TWM541417U - 自行車可調式配件結構改良（一） - Google Patents

Description

自行車可調式配件結構改良(一)

本創作係有關於一種自行車可調式配件結構改良(一)，尤指一種裝設於自行車之座管處，而不需藉由任何工具即可便於組裝與快速拆卸動作，並於使用時兼具調整其角度之配件結構者。

按，地球面臨能源短缺、自然環境嚴重遭受人為的生態浩劫，因此人類開始正視也想辦法維護保育這片孕育人類的大自然，環境保護的議題蔓延全球，身體力行環保更是全民運動，而自行車的風潮也隨著環保議題的擴大而風行，加上近年來隨著國際油價高漲，讓具有環保意識、節能減碳的自行車頓時成為最熱門的商品，以自行車的運動模式而言，不僅運動傷害低，而且又可達到強健體魄且休閒放鬆之身心健康與舒緩之目的，因此騎乘自行車運動顯然已成為現代人的趨勢。

自行車由於不排放廢氣、不造成汙染，而大為符合環保的訴求，因此格外備受注目；此外，騎乘自行車不但有益身心健康，更便於保養管理，遂成民眾心中運動的首選，同時民眾也樂於以自行車代替汽車上班，成了近來最夯的交通工具；然，科技的發達，除了大幅降低自行車的重量外，藉由科技之便，也讓自行車在結構、配備、材質方面大幅改善，紛紛有各 種新穎的自行車、折疊車不斷推陳出新，相對的車價也隨之高漲。

伴隨著騎乘自行車的機會與時間增加，各種自行車的隨車配件也越來越多樣化，越來越受騎乘者的重視，而在自行車的周邊配件中，除了車燈等常見零件外，最常見到的莫過於自行車5上的土除51(如第16圖所示)，土除51，俗稱擋泥板，裝設於該自行車5的前、後輪上方以擋止該自行車5行進過程中所產生的泥沙飛塵，防止泥沙飛塵飛濺到騎乘者的身上，尤其在路況不好的情形之下，更能發揮該土除51的功能，也更能顯出該土除51的重要性，但一般市面上常見的土除51整體大多是符合該自行車5的前、後輪胎其寬度，以能覆蓋前、後輪胎的寬度為主。

然，就上述而言，傳統的土除51是直接鎖固於該自行車5的車架上，因此在其車架上會先預埋有可供螺絲鎖緊之螺帽，始能安裝該土除51，於是，騎乘者在欲安裝土除51前，便須先確認在其車架上是否已經先預留有螺帽或螺孔，以及安裝時須確認該土除51與該自行車5的車架上預留之螺帽或螺孔是否能互相螺鎖，於進行組裝或拆卸過程中是非常麻煩的，實為一大弊端問題，而亟待加以改良。

本創作提供一種自行車可調式配件結構改良(一)，係包含：一組裝物，係具有一本體，該本體係延伸有一連結桿，並於該連結桿一端係設有一階狀圓弧端，其中央係設有一階狀穿孔，而一端面則係設有一軸孔與一角度調節部；一束緊裝置，係組裝於該組裝物之連結桿的階狀圓弧 端所設的角度調節部而呈相互貼合型態；及一樞結元件，係樞設於該組裝物與該束緊裝置而呈連結狀態；其特徵在於：該束緊裝置，係包括有一抱合座、一墊片及一閉合裝置；其中：該抱合座，其前端外周緣處係形成有一弧形抱合面；其後端外周緣則延伸有一連結端，該連結端其中央係設有一階狀穿孔，而一端面則係設有一軸柱與一角度調節部；其一側端外周緣處係設有一沿橫向延伸至另一側端且呈貫穿狀之通孔，令該抱合座內部形成一收捲區；其另一側外周緣處則係設有一凹陷組裝區，該凹陷組裝區內係設有二對樞耳部而分別位於其前後端，其中一對樞耳部分別各設有一樞設孔，另一對樞耳部則分別各設有一卡掣點；其上端面係設有一沿縱向延伸而與該收捲區呈相通狀態之階狀定位孔；以及其下端面係設有一沿縱向延伸而與該收捲區呈相通狀態之操作孔，該操作孔則相對應於該階狀定位孔；該墊片，係設於該抱合座之弧形抱合面處，該墊片其輪廓與該抱合座之弧形抱合面其輪廓相同一致；及該閉合裝置，係具有一扳手件，其設置於該抱合座之凹陷組裝區的其中一對樞耳部所設的樞設孔處；一捲收軸件，其插設於該抱合座之階狀定位孔及操作孔處；以及一迫緊帶，其一端連結於該扳手件處；而另一端則連於該捲收軸件。

其中該抱合座之弧形抱合面與該墊片，二者係以組合式結構型態或搭配黏膠型態之任一者方式結合固定所呈現； 其中該抱合座之弧形抱合面與該墊片係以組合式結構型態所呈現，該抱合座之弧形抱合面係設有複數個嵌設孔；而該墊片則設有複數個與該抱合座之弧形抱合面的各嵌設孔呈相對應狀態之嵌設凸肋；其中該束緊裝置之抱合座的連結端所設的角度調節部與該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的角度調節部，二者係以棘齒狀所呈現；其中該閉合裝置之扳手件其一端處係設二樞耳部與一嵌穴間隔列設，而該二樞耳部一端係各設有一軸柱，該二樞耳部之各軸柱與該抱合座之凹陷組裝區的其中一對樞耳部所設的樞設孔相互樞設，令該扳手件連結於該抱合座之凹陷組裝區而呈開啟與閉合狀態；並於該二樞耳部另一端係設有二卡掣孔，該二樞耳部之各卡掣孔與該凹陷組裝區之其中一對樞耳部的卡掣點相互契合，令該扳手件於閉合狀態時能得以固定於該抱合座之凹陷組裝區處；又該嵌穴係設有一連接桿，其用以供該迫緊帶纏繞固定，令該迫緊帶固定於該扳手件與該捲收軸件處；其中該捲收軸件其包含一旋轉盤，其整體輪廓與該抱合座之階狀定位孔其整體輪廓相同一致；及一捲收桿，係形成於該旋轉盤下方處而呈延伸狀態，該捲收桿其底端則突露於該抱合座之操作孔外，並於該捲收桿底端係設有一朝上延伸狀態之剖溝，該剖溝則供該迫緊帶予以置入而呈夾持固定狀態；其中該捲收軸件之旋轉盤其外周環係形成一定位齒面；而該抱合座之階狀定位孔其內周環則形成一定位齒面，該旋轉盤之定位齒面與該階狀定 位孔之定位齒面相互嚙合，令該捲收軸件之旋轉盤置入於該抱合座之階狀定位孔呈定位而防止旋轉狀態；其中該抱合座之操作孔其外緣壁處係形成一朝外漸擴型態之斜錐面；其中該捲收軸件之捲收桿其一端係設有一沿橫向延伸至另一側端且呈貫穿狀之鎖孔，該迫緊帶置入該剖溝時，並搭配一鎖固件螺鎖於該鎖孔且穿設於該迫緊帶，令該捲收桿呈迫緊狀態而用以固定該迫緊帶；其中該迫緊帶更進一步套設有一迫緊套；其中該樞結元件係樞設於該束緊裝置之抱合座的連結端所設的階狀穿孔及軸柱與該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的軸孔及階狀穿孔，而該束緊裝置之抱合座的連結端所設的軸柱則置入於該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的軸孔而呈定位狀態，使該束緊裝置之抱合座的連結端所設的角度調節部與該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的角度調節部而呈相互貼合型態；其中該樞結元件係具有一螺栓，係插設於該束緊裝置之抱合座的連結端所設的階狀穿孔及軸柱與該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的軸孔及階狀穿孔處；及一螺帽，其設置於該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的階狀穿孔處，而供該螺栓鎖固且用來逼緊或鬆脫該束緊裝置與該組裝物的固定連結；其中該組裝物之本體係為土除、車燈、水壺架或收納包之任一者型態所呈現。

1、本創作之主要目的係在於：提供一種裝設於自行車之座管處，而不需藉由任何工具即可便於組裝與快速拆卸動作之配件結構者。

2、本創作之次要目的係在於：提供一種裝設於自行車之座管處，於使用時兼具調整其角度之配件結構者。

1、由於本創作之自行車可調式配件結構改良(一)，其功效在於：先對該束緊裝置之閉合裝置進行鬆開動作，使該抱合座與該捲收軸件呈開啟狀態，並將該束緊裝置裝設於一自行車之座管處後，再將該束緊裝置之捲收軸件往上推擠，由於該抱合座之操作孔其外緣壁處係形成斜錐面，供使用者的手指便於將位於該操作孔的捲收軸件之捲收桿朝上推擠，使該捲收軸件之旋轉盤脫離於該抱合座之階狀定位孔處，藉由該旋轉盤進行旋轉動作，可用來調整該閉合裝置之迫緊帶與該抱合座所呈現的夾持空間其大小，等調整好其夾持空間大小後，將該閉合裝置之扳手件進行扳動扣合，讓該扳手件之二樞耳部的各卡掣孔與該抱合座之凹陷組裝區其中一對樞耳部的各卡掣點相互契合，令該扳手件於閉合狀態時能得以固定於該抱合座之凹陷組裝區處；使該抱合座之弧形抱合面處所設的墊片與該閉合裝置之迫緊帶的迫緊套受到擠壓而對該自行車之座管呈緊密接觸，再將該捲收軸件之旋轉盤置入於該抱合座之階狀定位孔內，利用該旋轉盤其外周環係形成的定位齒面與該階狀定位孔其內周環則形成的定位齒面相互嚙合，令該捲收軸件之旋轉盤置入於該抱合座之階狀定位孔呈定位而防止旋轉狀態，以達到該束緊裝置固定於該自行車之座管處；藉此，進而提供 一種裝設於自行車之座管處，而不需藉由任何工具即可便於組裝與快速拆卸動作之配件結構者。

2、由於本創作之自行車可調式配件結構改良(一)，其功效在於：該組裝物之本體的連結桿所設的軸孔供該束緊裝置之抱合座的連結端所設的軸柱置入而呈定位狀態，使該束緊裝置之抱合座的連結端所設的角度調節部與該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的角度調節部而呈相互貼合型態；並搭配該樞結元件樞設於該束緊裝置之第一抱合座的連結端所設的階狀穿孔及軸柱與該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的軸孔及階狀穿孔處，使該組裝物與該束緊裝置呈連結固定；利用該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的角度調節部與該束緊裝置之第一抱合座的連結端所設的角度調節部，二者係以棘齒狀所呈現，藉以形成可活動調整該組裝物傾斜角度之結構者；藉此，進而提供一種裝設於自行車之座管處，於使用時兼具調整其角度之配件結構者。

本創作：

1‧‧‧組裝物

11‧‧‧本體

111‧‧‧土除

112‧‧‧車燈

113‧‧‧水壺架

114‧‧‧收納包

12‧‧‧連結桿

121‧‧‧階狀圓弧端

1211‧‧‧階狀穿孔

1212‧‧‧軸孔

1213‧‧‧角度調節部

2‧‧‧束緊裝置

21‧‧‧抱合座

210‧‧‧通孔

211‧‧‧弧形抱合面

2111‧‧‧嵌設孔

212‧‧‧連結端

2121‧‧‧階狀穿孔

2122‧‧‧軸柱

2123‧‧‧角度調節部

213‧‧‧收捲區

214‧‧‧凹陷組裝區

2141‧‧‧樞耳部

21411‧‧‧樞設孔

21412‧‧‧卡掣點

215‧‧‧階狀定位孔

2151‧‧‧定位齒面

216‧‧‧操作孔

2161‧‧‧斜錐面

22‧‧‧墊片

221‧‧‧嵌設凸肋

23‧‧‧閉合裝置

231‧‧‧扳手件

2311‧‧‧樞耳部

23111‧‧‧軸柱

23112‧‧‧卡掣孔

2312‧‧‧嵌穴

23121‧‧‧連接桿

232‧‧‧捲收軸件

2321‧‧‧旋轉盤

23211‧‧‧定位齒面

2322‧‧‧捲收桿

23221‧‧‧剖溝

23222‧‧‧鎖孔

2323‧‧‧鎖固件

233‧‧‧迫緊帶

2331‧‧‧迫緊套

3‧‧‧樞結元件

31‧‧‧螺栓

32‧‧‧螺帽

4‧‧‧自行車

41‧‧‧座管

42‧‧‧後輪

H‧‧‧夾持空間

習知：

5‧‧‧自行車

51‧‧‧土除

第1圖係本創作可調式配件之組合立體圖。

第2圖係本創作可調式配件之分解立體圖(一)。

第3圖係本創作可調式配件之分解立體圖(二)。

第4圖係本創作可調式配件另一結構型態之組合立體圖。

第5圖係本創作可調式配件另一結構型態之分解立體圖。

第6圖係本創作較佳實施例之組裝狀態示意圖(一)。

第7圖係本創作較佳實施例之組裝狀態示意圖(二)。

第8圖係本創作較佳實施例之使用狀態示意圖(一)。

第9圖係本創作第8圖之局部放大示意圖。

第10圖係本創作較佳實施例之使用狀態示意圖(二)。

第11圖係本創作第10圖之局部放大示意圖。

第12圖係本創作較佳實施例之使用狀態示意圖(三)。

第13圖係本創作第12圖之局部放大示意圖。

第14圖係本創作較佳實施例之使用狀態示意圖(四)。

第15圖係本創作第14圖之局部放大示意圖。

第16圖係為習知實施例之使用狀態示意圖。

首先，請參閱第1圖至第5圖所示，為本創作之「自行車可調式配件結構改良(一)」；係包括一組裝物1、一束緊裝置2及一樞結元件3；其中：該組裝物1，係具有一本體11，該本體11係延伸有一連結桿12，並於該連結桿12一端係設有一階狀圓弧端121，該階狀圓弧端121其中央係設有一階狀穿孔1211，而一端面則係設有一軸孔1212與一角度調節部1213，該軸孔1212與該階狀穿孔1211，二者係呈同心圓；其中該組裝物1之本體11係為土除111或車燈112之任 一者型態所呈現；該束緊裝置2，係組裝於該組裝物1之連結桿12的階狀圓弧端121所設的角度調節部1213而呈相互貼合型態；該束緊裝置2係包括有一抱合座21、一墊片22及一閉合裝置23；其中：所述該抱合座21，其前端外周緣處係形成有一弧形抱合面211，其後端外周緣則延伸有一連結端212，該連結端212其中央係設有一階狀穿孔2121，而一端面則係設有一軸柱2122與一角度調節部2123；其一側端外周緣處係設有一沿橫向延伸至另一側端且呈貫穿狀之通孔210，令該抱合座21其內部形成一收捲區213；其一側端外周緣處則係設有一凹陷組裝區214，該凹陷組裝區214內係設有二對樞耳部2141而分別位於其前後端，其中一對樞耳部2141分別各設有一樞設孔21411，另一對樞耳部2141則分別各設有一呈弧形凸點狀之卡掣點21412；其上端面係設有一沿縱向延伸而與該收捲區213呈相通狀態之階狀定位孔215；以及其下端面係設有一沿縱向延伸而與該收捲區213呈相通狀態之操作孔216，該操作孔216則相對應於該階狀定位孔215；所述該墊片22，係設於該抱合座21之弧形抱合面211處，該墊片22其輪廓與該抱合座21之弧形抱合面211其輪廓相同一致；及所述該閉合裝置23，係具有一扳手件231，其設置於該抱合座21之凹陷組裝區214的其中一對樞耳部2141所設的樞設孔2141 1處；一捲收軸件232，其插設於該抱合座21之階狀定位孔215及操作孔216處；以及一迫緊帶233，其一端連結於該扳手件231處；而另一端則連於該捲收軸件232；及該樞結元件3，係樞設於該組裝物1與該束緊裝置2而呈連結狀態；藉由以上結構所述，茲更進一步說明如后：前述該抱合座21之弧形抱合面211與該墊片22，二者係以組合式結構型態或搭配黏膠型態之任一者方式結合固定所呈現；其中該抱合座21之弧形抱合面211與該墊片22係以組合式結構型態所呈現，該抱合座21之弧形抱合面211係設有複數個嵌設孔2111；而該墊片22則設有複數個與該抱合座21之弧形抱合面211的各嵌設孔2111呈相對應狀態之嵌設凸肋221，本創作圖式中該抱合座21與該墊片22係以組合式結構型態結合固定所呈現，而該墊片22係選自具有止滑效果之彈性材質所製成；前述該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的角度調節部2123與該組裝物1之連結桿12的階狀圓弧端所121設的角度調節部1213，二者係以棘齒狀所呈現；前述該閉合裝置23之扳手件231其一端處係設二樞耳部2311與一嵌穴2312間隔列設，而該二樞耳部2311一端係各設有一軸柱23111，該二樞耳部2311之各軸柱23111與該抱合座21之凹陷組裝區214的其中一對樞耳部2141所設的樞設孔21411相 互樞設，令該扳手件231連結於該抱合座21之凹陷組裝區214而呈開啟與閉合狀態；並於該二樞耳部2311另一端係設有二卡掣孔23112，該二樞耳部2311之各卡掣孔23112與該凹陷組裝區214之其中一對樞耳部2141的卡掣點21412相互契合，令該扳手件231於閉合狀態時能得以固定於該抱合座21之凹陷組裝區214處；又該嵌穴2312係設有一連接桿23121，其用以供該迫緊帶233纏繞固定，令該迫緊帶233固定於該扳手件231與該捲收軸件232處；其中該捲收軸件232其包含一旋轉盤2321，其整體輪廓與該抱合座21之階狀定位孔215其整體輪廓相同一致，該旋轉盤2321係設置於該抱合座21之階狀定位孔215處；及一捲收桿2322，係形成於該旋轉盤2321下方處而呈延伸狀態，該捲收桿2322則插入於該抱合座21之操作孔216處，其底端則突露於該抱合座21之操作孔216外，並於該捲收桿2322底端係設有一朝上延伸狀態之剖溝23221，該剖溝23221則供該迫緊帶233予以置入而呈夾持固定狀態；所述該捲收軸件232之旋轉盤2321其外周環係形成一定位齒面23211；而該抱合座21之階狀定位孔215其內周環則形成一定位齒面2151，該旋轉盤2321之定位齒面23211與該階狀定位孔215之定位齒面2151相互嚙合，令該捲收軸件232之旋轉盤2321置入於該抱合座21之階狀定位孔215呈定位而防止旋轉狀態； 所述該抱合座21之操作孔216其外緣壁處係形成一朝外漸擴型態之斜錐面2161；所述該捲收軸件232之捲收桿2322其一端係設有一沿橫向延伸至另一側端且呈貫穿狀之鎖孔23222，該迫緊帶233置入該剖溝23221時，並搭配一鎖固件2323螺鎖於該鎖孔23222且穿設於該迫緊帶233，令該捲收桿2322呈迫緊狀態而用以固定該迫緊帶233，而該迫緊帶233更進一步套設有一迫緊套2331，該迫緊套2331係選自具有止滑效果之彈性材質所製成；前述該樞結元件3係樞設於該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的階狀穿孔2121及軸柱2122與該組裝物1之連結桿12的階狀圓弧端121所設的軸孔1212及階狀穿孔1211，而該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的軸柱2122則置入於該組裝物1之連結桿12的階狀圓弧端121所設的軸孔1212而呈定位狀態，使該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的角度調節部2123與該組裝物1之連結桿12的階狀圓弧端121所設的角度調節部1213而呈相互貼合型態，形成可活動調整該組裝物1傾斜角度之結構者；其中該樞結元件3係具有一螺栓31，該螺栓31係插設於該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的階狀穿孔2121及軸柱2122與該組裝物1之連結桿12的階狀圓弧端121所設的軸孔1212及階狀穿孔1211處；及一螺帽32，該螺帽32其設置於該組裝物1之 連結桿12的階狀圓弧端121所設的階狀穿孔1211處，該螺帽32係供該螺栓31鎖固且用來逼緊或鬆脫該束緊裝置2與該組裝物1的固定連結。

續請參閱第6圖至第15圖所示，為本創作之「自行車可調式配件結構改良(一)」較佳實施例之使用狀態示意圖；本創作係包含：一組裝物1、一束緊裝置2及一樞結元件3，其各個整體結構已於前述敘明，故不再贅述，由該組裝物1之本體11上的連結桿12所設的軸孔1212供該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的軸柱2122置入而呈定位狀態，使該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的角度調節部2123與該組裝物1之連結桿12的階狀圓弧端121所設的角度調節部1213而呈相互貼合型態；並搭配該樞結元件3樞設於該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的階狀穿孔2121及軸柱2122與該組裝物1之連結桿12的階狀圓弧端121所設的軸孔1212及階狀穿孔1211處，使該組裝物1與該束緊裝置2呈連結固定；藉此，本創作於使用時，先對該束緊裝置2之閉合裝置23進行鬆開動作，使該抱合座21與該捲收軸件232呈開啟狀態，並將該束緊裝置2裝設於一自行車4之座管41處後，再將該束緊裝置2之捲收軸件232往上推擠，由於該抱合座21之操作孔216其外緣壁處係形成斜錐面2161，供使用者的手指便於將位於該操作孔216的捲收軸件232之捲收桿2322朝上推擠，使該捲收軸件232之旋轉盤2321脫離 於該抱合座21之階狀定位孔215處，藉由該旋轉盤2321進行旋轉動作，可用來調整該閉合裝置23之迫緊帶233與該抱合座21所呈現的夾持空間H其大小，等調整好其夾持空間H大小後，將該閉合裝置23之扳手件231進行扳動扣合，讓該扳手件231之二樞耳部2311的各卡掣孔23112與該抱合座21之凹陷組裝區214其中一對樞耳部2141的卡掣點21412相互契合，令該扳手件231於閉合狀態時能得以固定於該抱合座21之凹陷組裝區214處；使該抱合座21之弧形抱合面211處所設的墊片22與該閉合裝置23之迫緊帶233的迫緊套2331受到擠壓而對該自行車4之座管41呈緊密接觸，再將該捲收軸件232之旋轉盤2321置入於該抱合座21之階狀定位孔215內，利用該旋轉盤2321其外周環係形成的定位齒面23211與該階狀定位孔215其內周環係形成的定位齒面2151相互嚙合，令該捲收軸件232之旋轉盤2321置入於該抱合座21之階狀定位孔215呈定位而防止旋轉狀態，以達到該束緊裝置2固定於該自行車4之座管41處；藉此，進而提供一種裝設於自行車4之座管41處，而不需藉由任何工具即可便於組裝與快速拆卸動作之配件結構者；再者，由該組裝物1之本體11上的連結桿12所設的軸孔1212供該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的軸柱2122置入而呈定位狀態，使該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的角度調節部2123與該組裝物1之連結桿12的階狀圓弧端121所設的角度 調節部1213而呈相互貼合型態；利用該組裝物1之連結桿12的階狀圓弧端121所設的角度調節部1213與該束緊裝置2之抱合座21的連結端212所設的角度調節部2123，二者係以棘齒狀所呈現；而該組裝物1之本體11係為土除111、車燈112、水壺架113或收納包114之任一者型態所呈現；當該組裝物1之本體11以土除111型態所呈現時，則用以擋止該自行車4的後輪42於行進過程中所產生的泥沙飛塵，防止泥沙飛塵飛濺到騎乘者的身上，並可任意調整該土除111其角度；當該組裝物1之本體11以車燈112型態所呈現時，則用以警示後方移動物的注意而防止意外發生，並可任意調整該車燈112其警示角度；當該組裝物1之本體11以水壺架113型態所呈現時，則用以供水壺瓶夾持固定，並可任意調整該水壺架113其角度；當該組裝物1之本體11以收納包114型態所呈現時，則用以供物品放置，並可任意調整該收納包114其角度；藉此，進而提供一種裝設於自行車4之座管41處，於使用時兼具調整其角度之配件結構者。

綜合以上所述，一種自行車可調式配件結構改良(一)又未曾見於諸書刊或公開使用，誠符合新型專利申請要件，懇請 鈞局明鑑，早日准予專利，至為感禱。需陳明者，以上所述乃是本創作之具體實施例及所運用之技術原理，若依本創作之構想所作之改變，其所產生之功能作用仍未超出說明書及圖式所涵蓋之精神時，均應在本創作之範圍內，合予陳明。

1‧‧‧組裝物

11‧‧‧本體

111‧‧‧土除

12‧‧‧連結桿

121‧‧‧階狀圓弧端

1211‧‧‧階狀穿孔

1212‧‧‧軸孔

1213‧‧‧角度調節部

2‧‧‧束緊裝置

21‧‧‧抱合座

210‧‧‧通孔

211‧‧‧弧形抱合面

2111‧‧‧嵌設孔

212‧‧‧連結端

2121‧‧‧階狀穿孔

2122‧‧‧軸柱

2123‧‧‧角度調節部

213‧‧‧收捲區

214‧‧‧凹陷組裝區

2141‧‧‧樞耳部

21411‧‧‧樞設孔

21412‧‧‧卡掣點

215‧‧‧階狀定位孔

2151‧‧‧定位齒面

216‧‧‧操作孔

2161‧‧‧斜錐面

22‧‧‧墊片

221‧‧‧嵌設凸肋

23‧‧‧閉合裝置

231‧‧‧扳手件

2311‧‧‧樞耳部

23111‧‧‧軸柱

23112‧‧‧卡掣孔

2312‧‧‧嵌穴

23121‧‧‧連接桿

232‧‧‧捲收軸件

2321‧‧‧旋轉盤

23211‧‧‧定位齒面

2322‧‧‧捲收桿

23221‧‧‧剖溝

23222‧‧‧鎖孔

2323‧‧‧鎖固件

233‧‧‧迫緊帶

2331‧‧‧迫緊套

3‧‧‧樞結元件

31‧‧‧螺栓

32‧‧‧螺帽

Claims (13)

1. 一種自行車可調式配件結構改良(一)，係包含：一組裝物，係具有一本體，該本體係延伸有一連結桿，並於該連結桿一端係設有一階狀圓弧端，其中央係設有一階狀穿孔，而一端面則係設有一軸孔與一角度調節部；一束緊裝置，係組裝於該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的角度調節部而呈相互貼合型態；及一樞結元件，係樞設於該組裝物與該束緊裝置而呈連結狀態；其特徵在於：該束緊裝置，係包括有一抱合座、一墊片及一閉合裝置；其中：該抱合座，其前端外周緣處係形成有一弧形抱合面；其後端外周緣則延伸有一連結端，該連結端其中央係設有一階狀穿孔，而一端面則係設有一軸柱與一角度調節部；其一側端外周緣處係設有一沿橫向延伸至另一側端且呈貫穿狀之通孔，令該抱合座內部形成一收捲區；其另一側外周緣處則係設有一凹陷組裝區，該凹陷組裝區內係設有二對樞耳部而分別位於其前後端，其中一對樞耳部分別各設有一樞設孔，另一對樞耳部則分別各設有一卡掣點；其上端面係設有一沿縱向延伸而與該收捲區呈相通狀態之階狀定位孔；以及其下端面係設有一沿縱向延伸而與該收捲區呈相通狀態之操作孔，該操作孔則相對應於該階狀定位孔；該墊片，係設於該抱合座之弧形抱合面處，該墊片其輪廓與該抱合座之弧形抱合面其輪廓相同一致；及該閉合裝置，係具有一扳手件，其設置於該抱合座之凹陷組裝區 的其中一對樞耳部所設的樞設孔處；一捲收軸件，其插設於該抱合座之階狀定位孔及操作孔處；以及一迫緊帶，其一端連結於該扳手件處；而另一端則連於該捲收軸件。
2. 如請求項1所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該抱合座之弧形抱合面與該墊片，二者係以組合式結構型態或搭配黏膠型態之任一者方式結合固定所呈現。
3. 如請求項2所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該抱合座之弧形抱合面與該墊片係以組合式結構型態所呈現，該抱合座之弧形抱合面係設有複數個嵌設孔；而該墊片則設有複數個與該抱合座之弧形抱合面的各嵌設孔呈相對應狀態之嵌設凸肋。
4. 如請求項1所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該束緊裝置之抱合座的連結端所設的角度調節部與該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的角度調節部，二者係以棘齒狀所呈現。
5. 如請求項1所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該閉合裝置之扳手件其一端處係設二樞耳部與一嵌穴間隔列設，而該二樞耳部一端係各設有一軸柱，該二樞耳部之各軸柱與該抱合座之凹陷組裝區的其中一對樞耳部所設的樞設孔相互樞設，令該扳手件連結於該抱合座之凹陷組裝區而呈開啟與閉合狀態；並於該二樞耳部另一端係設有二卡掣孔，該二樞耳部之各卡掣孔與該凹陷組裝區之其中一對樞耳部的卡掣點相互契合，令該扳手件於閉合狀態時能得以固定於該抱合座之凹陷組裝區處； 又該嵌穴係設有一連接桿，其用以供該迫緊帶纏繞固定，令該迫緊帶固定於該扳手件與該捲收軸件處。
6. 如請求項5所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該捲收軸件其包含一旋轉盤，其整體輪廓與該抱合座之階狀定位孔其整體輪廓相同一致；及一捲收桿，係形成於該旋轉盤下方處而呈延伸狀態，該捲收桿其底端則突露於該抱合座之操作孔外，並於該捲收桿底端係設有一朝上延伸狀態之剖溝，該剖溝則供該迫緊帶予以置入而呈夾持固定狀態。
7. 如請求項6所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該捲收軸件之旋轉盤其外周環係形成一定位齒面；而該抱合座之階狀定位孔其內周環則形成一定位齒面，該旋轉盤之定位齒面與該階狀定位孔之定位齒面相互嚙合，令該捲收軸件之旋轉盤置入於該抱合座之階狀定位孔呈定位而防止旋轉狀態。
8. 如請求項6所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該抱合座之操作孔其外緣壁處係形成一朝外漸擴型態之斜錐面。
9. 如請求項6所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該捲收軸件之捲收桿其一端係設有一沿橫向延伸至另一側端且呈貫穿狀之鎖孔，該迫緊帶置入該剖溝時，並搭配一鎖固件螺鎖於該鎖孔且穿設於該迫緊帶，令該捲收桿呈迫緊狀態而用以固定該迫緊帶。
10. 如請求項5所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該迫緊帶更進一步套設有一迫緊套。
11. 如請求項1所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該樞結元件係樞設於該束緊裝置之抱合座的連結端所設的階狀穿孔及軸柱與該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的軸孔及階狀穿孔，而該束緊裝置之抱合座的連結端所設的軸柱則置入於該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的軸孔而呈定位狀態，使該束緊裝置之抱合座的連結端所設的角度調節部與該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的角度調節部而呈相互貼合型態。
12. 如請求項11所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該樞結元件係具有一螺栓，係插設於該束緊裝置之抱合座的連結端所設的階狀穿孔及軸柱與該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的軸孔及階狀穿孔處；及一螺帽，其設置於該組裝物之連結桿的階狀圓弧端所設的階狀穿孔處，而供該螺栓鎖固且用來逼緊或鬆脫該束緊裝置與該組裝物的固定連結。
13. 如請求項1所述之自行車可調式配件結構改良(一)，其中該組裝物之本體係為土除、車燈、水壺架或收納包之任一者型態所呈現。