TWI628092B

TWI628092B - 輪體快拆機構

Info

Publication number: TWI628092B
Application number: TW106124503A
Authority: TW
Inventors: 程信霖
Original assignee: 摩特動力工業股份有限公司
Priority date: 2017-07-21
Filing date: 2017-07-21
Publication date: 2018-07-01
Also published as: TW201908155A

Abstract

本案係揭露一種輪體快拆機構，包含：一花鼓，設置於一輪體的中央，該花鼓包括：一第一盤面；一第二盤面，與該第一盤面相對；及一中空連接部，連接該第一盤面與該第二盤面；以及一固定件，設置於一輪軸上，該固定件包括：一本體，固定於該輪軸上；及複數個鎖定突出部，設置於該本體上；其中該花鼓之第一盤面具有複數個卡扣部，且藉由將該等鎖定突出部卡扣於該等卡扣部而將該輪體連接於該輪軸上。藉此，騎乘者無須使用特定工具便能快速且輕易地安裝或拆卸該輪體。

Description

輪體快拆機構

本發明係關於一種輪體快拆機構，更特別的是關於一種讓騎乘者無須使用特定工具便可拆裝輪體的輪體快拆機構。

隨著物價指數與環保意識的高漲，人們選擇自行車等不需要使用燃料之交通工具代步的比例漸漸增加。

自行車的種類眾多，概以使用功能區分即有越野用、登山用、表演用、競賽用、休閒用、旅行用及一般用等多種形態，皆有其專門適用性。但無論何種用途的自行車，皆可能遇到例如爆胎等需要將車輪拆下進行修補的狀況。

然而，一般自行車係於其軸桿的兩端設置螺紋段，該軸桿穿設於車輪之輪轂的中軸內並使兩端的螺紋段凸伸出自行車之前叉或後叉的外側，再以螺帽螺鎖在該軸桿的螺紋段以將車輪之輪轂結合固定在該前叉或後叉。因此，當騎乘者欲拆下車輪時，常需要板手等特定工具才可進行拆卸，亦即，騎乘者需隨身攜帶板手等特定工具才可進行車輪的拆裝，對騎乘者來說相當不便。

因此，如何設計出一種輪體快拆機構，讓騎乘者可在不用攜帶板手等特定工具的狀況下，便能快速且便利地拆裝車輪，係為本發明所欲積極揭示之處。

本發明之一目的在於提出一種輪體快拆機構，可有效解決先前技術中，騎乘者需隨身攜帶板手等特定工具才可進行車輪拆裝所造成的不便。

為達上述目的及其他目的，本發明提出一種輪體快拆機構，包含：一花鼓，設置於一輪體的中央，該花鼓包括：一第一盤面；一第二盤面，與該第一盤面相對；及一中空連接部，連接該第一盤面與該第二盤面；以及一固定件，設置於一輪軸上，該固定件包括：一本體，固定於該輪軸上；及複數個鎖定突出部，設置於該本體上；其中該花鼓之第一盤面具有複數個卡扣部，且藉由將該等鎖定突出部卡扣於該等卡扣部而將該輪體連接於該輪軸上。

於本發明之一實施例中，各該卡扣部包括一貫穿孔及一鎖定孔，該貫穿孔沿著該第一盤面之徑向的直徑大於該鎖定孔沿著該第一盤面之徑向的直徑。

於本發明之一實施例中，各該鎖定突出部包括一第一子部件及一第二子部件，該第一子部件與該第二子部件係為圓柱體，且該第一子部件的直徑大於該第二子部件的直徑。

於本發明之一實施例中，該等鎖定突出部係可拆卸地設置於該本體上。

於本發明之一實施例中，該花鼓更包括：一管束，設置於該第二盤面上並對應於該中空連接部的位置，且該管束具有一調整構件及一鎖定手把。

藉此，由於本發明之輪體快拆機構的固定件包括複數個鎖定突出部，且該花鼓之第一盤面具有複數個卡扣部，該騎乘者可藉由將該等鎖定突出部卡扣於該等卡扣部而將該輪體連接於該輪軸上，無論該騎乘者欲將一輪體(如自行車之前輪或後輪)安裝至該輪軸(如自行車之前輪軸或後輪軸)上，或將該輪體自該輪軸拆下，皆不需要使用板手等特定工具便能快速且輕易地完成，因此，可有效解決先前技術中，騎乘者需隨身攜帶板手等特定工具才可進行車輪拆裝所造成的不便。

100‧‧‧輪體快拆機構

10‧‧‧花鼓

11‧‧‧第一盤面

12‧‧‧第二盤面

13‧‧‧卡扣部

131‧‧‧貫穿孔

133‧‧‧鎖定孔

15‧‧‧中空連接部

17‧‧‧管束

171‧‧‧調整構件

173‧‧‧鎖定手把

175‧‧‧束口

19‧‧‧連接孔

20‧‧‧固定件

21‧‧‧本體

23‧‧‧鎖定突出部

231‧‧‧第一子部件

232‧‧‧第二子部件

91‧‧‧輪軸

〔圖1〕係為本發明一實施例之輪體快拆機構的示意圖。

〔圖2〕係為本發明一實施例之第一盤面的俯視圖。

〔圖3A〕係為本發明一實施例將該等第一子部件對應並穿過該貫穿孔的示意圖。

〔圖3B〕係為本發明一實施例轉動該花鼓(該輪體)使該第二子部件容置於該鎖定孔的示意圖。

〔圖4A〕係為本發明一實施例之鎖定手把呈開啟狀態的示意圖。

〔圖4B〕係為本發明一實施例之鎖定手把呈扣緊狀態的示意圖。

為充分瞭解本發明，茲藉由下述具體之實施例，並配合所附之圖式，對本發明做一詳細說明。本領域技術人員可由本說明書所公開的內容瞭解本發明的目的、特徵及功效。須注意的是，本發明可透過其他不同的具體實施例加以施行或應用，本說明書中的各項細節亦可基於不同觀點與應用，在不悖離本發明的精神下進行各種修飾與變更。另外，本發明所附之圖式僅為簡單示意說明，並非依實際尺寸的描繪。以下的實施方式將進一步詳細說明本發明的相關技術內容，但所公開的內容並非用以限制本發明的申請專利範圍。說明如後：圖1係為本發明一實施例之輪體快拆機構100的示意圖。要注意的是，本發明實施例之輪體快拆機構100可應用於例如自行車之車架與車輪上，但為了更清楚表示該輪體快拆機構100的結構，圖1係省略自行車的部分元件(例如車架與車輪等)。

如圖1所示，該輪體快拆機構100包含一花鼓10以及一固定件20。該花鼓10設置於一輪體(未繪示，例如自行車的前輪或後輪)的中央，而該固定件20設置於一輪軸91(例如自行車前輪軸或後輪軸)上。在本實施例中，該花鼓包括一第一盤面11、一第二盤面12及一中空連接部15，該第二盤面12與該第一盤面11相對，而該中空連接部15連接該第一盤面11與該第二盤面12；該固定件20包括一本體21及複數個鎖定突出部23，該本體21固定於該輪軸91上，該等鎖定突出部23設置於該本體21上。

在一實施例中，該等鎖定突出部23係可拆卸地設置於該本體21上。舉例而言，該等鎖定突出部23可以螺固的方式鎖定於該本體21上，但本發明並未限定於此。此外，該第一盤面11與該第二盤面12上可具有複數個連接孔19，可藉由將複數輻條(未繪示)穿過該等連接孔19將該花鼓10連接該輪體的鋼圈(未繪示)。

在本發明實施例中，該花鼓10之第一盤面11具有複數個卡扣部13，自行車的騎乘者可藉由將該等鎖定突出部23卡扣於該等卡扣部13而將該輪體連接於該輪軸91上。以下將進行詳細說明。

圖2係為本發明一實施例之第一盤面11的俯視圖。要注意的是，為了更清楚說明該等卡扣部13的結構，圖2可能省略該第一盤面11的部分元件。同時參照圖1、圖2，在一實施例中，各該卡扣部13包括一貫穿孔131及一鎖定孔133，該貫穿孔131沿著該第一盤面11之徑向的直徑大於該鎖定孔133沿著該第一盤面11之徑向的直徑。此外，各該鎖定突出部23包括一第一子部件231及一第二子部件232，該第一子部件231與該第二子部件232係為圓柱體，且該第一子部件231的直徑大於該第二子部件232的直徑。

在本實施例中，該貫穿孔131的大小係設計為可使該第一子部件231穿過，而該鎖定孔133的大小係設計為剛好可容置該第二子部件232，但無法容置該第一子部件231。

圖3A係為本發明一實施例將該等第一子部件231對應並穿過該貫穿孔131的示意圖。圖3B係為本發明一實施例轉動該花鼓10(該輪體)使該第二子部件232容置於該鎖定孔133的示意圖。當騎乘者欲將一輪體(如自行車之前輪或後輪)安裝至該輪軸91(如自行車之前輪軸或後輪軸)上時，首先如圖3A所示，將各該鎖定突出部23的第一子部件231對應並穿過各該卡扣部13的貫穿孔131，同時該輪軸91亦會對應並穿過該中空連接部15；接著沿著圖中逆時針方向轉動該花鼓10(該輪體)，便可如圖3B所示，使各該鎖定突出部23的第二子部件232容置於各該卡扣部13的鎖定孔133中。由於該鎖定孔133的大小係為剛好可容置該第二子部件232但無法容置該第一子部件231，因此，當該輪體快拆機構100呈現如圖3B所示之狀態時，該輪體(如自行車之前輪或後輪)即已安裝於該輪軸91(如自行車之前輪軸或後輪軸)上。

反之，當騎乘者欲將該輪體(如自行車之前輪或後輪)自該輪軸91(如自行車之前輪軸或後輪軸)拆下時，首先如圖3B所示，各該鎖定突出部23的第二子部件232係被容置於各該卡扣部13的該鎖定孔133中；接著沿著圖中順時針方向轉動該花鼓10(該輪體)，便可如圖3A所示，回到各該鎖定突出部23的第一子部件231對應各該卡扣部13的貫穿孔131之狀態。由於該貫穿孔131的大小係設計為可使該第一子部件231穿過，因此，當該輪體快拆機構100呈現如圖3A所示之狀態時，該騎乘者便可將該輪體(如自行車之前輪或後輪)自該輪軸91(如自行車之前輪軸或後輪軸)拆下。

在一實施例中，該輪體快拆機構100之花鼓10更包括一管束17(見圖4A、圖4B)，該管束17設置於該第二盤面12上並對應於該中空連接部15的位置，以使該花鼓10可更加穩固地安裝於該輪軸91上。在一實施例中，該管束17具有一調整構件171及一鎖定手把173，該調整構件171係用以調整該管束17之束口175的大小，而該鎖定手把173可呈開啟與緊扣狀態。

圖4A係為本發明一實施例之鎖定手把173呈開啟狀態的示意圖。圖4B係為本發明一實施例之鎖定手把173呈扣緊狀態的示意圖。當該鎖定手把173如圖4A所示呈開啟狀態時，騎乘者可透過該調整構件171以調整該束口175的大小；反之，當該鎖定手把173如圖4B所示呈緊扣狀態時，騎乘者將無法進行上述動作。該調整構件171可例如為一螺固裝置，透過其螺紋與螺帽的相對位置以改變該束口175的大小，但本發明並未限定於此。

舉例來說，一般在該鎖定手把173如圖4A所示呈開啟狀態下，該花鼓10之中空連接部15便可穿過該輪軸91，以將該輪體(如自行車之前輪或後輪)安裝於該輪軸91(如自行車之前輪軸或後輪軸)或自該輪軸91拆下，此時，自行車的騎乘者可透過該調整構件171縮小該束口175，使得在後續按壓該鎖定手把173使其如圖4B所示呈扣緊狀態時，該花鼓10(該輪體)可更加穩固地安裝於該輪軸91上。或者，當該束口175過小使得該花鼓10之中空連接部15無法穿過該輪軸91時，在該鎖定手把173如圖4A所示呈開啟狀態下，自行車的騎乘者可透過該調整構件171放大該束口175，使該花鼓10(該輪體)可順利被安裝於該輪軸91上。

由上述說明可知，藉由將本發明之輪體快拆機構100應用於例如自行車之車架與車輪上，無論騎乘者欲將一輪體(如自行車之前輪或後輪)安裝至該輪軸91(如自行車之前輪軸或後輪軸)上，或將該輪體自該輪軸91拆下，皆不需要使用板手等特定工具便能快速且輕易地完成，因此，可有效解決先前技術中，騎乘者需隨身攜帶板手等特定工具才可進行車輪拆裝所造成的不便。而該管束17的設計，可使該花鼓10(該輪體)更加穩固地安裝於該輪軸91上。

本發明在上文中已以較佳實施例揭露，然熟習本項技術者應理解的是，該實施例僅用於描繪本發明，而不應解讀為限制本發明之範圍。應注意的是，舉凡與該實施例等效之變化與置換，均應設為涵蓋於本發明之範疇內。因此，本發明之保護範圍當以申請專利範圍所界定者為準。

Claims

一種輪體快拆機構，包含：一花鼓，設置於一輪體的中央，該花鼓包括：一第一盤面；一第二盤面，與該第一盤面相對；及一中空連接部，連接該第一盤面與該第二盤面；以及一固定件，設置於一輪軸上，該固定件包括：一本體，固定於該輪軸上；及複數個鎖定突出部，設置於該本體上；其中該花鼓之第一盤面具有複數個卡扣部，藉由將該等鎖定突出部卡扣於該等卡扣部而將該輪體連接於該輪軸上，且各該卡扣部包括一貫穿孔及一鎖定孔，該貫穿孔沿著該第一盤面之徑向的直徑大於該鎖定孔沿著該第一盤面之徑向的直徑。
如請求項1所述之輪體快拆機構，其中各該鎖定突出部包括一第一子部件及一第二子部件，該第一子部件與該第二子部件係為圓柱體，且該第一子部件的直徑大於該第二子部件的直徑。
一種輪體快拆機構，包含：一花鼓，設置於一輪體的中央，該花鼓包括：一第一盤面；一第二盤面，與該第一盤面相對；及一中空連接部，連接該第一盤面與該第二盤面；以及一固定件，設置於一輪軸上，該固定件包括：一本體，固定於該輪軸上；及複數個鎖定突出部，設置於該本體上；其中該花鼓之第一盤面具有複數個卡扣部，且藉由將該等鎖定突出部卡扣於該等卡扣部而將該輪體連接於該輪軸上，且該等鎖定突出部係可拆卸地設置於該本體上。
一種輪體快拆機構，包含：一花鼓，設置於一輪體的中央，該花鼓包括：一第一盤面；一第二盤面，與該第一盤面相對；及一中空連接部，連接該第一盤面與該第二盤面；以及一固定件，設置於一輪軸上，該固定件包括：一本體，固定於該輪軸上；及複數個鎖定突出部，設置於該本體上；其中該花鼓之第一盤面具有複數個卡扣部，且藉由將該等鎖定突出部卡扣於該等卡扣部而將該輪體連接於該輪軸上，且該花鼓更包括：一管束，設置於該第二盤面上並對應於該中空連接部的位置，且該管束具有一調整構件及一鎖定手把。