CN204077944U - 一种交通工具折叠的锁定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，折叠轴设置平滑销孔，轴套设置与平滑销孔相适配的弹销。应用本实用新型，方便快捷的实现折叠轴与轴套的锁定与解锁，能够分别实现折叠状态和展开状态的锁定，而且能够实现多级别、多角度状态的锁定，自动性高，结构简单，高效好用。

Description

一种交通工具折叠的锁定装置

技术领域

   本实用新型属于折叠交通工具配件领域，具体涉及一种交通工具折叠的锁定装置。

背景技术

   随着人们生活水平的提高，个性、时尚、健康、环保的生活理念开始深入人心，时尚又环保的交通工具受到越来越多人的追捧，折叠后体积小重量轻，手提折叠交通工具上下楼梯、驾车、乘公交车或地铁出行等都十分方便。

    现有的可折叠的自行车或电动车，其折叠方式都较为简单，通常在两节车架管前轮方向之间设置一折叠关节，通过折叠关节将车架横向对折，折叠后车辆体积仍然较大，而且该种折叠机构只是将两节车架管进行简单的枢接，由其构成的折叠交通工具架构极不稳定，行车安全得不到保障，而且这种对车身进行简单折叠的代步车，操作步骤繁琐，仍需进一步改进。

    折叠交通工具的折叠锁定机构尤为重要，影响到车辆的结构稳定性，现有技术的折叠式交通工具已经具有便于折叠的折叠机构，还需要加入简单有效的锁定机构，使得折叠式交通工具折叠过程简化的同时，其折叠后结构稳定，驾驶安全系数提高，并且不会影响车辆的折叠体积。

发明内容

为了克服上述技术缺陷，本实用新型要解决的技术问题是：设计一种交通工具折叠的锁定装置，实现折叠状态和展开状态的锁定与解锁，而且能够实现多级别、多角度的锁定与解锁，结构简单，自动性高。

要解决上述技术问题所采用的技术方案为：设计一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，折叠轴设置平滑销孔，轴套设置与平滑销孔相适配的弹销，弹销包括销头和弹簧，轴套设置凹洞用以安装弹簧和销头，弹销包括销头、弹簧及带有凹洞的螺栓，螺栓穿过轴套并具有与轴套适配的螺纹，所述销孔设置多个，所述弹销为圆弧形，销孔与弹销形状相适配，所述弹销剖面为梯形，销孔与弹销形状相适配，其特征在于，所述弹销设置于前把架的轴套，其折叠轴设置销孔，所述弹销设置于后轮架的轴套，其折叠轴对应弹销设置销孔，所述后轮架包括左右轮架，相应的左右轮架的轴套分别设置弹销，其折叠轴对应弹销设置销孔，所述轴套设置通孔用以安装弹销，所述通孔设置封盖。

应用本实用新型所具有的有益效果包括，该交通工具折叠的锁定装置，能够实现折叠状态和展开状态的锁定与解锁，而且能够实现多级别、多角度的锁定与解锁。实现过程主要依靠折叠轴与轴套的相互配合，自动性高，方便快捷，结构简单，高效好用。

锁定部位选择在折叠轴，避免增加额外的装置，不会增大折叠后的整体体积，而且锁定后结构稳定，安装简单方便，易于操控。折叠轴设置销孔，轴套设置弹销，销孔与弹销相适配，不会影响轴与轴套配合的流畅性，通过弹销与销孔的配合控制轴和轴套的解开与锁定。

 折叠轴设置多个销孔，弹销依次进入各个销孔时，可以在预设的折叠角度自由锁定，多级设置增加了缓冲，避免了两折叠部位激烈碰撞，要解开锁定时用力转动折叠部位即可。弹销在各销孔依次滑过，折叠轴套即可绕轴缓缓运动，合适角度松开双手撤销外力，弹销自动弹入销孔即可在该角度锁定。

该装置是一种相对的“活锁定”，锁定状态下无需借用其他机构只需用力转动折叠件，弹销会克服平滑销孔的阻力从平滑销孔内转出，适合于折叠连接件自身重量较轻，折叠锁定程度要求不高时，现代制造多倾向于轻便化，特别是高科技材料自重更小，不会担心折叠部件因自重克服弹销与销孔的阻力而自动打开，在折叠后也并非必须“死锁定”。

所述弹销包括一弹簧，当弹销转动到轴上销孔位置时，在弹簧的作用下可以直接自动弹入销孔内，轴套的转动被暂时的自动锁定。因此，折叠轴上可以在不同的部位根据需要分设两个销孔，一个折叠状态锁定的销孔，一个展开状态锁定的销孔，当折叠到位时弹销自动弹入折叠状态锁定的销孔，实现折叠自动锁定；用力打开折叠，弹销从折叠状态锁定的销孔中转出，当展开到位时，弹销自动弹入展开状态锁定的销孔，实现展开自动锁定。

该结构可以结合应用到折叠交通工具的各个折叠关节，具体的，所述弹销设置于后轮架的轴套，其折叠轴对应弹销设置销孔；所述后轮架包括左右轮架，相应的左右轮架的轴套分别设置弹销，其折叠轴对应弹销设置销孔；所述弹销设置于踏板轴套，其折叠轴对应设置销孔；所述弹销设置于前把架的轴套，其折叠轴设置销孔。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图2为前把架折叠轴示意图

图3为螺栓与折叠轴配合示意图

图4为凹洞与折叠轴配合示意图

图5为前把架折叠轴简化示意图

图6为弹销与销孔配合示意图

图7为折叠轴设置两个销孔的示意图

图8为通孔与封盖配合示意图

图9为踏板折叠轴示意图

图10为交通工具展开示意图

图11为交通工具折叠示意图

图中：1、折叠轴  2、销孔  3、轴套   4、弹销   5、销头   6、弹簧  7、凹洞  8、螺栓   9、前把架  10、踏板  11、后轮架  12、左轮架  13、右轮架  14、封盖。 

具体实施方式

如图所示，一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，折叠轴1设置平滑销孔2，轴套3设置与平滑销孔2相适配的弹销4，弹销4包括销头5和弹簧6，轴套3设置凹洞7用以安装弹簧6和销头5，弹销4包括销头5、弹簧6及带有凹洞7的螺栓8，螺栓8穿过轴套3并具有与轴套3适配的螺纹，所述销孔2设置多个，所述弹销4为圆弧形，销孔2与弹销4形状相适配，所述弹销4剖面为梯形，销孔2与弹销4形状相适配，其特征在于，所述弹销4设置于前把架9的轴套，其折叠轴设置销孔2，所述弹销4设置于后轮架11的轴套，其折叠轴对应弹销4设置销孔2，所述后轮架11包括左轮架12和右轮架13，相应的左右轮架的轴套分别设置弹销4，其折叠轴对应弹销4设置销孔2，所述轴套3设置通孔用以安装弹销4，所述通孔设置封盖14。

该交通工具折叠的锁定装置，能够实现折叠状态和展开状态的锁定与解锁，而且能够实现多级别、多角度的锁定与解锁。实现过程主要依靠折叠轴1与轴套3的相互配合，自动性高，方便快捷，结构简单，高效好用。

锁定部位选择在折叠轴，避免增加额外的装置，不会增大折叠后的整体体积，而且锁定后结构稳定，安装简单方便，易于操控。折叠轴1设置销孔2，轴套3设置弹销4，销孔2与弹销4相适配，不会影响轴与轴套配合的流畅性，通过弹销4与销孔2的配合控制轴和轴套的解开与锁定。

 折叠轴1设置多个销孔2，弹销4依次进入各个销孔2时，可以在预设的折叠角度自由锁定，多级设置增加了缓冲，避免了两折叠部位激烈碰撞，要解开锁定时用力转动折叠部位即可。弹销4在各销孔依次滑过，折叠轴套即可绕轴缓缓运动，合适角度松开双手撤销外力，弹销4自动弹入销孔2即可在该角度锁定。

该装置是一种相对的“活锁定”，锁定状态下无需借用其他机构只需用力转动折叠件，弹销4会克服平滑销孔2的阻力从平滑销孔2内转出，适合于折叠连接件自身重量较轻，折叠锁定程度要求不高时，现代制造多倾向于轻便化，特别是高科技材料自重更小，不会担心折叠部件因自重克服弹销4与销孔2的阻力而自动打开，在折叠后也并非必须“死锁定”。

所述弹销4包括一弹簧6，当弹销4转动到轴上销孔2位置时，在弹簧6的作用下可以直接自动弹入销孔2内，轴套3的转动被暂时的自动锁定。因此，折叠轴1上可以在不同的部位根据需要分设两个销孔，一个折叠状态锁定的销孔，一个展开状态锁定的销孔，当折叠到位时弹销4自动弹入折叠状态锁定的销孔，实现折叠自动锁定；用力打开折叠，弹销4从折叠状态锁定的销孔中转出，当展开到位时，弹销4自动弹入展开状态锁定的销孔，实现展开自动锁定。

该结构可以结合应用到折叠交通工具的各个折叠关节，具体的，所述弹销4设置于后轮架11的轴套，其折叠轴对应弹销4设置销孔2；所述后轮架11包括左右轮架，相应的左右轮架的轴套分别设置弹销4，其折叠轴对应弹销4设置销孔2；所述弹销4设置于踏板10轴套，其折叠轴1对应设置销孔2；所述弹销4设置于前把架9的轴套，其折叠轴设置销孔2。

轴套3设置凹洞7用以安装弹簧6和销头5，该凹洞7与轴套3一体成型，在制作轴套模具时即预设该凹洞，凹洞7内设置弹簧安装连接环，弹簧6的另一头与销头5连接，轴套3再穿入中间轴即可。

还可以使用带有凹洞7的螺栓8，螺栓8穿过轴套3并具有与轴套3适配的螺纹，这就可以先组装轴与轴套，然后再从外通过螺纹装上弹销4，该设计便于调节弹销4的弹力，可以根据需要调整弹簧6的压缩长度，锁定较紧解锁费力时，可以适当放松几圈螺纹；锁定较松时，可以适当拧紧几圈螺纹。

也可以轴套3设置通孔用以安装弹销4，所述通孔设置封盖14。这样也可以从外部安装弹销4，由封盖14承担弹簧6的弹力，封盖14要设置与轴套3外圈相适应的卡紧装置，这样设计简单，加工方便，预加工少。

所述弹销4为圆弧形，与销孔2的适配性好，加工简单，解锁容易；也可以，弹销剖面为梯形，锁进度高，稳定性好。

该结构可以结合应用到折叠交通工具的各个折叠关节，具体的，实施例1，所述弹销4设置于后轮架11的轴套，其折叠轴对应弹销4设置销孔2。

下面介绍折叠轴设置两个销孔的实施过程，分设两个销孔2，一个折叠状态锁定的销孔，一个展开状态锁定的销孔。折叠状态时用力展开后轮架，弹销4从销孔内滑出，轴套3绕折叠轴转动，展开完毕时弹销4恰好转动到轴上另一销孔位置，弹入销孔2自动锁定，松开双手；需折叠时，再次用力闭合后轮架11，弹销4被外力从销孔2内转出，后轮架11带动轴套3得以绕轴继续运动，折叠到位时松开双手，弹销4恰好弹入销孔2自动锁定。

销孔2设置多个时，多级别多角度的锁定过程简单，在本实施例中不再赘述。

实施例2，所述后轮架11包括左右轮架，相应的左右轮架的轴套分别设置弹销4，其折叠轴对应弹销4设置销孔2。左右轮架在展开时合并在一起，折叠时分立在折叠轴的两侧，以便后轮可以分立在前轮两侧。因此折叠轴1可以分设四个销孔2：在中点位置设置两个展开锁定孔，在两个端点位置分别设置折叠锁定孔。

实施例3，所述弹销4设置于踏板10轴套，其折叠轴对应设置销孔2；所述弹销4设置于前把架9的轴套，其折叠轴设置销孔2。前把架9与踏板10的轴套共用一个折叠轴，前把架9的轴套位置居中，踏板10的轴套在前把架9轴套的两侧，销孔2的位置和数量可以对应轴套设置。

需要指出的是，上述实施方式仅是本实用新型优选的实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在符合本实用新型工作原理的前提下，任何等同或相似的替换均落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，折叠轴设置平滑销孔，轴套设置与平滑销孔相适配的弹销。

2.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，弹销包括销头和弹簧，轴套设置凹洞用以安装弹簧和销头。

3.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，弹销包括销头、弹簧及带有凹洞的螺栓，螺栓穿过轴套并具有与轴套适配的螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，所述销孔设置多个。

5.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，所述弹销为圆弧形，销孔与弹销形状相适配。

6.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，所述弹销剖面为梯形，销孔与弹销形状相适配。

7.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，所述弹销设置于前把架的轴套，其折叠轴设置销孔。

8.根据权利要求1、2、3、4、5或6所述的一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，所述弹销设置于后轮架的轴套，其折叠轴对应弹销设置销孔。

9.根据权利要求8所述的一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，所述后轮架包括左右轮架，相应的左右轮架的轴套分别设置弹销，其折叠轴对应弹销设置销孔。

10.根据权利要求1所述的一种交通工具折叠的锁定装置，其特征在于，所述轴套设置通孔用以安装弹销，所述通孔设置封盖。