及電動代步車…等輕型代步工具中極為重要之結構，由於剎車把手裝設於車體後其角度及間距皆為固定，因此，無法因應騎乘者的手掌大小或握持方式調整更動，當騎乘者扳動剎車把手之力道或距離不足時，不僅會影響剎車效果，還有可能導致意外發生。此外，隨著生活水平的提升，使現代人趨向於追求與眾不同、獨一無二的風格，從而於代步工具進行改造或改裝，以剎車把手而言，改裝時，需依序拆解後照鏡、龍頭車殼後才能拆下並更換剎車把手組件，故具有手續繁雜之缺失。

為改善上述缺失，故中華民國公開第200946396號專利，即揭露一種「可調式剎車把手」，其係將調整裝置結合於本體及按把，並於本體設樞接部且於樞接部設兩樞接片，位於其中一樞接片設複數定位孔，另外，按把之樞接端設有卡塊，而調整裝置則具有調整撥桿、定位組及卡設塊，藉此，能透過將調整撥桿與兩樞接片結合，並於卡設塊外表面設複數供卡塊卡合之卡設槽，使所構成之剎車把手能便於調整與握把間之夾角與距離。

中華民國公告第M451310號專利，係揭露一種「可調整與把手間距的拉桿」，其係於剎車把手之容槽設有撥動件，並於剎車把手之作用部設有定位凸輪，且該定位凸輪周緣設有連續波浪凹弧狀定位部，而能於撥動件與定位凸輪相卡合後，藉由旋動撥動件達到帶動定位凸輪之功效，並能藉剎車座之抵靠部與定位凸輪相抵靠，以藉此改變剎車把手與握把間之擴張角度。

中華民國公告第M437299號專利，係揭露一種「可調整角度之機車拉桿結構」，其係將基座樞設於機車本體上，並使基座之第一調整端與拉桿之第二調整端相連接，且於第二調整端容置有調整鈕，使調整鈕軸心外側形成多段偏心凸緣而能與基座上之調整臂相接觸，藉此，能透過轉動調整鈕使調整鈕軸心與調整臂之端部產生不同的間距，進而達成調整剎車把手距離之功效。

中華民國公告第M476749號專利，係揭露一種「可調握距之煞車把手」，其係透過固接件與機車車體結合，並於固接件樞接有承接件，又該承接件上設有上撥動件、下撥動件及拉桿，藉此，使撥動上撥動件時能調整拉桿與固接件之角度，進而達成擴張或縮短拉桿與機車握把間距離之功效。

而，中華民國公告第M481184號專利，係揭露一種「剎車把手」，其係於接合座設第一樞接部及螺桿，並於把手本體設第二樞接部及抵靠部，使接合座與把手本體相樞接，位於接合座與把手本體之間設有彈性件，並使彈性件推抵於把手本體而驅使抵靠部抵靠於調整塊，藉此，能透過控制調整塊的旋轉移動來調整接合座與把手本體之擴張角度，以獲得更佳的握持手感及剎車靈敏度。

另，中華民國公告第M502628號專利，係揭露一種「可調式機車拉把」，其係於安裝座設有固定穿孔、旋轉穿孔及限位柱，且於旋轉穿孔上方形成供限位柱突伸之旋轉空間，並於拉把設有樞接貫孔、限位槽及定位溝槽，而旋轉空間內設有樞接組件，並貫穿於樞接貫孔藉以樞接安裝座及拉把，位於安裝座蓋設有頂蓋，且於頂蓋另一側設有蓋體，而蓋體下方與拉把的定位溝槽對應設置有定位單元，藉此，能透過按壓方式控制拉把於安裝座上相對旋轉，以調整拉把與油門間之間距。

然而，上述先前技術雖皆能達到調整剎車把手與握把之間距及角度的功效，但由於可調整角度之剎車把手零件繁多又複雜，且組裝後無法單獨拆解拉柄來進行改裝，僅能整組更換而具有使用上之不便。

有鑑於習用剎車把手無法因應騎乘者的手掌大小或握持方式調整更動，而改良之剎車把手組件繁雜，不便於改裝，因此，仍有待改進之缺失。

是以，本創作之目的乃是透過於結合座與拉柄之結合面分別設有對應之棘齒結構以及對應之定位槽與定位柱，使該拉柄能藉由變換定位柱所嵌設之定位槽位置來進行角度之調整，藉以讓剎車把手能符合使用者需求。

本創作之另一目的係利用固定組件簡易完成結合座與拉柄之組裝，故能於拆解固定組件後輕鬆更換拉柄，使改裝之便利性大為提升。

為達上述目的，本創作提出一種可調換式剎車把手，其係包含︰一結合座，該結合座設有一樞接孔及一穿孔，位於該結合座之其中一端面設有棘齒結構及複數定位槽，且該棘齒結構係環繞於該穿孔周緣；一拉柄，該拉柄具有一樞接部，並於該樞接部設有一通孔，位於該樞接部之其中一端面設有棘齒結構及一對應該定位槽之定位柱，且該棘齒結構係環繞於該通孔周緣，並能與該結合座之棘齒結構相嚙合；以及一固定組件，係供穿設於該結合座之穿孔與該拉柄之通孔，藉以將該拉柄樞接於該結合座。

基於上述，使結合座透過樞接孔與車體對應組設後，再將拉柄調整至所需角度，並使拉柄之定位柱嵌設於結合座之其中一定位槽，讓拉柄之棘齒結構與結合座之棘齒結構相嚙合，以利用固定組件使拉柄鎖固於結合座以完成組裝；而需調整拉柄角度或欲更換拉柄時，僅需將固定組件扳鬆或拆解，即能輕易達成拉柄角度調整或更換之目的。

為使達成本創作目的之技術內容能有更完整的揭露，茲於以下內容詳述之，並請一併參閱所揭之圖式及圖號︰

首先，請參閱第1圖並配合第2圖所示，其係包含一結合座１、一拉柄２以及一固定組件３；該結合座１設有一樞接孔１１及一穿孔１２，位於結合座１之其中一端面設有棘齒結構１３及複數定位槽１４，並使該棘齒結構１３環繞於穿孔１２周緣，於本創作之一實施例中，該結合件１具有一抵靠部１５，而底部設有一供螺合件３２容置之凹槽１６；該拉柄２具有一樞接部２１，並於樞接部２１設有一通孔２２，位於樞接部２１之其中一端面設有棘齒結構２３及一對應結合座１定位槽１４之定位柱２４，並使該棘齒結構２３環繞於通孔２２周緣，且該拉柄２之棘齒結構２３能與結合座１之棘齒結構１３相嚙合，於本創作之一實施例中，該結合座１及拉柄２為金屬一體鍛造而成；該固定組件３供穿設於結合座１之穿孔１２與拉柄２之通孔２２，並包含一扳件３１以及一螺合件３２，且該扳件３１設有螺紋部３１１而能於貫穿拉柄２之通孔２２與結合座１之穿孔１２後與螺合件３２螺固，使拉柄２樞接於結合座１。

其次，請參閱第1~3圖所示，該結合座１之樞接孔１１能供鎖固件穿設後將之鎖固於車體，並將拉柄２調整至所需角度後，使拉柄２之定位柱２４嵌設於結合座１對應上述角度之定位槽１４，並使位於拉柄２樞接部２１之棘齒結構２３與結合座１之棘齒結構１３對應嚙合，以藉由將扳件３１依序貫穿拉柄２與結合座１之通孔２２及穿孔１２後，透過螺合件３２與扳件３１之螺紋部３１１螺合鎖固，並使螺合件３２容置於結合件１之凹槽１６中，以完成剎車把手之組裝。當使用者將拉柄２拉近握把時，能利用結合座１之抵靠部１５推抵並連動碟剎系統，以達成減速或剎車功效。

接著，請參閱第4圖所示，係本創作調整角度之示意圖，當剎車把手無法符合騎乘者的手掌大小或握持方式時，係能透過扳動扳件３１使拉柄２呈現可活動狀態，接著將拉柄２旋轉至所需角度（如圖中箭頭所示），使拉柄２之定位柱２４嵌設於結合座１對應所調角度之定位槽１４，並使拉柄２之棘齒結構２３之與結合座１之棘齒結構１３相嚙合，再將扳件３１旋轉螺緊，即能完成剎車把手角度或間距之調整（如第5圖所示）。而欲更換拉柄２時（配合參閱第6圖），則係將扳件３１與螺合件３２螺開後取下原有拉柄２，再將欲更換之拉柄２調整至適當角度後，使定位柱２４嵌設於定位槽１４，並利用扳件３１與螺合件３２使拉柄２鎖固於結合座１，而能快速完成拉柄２之更換。

是以，使用本創作之剎車把手顯然能達成以下之功效︰ 1.     本創作透過分別於拉柄２及結合座１設可相互嚙合之棘齒結構２３（１３）、對應之定位柱２４與定位槽１４以及對應之通孔２２及穿孔１２，使拉柄２及結合座１能藉由將固定組件３穿設於通孔２２及穿孔１２後，迅速完成組裝。 2.     本創作之剎車把手係於結合座１與拉柄２之結合面分別設有對應之棘齒結構１３（２３）以及對應之定位槽１４與定位柱２４，故於扳鬆固定組件３後，使拉柄２能藉由變換定位柱２４所嵌設之定位槽１４位置來進行角度之調整，而能因應於使用者需求。 3.     本創作之剎車把手係利用少數且簡單之零件輕易完成組裝，且能於拆解固定組件３後輕鬆更換拉柄２，故能提升改裝之便利性並降低花費。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例，並非用以限定本創作之實施範圍，凡未脫離本創作技藝精神所為之變化與修飾，皆為本創作專利範圍所涵蓋。

綜上所述，本創作確實已突破傳統並具有改良及創新之創作內容且能具體實施，理應符合新型專利之法定要件，爰依法提出專利申請，懇請　鈞局審查委員授予合法專利權，以勵創作，至感德便。

本創作︰
１‧‧‧結合座
１１‧‧‧樞接孔
１２‧‧‧穿孔
１３‧‧‧棘齒結構
１４‧‧‧定位槽
１５‧‧‧抵靠部
１６‧‧‧凹槽
２‧‧‧拉柄
２１‧‧‧樞接部
２２‧‧‧通孔
２３‧‧‧棘齒結構
２４‧‧‧定位柱
３‧‧‧固定組件
３１‧‧‧扳件
３１１‧‧‧螺紋部
３２‧‧‧螺合件

第1圖係本創作之立體分解圖。 第2圖係本創作另一角度之立體分解圖。 第3圖係本創作之前視圖。 第4圖係本創作調整角度之示意圖。 第5圖係本創作完成角度調整之示意圖。 第6圖係本創作更換拉柄之示意圖。

1‧‧‧結合座

11‧‧‧樞接孔

12‧‧‧穿孔

13‧‧‧棘齒結構

14‧‧‧定位槽

15‧‧‧抵靠部

2‧‧‧拉柄

21‧‧‧樞接部

22‧‧‧通孔

23‧‧‧棘齒結構

24‧‧‧定位柱

3‧‧‧固定組件

31‧‧‧扳件

311‧‧‧螺紋部

32‧‧‧螺合件

Claims (5)

1. 一種可調換式剎車把手，包含︰ 一結合座，該結合座設有一樞接孔及一穿孔，位於該結合座之其中一端面設有棘齒結構及複數定位槽，且該棘齒結構係環繞於該穿孔周緣； 一拉柄，該拉柄具有一樞接部，並於該樞接部設有一通孔，位於該樞接部之其中一端面設有棘齒結構及一對應該定位槽之定位柱，且該棘齒結構係環繞於該通孔周緣，並能與該結合座之棘齒結構相嚙合；以及 一固定組件，係供穿設於該結合座之穿孔與該拉柄之通孔，藉以將該拉柄樞接於該結合座。
2. 如請求項1所述之可調換式剎車把手，其中，該結合座具有一抵靠部。
3. 如請求項1所述之可調換式剎車把手，其中，該固定組件包含一扳件以及一螺合件，且該扳件設有螺紋部而能於貫穿該結合座之穿孔與該拉柄之通孔後與該螺合件螺固。
4. 如請求項3所述之可調換式剎車把手，其中，該結合座底部設有一供該螺合件容置之凹槽。
5. 如請求項1所述之可調換式剎車把手，其中，該結合座及該拉柄為金屬一體鍛造而成。