CN109204665A - 一种自动刹车手把 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种自动刹车手把，包括外壳、手握机构、锁定机构，所述手握机构转动连接于所述外壳内，所述锁定机构位于所述外壳内，并用于锁定所述手握机构，所述锁定机构上设有下压机构，用于将所述锁定机构下压并与所述手握机构啮合，本把手通过在锁定机构上设置了下压机构，锁定时，通过手部按压下压机构的防掉落压帽后才可控制把手转动，减少了误操作的危险性；设置的防掉落帽体，能够实现在安装时即固定，不会掉落；设置了至少单个卡齿部，在锁定把手时，会发出卡齿和卡舌配合的声音反馈给使用者表示卡合到位，并且仅通过手握把手即可实现自动解锁，使用便捷。
Description
技术领域
本发明涉及自动锁定把手领域，尤其涉及自动刹车手把。
背景技术
在折叠车产品中，由于折叠的需要，都是通过设置刹车手把来调整折叠车机构的开合，而现有的技术中，就如专利号为201711074227.0的发明专利，公开的可折叠母子车，其前轮折叠机构是通过手把来控制解锁和开锁的，而为了便于操作手把必须具备单手控制实现自动锁定以及自动解锁的功能，而现有技术中的把手当锁定时，需要手部长时间握紧手把，极为费力，并且无法自动开锁。
在现有的技术中，经检索，如专利公开为CN 104386196 A的发明专利，其公开的刹车装置，具有自动锁定和解锁的功能，但是其存在的问题是，锁定和开锁仅需要手部握紧把手即可，当不注意时，若有误操作的握紧手把，即实现锁定，影响使用，并且其锁定结构是使用单一的挡板控制锁舌，稳定性较差，并且无法给使用者反馈是否握紧到位。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提出了一种自动刹车手把，包括外壳、手握机构、锁定机构，所述手握机构转动连接于所述外壳内，所述锁定机构位于所述外壳内，并用于锁定所述手握机构，所述锁定机构上设有下压机构，用于将所述锁定机构下压并与所述手握机构啮合。
优选的，所述手握机构包括把手，所述把手位于所述外壳内设有卡齿部，所述卡齿部通过转轴连接于所述外壳内。
优选的，所述锁定机构包括固定轴、档杆，所述固定轴上套设有卡舌，所述卡舌指向所述卡齿部的一端设有切槽，所述卡舌上设有用于控制所述卡舌向所述档杆方向转动的弹性机构，所述卡舌压于所述档杆上。
优选的，所述卡齿部包括至少三个卡齿，所述卡齿一边设有平面。
优选的，所述弹性机构包括扭簧，所述扭簧套于所述固定轴上，所述固定轴上套有定位套，所述扭簧一端固定于所述卡舌上，另一端固定于所述固定套内。
优选的，所述定位套内壁设有内螺纹，且侧壁设有圆形突出部，所述扭簧一端插于所述圆形突出部内,所述圆形突出部卡于所述外壳上。
优选的，所述下压机构包括套于所述固定轴上的弹簧和防掉落压帽，所述弹簧位于所述卡舌下部，所述防掉落压帽穿过所述定位套和所述扭簧并压于所述卡舌上。
优选的，所述防掉落压帽包括帽体，所述帽体内设有螺纹旋合部，所述螺纹旋合部为中空结构，且外壁设有外螺纹，所述螺纹旋合部插于固定轴上且外螺纹旋于所述定位套内壁的内螺纹上。
本发明提出的自动刹车手把有以下有益效果：1、本把手通过在锁定机构上设置了下压机构，锁定时，通过手部按压下压机构的防掉落压帽后才可控制把手转动，减少了误操作的危险性；2、设置的防掉落帽体，能够实现在安装时即固定，不会掉落；3、设置了至少三个卡齿部，在锁定把手时，会发出卡齿和卡舌配合的声音反馈给使用者表示卡合到位，并且仅通过手握把手即可快速实现自动解锁，使用便捷。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1为本发明的立体结构示意图；
图2为本发明的正常状态内部结构示意图；
图3为本发明的把手拉动状态示意图；
图4为本发明的锁定机构的示意图；
图5为本发明的防掉落压帽示意图；
图6为本发明的扭簧安装示意图；
图7为本发明的卡齿部示意图；
其中，1、外壳；2、把手；3、卡齿部；4、转轴；5、固定轴；6、档杆；7、卡舌；8、切槽；9、卡齿；10、平面；11、扭簧；12、定位套；13、内螺纹；14、圆形突出部；15、弹簧；16、帽体；17、外螺纹。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
如图1、图2、图3所示，本发明提出了一种自动刹车手把，包括外壳1、手握机构、锁定机构，所述手握机构转动连接于所述外壳1内，所述锁定机构位于所述外壳1内，并用于锁定所述手握机构，所述锁定机构上设有下压机构，用于将所述锁定机构下压并与所述手握机构啮合，本装置的外壳1部分下部设有圆形机构用于固定在自行车车头上，外壳1由两部分对接形成，并通过螺钉固定，其中的，所述手握机构包括把手2，所述把手2位于所述外壳1内设有卡齿部3，所述卡齿部3中心设有通孔，套于转轴4上，能够在转轴4上转动。而把手2上设有用于安装刹车线的孔，并从外壳1伸出，刹车线的安装于传统的刹车手把结构类似，本申请不在复述。
其中，如图4、图7所示，所述锁定机构包括固定轴5、档杆6，所述固定轴5上套设有卡舌7，所述卡舌7指向所述卡齿部3的一端设有切槽8，形成阶梯的结构，切槽8下部为圆角的光滑设置，卡舌7本身具有弧度，所述卡舌7上设有用于控制所述卡舌7向所述档杆6方向转动的弹性机构，如图6所示，所述弹性机构包括扭簧11，所述扭簧11套于所述固定轴5上，所述固定轴5上套有定位套12，所述扭簧11一端固定于所述卡舌7上，另一端固定于所述固定套内，由于扭簧11的作用力，所述卡舌7始终压于所述档杆6上；
如图2所示，所述下压机构包括套于所述固定轴5上的弹簧15和防掉落压帽，所述弹簧15位于所述卡舌7下部，所述防掉落压帽穿过所述定位套12和所述扭簧11并压于所述卡舌7上；
正常状态下，如图2所示，由于弹簧15的作用，卡舌7在固定轴5上部位置，并且由于扭簧11的作用，卡舌7是朝向挡板方向转动的，卡舌7一直压于档杆6上，当需要锁紧时，按下放掉落压帽，将卡舌向下按动，此时弹簧压缩，使得卡舌的切槽下部的部分位于卡齿部3下部，卡舌的切槽8的部分与卡齿部3啮合，并由于弹簧15的作用，将卡舌向上顶起，切槽8下部突出的部分位于卡齿部3下部，能够防止防掉落压帽回位，转动把手2时，如图3所示，卡齿部3能够拨动卡舌7，当听到卡舌7与卡齿9拨动的三声后，即表示已到位，此时则表示已经锁紧；尤其要说明的是，卡舌7的切槽8部分对准卡齿9，由于切槽8为平面10，如图7所示，并且由于卡齿部3包括至少三个卡齿9，所述卡齿9一边设有平面10，卡齿9的平面能够与切槽8的平面10卡合稳定，起到锁定的作用，当需要解锁时，使用者手部继续压动把手，使得卡舌7的切槽8部分与最后一个卡齿9分离，此时，将卡舌7的切槽8与卡齿部3分离，同时切槽8下部突出的部分无法限定卡舌7，并且由于卡舌7下部设置的弹簧15将卡舌顶起，进而将防掉落压帽也顶起，当卡舌不与卡齿部接触后，手把能够自动回位，实现自动解锁的功能，该过程中无需多余操作解锁，操作便捷。
要说明的是：如图5所示，为了防止防掉落压帽轻易被拆除，所述防掉落压帽包括帽体16，所述帽体16内设有螺纹旋合部，所述螺纹旋合部为中空结构，且外壁设有外螺纹17，而所述定位套12内壁设有内螺纹13，且侧壁设有圆形突出部14，所述扭簧11一端插于所述圆形突出部14内,所述圆形突出部14卡于所述外壳1上，所述螺纹旋合部插于固定轴5上且外螺纹17旋于所述定位套12内壁的内螺纹13上，防掉落压帽通过与定位套12螺纹连接，而定位套12由于其侧壁的圆形突出部14与外壳1是限位的，使得防掉落压帽只能沿着固定轴5的轴向按压，进而带动卡舌7在固定轴5的轴向上运动。
对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (8)
1.一种自动刹车手把，其特征在于，包括外壳、手握机构、锁定机构，所述手握机构转动连接于所述外壳内，所述锁定机构穿过所述外壳，并用于锁定所述手握机构，所述锁定机构上设有下压机构，用于将所述锁定机构下压并与所述手握机构啮合。
2.根据权利要求1所述的自动刹车手把，其特征在于，所述手握机构包括把手，所述把手位于所述外壳内设有卡齿部，所述卡齿部通过转轴连接于所述外壳内。
3.根据权利要求2所述的自动刹车手把，其特征在于，所述锁定机构包括固定轴、档杆，所述固定轴上套设有卡舌，所述卡舌指向所述卡齿部的一端设有切槽，所述卡舌上设有用于控制所述卡舌向所述档杆方向转动的弹性机构，所述卡舌压于所述档杆上，所述卡舌下压后，所述切槽与所述卡齿部对应。
4.根据权利要求2或3所述的自动刹车手把，其特征在于，所述卡齿部包括至少三个卡齿，所述卡齿一边设有平面。
5.根据权利要求3所述的自动刹车手把，其特征在于，所述弹性机构包括扭簧，所述扭簧套于所述固定轴上，所述固定轴上套有定位套，所述扭簧一端固定于所述卡舌上，另一端固定于所述固定套内。
6.根据权利要求5所述的自动刹车手把，其特征在于，所述定位套内壁设有内螺纹，且侧壁设有圆形突出部，所述扭簧一端插于所述圆形突出部内,所述圆形突出部卡于所述外壳上。
7.根据权利要求6所述的自动刹车手把，其特征在于，所述下压机构包括套于所述固定轴上的弹簧和防掉落压帽，所述弹簧位于所述卡舌下部，所述防掉落压帽穿过所述定位套和所述扭簧并压于所述卡舌上。
8.根据权利要求7所述的自动刹车手把，其特征在于，所述防掉落压帽包括帽体，所述帽体内设有螺纹旋合部，所述螺纹旋合部为中空结构，且外壁设有外螺纹，所述螺纹旋合部插于固定轴上且外螺纹旋于所述定位套内壁的内螺纹上。
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