TWM493515U - 機車剎車駐停裝置 - Google Patents

Description

機車剎車駐停裝置

本創作係有關一種車輛配屬之裝置，特別是指一種能夠減少組件及簡化結構之機車剎車駐停裝置。

隨著經濟的發達及進步，人們除了購置車輛做為代步工具外，亦會重視車輛騎乘的安全性，尤其是排氣量大的車輛，於停駐時能有穩定的狀態，為此，許多的車輛均會於其上配設一駐車裝置，令車輛使用剎車停行後，駕駛者可使用駐車裝置，令煞車把手被限制在剎車的位置上，藉此使車輛於駐車時，車輛之剎車仍可對車輛形成剎車制動，進而達到車輛於駐車後能有一穩定之停車定位效果。

是以，一中華民國發明專利公告第I373433號，名稱：車輛駐車煞車結構，其主要包括有一煞車座，而該煞車座至少具有一固定部，該固定部設有駐車煞車裝置固定孔及煞車把手固定孔；一駐車煞車裝置，包括有一限制掣鈕、一彈性件、一套筒座；一煞車把手，具有穿孔及止擋部；該駐車煞車裝置係固設於煞車座固定部之駐車煞車裝置固定孔，而煞車把手係固設於煞車把手固定孔上，藉由將駐車煞車裝置固設於煞車座上，而可有效降低煞車把手之重量，進而增益煞車把手之操縱性及降低變 更煞車把手之成本。

惟上述之習知技術雖具有增加煞車把手之操縱性及降低變更煞車把手之成本等效益，但此一習知技術卻有組件繁多及結構複雜等問題。

本創作主要係在解決習知技術有組件繁多導致結構複雜等問題。

緣是，為了改善上述的問題，本創作係提供一種機車剎車駐停裝置，包含：一固定座，具有一相對應之上方安裝部及下方安裝部，於該上方安裝部與下方安裝部中心皆設有通孔，且下方安裝部側邊設有一固定孔；一駐車裝置，主要包括：一制動桿、一彈性元件及一固定柱，其中該制動桿係設置於上、下安裝部之通孔中，其上端具有一按鈕部，其下端具有一勾部，而該彈性元件係供套設於該制動桿上，並於該制動桿下方設有一滑槽，再將固定柱由固定孔穿設於滑槽內，使該制動桿可進行上下位移而不脫落；一卡固片，係藉由一螺固元件將其樞設於該固定座底緣，並於一端設有樞接凸柱可與機車結合，另端則設有卡固孔，當機車位於剎車狀態時，可下壓制動桿之按鈕部，令勾部卡合於卡固孔內，進而達成剎車駐停之效果。

最好，該固定座之上方安裝部及下方安裝部間設有一滑動塊，該滑動塊中間設有一穿孔，藉由該套設有彈性元件之制動桿穿過該穿孔後，使該滑動塊可旋轉的設置於上、下安裝部之兩通孔間。

是以，本創作之具體重點及其功效在於，本創作除具習知技術各項功效外，亦具減少組件及簡化結構等效益。

1‧‧‧制動桿

11‧‧‧按鈕部

12‧‧‧滑槽

13‧‧‧勾部

2‧‧‧彈性元件

3‧‧‧固定柱

4‧‧‧固定座

41‧‧‧上方安裝部

411‧‧‧通孔

42‧‧‧滑動塊

421‧‧‧穿孔

43‧‧‧下方安裝部

431‧‧‧通孔

432‧‧‧固定孔

44‧‧‧煞車把手

45‧‧‧卡固片

451‧‧‧樞接凸柱

452‧‧‧卡固孔

453‧‧‧穿孔

S1‧‧‧螺固元件

S2‧‧‧螺帽

第一圖係本創作之立體分解圖。

第二圖係本創作之立體示意圖。

第三圖係本創作作動前之立體示意圖。

第三圖A係第三圖中部份放大剖面示意圖。

第四圖係本創作作動後之立體示意圖。

第四圖A係第四圖中部份放大剖面示意圖。

請參閱第一圖、第二圖所示，係本創作一種機車剎車駐停裝置之一較佳實施例，包含：一固定座4，具有一相對應之上方安裝部41及下方安裝部43，並於上方安裝部41及下方安裝部43間設有一滑動塊42，且該上方安裝部41及下方安裝部43中心皆設有通孔(411、431)，並於下方安裝部43側邊設有一固定孔432；一駐車裝置，主要包括：一制動桿1、一彈性元件2及一固定柱3，其中該制動桿1係設置於上、下安裝部(41、43)之通孔(411、431)中，其上端具有一按鈕部11，其下端具有一勾部13，而該彈性元件2係供套設於該制動桿1上，並於該制動桿1下方設有一滑槽12，再將固定柱3由固定孔432穿設於滑槽12內，使該制動桿1可進行上下位移而不脫落；一卡固片45，係藉由一螺固元件S1將其樞設於該固定座4底緣，並於一端設 有樞接凸柱451可與機車結合，另端則設有卡固孔452，當機車位於剎車狀態時，可下壓制動桿1之按鈕部11，令勾部13卡合於卡固孔452，進而達成剎車駐停之效果。

於本實施列中，該固定座4之上方安裝部41及下方安裝部43間設有一滑動塊42，該滑動塊42中間設有一穿孔421，藉由該套設有彈性元件2之制動桿1穿過該穿孔421後，使該滑動塊42可旋轉的設置於上、下安裝部(41、43)之兩通孔(411、431)間；藉此使該剎車裝置具有更省力之效果。

請參閱第三圖、第三圖A、第四圖及第四圖A所示，係本創作之使用狀態，該固定座4上另設有一煞車把手44及一卡固片45，其中該卡固片45之穿孔453係供一螺固元件S1組配一螺帽S2，而將該卡固孔452係與該下方安裝部43之通孔431形成錯位，如第三圖A所示；當車輛欲駐車剎車時而拉動該煞車把手44時(如第四圖中之箭頭所示)，該煞車把手44除令該車輛之煞車系統動作(圖示中未繪出)而使車輛處於剎車之狀態外，該下方安裝部43之通孔431亦對準該卡固片45之卡固孔452，此時即可按下該制動桿1之該按鈕部11，來令該按鈕部11作一向下之行程，使該按鈕部11下端之該勾部13穿出該固定座4下方安裝部43之通孔431，俾使該按鈕部11下端之該勾部13恰可凸伸出與該卡固孔452形成勾扣狀態，藉此使該煞車把手44被限制剎車狀態之位置，令車輛於駐車時具有穩定之定位。

本創作除具習知技術中可有效降低煞車把手重量及增進煞車把手之操縱性等效益，亦包含組件減少而能簡化結構之功效外，且由於煞車把手於扳動時，係可順著滑動塊滾動而具省力之目的。

綜上所述，本創作確實能達到所訴求之目的及功效，已較習知技術增進功效，顯已具有進步性及實用性之要件，爰依法提出新型專利之申請，祈請 貴審查委員之詳鑑，惠賜為准予專利之審定，至感德便。

1‧‧‧制動桿

11‧‧‧按鈕部

12‧‧‧滑槽

13‧‧‧勾部

2‧‧‧彈性元件

3‧‧‧固定柱

4‧‧‧固定座

41‧‧‧上方安裝部

411‧‧‧通孔

42‧‧‧滑動塊

421‧‧‧穿孔

43‧‧‧下方安裝部

431‧‧‧通孔

432‧‧‧固定孔

44‧‧‧煞車把手

45‧‧‧卡固片

451‧‧‧樞接凸柱

452‧‧‧卡固孔

453‧‧‧穿孔

S1‧‧‧螺固元件

S2‧‧‧螺帽

Claims (3)

1. 一種機車剎車駐停裝置，包含：一固定座，具有一相對應之上方安裝部及下方安裝部，於該上方安裝部與下方安裝部中心皆設有通孔，且下方安裝部側邊設有一固定孔；一駐車裝置，主要包括：一制動桿、一彈性元件及一固定柱，其中該制動桿係設置於上、下安裝部之通孔中，其上端具有一按鈕部，其下端具有一勾部，而該彈性元件係供套設於該制動桿上，並於該制動桿下方設有一滑槽，再將固定柱由固定孔穿設於滑槽內，使該制動桿可進行上下位移而不脫落；一卡固片，係藉由一螺固元件將其樞設於該固定座底緣，並於一端設有樞接凸柱可與機車結合，另端則設有卡固孔，當機車位於剎車狀態時，可下壓制動桿之按鈕部，令勾部卡合於卡固孔內，進而達成剎車駐停之效果。
2. 如申請專利範圍第1項所述之機車剎車駐停裝置，該固定座之上方安裝部及下方安裝部間設有一滑動塊，該滑動塊中間設有一穿孔，藉由該套設有彈性元件之制動桿穿過該穿孔後，使該滑動塊可旋轉的設置於上、下安裝部之兩通孔間。
3. 如申請專利範圍第1項所述之機車剎車駐停裝置，其中該彈性元件係為一壓縮彈簧。