TWM479230U - 快拆軸座 - Google Patents

Description

快拆軸座

本創作係關於一種快拆軸座，尤指一種可易於更換自行車前、後叉架軸孔之軸座，以達到適用不同軸徑之快拆輪組者。

按，因燃料的價格日漸高漲以及環保意識提高，許多民眾開始以自行車做為交通工具，不僅可以減少汽機車所排放的廢氣污染問題，而且藉由騎自行車可以達到健身、運動的效果，因此自行車休閒運動蔚為風潮，各大商場也紛紛推出自行車之各類周邊產品，其中車輪組為重要構件之一，針對每個人使用的習慣及用途不同來做選擇，如果輪胎選對了適合自己的用途，騎起車來將會更得心應手；自行車輪依用途大致分類為公路車、登山車及小輪徑三大類為最常見，上述之自行車在需要更換車輪組時，必須將輪轂鬆開之後方能順利的拆下輪圈，但拆卸輪轂之程序較為耗力，所以為了能較方便的更換，一般業者皆會針對輪轂處裝設一適當之快拆結構；一般常見之自行車快拆車輪組結構，如第1、2圖所示，係一自行車之叉架10設有軸槽100；一快拆輪組11包含輪轂12、心軸13、軸桿14、鎖迫塊15、快拆柄16及螺帽17；其中，該軸桿14貫穿組入心軸13，軸桿14一端螺合螺帽17，其另一端組設鎖迫塊15及快拆柄16，該快拆輪組11之心軸13樞組於軸槽100，藉由上述構造，扳轉快拆柄16迫緊及放鬆叉架10，而可容易組裝及拆離輪轂12；上述結構雖可達到輕易拆換快拆輪組11之效果，其實存在有以下缺點：市面上具有各式各樣的自行車快拆輪組11，不管是顏色、廠牌、紋路及用途，都有相當多的選擇，其不同輪組具有不同心軸13、軸桿14軸徑，惟，該叉架10之軸槽100呈固定孔徑，其快拆輪組11選擇受限制，只能選擇更換相同軸徑之快拆輪組11，造成無法替換合適車輪組之 窘境；或為了達到更換上述車輪目的，大費周章更換叉架10而具有相同軸徑之軸槽100，使用完畢再將其換回，因此需添購更多個叉架10輪流更換，除購買費用昂貴外，更失去快拆輪組11快速、容易拆換之目的，實有待改善之必要。緣此，本創作人苦心研究，並藉助多年所累積的專業知識、技術、經驗，不斷改良與開發，因而創作出一種快拆軸座。

本創作主要目的係在於解決上述問題，而提供一種快拆軸座，具有更佳方便、實用之功效，主要技術、目的為：係於叉架20設有可更換之軸座30，該軸座30之形狀係設成與叉架20之嵌合槽21相符合，且設有延伸片31供鎖固於叉架20，又，該軸座30設有對應快拆輪組11軸心之軸孔32，得於需更換快拆輪組11時，只需配合軸心之軸徑，替換相同軸孔32孔徑之軸座30，不需費力更換叉架20，而可適用不同用途、廠牌之快拆輪組11，達到安裝簡易、更換方便及成本低廉之功效。

〔習知〕

10‧‧‧叉架

100‧‧‧軸槽

11‧‧‧快拆輪組

12‧‧‧輪轂

13‧‧‧心軸

14‧‧‧軸桿

15‧‧‧鎖迫塊

16‧‧‧快拆柄

17‧‧‧螺帽

〔本創作〕

110‧‧‧快拆輪組

20、40‧‧‧叉架

21、41‧‧‧嵌合槽

22‧‧‧螺孔

23、43‧‧‧套合孔

30、300、50、60‧‧‧軸座

31、310、51、61‧‧‧延伸板

32、320、52‧‧‧軸孔

33、330、53、63‧‧‧凸部

34、340‧‧‧透孔

35、350‧‧‧螺栓

第1圖，係習知快拆輪組立體分解圖

第2圖，係第1圖組合剖視圖

第3圖，係本創作立體分解圖

第4圖，係本創作立體組合圖

第5圖，係第4圖組合剖視圖

第6圖，係本創作呈較大尺寸軸孔之組合剖視圖

第7圖，係本創作呈較小尺寸軸孔之組合剖視圖

第8圖，係本創作實施例立體分解圖

第9圖，係本創作實施例組合剖視圖

第10圖，係本創作另一實施例立體圖

為使 貴審查委員對本創作有更進一步瞭解，茲舉一較佳實施例並配合圖式，詳述如後： 請參閱第3、4、5圖，係包含：一軸座30設有軸孔32，該軸孔32係與凸部33設成同心圓，該凸部33之一側設有延伸板31，該延伸板31具有透孔34；一叉架20，設有對應軸座30形狀之嵌合槽21，該嵌合槽21之槽面上具有套合孔23及螺孔22；該軸座30嵌入嵌合槽21，其中，該延伸板31平貼於嵌合槽21槽面，該延伸板31與叉架20呈同一平面高度，該套合孔23之內徑相同凸部33之外徑而得供其緊密套入，配合螺栓35通過透孔34鎖合螺孔22，而得軸座30與叉架20鎖固一體；藉由上述構造，該軸孔32係組設快拆輪組11之軸桿14供鎖迫組定，並達到容易替換軸座，而可配合任何軸桿14軸徑之快拆輪組11；又，該延伸板31係對應嵌合槽21槽面形狀，而得可防止軸座30誤轉動，當然，亦可為其他非圓形之形狀，可得防止誤轉動效果。

本創作之組成，細節說明如下：如第3、4、5圖所示，本創作之快拆軸座30係可由金屬材質製成，而得具有強大耐力及支撐力，利用螺栓35方便之特性，可輕易、不費力更換軸座30；當原本具有較大軸孔32之軸座30欲配合快拆輪組11而更換較小軸孔320之軸座300，只需拆離螺栓35取出軸座30，再將軸座300之延伸板310及凸部330對準叉架20之嵌合槽21及套合孔23，配合螺栓350穿組透孔340鎖合螺孔22，即可完成更換供快拆輪組11組固於軸孔320，不需為了更換快拆輪組11配合其軸徑而拆換叉架20，達到拆換方便、省時省力之實用功效。

請參閱第4、5、6圖所示，係組固於叉架20外側之軸座30，其延伸板31與叉架20形成同一平面無落差，而該軸孔32處略凹於叉架20表面，得於快拆組件鎖迫緊時，提供限位鎖迫塊15及螺帽17更佳穩固之效果。當欲組入快拆輪組11時，其輪轂12呈水平置入自行車兩叉架20間，再由叉架20一外側以軸桿14穿組軸孔32、輪轂12及兩叉架20，該軸桿14一端先螺合鎖緊螺帽17，另一端扳轉快拆柄16迫緊鎖迫塊15組固快拆輪組11於叉架20上。

請參閱第6、7圖所示，係使用較大軸徑軸桿14之快拆輪組11時，需搭配較大軸孔32之軸座30，使用較小軸徑軸桿14之快拆輪組110時，需搭配較小軸孔320之軸座300，如此，只需替換軸座30、300即可使 用不同軸心之快拆輪組11、110，藉此可滿足騎乘者改裝自行車欲望，達到可嘗試各種不同用途、廠牌之輪組。

由上述可知，本創作具有下列功效、優點：

(1)更換快拆輪組11時，不需費力更換自行車之前、後叉，避免花費昂貴自行車組件，增加騎乘者負擔。

(2)軸座30組件小易於拆換、安裝，不需專業工具即可完成。

(3)可適合任何廠牌、花紋及用途之快拆輪組11，得可嘗試不同效果之輪組，避免讓騎乘者有遺珠之憾。

另，本創作亦可實施呈第8、9、10圖之樣態，如第8、9圖所示，係組固於叉架40內側之軸座50，其設有軸孔52，該軸孔52係與凸部53設成同心圓，其延伸板51嵌入嵌合槽41且與叉架40形成同一平面無落差，而該軸孔52之厚度略短於套合孔43之厚度，使該快拆組件由外側鎖迫緊時，提供限位鎖迫塊15及螺帽17穩固之效果；如第10圖所示，係軸座60之凸部63略小於延伸板61之寬幅，形成周邊具有間距，而得延伸板61具更大面積定位於叉架20之嵌合槽21，而具有更佳穩固之效果；惟，以上所述者，僅為本創作之較佳實施例而已，並非用以侷限本創作之特徵，舉凡利用本創作相關之技術手段、創設原理之再創作，仍屬本創作等效結構創意。

綜上所述，本創作之結構，確實具有極佳之實用性與增進功效，誠符合專利法之規定，爰依法俱文提出申請。

20‧‧‧叉架

21‧‧‧嵌合槽

22‧‧‧螺孔

23‧‧‧套合孔

30、300‧‧‧軸座

31、310‧‧‧延伸板

32、320‧‧‧軸孔

33、330‧‧‧凸部

34、340‧‧‧透孔

35、350‧‧‧螺栓

Claims (7)

1. 一種快拆軸座，其包含：一軸座設有軸孔，該軸孔係與凸部設成同心圓，該凸部之一側設有延伸板；一叉架，設有對應軸座形狀之嵌合槽，該嵌合槽之槽面上具有套合孔；該軸座嵌入嵌合槽；其中，該延伸板平貼於嵌合槽槽面，該套合孔之內徑相同凸部之外徑而得供其緊密套入，而得軸座與叉架組合一體；藉由上述構造，該軸孔組設快拆輪組之心軸供鎖迫組定，並達到容易替換軸座，而可配合任何軸徑之快拆輪組。
2. 如申請專利範圍第1項所述之快拆軸座，其中，該延伸板與叉架呈同一平面高度。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之快拆軸座，其中，該叉架係為自行車之前叉。
4. 如申請專利範圍第1或2項所述之快拆軸座，其中，該叉架係為自行車之後叉。
5. 如申請專利範圍第1項所述之快拆軸座，其中，該延伸板設有透孔，該嵌合槽之槽面上設有螺孔，配合螺栓通過透孔鎖合螺孔，而得軸座與叉架鎖合一體。
6. 如申請專利範圍第1項所述之快拆軸座，其中，該凸部之厚度略短於該套合孔之厚度。
7. 如申請專利範圍第1項所述之快拆軸座，其中，該延伸板可為任意形狀，且該嵌合槽對應延伸板形狀。