TWM486332U - 兩用式兒童安全座椅 - Google Patents

Description

兩用式兒童安全座椅

本創作係一種兩用式兒童安全座椅，尤指一種透過展收輪組，以變換形成嬰兒車或二輪車之安全座者。

按，近年來對環保的重視，以及相關環保機構對於節能減碳之推行，替代能源成為綠色能源科技主要研發的目標之一，其中，以石油作為動力的交通工具為現行交通運輸之必需品，而石油燃料所造成的空氣汙染係當前世界各國所欲積極改善的問題，再加上現代人對於健康之著重，故造就騎乘自行車及電動自行車的崛起，令自行車及電動自行車除替代以石油為動力之交通工具而達到節能減碳之目標外，更可兼具運動、健身之功效，故令近年來自行車及電動自行車之使用量及銷量大幅提升。

惟此，自行車難以承載幼童，且根據兒童及少年福利與權益保障法第51條明訂「對於六歲以下兒童或需要特別看護之兒童及少年，不得使其獨處或由不適當之人代為照顧。」故致使家長於騎乘自行車時，必須同時乘載幼童，故始有前置式自行車兒童安全座椅之產品問世。

然而，習用之前置式自行車兒童安全座椅，其係僅於一安全座椅設置一底架，且將一固定座固設於一自行車之椅架、前架或前叉，並透過將底架組設於該固定座，以令安全座椅固設於自行車之前端者；惟就一歲半以下之幼童而言，多數者尚未完全具有自行行走之能力，故若於出門在外未騎乘自行車時，如未攜帶嬰兒車者，則家長勢必須全程緊抱嬰兒，於長期之下容易產生狹窄性肌腱滑膜炎之病症；而由於嬰兒車之體積甚大，故難以於騎乘自行車同時攜帶嬰兒車，其將導致家長攜帶幼童出門騎乘自行車時之困擾。

有鑑於此，本創作人特地針對兒童安全座椅加以研究及改良，期以一較佳設計改善上述問題，並在經過長期研發及不斷測試後，始有本創作之問世。

爰是，本創作係為解決習用之前置式自行車兒童安全座椅，其僅能固設於自行車而無法當作嬰兒車使用，故於出門在外未騎乘自行車時需全程緊抱幼童，且由於嬰兒車之體積甚大，故難以於騎乘自行車同時攜帶嬰兒車等缺失。

為達致以上目的，吾等創作人提供一種兩用式兒童安全座椅，其包含：一座椅，其設有一支座，該支座之前端及後端分別組設一第一旋動件及一第二旋動件，所述第一旋動件及第二旋動件係呈相對應設置，且分別位於該支座之一側，所述第一旋動件及第二旋動件分別組設一輪組；所述第一旋動件分別設有相互組設之一外蓋及一旋蓋，該外蓋及旋蓋之間設有一固定件，該外蓋設有一切槽，該旋蓋設有一對應該切槽之導槽，該導槽係呈圓弧狀，且該導槽兩末端分別徑向成型一對應該切槽之固定槽，該固定件設有一凸塊，該凸塊係對應滑動於該切槽、導槽及固定槽；所述第二旋動件分別設有相互組設之一固定座及一旋轉座，該固定座設有一凹部，該凹部設有一彈性元件，且該凹部之側壁設有複數齒槽；該旋轉座設有一容室，該容室之側壁設有複數對應齒槽之齒部，該固定座及旋轉座間設有對應齒槽及齒部之齒輪，該齒輪係抵頂於該彈性元件；該旋轉座穿設有一按壓件，該按壓件係抵掣於該齒輪，以控制齒輪卡掣於齒槽及齒部之間與否者。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該支座兩側分別設有二固定架，所述固定架兩端係分別位於該支座之前端及後端，且所述第一旋動件及第二旋動件係分別組設於所述固定架者。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述固定架係組設於該第一旋動件之外蓋。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述固定架係組設於該第一旋動件之旋蓋。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述固定架係組設於該第二旋動件之固定座。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述固定架係組設於該第二旋動件之旋轉座。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述第一旋動件及第二旋動件於相對該支座一端，分別組設於一支架，且所述輪組係組設於所述支架。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述支架係組設於該第一旋動件之外蓋。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述支架係組設於該第一旋動件之旋蓋。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述支架係組設於該第二旋動件之固定座。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述支架係組設於該第二旋動件之旋轉座。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述支架係呈錯位設置者。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，於所述輪組軸向方向相互對應之支架間，更分別固設有一連桿。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該凸塊之末端更設有一對應抵掣於所述固定槽之凸部，且所述固定槽設有對應所述凸部之凹槽。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該按壓件於該齒輪一端更設有至少一卡掣部，該旋轉座設有對應所述卡掣部之穿孔，且所述卡掣部係穿伸所述穿孔以抵頂於該齒輪。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該座椅更設有一滑座，該滑座組設一對應滑動展收之拉把。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該座椅更設有至少一連接桿。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述連接桿係對應組接於一二輪車者。

據上所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該二輪車為自行車或電動自行車。

是由上述說明及設置，顯見本創作主要具有下列數項優點及功效，茲逐一詳述如下：

1.本創作透過第一旋動件及第二旋動件，藉可令輪組可對應展收於該座椅，於輪組展開時，可令輪組接觸於地面以當作嬰兒車使用，且家長亦藉由拉把予以推動行走者；而於輪組收合時，即可藉由連接桿組設於自行車或電動自行車，以形成如安全座椅者，且所述支架係呈錯位設置，令輪組於收合時不物相互干涉，並能節省空間之占用者；藉此，令家長出門在外時無須另行攜帶嬰兒車，僅需透過本創作即可利於攜帶並照護幼童，並可防止因長時間緊抱嬰兒而產生狹窄性肌腱滑膜炎之病症者。

2.本創作於第一旋動件固定件之凸塊透過切槽由固定槽滑入導槽，且按壓第二旋動件之按壓件，令按壓件推動該齒輪脫離該旋轉座之齒部，藉使第一旋動件及第二旋動件方可同時帶動支架及輪組旋轉椅展收者，藉可達致本創作於乘坐時之安全性，以及展收時之便利性者。

本創作係一種兩用式兒童安全座椅，其實施手段、特點及其功效，茲舉數種較佳可行實施例並配合圖式於下文進行詳細說明，俾供 鈞上深入瞭解並認同本創作。

首先，請參閱第1圖至第5圖所示，本創作係一種兩用式兒童安全座椅，其包含：

一座椅1，其設有一支座11，

該支座11兩側分別設有二固定架12、12’，所述固定架12、12’兩端係分別位於該支座11之前端及後端，且所述第一旋動件2及第二旋動件3係分別組設於所述固定架12、12’者，本實施例係於固定架12 之前後端皆組設第一旋動件2，而固定架12’之前後端皆組設第二旋動件3，為並不以此作為限定，其中，第一旋動件2係組設於該支座11之前端，而第一旋動件2’係組設於該支座11之後端，所述第一旋動件2及第二旋動件3係呈相對應設置，且分別位於該支座11之一側，所述第一旋動件2及第二旋動件3係分別組設於其一所述固定架12、12’者，所述第一旋動件2及第二旋動件3分別組設一輪組4，所述第一旋動件2及第二旋動件3於相對該支座11一端，分別組設於一支架13、13’，且所述輪組4係組設於所述支架13、13’，而於所述輪組4軸向方向相互對應之支架13、13’間，更分別固設有一連桿131、131’，意即，所述位於本創作前端之支架13係相互透過連桿131固設，而位於本創作後端之支架13’則係相互透過另一連桿131’固設者；

所述第一旋動件2分別設有相互組設之一外蓋21及一旋蓋22，該外蓋21及旋蓋22之間設有一固定件23，該外蓋21設有一切槽211，該旋蓋22設有一對應該切槽211之導槽221，該導槽221係呈圓弧狀，且其弧長係可依支架13、13’所需之轉動角度而設置者；且該導槽221兩末端分別徑向成型一對應該切槽211之固定槽222，該固定件23設有一凸塊231，該凸塊231係對應滑動於該切槽211、導槽221及固定槽222，該凸塊231之末端更設有一對應抵掣於所述固定槽222之凸部232，且所述固定槽222設有對應所述凸部232之凹槽2221，令固定件23不易因重力影響而直接於固定槽222及導槽221滑動；所述固定架12、12’及支架13、13’係可分別組設於該第一旋動件2之外蓋21或旋蓋22，即若固定架12、12’組設於外蓋21，則支架13、13’係組設於旋蓋22，反之亦然，而本實施例係以固定架12、12’組設於第一旋動件2之旋蓋22，而支架13、13’係組設於外蓋21舉例說明，惟並不以此作為限定；

所述第二旋動件3分別設有相互組設之一固定座31及一旋轉座32，該固定座31設有一凹部311，該凹部311設有一彈性元件312，且該凹部311之側壁設有複數齒槽313；該旋轉座32設有一容室321，該容室321之側壁設有複數對應齒槽313之齒部322，該固定座31及旋轉座32間設有對應齒槽313及齒部322之齒輪33，該齒輪33係抵頂於該彈性元件312；該旋轉座32穿設有一按壓件34，該按壓件34係抵掣於該齒輪33，以控制齒輪33卡掣於齒槽313及齒部322之間與否者，該按壓件34於該齒輪33一端更設有至少一卡掣部341，該旋轉座32設有對應所述卡掣部341之穿孔323，且所述卡掣部341係穿伸所述穿孔323以抵頂於該齒輪33，本實施例之卡掣部341係呈一斜角，藉以令卡掣部341卡掣於穿孔323而使按壓件34限位移動而不由旋轉座32脫落者；所述固定架12、12’及支架13、13’係分別組設於該第二旋動件3之固定座31或旋轉座32，即若固定架12、12’組設於固定座31，則支架13、13’係組設於旋轉座32，反之亦然，本實施例係以固定架12、12’組設於第二旋動件3之固定座31，而支架13、13’係組設於旋轉座32舉例說明，惟並不以此作為限定；

一滑座5，其設於該座椅1之椅背處，該滑座5組設一對應滑動展收之拉把51；以及

至少一連接桿6，其設於該座椅1，且所述連接桿6係對應組接於一二輪車7者，該二輪車7為自行車或電動自行車者。

本創作之操作狀態，請參閱第6圖所示，本創作之第一旋動件2於固定狀態下，該固定件23之凸塊231係位於旋蓋22之固定槽222內，因固定槽222係由導槽221徑向成型者，且凸部232係固設於固定槽222之凹槽2221，故凸塊231將使外蓋21及旋蓋22之間相互限位而無法轉動。

而於欲旋轉時，如第7圖所示，係可推動該固定件23，使凸部232受力壓迫而脫離凹槽2221，進而帶動凸塊231，使凸塊231透過切槽211而由固定槽222而滑入該導槽221內，此時，即可予以旋轉外蓋21，使帶動固定件23旋轉且凸塊231將沿導槽221而朝另一固定槽222’之方向移動者。

次如第8圖所示，當移動至固定槽222’而需固定時，僅需推動該固定件23，令凸塊231位於該旋蓋22之固定槽222’，且使凸部232組接於固定槽222’之凹槽2221’，即可令凸塊231使外蓋21及旋蓋22之間相互限位無法轉動而定位者。

續請參閱第5圖及第9圖所示，本創作之第二旋動件3於固定狀態下，該齒輪33係受彈性元件312之彈性抵頂而卡掣於齒槽313及齒部322之間，以令固定座31及旋轉座32透過齒輪33以形成固設定位而無法旋轉者。

而如第10圖所示，當按壓該按壓部時，所述卡掣部341將推動該齒輪33，進而令齒輪33彈性壓縮該彈性元件312而使齒輪33脫離旋轉座32之齒部322，進而令固定座31及旋轉座32可不受齒輪33卡掣而得以相對應旋轉者，待旋轉後即可放開該按壓件34，令彈性元件312彈性復位而回到如第9圖所示，使齒輪33卡掣於齒槽313及齒部322之間已形成定位者。

需特別說明的是，如第2圖所示，由於本創作之支座11前端及後端分別組設一第一旋動件2及一第二旋動件3，所述第一旋動件2及第二旋動件3係呈相對應設置，且分別位於該支座11之一側，並分別組設於其一所述固定架12、12’者，且於所述輪組4軸向方向相互對應之支架13、13’間，更分別固設有連桿131、131’，藉以增加輪組4間之穩定性而不易使支架13、13’歪斜或變形位移者，因此，單由如第7圖所示，推動該固定件23使凸塊231透過切槽211而由固定槽222而滑入該導槽221內時，因組接於第一旋動件2之支架13、13’係透過連桿131、131’而同步連動於組接於第二旋動件3之支架13、13’，而第二旋動件3仍受齒輪33而卡掣於齒槽313及齒部322之間，故尚無法予以旋動，而須同時按壓第二旋動件3之按壓部令齒輪33脫離齒部322時，方可同步藉由第一旋動件2及第二旋動件3而旋動支架13、13’，進而調整展開或收合輪組4者。

再請參閱第2圖及第11圖所示，當輪組4於收合時，所述支架13、13’係呈錯位設置，本實施例係以組設於本創作前端之支架13、13’間距大於組設於本創作後端支架13、13’之間距者，藉以令輪組4於收合時不物相互干涉；此外，如第12圖所示，本創作於組裝於二輪車7時，可先行於二輪車7組設一基座71，而令所述連接桿6組接於該基座71，進而令本創作與二輪車7形成固設者，藉可於使用者騎乘該二輪車7時，令幼童亦可乘坐於該座椅1者。

續如第13圖所示，當輪組4於展開時，輪組4將可分別接觸於地面，此時，使用者即可透過拉把51以推行該座椅1，進而令輪組4滾動而移動者，使用者亦可依其姿勢或需求而透過調整拉把51滑動於該滑座5之位置，使利於操作該拉把51者。

綜觀上述，本創作所揭露之技術手段不僅為前所未見，且確可達致預期之目的與功效，故兼具新穎性與進步性，誠屬專利法所稱之新型無誤，以其整體結構而言，確已符合專利法之法定要件，爰依法提出新型專利申請。

惟以上所述者，僅為本創作之較佳實施例，當不能以此作為限定本創作之實施範圍，即大凡依本創作申請專利範圍及說明書內容所作之等效變化與修飾，皆應仍屬於本創作專利涵蓋之範圍內。

1‧‧‧座椅
11‧‧‧支座
12、12’‧‧‧固定架
13、13’‧‧‧支架
131、131’‧‧‧連桿
2‧‧‧第一旋動件
21‧‧‧外蓋
211‧‧‧切槽
22‧‧‧旋蓋
221‧‧‧導槽
222、222’‧‧‧固定槽
2221、2221’‧‧‧凹槽
23‧‧‧固定件
231‧‧‧凸塊
232‧‧‧凸部
3‧‧‧第二旋動件
31‧‧‧固定座
311‧‧‧凹部
312‧‧‧彈性元件
313‧‧‧齒槽
32‧‧‧旋轉座
321‧‧‧容室
322‧‧‧齒部
323‧‧‧穿孔
33‧‧‧齒輪
34‧‧‧按壓件
341‧‧‧卡掣部
4‧‧‧輪組
5‧‧‧滑座
51‧‧‧拉把
6‧‧‧連接桿
7‧‧‧二輪車
71‧‧‧基座

[第1圖]係本創作之立體示意圖。 [第2圖]係本創作另一視角之立體示意圖。 [第3圖]係本創作之立體分解示意圖。 [第4圖]係本創作第一旋動件之立體分解示意圖。 [第5圖]係本創作第二旋動件之立體分解示意圖。 [第6圖]係本創作第一旋動件之凸塊位於固定槽之透視示意圖。 [第7圖]係本創作第一旋動件之凸塊於導槽滑動之透視示意圖。 [第8圖]係本創作第一旋動件之凸塊滑動並固設於另一固定槽之透視示意圖。 [第9圖]係本創作第二旋動件之齒輪位於齒槽及齒部間之剖視示意圖。 [第10圖]係本創作第二旋動件之齒輪脫離齒部之剖視示意圖。 [第11圖]係本創作於輪組收合時之側視示意圖。 [第12圖]係本創作於輪組收合並組裝於二輪車之側視示意圖。 [第13圖]係本創作於輪組展開時之側視示意圖。

1‧‧‧座椅

11‧‧‧支座

12’‧‧‧固定架

13、13’‧‧‧支架

131、131’‧‧‧連桿

3‧‧‧第二旋動件

31‧‧‧固定座

32‧‧‧旋轉座

34‧‧‧按壓件

4‧‧‧輪組

5‧‧‧滑座

51‧‧‧拉把

6‧‧‧連接桿

Claims (19)

1. 一種兩用式兒童安全座椅，其包含：一座椅，其設有一支座，該支座之前端及後端分別組設一第一旋動件及一第二旋動件，所述第一旋動件及第二旋動件係呈相對應設置，且分別位於該支座之一側，所述第一旋動件及第二旋動件分別組設一輪組；所述第一旋動件分別設有相互組設之一外蓋及一旋蓋，該外蓋及旋蓋之間設有一固定件，該外蓋設有一切槽，該旋蓋設有一對應該切槽之導槽，該導槽係呈圓弧狀，且該導槽兩末端分別徑向成型一對應該切槽之固定槽，該固定件設有一凸塊，該凸塊係對應滑動於該切槽、導槽及固定槽；所述第二旋動件分別設有相互組設之一固定座及一旋轉座，該固定座設有一凹部，該凹部設有一彈性元件，且該凹部之側壁設有複數齒槽；該旋轉座設有一容室，該容室之側壁設有複數對應齒槽之齒部，該固定座及旋轉座間設有對應齒槽及齒部之齒輪，該齒輪係抵頂於該彈性元件；該旋轉座穿設有一按壓件，該按壓件係抵掣於該齒輪，以控制齒輪卡掣於齒槽及齒部之間與否者。
2. 如申請專利範圍第1項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該支座兩側分別設有二固定架，所述固定架兩端係分別位於該支座之前端及後端，且所述第一旋動件及第二旋動件係分別組設於所述固定架者。
3. 如申請專利範圍第2項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述固定架係組設於該第一旋動件之外蓋。
4. 如申請專利範圍第2項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述固定架係組設於該第一旋動件之旋蓋。
5. 如申請專利範圍第2項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述固定架係組設於該第二旋動件之固定座。
6. 如申請專利範圍第2項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述固定架係組設於該第二旋動件之旋轉座。
7. 如申請專利範圍第1項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述第一旋動件及第二旋動件於相對該支座一端，分別組設於一支架，且所述輪組係組設於所述支架。
8. 如申請專利範圍第7項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述支架係組設於該第一旋動件之外蓋。
9. 如申請專利範圍第7項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述支架係組設於該第一旋動件之旋蓋。
10. 如申請專利範圍第7項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述支架係組設於該第二旋動件之固定座。
11. 如申請專利範圍第7項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述支架係組設於該第二旋動件之旋轉座。
12. 如申請專利範圍第7至11項中任一項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述支架係呈錯位設置者。
13. 如申請專利範圍第7至11項中任一項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，於所述輪組軸向方向相互對應之支架間，更分別固設有一連桿。
14. 如申請專利範圍第1項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該凸塊之末端更設有一對應抵掣於所述固定槽之凸部，且所述固定槽設有對應所述凸部之凹槽。
15. 如申請專利範圍第1項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該按壓件於該齒輪一端更設有至少一卡掣部，該旋轉座設有對應所述卡掣部之穿孔，且所述卡掣部係穿伸所述穿孔以抵頂於該齒輪。
16. 如申請專利範圍第1項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該座椅更設有一滑座，該滑座組設一對應滑動展收之拉把。
17. 如申請專利範圍第1項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該座椅更設有至少一連接桿。
18. 如申請專利範圍第17項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，所述連接桿係對應組接於一二輪車者。
19. 如申請專利範圍第18項所述之兩用式兒童安全座椅，其中，該二輪車為自行車或電動自行車。