TW201538833A - 分離式自行車鎖具 - Google Patents

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Abstract

本發明分離式自行車鎖具包括有一個鎖頭及一個纏繞件，鎖頭凹設有至少一個插接孔，纏繞件的一端形成一個插接頭，纏繞件遠離插接頭的一端設有一個套環，纏繞件於插接頭與套環之間形成有一個套索段，鎖頭能夠選擇性的連接纏繞件而於解鎖狀態與鎖定狀態之間切換，鎖頭在解鎖狀態時，纏繞件脫離鎖頭，鎖頭在鎖定狀態時，插接頭穿過套環，纏繞件於套索段中形成一個套索空間，插接頭插設於鎖頭的插接孔中，鎖頭鎖固纏繞件，纏繞件無法脫離鎖頭，因纏繞件能夠脫離鎖頭，供使用者方便收納鎖具。

Description

分離式自行車鎖具
本發明主要係揭示一種自行車鎖具，尤指鎖頭與纏繞件能夠分離的自行車鎖具。
請參照我國專利第M310270號之「自行車座墊豎管之束管套結合鎖具結構」專利案，其為一種自行車鎖具，其係結合於自行車座管上之束管套，該束管套之中央具有一束口，由束口處一邊貫穿出有一可鎖結變化之彈性缺槽，另於束管套之外部一邊並一體結合有一鎖結座，該鎖結座中設置有一鎖心，而該鎖心之前方處設有一扣結鎖孔，又於束管套之外部一邊位置處結合有一鎖結體，且鎖結體之一端是與束管套本體固結，另一端則設有一扣結鎖頭。
然而，採用上述結構的自行車鎖具因是裝設於自行車的座管上，當使用者欲將自行車上鎖時，是必須將鎖結體穿過後輪的輪圈之後再繞回鎖心並將扣結鎖頭結合於扣結鎖孔，導致產生小偷只要將整台自行車扛走即能夠偷竊成功的問題。
同時，騎乘者在騎乘自行車時，腿部內側亦可能會摩擦鎖結體，造成騎乘者騎乘自行車時的不便。
有鑑於上述習知結構之缺失，本發明人乃發明出一種分離式自行車鎖具，其係可克服上述習知結構之所有缺點。
本發明分離式自行車鎖具其主要目的在於，提供一種包括有一個鎖頭及一個纏繞件的鎖具，鎖頭凹設有至少一個插接孔，纏繞件的一端形成一個插接頭，纏繞件遠離插接頭的一端設有一個套環，纏繞件於插接頭與套環之間形成有一個套索段，鎖頭能夠選擇性的連接纏繞件而於解鎖狀態與鎖定狀態之間切換，鎖頭在解鎖狀態時，纏繞件脫離鎖頭，鎖頭在鎖定狀態時，插接頭穿過套環，纏繞件於套索段中形成一個套索空間，插接頭插設於鎖頭的插接孔中，鎖頭鎖固纏繞件，纏繞件無法脫離鎖頭，因纏繞件能夠脫離鎖頭，供使用者方便收納鎖具。
其他目的、優點和本發明之新穎性將從以下詳細的描述與相關的附圖更加明顯。
有關本發明所採用之技術、手段及其功效，茲舉五較佳實施例並配合圖式詳述如後，此僅供說明之用，在專利申請上並不受此種結構之限制。
參照圖1至圖3所示，為本發明分離式自行車鎖具第一個實施例裝設於自行車之立體外觀圖、立體分解圖及另一視角之立體分解圖。本發明鎖具30能夠裝設於一個自行車10；其中：
該自行車10具有一個車體20，該車體20包括有一個座管21，該座管21包括有一個頂端211及一個遠離該頂端211的底端212，該車體20於該座管21的頂端211與底端212之間沿徑向設有一個上管22，該座管21於該頂端211與該上管22之間形成一個上段213，該座管21於該底端212與該上管22之間形成一個下段214。該車體20還包括有一個車手23，該車手23位於該上管22遠離該座管21的一端。該車體20還包括有一個座桿24，該座桿24沿該座管21的軸向插設於該座管21的頂端211中。
該車體20還包括有兩個定位裝置25，所述的兩個定位裝置25設於該車體20的該上管22。該定位裝置25包括有一個套接帶251及一個夾持件252，該套接帶251呈長條帶狀，該套接帶251套設於該車體20的該上管22後再使該套接帶251的兩端彼此相連接，該套接帶251在本實施例中為魔鬼氈，該夾持件252連接於該套接帶251的兩端之間。
請繼續參照圖4所示，為本發明裝有分離式自行車鎖具之自行車第一個實施例纏繞件之剖面結構圖。該鎖具30設於該車體20，該鎖具30能夠是鑰匙鎖或號碼鎖。該鎖具30包括有一個鎖頭31及一個纏繞件32，該鎖頭31具有一個套接部311與一個與該套接部311相鄰的承接部312，該套接部311設有一個緊箍環313及一個螺件314，該緊箍環313的兩端彼此相鄰，該螺件314穿過該緊箍環313的其中一端後並螺鎖於另一端，該套接部311於該緊箍環313中形成一個套接空間315，使該鎖頭31能夠選擇性相對轉動的環設於該座管21的上段213的外圍。
該鎖頭31於該承接部312凹設有至少一個插接孔316，所述的至少一個插接孔316在本實施例中的數量為兩個，所述的兩個插接孔316分別凹設於該鎖頭31遠離彼此的兩端，該鎖頭31能夠選擇性的連接該纏繞件32而於解鎖狀態與鎖定狀態之間切換。
該纏繞件32呈長條狀，該纏繞件32能夠選擇性的連接於該鎖頭31或所述的兩個定位裝置25。該纏繞件32的一端形成一個插接頭321，該插接頭321能夠選擇性的插設於該鎖頭31的插接孔316中，該纏繞件32遠離該插接頭321的一端設有一個套環322，該纏繞件32於該插接頭321與該套環322之間形成有一個套索段323，該插接頭321能夠選擇性的穿過該套環322，當該插接頭321穿過該套環322時，該纏繞件32於該套索段323中形成一個套索空間324(如圖5及圖6所示)。
該纏繞件32的套索段323包括有一個第一套索325及一個第二套索326，該第一套索325與該第二套索326皆呈長條狀，該第一套索325的一端連接於該插接頭321，該第一套索325遠離該插接頭321的一端設有一個第一承接座327，該第二套索326的一端連接於該套環322，該第二套索326遠離該套環322的一端設有一個第二承接座328，該纏繞件32於該第一套索325與該第二套索326之間還設有一個樞軸329，該樞軸329能夠相對轉動的同時插設於該第一承接座327與該第二承接座328。
請繼續參照圖5及圖6所示，為本發明裝有分離式自行車鎖具之自行車第一個實施例之鎖設於路燈之使用狀態圖及局部放大使用狀態圖。該鎖頭31在解鎖狀態時，該纏繞件32脫離該鎖頭31，使用者能夠藉由所述的兩個定位裝置25夾持該纏繞件32(如圖1所示)。該鎖頭31在鎖定狀態時，該纏繞件32的插接頭321插設於該鎖頭31的插接孔316中，該鎖頭31鎖固該纏繞件32，使該纏繞件32無法脫離該鎖頭31。
使用者能夠利用該纏繞件32繞過路燈90、停車計費桿、欄杆、行道樹或其他難以移動的物件後，將該插接頭321穿過該套環322，使路燈90位於該纏繞件32套索段323中形成該套索空間324中，此時將該纏繞件32的插接頭321插設於該鎖頭31的插接孔316中，並將該鎖頭31切換到鎖定狀態，即能夠將該車體20鎖在路燈90下，避免該自行車10遭竊。
還因該車體20設有該定位裝置25，當該鎖頭31於解鎖狀態時，該纏繞件32能夠收納在該車體20的該上管22，使該鎖具30完全不干涉使用者的活動。
參照圖7所示，為本發明裝有分離式自行車鎖具之自行車第二個實施例之局部放大立體外觀圖。本案第二個實施例與第一個實施例大致相同，主要差異在於該鎖頭31能夠選擇性相對轉動的環設於該座管21的下段214的外圍，該緊箍環313包括有一個第一約束件317及一個第二約束件318，該第二約束件318靠近該第一約束件317的一端樞設於該第一約束件317，使該第二約束件318能夠相對該第一約束件317樞轉。
當該鎖頭31裝設於該座管21的下段214時，能夠避免該鎖頭31佔據使用者於自行車上裝設座墊袋的位置，且能夠供使用者將該自行車10鎖固於位置低的物件。
參照圖8所示，為本發明裝有分離式自行車鎖具之自行車第三個實施例之局部放大立體外觀圖。本案第三個實施例與第一個實施例大致相同，主要差異在於該鎖頭31能夠選擇性相對轉動的環設於該座桿24的外圍。
當該鎖頭31裝設於該座桿24時，能夠供使用者將該自行車10鎖固於位置高的物件。
參照圖9所示，為本發明裝有分離式自行車鎖具之自行車第四個實施例之局部放大立體外觀圖。本案第四個實施例與第一個實施例大致相同，主要差異在於該鎖頭31能夠選擇性相對轉動的環設於該座管21的頂端211的外圍。
當該鎖頭31裝設於該座管21的頂端211時，能夠將該鎖頭31同時作為座管束子使用，藉由該鎖頭31束緊該座桿24而固定該座桿24的位置。
參照圖10所示，為本發明裝有分離式自行車鎖具之自行車第五個實施例之局部放大立體外觀圖。本案第五個實施例與第一個實施例大致相同，主要差異在於該鎖頭31能夠選擇性相對轉動的環設於該車手23的外圍。
當該鎖頭31裝設於該車手23時，有利於使用者將該自行車10鎖在各式各樣的位置。
就以上所述可以歸納出本發明具有以下優點：
1.為本發明分離式自行車鎖具，其中鎖具包括有一個鎖頭及一個纏繞件，鎖頭凹設有至少一個插接孔，纏繞件的一端形成一個插接頭，纏繞件遠離插接頭的一端設有一個套環，纏繞件於插接頭與套環之間形成有一個套索段，鎖頭能夠選擇性的連接纏繞件而於解鎖狀態與鎖定狀態之間切換，鎖頭在解鎖狀態時，纏繞件脫離鎖頭，鎖頭在鎖定狀態時，插接頭穿過套環，纏繞件於套索段中形成一個套索空間，插接頭插設於鎖頭的插接孔中，鎖頭鎖固纏繞件，纏繞件無法脫離鎖頭，因纏繞件能夠脫離鎖頭，供使用者方便收納鎖具。
惟上所述者，僅為本發明之較佳實施例而已，當不能以之限定本發明實施之範圍，故舉凡數值之變更或等效元件之置換，或依本發明申請專利範圍所作之均等變化與修飾，皆應仍屬本發明專利涵蓋之範疇。
10‧‧‧自行車
20‧‧‧車體
21‧‧‧座管
211‧‧‧頂端
212‧‧‧底端
213‧‧‧上段
214‧‧‧下段
22‧‧‧上管
23‧‧‧車手
24‧‧‧座桿
25‧‧‧定位裝置
251‧‧‧套接帶
252‧‧‧夾持件
30‧‧‧鎖具
31‧‧‧鎖頭
311‧‧‧套接部
312‧‧‧承接部
313‧‧‧緊箍環
314‧‧‧螺件
315‧‧‧套接空間
316‧‧‧插接孔
317‧‧‧第一約束件
318‧‧‧第二約束件
32‧‧‧纏繞件
321‧‧‧插接頭
322‧‧‧套環
323‧‧‧套索段
324‧‧‧套索空間
325‧‧‧第一套索
326‧‧‧第二套索
327‧‧‧第一承接座
328‧‧‧第二承接座
329‧‧‧樞軸
90‧‧‧路燈
圖1：為本發明分離式自行車鎖具第一個實施例裝設於自行車之立體外觀圖。 圖2：為本發明分離式自行車鎖具第一個實施例裝設於自行車之立體分解圖。 圖3：為本發明分離式自行車鎖具第一個實施例裝設於自行車另一視角之立體分解圖。 圖4：為本發明分離式自行車鎖具第一個實施例纏繞件之剖面結構圖。 圖5：為本發明分離式自行車鎖具第一個實施例裝設於自行車後鎖設於路燈之使用狀態圖。 圖6：為本發明分離式自行車鎖具第一個實施例裝設於自行車後鎖設於路燈之局部放大使用狀態圖。 圖7：為本發明分離式自行車鎖具第二個實施例裝設於自行車之局部放大立體外觀圖。 圖8：為本發明分離式自行車鎖具第三個實施例裝設於自行車之局部放大立體外觀圖。 圖9：為本發明分離式自行車鎖具第四個實施例裝設於自行車之局部放大立體外觀圖。 圖10：為本發明分離式自行車鎖具第五個實施例裝設於自行車之局部放大立體外觀圖。
10‧‧‧自行車
20‧‧‧車體
21‧‧‧座管
211‧‧‧頂端
212‧‧‧底端
213‧‧‧上段
214‧‧‧下段
22‧‧‧上管
23‧‧‧車手
24‧‧‧座桿
25‧‧‧定位裝置
251‧‧‧套接帶
30‧‧‧鎖具
31‧‧‧鎖頭
316‧‧‧插接孔
32‧‧‧纏繞件

Claims (4)

  1. 一種分離式自行車鎖具，其包括有： 一個鎖頭，該鎖頭具有一個套接部，該套接部設有一個緊箍環及一個螺件，該緊箍環的兩端彼此相鄰，該螺件穿過該緊箍環的其中一端後並螺鎖於另一端，該套接部於該緊箍環中形成一個套接空間，該鎖頭還凹設有至少一個插接孔； 一個纏繞件，該纏繞件的一端形成一個插接頭，該纏繞件遠離該插接頭的一端設有一個套環，該纏繞件於該插接頭與該套環之間形成有一個套索段，該鎖頭能夠選擇性的連接該纏繞件而於解鎖狀態與鎖定狀態之間切換，該鎖頭在解鎖狀態時，該纏繞件脫離該鎖頭，該鎖頭在鎖定狀態時，該插接頭穿過該套環，該纏繞件於該套索段中形成一個套索空間，該插接頭插設於該鎖頭的插接孔中，該鎖頭鎖固該纏繞件，該纏繞件無法脫離該鎖頭。
  2. 如請求項1所述之分離式自行車鎖具，其中該纏繞件的套索段包括有一個第一套索及一個第二套索，該第一套索的一端連接於該插接頭，該第一套索遠離該插接頭的一端設有一個第一承接座，該第二套索的一端連接於該套環，該第二套索遠離該套環的一端設有一個第二承接座，該纏繞件於該第一套索與該第二套索之間還設有一個樞軸，該樞軸能夠相對轉動的同時插設於該第一承接座與該第二承接座。
  3. 如請求項1所述之分離式自行車鎖具，其中該緊箍環包括有一個第一約束件及一個第二約束件，該第二約束件靠近該第一約束件的一端樞設於該第一約束件。
  4. 如請求項2所述之分離式自行車鎖具，其中所述的至少一個插接孔的數量為兩個，所述的兩個插接孔分別凹設於該鎖頭遠離彼此的兩端，該鎖具能夠是鑰匙鎖或號碼鎖，該纏繞件呈長條狀，該第一套索與該第二套索皆呈長條狀。
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