TWM505878U - 童車 - Google Patents

Description

童車

本創作係關於兒童用品，詳而言之，係指一種童車。

近年來，隨著國民水準的提高及少子化的影響下，人們對於兒童的教育及生活越來越重視，許多針對兒童使用的產品應運而生，例如扭扭車及推車等。然而，市面上的童車大多僅具單一功能，無法另作他用，當兒童有不同的需求時，就須準備不同功能的童車，如此，不僅住家的生活空間遭到壓縮，外出時亦必須攜帶多種的童車，以滿足兒童的遊樂需求，成為生活上的不便之處。

此外，習知之童車概為三輪的形式，具有一前輪與二個後輪，惟，依實際使用經驗顯示，習知童車在使用上容易傾倒、不安全，容易對兒童造成傷害。

其次，習知之童車之把手的傾斜角度係為固定，無法隨著兒童的成長進行調整，惟兒童的生長速度極為快速，原先購買的童車可能經過一段時日便無法繼續使用，對於一般小家庭而言，不啻為一經濟負擔。

再者，習知之童車並無任何警示功能，若遇到天色昏暗、視線不佳的情況時，很容易因為孩童不明瞭前方之路況，或是其他用路人並沒有注意到該童車而發生碰撞，甚至發生無可 挽回的憾事。

本創作之主要目的在於提供一種童車，其結合扭扭車及推車之功能，滿足兒童學習及生活上的需求。

本創作之另一目的在於提供一種童車，其車架具有彈性，使童車具有避震的效果，並增加使用時的遊樂感。

本創作之又一目的在於提供一種童車，其把手可調整角度，而可適應不同身材之兒童。

本創作之再一目的在於提供一種童車，其倚靠構件可依使用情形設置成扶手或靠背，令兒童可更安全或舒適地乘坐童車。

本創作之再一目的在於提供一種童車，其具有可發光之警示組件，可照明路面或警示他人，以避免發生不必要之危險。

本創作所提供之童車，包含有：一車殼；一前輪組件，設於該車殼之前端，並可轉動，包含有一立管及一前輪；該立管係設於該車殼之前端並貫穿該車殼；該前輪係設於該車殼底面之前端，並連接於該立管之下端；一把手，連接於該前輪組件之立管之上端；一撓性件，設於該車殼之底面，其具有二側，位於該車殼之二側，該撓性件之二側係具有往該車殼二側撓曲的彈性；一後輪組件，包括二支桿及二後輪，該二支桿之前端分別連接該撓性件之二側，其後端係朝該車殼之後端延伸，該二支桿可 隨該撓性件之二側的彈性往該車殼的二側彈性擺動；該二後輪係分別連接於該二支桿之後端，並可以該後端為支點而擺動；一彈性架，其二側具有可往外伸展之彈性，該彈性架係位於該撓性件後方，且位於該車殼及該二支桿之間，該彈性架之二側分別連接該二支桿。

較佳地，該車殼更具有一座位及一倚靠構件；該座位係設於該車殼頂面之後端；該倚靠構件係設於該座位之後側，並具有一扶手位置及一靠背位置。

較佳地，該車殼更具有一握把，該握把係設於該座位之後側，並向上延伸一距離。

較佳地，一調整機構，設於該把手及該立管之連接處，並具有一固定位置及一調整位置。

較佳地，一緩衝件，設於該撓性件之頂面，並位於該撓性件及該車殼底面之間。

較佳地，一警示組件，具有發光功能，設於該童車之底面。

本創作之童車具有扭扭車及推車之功能，家長不需購置多種童車，即可滿足兒童學習或生活上的需求，而且倚靠構件可依照使用需求的不同進行位置的調整，令倚靠構件具有扶手或靠背的作用。

此外，藉由該調整機構調整該把手的角度，而可令不同身材之兒童均可乘坐本發明之童車，再加上該童車之整體彈性及該緩衝件的避震功能，兒童於乘坐該童車時，可產生上下晃動的娛樂效果，並可減少因震動而翻車的機率。

再者，該警示組件的亮光可照明前、後方之路況並警示他人該童車的去向，如此，兒童可得知前方之路況並避開危險，其他用路人亦可警覺該童車而繞道閃避，提升該童車的安全性。

10‧‧‧童車

20‧‧‧車殼

21‧‧‧通孔

22‧‧‧肩面

23‧‧‧長槽

24‧‧‧踏置空間

25‧‧‧連接部

27‧‧‧第一管體

28‧‧‧容納空間

29‧‧‧凹孔

30‧‧‧把手

31‧‧‧凸耳

311‧‧‧第一齒部

312‧‧‧穿孔

32‧‧‧前輪

34‧‧‧立管

35‧‧‧固接件

36‧‧‧第二齒部

37‧‧‧貫孔

38(38’、38”)‧‧‧外蓋

381‧‧‧螺桿

382‧‧‧螺孔

39‧‧‧軸承

40‧‧‧撓性件

41‧‧‧緩衝件

42‧‧‧第二管體

43‧‧‧桿部

44‧‧‧穿設桿

46(46’、46”)‧‧‧支桿

47‧‧‧後輪

471‧‧‧上支架

472‧‧‧下支架

473‧‧‧車輪

474‧‧‧樞接螺栓

50‧‧‧彈性架

52‧‧‧上弧片

54‧‧‧下弧片

60‧‧‧座位

61‧‧‧連接組件

64‧‧‧第一插接槽

641‧‧‧軌槽

65‧‧‧第二插接槽

66‧‧‧插設孔

68‧‧‧握把

681‧‧‧結合桿

682‧‧‧握柄部

69‧‧‧組接元件

70‧‧‧倚靠構件

72‧‧‧倚靠件

74‧‧‧保護帶

76‧‧‧插接件

77‧‧‧滑移槽

78‧‧‧滑移件

781‧‧‧套接槽

782‧‧‧連接孔

79‧‧‧連接軸

80‧‧‧警示組件

82‧‧‧前警示件

84‧‧‧後警示件

86‧‧‧開關

為使 貴審查委員能進一步瞭解本創作之目的、特徵以及所達成之功效，以下茲舉本創作二較佳實施例，並配合圖示詳細說明於后，其中：第一圖係本創作第一較佳實施例之童車之立體圖。

第二圖係第一圖之縱向剖面圖。

第三圖係第一圖之隱藏車殼之立體圖。

第四圖係第一圖之大部分解圖。

第五圖係第三圖之5-5剖線之剖面圖。

第六圖係後輪之分解圖。

第七圖係座位之剖面圖。

第八圖係倚靠構件位於扶手位置之剖面圖。

第九圖係倚靠構件位於靠背位置之剖面圖。

第十圖係本創作第一較佳實施例之童車之使用狀態。

第十一圖係把手向左轉動時之示意圖。

第十二圖係第十一圖之仰視圖。

第十三圖係把手向右轉動時之示意圖。

第十四圖係第十三圖之仰視圖。

第十五圖係本創作第二較佳實施例之童車之立體圖。

第十六圖係座位裝設握把之剖面圖。

第十七圖係本創作第二較佳實施例之童車之使用狀態。

請參閱第一至四圖，係本創作所提供之童車10之第一較佳實施例，本實施例係應用於扭扭車之功能，包含有： 一車殼20，其前半部之寬度較寬，其後半部之寬度較窄，具有一通孔21、二長槽23、二連接部25、一第一管體27、一容納空間28及一凹孔29。該通孔21設於該車殼20之前端並貫穿該車殼20，其內壁面環設一肩面22。各該長槽23係位於該車殼20之頂面，並靠近該車殼20之左、右側邊，沿該車殼20之縱向設置。各該長槽23之底壁更向內凹設一踏置空間24，該踏置空間24係沿該長槽23之縱向設置。兒童在使用時，可將雙腳分別置於該二踏置空間24中。該二連接部25於本實施例為二圓柱，係設於該車殼20之底面。該第一管體27係沿該車殼20之徑向固設於該車殼27底面之前端。該容納空間28係設於該車殼20之頂面，其開口係位於該車殼之前端。該凹孔29係位於該車殼20之中間部位，並自該車殼20之頂面向下凹設。

一把手30，設於該車殼20頂面之前端。一前輪32，設於該車殼20底面之前端。一立管34，穿設於該車殼20之通孔21中，並可轉動。一固接件35，裝設於該立管34之上端，其直徑大於該立管34之直徑。該固接件35係承置於該通孔21之肩面22上，使該立管34固定於該通孔21內。該立管34上端之固接件35係樞接該把手30，該立管34之下端係連接該前輪32，使該把手30可控制該前輪32之方向。一軸承39，裝設於該通孔21及該立管34之間，使該立管34可更順暢地轉動。

請參閱第四、五圖，該把手30之底端係為二凸耳31，該二凸耳31可為實心或空心，為空心時，二結合塊係裝設於該二凸耳31中，並利用二插銷固接。該二凸耳31之內壁面各具有一第一齒部311。一穿孔312，貫穿該二凸耳31。該固接件35具有二第二齒部36。一貫孔37，貫穿該立管34及該固接件35。二外蓋38，分別為左外蓋38’及右外蓋38”。該左外蓋38’ 之內壁面具有一螺桿381，其係穿設於該把手30之二凸耳32之穿孔312與該立管34及該固接件35之貫孔37。該右外蓋38”具有一螺孔382，螺接於該左外蓋38’之螺桿381之自由端。

當該右外蓋38”向外螺出時，該把手30之二凸耳31之二第一齒部311與該立管34上端之固接件35之二第二齒部36並未緊密貼合並相互卡止，使該把手30得以該立管34上端之固接件35為支點上下角位移。當該右外蓋38”向內螺進時，該把手30之二凸耳31之二第一齒部311與該立管34上端之固接件35之二第二齒部36係相互緊貼並卡止，令該把手30保持固定角度。

藉此，本創作之童車10的把手30可隨兒童的成長進行傾斜角度的調整，如遇到身材較為壯碩的兒童，該把手30可配合向前推出，增加兒童的活動空間，若是較為瘦小的兒童，該把手30則向後推入，以符合兒童的手腳長度。經過上述的把手30角度調整，大多數的兒童均可乘坐該童車10。

復請參閱第二至四圖，一撓性件40，概呈U形，其開口係朝向該車殼20之前端。該撓性件40係設於該車殼20底面之前端，該立管34係位於該撓性件40所形成的U形空間內。一緩衝件41，設於該撓性件40之中間頂面，並位於該撓性件40及該車殼20底面之間，具有避震之效果。該撓性件之二端具有二第二管體42，各該第二管體42係分別置於該車殼20之第一管體27之一側。該撓性件40設有二側，並具有自該二側向後延伸之二桿部43，該二桿部43具有可垂直或水平撓曲的彈性。一穿設桿44，係穿設於該撓性件40之二第二管體42及該車殼20之第一管體27，令該撓性件40固設於該車殼20之底面。

二支桿46，分別為一左側支桿46’及一右側支桿 46”，該二支桿46沿該車殼20之縱向設於該車殼20之底面，其二後端係朝向車殼10後端及外側延伸。各該支桿46之前端係分別套接於該撓性件40之二桿部43。二後輪47，請參閱第六圖，分別具有一上支架471、一下支架472、一車輪473及一樞接螺栓474；該車輪473係樞設於該上支架471及該下支架472之間，並可轉動；該樞接螺栓474係將該上支架471、該下支架472樞設於該支桿46，使該後輪47能以該樞接螺栓474為支點左右轉動。

一彈性架50，其二端分別連接該二支桿46，並具有一上弧片52及一下弧片54。該上弧片52概呈∩形，可彈性地向外張開或向內收合，其頂面係連接該二連接部25之底面，其二端分別連接該二支桿46，令該二支桿46可隨之彈性地相互靠近或遠離，使該童車10向前推進且不容易翻車。該下弧片54概呈U形，設於該上弧片52之底面，可限制該上弧片52的擴張幅度，於本實施例，該二支桿46可最大向外張開3公分。

如此，由於該緩衝件41及該童車10整體的彈性作用，兒童於乘坐該童車10時，可產生上下晃動的娛樂效果，而且於該童車10前進時，該緩衝件41的避震功能可減緩該童車10的搖晃幅度，該童車10之二支桿46會向外張開一距離，增加該童車10的支撐面積，令兒童乘坐時不容易翻車，提升該童車10的平穩性。

請參閱第七圖，一座位60，設於該車殼20頂面之後端，並利用二連接組件61連接，於本實施例，各該連接組件61係為一螺栓及一螺帽，各該螺栓係穿設於該車殼20及該座位60，各該螺帽係螺接於各該螺栓之自由端，使該座位60固設於該車殼20。該座位60具有一第一插接槽64及一第二插接槽65。 該第一插接槽64係自該座位60之後側向下凹設，並沿該車殼20之縱向向前延伸。該第一插接槽64之左、右內側壁分別設有一軌槽641，該二軌槽641係沿該第一插接槽之縱向設置。該第二插接槽65亦自該座位60之後側向下凹設，並沿該車殼20之縱向向後延伸。該第一插接槽64係與該第二插接槽65相通，並位於該第二插接槽65之前。

一倚靠構件70，具有一扶手位置及一靠背位置，並包含有一倚靠件72、一保護帶74及一插接件76。該倚靠件72概呈U形，其開口係朝向該車殼20之前端。該保護帶74係呈條狀，其二端係以可拆卸的方式裝設於該倚靠件72之二端。該插接件76概呈L形，其上段係裝設於該倚靠件72中央的前側邊，其下段係向下凸伸。一滑移槽77，其沿該插接件76之下段設置，並貫穿該下段之二側邊。一滑移件78，其具有一套接槽781及一連接孔782，該套接槽781係沿該滑移件78之徑向貫穿該滑移件78，該連接孔782係沿該滑移件78之軸向貫穿該滑移件78。該滑移件76之套接槽781係套接於該插接件76之下段，其連接孔782係對應該滑移槽77。一連接軸79，係穿設於該插接件76之滑移槽77及該滑移件78之連接孔782，令該滑移件78裝設於該插接件76之下段中，並可沿該下段移滑。

請參閱第八圖，當該倚靠構件70係位於該扶手位置時，該插接件76之下段係插設於該第一插接槽64，該滑移件78係位於該第一插接槽64之底部，該倚靠件72係呈水平狀態，如此，兒童乘坐於該童車10時，可藉由該倚靠件72及該保護帶74限制兒童的活動範圍，防止兒童自座位60上掉落。

當欲將該倚靠構件70變換至該靠背位置時，先將該保護帶74自該倚靠件72取下，並將該插接件76向上拉起， 使該滑移件78移動至該第一插接槽64及該第二插接槽65的交叉處，再將該插接件76向前推轉一距離，使其下段之底端朝向該第二插接槽65，最後將該插接件76向下推入，令其插接於該第二插接槽65，如第九圖所示，此時，該倚靠件72係為傾斜狀態，而具有椅背的作用，兒童使用該童車10時，可輕靠該倚靠件72，而可更舒適地乘坐該童車10。

一警示組件80，包含有一前警示件82、一後警示件84及一開關86。該前、後警示件82、84具有發光的功能。該前警示件82係設於該車殼20之容納空間28，其亮光係通過該容納空間28之開口向外照射。該後警示件84係設於該車殼20底面之後端，其亮光係朝向該童車10之後端照射。該開關86係設於該車殼20之凹孔29，並與該前警示件82及該後警示件84電性連接，可開啟或關閉該二警示件82、84的燈光。

本實施例之童車10之使用狀態請參閱第十圖，兒童坐在該座位60上，並利用該倚靠構件70之倚靠件72及保護帶74限制兒童的活動範圍，防止兒童自座位60上掉落，或是將該倚靠構件70移至該靠背位置，令兒童更為舒適地乘坐該童車10。於本實施例，該倚靠構件70係位於該靠背位置。

以下說明本實施例之童車10之使用方式，當兒童向左轉動該把手30時，該撓性件40之右側桿部43係向右撓曲，該彈性架50之上弧片52亦向右伸展一距離，令該右側支桿46”向右外張，使該童車10向左前方移動，如第十一、十二圖所示。當兒童將該把手30向右轉動時，該撓性件40之左側桿部43係向左撓曲，該彈性架50之上弧片52亦向左伸展一距離，令該左側支桿46”向左外張，使該童車10往右前方移動，如第十三、十四圖所示。如此，交互地左右轉動該把手30，可使童車10以 近似S形的方式移動，而可達到有如扭扭車的遊樂效果。

當兒童乘坐於該童車10並上下晃動該車殼20時，該彈性架50之上弧片52受到該車殼20的影響彈性地向外張開或向內收合，該二支桿46亦隨該上弧片52相互靠近或遠離，而可產生一股向前之作用力，令該童車10向前滑行。

該童車10可利用該警示組件80之開關86開啟該前警示件82及該後警示件84之燈光，令該童車10可發出警示及照明前、後之路面，如此，當天色昏暗或視線不良時，可警示其它行人以避免發生碰撞，並可閃避路面之障礙物，避免不必要的危險，提升該童車10的安全性。

藉此，本實施例之童車10可藉由把手30的反覆轉動而往前推進，並可透過該把手30控制該童車10的方向，實現扭扭車之功能。

請參閱第十五圖，係本創作所提供之童車10之第二較佳實施例，本實施例係應用於推車之功能，相同元件沿用相同符號，包含一車殼20、一把手30、一前輪32、一撓性件40、二支桿46、二後輪47、一彈性架50、一座位60、一倚靠構件70及一警示組件80，不同之處在於：請參閱第十六圖，一插設孔66，其係貫穿該座位60之後側面，其開口係朝上設置。一握把68，具有一結合桿681及一握柄部682。該結合桿681之底端係穿設於該座位60之插設孔66內。該握柄部682係設於該結合桿681之頂端。一組接元件69，係為一螺栓，穿設於該插設孔66及該握把68，將該握把68固設於該插設孔66中。

使用時，可將兒童置於該童車10內，並依照使用需求將該前、後警示件82、84之燈光開啟或將該倚靠構件70置 於該扶手位置或該靠背位置。於本實施例，該倚靠構件70係位於該扶手位置。家長推動該童車10時，如第十七圖所示，係利用該握把68進行握持，以掌握該童車10的行動，而可方便地照顧兒童，兼顧兒童的安全與出遊的便利。

本創作之童車擁有扭扭車或推車的功能，家長不需要分別購置及攜帶不同種類的童車，減少住家所佔空間及增加外出時的便利性，並依照使用需求將倚靠構件的位置做簡單變換，即可達到扶手或椅背的效果。童車之把手的角度亦可配合兒童的身材進行角度的調整，以符合不同體型兒童的手腳長度，令大多數的兒童均可乘坐本創作之童車。藉此，本創作之童車相較於習知之童車，俾能更加提升童車的實用性及多樣性。

本創作之童車亦提升了娛樂效果及安全性，由於緩衝件及童車整體的彈性影響，兒童乘坐童車時，童車會有上下搖晃的娛樂效果，而且童車前進時，緩衝件可減緩童車的搖晃幅度，二支桿的向外張開亦可增加童車的支撐面積，使兒童遊玩時不容易翻車，提高童車的平穩性。

本創作之童車所擁有的可發光之警示組件，可照明童車前、後之路面，並可令其他用路人注意到該童車，兒童知曉前、後方之路況便可避開危險區域，他人警覺到該童車亦會主動繞道閃避，大大地提升了該童車的安全性。

上揭諸實施例僅係說明本創作而非限制。本創作所提供之童車，係為同類物品所首創之結構，並改進現有童車之諸多缺失，具進步性，爰依法提出申請。

10‧‧‧童車

20‧‧‧車殼

23‧‧‧長槽

24‧‧‧踏置空間

29‧‧‧凹孔

30‧‧‧把手

31‧‧‧凸耳

32‧‧‧前輪

35‧‧‧固接件

38‧‧‧外蓋

46‧‧‧支桿

47‧‧‧後輪

471‧‧‧上支架

472‧‧‧下支架

473‧‧‧車輪

474‧‧‧樞接螺栓

50‧‧‧彈性架

60‧‧‧座位

61‧‧‧連接組件

70‧‧‧倚靠構件

72‧‧‧倚靠件

74‧‧‧保護帶

76‧‧‧插接件

82‧‧‧前警示件

Claims (22)

1. 一種童車，包含有：一車殼；一前輪組件，設於該車殼之前端，並可轉動，包含有一立管及一前輪；該立管係設於該車殼之前端並貫穿該車殼；該前輪係設於該車殼底面之前端，並連接於該立管之下端；一把手，連接於該前輪組件之立管之上端；一撓性件，設於該車殼之底面，其具有二側，位於該車殼之二側，該撓性件之二側係具有往該車殼二側撓曲的彈性；一後輪組件，包括二支桿及二後輪，該二支桿之前端分別連接該撓性件之二側，其後端係朝該車殼之後端延伸，該二支桿可隨該撓性件之二側的彈性往該車殼的二側彈性擺動；該二後輪係分別連接於該二支桿之後端，並可以該後端為支點而擺動；一彈性架，其二側具有可往外伸展之彈性，該彈性架係位於該撓性件後方，且位於該車殼及該二支桿之間，該彈性架之二側分別連接該二支桿。
2. 如請求項1所述之童車，其中：該彈性架具有至少一向上拱起之上弧片，該上弧片頂面係連接該車殼，其二端係連接該二支桿。
3. 如請求項2所述之童車，其中：該彈性架更具有至少一向下弧凸之下弧片，其二端係連接於該上弧片之底面。
4. 如請求項1所述之童車，其中：該撓性件之二側亦具有垂直偏擺之彈性。
5. 如請求項1所述之童車，其中：該二支桿後端之間的間隙大於前端之間的間隙。
6. 如請求項1所述之童車，其中：該車殼更具有一座位及一倚靠構件；該座位係設於該車殼頂面之後端；該倚靠構件係設於該座位之後側，並具有一扶手位置及一靠背位置。
7. 如請求項6所述之童車，其中：該倚靠構件具有一倚靠件及一插接件，該插接件係設於該倚靠件之一側，並向下凸伸一距離；該座位之後側具有一第一插接槽及一第二插接槽，該二插接槽係分別自該座位之頂面向下凹設；該倚靠構件之插接件可插設於該第一插接槽或該第二插接槽，而形成該倚靠構件之扶手位置及靠背位置。
8. 如請求項7所述之童車，其中：該第一插接槽係相通於該第二插接槽，且該二插接槽係朝不同的方向凹設。
9. 如請求項8所述之童車，其中：該第一插接槽之相對內壁面設有二軌槽，該二軌槽係沿該第一插接槽之長度方向設置；一滑移槽，設於該插接件，係沿該插接件之長度方向設置，並貫穿該插接件之二側壁；一滑移件，具有一套接槽及一連接孔，該套接槽係沿該滑移件之徑向設置，並貫穿該滑移件；該連接孔係沿該滑移件之軸向設置，並貫穿該滑移件；該滑移件係藉由該套接槽套接於該插接件；一連接軸，係穿設於該插接件之滑移槽及該滑移件之連接孔，其二端係設於該第一插接槽之二軌槽中，而可於該滑移槽及該二軌槽中滑移。
10. 如請求項1所述之童車，其中：一調整機構，設於該把手及該立管之連接處，並具有一固定位置及一調整位置。
11. 如請求項10所述之童車，其中：該調整機構具有二外蓋；該把手之底端與該立管之上端係相互接觸並卡接，並位於該二外蓋之間；當該調整機構位於該固定位置時，該二外蓋係迫緊該把手之底端及該立管之上端，使該把手保持固定角度； 當該調整機構位於該調整位置時，該二外蓋不再迫緊該把手之底端及該立管之上端，該把手得以該立管之上端為支點角位移。
12. 如請求項11所述之童車，其中：該把手之底端係為二凸耳，該二凸耳之內壁面各具有一第一齒部；該立管之上端具有一固接件，該固接件具有二第二齒部，各該第二齒部係分別與各該凸耳之第一齒部相嚙接；該調整機構更具有一螺桿，該螺桿係穿設於該把手之底端及該立管之上端，其二端分別連接該二外蓋。
13. 把手立管如請求項1或4所述之童車，其中：二桿部，分別設於該撓性件之二側，並向後延伸一距離；該二桿部具有水平或垂直撓曲的彈性；該二支桿之前端係與該撓性件之二桿部連接。
14. 如請求項1所述之童車，其中：一第一管體，沿該車殼之徑向固設於該車殼之底面；二第二管體，設於該撓性件之二端，並分別置於該第一管體之二側；一穿設桿，穿設於該車殼之第一管體及該撓性件之二第二管體，令該撓性件與該車殼連接。
15. 如請求項1所述之童車，其中：一通孔，設於該車殼之前端並貫穿該車殼，該前輪組件之立管係穿設於該通孔；一軸承，設於該通孔與該立管之間，可令該立管可更順暢地轉動。
16. 如請求項15所述之童車，其中：該通孔之內壁面環設一肩面；該立管之上端設有一固接件，該固接件係承置於該通孔之肩面，使該立管固設於該通孔內。
17. 如請求項6所述之童車，其中：該車殼更具有一握把，該握把係設於該座位之後側，並向上延伸一距離。
18. 如請求項1所述之童車，其中：一緩衝件，設於該撓性件之頂面，並位於該撓性件及該車殼底面之間。
19. 如請求項6或17所述之童車，其中：該倚靠構件具有一彈性之防護帶，其二端分別連接該倚靠構件之二側，可將兒童固定於該座位上。
20. 如請求項1所述之童車，其中：一警示組件，包含有一前警示件、一後警示件及一開關；該前警示件係設於該車殼底面之前端，並具有發光功能；該後警示件係設於該車殼底面之後端，亦具有發光功能；該開關係與該前警示件與該後警示件電性連接，並設於該車殼之頂面，可開啟或關閉該前、後警示件之燈光。
21. 如請求項1所述之童車，其中：二踏置空間，設於該車殼之頂面，並靠近該車殼之左、右側邊。
22. 如請求項1所述之童車，其中：各該後輪分別具有一上支架、一下支架、一車輪及一螺栓；該車輪係裝設於該上支架及該下支架之間，並可轉動；該上支架及該下支架係藉由該螺栓樞設於該支桿，使該後輪以該螺栓為支點轉動。